Yeni Honda Prelude, 14 Şubat 2026 itibarıyla 5 milyon 400 bin TL fiyatla satışa sunulacak.

Hibrit Performans ve S+ Shift Teknolojisi

Yeni Prelude’un 184 PS (135 kW) gücündeki 2.0 litrelik benzinli motoru, çift motorlu otomatik şanzıman ile birleşerek yüksek verimlilik, akıcı performans ve doğrudan güç aktarımı sağlıyor.

Modelde yer alan Honda S+ Shift sistemi ise sanal sekiz ileri vites geçiş hissi oluşturarak sürücü etkileşimini artırıyor. Direksiyondaki elçikler ile kontrol edilen sistem, motor sesi ve devir tepkisini senkronize ederek daha sportif bir sürüş deneyimi sağlıyor.

Sürücüler; Konfor, GT, Spor ve Kişisel olmak üzere dört farklı sürüş modu arasında seçim yapabiliyor.

Civic Type R Altyapısı ve Dinamik Şasi

Prelude’un şasi altyapısı, Civic Type R’dan aktarılan teknolojilerle geliştirildi. Çok kollu süspansiyon sistemi, adaptif amortisörler ve Honda’nın Agile Handling Assist (AHA) sistemi sayesinde model; çeviklik ile sürüş konforunu bir arada sunmayı hedefliyor.

Teknoloji ve İç Mekân

Yeni Prelude’un iç mekânında 10,2 inç dijital gösterge paneli ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto destekli 9 inç multimedya ekranı yer alıyor. Modelde ayrıca sekiz hoparlörlü Bose ses sistemi sunuluyor.

Dört kişilik oturma kapasitesine sahip coupe, arka koltuklar yatırıldığında 663 litreye kadar ulaşan bagaj hacmiyle segmentine göre iddialı bir kullanım alanı sağlıyor.

Uluslararası Ödüller

Yeni Prelude, Autobest 2026 kapsamında “A Star Is Back” (Bir Yıldız Geri Döndü) özel ödülünü alırken; farklı uluslararası organizasyonlarda da tasarım ve coupe kategorilerinde ödüller kazandı.

Honda’nın sportif mirasını hibrit teknolojiyle buluşturan yeni Prelude, Türkiye’de; Ay Işığı Beyazı ve Meteor Gri olmak üzere iki farklı gövde rengi seçeneği ile satışa sunulacak.

• CB125F modeli canlı renk seçenekleriyle 6 Eylül 2025 Cumartesi günü 139 bin TL satış fiyatıyla bayilerdeki yerini aldı...

26 senelik mirasa sahip model, 2015 yılında geçirdiği tasarım değişimi sonrasında güçlü yönlerini korurken; kalite, kullanılabilirlik ve tasarım açısından gelişti. Honda’nın Naked kategorisindeki modeli CB125F, 2021 ve 2024 yıllarındaki yeniliklerin ardından 2026 model yılında da güncel tasarım, revize edilen detaylar ve ek teknolojilerle motosiklet severlerin beğenisine sunuluyor. Kırmızı, gri ve mavi olmak üzere üç farklı renk seçeneği ile yenilenen Honda CB125F modeli, 6 Eylül 2025 Cumartesi günü 139 bin TL satış fiyatıyla Honda Türkiye Motosiklet bayilerinde yerini alıyor.

Keskin tasarım çizgileri ile güçlü duruş
Honda CB125F, güncellenmiş ve gelişmiş tasarımıyla dikkat çekiyor. Geniş yakıt deposu, yenilenen koyu renkli ön cam granaj, ön ve arkada yeni LED farlar yer alıyor. Vites, yakıt ve saat göstergeleri yeni tam renkli 4,2 inç TFT ekranda konumlanıyor. CB125F'de bluetooth akıllı telefon bağlantısı desteği ve USB-C girişi de bulunuyor. Dik ve rahat oturma pozisyonu sunan modelde, ileride konumlandırılan ayak destekleri ve geniş boru şeklindeki gidon güvenli bir sürüş ve çok yönlü görüş alanı sunuyor. Ayrıca yolcu için alüminyum tutamaç ve orta sehpa standart donanımlar arasında yer alıyor.

Honda CB125F’de manuel vites ile start-stop teknolojisi ilk kez bir arada
Yenilenen Honda CB125F'nin 124 cc, hava soğutmalı, iki supaplı, SOHC, tek silindirli eSP motoru, yoğun şehir yollarında optimum performansı sunmak üzere tasarlandı. Motor 7.500 d/d'de 8 kW maksimum güç ve 6.000 d/d'de 10,9 Nm maksimum tork sağlarken; 0'dan 200 metre mesafeye 12,4 saniyede ulaşıyor. Yakıt ekonomisiyle öne çıkan CB125F, 1,4 lt/100 km (66,7 km/lt) yakıt tüketimi değerine ulaşırken; 11 litrelik yakıt deposuyla 730 km'nin üzerinde bir menzile olanak sağlıyor. Yeni CB125F’deki en önemli değişiklik olarak modelin donanım özelliklerine start-stop işlevi ekleniyor.

CB125F, manuel vitesli motosikletler kategorisinde start-stop özelliğini sunan ilk Honda modeli olarak sürüş deneyimini daha ekonomik hale getiriyor. Start-stop teknolojisi, trafik ışıklarında ya da kısa beklemelerde motoru otomatik olarak durdurarak yakıt tasarrufu sağlıyor, hareket ettiğinizde devreye girerek motorun sorunsuz bir şekilde yeniden çalışmasını sağlıyor. EURO5+ uyumluluğu sunan CB125F modelinde start-stop işlevi istendiğinde devre dışı bırakılabiliyor.

CB125F’nin boru şeklindeki çerçevesi yüksek dayanımlı çelikten üretilirken; motorun sağlam merkez omurgası, sürüş konforu ile yolda optimum dengeyi sağlıyor. Tüm eğim açılarında sportif sürüş hissi sunan modelin ıslak ağırlığı ise sadece 117 kg. Çift arka amortisör, beş kademeli yay sertlik ayarını ve 30 mm çaplı teleskopik çatalın uyumunu tamamlıyor. Önde tek pistonlu fren kaliperi ile 240 mm ön disk ve arkada 130 mm kampana görev yapıyor. Düşük hızlarda daha dengeli ve istikrarlı kontrol sağlayan Kombine Fren Sistemi (CBS) yeni ve daha az deneyimli sürücüler için güvenli bir sürüş imkanı sunuyor. 18 inç dökme alüminyum ön ve arka jantlar, engebeli şehir yollarında dengeyi ve sürüş kalitesini artırıyor.

Yeni fabrikanın kurulacağı 100 bin metrekarelik alanda, ilk etapta 300 kişiye doğrudan istihdam sağlanacak. Honda, ilerleyen dönemde üretim kapasitesini yıllık 200 bin adede çıkarmayı hedefliyor.

Honda Türkiye, 2024 yılında 162 bin adet motosiklet satışı gerçekleştirdi

Honda Türkiye’nin bu kararı, pandemi sonrası bireysel ulaşım ihtiyacının hızla artmasıyla birlikte motosiklet pazarındaki büyümeyi destekleme amacı taşıyor. Honda Türkiye, 2024 yılında 162 bin adet motosiklet satarak tarihinin en yüksek yıllık satış hacmine ulaştı. Şirket, bu ivmeyi sürdürmek ve Türkiye’nin motosiklet üretim merkezi olmasında rol üstlenmek istiyor.

Yatırım aynı zamanda, Honda’nın bölgesel üretim stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Şirket, İzmir’deki bu yeni tesis aracılığıyla yüksek kaliteli, ulaşılabilir ve cazip modelleri Türkiye pazarına daha hızlı sunmayı amaçlıyor.

Honda Türkiye, bu adımla birlikte hem motosiklet kültürünün yaygınlaşmasına katkı sağlamayı hem de sürdürülebilir büyümeyi desteklemeyi hedefliyor.

1975’te 1000 cc’lik naked bir motosiklet olarak yollara çıkan Gold Wing, zamanla daha büyük ve lüks bir sürüş deneyiminin simgesi haline geldi. 50. yıla özel olarak sınırlı sayıda üretilen modellerden Gold Wing Bagger siyah rengiyle 2 milyon TL, Gold Wing ise altın sarısı ve bordo renkleriyle 2 milyon 300 bin TL'den satışa sunuldu.

Yeni modellerde Apple CarPlay™ ve Android Auto™ desteği, çift LED sis farları, TFT ekran, konfor artıran ergonomik seleler, yokuş kalkış desteği (HSA), DCT teknolojisi ve Honda’nın patentli süspansiyon sistemi gibi birçok üst düzey donanım yer alıyor.

50 yılın deneyimine sahip Gold Wing ile her rotada güçlü sürüş konforu

Uzun yıllara dayanan geliştirmelerin ardından Gold Wing’in 1.833 cc hacimli motoru 2018 yılındaki yeniden doğuşu için tamamen yeniden tasarlandı. 2025 model yılı itibariyle daha hafif ve kompakt halen gelen motosikletin, yatay altı silindirli moturunda silindir başına dört supap bulunuyor. Büyük hacimli motor, 5.500 d/d'de 93 kW maksimum güç ve 4.500 d/d'de 170 Nm maksimum tork üretiyor.

