Hyundai Motor Şirketi Başkanı ve CEO'su José Muñoz, şirketin temellerinin güçlü olduğunu belirterek Hyundai Motor Grubu'nun küresel ölçekte üçüncü büyük, kârlılıkta ise ikinci sıradaki otomotiv grubu konumunda bulunduğunu ifade etti. Muñoz, bu yapının şirkete diğer üreticiler geri çekilirken yatırım yapabilme imkânı tanıdığını, 2030'a kadar birden fazla güç aktarma sistemi seçeneğiyle 100'den fazla yeni modelin piyasaya sürüleceğini ve işletme kâr marjının yüzde 9'un üzerine çıkarılmasının hedeflendiğini söyledi.

2026 ilk yarı sonuçları

Hyundai Motor, 2026 yılının ilk yarısında iki milyon adet toptan satışa ulaştı. Şirketin geliri yıllık bazda yüzde 2,7 artışla yaklaşık 3,3 trilyon TL'ye yükselirken, faaliyet kâr marjı yüzde 5,6 olarak gerçekleşti. Yıl başından bu yana ortalama piyasa değeri yaklaşık 3,6 trilyon TL seviyesinde seyretti.

Her bölgede ürün atağı

Şirket, 2030 yılına kadar dünya genelinde 100'den fazla modeli piyasaya sürecek veya yenileyecek. Bu lansmanların 58'i Kuzey Amerika'da, 49'u Kore'de, 41'i Avrupa'da, 26'sı Hindistan'da ve 22'si Çin'de gerçekleşecek; çoğu tamamen yeni ürün ya da yeni pazar segmentine giriş niteliğinde olacak. Önümüzdeki sekiz ay içinde yedi yeni aracın piyasaya sürülmesi planlanıyor; bunlar arasında tamamen yeni Elantra, IONIQ 3, Tucson ve Tucson Hybrid, ilk Santa Fe EREV, Hindistan için yeni bir A segmenti elektrikli SUV ile Avrupa ve küresel pazarlar için yeni B segmenti SUV modelleri yer alıyor.

10 milyonun üzerinde kümülatif satışıyla Hyundai'nin en başarılı küresel modeli olan Tucson'ın yenilenen ve hibrit versiyonları dördüncü çeyrekte ilk pazarlarda satışa sunulacak. Şirket ayrıca, toplam otomotiv satışlarının yaklaşık yüzde 29'unu oluşturduğunu belirttiği ve markanın şu ana kadar sınırlı yer aldığı segmentlere -orta boy pikap dahil şasi üzerine kurulu araçlar ve hafif ticari araçlar- girmeyi planlıyor.

Uzun menzilli elektrikli araç (EREV) atağı

Hyundai, ilk Uzun Menzilli Elektrikli Araç (EREV) modellerini 2027'nin ilk yarısından itibaren piyasaya sürecek. Santa Fe EREV'in 966 kilometrenin üzerinde toplam menzil sunması ve elektrikli araç benzeri sürüş deneyimini menzil kaygısı olmadan sağlaması hedefleniyor. Araç, ABD'de Hyundai Motor Manufacturing Alabama tesisinde üretilecek.

Üretim kapasitesi ve yerelleştirme

Hyundai Motor, 2030 yılına kadar küresel üretim kapasitesine 1,27 milyon adet ekleyecek. Bu artışın 500 bin adedi Kuzey Amerika'da, 320 bin adedi Hindistan'da, 250 bin adedi CKD tesislerinde ve 200 bin adedi Kore'de gerçekleşecek. Kuzey Amerika'da yerel parça tedarik hedefi yüzde 60'tan yüzde 80'in üzerine çıkarılıyor; bölgede 10'dan fazla hibrit model sunulacak ve hibritlerin satış payının yüzde 50'ye ulaşması bekleniyor. Şirketin ABD'deki ilk yarı teslimatları yüzde 3 artışla 489.656 adede, bölge genelindeki satışları ise 595.457 adetle bölge tarihinin en iyi ilk altı ayına ulaştı.

Avrupa'da şirket, pazarın yüzde 85'ini tamamen elektrikli bir portföyle kapsamayı ve elektrikli araç satışlarını 2025'teki 116 bin adetten 2030'a kadar 420 bin adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor. Bu ay satışa sunulan IONIQ 3, 497 kilometrelik menzili ve Hyundai Motor Grubu'nun yeni bağlantılı araç platformu Pleos Connect'i taşıyan Avrupa'daki ilk model olma özelliğiyle öne çıkıyor.

Hindistan'da dördüncü çeyrekte yeni bir elektrikli SUV piyasaya sürülecek; şirket 2030'a kadar araç parçalarının yüzde 90'ını yerel tedarikten karşılamayı ve yıllık 1,1 milyon adetlik üretim kapasitesinin yaklaşık yüzde 30'unu ihraç etmeyi hedefliyor. Kore'de yılda yaklaşık 1,8 milyon araç üretiliyor ve bunun yüzde 60'ı ihraç ediliyor; Ulsan'da açılacak yeni elektrikli araç fabrikası Genesis GV90 üretimiyle başlayacak. Çin'de IONIQ V ile başlayan dönüşüm sürecinde 2030'a kadar 500 binin üzerinde satış hedefleniyor. Orta Doğu ve Afrika'da şirket, Suudi Arabistan ve Cezayir'de yeni montaj tesisleri kurarak pazardaki ikinci büyük marka konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor.

