Gece Siyahı Tasarım, Beyaz Grafik Detaylar

Ami Dark Side, Gece Siyahı mat gövde rengiyle öne çıkıyor. Beyaz grafik çıkartmalar, özel jant kapakları ve kontrast detaylar modele daha dinamik ve olgun bir görünüm kazandırıyor. Özel arka spoyler ve siyah-beyaz grafikler Dark Side karakterini tamamlıyor.

Sade ve Fonksiyonel İç Mekân

İç mekânda açık gri tonlarda depolama alanları, ön konsol bölmeleri ve gri dikişli paspaslar yer alıyor. Bu sade renkler, koyu dış tasarımla kontrast oluşturarak ferah bir atmosfer sunuyor.

Elektrikli, Kompakt ve Online Satışta

• Tamamen elektrikli Citroën Ami Dark Side;
• 75 km menzil
• 45 km/s maksimum hız
• B1 ehliyetle, 16 yaş ve üzeri kullanım özellikleriyle şehir içi mobiliteye pratik bir çözüm sunuyor.

Sınırlı sayıdaki özel versiyon, Türkiye’de online satış üzerinden 555.000 TL’den başlayan fiyatlarla sipariş edilebiliyor.

Önce ELO’ya Yakından Bakalım: Bu Ne?

Citroën ELO’yu ilk gördüğünüzde, klasik reflekslerle yaklaşmak mümkün değil. SUV mu, MPV mi, minivan mı?
Hayır. Citroën ELO, bu soruların hiçbirine cevap verme derdinde değil.

4,10 metrelik kompakt uzunluk, şehir otomobili algısı yaratıyor. Ancak kapılar açıldığında, iç mekânla karşılaşınca tablo değişiyor. ELO’nun içi, klasik “kabin” anlayışını tamamen reddediyor. Burada bir ön konsol yok, sabit bir sürüş hiyerarşisi yok, hatta “sürücü merkezli” bir mimari bile yok. Ortada konumlanan, 360 derece dönebilen sürücü koltuğu, aslında ELO’nun manifestosu.

Bu araç sadece sürülmek için tasarlanmadı

Altı kişiye kadar farklı konfigürasyonlar, yatak odasına dönüşebilen iç mekân, sinema alanı, çalışma masası… Bunlar gösteriş olsun diye eklenmiş “konsept numaraları” değil. Aksine, Citroën burada otomobilin zamanının %95’ini park hâlinde geçirdiği gerçeğinden yola çıkıyor. Bu, çok önemli bir kırılma noktası.

Bu Bir Tasarım Oyuncağı mı? Hayır. Bu Bir Fikir Laboratuvarı

Citroën ELO’yu “fikir laboratuvarı” olarak tanımlıyor. Bu ifade otomotiv dünyasında sık kullanılır ama burada gerçekten altı dolu. ELO, 2022’de tanıtılan Oli konseptinin devamı. Ancak Oli daha çok “hafiflik, yalınlık ve maliyet” üzerineydi. ELO ise bu çizgiyi insan merkezli kullanım tarafına taşıyor.

Burada mesele; daha hızlı olmak değil, daha güçlü olmak değil, daha büyük ekranlar koymak hiç değil. Mesele şu: Hızlanan hayata, yavaşlamayı mümkün kılan bir araç tasarlamak.

“Dinlen – Oyna – Çalış” yaklaşımı, pazarlama sloganı gibi durabilir ama ELO’da bu gerçekten fiziksel karşılık buluyor. Yatak oluyor, masa oluyor, açık hava üssü oluyor. Bu noktada ELO, otomobilden çok mobil bir mekân gibi davranıyor.

Asıl Mesaj Burada: Citroën Ne Yapmaya Çalışıyor?

ELO’nun asıl önemi, Citroën’in bugün geldiği noktayı anlatmasında yatıyor. Citroën uzun süredir şunu söylüyor;“Herkes için erişilebilir konfor.” Ancak ELO ile bu cümle genişliyor; “Herkes için erişilebilir yaşam alanı.”

Elektrikli mimarinin avantajları burada maksimum düzeyde kullanılmış. Motorun arkaya alınması, düz zemin, kolonun olmaması… Bunlar teknik detay değil; mekânsal özgürlük araçları.

Decathlon ve Goodyear iş birlikleri de bu yüzden önemli. Bu ortaklıklar sadece “bakın birlikte çalıştık” demek için yapılmamış. Outdoor yaşam, dayanıklı malzeme, çok amaçlı kullanım… Bunların hepsi Citroën’in otomobili gündelik hayatın uzantısı olarak görme çabasının parçası.

Peki Bu, Geleceğin Mobilitesi mi?

ELO’nun bire bir üretime girmesi beklenmiyor. Ama bu zaten önemli değil. Asıl mesele şu: Şehirler küçülürken, evler daralırken, uzaktan çalışma artarken, otomobiller daha pahalı ve daha elektrikli hâle gelirken…

Otomobil, üçüncü yaşam alanına dönüşebilir mi?

Citroën bu soruya “evet” diyor. Ve ELO, bu “evet”in ilk cümlesi. Bugün ELO bir konsept. Yarın bu fikirler; B-segment elektriklilerde, kompakt MPV’lerde, belki de şehir içi mobilite çözümlerinde karşımıza çıkacak.

ELO’ya bakarken şunu hissettiriyor:
Citroën artık “rakip kim?” sorusunu çok da umursamıyor. Onun derdi, “insan otomobille ne yapıyor?” sorusu.

Bu konsept; performans yarışına girmiyor, teknoloji gösterisi yapmıyor, ekranla göz boyamıyor. ELO, sessiz ama iddialı bir cümle kuruyor: Otomobil, hayatın arkasından koşmak zorunda değil. Hayata eşlik edebilir. Ve bu, günümüz mobilite dünyasında sıradan bir fikir değil.

ELO Seri Üretime Dönüşürse Nasıl Bir Otomobil Olur?

Konsept otomobiller genelde “bakılır ve unutulur.” ELO için bu refleks çalışmıyor. Çünkü ELO, abartılı kapılar, uçan ekranlar ya da üretilemez çözümler sunmuyor. Aksine, fazlalıkları ayıklanmış bir gerçekçilik taşıyor.

ELO bugün seri üretime girse; Tam 6 koltuklu hâliyle değil, Ama 4+1 ya da 5 koltuklu, Daha sade bir iç mekânla, Döner koltuk yerine çok yönlü ray sistemleriyle karşımıza çıkabilir.

Citroën burada özellikle şunu test ediyor: “İnsanlar otomobilde kaç farklı şeyi aynı anda yapmak ister?”

Yatak, masa, sinema gibi çözümler bire bir korunmayabilir; ancak bu fikirlerin sadeleştirilmiş hâli, geleceğin elektrikli Citroën’lerinde parça parça hayatımıza girer.

Örneğin: Düz zemin + kolonuz kapı yapısı ve çıkarılabilir koltuklar. Park hâlindeyken aktifleşen iç mekân modları. Bunların hepsi, ELO’nun “konsept kalıntıları” olarak üretim modellerine sızabilir.

Çünkü ELO, “üretilecek bir otomobil”den çok, üretilecek otomobillerin karakterini anlatıyor.

Uçuk Bir Soru: Türkiye Pazarı Böyle Bir Araca Hazır mı?

Bu soru kritik. Çünkü ELO’nun felsefesi, Türkiye’de iki farklı uçla aynı anda temas ediyor.

Birinci Uç: Şehir Hayatı, Küçülen evler, Artan kira fiyatları, Uzaktan çalışma, Trafikte geçirilen uzun saatler! Bu profil için ELO’nun mesajı net: “Otomobil, seni yormasın; seni taşısın.”

Türkiye’de özellikle büyük şehirlerde, otomobil artık bir bekleme alanı. Çocuk bekleniyor, toplantıya giriliyor, mola veriliyor.
ELO’nun “park hâlindeyken de yaşanabilir” fikri, burada karşılık buluyor.

İkinci Uç: Fiyat Gerçeği, Ancak madalyonun diğer yüzü var. Türkiye pazarın bugün Fiyatta hassas, Elektrikli araçta temkinli, Konsept fikirlerden çok somut faydaya bakıyor.

Bu yüzden ELO’nun bire bir kendisi değil, felsefesinin sadeleştirilmiş hâli Türkiye’de anlamlı olur.
Türkiye pazarı ELO’yu “olduğu gibi” almaz.
Ama ELO’nun anlattığı hayat biçimini, doğru fiyatla çok hızlı benimser.

Citroën Bu Fikirle Kime Meydan Okuyor?

Burada asıl mesele rakip markalar değil; rakip düşünce biçimleri. Citroën ELO ile şunu söylüyor: “Otomobil yarışını performans ve ekranla kazanmak zorunda değiliz.” Bu cümleyle aslında üç farklı cepheye mesaj veriliyor:

Alman Disiplini: Alman markalar hâlâ; sürüş, mühendislik vs prestij üzerinden ilerliyor.
ELO, bu çizginin tamamen dışında.

Çinli Oyuncular: Çin markaları; fiyat, teknoloji, donanım üçgeninde agresif.
Citroën ise “donanım değil, deneyim” diyor.

Dacia & Ulaşılabilirlik

Asıl ilginç nokta burada. Citroën, Dacia’ya doğrudan rakip olmak istemiyor ama şunu yapıyor: “Ulaşılabilir otomobil, sıkıcı olmak zorunda değil.” ELO, erişilebilirliğin duygusuz olmak zorunda olmadığını savunuyor.

Büyük Resim: Mobilite Nereye Gidiyor?

ELO bize şunu gösteriyor: Gelecekte otomobil; Daha yavaş, Daha sessiz, Daha az “gösterişli”, Ama daha çok amaçlı olacak.

Artık otomobiller: Sürüş keyfi kadar, Bekleme konforu, Zaman yönetimi, Yaşam kolaylığı sunmak zorunda. ELO’nun asıl gücü burada.

Citroën ELO, “nasıl bir otomobil yapalım?” sorusunu değil, “otomobil hayatımızda neye hizmet etmeli?” sorusunu soruyor. Ve bugün otomotiv dünyasında, bu soruyu yüksek sesle soran marka sayısı çok az.

Germain, halen farklı bir pozisyona atanması planlanan Federico Goyret’nin yerine geçecek ve doğrudan Citroën Marka CEO’su Xavier Chardon’a rapor verecek.

Citroën CEO’su Xavier Chardon, atamaya ilişkin değerlendirmesinde, Germain’in Stellantis Grubu bünyesinde farklı markalar ve pazarlarda edindiği deneyimin, Citroën’in küresel marka konumlandırmasına katkı sağlayacağını belirtti. Chardon, içerik, dijital, medya ve reklamcılık alanlarındaki çok yönlü uzmanlığın, markanın imajını güçlendirme sürecinde önemli rol oynayacağını ifade etti.

Chardon ayrıca, görev süresi boyunca Citroën’in yeni model lansmanlarını yöneten Federico Goyret’ye katkılarından dolayı teşekkür ederek, kariyerinin bir sonraki aşamasında başarılar diledi.

Göreve atanmasına ilişkin değerlendirmede bulunan Aline Germain ise Citroën’in müşterileri, iş ortakları ve distribütörleriyle kurduğu tarihsel bağın yeniden güçlendirilmesine odaklanacaklarını belirtti. Germain, markanın insan odaklı yaklaşımı, verimli teknolojileri ve cesur tasarım diliyle öne çıkan kimliğini yeniden vurgulamak istediklerini kaydetti.

Aline Germain Kimdir?

Sup de Co Montpellier İşletme Okulu mezunu olan Germain, kariyerine 2001 yılında Citroën’de uluslararası reklam ve küresel medya koordinasyonu alanında başladı. 2008 yılında Citroën Pazarlama ve Satış Promosyon Müdürü olarak görev aldı. 2016’da Hollanda’ya taşınarak Citroën & DS Automobiles Pazarlama Direktörü oldu.

2021 yılında Jeep Genişletilmiş Avrupa Satış ve Pazarlama Müdürü olarak atanan Germain, ardından Genişletilmiş Avrupa Marka İçerik ve Pazarlama Direktörlüğü görevini üstlendi. 2025 itibarıyla ise Jeep, Dodge & RAM Marka İçerik ve Dijital Başkanı olarak görev yapmayı sürdürüyor.

Yeni görevinde Aline Germain, Citroën’in küresel pazarlama stratejilerinin yönetiminden de sorumlu olacak.

Citroën, ikinci nesil C5 Aircross’u Türkiye’de hem Hybrid 145 hem de tamamen elektrikli ë-C5 Aircross olarak yollara çıkarıyor. 2.200.000 TL’den başlayan lansman fiyatıyla C-SUV sınıfına giren model; konfor odaklı süspansiyon yapısı, 13 inç dikey multimedya ekranı, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve elektrikliye geçişi kolaylaştıran motor seçenekleriyle dikkat çekiyor.

Yeni Citroën C5 Aircross'ta neler değişti?

Citroën, C-SUV sınıfındaki C5 Aircross’un ikinci neslini Türkiye’de Plus ve Max donanım seviyeleriyle satışa çıkardı. Lansmana özel 2.200.000 TL’den başlayan fiyatlarla konumlanan yeni C5 Aircross, markanın elektrikli ve elektrifikasyon odaklı yeni yüzünü temsil eden amiral gemisi rolünü üstleniyor.

STLA Medium platformu üzerine geliştirilen model; 4.652 mm uzunluk, 1.936 mm genişlik, ve 2.784 mm aks mesafesi ile hem arka diz mesafesi hem de bagaj hacminde aile kullanımını önceleyen bir paket sunuyor. 565 litre ile 1.668 litre arasında değişen bagaj hacmi ve ek 40 litrelik saklama alanları, özellikle uzun yol ve çocuklu aileler için ciddi bir pratiklik avantajına işaret ediyor.

Tasarımda aerodinamik ve kaslı gövde yakıt/enerji tüketimini nasıl etkiliyor?

Yeni C5 Aircross, önceki neslin daha yuvarlak ve yumuşak çizgilerinden ayrışarak daha keskin, kaslı ve dik duruşlu bir tasarıma geçiyor. Bu dönüşüm sadece görünüş için değil, aerodinamiği iyileştirerek tüketim ve menzil üzerinde de olumlu etki yaratma hedefi taşıyor.

1,69 m yükseklik korunurken hava akışı iyileştiriliyor, 200 mm yerden yükseklik ile SUV karakteri korunuyor, 20 inç Obsidyen alaşım jantlar ve 740 mm tekerlek çevresi ile özellikle elektrikli versiyonda verimlilik ve yol tutuş dengeleniyor, Opsiyonel çift renk tavan ve Citroën’e özgü renkli klipsler, kişiselleştirme isteyen kullanıcıları hedefliyor.

