Bu adımla birlikte Dacia, üretim anlamında Türkiye’ye resmi olarak giriş yapıyor

400 milyon avroyu aşan bir yatırım paketi kapsamında geliştirilen yeni C segmenti model, Türkiye’de satışa sunulacak ve başta Avrupa ülkeleri olmak üzere birçok pazara ihraç edilecek.
Hibrit seçenekler de dahil olmak üzere farklı motor alternatifleriyle pazara sunulacak olan Dacia Striker’ın 2026 yılında üretime girmesi planlanıyor.
Renault Group’un futuREady stratejisi kapsamında büyüme ve ürün atağını hızlandırma planının da bir parçası olan yeni Dacia Striker, Grup’un uluslararası üretim ve ürün stratejisinde Türkiye’nin rolünü güçlendiriyor.

Striker: Dacia’nın C segmentinin geleceğine yönelik vizyonu

Dacia, station wagon’un dinamizmini, geniş bir hatchback’in pratikliğini ve bir SUV’un yerden yüksekliğini bir araya getiren yeni çoklu enerji seçenekli crossover modeli Striker ile C segmentindeki atağını güçlendiriyor.

Dacia Striker, güçlü ve kendinden emin bir tasarıma sahip. Dinamik hatları, aerodinamik silueti ve iddialı dikey ön yüz tasarımı, markanın yeni ve modern gündüz farı imzasıyla tamamlanıyor.

Striker, Dacia’nın C segmentinde elektrifikasyonu erişilebilir kılma hedefini yansıtıyor. Ürün gamında hibrit versiyon, Hybrid 4x4 ve benzin/LPG seçenekleri yer alacak.

"Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi olacak"

Renault Group Türkiye CEO Lionel Jaillet: “Ürün planımızdaki dördüncü modeli duyurmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker’ın üretim yeri Bursa’daki Oyak Renault Fabrikası olacak. Bu projeyle birlikte Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi olacak. Bu model, Dacia’nın Türkiye’deki varlığını güçlendirerek markayı yalnızca ithalat yapan bir konumdan yerel üretim gerçekleştiren bir marka haline taşıyor. OYAK ile kurduğumuz güçlü iş birliği doğrultusunda üretim ve mühendislik yetkinliklerimizi daha da güçlendirmeyi ve Türkiye otomotiv ekosistemi için daha fazla değer yaratmayı sürdüreceğiz” dedi.

Renault Group’un futuREady planı

Renault Group, futuREady ile büyümeye hazır (growth ready), teknolojiye hazır (tech ready), mükemmeliyete hazır (excellence ready) ve güvene hazır (trust ready) olmak üzere dört temel sütun üzerine inşa edilen yaklaşımıyla küresel ölçekte Avrupa’nın referans otomobil üreticisi olmayı hedefliyor. 4 temel başlık altında şekillenen bu yaklaşım; ürün stratejisinden teknoloji yatırımlarına, operasyonel dönüşümden çalışan gelişimine kadar uzanan kapsamlı bir dönüşüm vizyonunu ortaya koyuyor.

Renault Group, “Growth ready” başlığı altında ürün atağını sürdürmeyi ve müşteri deneyimini tüm faaliyetlerinin merkezine koymayı hedefliyor. Bu kapsamda, Avrupa’da 16’sı elektrikli olmak üzere toplam 22 yeni modelin piyasaya sunulması ve uluslararası pazarlarda 14 modelle ikinci ürün atağının başarıyla tamamlanması planlanıyor.

Dacia kurumsal tarafından yapılan açıklamada şu detaylara yer veriliyor.

"Güçlü, net ve ayırt edici bir isim olan STRIKER, sonundaki “ER” takısıyla ilk anda bir Dacia modeli olduğunu hissettiriyor.
STRIKER ismi, 1980’lerin enerjisinden ilham alıyor ve bowlingde tüm lobutları devirerek oyunun seyrini değiştiren güçlü vuruşu çağrıştırıyor.

Dacia Jogger ve Dacia Bigster gibi, sonundaki “ER” takısı STRIKER’ı doğrudan Dacia ailesinin bir parçası haline getiriyor.

Tam isabet fikrinden ilham alan STRIKER, meydan okuyan bir karakteri temsil ediyor ve markanın iddiasını ortaya koyuyor.

10 Mart Salı günü tanıtılacak tasarımıyla uyumlu olarak, STRIKER da sade, pozitif ve herkesin beğenisini kazanacak bir enerji taşıyor."

Otomotiv A kategorisinde Renault, Otomotiv B Kategorisinde ise Dacia markalarıyla Diamond ödüle layık görülen MAİS, müşteri deneyimini kusursuzlaştıran en iyi otomotiv markası seçildi.
Renault’nun 2018 yılından beri, Dacia’nın ise 2019 yılından beri katıldığı A.C.E. Awards’ta MAİS, iki markasıyla da her yıl ödül kazanma başarısını gösterdi.

Türkiye’de müşteri memnuniyetini ölçen Şikayetvar platformunun 2015 yılından beri müşteri deneyiminde en başarılı firmaları ödüllendirdiği A.C.E. Awards’ın (Achievement in Customer Excellence) bu yıl on birincisi düzenlendi. Gerçekleştirilen ödül töreninde MAİS, “Otomotiv A” kategorisinde Renault markası ile, “Otomotiv B” kategorisinde ise Dacia markası ile birincilik ödülü olan “Diamond” ödüle layık görüldü.

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “Bizim için müşteri memnuniyeti, en öncelikli konularımız arasında yer alıyor. Bu konuya gösterdiğimiz özen ve hassasiyet, bize hem satış başarısı olarak dönüyor hem de müşterilerimizin markalarımıza olan sadakatini üst seviyelere taşıyor. Şikayetvar platformu tarafından A.C.E. Awards’ta Otomotiv A ve B kategorilerinde üst üste üçüncü kez Diamond ödüle layık görülmemiz ise bu başarımızı bir kez daha taçlandırdı. Kusursuz müşteri deneyimi konusunu odağımızda tutmaya ve bu alandaki varlığımızı her yıl daha da güçlendirmeye devam edeceğiz.” dedi.

Renault, 2018 yılından beri A.C.E. Awards’ta biri Silver, biri Gold ve altısı Diamond ödül olmak üzere toplam 8 kez ödül kazandı ve her yıl bir ödüle layık görüldü. Dacia ise 2019 yılından beri katıldığı A.C.E. Awards’ta toplam 7 kez Diamond ödüle layık görülerek, Otomotiv B kategorisinde her yıl birincilik ödülünü kazanma ve en iyi müşteri deneyimini yaşatma başarısını gösterdi.

2025 yılı değerlendirmelerinde aldığı son ödülle, her iki markasıyla üst üste üçüncü kez Diamond ödülü almaya hak kazanan MAİS, müşteri deneyimi konusundaki tecrübesini ve sağladığı yüksek müşteri memnuniyetini bir kez daha kanıtlamış oldu.

A.C.E. Awards ödül sürecinde sıralamalar, “Müşteri Deneyimi Endeksi” skoru üzerinden hesaplanarak markaların memnuniyet, sadakat ve şikayet oranlarına göre belirleniyor. Renault ve Dacia markaları, bu hesaplamalar neticesinde kendi kategorilerinde ve otomotiv sektöründe müşteri memnuniyetinin en yüksek olduğu markalar olarak yeni bir başarıya daha imza attı.

Bu zafer, Dacia Sandriders’ın Dakar’daki yalnızca ikinci katılımında gelmesiyle ayrıca dikkat çekti. Üstelik takım adına yarışan dört aracın tamamı, ralliyi ilk 11 içinde tamamlamayı başardı.

13 Gün, 7.976 Kilometre: Dakar’ın Sert Gerçeği

2026 Dakar Rallisi, 13 etapta toplam 7.976 kilometrelik bir mücadeleye sahne oldu. Bunun 4.809 kilometresi zamana karşı koşulurken, parkur; taş ve kayalarla dolu teknik bölümler, yüksek hızlara izin veren açık etaplar, kilometrelerce uzanan kum denizleri ve hataya neredeyse hiç yer bırakmayan navigasyon bölümleriyle pilotları sürekli baskı altında tuttu.

Dacia Sandriders, bu süreçte iki etap galibiyeti elde etti ve genel klasmanda yalnızca bir gün ilk üç dışında kaldı. Bu, Dakar gibi bir yarışta şansla açıklanamayacak kadar güçlü bir istikrar anlamına geliyor.