Honda’nın 50 yıllık motosiklet mirasını geleceğe taşıyan bu özel versiyonlar, teknolojiyi ve tutkuyu bir arada yaşamak isteyen motosiklet severler için koleksiyon niteliğinde.

Aracın yeniden Türkiye’ye kazandırılması, Barış Manço’nun oğlu Doğukan Manço’nun girişimleriyle mümkün oldu. Uzun süren yasal süreçleri ve ihaleleri bizzat takip eden, aracın restorasyonunu üstlenen ve tasarımını da yenileyen Doğukan Manço, bu özel otomobili adeta yeniden hayata döndürdü. Sergi, Doğukan Manço’nun sunumuyla birlikte Marmara Park AVM’de ilk kez ziyaretçilerle buluşacak.

Zamanında Belçika’nın Liege kentindeki bir sel felaketinde eski bir depoda mahsur kalan ve yıllarca kayıp olan otomobil, titizlikle yürütülen bir restorasyon süreci sayesinde yeniden hayat buldu. Barış Manço’nun “efsane yol arkadaşı” olarak anılan araç, hem nostalji tutkunları hem de müzikseverler için eşsiz bir deneyim sunmaya hazırlanıyor.

Üç gün boyunca Marmara Park AVM’de yer alacak sergi, sanatçının hatırasını yaşatmak ve yeni nesillere tanıtmak amacıyla düzenleniyor.

Japonya dışındaki ilk motosiklet fabrikası 1963'te Belçika'da faaliyete geçti

"Teknolojinin amacının insanların hayatlarını kolaylaştırmak" olduğu temel felsefesi ve inancıyla 1948 yılında kurulan Honda’nın Japonya dışındaki ilk motosiklet fabrikası 1963 yılında Belçika’da faaliyete başladı. Devam eden yıllarda markanın benimsediği "talebin olduğu yerde üretim" temel felsefesine sadık kalınarak üretimler dünya genelinde yaygınlaştırılmaya devam edildi.

Bu kapsamda; 1997 yılında 100 milyon adetlik, 2008 yılında 200 milyon adetlik ve 2014 yılında da 300 milyon adetlik üretim hedefine ulaşan Honda, dünya genelinde 2018 yılında 20 milyon adedi aşmasının ardında 2019 yılında 40 milyon adede ulaştı. 2020 yılında COVID-19 nedeniyle üretim adetlerinde yaşanan dalgalanmalara rağmen Honda, içten yanmalı motorlu (ICE) modellerinin yanı sıra elektrikli iki tekerlekli araçlara odaklanmak için 2024 yılını belirlediğini açıkladı.

Toshihiro Mibe'den teşekkür mesajı

Honda Motor Başkanı Toshihiro Mibe, motosiklet üretiminin Honda’nın ilk faaliyeti olduğunu ve aynı kararlılıkla devam edileceğini vurgulayarak “Motosiklet dünyasında çok sayıda ürün ve hizmetimizle müşterilerimizin güvenini kazandık. Bunun sonucunda da toplamda 500 milyon adetlik üretim hacmine ulaştık. Bu dönüm noktasına ulaşmamızı sağlayan müşterilerimizin yanı sıra geliştirmeden üretime, satıştan servise kadar emeği geçen herkese teşekkür etmek istiyorum” dedi.

Dünya çapında 23 ülkede 37 üretim tesisi var

Honda, ürün gamında yer alan farklı segment ve hacimlerdeki motosiklet modelleri ve elektrikli araçları ile müşterilerinin ihtiyaçlarına en uygun ulaşım araçlarını üreterek satışa sunuyor. Honda’nın dünya çapında 23 ülkede 37 üretim tesisinde yıllık 20 milyonun üzerinde üretim kapasitesi bulunuyor. 30 binin üzerinde Honda bayisinden oluşan geniş hizmet ağı sayesinde müşterilerine ulaşan Honda, insanların “ulaşım özgürlüğü” için iş modelleri ve elektrikliye geçiş de dahil olmak üzere karbon nötr hedefiyle motosiklet iş kolunu daha da geliştirmeye devam ediyor.

2027 yılı sonrası pazara sunulacak yeni nesil hibrit Honda modelleri de dâhil olmak üzere, önemli HEV modellerde de yeni “H logosu” kullanılacak.

Honda otomobil elektrifikasyon stratejisini; akıllı teknolojilerin uygulamasına odaklanarak EV ve HEV modellerinin rekabetçiliğini daha da artırmak ile güç aktarma organı portföyünün yeniden değerlendirilmesiyle iş yapısını güçlendirmek olmak üzere iki yönde yeniden yapılandırmak üzere çalışmalara başlıyor. Akıllı teknolojilere odaklanmak, EV ve HEV’ler gibi güç aktarma sistemlerini yeniden değerlendirerek iş temelini güçlendirme stratejisinin merkezinde yer alacak.

Honda, akıllı ve elektrikli mobilite çağına uygun, özgün ve yeni bir değer yaratmayı hedefliyor. Sürücülerin dilediğinde Honda’nın kaliteli ve heyecan verici bir sürüş keyfini yaşayabildiği ve dinlenmek istediğinde de SDV (yazılım tanımlı araç) teknolojilerinin sunduğu konforlu ve stressiz bir yolculuğun tadını çıkarabildiği çok yönlü mobilite aracının sunulması amaçlanıyor.

Bu dönüşümün simgesi olarak 2027 yılı sonrası pazara sunulacak yeni nesil hibrit Honda modelleri de dâhil olmak üzere, önemli HEV modellerde de yeni “H logosu” kullanılacak.

Elektrikli araçlar konusunda da güncellenen hedefler kapsamında 2030 yılına yönelik daha önce açıklanan yüzde 30’luk global EV satış oranı hedefinin altına düşüleceği öngörülürken; HEV pazarındaki yükselişe bağlı olarak 2027 yılından itibaren pazara sunulacak yeni nesil Honda HEV modelleri geçiş döneminin ana gücü olarak konumlandıracak. Bu strateji doğrultusunda 2030 yılına kadar toplam otomobil satış hacminin mevcut 3,6 milyon adedin üzerine çıkarılması, bunun merkezinde de 2,2 milyon adet HEV satışı hedefleniyor.

Honda’dan Yeni Nesil e:HEV ve Küresel Hibrit Model Hamlesi

Honda, 2027 yılından itibaren küresel olarak 13 yeni nesil hibrit model sunarak HEV ürün gamını genişletmeyi ve artan talebi karşılamayı hedefliyor. Bu kapsamda, kendi geliştirdiği iki motorlu e:HEV sistemini daha verimli hale getirecek; hem küçük hem de orta boy hibrit sistemlerde motorun en verimli çalıştığı aralık genişletilecek ve sürüş verimliliği artırılacak.

Yeni nesil platform, elektrikli dört çeker sürüş sistemi ve ağırlık azaltma teknolojileriyle kombine edilen yapısı sayesinde, yakıt verimliliğini yüzde 10’dan fazla artıracak. Batarya ve motor gibi temel bileşenlerde maliyetleri yüzde 50’ye varan oranlarda düşürmeyi hedefleyen Honda, tedarikçilerle ortak geliştirme, üretim verimliliğini artırma ve parça standardizasyonu gibi yöntemlere başvuracak.

Honda’nın Yeni Nesil Gelişmiş Sürüş Destek Sistemi (ADAS)

Honda, 2027 itibarıyla Kuzey Amerika ve Japonya’da satışa sunacağı önemli EV ve HEV modellerinde, şehir içi kullanım dahil olmak üzere tüm rota boyunca sürüş desteği sunacak yeni nesil Gelişmiş Sürüş Destek Sistemi’ni (ADAS) devreye alacak. Bu sistem, otomatik sürüş geliştirme sürecinde edinilen tanıma ve davranış planlama teknolojileriyle geliştiriliyor. Honda’nın tam hibrit sistemleri, enerji yönetimi avantajı sayesinde bu teknolojilerin küçük araçlara da entegre edilmesini mümkün kılıyor.

“Maksimum insan, minimum makine” tasarım anlayışı da kabin alanından ödün vermeden ADAS donanımının yerleştirilmesini sağlıyor. Honda, bu yeni nesil ADAS’ı sadece EV’lerde değil, talebi artan HEV’lerde de kullanarak yüksek rekabet gücü, düşük maliyet ve daha fazla kullanıcıya ulaşmayı hedefliyor. Çin’de ise, yerel yol koşullarına uygun sistemler geliştirmek amacıyla otonom sürüş teknolojileri firması Momenta ile iş birliği yapılacak.