Sonuçta, C5 Aircross kağıt üzerinde; hem şehir içi hibrit kullanımlarda hem de uzun menzilli elektrikli yolculuklarda verimliliği destekleyen, aerodinamiği düşünülmüş bir C-SUV profili çiziyor.

Yeni Citroën C5 Aircross Türkiye Fiyat Tablosu (Hybrid & Elektrikli)

C-Zen Lounge kabin gerçekten “tekerlekli oturma odası” hissi veriyor mu?

Citroën, iç mekânı C-Zen Lounge olarak tanımlıyor ve bu iddiayı destekleyecek somut birkaç nokta var:

• Kanepe tarzı yatay ön konsol, yumuşak malzeme kullanımı ve kapılara kadar uzanan kumaş kaplama,

• Standart Citroën Advanced Comfort® koltuklar, uzun yol konforunu artıracak sünger yoğunluğu ve destek yapısıyla,

• Max donanımda 8 yönlü elektrikli, ısıtmalı/soğutmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar,

• Arka koltuk sırtlıklarında 21°–33° arasında eğim ayarı, uzun yolda aileler için ciddi bir artı,

• Opsiyonel gelişmiş kabin içi hava kalite sistemi ve ısı pompası ile hem iç hava kalitesi hem de elektrikli versiyonda menzil verimliliği.

Bu tabloya, 8 farklı renk seçeneği sunan ambiyans aydınlatma ve geniş panoramik cam tavanı da eklediğimizde, C5 Aircross’un iç mekânı gerçekten segment ortalamasının üzerinde “salon konforu” hedefliyor. Özellikle elektrikli versiyonda ısı pompasının standart olması, kış kullanımında menzili korumak adına önemli bir teknik detay.

13 inç dikey ekran ve yeni arayüz günlük kullanımda ne kazandırıyor?

Yeni Citroën C5 Aircross, Stellantis bünyesindeki modeller arasında 13 inç dikey HD dokunmatik ekran ile öne çıkıyor. Bu ekran sadece büyük olmakla kalmıyor, yapısıyla da günlük kullanımda fark yaratmayı hedefliyor:

• Saat, dış sıcaklık, telefon şarj durumu gibi bilgiler için sabit durum çubuğu,

• 3D navigasyon, medya ve widget’lar için kişiselleştirilebilir ana alan,

• Birden fazla ana ekran sayfası ve sayfa başına 16 widget’e kadar atama imkânı,

• Sürücü ve yolcu için klima ayarlarına direkt dokunmatik erişim,

• Apple CarPlay/Android Auto uyumlu kablosuz bağlantı,

• Aynı anda iki akıllı telefon için Bluetooth bağlantısı,

• Orta konsola entegre kablosuz şarj alanı.

Burada en önemli nokta, bu ekranın ve arayüzün sadece “gösterişli” olmaması; navigasyon, telefon, medya ve araç ayarlarına hızlı erişimi önceliklendiren bir ergonomiyle düşünülmüş olması. Özellikle araçla çok vakit geçiren kullanıcılar için bu tip arayüz detayları, konfor kadar önemli hâle geliyor.

"2025 yılı sonunda gerek toplam satış gerekse pazar payı bakımından Citroën markasının Türkiye’deki tarihi rekoruna imza atmaya hazırlanıyoruz. Bu seneyi tüm binek modellerimizi yenilemiş olarak tamamlayacağız. Bu yeni model serisinin sonuncusunu da aralık ayı itibarıyla pazara sunduğumuz yeni C5 Aircross modelimiz oluşturuyor. Artık markamız elektrikli araçlara, teknolojiye daha yoğunlaşmış bir marka olarak öne çıkıyor. Bunun en somut ve en yeni örneğini de yeni Citroën C5 Aircross temsil ediyor. Yeni C5 Aircross’un gelişiyle beraber markamızın prestij algısını daha yukarıya taşıyor olacağız."

Bora Duran - Citroën Marka Direktörü

Citroën Advanced Comfort süspansiyon “uçan halı” hissini ne kadar destekliyor?

C5 Aircross’un kimliğinin merkezinde yine Citroën Advanced Comfort® süspansiyon sistemi var. Bu sistem; bozuk yollarda kabin içi darbe hissini azaltmak, gövde salınımlarını sönümlemek ve özellikle Türkiye’de sık karşılaşılan yama, çukur ve kasis senaryolarında SUV’u “sinir bozucu” olmaktan uzaklaştırmak için tasarlanmış.

• Kademeli hidrolik amortisörler, enerjiyi klasik amortisörler gibi sert tepkiyle geri yansıtmak yerine emip dağıtmayı hedefliyor,
• Küçük darbelerde pürüzsüzlük, büyük darbelerde gövde kontrolü arasında denge kuruluyor.
• Fiyat-performans açısından bakıldığında; bu yapı, sadece donanım listesinde görünen bir “konfor maddesi” değil, uzun kullanımda yorgunluk azaltan ve aileleri cezbeden bir özellik olarak öne çıkıyor.

Yeni C5 Aircross’ta sürücüye hangi teknolojik güvenlik ve aydınlatma destekleri sunuluyor?

Max donanım seviyesinde sunulan Citroën Matrix LED farlar, gece sürüşünde hem sürücünün görüşünü artırıyor hem de karşıdan gelen sürücülerin gözünü kamaştırmadan ışık dağılımını otomatik ayarlıyor. Her bir farda:

• Diğer araçlara göre açılıp kapanan 20 LED modül,
• Trafik işaretlerini algıladığında ışık yoğunluğunu düşürerek yansıma kaynaklı göz kamaşmasını azaltan yapı bulunuyor.
• Buna ek olarak:
• Gelişmiş Head-up Display, temel sürüş bilgilerini ön cama yansıtarak gözün yoldan ayrılma ihtiyacını azaltıyor.
• Arka Çapraz Uyarı, Genişletilmiş Kör Nokta Uyarı ve çevre görüş sistemi; özellikle büyük gövdeli SUV’larda park ve şerit değişimi stresini azaltan önemli yardımcılar.

Hybrid 145 HP mi, tamamen elektrikli ë-C5 Aircross mu?
C5 Aircross Hybrid 145 kimlere hitap ediyor?

Yeni C5 Aircross Hybrid 145, 48V hibrit sistem ile geliyor ve bu teknoloji harici şarj gerektirmiyor. Teknik tablo şöyle:

• 1.2 litre, 3 silindirli turbo benzinli motor – 136 HP (100 kW),
• 12 HP / 9 kW (maks. 28 HP / 21 kW) elektrik motoru,
• Sürücü koltuğu altına yerleştirilmiş 0,9 kWsa batarya,
• Toplam 145 HP kombine sistem gücü,
• Yeni nesil 6 ileri eDCS çift kavramalı otomatik şanzıman,
• Şehir içinde %50’ye varan tam elektrikli sürüş oranı,
• WLTP’ye göre ortalama 950 km menzil,
• Klasik benzinli motora göre yaklaşık %15 daha düşük yakıt tüketimi.

Bu yapı;

• Evinde/işinde şarj altyapısı olmayan,
• Uzun yoldan çok şehir içi ve çevre yolunda kullanım yapan,
• “Şarja girmekle uğraşmayayım ama yakıt tüketimi düşsün, vergi ve işletme maliyetim makul olsun” diyen kullanıcılar için güçlü bir geçiş çözümü sunuyor.

Fiyat-performans penceresinden bakıldığında, lansmana özel başlangıç fiyatının da genellikle hibrit versiyonlar için referans alınacağı düşünülürse, Hybrid 145; C-SUV alıp akaryakıt tüketimini aşağı çekmek isteyen ama tam elektrikli adımına hazır olmayanlar için mantıklı konumda görünüyor.

Tam elektrikli ë-C5 Aircross menzilde neler vadediyor?

Yeni ë-C5 Aircross, STLA Medium platformunun getirdiği esneklikle tamamen elektrikli olarak da sunuluyor:

• 210 HP / 157 kW elektrik motoru,
• 73 kWsa batarya,
• WLTP ortalamasına göre 502 km menzil,
• Şehir içi kullanımda 640 km’ye varan menzil,
• %20’den %80’e şarj:
• 7,4 kW AC duvar tipi şarj cihazıyla 6 saat 45 dakika,
• 11 kW AC ile 4 saat 30 dakika,
• 160 kW DC ultra hızlı şarj ile 30 dakika.

Isı pompasının tüm donanım seviyelerinde standart olması, özellikle kış şartlarında menzil kaybını sınırlamaya yardımcı oluyor. Ayrıca; 3 kademeli rejeneratif fren, Normal, Eco ve Sport sürüş modları, kullanıcının sürüş stiline göre menzil ve performans dengesini ayarlamasına izin veriyor.

Burada fiyat-performans denklemi biraz farklı çalışıyor: Satın alma maliyeti hibrite göre daha yüksek olma eğiliminde olsa da, Elektrik birim maliyetinin avantajı, düşük bakım giderleri ve özellikle düzenli şehir içi kullanımda menzil rahatlığı; toplam sahip olma maliyeti tarafında elektrikli ë-C5 Aircross’u öne çıkarma potansiyeline sahip.

Kısaca: Hybrid 145, altyapı ve alışkanlıklarını çok zorlamadan tüketimi düşürmek isteyenler için, Tam elektrikli ë-C5 Aircross ise “artık içten yanmalı motordan kopayım, uzun menzil ve konforlu elektrikli bir C-SUV kullanayım” diyenler için daha mantıklı bir seçenek olarak öne çıkıyor.

Aileler için C5 Aircross ne kadar mantıklı bir C-SUV?

C5 Aircross, özellikle aile odaklı kullanıcılar için şu artılarıyla öne çıkıyor:

• 2,78 m aks mesafesi ile arka diz mesafesinde segment üstü alan,
• 565–1.668 litre arasında değişen bagaj hacmi,
• 75 litrelik çift kademeli bagaj zemini ve ekstra 40 litrelik iç saklama alanı,
• Eller serbest açılıp kapanabilen elektrikli bagaj kapağı,
• Arka koltuklar için opsiyonel ısıtma ve ayarlı sırt açısı,
• Geniş panoramik cam tavan ile ferah iç hacim.

Bu paket, hem hafta içi şehir hayatında hem de hafta sonu aile yolculuklarında pratiklik – konfor – teknoloji üçlüsünü aynı gövdede arayan kullanıcıları hedefliyor.

Ortalama 399 km menzil sunan ë-C3 Aircross “Uzun Menzil” versiyonu, 54 kWh batarya kapasitesi ve 16,1 kWh/100 km karma tüketimi ile son derece verimli bir elektrikli sürüş deneyimi sağlıyor. Türkiye’de yüksek seviye konfor özelliklerine sahip Max donanım seviyesi ile sunulan yeni ë-C3 Aircross “Uzun Menzil” versiyonu, 1 milyon 704 bin TL fiyatıyla segmentindeki iddiasını yukarıya taşıyor.

Elektrikli mobiliteyi konforla birleştiriyor

Yeni B-SUV, Citroën tarafından elektrikli çözümlere uygun olarak tasarlanan ë-C3 hatchback ile aynı Akıllı Otomobil Platformu’nu paylaşıyor. Citroën yeni ë-C3 Aircross modelini “Standart Menzil” ve “Uzun Menzil” olmak üzere iki farklı menzil seçeneğiyle birlikte sunuyor.

Bu sınıftaki müşterilerin sürüş alışkanlıklarına mükemmel uyum sağlayan yeni elektrikli “Uzun Menzil” versiyon, 54 kWh LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya teknolojisi ile birlikte 83 kW/113 HP gücünde bir motora sahip. Bu teknoloji, yeni C3 Aircross’un performanslı ve konforlu (399 km ortalama menzil) bir deneyim sunmasının yanı sıra son derece rekabetçi bir fiyat ile mükemmel bir dengeye sahip olmasını sağlıyor. Motor ve tam otomatik şanzıman, anlık olarak kullanıma hazır tork sayesinde doğrusal bir hızlanma performansı ve 143 km/sa maksimum sürat imkânı sunuyor. Tamamen elektrikli ë-C3 Aircross, günlük trafiğe uyum sağlamak üzere gereken tüm performans ihtiyaçlarını hızlıca karşılıyor.

Yeni ë-C3 Aircross “Uzun Menzil” versiyonu, özellikle şarj konusunda kullanıcıların hayatını kolaylaştırıyor.

Standart olarak sunulan Mod 3 kablo, hem evde hem de halka açık noktalarda şarj kolaylığı sağlıyor:

• Standart AC şarj ile %20‘den %80’e şarj, 7 kW ile yaklaşık 5 saat 5 dakika sürerken; 11 kW ile yaklaşık 3 saat 25 dakika sürüyor.
• 100 kW DC hızlı şarj teknolojisi ile %20’den %80’e şarj 28 dakika sürüyor.

Üstün konfor özellikleriyle donatılan Max donanım seviyesi!

Max donanım seviyesi ile satışa sunulan yeni ë-C3 Aircross “Uzun Menzil” versiyonunu; 17 inç elmas kesim alaşım jantlar, ön LED farlar, ön sis farları, Citroën Advanced Comfort® süspansiyon, Citroën Advanced Comfort® TEP/kumaş koltuklar, iki tonlu gövde rengi, akıllı telefon ekran yansıtma özelliğine sahip 10,25 inçlik renkli dokunmatik ekran, elektrikli katlanır ve ısıtmalı yan aynalar, 3D navigasyon, kablosuz şarj, elektrokrom dikiz aynası, elektrikli park freni, akıllı uzun far asistanı, aktif güvenlik fren sistemi, yeni Citroën Head-Up gösterge, otomatik farlar, ön ve arka park sensörleri, kör nokta uyarı sistemi, hız sabitleyici/sınırlayıcı ve 6 adet hava yastığı sunuluyor.

Ayrıca metalik gövde rengi ve 11 kW dahili şarj cihazı (OBC) opsiyonu bulunuyor.

Citroën, kısa bir süre içinde Türkiye’de satışa sunacağı iddialı modeli ikinci nesil C5 Aircross ile önemli bir başarıya daha imzasını attı. Bu kapsamda yeni C5 Aircross, 2026 Avrupa’da Yılın Otomobili (COTY) ödülü için yedi finalistten biri olarak seçildi.

Citroën, Türkiye’de satışa sunmaya hazırlandığı geniş hacimli SUV modeli yeni C5 Aircross ile önemli başarılara imza atmaya devam ediyor. Segmentinin en dikkat çekici otomobili olan yeni C5 Aircross, Avrupa’da Yılın Otomobili yarışmasının “en güçlü” adayları arasında yerini aldı. Bu kapsamda Citroën, Avrupa'nın en prestijli otomotiv ödüllerinden biri olan 2026 Avrupa’da Yılın Otomobili ödülü için 35 aday arasından 7 finalistten biri olarak yeni C5 Aircross'un seçildiğini açıkladı.

Yeni C5 Aircross kısa süre içinde Türkiye'de olacak...