Zaferin Temeli: Risk Değil, Okuma

Al-Attiyah ve Lurquin ikilisi, rallinin ilk günlerinden itibaren yüksek tempoyu kontrollü bir hızla birleştirdi. Rakiplerin yaşadığı mekanik sorunlar, navigasyon hataları ve zaman cezaları arasında Dacia Sandrider, etapları çoğu zaman ilk beş içinde tamamladı.

Cuma günü koşulan 12. etap, zaferin kilidinin açıldığı an oldu. Etap galibiyetiyle genel klasmanda fark 16 dakika 2 saniyeye çıktı ve bu, son gün için stratejik bir avantaj yarattı.

Final Etabı: Yanbu’da Sessiz ve Soğukkanlı Bir Bitiş

Ralli, Yanbu–Yanbu çevresinde koşulan 105 kilometrelik son etapla tamamlandı. Organizasyon, özellikle dağlık ve dar bölümlerde temkinli sürüşün altını çizmişti. Al-Attiyah ve Lurquin, tam da bu noktada Dakar tecrübelerini konuşturdu.

İkili, etapta 36. zamanı yaparak bilinçli biçimde tempoyu düşürdü. Rakiplerin geçmesine izin verilen bu bölümde amaç açıktı:
Zamanı değil, ralliyi kazanmak. Sonuçta Dacia Sandriders, Dakar’ı 9 dakika 42 saniye farkla kazanarak çölden zaferle çıktı.

Takımın Diğer Yüzü: Dört Araç, İlk 11

Dacia Sandriders adına başarı yalnızca zirvede yazılmadı. Takımın diğer ekipleri de Dakar’ı güçlü sonuçlarla tamamladı.

• Sébastien Loeb / Édouard Boulanger, podyumu yalnızca 37 saniyeyle kaçırarak 4. oldu.
• Lucas Moraes / Dennis Zenz, takımla çıktıkları ilk Dakar’da 7. sırayı aldı.
• Cristina Gutiérrez / Pablo Moreno, istikrarlı sürüşleriyle 11. sırada finiş gördü.

Dakar gibi bir yarışta, dört aracın da ilk 11 içinde finiş görmesi, takım organizasyonunun gücünü net biçimde ortaya koydu.

Al-Attiyah Altıncı Kez Tarih Yazdı

Bu zaferle Nasser Al-Attiyah, Dakar Rallisi’ndeki altıncı birinciliğini elde etti. Daha önce 2011, 2015, 2019, 2022 ve 2023’te kazanan Katarlı pilot, etap galibiyeti sayısını da 50’ye çıkararak Dakar tarihinin en özel isimleri arasındaki yerini perçinledi.

Fabian Lurquin içinse bu yarış, 22 yıllık bir hayalin karşılığıydı. Üç kez podyuma çıkan Belçikalı navigator, otomobil kategorisinde Dakar kazanan ilk Belçikalı yardımcı pilot olarak tarihe geçti.

Yarış Sonrası Görüşler

Tiphanie Isnard (Takım Patronu); “İlk tam sezonumuzun sonunda Dakar’ı kazanmak inanılmaz bir sonuç. Bu zafer, ekip çalışmasının ve uzun saatler süren emeğin karşılığı.”

Nasser Al-Attiyah; “Altıncı Dakar zaferim ama her biri ilk kez kazanmış gibi hissettiriyor. Son etapta sakin kalmak zorundaydık. Takım olarak mükemmel bir iş çıkardık.”

Sébastien Loeb; “Zor bir Dakar oldu. Taşlar, patlaklar, zaman kayıpları… Ama takım için asıl hedef kazanmakti ve bunu başardık.”

Cristina Gutiérrez; “Navigasyon çok zordu ama risk almadan finişe ulaşmak önemliydi. Tüm araçların finiş görmesi bu takımın ruhunu anlatıyor.”

Avrupa Satış Lideri Sandero Yenilendi

2017’den bu yana Avrupa’nın en çok satan perakende otomobili olan Sandero, 2024 yılında tüm satış kanallarında Avrupa’nın en çok satan modeli olmayı başardı. Yıllık satışları 300 bin adedi aşan ilk Dacia modeli olan Sandero, 2026’nın ilk günleri itibarıyla Türkiye yollarına çıktı.

Yeni Dacia Sandero Tavsiye Edilen Anahtar Teslim Liste Fiyatları
Donanım Seviyeleri

Güncellenen Tasarım Detayları

Yeni Sandero’nun dış tasarımında, markanın güncel tasarım dili daha belirgin hale getirildi.

• Ters T imzalı LED ön ve arka farlar
• Piksel tasarım dilinden ilham alan yeni ön ızgara
• Yeniden şekillendirilen tamponlar

Bu detaylar, kompakt hatchback sınıfındaki modelin daha modern ve güçlü bir duruş kazanmasını sağlıyor. Renk seçeneklerine ise ilk kez Amber Sarı ve Kum Beji metalik tonları eklendi.

100 HP Turbo Motor ve Verimlilik

Yeni Sandero, 3 silindirli 1.0 TCe 100 benzinli motor ve 6 ileri manuel şanzıman ile sunuluyor.

Güç: 100 HP

Tork: 200 Nm

Ortalama tüketim: 5,5 L / 100 km

Bu kombinasyon, şehir içi ve şehir dışı kullanımlarda dengeli performans ile ekonomik sürüşü bir arada sunmayı hedefliyor.

Donanım Seviyeleri ve Teknoloji

Yeni Sandero, Essential ve Expression olmak üzere iki ana donanım seviyesiyle satışa sunuldu.

Essential donanımda:

• 15 inç jant kapakları
• Manuel klima
• Media Control bilgi-eğlence sistemi
• Expression donanımda:
• 16 inç Atara flexwheel jant kapakları
• Otomatik klima
• Geri görüş kamerası
• 10 inç dokunmatik multimedya ekranı
• Kablosuz akıllı telefon yansıtma

İç mekânda, dış tasarımla bağlantılı yeni havalandırma ızgaraları ve Expression seviyesine özel kumaş detaylar dikkat çekiyor.

Güvenlik ve Kullanışlılık Ön Planda

Yeni Sandero’da 17 adede varan gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) bulunuyor. Akıllı “My Safety” butonu sayesinde sürücüler tercih ettikleri güvenlik ayarlarına hızlıca ulaşabiliyor.

Bagaj hacmi 410 litre, arka koltuklar yatırıldığında ise 1.455 litreye kadar çıkıyor. Ayrıca YouClip bağlantı sistemi sayesinde telefon, tablet ve çeşitli aksesuarlar için modüler kullanım alanları sunuluyor.

Dacia Sandero Stepway, bir kez daha B-SUV segmentinin zirvesinde yer aldı. Eylül ayında elde ettiği 3.290 adetlik satış başarısıyla da aylık bazda liderliğini pekiştirdi.

Dacia Sandero Stepway, 2025 yılının ilk dokuz ayında ulaştığı 16.374 adetlik satış performansı ile B-SUV segmentindeki liderliğini bir kez daha kanıtladı. Eylül ayında elde ettiği 3.290 adetlik satış rakamıyla aylık bazda da segmentinde en çok tercih edilen B- SUV oldu.

Modern ve dinamik tasarımı, sağlam yapısı ve ulaşılabilir fiyat politikasıyla geniş bir kullanıcı kitlesine hitap eden Dacia Sandero Stepway, şehir içi ve şehir dışı kullanımlarda sunduğu çok yönlü özellikleriyle öne çıkıyor. Enerjik SUV kimliğini pratiklik ve konforla birleştiren model, Türkiye’deki güçlü satış performansıyla da kullanıcıların ilk tercihlerinden biri olduğunu yeniden gösterdi.

Ulaşılabilir fiyat politikasıyla geniş kitlelere hitap eden Dacia Sandero Stepway, şehir içi kullanımlarda olduğu kadar,  şehir dışı kullanımlarda da kullanıcılarına rahat bir yolculuk sunuyor. 

2009 yılında tanıtıldığından bu yana dünya çapında 3,1 milyonun üzerinde satışa ulaşan model, Türkiye’deki satış adetleriyle de kullanıcıların tercih listelerinde yer alıyor.

Renault Grubu 2024 yılı finansal sonuçlarını açıkladı. Açıklanan finansal sonuçlarla birlikte Dacia markasının birçok başarısı da tescillenmiş oldu. 2024 yılında elde edilen satış rakamları ile birden fazla başarıya imza atan Dacia, bu sayede 2025 yılına da iddialı bir giriş yaparak Avrupa podyumundaki konumunu güçlendirdi.