Son olarak 2026’da pazara sunulacak olan yeni Honda 0 Serisi modeller, CES 2025’te tanıtılan ASIMO OS ve AD/ADAS teknolojileri sayesinde kullanıcıya özel “ultra kişiselleştirme” deneyimi sunacak. Gelişmiş otonom sürüş sistemleri için Centralized E&E Architecture kullanılacak ve Renesas iş birliğiyle, sektörde lider yapay zekâ performansına sahip yeni nesil SoC geliştirilecek.

Honda’nın Motosiklete Yönelik Elektrifikasyon Stratejileri

2025 mali yılında Honda motosiklet satışları 20,57 milyon adede ulaşarak, küresel pazarın yaklaşık yüzde 40’ını oluşturarak 37 ülkede rekor satışa imza attı. Honda, büyüyen talebi karşılamak için dünya genelindeki farklı müşteri ihtiyaçlarına yönelik ürünler sunmayı ve ürün tedarik sistemini optimize etmeyi sürdürecek. Çevresel liderliğini korumak adına ise elektrikli motosikletlere yönelik çalışmalarını hızlandırırken, içten yanmalı motorlu (ICE) modellerin yakıt verimliliğini artıracak ve esnek yakıtlı modellerini genişletecek

Elektrikli motosikletlerde Hindistan’da satışa sunulan Active e: ve QC1 modellerinin yanı sıra, Endonezya, Vietnam, Tayland ve Filipinler’de de CUV e: ve ICON e: modelleri piyasaya sunuldu. Honda CUV e: modelinin Avrupa ve Japonya’da da satışına bu yıl başlanacak. 2028 yılında Hindistan’da elektrikli motosiklet üretimine yönelik fabrikanın faaliyete başlaması planlanıyor. Honda, hem elektrikli hem içten yanmalı motosikletlerde talebi karşılayarak, 2031 mali yılına kadar küresel pazar payını yüzde 50’ye çıkarıp yüzde 15’in üzerinde faaliyet kârı marjı (ROS) elde etmeyi hedefliyor.

Honda’nın Finansal Stratejileri

Honda, 2030 yılına kadar; motosiklet faaliyetlerinde sürekli büyüme, otomotiv alanında yeni nesil e:HEV sistemi ve platformlarla maliyet düşürme ve HEV model satışlarındaki artış sayesinde karlılığını artırmayı hedefliyor. Bu kapsamda Honda, 2031 mali yılı sonunda yüzde 10’luk şirket çapında ROIC (yatırım getirisi) hedefine ilerlemeye devam edecek.

2024 yılında Honda tarafından açıklanan 10 trilyon yenlik elektrifikasyon yatırım planı, Kanada’da kurulacak EV değer zinciri projesinin ertelenmesi ve elektrikli araç üretim tesislerindeki inşaat sürelerindeki değişiklikler nedeniyle 3 trilyon yen azaltılarak 7 trilyon yen olarak revize edildi. 2027 mali yılından başlayarak beş yıllık dönemde sermaye tahsisinde de değişiklikler yapılması planlanırken; motosiklet alanındaki istikrarlı nakit akışı ve HEV satış artışıyla 12 trilyon yenin üzerinde nakit yaratılması hedefleniyor.

9 – 11 Mayıs 2025 tarihlerinde Honda Motosiklet Gelişim Merkezi’nde gerçekleştirilecek etkinlikte her yaştan motosiklet sever keyifli bir etkinlik programıyla bir araya gelecek.

Honda, geleneksel hale gelen Honda Motosiklet Günleri için kapılarını açıyor. Motosiklet tutkunlarını bir araya getiren Honda Motosiklet Günleri, bu yıl dördüncü kez 9 – 11 Mayıs 2025 tarihleri arasında Honda Motosiklet Gelişim Merkezi’nde gerçekleşecek. Etkinlik boyunca Honda’nın en yeni modelleri ziyaretçilerle buluşacak, katılımcılar test sürüşleri ile farklı modellerdeki motosikletleri deneyimleme fırsatı bulacak.

Motosiklet kültürünün gelişimine katkı sağlamayı hedefleyen etkinlikte; sevilen isimlerle gerçekleştirilecek söyleşiler, güvenli sürüş eğitimleri, simülasyon deneyimleri, çocuklara özel aktiviteler ve yarışmalar yer alacak. Her yaştan motosiklet sever için zengin içerikli bir deneyim sunmayı amaçlayan Honda Motosiklet Günleri, üç gün boyunca devam edecek. Etkinliğe katılmak isteyenler hondamotosikletgunleri.com web sitesi üzerinden dolduracakları form aracılığı ile oluşturdukları dijital davetiyedeki QR kodu kullanılarak alana ücretsiz olarak giriş yapabilecek.

Farklı modellerle test sürüşü gerçekleştirilecek

Honda Motosiklet Günleri’nde test sürüşleri ve keyifli söyleşilerin yanı sıra Honda’nın 2025 yılında satışa sunduğu; A2 ehliyet ile uyumlu 500 serisinin üyeleri Hornet 500, CBR500R ve NX500 başta olmak üzere yenilenen PCX125 scooter modeli sergilenecek. Honda'nın Electronic Clutch vites teknolojisine sahip ilk modelleri olan CB650R ve CBR650R ile yenilenen XL750 Transalp, NC750X ve X-ADV ile Dio modeli de etkinlik alanında yerini alacak. Katılımcılar Adventure, Naked, Supersport, Touring ve Scooter segmentlerinden farklı modellerle test sürüşü gerçekleştirebilecek. Honda mühendisliği imzasını taşıyan motosiklet modelleri ile test sürüşüne katılabilmek için katılımcılar, hondamotosikletgunleri.com web sitesi üzerinden form doldurarak randevu oluşturabilecek.

Konuşmacılar yurtiçi ve yurtdışındaki sürüş deneyimlerini, rotalara dair önerilerini paylaşacak

Etkinlikte katılımcılar, motosiklet sürüş deneyimlerinin aktarılacağı söyleşilerde; motosiklet dünyasının dinamikleri, güvenli sürüş pratikleri ve farklı coğrafyalardaki rotalar üzerine ilham veren söyleşilerde sevilen isimlerle bir araya gelecek. Honda’nın güvenlik vizyonunu da yansıtan bu söyleşilerde, alanında uzman konuşmacılar yurtiçi ve yurtdışındaki sürüş deneyimlerini, rotalara dair önerilerini ve Honda modelleriyle ilgili kullanıcı yorumlarını paylaşacak.

Yetişkinlerin yanı sıra çocukların da keyifli bir hafta sonu geçirmesi için birbirinden farklı etkinliklerin sunulacağı Honda Motosiklet Günleri’nde çocuklara, Honda’nın dünya çapında uyguladığı Ayatorii Eğitimi verilecek. Temel trafik ve güvenlik kurallarının yer aldığı Ayatori Eğitimi’ne ek olarak çocuklara özel oyun alanları ve boyama etkinlikleri de gerçekleştirilecek.

Honda’nın 2021 yılında Türkiye’de ilk defa satışa sunduğu ve en sevilen scooter modellerinden biri olan Dio yenilendi. Bireysel kullanımda günlük sürüş için keyifli bir yolculuk sunan Dio, aynı zamanda ticari kullanımda da düşük yakıt tüketimi ve uzun vadeli kullanım ömrü ile öne çıkıyor.

Yeniden Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanan Dio; hava soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, verimli Smart Power (eSP) motoru, dengeli şasisi ve Honda Kombine Fren Sistemi (CBS) sayesinde kullanıcılarına dengeli bir sürüş sağlıyor. Sevilen modelin kullanışlı tasarımı, düz zemini ve 17,7 litre hacimli sele altı saklama alanı fonksiyonel çözümler sunuyor. Yeni eklenen Akıllı Anahtar donanıma da sahip Honda Dio; İnci kar beyazı, gece dalgası mavisi, inci Jüpiter grisi ve şeker kırmızı olmak üzere 4 farklı renk seçeneği ile 12 Nisan 2025 Cumartesi tarihinden itibaren 135 bin TL fiyatıyla Honda Motosiklet bayilerinde yerini alacak. 

Verimli Smart Power (eSP) motor 

Yenilenen Honda Dio; 109 cc hacimli, çift supaplı ve çoklu hava soğutmalı yakıt enjeksiyonlu SOHC Smart Power (eSP) motoru ile hafif ve aynı zamanda dayanıklı yapısıyla verimli bir performans sunuyor. Dengeli sürüşüyle dikkat çeken model, 7.500 d/d’de 6,4 kW güç ve 5.570 d/d’de 9,0 Nm tork üretimi ile yüksek verimlilik sağlıyor. Şehir içi sürüş kolaylığı sunan Dio, yüksek verimli motoru ve selenin altında bulunan 4,9 litrelik yakıt deposuyla 260 kilometrenin üzerinde menzile ulaşabiliyor. Euro 5+ uyumlu Dio’nun Start&Stop özelliği düşük yakıt tüketimi destekliyor. 