COTY tarafından 1963 yılından bu yana verilen “Avrupa’da Yılın Otomobili” ödülü, 23 Avrupa ülkesinden 59 otomotiv gazetecisinden oluşan bir jüri tarafından veriliyor. Boyut veya segment fark etmeksizin tüm modeller aynı kategoride değerlendiriliyor. Jüri, kendi pazar bölgelerinde fark yaratan modeli seçiyor. Jüri üyelerinin her biri, modelleri yenilikçilik, tasarım, konfor, güvenlik, performans, paranın karşılığı ve sürdürülebilir kalkınmaya katkı gibi zorlu kriterlere göre değerlendiriyor.

Ailelere daha özgüvenli ve modern bir tarz sunan yeni Citroën C5 Aircross, konfor ve yenilik vaadine sadık kalarak en uygun elektrikli güç-aktarma sistemleri çözümleri, araçta daha fazla alan ve daha fazla güvenlik vadediyor. Güçlü ve kaslı tasarımı yine şık ve akıcı görünmeye devam ediyor, ancak aerodinamiği iyileştirmek adına çok sayıda özellik ve çözüm içeriyor. Citroën felsefesine uygun olarak tasarlanan yeni C5 Aircross, geniş iç mekanı, ikinci koltuk sırasındaki cömert alanı ve motor tipinden bağımsız aynı genişlikteki bagaj hacmiyle konforlu bir seyahat deneyimi sunuyor.

Sürücü ve beraberindeki yolcular, kademeli hidrolik süspansiyon, Advanced Comfort koltuklar ile sezgisel ve ergonomik 13” boyutunda dikey dokunmatik ekrana sahip modern ön konsoluyla gerçek bir ileri teknoloji yaşam alanının keyfini sürüyor. Ayrıca yeni C5 Aircross, Citroën Matrix LED farlar ve Drive Assist paketi gibi güncel sürüş destek sistemleri sayesinde gelişmiş bir sürüş deneyimi ve daha fazla güvenlik de sunuyor.

Her ihtiyaca uygun bir C5 Aircross var!

Fransa'da geliştirilen ve Rennes'deki Stellantis fabrikasında üretilen yeni C5 Aircross, Citroën'in endüstriyel bilgi birikimi ve uzmanlığını tam anlamıyla yansıtıyor. Farklı beklentilere cevap verecek şekilde tasarlanan yeni C5 Aircross, ulaşım alanında yeni standartlar belirleyen farklı elektrikli güç-aktarma sistemi seçeneği sunuyor:

Hibrit versiyon 950 kilometrenin üzerinde menzil (WLTP karma döngü) sunuyor,
Ulaşılabilir elektrikli versiyon 520 kilometreye kadar menzil sunuyor.

Kabin içi konforuyla öne çıkan araç, üst seviye konfor özellikleri sunan bir SUV ile seyahat etme hissini en üst seviyeye taşıyor. İç mekânda rekor seviyede arka koltuk genişliği, motor seçeneği ne olursa olsun her zaman aynı bagaj hacmi, ile öne çıkan göz alıcı ve dikey şelale tasarımlı 13″ dokunmatik ekran ve gelişmiş göz hizası göstergesi ile koza gibi tasarlanan C-Zen Lounge kabin tasarımıyla dikkat çekiyor.

Zengin motor çeşitliliği ile daha fazla özgürlük

Yeni C5 Aircross’un zengin motor yelpazesiyle; Citroën, Türkiye pazarındaki müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılayan, onlara kendi seçimlerini yapma özgürlüğü tanıyan ve elektrikliye geçişi destekleyen çok enerjili bir strateji ortaya koyuyor.

C5 Aircross Hybrid 145 HP: Elektrikliye açılan kapı!

Yeni C5 Aircross Hybrid’de kullanılan 48V hibrit teknolojisi şarj gerektirmiyor. Karma WLTP döngüsünde 950 kilometrenin üzerinde uzun bir menzil ve kullanım kolaylığını, düşük CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi, dolayısıyla düşük kullanım maliyetiyle birleştiriyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, şehir içinde yüzde 50'ye varan oranda elektrikli modda kullanılabiliyor. Bu teknoloji, hibrit için optimize edilen yeni nesil 136 HP (100 kW) 1,2 litre 3 silindirli turbo motoru, sürücü koltuğunun altında bulunan 0,9 kWsa kapasiteli batarya ile beslenen 12 HP / 9 kW (maksimum 28 HP / 21 kW) sabit mıknatıslı senkron elektrik motoruyla birleştiriyor. Bu sayede 145 HP kombine güç sunuyor.

Elektrik motoru doğrudan yeni 6 ileri eDCS çift kavramalı otomatik şanzımana entegre edilmiş durumda. İki motorun yönetimi tamamen otomatik olup sürücü için şeffaf bir süreç sunuyor. Düşük hızda hızlanma sırasında, elektromotor içten yanmalı motoru destekliyor. Sabit hızlarda, iki motor yakıt tüketimini optimize etmek üzere birlikte çalışıyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, şehir içinde ve manevra yaparken bataryanın şarj seviyesi dahilinde elektrik modunda çalışabiliyor. Yavaşlama sırasında batarya otomatik olarak şarj oluyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, bu özellikleri sayesinde hibrit olmayan benzinli bir modele kıyasla yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 15, optimize edilmiş aerodinamiği sayesinde ise önceki nesil C5 Aircross Hybrid 145'e kıyasla yüzde 4 oranında azaltıyor.

Sadece elektrikle 520 kilometre menzil!

Citroën, yeni C5 Aircross’ta tamamen elektrikli bir versiyon da hazırladı. STLA Medium platformunun sağladığı esneklikle yeni ë-C5 Aircross, tamamen elektrikli motorla sunuluyor:

210 HP/157 kW motor ve 73 kWsa batarya ile 520 kilometre menzil sunuyor ve dengeli ve uygun fiyatlı bir çözüm sağlıyor. Aracın %20’den %80’e şarj süresiyse şöyle: 7,4 kW tek fazlı bir duvar tipi şarj cihazı ile 6 saat 45 dakika, 11 kW üç fazlı bir duvar tipi şarj cihazı ile 4 saat 30 dakika, 160 kW ultra hızlı şarj ile 30 dakika.
Sürücü üç sürüş modu arasından seçim yapabiliyor

Normal, Eco ve Sport. Üç aşamalı rejeneratif fren sistemiyle donatılan araç, bataryayı şarj etmek üzere otomobilin kinetik enerjisinin kullanımını optimize ediyor. Citroën ë-C5 Aircross, geleneksel bir ısıtma sisteminden önemli ölçüde daha az enerji tüketirken yolcu bölmesinde ideal bir iklimlendirme sağlayan bir ısı pompası ile donatılıyor. Citroën ë-C5 Aircross, optimum kullanım kolaylığı için segmentin en iyi şarj performansını sunuyor. Standart olarak 11 kW üç fazlı şarj cihazı ile donatılmış olup 2026 yılından itibaren ultra hızlı şarj için isteğe bağlı olarak 22 kW üç fazlı çift yönlü şarj cihazı alınabilecek. Bu da sadece 10 dakika içinde 160 kilometreye kadar menzil anlamına geliyor.

“Made in France” uzmanlığıyla üretiliyor!

Yeni C5 Aircross, Fransa'da tasarlanıp geliştirildi ve Rennes'deki (Bretonya) tarihi Citroën fabrikasında üretiliyor. Sürdürülebilirlik ve karbon ayak izini azaltmak üzere koltuk kılıfları, geri dönüştürülmüş malzemelerden üretiliyor. Model; 160 kilogram geri dönüştürülmüş metal ve 47 kilogram geri dönüştürülmüş veya biyobazlı plastik içeriyor. Kapı ve konsol saklama bölmelerindeki şeffaf plastiğin yüzde 20'si Burgonya'da organik olarak yetiştirilen ve yerinde işlenen üzümlerden üretiliyor. Yeni Citroën C5 Aircross, dünyada üzüm bağlarını tasarımına dahil eden ilk otomobil.

Türkiye’de Citroën’in yükselen performansıyla markanın global sıralamasında yükselişini sürdürdüğünü söyleyen Citroën Marka Direktörü Bora Duran, “Ağustos sonuçları, bizi ilk 8 aylık dönemde Citroën’in en güçlü 3’üncü pazarı haline getirdi. Bugün itibarıyla bizden fazla satış gerçekleştiren sadece Fransa ve İtalya var. Üstelik ağustos ayı özelinde Fransa’nın ardından en fazla Citroën satışı yapılan ikinci ülke konumuna ulaştık. Bu başarı, Citroën’in dünya genelindeki satışlarının yüzde 9’unun Türkiye’de yapıldığı anlamına geliyor” dedi.

Citroën Türkiye olarak her zaman daha iyisini hedeflediklerini vurgulayan Bora Duran, “Citroën Türkiye ekibi olarak gerek satış gerekse satış sonrası hizmetler konusunda maksimum kullanıcı memnuniyeti prensibiyle çalışıyoruz. Yenilenen ürün gamımız da performansımızı sürekli artırma konusunda bize büyük bir katkı sağlıyor” diye konuştu.

Türkiye’de satılan her 5 Citroën binek araçtan 1’i elektrikli!

Citroën’in yeni nesil teknolojilere büyük yatırım yaptığını ifade eden Bora Duran, şöyle devam etti:
“Bu da bize elektrikli araç penetrasyonunda önemli bir avantaj sağlıyor. Bugün itibarıyla Türkiye’deki toplam binek araç satışlarımızın yüzde 21,6’sını elektrikli otomobiller oluşturuyor. Mayıs ayında lanse ettiğimiz B segmentindeki iddialı modellerimiz ë-C3 ve ë-C3 Aircross, bu başarımızda kuşkusuz önemli bir rol oynuyor. Elektrikli modellerimizde yakaladığımız bu ivme, aynı zamanda konvansiyonel segmentteki dikkat çeken oyuncularımızın başarısıyla da destekleniyor. Nitekim binek araç satışlarımızın yüzde 53’ünü, yani satılan her iki araçtan birini tek başına C4 X modelimiz karşılıyor. Bu çarpıcı performansımız binek araç tarafıyla sınırlı kalmıyor; hafif ticari araç satışlarında da aynı başarıyı sürdürüyoruz. Türkiye’de satılan Citroën araçlarının yüzde 35’ini güçlü hafif ticari modellerimiz oluşturuyor. Citroën olarak Türkiye pazarındaki yükselen konumumuzu daha da pekiştirerek korumayı hedefliyoruz.”

Citroën Marka Direktörü Bora Duran, yeni Ami’nin satışa sunulmasının ardından gözlerin şimdiden yeni C5 Aircross’a çevrildiğini belirterek, “Mevcut C5 Aircross bize aylık 600-700 adetlik satış sağlıyor. Yılın son çeyreğinde satışa sunmayı planladığımız yeni C5 Aircross ile ivmemiz hızlanacak” dedi.

Yeni Nesil Tasarım ve STLA Medium Platformu

İkinci nesil C5 Aircross, Stellantis’in yeni STLA Medium platformunu kullanıyor. Markanın güncellenmiş tasarım dilini yansıtan SUV, daha prestijli ve aerodinamik çizgileriyle dikkat çekiyor. Tasarımdaki bu yeni yaklaşım, hem verimliliği artırıyor hem de güçlü ve kendine güvenen bir görünüme hayat veriyor.

Konforun Zirvesi: Geniş İç Mekân ve Akıllı Çözümler

Citroën’in “konfor odaklı mobilite” anlayışını temsil eden yeni C5 Aircross, özellikle arka koltuk genişliği ve bagaj hacmi ile öne çıkıyor. Kabin içerisinde kullanılan gelişmiş teknolojiler, uzun yolculuklarda bile yüksek konfor sağlarken, ergonomik çözümler günlük kullanımda büyük kolaylık sunuyor.

Üç Farklı Elektrikli Güç Seçeneği

Yeni C5 Aircross, müşterilere çevreci ve modern bir ürün gamı sunmak üzere hibrit, plug-in hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleriyle satışa çıkacak. Bu sayede kullanıcılar ihtiyaçlarına ve sürüş alışkanlıklarına uygun en doğru versiyonu tercih edebilecek.

Elektrikli versiyon, 520 km WLTP menzil sunarken; 2026’da gelecek yeni motor seçeneğiyle 680 km’ye kadar menzil sağlayacak.

Konfor ve Teknoloji Bir Arada

Yeni C5 Aircross, Advanced Comfort® süspansiyon sistemi, lounge tarzı iç mekânı, geniş bagaj hacmi ve arka koltuk konforuyla öne çıkıyor. Teknoloji tarafında ise 10,25 inç “Waterfall Display” ekranı, gelişmiş Head-Up Display, Matrix LED farlar ve sürücü destek sistemleri öne çıkan donanımlar arasında.

Fransa’daki Rennes fabrikasında üretilen model, 160 kg metal ve 47 kg plastik geri dönüştürülmüş malzeme kullanılarak sürdürülebilirlik vurgusunu da güçlendiriyor.

Güvenlik ve Sürüş Destek Sistemleri

Model, yalnızca konfor değil güvenlik tarafında da iddialı. Gelişmiş sürüş destek sistemleri ile donatılan C5 Aircross, şehir içi ve uzun yol sürüşlerinde sürücülere üst düzey destek sağlayarak yolculukları daha güvenli ve konforlu hale getiriyor.

Yeni Citroën C5 Aircross Türkiye'de Kaça Satılacak?

Avrupa Fiyatları Açıklandı, Peki Türkiye’de Kaça Satılır?
Citroën’in merakla beklenen yeni nesil C5 Aircross modeli, yılın son çeyreğinde Türkiye yollarına çıkıyor. Markanın prestijli SUV’si, hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlarıyla hem konforu hem de verimliliği aynı potada buluşturuyor.

Avrupa Fiyatları Belli Oldu

Yeni C5 Aircross’un Avrupa satış fiyatları şöyle açıklandı:

C5 Aircross Hybrid (145 HP Otomatik)

• You: 29.690 €
• Plus: 32.790 €
• Max: 35.790 €

ë-C5 Aircross Electric (210 HP)

You: 39.490 €

Plus: 42.590 €

Max: 45.590 €

Türkiye’de Satış Fiyatı 2,2 – 2,4 Milyon TL Aralığında Olması Bekleniyor!

Elektrikli ë-C5 Aircross: 2,2 – 2,4 milyon TL aralığında olması muhtemel.

Türkiye’de hibrit ve elektrikli versiyonun yakın fiyatlara sahip olması, tüketicinin elektrikli modele yönelimini artırabilir. Ayrıca distribütörün kampanya stratejileri, özellikle elektrikli versiyonu daha cazip kılabilir.

Avrupa’da 30 bin €’dan başlayan yeni C5 Aircross, Türkiye’de vergilerle birlikte 2,2 – 2,4 milyon TL bandında yollara çıkacak gibi görünüyor.