Yıldan yıla artan satış hacmi

Yıllardır Avrupa’nın en sevilen markaları arasında yer alan Dacia; yıldan yıla artan satış hacmi, sektörün en sevilen otomobillerinden oluşan ürün gamı ve farklı alanlarda kazandığı başarılarıyla adından söz ettirmeye devam ediyor. Dacia markası, 2024 yılında elde ettiği toplam 676.340 satış adediyle yüzde 2,7 büyüme kaydetti. Marka ayrıca 2004 yılından bu yana 9 milyondan fazla otomobil satarak önemli bir başarı elde etti. Bu başarı, Dacia’nın tüketicilerin nezdindeki konumunu ve beğeni algısını bir kez daha gözler önüne serdi. 

Sandero, tüm kanallarda Avrupa’nın en çok satan modeli

Markanın en önemli başarılarından biri ise Sandero modeliyle geldi. Dacia Sandero, 2024 yılında Avrupa’da en çok satılan model olarak rakiplerini geride bıraktı ve en çok tercih edilen model olmayı başardı. Toplam 309.392 adet satılan ve bu satış rakamıyla 2023 yılına göre %14,5 büyüme sağlayan Sandero, tüm kanallarda Avrupa’nın en çok satan modeli olurken aynı zamanda 2017 yılından beri Avrupa perakende pazarında en çok satan model olarak kayıtlara geçti.

Dacia markasının toplam satışlarının neredeyse yarısı Sandero!

Sandero ayrıca, tek bir yılda 300.000 adetten fazla satan ilk Dacia modeli olarak marka içerisindeki konumunu daha da güçlendirirken, kalitesini de bir kez daha kanıtlamış oldu.

Dakar Rallisi'nin provası niteliğinde olan Fas Ralli'sinin ardından, Suudi Arabistan'ın batısından doğusuna kadar kum tepecikleri ile kayalık geçitler boyunca sürecek bir rotada gerçekleşecek Dakar Rallisi, Dacia Sandriders'ın 2025 W2RC şampiyonluk mücadelesinin başlangıcını simgeliyor.

2025 Dakar Rallisi, 3 Ocak tarihindeki Açılış (Prologue) etabının ardından, zamana karşı yarışılan 5.145 kilometrelik bir rotadan ve yoğun rekabetin yaşanacağı 12 günlük bir mücadeleden oluşuyor.

Suudi Arabistan'ın batısındaki Bisha'dan başlayacak yarış, Hail'de bir günlük dinlenme ve başkent Riyad'da bir gece konaklamanın ardından doğudaki Shubaytah'ta sona erecek. Yarış aynı zamanda 971 kilometrelik zorlu bir parkuru kapsayan 48H Chrono etabını da içeriyor.

Dacia Sandriders, 2025 Dakar Rallisi'nde 5.180 kilometresi zamana karşı olmak üzere toplam 7.726 kilometre mesafeyi geçecek.

Takım Sorumlusu Tiphanie Isnard: "Olağanüstü bir meydan okumanın eşiğindeyiz" 

Dacia Sandriders Takım Sorumlusu Tiphanie Isnard, toplam üç yarış otomobilinden oluşan takımı bekleyen zorlu mücadelede ekibine güveniyor. Isnard, "Sadece olağanüstü bir meydan okuma olarak tanımlayabileceğimiz bir mücadeleye girmek üzereyiz. Ancak hazırlanmak için çok fazla çalıştık. Cesaret ve inançla bu zorlu mücadelenin üstesinden gelmeye kararlıyız" dedi ve ekledi. 

"Yaklaşık üç yoğun hafta boyunca çok az dinlenme fırsatı bularak yoğun bir şekilde hazırlandık. Yine de bizi neyin beklediğini görmek için heyecanlıyız ve başlamak için sabırsızlanıyoruz. Elbette Fas Rallisi'ndeki zaferimizin ardından yarışa kazanan olarak gidiyoruz. Ancak eğer karşı karşıya olduğumuz bu mücadeleyi hafife alırsak veya her aşamada odaklanmayı sürdüremezsek, geçmişteki zaferimiz hiçbir işe yaramayacaktır."

Dacia Sandriders pilotu Nasser Al-Attiyah: "Kolay olmayacak ama kazanmak için elimizden gelen her şeyi yapacağız" 

"Hedefimiz zafer ve bunun mümkün olduğundan eminim. Fas'ta Dacia Sandriderımızın ne kadar güçlü olduğunu, aynı zamanda zorlu koşullarda ne kadar rekabetçi olabileceğimizi ve genç ekibimizin ne kadar iyi olduğunu gösterdik. Ancak zorlu bir rotada, özellikle ilk hafta boyunca, akıllı olmalı, gereksiz riskler almaktan kaçınmalı ve konsantre olmalıyız.

Beş Dakar galibiyetimden ikisi Suudi Arabistan'da geldi. Dolayısıyla bizi neyin beklediğine dair iyi bir fikre sahibim. Bu, iki haftadan uzun bir süre boyunca her gün beklenmedik şeyler beklemeniz gereken bir mücadele. Kolay olmayacak ama kazanmak için elimizden gelen her şeyi yapacağız."

Dacia Sandriders pilotu Cristina Gutierrez: "Dacia Sandriders ile yaşayacaklarımızı heyecanla bekliyorum"

"Dakar öncesi hislerim oldukça güçlü. İnanılmaz bir öğrenme yılı oldu. Pablo ve ben iki küçük çocuk gibiyiz. Ultimate kategorisine çok iyi uyum sağladığımızı hissediyoruz. Bu aynı zamanda içimizdeki en iyiyi ortaya çıkarmamızı sağladı. Dacia Sandriders'ın bir parçası olmaktan çok mutluyum çünkü büyük bir ailenin parçasıymışım gibi hissediyorum. Ekip içindeki atmosfer inanılmaz ve iyi bir yarış çıkartmak için Dakar'a büyük bir coşkuyla gittiğimizi düşünüyorum. İlk kez birlikte yarışıyoruz ve bunun bilincindeyiz. Ancak testlerin ve Fas Rallisi'nin ardından kendimize güveniyoruz. Dacia Sandriders ile yaşayacaklarımızı heyecanla bekliyorum."

Dacia Sandriders pilotu Sebastien Loeb: "Her şeyimi ortaya koymaya hazırım ve ekibin de aynısını yapacağını biliyorum"

"Dakar'da Dacia Sandriders ile start alacağım için gerçekten heyecanlıyım. Bu yarışa hazırlanmak için çok çalıştık ve şimdi heyecan gerçekten artıyor. Amacımız her zaman kazanmak ve bunun gerçekleşmesi için ne kadar kritik faktörün bir araya gelmesi gerektiğini de biliyoruz. Zorlu bir Dakar olacak ve belki de kazanmak için zorlamak yerine pozisyonumuzu korumaya odaklanmamız gerekecek. Her gün işlerin nasıl geliştiğini değerlendireceğiz. Çok deneyimli bir ekibiz ve bu deneyimimizin önemli bir avantaj olacağını umuyorum. Her şeyimi ortaya koymaya hazırım ve ekibin de aynısını yapacağını biliyorum."

Koçaslanlar Motorlu Araçlar Genel Müdürü Didem Aras, Renew markasının sektöre kazandırdığı yenilikler hakkında, "Koçaslanlar Motorlu Araçlar olarak, müşterilerimizin ihtiyaçlarına en uygun çözümleri sunmak için sürekli olarak kendimizi yeniliyoruz. Renew markası ile birlikte birlikte, ikinci el araç alım sürecini yeniden tanımlıyoruz. Sadece bir araç değil, aynı zamanda güvence, kalite ve şeffaflık sunuyoruz. İkinci el araç almak, birçok kişi için zorlayıcı olabilir. Ancak Renew ile bu süreci kolaylaştırıyor ve müşterilerimizin tüm endişelerini ortadan kaldırıyoruz” dedi. 

Kapsamlı RENEW Garantisi ile Güvenli Sürüş

Aras, RENEW Garantisi'nin önemine vurgu yaparak, "Müşterilerimize sunduğumuz bu garanti, onların ikinci el araç alırken bile kendilerini güvende hissetmelerini sağlıyor. 8 yaş ve 150.000 km deki araçlar için 6 ay veya 12 ay boyunca geçerli olan bu garanti, araçların mekanik ve elektrik aksamlarını kapsıyor. Böylece, beklenmedik arızalar karşısında müşterilerimizin yanında oluyor ve onlara en iyi hizmeti sunmayı taahhüt ediyoruz. Bu garanti, bizim müşterilerimize olan bağlılığımızın ve onlara verdiğimiz değerin bir göstergesidir" şeklinde konuştu.