Dio artık Akıllı Anahtar özelliği ile satışta

Modern tasarım çizgileri ile dikkat çeken Honda Dio; yeni nesil Akıllı İskelet (eSAF) ve Start&Stop fonksiyonlu Smart Power (eSP) hava soğutmalı motoruyla yüksek verimli bir sürüş deneyimi sunuyor. Dio’da analog hız göstergesi ve LCD bilgi ekranı ile okuma kolaylığına sahip ve dikkat dağıtmayan gösterge paneli yer alıyor. Yenilenen modele eklenen Akıllı Anahtar donanımı ile kullanıcılar ceplerindeki anahtar ile hem kontağı hem de koltuk kilidini kontrol edebiliyor. Honda’nın yenilikçi donanım özelliklerinden biri olan anahtarsız çalıştırma sayesinde kullanıcılara yoğun şehir hayatı içerisinde kolaylık ve konfor avantajı sağlanıyor.

Hafiflik ve dayanıklılığı bir arada sunan akıllı tasarım

Dio, yeni nesil Akıllı İskelet (eSAF) özelliği sayesinde günlük kullanıma uygun şekilde hafif ancak dayanıklı yapısıyla sağlam ve dengeli bir sürüş deneyimi sunuyor. Honda Dio, 96 kilogram boş ağırlık ile hafif bir yapı sunarken; daha deneyimli sürücüler için kıvrak, çevik ve kullanıcı dostu bir sürüş deneyimi imkanı sağlıyor. Sağlam teleskopik çatallar ile uyumlu arka amortisör, lastikleri çevreleyen dökme alüminyum jantlar, CBS destekli fren sistemi ile de kullanıcıların sürüş güvenliği ve konforu öne çıkıyor. 

TEKNİK ÖZELLİKLER
Tip: Hava soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, tek
Motor hacmi: 109 cc
Silindir başına supap adedi: 2 supap
Çap × Strok:  47,0 x 63,1 mm
Sıkıştırma oranı: 10:1
Maksimum güç: 6,4 kW, 7.500 d/d
Maksimum tork: 9,0 Nm, 5.750 d/d
Yağ kapasitesi: 0,8
Karbüratör: PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon
Yakıt deposu kapasitesi: 4,9 litre
Boyutlar (UxGxY): 1.870 mm X 686 mm X 1.100 mm
Tekerlekler arası mesafesi: 1.255 mm
İz genişliği: 71 mm
Sele yüksekliği: 760 mm
Yerden yükseklik: 150 mm
Boş ağırlık: 96 kg
 

Uzun yıllardır Honda Türkiye’nin yönetim kadrosunda yer alan Otomobil Satış Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, yeni dönemde Otomobil, Motosiklet, Müşteri Hizmetleri ve İşletme Yönetiminden Sorumlu Başkan Yardımcısı olarak atandı.

Honda Türkiye Motosiklet bölümünde ise yapılan atamalar ile Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Nurettin Gök, Motosiklet Satış Genel Müdür Yardımcısı olarak göreve başlarken;

Motosiklet Satış Genel Müdür Yardımcısı Çetin Kardeş de Müşteri Hizmetleri Genel Müdür Yardımcısı oldu.

Honda Türkiye İnsan Kaynakları Müdürü Sercan Sert, İşletme Yönetimi Direktörü olarak atanarak İnsan Kaynakları, İdari İşler ve İş Sağlığı ve Güvenliği birimlerinin yönetiminden sorumlu oldu.

Teknik Servis Müdürü Okan Güner ise Müşteri Hizmetleri Direktörü olarak yeni görevine başladı.

Şirket içi görev değişikliklerinin yanı sıra Honda Türkiye'de Müşteri Hizmetleri Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapan Can Eroskay, Honda Motor Avrupa’da Müşteri Hizmetlerinden ve Doğu Avrupa İş Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı oldu. 

Honda F1 arenasına ne zaman çıktı?

Peki, Honda F1 arenasına ne zaman çıktı? Honda F1'de ilk zaferini ne zaman kazandı? Honda'nın ilk F1 zaferinin üzerinden tam 60 yıl geçmiş. Honda, 1964 yılında F1'deki mücadelesine başladı. O zamanlar Honda, otomobil sektöründe sadece 2. yılındaydı! 

Sektörün çaylağı konumundaki Honda, kolay kolay kimsenin cesaret edemeyeceği bir kararlılıkla F1'e katılma kararı aldı. Hem de büyük hedefler koyma cesaretiyle!

Honda F1'deki ilk sezonunda hiç finiş bayrağı göremedi

Honda, 1964 sezonunda üç Grand Prix'de yarıştı ancak hiç finiş bayrağı göremedi. Sonraki sezon 1965'teki şampiyonanın son yarışında deniz seviyesinden 2.000 metre yükseklikte, havanın ince ve motorlara sert geldiği bir pistte düzenlenen Meksika Grand Prix'sinde, Honda tarafından geliştirilen yakıt enjeksiyon sistemi son derece etkili oldu. Ve Meksika Grand Prix'sinde,  Honda RA272 yarış otomobili baştan sona liderliği bırakmayarak Honda'nın ilk F1 zaferini kazandırdı.

Şimdi yıl 2025. ilk zaferden bu yana tam 60 yıl geçti. Ve Honda bu yıl ilk F1 zaferinin 60. yıldönümünü kutluyor.

Şehir içinde hem bireysel hem de ticari kullanıcıların beklentilerini karşılamaya hazırlanan yeni PCX125, standart ve gelişmiş donanım özelliklerine sahip DX versiyonu ile Honda bayilerinde yerini alıyor.

Türkiye’nin on yıldır satış lideri olan motosiklet markası Honda, yenilenen PCX125 modelini satışa sunuyor. Türkiye motosiklet pazarında scooter segmentinde yüksek satış grafiği ile birinci sırada yer alan PCX125 modeli, standart ve gelişmiş donanım özellikleri ile dikkat çeken DX versiyonu ile motosiklet severlerin beğenisine sunulacak.

2016 yılında EURO4 uyumlu hale geldi

İlk kez 2010 yılında yollara çıkan PCX125; şehir içi kullanıma uyumlu tasarımı, trafikte kolay kullanımı ve saklama alanı gibi donanımsal özellikleri ile kullanıcıları tarafından Honda’nın en sevilen scooter modellerinden biri oldu. Ek olarak PCX modeli, 2010 yılında Avrupa'da Stop&Start teknolojisine sahip ilk motosiklet olmasıyla da bir ilke imza atarken; 2012 yılında da Honda’nın Smart Power (eSP) motorunu kullanan ilk scooter modeli oldu. Honda mühendisleri ve tasarımcıları tarafından geliştirilmeye devam eden model, 2016 yılında EURO4 uyumlu hale gelirken; 2018 ve 2021 yıllarında şasisi ve güçlü motoru yenilenerek yeniden yollara çıktı. 

Yeni PCX125’in standart versiyonu 185 bin TL fiyatla satışa sunuluyor

Kullanıcı ihtiyaçlarına uyum sağlayarak çağa ayak uyduran PCX125 modeli; yeni tasarımı, şasisi ve teknolojik özellikleri ile satışa sunuluyor. Scooter segmentinde dikkat çeken tasarımı ve yakıt ekonomisi ile fark yaratan PCX125 modelinin tüm versiyonlarında gri ve beyaz, DX versiyonunda ise ayrıca lacivert ve kırmızı renk seçenekleri olmak üzere 22 Şubat 2025 Cumartesi günü Honda bayilerinde yerini alacak. Yeni PCX125’in standart versiyonu 185 bin TL, DX versiyonu 200 bin TL’lik fiyatıyla yollara çıkacak. 

Şehrin konfor ve kullanım kolaylığı sunan scooter modeli: PCX125

PCX125'in imzası haline gelen gövde tasarımı, önden arkaya doğru ilerleyen güçlü karakter çizgisi ve blok şeklinde temel gövde rengi ile bütünleşiyor. Yeni tasarımı ile zarif çizgiler eklenen modelin ön granajı, üst kısımdan aşağıya doğru incelirken aynı zamanda karartılmış ön cam granajı, etkili bir rüzgâr koruması sağlıyor. Yeni PCX125’in tam LED aydınlatması ve farların ince 'V' şeklindeki tasarımı ile dikkat çekiyor. Yeni tasarımda kaplanan geniş gidonlar, şehir içi sürüşlerde üstün manevra kabiliyeti sunuyor. Standart versiyonda önemli bilgileri sürücüye aktaran LCD ekran sunulurken; PCX125'in yeni DX versiyonunda parlak güneş ışığında görüşü artırmak üzere optik kaplamaya sahip yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran yer alıyor. Aynı zamanda DX versiyonunda Honda RoadSync sorunsuz bir IOS/Android akıllı telefon bağlantısı deneyimi sunuyor. Sol gidondaki kullanımı kolay, arkadan aydınlatmalı yeni dört yönlü geçiş anahtarı sayesinde sürücüler, Bluetooth kask kulaklığı üzerinden arama veya müzik dinleme gibi işlevleri kullanabiliyor.  