Elektrikli pazarı podyum getirdi!

Temmuz ayında 1.362 adetlik elektrikli araç satışı gerçekleştiren Citroën, yüzde 7,9’luk pazar payıyla Türkiye elektrikli araç pazarında 3. sıraya yükseldi. Bu yükselişin ardında ise yeni modellerin güçlü performansı var.

Bora Duran, bu başarıyı şöyle özetliyor:

“Marka olarak temmuzda elektrikli araç pazarında üçüncü olarak podyuma çıktık. ë-C3 ve ë-C3 Aircross, elektrikli araç pazarındaki büyümemizde lokomotif görevini üstlendi. Her iki araç da pazarda çok hızlı şekilde kabul gördü. Tabii burada ë-C4 ve ë-C4 X’in de hakkını vermeliyiz, bizi çok iyi şekilde desteklediler.”

Yeni ë-C3, segmentinde açık ara lider

Mayıs sonunda satışa sunulan yeni ë-C3, yalnızca 3 ayda 1.894 adetlik satışa ulaştı ve segmentinde yüzde 63 payla liderliğini ilan etti. Temmuz ayında tek başına 1.050 satış gerçekleştiren model, segmentinde yüzde 87’lik pay elde etti.

Duran, bu performansın tesadüf olmadığını belirtiyor:

“Yeni ë-C3, B segmentinde bizim için adeta bir oyun değiştirici oldu. Yıl sonunda 5.500 adetlik ë-C3 satışı hedefliyoruz. Bu model, hem fiyat/performans dengesiyle hem de hızlı kabul görmesiyle markamızın büyümesinde kritik bir rol oynuyor.”

ë-C3 Aircross ile hedef büyüyor

Yeni ë-C3 Aircross da Citroën’in elektrikli yükselişinde önemli bir oyuncu. İlk 7 ayda 1.222 adet satışa ulaşan model, temmuz ayında segmentinde yüzde 7’lik pay elde ederek 4. sıraya yerleşti.

Duran, devamla; “C3 Aircross’un elektrikli versiyonu yıl sonunda yaklaşık 9.500 adetlik satışa ulaşacak. Bu, pazar payımıza yüzde 1.3-1.4 civarında bir katkı sağlayacak. Yani hem ë-C3 hem de ë-C3 Aircross, yıl sonu hedefimiz olan 71 bin adetlik rekor satış için itici güç olacak” dedi.

Citroën’in elektrikli stratejisi: %8.1 pazar payı hedefi

Duran, Citroën’in yıl sonuna yönelik elektrikli araç vizyonunu da net şekilde ortaya koyuyor; “Elektrikli araç tarafında C3, C3 Aircross, C4 ve C4 X’in elektrikli versiyonlarıyla toplam pazardan yüzde 8.1’lik pay almayı hedefliyoruz. Bu modellerle satışımız hızlanırken, ticari tarafta da özellikle Berlingo ile baskın şekilde devam ediyoruz.”

Ticari araçlar ve filo gücü

Citroën, yalnızca elektrikli modellerle değil, ticari araçlarla da pazar payını büyütüyor. Bu konuda da Marka Direktörü Bora Duran'ın görüşleri şöyle; “Yılın ilk yarısında ticari tarafta hızlı ilerledik, yılın kalanında da agresif olmaya devam edeceğiz. Ayrıca C4 ve özellikle C4 X ile filo pazarında ciddi adetler yakaladık. Bu ivmeyi sürdüreceğiz.”

Kampanyada öne çıkan bazı modeller ve kredi seçenekleri şu şekilde:

• %100 elektrikli Ë-C3 için temmuz ayına özel nakit indirimi uygulanıyor.
• Yeni C3 Aircross, C4 (benzinli) ve C4 X MAX donanımında 150 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli %0 faizli kredi seçeneği mevcut.
• Şehir içi kullanıma özel Citroën Ami modeli de aynı kredi koşullarıyla satın alınabiliyor.

Citroën’in hafif ticari araç modellerinde ise daha geniş finansman seçenekleri sunuluyor:

• Berlingo Kombi, Berlingo Van, Jumpy Van, Jumpy Spacetourer ve Jumper modelleri için
• 280 bin TL’ye 12 ay vadeli %0 faizli kredi
• 700 bin TL’ye 12 ay vadeli %2,99 faizli kredi alternatifleri sunuluyor.

Citroën showroom’larında geçerli olan kampanya, yılın ikinci yarısında yeni araç almayı planlayan bireysel kullanıcılar ve ticari işletmeler için cazip fırsatlar barındırıyor.

Hatchback segmentinin iddialı üyesi olacak yeni C3 ile aynı tasarım kimliğini paylaşan yeni C3 Aircross, aynı zamanda geniş iç hacim ve gelişmiş araç içi konfor özellikleri sunuyor. Giriş seviyesinden itibaren zengin donanım listesiyle dikkat çeken yeni C3 Aircross, Plus ve Max donanım seçenekleri ile 136 HP gücündeki 48V hibrit teknolojisine sahip güç-aktarma sistemi ve tamamen elektrikli olmak üzere iki farklı güç ünitesi ile müşterileriyle buluşuyor.

Yeni Citroën C3 Aircross, Plus isimli giriş donanımlı versiyonundan itibaren zengin ekipmanlarla donatılıyor; 17 inç çelik jantlar, LED farlar, 10,25 inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, ambiyans aydınlatma, karartılmış arka camlar, otomatik klima, Citroën Advanced Comfort® koltuklar, Citroën Advanced Comfort® süspansiyon, elektrikli katlanır ısıtmalı yan aynalar ve arka park sensörü, geri görüş kamerası, Citroën Head-Up Display standart olarak sunulan donanımlar arasında. Güvenlik tarafında ise; aktif şerit takip sistemi, aktif güvenlik fren sistemi, sürücü dikkat uyarı sistemi, çarpışma riski uyarısı, hız sabitleyici, hız sınırlayıcı, “sürücü, yolcu, ön, yan ve perde hava yastıkları” gibi güvenlik ve sürüş destek sistemleri yeni C3 Aircross’ta standart olarak sunulan özellikler arasında.

Yeni C3 Aircross’un Max donanımlı versiyonunda ise; 17 inç elmas kesim alaşım jantlar, ön LED farlar, ön sis farları, Citroën Advanced Comfort® süspansiyon, Citroën Advanced Comfort® TEP/kumaş koltuklar, iki tonlu gövde rengi, akıllı telefon ekran yansıtma özelliğine sahip 10,25 inçlik renkli dokunmatik ekran, elektrikli katlanır ve ısıtmalı yan aynalar, 3D navigasyon, kablosuz şarj, elektrokrom dikiz aynası, elektrikli park freni, akıllı uzun far asistanı, aktif güvenlik fren sistemi, yeni Citroën Head-Up gösterge, otomatik farlar, ön ve arka park sensörleri, kör nokta uyarı sistemi, hız sabitleyici/sınırlayıcı ve 6 adet hava yastığı sunuluyor. Ayrıca her iki donanım seviyesinde de metalik gövde rengi opsiyonu bulunuyor.

Baştan aşağı radikal bir değişime uğrayan yeni C3 Aircross ile Citroën, ulaşılabilir elektrikli araç iddiasını sürdürüyor. Daha fazla iç hacim, zengin motor seçenekleri ve üst düzey araç içi konfor özellikleri yeni C3 Aircross ile segmentinde tamamen yeni bir dönem başlatıyor. Yeni Citroën logosunu taşıyan C3 Aircross’un dik tasarımlı ön bölümü, 3 farklı bölüme ayrılmış olan ön far tasarımı ile karakteristik bir ışık imzası sunuyor. Oldukça modern bir görünüm ortaya koyan tasarım, aynı zamanda çift şeritli marka logosunu belirli unsurlara entegre ederek kaliteye ve ayrıntıya gösterilen özeni vurguluyor.

Yandan bakıldığında SUV genlerini mükemmel bir dengeyle ortaya koyan Citroën C3 Aircross, düz tavan çizgisi ve 1,66 m tavan yüksekliği sayesinde tüm yolculara geniş bir yaşam alanı sağlıyor. Yerden yüksekliği 200 mm olan yeni C3 Aircross, yüksek ve daha güvenli bir sürüş pozisyonu dışında daha fazla gövde koruması ve daha kolay erişim sağlıyor. Geniş arka cam, iç mekana bol miktarda ışık sağlıyor ve daha ferah bir yolculuk imkanı sunuyor. Arka köşelerde yer alan ve tamponla aynı renkte kişiselleştirilebilir olan yeni klipsler, otomobilini daha özel hale getirmek isteyenlere hitap ediyor. Aracın arka köşe tasarımı ön cephenin kaslı hissini tamamlıyor ve bu bölümde imza niteliğindeki arka aydınlatmalara yer veriliyor.

Zengin donanımlara sahip aile SUV’u

C3 Aircross giriş donanımlı versiyonundan itibaren hafifçe sürücüye dönük 10,25 inçlik renkli bilgi-eğlence ekranına sahip. Bu ekran, akıllı telefonlardan esinlenen bir widget mimarisi kullanıyor. Bu sistem sanal kısayollar, 3D navigasyon (Max donanımı ile), telefon, radyo, uygulamalar ve medya işlevlerine erişim sağlıyor. Kablosuz WiFi işlevi, akıllı telefon yansıtma özelliği ile Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu çalışıyor. Araç içi bağlantı özellikleri, ön tarafta yer alan iki adet USB-C girişi dışında arka koltukların önünde yer alan iki adet daha USB-C girişi ile daha da artırılıyor. Max donanımlı versiyonda sunulan 15W kablosuz şarj teknolojisi ise orta konsoldaki özel depolama alanına entegre ediliyor ve iç mekandaki pratik kullanım alanı ihtiyacına cevap veriyor.

Geniş iç hacmiyle karşı konulamaz konfor!

Yeni C3 Aircross, 4,39 metre uzunluğa ulaşan yeni boyutlarıyla daha fazla iç hacim sağlıyor. Son derece dengeli oranlara sahip olan yeni C3 Aircross sınıfının en uzun aks mesafesiyle dikkat çekiyor. Yine bu uzun aks mesafesi arka yolcular için daha fazla diz mesafesi de sağlıyor. C3 Aircross’un boyut ve tasarımıyla ortaya koyduğu geniş yaşam alanı, tüm yolcular için sunulan konforlu seyahat özelliğini yeni bir seviyeye taşıyor. Ayrıca yeni C3 Aircross, mükemmel kullanım esnekliği sunarak aile hayatını kolaylaştıran çözümler barındırıyor. Yeni C3 Aircross, geniş ve işlevsel iç hacmine karşın park ve manevraları kolaylaştıran kompakt dış boyutlara sahip. Böylece C3 Aircross, pratik, çok yönlü, güven verici ve yaşamı kolaylaştıran bir SUV olarak öne çıkıyor.

Yeni C3 Aircross ayrıca yeni Advanced Comfort® koltuklarla da donatılıyor. Ekstra 10 ile 15 mm dolgu köpüğü içeren yeni bir oturma yüzeyi ile donatılan koltuklar, seyahat mesafesi ne olursa olsun yeniden tasarlanan yan destekler sayesinde en üstün konforu sunuyor. Yeni C3 Aircross, geride konumlanan 40/60 oranında katlanan koltuklara sahip. Böylece arka bölümde geniş bir alan sağlıyor ve sınıfının en iyi diz mesafesini (segment ortalamasına kıyasla +80 mm) sunuyor. Bununla birlikte arka koltuklarda seyahat eden yolcular pazardaki en iyi omuz mesafesinin de keyfini çıkarıyor (sınıf ortalamasına kıyasla +25 mm). Koltuğun 65 mm eğimli olması sınıfının en iyi değerlerinden biri olan 460 litrelik bagaj hacmine etki etmiyor. Erişimi kolaylaştıran eşiği ile bagaj, iki konumlu bir zemine sahip ve 40/60 oranında katlanan arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında tamamen düz bir zemin sağlıyor. Böylece yükleme eşiği konusunda da segmentinin öncüsü olan C3 Aircross, 1600 litrelik bagaj hacmi ile etkileyici bir yükleme alanı sunuyor. Yeni C3 Aircross, günlük hayatı tüm aile için kolaylaştıracak esnekliğe sahip. Pratik, çok yönlü ve güven verici yapısıyla yeni model aynı zamanda şehir içi sürüşü stressiz hale getirecek kadar kompakt.

Araç içi konforda yeni bir seviye!

Yeni C3 Aircross, yeni ë-C3 modelinde yapılan geliştirmelerden yararlanıyor. Citroën C-ZEN LOUNGE'un modern, ferah ve yüksek donanımlı kabini, yeni ve kaliteli malzemelere sahip yenilikçi bir iç mekan sunuyor. Karakteristik Citroën dikey havalandırma ızgaraları ile tamamlanan yatay ön konsol, üstte teknik ekipmanlar ve altta konfor özellikleri olmak üzere iki seviyeye ayrılıyor. Kanepe tasarımı olarak bilinen bu alan, özel bir kumaşla kaplanıyor. Üst kısımda herhangi bir unsurun olmaması, sürüş konforu ve gelişmiş güvenlik için temiz ve açık bir görüş sağlıyor. Temel sürüş bilgileri ise özel tasarlanmış yeni Head-Up Display’e yansıtılıyor. Yükseklik ve derinlik ayarları sunan küçük ve çok işlevli direksiyon, kullanım kolaylığı sağlıyor. Ön konsol ile ön camın alt kısmı arasındaki kesişme noktasındaki bilgi ekranı, bir aile SUV'si için bir ilk olarak dikkat çekiyor. Bu yenilikçi özellik, gözlerini yoldan ayırmadan sürücüye ihtiyaç duyduğu tüm bilgileri vererek çift ekran ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

Elektrikli mobiliteyi konforla birleştiriyor

Yeni B-SUV, Citroën tarafından elektrikli çözümlere en iyi şekilde uyuma sahip olarak tasarlanan ë-C3 hatchback ile aynı Akıllı Otomobil Platformu’nu paylaşıyor. Böylece C3 Aircross, ilk kez geleneksel içten yanmalı motor seçeneği dışında elektrikli sürüşe imkan sağlayan bir hibrit çözüm sunarak enerji geçişinin zorluklarına uyum sağlıyor. Yeni C3 Aircross 136 HP gücündeki 48V hibrit teknolojisine sahip güç-aktarma sistemi ve tamamen elektrikli olmak üzere iki farklı güç ünitesi ile sunuluyor. Tamamen elektrikli versiyon, 433 km'lik şehir içi menziliyle günlük hayatı kolaylaştırıyor. Elektrikli seçenekte gelişmiş batarya sistemi yalnızca 26 dakikada yüzde 20'den yüzde 80'e şarj olabiliyor.