Değerinde Takas ve Esnek Finansman Seçenekleri

Müşterilerinin araç yenileme sürecini sorunsuz bir şekilde tamamlamalarını sağladıklarının altını çizen Aras, bu konuda şunları söyledi: "Araçlarını yenilemek isteyen müşterilerimiz için değerinde takas imkanı sunuyoruz. Bu, onların mevcut araçlarının değerini en adil şekilde belirleyerek yeni bir araç alım sürecine katkıda bulunmalarını sağlıyor. Ayrıca, esnek finansman seçenekleriyle müşterilerimizin bütçelerine en uygun ödeme planlarını oluşturuyoruz. Renew ile sadece yeni bir araç değil, aynı zamanda kolaylık ve güven sunuyoruz."

Şeffaflık ve Güven: İkinci El Araçta Yeni Bir Standart

Renew’in en büyük özelliklerinden biri olan şeffaflık unsurunu vurgulayan Aras, "İkinci el araç alımında en önemli faktörlerden biri, aracın geçmişi ve durumu hakkında tam bilgiye sahip olmaktır. Renew olarak, satışa sunduğumuz her aracı titizlikle inceliyor, detaylı bir şekilde değerlendiriyor ve tüm süreçleri şeffaf bir şekilde müşterilerimizle paylaşıyoruz. Müşterilerimizin her adımda yanlarında oluyor, onlara güvence veriyoruz.

Böylece, ikinci el araç alımında karşılaşılabilecek belirsizlikleri ortadan kaldırıyoruz. Bizim için önemli olan, müşterilerimizin araçlarını alırken tamamen içleri rahat bir şekilde bu süreci yaşamalarıdır." diye konuştu. Güvenilirliğin de en önemli noktalardan biri olduğunu ifade eden Aras, "Koçaslanlar Motorlu Araçlar olarak, Renew markamızla ikinci el araç alımında yeni bir dönemi başlatıyoruz. Genişletilmiş koruma, garanti devri ve finansal avantajlar gibi birçok hizmetle müşterilerimize sadece bir araç değil, aynı zamanda huzur ve güven sunuyoruz. Müşterilerimizin mutluluğu, bizim en büyük önceliğimizdir. Koçaslanlar'da, güvenli ve keyifli bir araç yenileme süreci sizleri bekliyor" diyerek konuşmasını sonlandırdı.
 

Dacia Jogger HYBRID 140, 1.499.000 TL

Dacia Jogger HYBRID 140, 1.499.000 TL satış fiyatıyla 18 Temmuz’da Türkiye’deki kullanıcılarıyla buluşmaya hazırlanıyor.

Özellikle sahip olduğu yedi kişilik koltuk kapasitesiyle geniş aileler ve kalabalık arkadaş gruplarına hitap eden, Türkiye’de satışa sunulduğu ilk günden beri oldukça beğeni toplayan ve tercih edilen otomobiller arasında yer alan Dacia Jogger, HYBRID 140 motor seçeneğiyle 18 Temmuz’da Türkiye’de satışa sunuluyor.

Yeni HYBRID versiyon

Hibrit teknolojisine sahip ilk Dacia modeli olan Jogger HYBRID 140, markanın elektrikliye geçiş süreci açısından oldukça önemli. Yeni HYBRID versiyon; sürüş özelliklerinden ödün vermeden ve yükleme alanından fedakârlık yapmadan, cömert iç mekân hacmiyle mevcut Jogger’ın tüm avantajlarını bünyesinde barındırıyor.

Dacia Jogger, henüz geliştirme aşamasındayken hibrit motor ve batarya entegrasyonu göz önünde bulundurularak tasarlandı. Batarya, aynı zamanda ECO-G 100 versiyonunda LPG deposunun da yer aldığı stepne bölmesinde, araç zemininin altına bulunuyor.

Dacia Jogger HYBRID 140 ile Gelen Yenilikler

7’’ gösterge paneli, elektronik park freni, saklama alanlı yüksek konsol, kör nokta uyarı sistemi, ön park sensörü ve arka bölümde USB-C girişi gibi yeni özellikler, Dacia Jogger HYBRID 140 ile Jogger’a dahil edildi.

Otomatik şanzıman seçeneği ile ilk kez sunulacak olan Jogger, verimli ve yenilikçi Smart Multi-Mode Otomatik şanzımana sahip. 140 beygir gücündeki hibrit motoru 4,8 litre yakıt tüketimi gerçekleştirirken, sessiz bir elektrikli sürüş sağlıyor. Ayrıca ilk hareket anındaki tamamen elektrikli çekişi ve otomatik şanzımanı, araca konforlu ve sürüşü kolay bir yapı kazandırarak enerji performansını artırıyor. Sürücü fren yaptığında veya yavaşladığında batarya şarj oluyor ve benzersiz bir hibrit deneyimi yaratıyor.

Jogger HYBRID 140, WLTP ortalama çevriminde 900 km’nin üzerinde menzile ulaşabiliyor. Şehir içi sürüşte %40’a kadar daha az yakıt tüketimi sağlarken, şehir içi kullanım süresinin %80'ine kadar tamamen elektrikli sürüş olanağı sunuyor. Böylece %16 oranında daha az CO2 (Karbondioksit) salınımı gerçekleştirerek ekosistemin korunmasına katkıda bulunuyor.

Dacia Jogger mevcut gövde renklerine ek olarak, HYBRID modele özel “Mineral gri” rengiyle kullanıcılara sunulacak. Jogger HYBRID 140, hem şehir hayatı hem de outdoor etkinlikleri için uygun, geniş, çok amaçlı bir otomobil arayan ailelere ve diğer kullanıcılara hitap edecek.

Dacia Jogger HYBRID 140 aynı zamanda elektrikli araç kullanmanın avantajlarından faydalanmak isteyen kullanıcılar için öne çıkan bir seçenek olacak. Sessiz, yumuşak, titreşimsiz, tamamen elektrikli ilk hareket performansı sunacak olan Jogger HYBRID 140, yüksek tork değeriyle anlık hızlanma gibi avantajlarla sürüş keyfini arttıracak.

Dacia Jogger HYBRID 140, 1.499.000 TL satış fiyatıyla 18 Temmuz’da Türkiye’de satışa sunuluyor ve 8 yıl veya 160.000 km’ye kadar batarya garantisi veriliyor.

Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilecek Renault Duster, “Uluslararası Oyun Planı 2027” kapsamında Renault’yu Türkiye’de pazar lideri yapma hedefinin ilk hamlesini oluşturuyor. Renault Duster, Renault’nun E-Tech tam hibrit teknolojisine sahip olmasının yanı sıra iddialı görünümüyle de dikkat çekiyor.
Ön sipariş sistemiyle satışlarına başlanacak Renault Duster, 2024 yılının ikinci çeyreğinde Türkiye’de tanıtılacak.
Renault, iddialı görünüme ve sadık bir hayran kitlesine sahip SUV modeli Renault Duster ile Türkiye’deki ürün gamını genişletiyor. “Uluslararası Oyun Planı 2027” kapsamında OYAK ve Renault 400 milyon Euro’nun üzerinde yatırım yaparak, Oyak Renault Fabrikaları’nda Duster’ın yanı sıra üç yeni Renault SUV modelini de 2027 yılına kadar üretime alacak ve fabrikayı küresel bir ihracat üssü haline getirecek. Duster, 2010 yılından bu yana Avrupa dışındaki 50’ye yakın pazarda satılan 1,7 milyonun üzerinde satışla güçlü bir uluslararası itibara sahip.

Renault DNA’sı ile maceraya hazır bir otomobil

Renault Duster’da 140 hp güç üreten ultra verimli Renault E-Tech full hybrid teknolojisi de dahil olmak üzere farklı motor ve şanzıman kombinasyonları arasından seçim yapılabilecek. Böylece Renault Duster, Renault’nun 2027 yılına kadar Türkiye satışlarının üçte birini elektrikli ve elektrik destekli modellerle oluşturma hedefine aktif bir katkı sağlayacak.

Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda en ileri teknolojiyle üretilecek olan Renault Duster, kalitesi ve yüksek işçilik seviyesiyle geniş bir kitleye hitap edecek. Model, kendinden renkli plastik ve çizilmeye dayanıklı malzemelerden üretilen dış gövde koruma özellikleriyle dayanıklılık gerektiren kullanım koşulları için tasarlandı. Ayrıca Renault’nun üretim standartlarını karşılamak üzere kapsamlı test süreçlerinden geçti.

Saf SUV kimliği

Renault Duster; sert, güçlü ve estetik görünümüyle dikkat çekiyor. Tamponu ve gövde altını koruyan ön – arka koruma eklentileriyle, dış görünümünü zenginleştiren tavan barları gibi donanımlarla bir SUV araçtan beklenen tüm özelliklere sahip. Sert ve güçlü tasarımını daha da vurgulayan Renault yazılı yeni cesur ön ızgarasıyla da rakiplerinden farklılaşan özgün bir otomobil olarak öne çıkıyor.