Konforlu bir mobilite sunan yeni PCX125’in arkadaki tutunma barları, sürüş esnasında yolcuya rahat ve destekleyici tutuş sağlıyor. Sele hem biniciye hem yolcuya konfor ve kolay zemin erişimi için tasarlanırken; aynı zamanda selenin altında 30,4 litrelik geniş depolama alanını gizliyor. Kullanışlı depolama alanı ile fark yaratan PCX125’in torpido gözünde de akıllı telefon bağlantısı için bir adet USB-C soketi yer alıyor. Bunlara ek olarak yakıt dolumu sırasında depo kapağını koymak üzere bir alan bulunurken; kontak anahtarı düğmesini ve bölme kilidini kontrol eden Akıllı Anahtar, opsiyon olarak sunulan 35 litrelik çıkarılabilir Smart Top Box'u da uzaktan açıp kapatma ve otomatik kilitleme işlevi sunuyor. 

Hem bireysel hem ticari kullanıcıların ihtiyaçlarına uygun scooter: PCX125

Yeni Honda PCX125’in 125 cc hacimli, su soğutmalı SOHC, Smart Power Plus eSP+ dört supaplı motoru, yakıt ekonomisi ve performansı ile öne çıkıyor. Yenilenen modele Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), Stop&Start teknolojisi, O2 sensörü eklenirken; ECU ayarları ve katalizörün konumu yenilendi. PCX125 'in verimli ve güçlü motoru 6500 d/d'de 11,7 Nm tork ve 8.750 d/d'de 9,2 kW güç sağlıyor. Hem bireysel hem ticari kullanım için önem taşıyan yakıt tüketimi konusunda da farkını ortaya koyan yeni PCX125 modeli, yaklaşık 2,1 lt/100 km (WMTC modu) yakıt tüketimi değeri ve 8,1 litre depo kapasitesiyle bir depo ile yaklaşık 385 km menzile ulaşabiliyor. 

Sürüş kolaylığı sunan PCX125’te sunulan Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) sayesinde yol tutuşu da artarken, sistem aktif haldeyken tekerlek patinajını azaltırken gösterge panelinde bir ‘T’ göstergesi yanıp sönüyor. Honda'nın eSP+ düşük sürtünme teknolojileri motorun her noktasında bulunurken, bu durum motorun verimliliğini artıyor. Bunun yanı sıra PCX125’te, CRF450R yarış MX modelinde kullanılan piston yağ jetleri düzenli bir soğutma sağlıyor. Optimize edilen debriyaj ve kasnaklar performansı tamamlıyor. PCX125’in aküsü, motosikletin aşırı deşarj durumunu önlemek için kendini kapatabilirken; Euro 5+ emisyon normunu kapsamında yeni ECU ayarları, yeniden konumlandırılan katalizör ve yeni O2 sensörü bulunan yeni egzoz sistemi bulunuyor.  

Engebeli şehir sokaklarında daha yumuşak bir sürüş

Honda’nın scooter kullanıcılarının ihtiyaçlarına göre yıllar içerisinde yenilenen modeli PCX125’in çelik iskeleti, çevik kullanımı ile dayanıklılık sağlıyor. Şık jantları kıvrımlı gövde tasarımı tamamlarken; özel tasarımlı çift katlı çelik iskelet şasiyle şehir içi sürüşün zorlukları için dayanıklılık, şehir içi manevra kabiliyeti, kullanıcı dostu yapı ve rahat sürüş pozisyonu gibi avantajlar sağlıyor. Modelin standart versiyonda boş ağırlığı 133 kg ve DX versiyonunda 134 kg olurken; önde 14 inç ve arkada 13 inç boyutlarında jantlar da gövde tasarımını tamamlıyor. DX versiyonunda, engebeli şehir sokaklarında daha yumuşak bir sürüş için harici depolu yaylar devreye giriyor.

Açıklama şöyle:

Mutabakat Zaptı'nın imzalanmasından bu yana, her iki şirketin yönetim ekipleri, CEO'lar da dahil olmak üzere, çevreleyen piyasa ortamını, iş entegrasyonunun hedeflerini ve entegrasyon sonrası yönetim stratejilerini ve yapılarını tartışmış ve değerlendirmiştir. Ayrıca, bir iş entegrasyonunun önemini göz önünde bulundurarak, her iki şirket de çeşitli paydaşlarla dikkatlice istişare etmiştir.

İki şirket arasındaki görüşmeler sırasında, iş entegrasyonunun yapısıyla ilgili çeşitli seçenekler değerlendirildi. Honda, başlangıçta Mutabakat Muhtırası'nda belirtildiği gibi, Honda'nın ortak hisse senedi transferine dayalı olarak yöneticilerin çoğunluğunu ve CEO'yu atayacağı ortak bir holding şirketi kurmaktan, Honda'nın hisse senedi değişimi yoluyla ana şirket ve Nissan'ın yan kuruluş olacağı bir yapıya geçişi önerdi.

Yapılan görüşmeler sonucunda her iki şirket, elektrifikasyon çağına doğru ilerleyen ve giderek daha da değişken bir piyasa ortamında karar alma ve yönetim tedbirlerinin uygulanması hızının önceliklendirilmesi amacıyla görüşmelerin durdurulması ve Mutabakat Muhtırasının feshedilmesinin en uygun karar olacağı sonucuna vardı.

Nissan ve Honda, bundan sonra akıllı ve elektrikli araçlar çağına yönelik stratejik bir ortaklık çerçevesinde iş birliği yaparak, yeni değer yaratmayı ve her iki şirketin kurumsal değerini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.

Honda Racing Corporation Başkanı Koji Watanabe, Honda HRC ve Castrol’ün MotoGP projesinde bir araya gelmesinden duyduğu mutluluğun altını çizerek, “HRC ve Castrol, teknolojiye ve geleceğe odaklanma konusunda ortak bir vizyona, motivasyona ve kararlılığa sahip. Geçmişte ve diğer yarış kategorilerinde Castrol ile büyük başarılar elde ettik. 2025 MotoGP Dünya Şampiyonası’nda başarıya ulaşmak için tüm ekip yoğun bir şekilde çalışıyor. Joan Mir ve Luca Marini gibi yetenekli iki sürücümüzle birlikte zirveye doğru ilerlemeye devam edeceğiz. Yarışlar Honda’nın DNA’sının ayrılmaz bir parçasıdır ve bu sezon büyük başarılar elde edeceğimizden eminim” dedi.

Sezon 2 Mart’ta Tayland GP’si ile başlıyor 

Honda HRC Castrol Takımı, 5 Şubat’ta Malezya’daki Sepang Uluslararası Pisti’nde ilk MotoGP sezon öncesi testine çıktı. Sezonun bir sonraki testi ise 12-13 Şubat tarihlerinde Tayland GP’ye ev sahipliği yapan Chang Uluslararası Pisti’nde düzenlenecek. Bununla birlikte merakla beklenen 2025 MotoGP Dünya Şampiyonası ise, 2 Mart’ta Tayland GP’si ile başlayacak. 22 yarışlık sezon, 16 Kasım’da gerçekleştirilecek Valencia GP’siyle tamamlanacak.
 

Standart olarak Honda SENSING’in aktif güvenlik donanımları ve sürüş destek teknolojileri ile donatılan makyajlı Civic, lansmana özel 1 milyon 998 bin TL’den başlayan satış fiyatıyla 25 Ocak 2025 Cumartesi günü Honda bayilerinde yerini alıyor.

Honda’nın en uzun ömürlü modeli olan ve dünya çapında 24 milyondan fazla satış adedine ulaşan ikonik modeli Civic makyajlanarak satışa sunuluyor. Honda Civic, benzinli ve turbo LPG’li motor seçeneklerine sahip 1.5 litrelik VTEC Turbo motoru ile dinamik bir sürüş sağlıyor. Makyajlanan Honda Civic Sedan’ın yenilenen ön ve arka tasarımı dikkat çekerken; sezgisel ve kullanım kolaylığı sağlayan iç tasarımı ile uyumlu şekilde C segmentinde konfor sunan geniş bir sedan olarak iddiasını ortaya koyuyor. “Duyguları Canlandıran Yenileyici Deneyim” genel konseptiyle yenilenen Civic’te, Honda mühendisleri ve tasarımcıları markanın temel yaklaşımlarından “insan odaklı” olmayı temel alarak; keyifli bir yolculuk, kullanım kolaylığı, yakıt verimliliği ve güvenlik için kapsamlı sürüş destek sistemlerini bir arada sunuyor.

Benzinli ve LPG’li motor seçeneği Elegance+ ve Executive+ donanım paketleri ile tüketicilerin beğenisine sunulan yeni Civic; Metalik Meteor Gri, Metalik Gümüş Gri, Platin Beyaz, Kristal Siyah ve yeni eklenen Kanyon Mavisi olmak üzere toplam beş farklı gövde rengiyle satışa sunuluyor. Standart olarak Honda SENSING’in aktif güvenlik donanımları ve sürüş destek teknolojileri ile donatılan makyajlı Civic, lansmana özel 1 milyon 998 bin TL’den başlayan satış fiyatıyla 25 Ocak 2025 Cumartesi günü Honda bayilerinde yerini alıyor.