Yeni C3 Aircross, e-DCT otomatik şanzımanla donatılan Hybrid 136 versiyonuyla yeni bir güç-aktarma organına sahip. 48V hibrit teknolojisiyle donatılan bu versiyon, hibrit uygulamalar için özel olarak geliştirilen ve yüzde 40’ı tamamen yeni bileşenlerden oluşan yeni nesil 1.2 PureTech motorla donatılıyor. 1.199 cc hacme sahip bu 3 silindirli motor, toplamda 136 HP güç üretiyor. Bu ünite, değişken geometrili bir turbo ve dayanıklılığı artırılan bir eksantrik zamanlama zincirine sahip. Miller döngüsü ile çalışan motor, zeminin altında bulunan 48 V lityum-iyon batarya ile çalışan 16 kW/21 HP elektromotor ve e-DCT elektrikli çift kavramalı otomatik şanzımanla birleştiriliyor.

Hibrit güç-aktarma sistemi, pratik bir kullanım sunarken şarj gerektirmiyor. Ayrıca aileler için ideal olup hem yakıt tüketimini hem de emisyonları azaltıyor. Bu da hem kullanıcının bütçesi hem de ekosistem için fayda sağlıyor. E-motor (sabit mıknatıslı senkron motor), şehir içi kullanımın neredeyse yüzde 50'sinde tamamen elektrikli sürüş sağlıyor ve yavaşlama sırasında bataryayı şarj ederken, içten yanmalı motorun yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı oluyor. Yeni e-DCT şanzıman ise Fransa'da üretiliyor ve kompakt boyutları sayesinde maliyet açısından en iyi çözümü sunuyor. Böylece hibrit versiyonun karbon emisyonu sadece 120 gr/km'ye düşüyor.

Citroën’in ilk elektrikli B-SUV modeli

Citroën, B-SUV sınıfında ilk kez yeni C3 Aircross modelini elektrikli güç seçeneğiyle birlikte sunuyor. Bu sınıftaki müşterilerin sürüş alışkanlıklarına mükemmel uyum sağlayan elektrikli versiyon, 44 kWsa LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya teknolojisi ile birlikte 83 kW/113 HP gücünde bir motora sahip. Bu teknoloji yeni C3 Aircross’un performanslı ve konforlu (433 km şehiriçi menzil) bir deneyim sunmasının yanı sıra son derece rekabetçi bir fiyat ile mükemmel bir dengeye sahip olmasını sağlıyor. Motor ve tam otomatik şanzıman, anlık olarak kullanıma hazır tork sayesinde doğrusal bir hızlanma performansı ve 143 km/s maksimum sürat imkanı veriyor. Tamamen elektrikli C3 Aircross, günlük trafiğe uyum sağlamak üzere gereken tüm performans ihtiyaçlarını hızlıca karşılıyor.

Tamamen elektrikli C3 Aircross, özellikle şarj konusunda kullanıcıların hayatını kolaylaştırıyor. Standart olarak sunulan Mod 3 kablo hem evde hem de halka açık noktalarda şarj kolaylığı sağlıyor:
Standart AC şarj ile %20-80 şarj 7 kW ile yaklaşık 4 saat 10 dakika sürerken,
Standart AC şarj ile %20-80 şarj 11 kW ile yaklaşık 2 saat 50 dakikada oluyor.
DC 100 kW hızlı şarj teknolojisi ile şarj edildiğinde ise %20-% 80 batarya doluluğu sadece 26 dakika sürüyor.

Üstün konfor standartları!

Yeni C3 Aircross, seyahat esnasında ister tek isterse de beş kişi olsun, konfor ve keyif arasındaki en iyi dengeyi sağlamak için tasarlandı. Bu sonucu sağlamak üzere özel Citroën Advanced Comfort® süspansiyon teknolojisi tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor. Bu yenilikçi ve patentli tasarım, yol koşulları ne olursa olsun araçtakiler için benzersiz bir konfor hissi sağlıyor ve yol yorgunluğunu hem sürücüler hem de yolcular için minimuma indiriyor. Yeni C3 Aircross’un SUV silüeti yerden yüksek bir yapı sunuyor. Bu yapı, sürüşü daha güvenli bir hale getiriyor, araca erişimi kolaylaştırıyor ve daha iyi görüş alanı sağlayan yüksek bir sürüş pozisyonunu destekliyor. Ayrıca tüm bu unsurlar kabin içi rahatlık hissine katkıda bulunuyor. C3 hatchback gibi yeni C3 Aircross da konforu ön planda tutuyor ve bu pazardaki müşterilerin donanım ve teknoloji beklentilerini en iyi şekilde karşılıyor. Yeni C3 Aircross; güçlü ve iddialı tasarımı ve daha fazla yaşam alanı ile hibrit güç aktarma organlarından tamamen elektrikli güç aktarma organlarına kadar geniş bir yelpaze sunuyor ve kabindeki konfor ve bağlantı özellikleriyle tamamen yeni bir tarz ortaya koyuyor.

Günlük hayatı daha kolay ve güvenli hale getiriyor!

Yeni C3 Aircross’da yer alan gelişmiş sürüş destek teknolojileri sadece sürücünün konforunu ve güvenliğini artırmakla kalmıyor, yayaların da bu sistemin avantajlarından yararlanmasını sağlıyor. Bu sistemler arasında aktif güvenlik fren sistemi, aktif şerit takip sistemi, sürücü yorgunluk uyarı sistemi, hız limit panoları okuma sistemi, akıllı uzun far asistanı, ön (Max donanımı ile) ve arka park sensörleri, kör nokta uyarı sistemi (Max donanımı ile) ve geri vites kamerası gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri bulunuyor. Böylece Citroën C3 Aircross, çok yönlülüğü sadece pratiklikte değil, aynı zamanda üstün güvenlik donanımlarıyla da buluşturuyor.

SUV karakteri, geniş iç hacmi ve markaya özgü yüksek konfor özellikleriyle 4’üncü nesil C3, Plus ve Max donanım seviyeleriyle tercih edilebiliyor. Yeni Citroën C3, Plus isimli başlangıç versiyonundan itibaren zengin ekipmanlarla donatılıyor; 17 inç çelik jantlar, tavan barları, LED farlar, 10,25 inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, Comfort Citroën Advanced Comfort® koltuklar, Citroën Advanced Comfort® süspansiyon, elektrikli katlanır ısıtmalı yan aynalar, arka park sensörü ve Citroën Head-Up Display standart olarak sunulan donanımlar arasında. Güvenlik tarafında ise; aktif şerit takip sistemi, aktif güvenlik fren sistemi, sürücü dikkat uyarı sistemi, çarpışma riski uyarısı, akıllı uzun far asistanı, hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı ile “sürücü, yolcu, ön, yan ve perde hava yastıkları” gibi güvenlik ve sürüş destek sistemleri yeni Ë-C3’te standart olarak sunuluyor.

Ürün gamının tepe noktasında yer alan Max donanımlı versiyon ile 17 inç elmas kesim alaşım jantlar, ön LED farlar, LED arka stop lambaları, karartılmış arka camlar, Citroën Advanced Comfort® Süspansiyon, Citroën Advanced Comfort® koltuklar, dekoratif tavan rayları, akıllı telefon ekran yansıtma özelliğine sahip 10,25 inçlik renkli dokunmatik ekran, elektrikli katlanır ve ısıtmalı yan aynalar, otomatik klima, 3D navigasyon, kablosuz şarj, geri görüş kamerası, elektrokrom dikiz aynası, elektrikli park freni, akıllı uzun far asistanı, aktif güvenlik fren sistemi, yeni Citroën Head-Up gösterge, otomatik farlar, arka park sensörleri, hız sabitleyici/sınırlayıcı ve 6 adet hava yastığı sunuluyor. Yeni Ë-C3, beyaz, mavi, kırmızı, gri ve siyah olmak üzere 5 farklı gövde rengiyle sunuluyor. Citroën’in çift renkli kontrast tavan özelliği, en üst versiyonunda siyah veya beyaz renkte standart donanım olarak sunuluyor. Renklerdeki ayrım noktasını ise saca işlenen C sütunundaki keskin bir çizgi oluşturuyor.

Herkes için ulaşılabilir mobilite için Akıllı Otomobil Platformu

Citroën için yepyeni bir dönemi işaret eden yeni Ë-C3, sıfır emisyonlu mobilitenin keyfini ulaşılabilir fiyata yaşamak isteyen kullanıcılar için Avrupa’da üretilen tamamen elektrikli B-Hatchback model olarak dikkat çekiyor. Elektrikli mobiliteyi herkes için erişilebilir hale getirmek üzere cesur bir hamle yapan Citroën, bir ilki daha gerçekleştirerek Avrupa’da yeni Citroën Ë-C3, tamamen elektrikli bir güç-aktarma sistemi barındıracak bir platformla sunuyor. Otomobilin temelini, son derece kapsamlı, küresel Stellantis “Akıllı Otomobil Platformu”nun bir versiyonu oluşturuyor. Bu da yeni Ë-C3’ün herkes için ulaşılabilir hale gelmesine imkân sağlıyor.

Yepyeni iddialı tasarım!

4’üncü nesil Citroën Ë-C3, Citroën’in cesur yeni marka tasarımını temsil eden, iddialı bir görünümle baştan aşağı yeniden tasarlandı. Yeni Ë-C3, yerini aldığı 3. nesline göre 4015 mm uzunluğu (+19 mm), 1755 mm genişliği (+6 mm), 1590 mm yüksekliği (+10 cm) ve 2540 (+1 mm) mm’lik aks mesafesi ile boyutları ve yaşam alanında kayda değer bir değişime sahip. İlk kez 2022 Citroën Oli konseptinde ön gösterimi yapılan yeni tasarımda, dikey ve yatay unsurlar, teknik bir tarzla kontrast oluşturuyor. Daha uzun ve daha dikey ön cephe, merkezi olarak konumlandırılan ve parlak siyah yatay ızgara ile tamamlanan, çift şeritli yeni marka logosuna ev sahipliği yapıyor.

İlk kez Citroën Oli konsept aracında görülen yeni, özgün ön ve arka aydınlatma tasarımı da önemli unsurlar arasında. Neredeyse bıçak gibi görünen bir dikey ve iki yatay lensten oluşan, benzersiz üç seviyeli aydınlatma imzasına sahip. Kısa, yüksek ve yatay motor kaputu, teknik olarak şekillendirilen yüzeylere sahip. Bu, dikey ön profille ışığı ve kontrastı yakalayarak büyük ve daha dik ön camı besliyor ve araca daha fazla hacim ve güvenlik hissi sağlıyor.

Aracın profilinde, teknik ve alttan kesik çizgiler, kemer hattı boyunca yeni imza aydınlatma kümelerine ve kapı panellerindeki ince kıvrımlara doğru akıyor. Bunların tümü ışığı yakalıyor ve görsel çekiciliği artırıyor. İmza niteliğindeki kimlik, bagaj kapağının alt kısmındaki teknik çizgilerle arka tarafta da devam ediyor. Yukarıda, ön cephede kullanılan şeritteki deseni içeren büyük ve merkezi yeni oval Citroën logosunun yanlarını dolduran yatay, parlak siyah dekoratif bir şerit yer alıyor. Yeni imzalı arka aydınlatmalar aracın köşelerine doğru uzanıyor ve ön farları yansıtan iki yatay ve bir dikey mercekten oluşuyor. Bagaj kapağının altında, aerodinamiğe yardımcı olmak ve otomobilin iddialı duruşunu daha da güçlendirmek üzere, köşeleri kaplayan gösterişli bir tampon yer alıyor. Max donanımlı versiyonla sunulan 17 inçlik elmas kesim alaşım jantlar güçlü duruşu destekliyor. Otomobil, 4,01 m uzunluğu ve 1,76 m genişliği ile kompakt bir ayak izine sahip.

Yaşam alanı ile rakiplerinin önünde!

Yeni Ë-C3 geniş iç mekânı, bir evin oturma odasına benzer bir ortam sağlamak üzere yalın ama zarif yüzeylerle şekilleniyor. Yeni Ë-C3’ün yeni desenli Citroën Advanced Comfort® Koltukları, özel olarak tasarlandı. İlk temasta konforlu ve yumuşak bir his sağlamak ve mesafe ne olursa olsun destekleyici bir sürüş sunmak üzere ilave köpük kullanıldı. Gelişmiş konfor seviyesi, 1,57 m yükseklikte ön koltukta daha kontrollü ve güven veren, yüksek ve yola hâkim bir sürüş pozisyonu için 30 mm daha fazla baş mesafesi sağlayan tamamen yeni tasarımla devam ediyor. Bu sayede yolcuların her biri daha fazla görüş açısının keyfini sürüyor. Bu da daha ferah ve konforlu bir iç mekân hissi oluşturuyor. Aslında yeni Ë-C3, sadece 19 mm daha uzun ve 6 mm daha geniş. Buna rağmen neredeyse her boyutta önceki modele göre daha geniş iç mekâna sahip. Arka yolcu dirsek mesafesi 19 mm, ön ise 21 mm ile pazar ortalamasının üstünde yer alıyor. Ayrıca arka koltuk diz mesafesi de ortalamanın en az 20 mm üzerinde olup, sınıfının en iyi değerini sunuyor.

Yeni Ë-C3’te geniş bir bagaj hacmi de sunuluyor. Daha uzun iç mekân; kapı panelleri, orta konsol ve orta kol dayamanın altında kullanışlı ve akıllı saklama alanları ve ayrıca orta konsolda kablosuz telefon şarj sistemi de yer alıyor. Konforlu 60/40 oranında yatan arka koltuk sırtlıkları ve arka çamurluklar arasındaki 1015 mm’lik genişlik ile daha büyük nesneleri taşıma kolaylığı da sağlıyor. Standart konumda 310 litre sunulan geniş bagaj hacmi, günlük hayatın gereksinimlerini fazlasıyla karşılıyor. 1,57 metre yüksekliğiyle (Tavan barları hariç) yeni Ë-C3, önceki modelden daha yüksek bir yapıda. Bu sayede şehir içi ve şehir dışı yolculuklarda, tümsekler, kaldırımlar ve çukurlarda daha güvenli bir sürüş sağlamak üzere, SUV tarzı yerden yükseklikten faydalanıyor. Önceki modeldeki 135 mm’lik yerden yükseklik, yeni ë-C3’de 163 mm olarak ayarlandı.

26 dakikada yüzde 80’e kadar şarj olabiliyor!

Stellantis’te bir ilk olarak, yeni Citroën Ë-C3, “Akıllı Otomobil Platform”uyla, şehir içi kullanımda 440 km, karma kullanımda ise 320 km’ye kadar WLTP sürüş menzili sağlamak için 44 kWsa LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryayı kullanıma sunuyor. 100kW DC hızlı şarj özelliği ile 26 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e şarj olanağı da sağlıyor.