Otomobilin iç tasarımındaki yüksek orta konsol, çağdaş tasarımı ile üst sınıf bir modele yakışır şekilde güvenlik ve saklama alanını birleştiriyor.

Yerden yüksek yapısı ve farklı sürüş koşullarında en iyi performans ve güvenliği sağlayacak yeni beş özel arazi sürüş moduyla her yere gitmeye hazır olan Yeni Renault Duster, tüm bu nitelikleriyle gerçek bir 4×4’ün özelliklerini taşıyor.

Yeni Renault Duster ikinci çeyrekte Türkiye’de tanıtılacak

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Türkiye’de üretilecek olan Renault Duster, aslında içimizden biri. Türkiye’de kullanıcıların yıllardır büyük bir beğeniyle kullandığı ve alıştığı Duster deneyimini yeni bir boyuta taşıyor. Yerel bir model olacak Yeni Renault Duster, çağımızın ve Türkiye pazarının ihtiyaçlarını karşılayan çok güçlü ve etkileyici bir model. İddialı SUV özellikleri, sert ve güçlü yapısı, gelişmiş 4×4 becerileri ve en güncel hibrit güç-aktarma sistemlerinin yanı sıra iddialı görünümüyle de tüm Türkiye’nin ilgisini çekecek. Yeni Renault Duster ile pekiştirdiğimiz SUV modellere odaklanma hedefimiz, Renault markasının başarısına ivme katacak. OYAK ve Renault ortaklığının ülkemize katkı sağlayacak stratejisi, Türkiye pazarındaki konumumuzu güçlendirmenin yanı sıra küresel pazarlarda da rolümüzü güçlendirecek” dedi.

Renault Group Türkiye CEO’su Jan Ptacek ise: “Renault, güçlü ortağı OYAK ile 54 yıldır Türkiye’de faaliyet gösteriyor. Renault Duster modelimizi Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretmek, Türkiye’de pazar lideri olma hedefimizin ilk adımı. Renault Duster sayesinde markayı güçlendirebilecek, SUV segmentindeki varlığımızı geliştirebilecek ve elektrifikasyona geçiş stratejimizi hayata geçirebileceğiz. Bursa fabrikamızı sadece Avrupa değil, tüm dünyanın ihracat merkezi haline getireceğiz. OYAK ile birlikte Türkiye otomotiv sektörünün gelişimine çok önemli katkılarda bulunuyoruz” dedi.

Dacia'nın resmi W2RC takımı Dacia Sandriders, 2025'te önce Dakar'da ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonası'nın diğer ayaklarında yarışacak.

Dacia Sandriders, deneyim, yetenek ve coşkuyu birleştiren üç ekibi bir araya getiriyor

49 yaşındaki Fransız ralli pilotu Sébastien Loeb, 2004 ile 2012 yılları arasında art arda dokuz kez Dünya Ralli Şampiyonası’nı kazandı. Sébastien Loeb motor sporlarının en başarılı pilotu ve tüm zamanların en iyi ralli pilotu olarak kabul ediliyor. Sébastien Loeb, 2016'dan beri Dakar'da yarışıyor. Ona yardımcı pilot Fabian Lurquin eşlik edecek.

Ralli pilotu Cristina Gutierrez Herrero (32), Cross-Country Rallilerinin önde gelen isimlerinden. 2017 ile 2024 yılları arasında sekiz Dakar rallisine katıldı. Cristina, 2021 yılında Cross-Country Rallisi Dünya Kupası'nı T3 kategorisinde kazandı. Ocak 2024'te, genel klasmanda birinci olan Jutta Kleinschmidt'in ardından Dakar kategorisinde (Challenger) zafere ulaşan ikinci kadın oldu. Cristina'nın yardımcı pilotu Pablo Moreno Huete olacak.

Nasser Al-Attiyah, Cross-Country Ralli Dünya Şampiyonasını beş kez ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonasını iki kez kazandı. Ayrıca gerçek bir Dakar efsanesi olarak bu etkinliği beş kez kazandı.

Dacia, 2025 yılından itibaren Dakar Rallisi’ne ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonası’na (W2RC) katılıyor

Dacia Manifesto konsept modelinden ilham alan Sandrider, premium Ultimate T1+ kategorisinde yarışacak şekilde homologe edilecek. Sandrider, Aramco tarafından üretilen sentetik yakıt ile çalışacak. Dacia'nın motor sporlarına katılımı, markanın sade yaklaşımını ve ulaşılabilir fiyatlı karbon salımını azaltma konusundaki taahhüdünü en zorlu arazilerde test etmek için bir yol sunuyor.
Temellerini yeniden tanımlamaya devam eden outdoor ruhuna sahip Dacia, 2025 yılından itibaren Dakar Rallisi’ne ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonası’na (W2RC) katılıyor. Dünyanın en zorlu ve çetin arazilerinden bazılarıyla mücadele eden Dacia, kazanmak için tasarlanan Sandrider yarış otomobili prototipini tanıtıyor.

Dacia'nın 2022'de tanıttığı ve yeni fikirler laboratuvarı olarak tanımladığı Manifesto konsept otomobilinden ilham alan Sandrider, özellikle ralli yarışları için tasarlanan tamamen yeni model olarak sunuluyor.

Dacia Sandrier, Renault Group’un spor uzmanlığından ve motor sporları konusunda uzmanlaşmış bir İngiliz şirket olan Prodrive’ın uzmanlığından yararlanıyor.

Sandrider, Dacia'nın yaklaşımına ve motor sporları ruhuna uygun olarak, performans ve zafere odaklanmak üzere tasarlandı. Bu yenilikçi prototip, öncelikle çeviklik ve ağırlığa odaklanarak Ultimate T1+ kategorisindeki düzenlemelerin sunduğu tüm olanaklardan yararlanıyor. En başından geliştirme sürecine aktif olarak katılan pilotların ve yardımcı pilotların temel ihtiyaçlarını tam olarak karşılıyor. Pilot ve yardımcı pilotlar, projenin başlangıcından itibaren ve henüz birçok test oturumu gerçekleştirilmeden önce, sanal gerçeklik kullanan uygulamalı tasarım süreçleri aracılığıyla deneyimlerini ve bilgilerini tasarımcılara ve mühendislere aktardırlar.

Birçok yönüyle oldukça farklı, aynı zamanda her yönüyle tam bir Dacia olan Sandrider, markanın tüm temel değerlerini en iyi şekilde yansıtıyor.

ŞIK, ÖZEL TASARIM

Dacia'nın kendi tasarımcıları tarafından tasarlanan Sandrider'ın gösterişten uzak dış görünümü, doğrudan temel unsurlara odaklanıyor. Araç sadece gerekli olan gövde panelleriyle donatıldı. Dekoratif veya gereksiz hiçbir parça bulunmayan Sandrider’da doğal olarak aerodinamiğe özel bir önem verildi.

Markanın hem pilot hem de yardımcı pilotların temel gereksinimlerine odaklanan yaklaşımının bir parçası olarak kısa ve yatay motor kaputu; ekibin görüş alanından kaybolan eğimli bir tasarıma sahip. Havacılık endüstrisinden aktarılan bir teknik olarak ön panelin üst kısmında kullanılan yansıma önleyici boya da görüşü optimize ediyor.

Dacia tasarımcıları ve mühendisleri, kabin içinde hem pilot hem de yardımcı pilotların gereksinimlerine, alışkanlıklarına ve kısıtlamalarına özellikle önem verdi. Sandrider'ın modüler gösterge paneli, her ekip üyesinin belirli özelliklerin ergonomisini ve düzenini kendi gereksinimlerine göre uyarlamasına olanak tanıyor.

GÜÇLÜ VE OUTDOOR TASARIM

Dünyanın en zorlu motor sporları etkinliklerinden biri olan Dakar’da yarışacak Sandrider, Dacia'nın güçlü dış tasarım konseptini uç noktalara taşıyan bir yaklaşıma ihtiyaç duyuyor.

Bu ihtiyacı karşılamak üzere; güçlendirilmiş bir yardımcı şasi ve tamponlar, karbon kaporta, çift salıncaklı süspansiyon ve ralli yarışlarının zorlu gereksinimlerine uyum sağlamak üzere tasarlanan bir 4x4 şanzıman devreye giriyor. Yenilikçi bir elektrik sistemi, en zor koşullarda bile tüm araç içi aksesuarların ihtiyaç duyduğu enerjiyi sağlıyor.

Sandrider'ın güçlü tasarım yaklaşımı, temel tasarım özelliklerinin ötesine geçiyor ve ayrıntı gibi görünen ancak aslında ekip için hayatı önemli oranda kolaylaştıran çözümleri de içeriyor.