Sportif ve şık tasarım çizgileri ile yenilenen Civic

Honda’nın “Maksimum İnsan / Minimum Makine” tasarım felsefesinin izlerini taşıyan Civic’in ön tasarımında yenilikler dikkat çekiyor. Bal peteği ızgara tasarımı ile Honda mirasını sürdüren makyajlı Civic’in ön tampon tasarımı yenilendi. Önde ve arkada otomobilin genişlik algısını güçlendiren yatay bir tasarım mimarisi uygulanırken; arka aydınlatmalar hafif karartılarak otomobilin güçlü ve sportif tasarımına katkıda bulunuyor. İnsan için mühendislik ilkesi doğrultusunda teknolojiler geliştiren ve tasarımlar yapan Honda’nın makyajlı Civic modelinin iç mekanı; sade, yalın ve kullanıcı dostu yaklaşımıyla dikkat çekiyor. Geniş iç mekan, aydınlık ve ferahlığı ile öne çıkarken; sezgisel tasarımı ile sürücü ve yolcular için araç içi kumanda ve kontrolleri olabildiğince basitleştirerek günlük hayatı kolaylaştırıyor.

Ön ızgara ile uyumlu metal petek dokulu ön konsol tasarım dikkat çekerken; konsolun önündeki standart USB Type C bağlantıları tüm donanımlarda standart olarak sunuluyor. Yenilenen Civic’te 8 yöne ayarlanabilir, elektrikli sürücü koltuğu sunulurken; tüm donanım versiyonlarında sürücü ve ön yolcu için gövde dengeleyici koltuklar yer alıyor. Honda Civic’in 512 litrelik geniş bagaj hacmi, sedan kullanıcıları için rahat bir taşıma alanı sunuyor. Civic’in tüm versiyonlarında standart olarak 9 inç HD renkli dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Buna ek olarak Civic’in standart olarak tüm donanım paketlerinde Apple CarPlay® ve Android Auto™ uyumlu olan bilgi-eğlence sistemi sunulurken; anahtarsız giriş de tüm donanımlarda yer alarak kullanıcılara kolaylık sağlanıyor. 

Dinamik sürüş deneyimi ve verimli turbo ECO motor seçeneği 

Honda Civic’in makyajlanan 11’inci neslinde kullanılan CVT şanzıman, yüksek verimlilik ve eğlenceli sürüş deneyimini bir arada sunuyor. Civic modelinin 1.5L VTEC Turbo (benzin) motoru 6.000 d/d’de 182 PS (134 kW) güç ve 1.700-4.500 d/d aralığında 240 Nm tork üretirken; 1.5L VTEC Turbo ECO (LPG) motoru 5.500-6.000 d/d’de 129 PS (95 kW) güç ve 1.700-4.500 d/d aralığında 180 Nm tork değerine ulaşıyor. Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) ile kombine edilen motor seçenekleri ile Civic, daha akıcı, verimli ve sportif bir sürüş sunuyor. CVT, geleneksel otomatik şanzımana benzer sürüş hissi sağlamak üzere motor devrini kademeli şekilde ayarlıyor. Normal ve Eco sürüş modları dışında performanslı kullanım sağlamak için de Spor modu bulunuyor. Makyajlı Civic’in 1.5 VTEC Turbo motoru, 151 gr/km (WLTP) CO2 emisyonu ve 6,7 lt/100 km (WLTP) birleşik yakıt tüketim değeri sunarken; 1.5 VTEC Turbo ECO motoru ise 148 gr/km (WLTP) CO2 emisyonu ve 6,5 lt/100 km (WLTP) birleşik yakıt tüketimi değerine ulaşıyor. Gelişmiş sürüş dinamikleri ile yüksek sürüş performansına sahip Civic, benzinli ve çevre dostu alternatif olarak Turbo LPG motor seçeneği ile pazara sunuluyor.  

Honda SENSING ile güvenli bir yolculuk 

Standart olarak Civic’te ön, yan ve perde hava yastıkları olmak üzere toplam 6 hava yastığı bulunuyor. Pasif güvenlik önlemlerinin yanı sıra Civic’te standart olarak sunulan Honda SENSING teknolojisi ile 100 derecelik geniş bir alanı tarayan ön kamera kullanılıyor. Civic’te sunulan ve otonom sürüş opsiyonu bulunan Honda SENSING özellikleri kapsamında; Honda’nın gelişmiş sürüş destek teknolojilerinden Çarpışma Hafifletici Fren Sistemi (CMBS), Şeritte Tutma Asistanı (RDM), Şerit Koruma Destek Sistemi (LKAS), Otomatik Dur/Kalk özelliğine sahip Uyarlanabilir Hız Sabitleyici ve Aktif Uzun Far Kontrol Sistemi ile güvenli bir yolculuk deneyimi sunuluyor.

Executive+ paketinde sunulan ve sağ yan ayna altına monte edilen kamera ile çalışan Lanewatch özelliği sayesinde yolun sağ tarafı multimedya ekranında görüntülenirken; Civic ile yolculuk güvenliği üst seviyeye çıkıyor. 

Teknolojik adımlarına hız veren Honda, yeni nesil modelleri için Japon çip üreticisi Renesas ile iş birliğini de duyurdu. 

Amerika’nın Las Vegas kentinde düzenlenen dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarı olan CES 2025'te Honda, 2026 yılında satışa sunmaya hazırlandığı Honda 0 Sedan ve Honda 0 SUV olmak üzere Honda 0 Serisinin iki modelinin dünya tanıtımını gerçekleştirdi. Honda 0 Serisinin yanı sıra Honda, küresel elektrikli araç serisinde de hayata geçireceği orijinal araç işletim sistemi ASIMO OS’i ve Seviye 3 otonom özelliklere sahip Otomatik Sürüş teknolojilerini tanıttı. Teknolojik yatırımlarına ve iş birliklerine hız veren Honda, yeni nesil modelleri için Japon çip üreticisi Renesas ile iş birliğini de açıkladı. 

Honda 0 Serisi: Sedan ve SUV prototipi 

CES 2024'te tanıtılan konsept model üzerinden geliştirilen Honda 0 Sedan prototipinde, konsept modelin tasarım yaklaşımı korunuyor. Sedan prototipi diğer elektrikli araçlardan ayıran hem alçak hem de sportif gövdesiyle dış boyutlarından beklenenden daha geniş bir iç mekân sunuyor. Honda 0 Serisi'nin amiral gemisi modeli Honda 0 Sedan’ın 2026 yılında başta Kuzey Amerika olmak üzere aşamalı olarak Japonya ve Avrupa’da satışa sunulması planlanıyor. Honda, CES 2024'te Space-Hub konsept modelini tanıtırken gelecekte satışa sunacağı elektrikli araçların kullanıcılara yönelik tamamen yeni bir "mekan" anlamı taşıyacağını vurgulamıştı.

CES 2025’te, bu konsept modelden ilham alan Honda 0 Serisi elektrikli SUV prototipi tanıtıldı. Ferah iç mekânı ve geniş görüş alanı sunan bir tasarıma sahip SUV, Honda'nın orijinal robotik teknolojilerden 3-Boyutlu jiroskop sensörleri sayesinde sürücünün isteği doğrultusunda yol yüzeyine göre farklı sürüş dinamikleri sağlıyor. Honda 0 Serisi Sedan modelinde olduğu gibi SUV prototipin de seri üretim hali önce 2026 yılında Kuzey Amerika pazarında, ardından Japonya ve Avrupa’da yollara çıkacak. Honda mühendisleri tarafından geliştirilen elektrikli araçlara özel mimari özellikleri temel alan seride, “İnce, Hafif ve Akıllı” geliştirme yaklaşımına uygun olarak bir dizi yeni nesil teknoloji sunulacak. 

Honda mühendisleri tarafından geliştirilen orijinal araç işletim sistemi ASIMO OS, Honda 0 Serisi modellerinde kullanıma sunulacak.

Honda ile geleceğin teknolojileri: ASIMO OS ve Otomatik Sürüş (AD) 

Honda mühendisleri tarafından geliştirilen orijinal araç işletim sistemi ASIMO OS, Honda 0 Serisi modellerinde kullanıma sunulacak. Honda'nın temel teknoloji araştırmalarının bir parçası olarak “Akıllı” değeri kapsamında geliştirilen, otonom yürüyüş becerilerine sahip insansı bir robot olan ASIMO’nun mirası katkılarına devam ediyor. Honda 0 Serisinde kullanıma sunulacak ASIMO OS, bir yazılım platformu olarak otomatik sürüş/gelişmiş sürüş destek sistemleri (AD/ADAS) ve araç içi bilgi-eğlence (IVI) sistemi gibi araç sistemleri için elektronik kontrol ünitelerinin (ECU'lar) kontrolünü entegre etmek üzere geliştirildi. Araç içi yazılımın sürekli olarak güncellenmesi ile eğlenceli ve konforlu bir mobilite deneyimi sunulması amaçlanıyor. 