Standart AC şarj 7 kW ile yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 4 saat 10 dakikada şarj performansı sunuyor. 11 kW seçeneği ise 2 saat 50 dakika sürüyor. Ev ya da iş yerinde bir Wallbox ve ayrıca dışarıda halka açık şarj istasyonlarında düzenli olarak şarj etmek için ideal olan standart Mod 3 kablo ile hem ev hem de halka açık AC şarj noktalarına erişim kolaylığı sağlıyor. Kablo, tek fazlı 7,4 kW veya üç fazlı 11 kW duvar kutusuyla şarjı destekliyor.

Yeni Ë-C3, 83 kW (113 HP) elektromotor ve tam otomatik şanzımanı ile 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 11 saniyede tamamlayabiliyor ve yaklaşık 135 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Özellikle kent içi ve banliyö ortamlarında günlük sürüş ya da trafikte akıcı bir sürüş için gereken performansı bu sayede sağlıyor ve verimliliğe odaklanıyor.

Citroën e-C3 Fiyat Listesi (Mayıs 2025)

Eksiksiz donanım listesiyle her şey elinizin altında!

Tamamen elektrikli Ë-C3’ün tasarım ve mühendislik ekipleri için sınıfının en iyi konfor ve rahatlık seviyesini sunmak en önemli önceliklerinden biri oldu. Avrupa’da tasarlanan ve üretilen yeni Ë-C3, tüm müşteri ihtiyaçlarını karşılamak üzere, zengin bir donanım seviyesi ve akıllı çözümlerle donatıldı. İç tasarım için yeni standartlar belirlemek en önemli hedeflerden biriydi. Yeni Ë-C3, yenilikçi, rahat ve donanımlı iç mekân mimarisi, “C-Zen Lounge” ile tasarlandı. Bu yenilikçi kokpit mimarisi, geleneksel ön konsolu yeniden şekillendiriyor ve üst düzey konfor sağlıyor. C-Zen Lounge, geniş ön cam, iki yanda Citroën’in imzası niteliğindeki dikey havalandırma kanalları ve grafik öğelerle yatay bir ön konsol mimarisi oluşturuyor. Böylece sürücü ve ön yolcu, geniş bir kemerden bakıyormuşçasına açık ve düzenli bir ön görüş açısına sahip oluyor. Ön konsol, üstte teknik unsurlar ve altta kumaş kaplı rahat bir “Kanepe Tasarım Tarzı” olmak üzere iki bölüme ayrılmış durumda. Aşağıdaki kumaş kaplı ve yumuşak kıvrımlı yatay “Kanepe Tasarım Tarzı” bölüm, konfor ve rahatlık hissini güçlendirirken, kokpite sıcaklık ve kendine has görsel bir karakter katıyor.

Geleneksel gösterge panelinin olmaması, daha ferah bir ön konsol tasarımı oluşturuyor. Yeni, tamamen elektrikli Ë-C3, araç bilgilerini ön konsolun üst kısmı ile ön camın alt kısmı arasındaki parlak siyah bölüme yansıtan yeni Citroën Head-Up Display’i ilk kez kullanıyor. Bu akıllı çözüm, geleneksel Head-Up Display ve gösterge paneli örneğinde olduğu gibi, bilgilerin iki kere gösterilmesini önlüyor ve sürücüye ihtiyaç duyduğu tüm önemli bilgileri, gözlerini yoldan ayırmadan kolayca sağlıyor. Yeni kompakt, çok işlevli direksiyon, daha küçük ve kullanımı daha kolay. Ayrıca Citroën Head-Up Display çalışırken bilgilerin rahat görünmesi için derinlik ve yükseklik ayarı da yapılabiliyor. Ön konsolun ortasında, hafifçe sürücüye dönük 10,25 inçlik renkli bir bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Özel bir uygulamaya sahip “My Citroën Play” ile “Akıllı Telefon Kiti” sayesinde kullanıcı, kendi cihazı üzerinden müzik, radyo, çağrı ve navigasyon işlevlerine erişebiliyor.

Her an yol emniyeti sağlayan sürüş destek sistemleri!

Yeni Ë-C3, en güncel Citroën sürüş destek teknolojileriyle donatıldı. Sürüş destek teknolojileri şunları içeriyor:

• Aktif Güvenlik Freni, 5 ile 135 km/s arasında gece ve gündüz çalışan, araçtaki yolcular haricinde yoldaki yayalar ve bisikletlilerin yaralanmalarını azaltmaya yardımcı olan bir acil durum frenleme sistemi.
• Aktif Şerit Takip Sistemi, araç düşük hızlı sürüşlerde şeritten çıkarken direksiyonu hafifçe düzelterek veya sürücüyü uyararak aracın yol şerit işaretleri arasında doğru konumu korumasına yardımcı oluyor. 60 ile 180 km/s arasında çalışıyor ve sinyaller kullanıldığında devre dışı kalıyor.
• Sürücü Dikkat Uyarı Sistemi, aracın şerit içindeki konumu doğru olmadığında sürücüyü bilgilendiriyor. Bu iki adımlı uyarı ilk olarak aracın sallanmasını algılıyor ve sürücüyü bir ses ve “Dikkatli Sürün” mesajıyla uyarıyor. Ardından dört sallanma tespit ettiğinde ek bir uyarı ve “Tehlikeli Sürüş” mesajı veriyor.
• Sürücü Yorgunluk Uyarı Sistemi, sürücüye 65 km/s’nin üzerinde 2 saatlik sürekli sürüşten sonra mola vermesini tavsiye ediyor ve mola vermediği takdirde bundan sonra her saat başı tekrar ediyor.
• Hız Limit Panoları Okuma Sistemi, sürücüyü bilgilendirmek için hız sınırı işaretlerini okuyor ve bunları Citroën Head-Up Display’de gösteriyor. Sistem, navigasyon sistemindeki hız sınırı verilerinden yararlanıyor ve aynı zamanda geçici hız sınırı yol işaretlerini de okuyabiliyor. “Hız Sınırlayıcıya” sahip “Hız Sabitleme”, uyumluluğu sağlamak için sürücünün maksimum hızı sınırlandırmasına olanak tanıyor.
• Elektrikli Park Freni (EPB), motor stop edildiğinde otomatik olarak etkinleşiyor ve gaz pedalına basıldığında otomatik olarak devreden çıkıyor. Sürücü, EPB’yi orta konsoldaki kumanda ile manuel olarak yönetebiliyor. Ayrıca Yokuş Kalkış Desteği, aracı yüzde 3’ün üzerindeki eğimlerde birkaç saniye sabit tutuyor.
• Akıllı Uzun Far Asistanı, karşıdan gelen araç algılandığında ve güvenli bir şekilde geçtiklerinde kısa ve uzun farlar arasında otomatik olarak geçiş yapmak için ön cama monte kamerayı kullanıyor.
• Arka Park Sensörü, geri manevralarda sürücüyü, çocuklar dahil engellerin yakınlığı konusunda sesli olarak uyarıyor. Aracın arkasını görmek ve sürücüyü 10,25 inç renkli ekran (Varsa) üzerinden, olası engeller konusunda uyarmak için geri vitese takıldığında bir “Geri Görüş Kamerası” etkinleşiyor.

“Uçan Halı” etkisi

Citroën Ë-C3, bu segmentte ilk defa Citroën Advanced Comfort® Süspansiyon ile yeni Citroën Advanced Comfort® Koltukları birleştirerek “Uçan Halı” etkisi sunuyor. Daha yüksek ve daha köşeli tasarıma sahip yeni jenerasyon Ë-C3, önceki model ile benzer bir alan kaplamasına rağmen, 100 mm artırılan ve araçtan iniş-biniş kolaylığı sağlayan daha yüksek sürüş pozisyonuyla kesintisiz bir konfor sağlıyor. Ayrıca araç sahiplerinin tasarım tercihlerini yansıtacak dış koruyucu öğeler de, yeni tasarımlı B-Hatchback’de sunulmaya devam ediyor.

Citroën, C3 Hatchback tarihinde ilk kez yenilikçi ve özel Citroën Advanced Comfort® Süspansiyonu, tamamen yeni elektrikli Ë-C3’ün tüm versiyonlarında standart ekipman olarak sunuyor. Sürücü ve yolcular için görünmez olan Progressive Hydraulic Cushions®, aşamalı hidrolik stoperlerin kullanılması sayesinde yolda benzersiz bir “Uçan Halı” hissi veren sürüş konforu sunuyor. Bu süspansiyon sistemi ile tamamen yeni Ë-C3, bozuk yol yüzeylerinde aracın süzüldüğü izlenimini veriyor.

Mekanik stoperler yerine amortisör ve yay ile birlikte; biri sıkıştırma, diğeri geri-basma için iki stoper kullanılıyor. Çok beğenilen çözüm iki aşamalı çalışıyor. Daha yumuşak sıkıştırma ve geri-basma etkisi için yay ve amortisör, hidrolik stoperin de yardımıyla dikey hareketleri birlikte kontrol ediyor. Büyük darbelerde yay ve amortisör, hidrolik stoperlerle birlikte hareketi, kademeli olarak yavaşlatıyor ve hareket sonundaki sarsıntıları önlüyor. Enerjiyi emen ve daha sonra bir kısmını darbe olarak geri veren mekanik stoperlerin aksine, hidrolik stoper bu enerjiyi emiyor ve dağıtıyor.

Yeni Citroën C4 ve C4 X’te 0 Faizli Kredi Fırsatı

Citroën’in modern tasarımı ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle öne çıkan yeni C4 ve C4 X modellerinde, benzinli ve elektrikli versiyonlar için 150.000 TL’ye 12 ay vadeli %0 faizli kredi imkanı sunuluyor. Bu özel kampanya, sedan şıklığı ve SUV özelliklerini bir araya getiren C4 X’in MAX donanım seviyesinde geçerli.

Elektrikli Citroën’lerde Geleceğe Bugünden Ulaşın

Sıfır emisyonlu sürüş deneyimi sunan yüzde 100 elektrikli ë-C4 ve ë-C4 X modellerine de aynı şekilde 150.000 TL’ye 12 ay %0 faizli krediyle sahip olabilirsiniz. Ayrıca, şehir içi mobilite çözümü Ami için ise 150.000 TL krediye %0 faiz ya da 40.000 TL nakit indirim seçeneği sunuluyor.

Hafif Ticari Araçlarda Esnek Finansman Seçenekleri

Citroën’in ticari araç modelleri de kampanyada yerini alıyor:

• Berlingo Kombi & Van: 280.000 TL için 12 ay %0 faiz ya da 700.000 TL için %2,99 faizli kredi
• Jumpy Van & Spacetourer: Aynı kredi koşulları 2024 modeller için 220.000 TL’ye %0 faiz veya 550.000 TL’ye %2,99 faizli kredi seçeneğiyle geçerli
• Citroën Jumper: Geniş hacimli taşıma ihtiyaçlarına çözüm sunan bu modelde de 280.000 TL’ye %0 faizli kredi seçeneği bulunuyor

Citroën ile Hayata Konfor Katın

Citroën’in Mayıs ayı kampanyaları, ister binek ister ticari araç almak isteyen sürücüler için benzersiz fırsatlar sunuyor. Tasarımı, donanımı ve sunduğu finansman avantajlarıyla dikkat çeken modeller showroom’larda sizleri bekliyor.

Tofaş'tan yapılan açıklamaya göre, yeni ticari organizasyon yapısında Markalar Direktörü İbrahim Anaç olurken, Alfa Romeo, DS Automobiles ve Jeep Direktörlüğünü Selim Eskinazi, Citroën Marka Direktörlüğünü Bora Duran, FIAT Marka Direktörlüğünü Altan Aytaç, Opel Marka Direktörlüğünü Yiğit Yantaç, Peugeot Marka Direktörlüğünü Gupse Kaplan ve Filo ve 2.El Satış Direktörlüğünü Mahmut Karacan yürütecek.

Tofaş’ın yeni ticari organizasyon yapısı açıklandı

Tofaş yeni yapısı ve liderleri ile Stellantis markalarının müşterilerine daha fazla değer yaratmaya; yüksek müşteri memnuniyeti sunmaya, mobilite hizmetlerine ve yenilikçi çözümler geliştirmeye odaklanacak. Yeni organizasyon yapısında; markalardan sorumlu direktörler ile Filo ve 2. El Satış’tan sorumlu direktör; Markalar Direktörü İbrahim Anaç’a bağlı olarak görev yapacak.

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu gerçekleşen organizasyon değişimi ve atamalara ilişkin yaptığı açıklamada şöyle dedi “Stellantis Türkiye’de üstlendikleri görevlerin ardından aramıza katılan çalışma arkadaşlarımıza yeni görevlerinde başarılar dilerim. Uzun yıllardır markalarımıza liderlik eden üst düzey yöneticilerimize de başarılarının devamını diliyorum. Tüm liderlerimizin, müşterilerimiz için yarattığımız değeri ve markalarımızın performansını daha da ileri taşıyacaklarına inanıyorum. Tofaş ve Stellantis Türkiye’nin güçlerini birleştirmesiyle otomotiv sektörünün deneyimli ve yetkin ekipleri bir araya geldi. Bu çeşitliliğin yaratacağı sinerjiyle daha büyük başarılara imza atacağız. Yeni iş alanlarına giriş fırsatları elde etmeyi ve müşterilerimize yarattığımız değeri artırmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

İbrahim Anaç Kimdir?

Yeni yapıda, Markalar Direktörü olarak görev alacak olan İbrahim Anaç, 1990 yılında Polis Akademisi’nde üniversite eğitimini tamamladıktan sonra, Saint Thomas Üniversitesi’nde MBA (Master of Business Administration) ve Uluslararası İşletme yüksek lisansını tamamladı. 1997 yılında profesyonel iş hayatına başlayan Anaç, 2017 yılına dek otomotiv sektöründe farklı markalarda üst düzey görevler aldı. Aynı yıl Peugeot Otomotiv Pazarlama A.Ş. Genel Müdürlüğünü üstlenen İbrahim Anaç, 2022 yılında Stellantis’in MEA (Ortadoğu ve Afrika) Bölgesi’nin Ticari Başkanlığına getirildi. Anaç, 2024 yılından bu yana Stellantis Türkiye Ülke Başkanı olarak görev yapmaktaydı.

Selim Eskinazi Kimdir?

Alfa Romeo, DS Automobiles ve Jeep Direktörü olarak Selim Eskinazi görev yapacak. Eskinazi, Sabancı Üniversitesi Üretim Sistemleri Mühendisliği bölümünden mezun olduktan sonra 2006 yılından itibaren otomotiv sektörü içerisinde birçok farklı rolde görev yaptı. Eskinazi, Stellantis Türkiye çatısı altındaki görevine, Temmuz 2022 itibarıyla başlamıştı.

Bora Duran Kimdir?