Örneğin Sabelt koltuklar, nemi kendi kendine düzenleyen özel anti-bakteriyel kumaşlarla kaplanıyor. Kullanım kolaylığı sağlamak üzere yedek lastiklerin üzeri kapatılmıyor. Benzer şekilde ekip, bir kutuyu açmaya gerek kalmadan kabindeki aletlere hızlı bir şekilde erişebiliyor.

Bunun dışında tekerleklerin bijonlarının kumda kaybolmasını önlemek adına Sandrider'ın gövdesinde manyetik bir plaka yer alıyor. Bu, doğrudan ekip pilotlarının deneyimlerinden ilham alınan ve Dacia'nın pratik çözüm düşüncesinden yararlanılarak hayata geçirilen detaylardan biri.

Sandrider, her türlü arazide üstün tutuş sağlayan, darbelere ve patlamalara karşı optimum dirence sahip yeni nesil BF Goodrich lastiklerle donatılıyor.

EKO-AKILLI YAKLAŞIM

Dacia, ulaşılabilir fiyatlı karbon salımını azaltma konusunda lider olmaya kararlı ve motor sporlarını daha sürdürülebilir hale getirebilmek amacıyla Dakar Rallisi ve diğer ralli yarışlarının organizatörleri tarafından verilen taahhüde tamamen katılıyor.

Mühendisler özellikle otomobili daha hafif kılmak ve yakıt tüketimini azaltmak için çalışmalar yürüttü. Benzer prototiplere kıyasla Sandrider'ın toplam ağırlığı yaklaşık 15 kg azaldı. Bu sonuç; daha hafif boru şeklinde bir şasi kullanılarak, tüm gereksiz gövde panellerinden kurtularak ve diğer parçalarda karbon kullanılarak elde edildi. Ayrıca tasarımcılar tüm dekoratif özellikleri kaldırdı. Bunun dışında mühendisler daha kompakt ve daha hafif bir motor tercih etti. Yol tutuşu ve dinamik performansı optimize etmek adına ön ve arka arasındaki ağırlık dağılımı önemli ölçüde dengelendi.

Dahası, performansı artırırken yakıt tüketimini azaltmak için aerodinamiğe özel önem verildi. Mühendisler, benzer prototiplere kıyasla sürtünmeyi %10 oranında ve kaldırmayı %40 oranında azaltmayı başardılar. Çalışmalarında özellikle motoru soğutan hava girişlerine odaklandılar.

Dakar ve diğer ralli yarışlarının zorlu koşullarında ısı yönetimi önemli noktalar arasında yer alıyor. Sandrider tasarımcıları tarafından kabindeki sıcaklığı düşük tutmak adına aracın karbon gövde panellerinde doğrudan entegre edilen anti-kızılötesi pigmentler kullanıldı. Ayrıca bu işlem için patent başvurusu yapıldı.

Sandrider'ın motoru Aramco tarafından sağlanan sentetik yakıtla çalışıyor. Bu, çevresel etkiyi azaltmak adına basit ve ulaşılabilir fiyatlı bir çözüm. Aramco tarafından geliştirilen sentetik yakıtlar, yenilenebilir hidrojeni ayrıştırılmış CO2 ile birleştirerek günümüzün motorlarıyla uyumlu, daha düşük karbonlu bir yakıt sağlıyor. Dakar Rallisi, bu teknolojiyi test etmek üzere Dacia için ideal bir test alanı sunuyor.

SANDRIDER TEKNİK ÖZELLİKLERİ

FIA sınıfı: Ultimate T1+
Şasi: Boru tipi
Gövde: Karbon fiber
Motor: V6, 3,0 litre, twin-turbo, direkt enjeksiyon
Maksimum güç: 265 kW/360 hp, 5.000 d/d
Maksimum tork: 539 Nm, 4.250 d/d
Güç aktarımı: 4x4
Şanzıman: 6 vitesli sıralı
Ön/Arka süspansiyon: Çift salıncak
Süspansiyon yolu: 350 mm
Jantlar: 17 inç alüminyum
Lastikler: BF Goodrich, 37 inç
Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 4.140 x 2.290 x 1.810 mm
Aks mesafesi: 3.000 mm
Ön/Arka uzantılar: 590/550 mm

Ekim ayında binek otomobil pazarında en çok satan model olan Yeni Renault Clio, tüm kampanyalara ek olarak 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve 1,99 faiz fırsatıyla kullanıcılarını bekliyor.

Renault SUV ailesinde de fırsatlar Kasım ayında devam ediyor. Yeni Renault Austral, 100.000 TL takas indirimi veya 300.000 TL kredi 12 ay vade ve 0,99% faiz avantajıyla sunulurken, Koleos’a 140.000 TL’ye varan fiyat indirimi veya 250.000TL 12 ay 1,39 faiz avantajıyla sahip olunabiliyor.

Türkiye’nin en uygun fiyatlı SUV modellerinden Dacia Duster 899.00 TL’den başlayan fiyatlar ve 60.000 takas veya 250.000 kredi, 1,39 faiz fırsatıyla kullanıcılara sunuluyor.

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Aşırı tüketimden uzak modelleri, fiyat politikası ve çevre dostu felsefesiyle tüketiciler için akıllı bir seçenek olan Dacia, bu yaklaşımını geçtiğimiz yıl olduğu gibi Otomobilsiz Kent Günü'nü destekleyerek, fazla tüketimden uzak duran kullanıcılara yönelik bir otomobil vizyonu ortaya koyuyor. Otomobilsiz Kent Günü’nde tüm Dacia’ları izne çıkardık, alternatif ulaşım araçlarıyla yola çıktık. Hep birlikte, adım adım daha sürdürülebilir bir kent yaşamını hedefliyoruz.”

22 Eylül’de Dacia Türkiye, şirketteki araçları yıllık izne çıkardı ve çalışanlarını alternatif ulaşım araçlarına yönlendirdiği bir proje hayata geçirdi. Bugüne özel olarak çalışanların şirkete toplu taşıma, bisiklet, scooter gibi ulaşım araçlarıyla gelmesi teşvik edildi.

Her yıl 16-22 Eylül tarihleri arasında Avrupa çapında düzenlenen Avrupa Hareketlilik Haftası’nın bu yılki teması “Şehrini Keşfet”, sloganıysa “Gelecek enerjini koru” olarak belirlendi. Otomobilsiz Kent günü olarak belirlenen 22 Eylül'de Otomobilsiz Kent Günü ile sona eren hafta, sürdürülebilir bir dünya ve yüksek yaşam kalitesi için hareketin, daha az enerji tüketiminin, temiz ve akıllı ulaşım biçimlerinin önemini vurguluyor.

Yeni Dacia Spring, lansman ayına özel ilk bakım hediye

Dacia'nın “güçlü ve maceracı" imajını daha da ileriye taşıyan yeni Extreme donanım seviyesiyle satışa sunulan Yeni Dacia Spring, yeni ELECTRIC 65 motoru, lansmana özel “Arduvaz Mavi” renk seçeneği ve donanıma özel tasarım öğeleriyle sürüş keyfini üst seviyeye taşıyor.
Dünya lansmanıyla beraber kısa sürede en popüler elektrikli modellerden biri haline gelen Yeni Dacia Spring, ulaşılabilir %100 elektrikli otomobil deneyimini Türkiye’ye taşıyor. Kullanıcılara ihtiyacı olabilecek her şeyi 875.000 TL lansmana özel fiyatıyla sunan Yeni Dacia Spring, elektrikli ulaşımı kolaylaştırıyor ve erişilebilir hale getiriyor. Ayrıca Yeni Dacia Spring, lansman ayına özel ilk bakım hediyesiyle kullanıcılara sunuluyor.

Avrupa’da en çok satan üçüncü elektrikli otomobil

Dünya lansmanından bu yana 110 bin adedin üzerinde sipariş alan Yeni Dacia Spring, 2022 yılında Avrupa’da bireysel kullanıcılar için en çok satan üçüncü elektrikli otomobil olarak başarısını taçlandırdı. Yeni Dacia Spring, Avrupa AUTOBEST jürisi tarafından “2022 Avrupa’da Satın Alınabilecek En İyi Otomobil (The Best Buy Car of Europe 2022)” ödülüne de layık görüldü. Avrupa’nın bağımsız kuruluşu Green NCAP tarafından en yüksek derecelendirme olan 5 yıldızla ödüllendirildiği 2022’de de yakıt verimliliği ile de çok sayıda ödül aldı.