Honda’nın CES 2025’te tanıttığı Honda 0 Serisi modelleri, sürüş asistanı ve Seviye 3 otonom sürüş özelliklerine sahip yeni bir sistemle donatılacak. Honda, bu gelişmiş teknolojileri uygulayarak şeride atlayan bir hayvan veya yola düşen bir nesne gibi beklenmedik durumlara hızlı ve uygun bir şekilde yanıt verebilen son derece güvenilir bir sürüş destek sistemini hayata geçirmeyi planlıyor.  Elektrikli 0 Serisi ile Seviye 3 otonom sürüş (gözler serbest sürüş işlevi) sistemini küresel olarak devreye alma sürecini hızla genişleten Honda,  tüm sürüş koşullarında gözler serbest sürüşü mümkün kılan ve mobilite için yeni olanaklar sağlayan dünyanın ilk otomobil üreticisi olmayı hedefliyor.

Honda ve Renesas iş birliği başlıyor

CES 2025’te ayrıca Honda ve Renesas Electronics Corporation (Renesas) şirketlerinin aralarında Honda 0 Serisi modelleri için yüksek performanslı çip tabanlı sistem (SoC) geliştirmek üzere anlaşma imzaladıkları da açıklandı. 2020'lerin sonlarında pazara sunulacak yeni nesil Honda modellerinde, araç sistemlerini kontrol eden birden fazla ECU'yu tek bir çekirdek ECU'da birleştiren merkezi bir Elektrik&Elektronik mimarisi kullanılması planlanıyor.  Honda ve Renesas, bu gereksinimleri karşılamak üzere Renesas beşinci nesil (5. Nesil) R-Car X5 SoC serisini, Honda tarafından bağımsız olarak geliştirilen yapay zekâ yazılımı için optimize edilmiş bir yapay zekâ hızlandırıcıyla birleştirmek için çoklu kalıp yonga teknolojisini kullanan bir sistem gerçekleştirecek. 
 

Yeni geliştirilen Honda S+ Shift teknolojisine sahip Prelude, Honda'nın 25 yıllık hibrit mirasını geleceğe taşıyacak. Hızlı otomatik vites değiştirme hissi ve sesi sağlayan teknoloji, yeni nesil Prelude sürücülerine heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyor.

Honda, Avrupa pazarındaki ürün ailesini genişletiyor. Honda’nın sportif geleneğinin en önemli temsilcilerinden Prelude modeli, 2026 yılının başında hibrit güç aktarma sistemi ile Avrupa’da satışa çıkacak. Honda’nın en güncel spor coupe modeli Prelude, otomobilin sürüş keyfini artırmak üzere yenilikçi Honda S+ Shift teknolojisi ile sunulacak. Honda mühendisleri tarafından geliştirilen Honda S+ Shift, hızlı otomatik vites değiştirme sesini ve hissini canlandırarak, modelin heyecan verici sürüşünü yeni nesil Prelude sürücülerinin de yaşamasına imkan sağlayacak. İlk kez 46 yıl önce yollara çıkan Prelude, 2000 yılına kadar beş nesil boyunca Honda'nın en güncel teknolojilerinin yüksek performanslı temsilcisiydi. Otomobil tutkunları tarafından geri dönmesi beklenen Prelude, hem Honda’nın sportif tasarım kimliğini hem de verimli hibrit güç aktarma sistemini bir araya getirerek kaldığı yerden yoluna devam edecek. 

Honda’nın 25 yıllık hibrit mirasının simgesi olmaya hazırlanan yeni Prelude modeline ilişkin olarak Honda Motor Avrupa Kıdemli Başkan Yardımcısı Hans de Jaeger “Honda Prelude ikonik bir model ve önemli bir mirasın temsilcisi, yeni neslin markamızın tescilli hibrit performansını ve en güncel teknolojilerini de geleceğe taşıyacağına inanıyoruz. Verimliliğin yanı sıra, yeni Prelude modeline özgü sürüş keyfi ve performans da sunuluyor. Modelin geri dönüşü için aldığımız olumlu tepkiler ve Avrupa pazarında satışa sunulacak olması bizleri heyecanlandırıyor” şeklinde konuştu. 

Honda mühendisliği ile geliştirilen hibrit teknolojisi 

Honda’nın Insight coupe modelini 1999 yılında Avrupa'nın ilk seri üretim hibrit ürünü olarak pazara sunmasının ardından yeni Prelude ile bir kez daha markanın çeyrek asırlık öncü hibrit uzmanlığı öne çıkıyor. Honda, yıllar içerisinde sürücülerin elektrikli bir geleceğe en kolay, rahat ve uygun maliyetli geçişi yapmasına yönelik olarak benzinli-elektrikli güç aktarma sistemlerine sahip modeller geliştirdi. Bugün de Honda’nın otomobil ürün gamında elektrikli ve hibrit otomobiller önemli bir yere sahip. Honda Jazz, HR-V, ZR-V ve CR-V modelleri standart olarak e:HEV güç aktarma sistemiyle yollara çıkıyor. Sürücü müdahalesi olmadan elektrikli, hibrit ve benzin motorlu sürüş arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapan bu sistemler, verimlilik ve keyifli sürüş deneyimini bir araya getiriyor.

Yenilikçi Honda S+ Shift teknolojisi

Teknolojiye adını veren "S", Honda’nın spor ruhunu yansıtan S600, S2000 ve Type S gibi modellerinden miras alınarak Honda’nın “sürüş keyfi” kavramının temelini oluşturuyor. "S+" içindeki "+" işareti ise, "senkronize," "özel" ve "büyüleyici" gibi ifadelerle temsil edilen yeni bir değer ekleme vizyonunu simgelerken; “Shift” kelimesi ise Honda’nın, insanları ve otomobilleri yeni bir dünyaya taşımayı hedefleyen yenilikçi yaklaşımını ifade ediyor.

Honda mühendisleri tarafından yeni geliştirilen S+ Shift teknolojisi, e:HEV sisteminin özelliklerinden tam anlamıyla yararlanarak, sürüş keyfini artırmayı ve sürücüler için otomobil ile bütünlük hissi sağlamayı hedefliyor. İlk olarak 2020 yılında Fit e:HEV ile tanıtılan ve ardından diğer e:HEV modellerinde kullanılan bu teknoloji, araç hızını motor sesiyle senkronize eden Linear Shift Control özelliğinin geliştirilmesi ile ortaya çıktı. 

Otomobil ile sürücü arasındaki güçlü uyum

S+ Shift, hızlanma ve yavaşlama sırasında motor devrini hassas bir şekilde kontrol ederek doğrudan sürüş tepkisi ve keskin vites geçişlerini mümkün kılarken; güçlü motor sesi, motor devriyle uyumlu şekilde Active Sound Control (ASC) sistemi ile entegre çalışıyor. Hoparlörler aracılığıyla motor devriyle uyumlu motor sesi sunuluyor ve duyusal tecrübeyi zenginleştiren yüksek duyarlıklı ekran ile destekleniyor. e:HEV modellerinde mekanik bir vites mekanizması bulunmamasına rağmen, Honda S+ Shift devredeyken sürücü paddle shifter (direksiyon üzerindeki vites kumandası) kullanarak vites değiştirebiliyor. Böylelikle Honda S+ Shift, sürücünün tüm duyularını harekete geçirerek, heyecan verici bir sürüş deneyimi sunarak otomobil ile sürücü arasındaki uyumu güçlendiriyor. 

CİVİC modellerinde 105 bin TL’ye varan nakit indirimi

Honda’nın otomobil modellerinde ekim ayına özel kampanyaları başladı. Honda’nın en çok tercih edilen modellerinden biri olan Civic Sedan’ın hem benzinli hem ECO versiyonlarında ve tüm donanım seviyelerinde ekim ayına özel indirim sunuluyor. Yüksek donanım özellikleri, sürüş konforu ve yakıt verimliliğini bir arada sunan Civic Sedan modellerinde 105 bin TL’ye varan nakit indirimi sağlanıyor.

HR-V e:HEV modelinde 170 bin TL'ye varan nakit indirimi

Honda’nın elektrifikasyona geçiş sürecinde akıllı çözüm olarak sunduğu hibrit ailesinin güçlü temsilcilerinden makyajlı HR-V e:HEV modelinde de ekim ayına özel kredi kampanyası sunuluyor.
Makyajlanan HR-V e:HEV modelinin Elegance donanımında 140 bin TL ve Style+ donanımında da 160 bin TL nakit indirimi sunulurken; Advance donanıma özel olarak 170 bin TL nakit indirimi ve 350 bin TL’ye kadar kredi kullanımında yüzde 2.99 faiz oranı ile 12 ay vade seçeneği bulunuyor.

Makyajlı HR-V e:HEV’in Elegance donanım versiyonu 1 milyon 690 bin TL, Advance versiyonu 1 milyon 787 bin TL ve Style+ donanım versiyonu ise 1 milyon 980 bin TL ile 10 Ağustos'tan itibaren yeni eklenen renk seçenekleri ile Honda bayilerindeki yerini alacak. 