Citroën Marka Direktörlüğünü Bora Duran sürdürecek. Lisans eğitimini Dokuz Eylül Üniversitesi İktisadi ve İdari Birimler İşletme Fakültesi'nde tamamlayan Duran, İngiltere'deki Gloucestershire Üniversitesi'nde İşletme Bölümü’nde yüksek lisans eğitimini tamamladı. 2019 yılında Citroën Türkiye'de Satış Bölge Müdürü olarak çalışmaya başlayan Duran, 1 Şubat 2025 tarihinden bu yana Citroën Marka Direktörlüğünü yürütüyor.

Altan Aytaç Kimdir?

2015 yılından bu yana FIAT markasının direktörlüğünü yürüten Altan Aytaç ise görevine devam edecek. Boğaziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü’nden mezun olduktan sonra, Koç Üniversitesi’nde MBA yüksek lisans programını tamamlayan Altan Aytaç, çalışma hayatına Tofaş’ta başladı. Aytaç sırasıyla CBU Lojistik Departman Müdürü, Ticari Projeler Koordinatörlüğü, FIAT Marka Müdürlüğü ve Alfa Romeo ve Lancia markalarının direktörlüğünü üstlendi. 2008 yılında Tedarik Zinciri Direktörlüğü’ne atanan Aytaç, FIAT Marka Direktörlüğü görevinden önce; Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü olarak görev yapmıştı.

Yiğit Yantaç Kimdir?

Opel Marka Direktörlüğü görevini Yiğit Yantaç sürdürecek. Koç Üniversitesi İşletme Bölümü’nden mezun olan ve 2020 yılından bu yana Stellantis çatısı altında farklı görevler alan Yantaç, 2023 yılından bu yana Opel Marka Direktörlüğü görevini yürütüyor.

Gupse Kaplan

Peugeot Marka Direktörlüğünü ise Gupse Kaplan devam ettirecek. Lisans eğitimini Marmara Üniversitesi İktisadi ve Yönetim Bilimleri Fakültesi’nde tamamladıktan sonra Nice Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Bölümü’nde yüksek lisans yapan Kaplan, 2024 yılında atandığı görevini sürdürecek.

Mahmut Karacan Kimdir?

Yeni organizasyon yapısında; Filo ve 2.El Satış Direktörü olarak Mahmut Karacan görev yapacak. Çukurova Üniversitesi İşletme Bölümü’nden mezun olan ve 1995 yılında başladığı çalışma hayatında otomotiv sektöründe farklı kademelerde yöneticilik yapan Mahmut Karacan, 2013- 2015 yılları arasında Alfa Romeo, Jeep® ve Lancia Marka Direktörlüğü görevini yürüttü. 2015 yılında FIAT Satış Direktörlüğünü üstlenen Karacan, yeni yapılanma ile Filo ve 2.El Satış Direktörlüğünü yürütecek.

Hüseyin Şahin Kimdir?

Tofaş’ta 2015 yılından bu yana Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü rolünü üstlenen Hüseyin Şahin ise yeni markalarla birlikte büyüyen görevini CEO Cengiz Eroldu’ya bağlı olarak sürdürecek. Uludağ Üniversitesi, Kamu Yönetimi Bölümü’nden mezun olan ve otomotiv sektöründe uzun yıllardır üst yönetici olarak görev alan Hüseyin Şahin 2011-2015 yılları arasında Tofaş’taki Satış Direktörlüğü görevinin ardından, Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü olarak atanmıştı.

Hibrit ve Elektrikli Seçeneklerle Gelen Yeni Nesil SUV

Fransız otomotiv devi Citroën, C-SUV segmentindeki amiral gemisi C5 Aircross’un ikinci nesliyle geri döndü. Yeni C5 Aircross, Stellantis’in STLA Medium platformunu temel alarak tasarlandı ve hem teknolojik hem de çevreci çözümleriyle segmentinde yeni bir standart belirliyor. Hibrit, plug-in hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleriyle gelen model, 2025 yılının ikinci yarısında satışa sunulacak.

Yeni Nesil Tasarım: Güçlü, Zarif ve Aerodinamik

Yeni C5 Aircross, Citroën’in modern tasarım dilini yansıtan güçlü hatları, geniş gövde oranları ve optimize edilmiş aerodinamiği ile dikkat çekiyor. Artan aks mesafesi (2.784 mm) sayesinde arka koltuk yolcuları için daha fazla diz mesafesi sunulurken, 20 inçe kadar çıkan jant seçenekleriyle de prestijli bir duruş sergiliyor. Yeni tasarımı sayesinde otoyolda önceki modele göre 30 km daha fazla elektrikli menzil sunuyor.

C-Zen Lounge: SUV’da Salon Konforu

Citroën’in konfora verdiği önem, yeni C5 Aircross’un iç mekânında da kendini net şekilde hissettiriyor. C-Zen Lounge mimarisi, kullanıcıya adeta bir oturma odası atmosferi sunuyor. Kaliteli köpükle kaplanmış geniş yüzeyler, renkli detaylarla zenginleştirilmiş koltuklar ve Citroën Advanced Comfort® teknolojisiyle donatılan koltuklar, ısıtma, soğutma ve masaj özellikleriyle konforu zirveye taşıyor.

Teknolojide Yeni Seviye: ChatGPT Destekli Bilgi-Eğlence Sistemi

Yeni C5 Aircross, Stellantis’in şimdiye kadar sunduğu en büyük HD merkezi ekranı ile geliyor. “Hello Citroën” sesli komut sistemi, doğal dil ile klima kontrolünden navigasyona kadar birçok işlemi yapabiliyor. Ayrıca bilgi-eğlence sistemine ChatGPT entegrasyonu da dahil edilmiş durumda. Araç, Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle iki akıllı telefonu aynı anda bağlayabiliyor, 15W kablosuz şarj özelliğiyle teknolojiyi pratiklikle buluşturuyor.

Geniş Aileler İçin İdeal Seçim

2,78 metrelik aks mesafesi, geniş panoramik cam tavan ve 1.668 litreye kadar çıkabilen bagaj hacmi ile yeni C5 Aircross, ailelerin beklentilerini fazlasıyla karşılıyor. Elektrikli ve eller serbest bagaj kapağı, ayarlanabilir bagaj zemini ve toplamda 40 litreye ulaşan ek saklama alanlarıyla pratiklik konusunda iddialı.

Sürüş Güvenliği ve Asistanlar: Yeni Bir Boyut

Gelişmiş Pack Drive Assist 2.0 paketi sayesinde C5 Aircross, Seviye 2 otonom sürüş destekleriyle donatılmış durumda. Yarı Otomatik Şerit Değiştirme, Arka Trafik Uyarısı, Genişletilmiş Kör Nokta Algılama ve Sürücü Gözetim Kamerası gibi özellikler, güvenli sürüşü destekliyor. Geri görüş kameraları ve 360 derece park destek sistemi de sürücünün işini kolaylaştırıyor.

Motor Seçenekleriyle Tam Özgürlük

🔋 C5 Aircross Hybrid 145 HP (48V)

Şarj gerektirmeyen bu hafif hibrit versiyon, 1.2 litrelik turbo motorla 145 HP güç üretiyor. Elektrikli sürüş modu şehir içinde %50’ye kadar kullanım sağlıyor. Bu sayede yakıt tüketimi %15’e kadar azalıyor.

🔌 C5 Aircross Plug-in Hybrid 195 HP

21 kWsa bataryası sayesinde şehir içinde 100 km’nin üzerinde tamamen elektrikli menzil sunuyor. 7,4 kW şarj cihazıyla sadece 2 saat 55 dakikada tam şarj edilebiliyor.

⚡ %100 Elektrikli ë-C5 Aircross

• 210 HP / 73 kWsa batarya ile 520 km menzil

• 230 HP / 97 kWsa batarya ile 680 km’ye kadar uzun menzil

Her iki versiyon da 160 kW ultra hızlı şarj ile yarım saatten kısa sürede %80’e kadar şarj edilebiliyor. 2026 itibarıyla V2L (araçtan enerji besleme) desteği ve 22 kW şarj cihazı seçeneğiyle gelecek.

Sürdürülebilirlik Odakta: “Made in France” Kalitesi

Fransa’nın Rennes kentindeki tarihi fabrikada üretilen C5 Aircross, çevreci yönleriyle de öne çıkıyor. Koltuk kılıflarında geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılırken, araçta toplam 160 kg geri dönüştürülmüş metal ve 47 kg biyobazlı plastik bulunuyor. Üzümden üretilen plastik detaylar da sektörde bir ilk olarak dikkat çekiyor.

Geleceğin Konforu Bugüne Geldi

Yeni Citroën C5 Aircross, sunduğu konfor, teknoloji ve motor çeşitliliğiyle hem şehirli kullanıcıların hem de uzun yol yapan ailelerin ihtiyaçlarına tam anlamıyla yanıt veriyor. Yenilikçi platformu, gelişmiş güvenlik sistemleri ve sürdürülebilir yaklaşımıyla, Citroën’in otomotivdeki bilgi birikimini en ileri seviyeye taşıyor.

Teknik Özellikler Tablosu

Geçmişten Bugüne Citroën: Işıklar Altında Başlayan Bir Serüven

Citroën'in hikayesi 1925 yılında Paris'te Eyfel Kulesi'ni şıkır şıkır ampullerle donatarak adını göklere yazmasıyla başladı. André Citroën'in vizyoner yaklaşımı, teknolojiyi halkın hayatına entegre etme tutkusuyla buluştu. Bugün ise bu tutku, markanın elektrikli geleceğe yön veren adımlarında yaşıyor.

Elektrikli Mobilite Vizyonu: Erişilebilir, Yenilikçi ve Konforlu

Günümüzde elektrikli aracın sadece çevreci değil, aynı zamanda ulaşılabilir olması gerektiğini savunan Citroën, bu vizyonla modeller geliştiriyor. Marka, tüm segmentlerde elektrikliye geçişi destekleyen hibrit ve tam elektrikli çözümler sunuyor.

• Citroën Ami: Emisyonsuz mikromobiliteyi tüm dünyaya tanıttı. 2025'te Buggy ve Palmeira versiyonlarıyla daha da kişiselleştirilebilir hale geliyor.
• Citroën ë-C3: 200 km menzil ve ekonomik fiyatla elektrikli mobiliteyi şehir yaşamına taşıyor.
• Citroën ë-C3 Aircross: 400 km'ye kadar menzil sunan elektrikli SUV modeliyle aileler için çözümler sunuyor.
• Citroën ë-C5 Aircross: 680 km menzil, üst düzey konfor ve teknolojiyle uzun yolculuklarda fark yaratıyor.

Citroën Teknolojisi: Sadece Sürmek Değil, Yaşamak İçin

Citroën, elektrikli mobiliteyi yalnızca bir sürüş deneyimi olarak değil, bir yaşam çözümleri bütünü olarak ele alıyor:

• e-ROUTES Uygulaması: Gerçek zamanlı navigasyon, şarj istasyonu tespiti ve batarya takibi gibi özelliklerle tam bir yol arkadaşı.
• Pack Connect Plus: 3D entegre navigasyonla birlikte süyeklenmiş bilgi-eğlence sistemi.

2025 ve Ötesi: Citroën Elektrikli Geleceği İnşa Ediyor

Marka, 2025 yılı itibariyle her segmentte daha uzun menzil, daha düşük tüketim ve daha uygun fiyat stratejisiyle elektrikli mobiliteyi yaygınlaştırmayı hedefliyor. Amaç, daha çok insanı emisyonsuz bir gelecekle tanıştırmak.

Citroën, en çok satan modelini Sırbistan'ın kalbinde yer alan Kragujevac'taki Stellantis tesisinde üretmeye başlıyor. Böylece marka, yeni C3’ü yeni bir üretim hattıyla destekliyor.

Stellantis ile Sırbistan Ekonomi Bakanlığı arasında yapılan anlaşmanın ardından bu tesis, yeni Akıllı Otomobil platformuna uyum sağlamak ve elektrikli modellerin üretimini desteklemek üzere 2022-2024 yılları arasında tamamen modernize edildi. Bin kişinin üzerinde çalışana sahip olan tesiste, modern, otomasyonlu ve robot destekli üretim hatları kullanılarak yüksek kalite seviyesi ve verimlilik sağlanıyor. Bu endüstriyel karar, şirketin Avrupa'da üretilen kompakt, çok yönlü ve uygun fiyatlı bir model sunması açısından büyük önem taşıyor.

Fransa ve İtalya’da şimdiden podyumda!

Yeni C3, tasarım sadeliğinden üretim noktası seçimine, üretildiği yeni Akıllı Otomobil platformundan araç donanımlarına kadar ulaşılabilir bir fiyat seviyesine olanak sağlayacak şekilde tasarlandı. Yeni C3; konfordan, tasarımdan, çok yönlülükten ve müşterilerin bu segmentte beklediği herhangi bir özellikten ödün vermeden, otomobili ulaşılabilir fiyatlı ve enerji dönüşümü odaklı bir özgürlük nesnesi haline getirmeyi hedefliyor.

Tüm bunlar oldukça cazip ve çekici özellikler ve bu da başarıyı beraberinde getiriyor. Yeni C3, henüz 2024 yılının son çeyreğinde Avrupa satış noktalarına ulaştı ve şimdiden 130 binin üzerinde sipariş aldı. 2025 yılının ilk çeyreği sonunda Fransa ve İtalya pazarlarında üçüncü sıraya yerleşen yeni C3, Fransa'da elektrikli otomobil satışlarında ikinci sırada yer aldı. C3'ün lansmanından bu yana satışların yüzde 30'unu elektrikli versiyon oluşturdu. Sırbistan'daki üretim, şu anda pazara sunulan yeni C3 Aircross'un da üretildiği Slovakya'daki Trnava tesisindeki üretimi destekliyor. 

Citroën’in kompakt sınıftaki yenilenen modelleri C4 ve C4 X, Türkiye’de tüketicilerle buluşuyor. C segmentteki modellerini yenileyen Citroën, böylece güçlü yükselişini hız kesmeden sürdürmeye devam ediyor. Yeni Citroën C4 Türkiye’de You ve Max donanım seviyeleri ile 1 milyon 470 bin TL’den ve yeni ë-C4 Max donanım seviyesiyle 1 milyon 510 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken, yeni C4 X You ve Max donanım seviyeleri ile 1 milyon 520 bin TL’den ve yeni ë-C4 X ise Max donanım seviyesi ile 1 milyon 500 bin TL’den başlayan fiyatlarla tüketicilerin karşısına çıkıyor.

Yeni C4 ve C4 X modelleri, kabin içi konfor ve hacim gibi güçlü yönlerini geliştirirken, tasarım anlamında daha modern ve güçlü bir karakter kazandı. Her iki modelin de güncellenen tasarımı, yeni logo ve yeni marka kimliğini barındırıyor. Yeni C4'te arka tasarım daha yalın ve daha çekici bir görünüm oluştururken, yeni C4 X halihazırdason derece çekici olan fastback tasarımını korumaya devam ediyor.