Yeni Dacia Spring, Extreme donanımı ile çok güçlü

Extreme donanımı yeni malzemeler ve yenilikçi özelliklerle maceracı esintilerine sahip bir tasarım olarak öne çıkıyor. Extreme donanımı, markanın "güçlü ve maceracı" yaklaşımını sadece tasarım açısından değil, aynı zamanda onu sade, havalı, ekonomik ve ekolojik yapan temel değerlerden vazgeçmeden bir adım öteye taşıyor.

Extreme donanımının tavan barlarında, yan aynalarda, jant göbeklerinde, aracın farlarının altında, bagaj kapağındaki Dacia logosunda ve iç detaylarda yer alan dekoratif parçalarda Bakır rengi kullanılıyor.

Yeni Dacia Spring Extreme, tamamen yeni “Arduvaz Mavi” renk seçeneğine ek olarak Su Mavisi, Elmas Gri, Buz Beyazı, Magma Kırmızı ve Yosun Yeşili renkleriyle satışa sunuluyor.

Ön kapılarda ve kapı altı çıkartmalarında yer alan topoğrafik tasarımların çevresinde, kapılar ile ön çamurluklar arasında Duster’ın kendine özgü şnorkel ekipmanına yapılan bir gönderme bulunuyor.

Aracın iç tasarımında ise kapı eşiklerinde ve ön kauçuk paspaslarında topoğrafik desenler karşımıza çıkarken, ön kapı panellerinin belirli bölümleri dışında havalandırma ızgaraları, navigasyon ekranı çerçevesinde, iç kapı dekorasyonunda ve koltuk döşeme dikişlerinde Bakır rengi dekorlar bulunuyor.

Güçlü ve özel bir motor: ELECTRIC 65

Yeni Dacia Spring Extreme, yüksek performanslı ELECTRIC 65 motorla yüksek sürüş keyfi sunuyor.

Yeni Dacia Spring, ELECTRIC 65 motoruyla yüksek performans, sürüş keyfi ve çok yönlülük arayan müşterilerin ihtiyaçlarını karşılıyor. 65 hp/48 kW güce sahip olan Yeni Spring Extreme ELECTRIC 65, yüksek tekerlek torku ile hem şehirde hem de otoyollarda dinamik bir hızlanma sağlıyor.

Şehir içi döngüsünde 310 km menzil

0'dan 50 km/s hıza 3,9 saniyede ulaşan Spring Extreme ELECTRIC 65 motor, WLTP karma döngüsünde 220 km ve WLTP Şehir içi döngüsünde 310 km menzil yol alabiliyor. Günlük 30 km (Avrupa ortalaması) ve tam şarj ile bir haftadan daha uzun bir süre şehir içi yolculuk yapılabiliyor.

Yeni Dacia Spring opsiyonel sunulan kablo ile ev tipi priz, duvar tipi şarj cihazı (Wallbox) veya bir saatten az bir sürede %80’e kadar hızlı bir şarj için DC hızlı şarj istasyonu kullanılarak şarj edilebiliyor.

İç tasarımı ihtiyacınız olan konforu ve şıklığı sunuyor

Yeni Dacia Spring’in akıllı bir şekilde düzenlenmiş yolcu bölümü, şık hatlarıyla konfora davet ediyor. Gösterge panelindeki tüm kumandalara tek bakışta erişebilme rahatlığı sunan Spring’in döner vites butonu kullanım kolaylığı sağlıyor. Elektrik takviyeli direksiyon, uzaktan merkezi kilitleme, ayarlanabilir elektrikli aynalar, arka park sensörü, otomatik farlar ve elektrikli dört cam gibi çok sayıda ekipman Yeni Dacia Spring’de standart sunuluyor.

Dokunmatik 7” multimedya sistemi ve geri görüş kamerası şehir içindeki yolculukları ve manevraları daha kolay hale getiriyor.

%100 elektrikli Yeni Dacia Spring, dışarıdan bakıldığında kompakt bir SUV görünümü sunarken içeride geniş iç mekânla öne çıkıyor. Arka bölümde, geniş tavan yüksekliği ve 100 mm diz mesafesi bulunan Spring’de katlanabilir arka koltuk sırası sayesinde, alan istediğiniz zaman kendi ihtiyaçlarınıza göre uyarlanabiliyor. Büyük ve kapalı torpido gözü, kapı eşikleri ve orta konsol ile birlikte 23,1 litrelik saklama kapasitesi güçlü bir avantaj sağlıyor. Yeni Dacia Spring, 290 litreden 620 litreye kadar genişletilebilen bagaj hacmiyle oldukça cömert bir yükleme kapasitesi de sunuyor.

%100 elektrikli Yeni Dacia Spring’in kullanıcı dostu özellikleri de barındırıyor. Media Nav multimedya sisteminin 7” dokunmatik ekranıyla, navigasyona ve radyoya erişilebiliyor. Ayrıca Apple CarPlay™ ve Android Auto™* uyumlu akıllı telefon yansıtma özelliği ile Bluetooth® sistemi, USB portu gibi cihazlardaki uygulamalara ulaşılabiliyor. Cihazlarınıza tek bir el hareketiyle bağlanma kolaylığı sunan Spring’de, ek güvenlik için direksiyon simidinden ses ile kumandayı etkinleştirilebiliyor ve tüm fonksiyonlar sesli olarak kumanda edilebiliyor.

Güvenlik özellikleri

Kendini kanıtlamış aktif ve pasif güvenlik özelliklerine sahip Yeni Dacia Spring, ABS, ESP, elektronik fren gücü dağılımı ve 6 hava yastığına ek olarak, standart sürüş destek teknolojileri sunuyor.

Sürücü çarpışma riskinde tepki vermekte geç kalırsa, “Aktif Acil Fren Sistemi (AEBS)” ile frenleme otomatik olarak etkinleştiriliyor veya destekleniyor. “Hız Sınırlayıcı ve Hız Sabitleyici (Cruise Control)” özelliği, seyir hızı (sabitleme fonksiyonu) veya bir maksimum hız (sınırlama fonksiyonu) belirlemenizi sağlıyor. Direksiyon üzerindeki bir kumanda ile istenen hız ayarlanabiliyor. “Arka Park Sensörleri ve Geri Görüş Kamerası” ile şehir içinde en dar olanlara park kolaylaşıyor. Sensörler, aracın arka kısmında bir engel algılandığında sürücüyü sesli ve görsel bir sinyal ile uyarıyor.

www.otoaktuel.com.tr

Dünya lansmanından bu yana büyük ilgi gören Dacia Spring, elektrikli ulaşımı sayısız kullanıcı için erişilebilir hale getirdi. Yeni Dacia Spring, 7 Temmuz 2023 tarihinde açıklanacak iddialı fiyatıyla, ulaşılabilir elektrikli deneyimini şimdi de Türkiye’ye taşımaya hazırlanıyor.

Extreme donanımıyla satışa sunulacak Dacia Spring, ELECTRIC 65 motoru, lansmana özel “Arduvaz Mavi” renk seçeneği ve donanıma özel tasarım öğeleriyle 7 Temmuz tarihinde Türkiye’de yollara çıkacak.

www.otoaktuel.com.tr

Dacia’nın Dakar Ralli için oluşturduğu fabrika programı, tüm sezon boyunca markayı geliştirmek üzere, şirketin kendi bünyesindeki teknik ekibin yanı sıra İngiliz motor sporları ve mühendislik grubu Prodrive'dan yararlanacak.
Test aşamaları da dahil olmak üzere 2024'ten itibaren dokuz kez dünya ralli şampiyonu olan Fransız pilot Sébastien Loeb ve İspanyol ralli pilotu Cristina Gutiérrez Herrero, resmi olarak Dacia için yarışacak.
Dacia'nın Dakar Rallisi’nde yarışacak modeli, Aramco tarafından sağlanan sentetik yakıtla çalışacak.

"Dakar'da sentetik yakıt teknolojisi ile yer almaktan büyük heyecan duyuyoruz"

Dacia CEO’su Denis Le Vot, “Dacia ve Dakar mükemmel bir uyum içinde. Bu sadece Dacia'nın gerçek dayanıklılığı için bir test değil, aynı zamanda düşük karbonlu ulaşım taahhüdümüz için de önemli gösterge. Dakar'da sentetik yakıt teknolojisi ile yer almaktan büyük heyecan duyuyoruz. Dacia gerek takım olarak ve gerekse de pilot açısından yarıştaki en önemli ekiplerden biri olacak” dedi.

Dakar, 40 yılı aşkın süredir nefes kesiyor!