Honda’nın en sevilen hibrit SUV modellerinden biri olan HR-V e:HEV’in makyajlı versiyonu satışa sunuluyor. Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanan modelin iç-dış tasarımı ve renk seçenekleri yenilenirken; verimli hibrit güç aktarma sistemi de sürüş kolaylığı ve konfor sunmaya devam ediyor. Türkiye’de Elegance, Advance ve Style+ olmak üzere 3 farklı donanım seçeneği ile 10 Ağustos 2024 Cumartesi günü yeni eklenen Derin Mavi ve Kül Gri renk seçenekleriyle satışa sunulacak model, 1 milyon 690 bin TL’lik başlangıç fiyatına sahip olacak.

Keskin çizgilerle güncellenen dış ve iç tasarım 

Honda’nın hibrit modeli HR-V’nin dış tasarımı, yenilenen keskin ön tampon çizgileri ile dikkat çekerken; modern ön görünümü güncellendi. Yenilenen ön tampon daha belirgin çizgisiyle öne çıkıyor ve parlak siyah yeni alt kaplama ile HR-V e:HEV’in olgun görünümü tamamlanıyor. Advance donanım seçeneğinden itibaren Adaptif Far ve Aktif Dönüş Aydınlatması teknolojileri sunulurken, makyajlanan HR-V’nin arka tasarımında ise LED aydınlatma şeridi dikkat çekiyor. 

Otomobilin dış tasarımındaki değişiklikleri tamamlamak üzere iç tasarımda da kullanıcıların hayatını kolaylaştırmak için yapılan iyileştirmeler öne çıkıyor. Hem sürücü hem de ön yolcunun kablosuz şarj yuvasına erişimini kolaylaştırmak için orta konsol ve alt kısım yeniden düzenlenirken; parlak piyano siyah detaylara sahip orta konsol, sade ve ergonomik tasarımıyla iç mekanı tamamlıyor. Sürüş deneyimini geliştirmek ve kabin içindeki ses yalıtımını iyileştirmek için yapılan değişiklikler, HR-V'nin iç mekan konforunu artırıyor. Style+ donanım seviyesinde panoramik cam tavan sunulurken; sıcak günlerde kabin konforu ve güvenlik için tüm donanım seviyelerinde karartılmış arka camlar standart olarak yer alıyor. 
 
Verimli e:HEV sistemi ve fonksiyonel iç mekan 

Honda HR-V e:HEV’de sunulan 1,5 litrelik DOHC i-VTEC benzinli ve iki elektrikli motora sahip hibrit e:HEV güç-aktarma sistemi, makyajlanan modelinde de yakıt tüketimi ve esnek sürüş deneyimi sunmaya devam ediyor. Güçlü ve verimli motor performansının yanı sıra Honda mühendisleri tarafından iç mekanın ferah tasarımına katkı sağlamak amacıyla geliştirilen yakıt deposunun ön koltukların altındaki yerleşimi de korunuyor. Bu uygulama sayesinde kullanım gereksinimine bağlı olarak arka koltukları, yukarı veya zemine doğru katlanma esnekliği sunan çok yönlü arka Sihirli Koltuklar ile geniş bir kabin içi kullanım alanı ve işlevsellik sunulmaya devam ediyor. 

Honda SENSING ile güvenli sürüş deneyimi

Ürettiği tüm mobilite araçlarında güvenliği ana unsurlardan biri olarak belirleyen Honda’nın gelişmiş güvenlik özellikleri ve sürüş destek sistemleri Honda SENSING çatısı altında geliştirilmeye devam ediyor. Trafikte Sürüş Asistanı, 0 km/s'den itibaren direksiyon desteği sunmak üzere iyileştirilirken; sürücüye destek sağlanıyor. Ayrıca, yenilenen HR-V e-HEV’de Style+ donanım seçeneğinde çok açılı kamera sistemi standart olarak sunuluyor. Makyajlı HR-V e:HEV, aktif güvenlik teknolojilerini ve sürüş yardımcılarını kullanıcılarına sunmaya devam ediyor. 

Dünyanın en büyük motosiklet üreticilerinden Honda, ‘Elektrikli Vizyonu’ doğrultusunda elektrikli motosiklet faaliyetlerine yönelik açıklama yaptı. Yapılan açıklama kapsamında 2030 yılında elektrikli motosikletlerinin küresel satış hedefi 500 binlik artış ile 4 milyon adet olarak güncellendi. Böylece Honda’nın 2020 yılında başlayan elektrikli motosiklet yatırımları 2030 yılında toplam 500 milyar yene (yaklaşık 3,4 milyar dolara) ulaşacak.

Elektrikli motosiklet çalışmalarına hız kazandırarak Çin’de Cube: ve Japonya ile Avrupa'da EM1 e: modellerini satışa sunan Honda, Japonya Mobilite Fuarı’nda sergilediği ilk elektrikli scooter modeli Honda SC e:’yi 2025 yılında kullanıcılarla buluşturmayı planlıyor. Buna paralel olarak Supersport, Naked, Offroad gibi farklı motosiklet segmentleri dahil olmak üzere 2030 yılına kadar Honda’nın 30'dan fazla elektrikli modeli tanıtılacak.

Honda mühendisleri elektrikli motosiklet deneyimini bir adım öteye taşıyor

Motosiklet üretimindeki bilgi birikimi ve tecrübesi ile içten yanmalı motosikletlerin gelişimi konusunda öncü markalardan biri olan Honda, elektrifikasyon çalışmaları için de güçlü yönlerinden faydalanacak. Bu kapsamda modüler bir platform kullanacağını açıklayan Honda, bu platform ile müşterilerin elektrikli motosikletlerindeki ihtiyaçlarına yönelik çözümler üretecek.

Her geçen gün motosiklet kullanıcıları için daha da önem kazanan bağlanabilirlik özellikleri de Honda mühendisleri tarafından elektrikli motosiklet modellerinde geliştirilmeye devam edecek. Bu doğrultuda Türkiye’deki bazı modellerinde de sunulan donanımlardan biri olan Honda RoadSync bağlantı özelliği geliştirilerek 2024 yılında önerilerde bulunabilen ve navigasyon işlevi içeren yeni bir bilgi-eğlence sistemi kullanıma sunulacak. Bağlanabilirlik özelliklerinin yanı sıra 2026 yılında satışa sunulacak yeni Honda modellerinde Telematik Kontrol Ünitesi (TCU) kurularak bağlantı özellikleri güçlenecek.

Elektrikli motosikletlerin odak noktalarından biri olan batarya konusunda da ihtiyaca yönelik ürünleri geliştirmek için mühendislik çalışmalarına devam eden Honda, hali hazırda kullanılan üçlü lityum iyon bataryalara ek olarak 2025 yılında lityum ferro-fosfat (LFP) bataryaları kullanıma sunmak için araştırmalarını sürdürdüğünü de açıkladı.

Geleceğin motosiklet modelleri için Honda yatırımlarına devam ediyor

Honda, motosiklet üretimindeki dönüşüm kapsamında; 2030 yılına kadar bataryası kullanım ömrünü tamamlamış elektrikli modellere göre değiştirilebilir bataryalı modellerin üretim maliyetini yüzde 50 azaltmayı hedeflediğini açıkladı. Bu hedef kapsamında elektrikli modellerin üretimi için öncelikle içten yanmalı motosikletlerin üretildiği fabrikalardaki altyapı kullanılacak. 2030 yılı için açıklanan 4 milyon adetlik elektrikli motosiklet satış hedefi kapsamında ise 2027 yılından itibaren elektrikli motosiklet üretimine yönelik özel tesisler faaliyete başlayacak. Modüler platformlarının kullanılacağı tesislerde montaj hattı uzunluğu, geleneksel üretime göre yüzde 40 oranında azalacak. Özel üretim tesisleri ile yıllık 1 milyon adetlik üretim kapasitesi ile 50 milyar yen (yaklaşık 340 milyon dolar) yatırım gerçekleştirilecek.

Global alanda büyük bir tüketici kitlesine hitap eden Honda, veriye dayalı olarak müşterilerinin ihtiyaçlarını yakından takip ederek hem içten yanmalı hem de elektrikli modelleri ile güvenlik başta olmak üzere birçok yönden üst düzeyde müşteri deneyimi sunmak için çalıştığına dikkat çekti. Bu doğrultudaki ilk adımlarından biri olarak Honda, elektrikli motosiklet satın almak isteyen müşterileri için dijital satışı hayata geçirmeyi planlarken; bayilerindeki satış kanalları ile entegre bir sistemi uygulayacak. Küresel satış ağında 30 binden fazla bayi bulunan Honda ayrıca Hindistan, ASEAN (Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği) ve diğer ülkelerin büyük şehirlerinde müşterilerine yönelik olarak elektrikli motosiklet modelleri için “Hayallerin Gücü” sloganından hareketle ‘Deneyim Merkezleri’ kurmayı hedeflediğini de açıkladı.