Dış tasarımdaki değişime, yeniden tasarlanan Citroën Advanced Comfort® Koltuklar, hafifçe sürücüye dönük 10 inçlik dokunmatik multimedya ekranı ve yeni 7 inçlik dijital gösterge paneli ile gelişmiş araç içi konfor özellikleri eşlik ediyor. Bu özellikleri Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon® sistemi desteklerken, her bir koltukta geniş yaşam alanı ve günlük kullanımı daha güvenli ve konforlu hale getiren yaklaşık 20 adet sürüş destek sistemi sunuluyor. Böylece yeni C4 ve yeni C4 X ile yapılan her yolculuk son derece konforlu bir sürüş deneyimi anlamına geliyor.

Bu değişime elektrikli araçlara geçişi teşvik eden motor seçenekleri eşlik ediyor. Yenilenen modellerde müşteriler, Türkiye’de 115 kW gücündeki elektrikli ë-C4 ve ë-C4 X modelleri ve C4’te yeni 136 HP gücündeki 48 V hibrit teknolojili güç-aktarma sistemine sahip versiyonu satın alabiliyorlar. Ayrıca her iki modelde 1.2 PureTech 130 EAT8 versiyonu da seçenek olarak sunuluyor. 

Yenilenen modern tasarım aerodinamik yönleri güçlendiriyor

Farklı tasarım kodlarını dikkat çekici bir şekilde harmanlayan yeni C4 ve C4 X, güncellenen tasarımlarında dengeyi sağlamak için yalın bir görünüme kavuştu. Her iki model de tasarımlarında kendine özgü güçlü yönlerini korumaya devam ederken, modern, karakteristik ve gelişmişbir tarz yansıtıyor. Yeni C4 ve C4 X’in büyük oranda OLI konseptinden esinlenen ön cephesinde yeniden tasarlanan radyatör ızgarasına ve bu ızgaranın ortasında otomobile daha da iddialı bir duruş kazandıran markanın yeni logosuna yer veriliyor.

Hatlarını korumaya devam eden motor kaputu ise gümüş krom kaplamasıyla ön cepheye ek bir zarafet katan çift şeridi ile ön plana çıkıyor. İnce ve zarif tasarlanan yeni LED ön farlar, karakteristik bir ışık imzasına sahip ve uzaktan bile modellerin anında tanınmasını sağlıyor. Gündüz farları ise köşeleri zarifçe şekillendirirken LED ön sinyaller, doğrudan ışık imzasının alt kısmına entegre edilmiş durumda.

Buradaki uygulamalar, estetik yaklaşımın ötesinde verimliliği optimize etmek için aerodinamik uzmanlarıyla yakın iş birliği içinde tasarlandı. Ön farların üzerindeki dikey detaylar buna bir örnek. Bu detaylar hava akışını yönlendirerek enerji performansını iyileştiriyor. Modellerde yer alan ön tampon, modern bir ızgaraya ev sahipliği yapıyor. 

Modellerin profillerinde ise Max donanım seviyesinde standart olarak sunulan yeni çift renkli elmas kesim 18 inç AMBER jantlar dikkat çekiyor. Bu jantlar estetik görünümlerinin yanında aerodinamik tasarımları sayesinde de yakıt tüketimini düşürmeye yardımcı oluyor. Yeni C4 ve C4 X’in yan koruma kaplamaları ise daha akıcı bir görünüm aerodinamik katkı için yeniden tasarlandı. Ön ızgara ile mükemmel bir uyum içinde olan renk klipsleri, otomobilin arka kısmını yatay olarak süslüyor ve gelişmiş bir kişiselleştirme çözümü de sunuyor.

Yeni C4'ün arka tasarımı verimliliğe katkı sağlıyor

Yeni Citroën C4'ün arka tasarımında markanın yeni tasarım diline uygun olarak sadelik ve keskinlik hakim. C sütununun alt kısmı ile arka aydınlatma grubu arasındaki bağlantı, daha ince ve daha dar olarak aerodinamik verimliliğe katkı sağlayacak şekilde yeniden şekillendirildi. Yenilenen tasarlanan arka stoplar, aracın arka cephesini görsel olarak genişletirken yoldaki duruşunu güçlendiriyor ve ön cephenin görsel temasını tamamlıyor. Arka aydınlatma grubunu birbirine bağlayan parlak siyah bant ise yeni C4’te estetik bir görünüm katıyor ve aynı zamanda Citroën yazısına zemin oluşturuyor. 

Yeni C4 X’in ise arka tasarımı güncelliğini korurken, eğimli bagaj kapağı otomobilin dinamizmini güçlendirmeye devam ediyor. Ön farla ile uyumlu arka stop aydınlatması bagaj açıklığını çerçeveliyor ve yeni logonun etkisini güçlendiriyor. Yeni C4 ve C4 X'teki ürün gamına Manhattan Gri ve Mercury Gri olmak üzere iki yeni renk eklendi. Bununla birlikte yakın zamanda pazara sunulan Gece Mavisi rengi ile birlikte İksir Kırmızı, Opak Beyaz ve Perla Nera Siyah ise sedefli olarak renk seçeneklerini tamamlıyor. Bunun dışında Max donanım seviyesinde opsiyonel olarak sunulan siyah tavanlı çift renk seçeneği genel görünüme ek bir çekicilik katıyor. Bu seçenek, modellerin dinamik çizgilerini geliştiriyor ve daha prestijli bir görünüm oluşturuyor.

Konforu yeniden tanımlıyor!

Yeni C4 ve C4X, yolcuların rahatlık ve konforuna odaklanan benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Bu kapsamda Max donanım seviyesinde standart olarak sunulan ön koltuklarda ısıtma özellikli Advanced Comfort® Koltuklar, araç içi konforu artırmak için yeniden tasarlandı. Kesecik efektine sahip bu koltuklar, 15 mm daha kalınlaştırılan köpük yapısı ile araca oturulduğu andan itibaren ekstra oturma konforu sağlıyor. Ayrıca Max donanım seviyesinde Alcantara döşemeli elektrikli ve masaj özellikli Advanced Comfort® Koltuklar da opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Sunulan dinamik konfor, uzun mesafelerde bile daha keyifli bir sürüş deneyimi sağlayan dokulu köpük ve koltuğun merkezindeki yüksek yoğunluklu katmanla daha da geliştirildi. Sürücü için gelişmiş destek, yükseklik ve bel ayarı gibi ek özelliklerle duruş konforu da artırıldı. Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon® sistemi ile birleştirilen bu koltuklar, her an yolculuğu gerçek bir kozada rahatlatıcı bir deneyime dönüşerek mutlak konfor sunuyor. Bu teknoloji, yol bozukluklarını emerek uçan halı hissi yaratan Kademeli Hidrolik Burçlar kullanıyor. Geleneksel süspansiyon sistemlerine göre önemli bir ilerleme kaydeden sistem, daha dingin bir sürüş deneyimi sağlıyor ve araç içindeki hayatı kolaylaştırıyor.

En güncel bilgi-eğlence sistemi ile donatıldı

C4 ve C4 X, Max donanım seviyesinde akışkan, hızlı ve ergonomik ve 3D navigasyona sahip en güncel bilgi-eğlence nesli ile donatılıyor. Son derece sezgisel olan bu arayüz, hafifçe sürücüye dönük 10 inçlik HD (You donanım seviyesinde SD) dokunmatik ekrana sahip ve widget sistemi sayesinde kullanıcı tarafından tamamen kişiselleştirilebiliyor.

Widget'lar, aracın dokunmatik ekranındaki uygulamalara ve içeriğe ulaşmanın hızlı bir yolunu sağlıyor. Ayrıca multimedya sistemi kablosuz Apple Carplay ve Android Auto bağlantılarına da olanak tanıyor. Bununla birlikte Max donanım seviyesinde kablosuz telefon şarjı standart olarak sunuluyor. Arayüz ayrıca, “Hello Citroën” komutuyla etkinleştirilebilen, söylediklerini anlayabilen, soruları yanıtlayan ve sesli komutları yerine getiren, doğal ses tanıma özelliğine de sahip bir dijital asistan da içeriyor. Ayrıca kablosuz akıllı telefon yansıtma işlevi kabindeki kablo karmaşasına da son veriyor.

Bu sistem, kablosuz güncelleme yoluyla kolaylıkla güncellenebiliyor. You donanım seviyesinde 5,5 inç, Max donanım seviyesinde ise 7 inç büyüklüğünde sunulan dijital gösterge paneli, optimum netlik ve sezgisel bilgi gösterimi için tasarlandı. Temel bilgileri gösteren, göz yorgunluğunu azaltan ve güvenliği artıran renkli bir göz hizası ekranı ile tamamlanıyor. Ayrıca direksiyon markanın yeni logosunu vurguluyor. 

Benzersiz konfor özellikleri korunuyor!

Yeni C4, kompakt dış boyutları ve geniş iç mekanıyla çok yönlü bir hatchback yapısı sunuyor. 2.670 mm aks mesafesi, 198 mm arka diz mesafesi sağlarken, bu değer sınıfının en iyisi olarak öne çıkıyor. Model, 1.800 mm dış genişlik, 1.380 mm omuz mesafesi ile 1.440 mm dirsek mesafesi ile arkada üç yolcuya rahat bir oturma alanı sunuyor. 380 litrelik bagaj optimum kullanım sağlıyor. İki konumlu bagaj zemini ile arka koltuk sırtlıkları katlandığında maksimum 1250 litre hacim oluşuyor.

Yeni C4 X ise, konfor ve estetik için tasarlanan mimarinin avantajlarını korurken, zarif tasarım ve işlevselliği en iyi şekilde harmanlıyor. Arka koltuk diz mesafesi: 198 mm ile sınıfında üstün konfor sunuyor. Ayrıca koltuk sırtlığı eğimi 27 derece ile rahat bir oturma pozisyonu sağlıyor. Motor tipinden bağımsız olarak 510 litrelik geniş bir bagaj hacmi sunuluyor.

Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri ile iç huzur

Yeni C4 ve C4 X, yol güvenliğini artırmak üzere sensörler ve kameralar gibi teknolojileri kullanan 20 adede kadar, Aktif Acil Durum Freni, Çarpışma Riski Uyarısı, Otoyol Sürüş Destek Sistemi, Dur & Kalk özellikli Adaptif Hız Sabitleme Sistemi dahil Gelişmiş Sürüş Destek Sistemine (ADAS) sahip. Ayrıca yeni C4 ve C4 X; Kör Nokta Uyarı Sistemi, Şerit Takip Asistanı, Sürücü Dikkat Uyarı Sistemi, Uzun Far Asistanı, genişletilmiş hız tabelası tanımlama ve hız önerme gibi işlevler sunuyor.

Ayrıca Renkli Head-up Display Ekran, Arka Tepe Görüş özelliği ile Geri Görüş Kamerası ve Çevre Görüş Sitemi (2 Kamera) gibi konfora katkı sağlayan görüş özellikleri yeni modellerde yer alıyor.

İhtiyaca göre uyarlanmış motor seçenekleri

Yeni C4 ve C4 X, Citroën'in enerji geçişinin zorluklarına vermiş olduğu cevabı ortaya koyuyor. Citroën, müşterilerin gereksinimleri doğrultusunda elektrikliye geçişe yardımcı olan verimli elektrikli güç-aktarma sistemleri sağlıyor. 

C4’te verimliliği üst seviyelere taşıyan Hybrid 136 güç seviyesi bulunuyor. Bu teknoloji, yakıt tüketiminde ve karbon emisyonlarında yaklaşık %20 düşüşle çok daha verimli bir sürüş sunuyor. Özellikle kentsel kullanım açısından önemli avantajlar sağlarken, sürüşün %50'sine kadarını tamamen elektrikli modda gerçekleştirebiliyor, karbon ayak izini ve yürütme maliyetleri azaltıyor. Enerji geçişinde önemli bir rol oynayan bu ünite, 5.1 lt/100 km’lik karma tüketim verisi ile verimlilik noktasında da başarılı bir çözüm sunuyor.

Ürün gamını 54 kWsa bataryalı, 115 kW gücündeki elektrikli ë-C4 ve ë-C4 X tamamlıyor. Bu versiyonlar sırasıyla 406 ve 417 km'ye kadar menzil sunuyor. Yeni ë-C4 ve ë-C4 X, uzun yollardaki hızlı şarj ihtiyaçlarına 100 kW hızlı şarj cihazı ile cevap veriyor. Böylece 1 dakika şarj ile yaklaşık 10 km menzil elde edilebiliyor ve %80 şarj için 30 dakikadan daha kısa bir süre yetiyor. Bu esneklik, nerede olursa olsun, kullanıcının ë-C4 veya ë-C4 X ile bir sonraki yolculuğa hazır olmasını sağlıyor. Bununla birlikte 11 kW AC şarj istasyonlarında 5,5 saatte %100 batarya doluluk oranına ulaşan modeller, 50 kW’lık hızlı şarj istasyonlarında 55 dakikada %80 doluluk oranına ulaşabiliyor.
Ayrıca Türkiye’de her iki modelde de 1,2 PureTech 130 EAT8 turbo benzinli motor ve 8 ileri otomatik şanzıman kombinasyonu da sunuluyor. Başarısını kanıtlayan bu versiyon dinamik ve akıcı bir sürüş deneyimi sunuyor.
 

Citroen'in Şubat kampanyasında neler var?

• Yeni Citroën C4 modelinde ve kompakt sınıfta 4 kapılı sedan ile SUV genlerini buluşturan yeni C4 X’in Max donanımlı versiyonunda 200 bin TL için 12 ay vade ve yüzde 0 faizli kredi avantajı.
• Yenilenen modellerin yüzde 100 elektrikli versiyonları yeni ë-C4 ve ë-C4 X’i satın almak isteyenler de yine 200 bin TL için 12 ay ve yüzde 0 faizli cazip kredi seçeneğinden yararlanabiliyor.
• Ayrıca tüm Citroën hafif ticari araç modelleri de 250 bin TL için 12 ay vade ve yüzde 0 faizli kredi veya 700 bin TL için 12 ay vade ve yüzde 2,99 faizli kredi seçeneğiyle dikkat çekiyor. 

Yenilenen elektrikli Citroën modellerinde sıfır faiz avantajı!

Şubat ayının avantajlı kampanyalarından biri de üstün konfor ve sıfır emisyonlu sürüş deneyimi ile öne çıkan elektrikli Citroën modellerinde sunuluyor. Bu kapsamda yeni C4 ve yeni C4 X’in yüzde 100 elektrikli versiyonları yeni ë-C4 ve yeni ë-C4 X satın almak isteyenler, 200 bin TL için 12 ay yüzde 0 faizli cazip kredi teklifiyle geleceğin Citroën teknolojilerine bugünden ulaşabiliyor.