Dacia, 2025'ten itibaren, Dünya Ralli-Raid Şampiyonası'nda bir üretici olarak yarışacağını ve ardından gerçek bir dayanıklılık testi olan Dakar'a katılarak motor sporlarının zirvesine çıkacağını açıkladı. Her yönüyle nefes kesen bir macera niteliğinde olan Dakar, 40 yılı aşkın süredir her yıl 60'tan fazla ülkeden, 500 maceracıyı benzersiz bir yarış için bir araya getiriyor. Dakar, Dacia'nın DNA temelini oluşturan "rasyonel" ve "duygusal" arasındaki dengenin mükemmel bir örneği olarak öne çıkıyor. Ralli, Dacia'nın maceracı marka kimliğiyle tamamen örtüşüyor. Dacia, sentetik yakıtla ile çalışan ve en zorlu koşullarla başa çıkmak için geliştirilen dört tekerlekten çekişli çevre-dostu yarış otomobili prototipi ile yeni bir outdoor maceraya atılıyor.

Dakar Rallisi, Dacia için bir test alanı ve bir fikir laboratuvarı da olacak. Ayrıca outdoor işlevsellikleri ve aynı zamanda enerji seçenekleri açısından Dacia tarzında yeni akıllı çözümleri test etmek ve denemek için bir fırsat yaratacak.

2025 sezonundan önce, Dacia prototipleri 2024 gibi erken bir tarihte Fas Rallisi’nde test edilecek.

Dacia, sağlam ve deneyimli teknik temeline güveniyor

Dacia, bu heyecan verici projede, Renault Grubu'nun becerilerinin yanı sıra İngiliz motor sporları ve mühendislik grubu Prodrive'dan yararlanacak. Prodrive, ralli için prototip geliştirme konusundaki deneyimiyle tüm dünyada bilinen bir ekip.

Prodrive, yaklaşık 40 yıldır dünya genelinde motor sporlarının en önemli oyuncularından biri ve markaların çok sayıda uluslararası şampiyonada zafere ulaşmasına yardımcı oldu.

Prodrive, 2020 yılından bu yana Dakar Rallisi ve Rally-Raid'de yer alıyor. Son üç Dakar rallisinde kendi ekipleri tarafından tasarlanan ve yönetilen araçlarla yer aldı. Ayrıca artık yeni Dacia ekibinde yer alan Sébastien Loeb ile 2022 ve 2023 yılında genel klasmanda ikinci oldu.

Dünya Şampiyonu Loeb ve co-pilotu Herrero Dacia pilotları

İspanyol ralli pilotu Cristina Gutierrez Herrero, 2017 yılında otomobil kategorisinde Dakar Rallisi'ni bitiren ilk İspanyol kadın pilot oldu. Henüz 31 yaşında, 2017 ile 2023 yılları arasında 7 Dakar Rallisi'ne katıldı. Cristina ayrıca 2012 yılından bu yana İspanya'da kadınlar kategorisnde all-terrain ralli şampiyonu oldu.

49 yaşındaki Fransız ralli pilotu Sébastien Loeb, 2004'ten 2012 yılına kadar arka arkaya 9 kez Dünya Ralli Şampiyonası'nı kazandı. Motor sporlarının en başarılı sürücülerinden biri ve tüm zamanların en büyük ralli pilotu olarak kabul ediliyor.

Loeb, 2016 yılından bu yana Dakar'a katılıyor. 2021'den itibaren, İngiliz Prodrive ekibi tarafından tasarlanan ve yönetilen Bahrain Raid Xtreme Hunter’ın direksiyonunda Dakar Rallisi'ne katıldı.

Sébastien Loeb ve Prodrive arasındaki başarı hikayesi artık Dacia ile devam edecek.

DACIA PROTOTİPİ SENTETİK YAKITLA ÇALIŞACAK

Dacia prototipi, enerji ve kimya sektöründe dünya lideri olan Aramco tarafından sağlanan sentetik test yakıtıyla çalışacak. Aramco'nun sentetik yakıt çözümleri, yenilenebilir hidrojen ile tutulan CO2'nin birleştirilmesiyle üretiliyor ve bu da günümüz motorlarıyla uyumlu, daha düşük karbonlu yakıt sağlıyor. Dakar Rallisi, Dacia markası için bu teknoloji alanında ideal bir test alanı sunuyor.

www.otoaktuel.com.tr

Dacia Jogger lansman etkinliğine dördüncü ödül

Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin (OGD) bu yıl sekizincisini düzenlediği ve otomotiv sektöründeki başarılı markaları ödüllendirdiği tören, 13 Haziran tarihinde Intercity İstanbul Park’ta gerçekleşti. Ödül töreninde kazananlar, otomotiv konusunda uzman gazetecilerden oluşan OGD üyelerinin oylarıyla belirlendi.

Basın mensuplarının, 2022 yılında katıldıkları lansman etkinliklerini değerlendirdikleri özel kategoride Dacia Jogger Lansmanı, “Yılın Basın Lansmanı” ödülüne layık görüldü.

Dacia Jogger lansmanı Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD)’nin 2022 Satış ve İletişim Ödülleri’nde de basın mensupları tarafından “Yılın Basın Lansmanı” ödülünü kazanmıştı. Benzersiz lansman etkinliği, 11’inci Masters of Events by ACE of M.I.C.E. Awards töreninde “En İyi Lansman Etkinliği” ve “En İyi Etkinlik Prodüksiyonu” ödüllerinin yanına, “OGD Yılın Basın Lansmanı” ödülünü de ekleyerek toplamda dört ödülle başarısını ve etkinliğini bir kez daha kanıtladı.

Eşsiz bir lansmana imza atıldı

Iğdır ve Kars’ta organize edilen etkinliğin ilk adımı Iğdır’da 12 bin metrekarelik bir alana yayılan Tuzluca Mağaraları’nda gerçekleşti. Dacia’nın yenilenen yüzü ve felsefesi mağara duvarlarında tamamen etkinliğe özel olarak oluşturan “video mapping” prodüksiyonu ile sahnelendi. Dijital sanat gösterileriyle Dacia dünyasının merkezine dönüşen mağaranın farklı bölümlerinde, profesyonel oyuncularla otomobilin modülerliğine odaklanan sürpriz mizansenler hayata geçirildi. 22 projeksiyon ile oluşturulan görsel içerikler, dansçılar ve Jogger modeli ile ortak bir akışın içerisinde enstalasyonlar gerçekleştirildi. Oluşturulan yapay zekâ konseptinin katılımcılar ile bire bir etkileşim kurduğu organizasyonda, Jogger’ın teknik detayları ise mağara içinde lansman için özel olarak tasarlanan konferans salonunda paylaşıldı. Yöreye has lezzetlerden oluşan, mağaranın loş atmosferinde gerçekleştirilen ‘Kayıp Yemek’ konseptiyle misafirlere gastronomi deneyimi de yaşatıldı.

Jogger’ın ilk sürüşlerine bölgenin gizemli coğrafyası ev sahipliği yaptı. Dünyada ilk kez bir mağara içerisinde başlayan test sürüşü deneyimi ile; doğa harikası Gökkuşağı Tepeleri, Aras Nehri kıyıları ve Ani Antik Kenti’ni de kapsayan, kartpostallık görüntülerin ortaya çıktığı rotalarda aracın sürüş kabiliyetlerine odaklanıldı. Tüm detaylarında kişiselleştirmelerin düşünüldüğü lansmanda, her bir Jogger isme özel hazırlanırken; lansman alanı katılımcıları maceraya çağıran bisiklet, tavan çadırı, kayak takımları ve port bagaj gibi aksesuarlarla donatıldı.

Dacia Yetkili Satıcıları, 3 yıl üretici garantisi kapsamında üretim ve montaj ile ilgili tüm sorunlar için ücretsiz olarak servis hizmeti sunuyor ve kullanıcılar orijinal parçalarla yüksek kaliteli onarım avantajından yararlanılabiliyor.

Üretici garantisine ek olarak Dacia, kullanıcıların araçlarını yıllar boyunca güvenle kullanmalarını sağlayacak +2 yıl uzatılmış garanti hizmeti de sunuyor. Bu hizmet sayesinde toplamda 5 yıl boyunca, üretici garantisi kapsamında yer alan arızalar için, aracın mekanik, elektronik ve elektrikli parçalarının değişim ve onarım avantajından yararlanılabiliyor. Ayrıca bu durumlarda 365 gün 24 saat çekici hizmeti de alınabiliyor. Uzatılmış garantiyle birlikte, tüm Türkiye'de Dacia profesyonellerinden garanti hizmeti alma imkânı sunuluyor.[related-posts id="1336" color="bg-warning"][/related-posts][related-posts id="1360" color="bg-danger"][/related-posts][related-posts id="1218" color="bg-success"][/related-posts]