Genesis ikinci on yılına giriyor

Lüks marka Genesis, ilk on yılında bir milyon araç satışına diğer lüks otomotiv markalarına kıyasla en hızlı ulaşan marka oldu. Marka, ikinci on yılına amiral gemisi GV90, dördüncü çeyrekte piyasaya sürülecek ilk hibrit modeli GV80 Hybrid ve 2027 başında piyasaya sürülecek, 1.030 kilometrenin üzerinde menzile sahip EREV SUV modeliyle giriyor. Genesis, 2030'a kadar 40'tan fazla pazarda yıllık 350 bin adet satışa ulaşmayı ve perakende satış noktası sayısını yüzde 50 artırarak 270'in üzerine çıkarmayı hedefliyor. Marka bu yıl İtalya, Fransa, Hollanda, Tunus, Fas ve dördüncü çeyrekte İspanya'ya giriş yaparken, Hindistan ve Asya Pasifik'e de yayılmayı planlıyor.

Robotaksi ve robotik ortaklıkları

İlk IONIQ 5 Waymo robotaksileri dördüncü çeyrekte teslim edilecek; araçlar Gürcistan'daki HMGMA tesisinde yerel tedarik zinciriyle monte ediliyor. Hyundai Motor Grubu'na bağlı Motional da yıl sonunda sürücüsüz ticari hizmete IONIQ 5 ile başlayacak. ABD'de robot üretiminin 2028'de yıllık 30 bin adet kapasiteyle başlaması planlanıyor.

Şirket, TVS Motor Company ile ortaklık kurarak elektrikli üç tekerlekli araç segmentine giriyor. Amazon ile iş birliği dört alanda derinleştiriliyor: Amazon Autos 2027 başında ABD dışına genişleyecek, Alexa entegrasyonu Hyundai ve ardından Genesis modellerine eklenecek, AWS bulut ve yapay zekâ yeteneklerini destekleyecek ve iki şirket Amazon depo operasyonlarında Hyundai yakıt hücreli araçların kullanımını araştırıyor.

Boston Dynamics ile geliştirilen üretim yapay zekâsı robotları için Haziran ayında ABD'de açılan Robot Metaplant Uygulama Merkezi'nin (RMAC) yıl sonuna kadar on kat büyümesi hedefleniyor. Şirket, insansı robot Atlas'ı 2028'den itibaren Hyundai Motor Group Metaplant America tesisinde kullanıma sunmayı planlıyor.

Yazılım ve otonom sürüş yol haritası

Hyundai Motor, Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi ve üretken yapay zekâ ajanı Gleo AI ile veri toplama, analiz ve kablosuz (OTA) güncelleme döngüsü kuruyor. Otonom sürüş tarafında Hyundai, Kia, 42dot ve Motional'dan elde edilen verilerin entegre edilebilmesi için sensör mimarisi NVIDIA ekosistemi etrafında standartlaştırılıyor.

Yol haritası aşamalı olarak ilerliyor: otonom sürüş yapay zekâsı Atria AI bu yıl sonuna kadar Gwangju'da gerçek dünya verisi toplamaya başlayacak, NVIDIA iş birliğiyle Seviye 2+ otonom sürüş özelliği ilk seri üretim modeline 2028'de uygulanacak ve 50 binden fazla GPU barındıracak 100 megawatlık Saemangeum Yapay Zeka Veri Merkezi 2029'dan itibaren devreye girecek. Şirket, Atria AI'nın kademeli olarak Seviye 2+'dan Seviye 4'e uzanan bir otonom sürüş yeteneği yelpazesine taşınmasını hedefliyor.

Batarya teknolojisinde yeni nesil

Hyundai Motor'un bağımsız geliştirdiği yeni batarya hücreleri, önceki yüksek nikel içerikli hücrelere kıyasla iki katından fazla güç çıkışı sağlarken şarj süresini yüzde 40 kısaltıyor. Bu hücreler, 2027'nin ilk yarısında piyasaya sürülecek EREV modelinde kullanılacak; gelecek yıl piyasaya sürülecek elektrikli araçlarda ise pil maliyetini yaklaşık yüzde 30 azaltan orta nikel NCM hücreleri tercih edilecek. Şirket, bulut tabanlı batarya yönetim sistemiyle 2028'e kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 uzatmayı hedefliyor.

Yeni Termal Kaçış Koruması (TRP) teknolojisi, pil yangını durumunda ısının bitişik hücrelere aktarılmasını engelleyen bir bariyer yapısı kullanıyor. Şirket, TRP'yi prizmatik ve torba tipi NCM bataryalar üzerinde 200'den fazla testle doğruladığını belirtti; teknoloji ilk kez Genesis GV90'da kullanılıyor.

Kâr marjı hedefi yükseltildi

Hyundai Motor, 2030 yılı için konsolide faaliyet kâr marjı hedefini daha önce açıklanan yüzde 8-9 aralığından yüzde 9'un üzerine çıkardı. Şirket bu artışı, hibrit model yelpazesinin kompakt segmentten premium segmente genişlemesine ve maliyet düşürme çalışmalarına bağladı; toplam faaliyet kârının aynı dönemde yüzde 11 artması bekleniyor. Satış maliyeti oranında önceki hedefe kıyasla 3 puanlık azalma öngörülüyor; bunun 1,5 puanı maliyet inovasyonundan, 1 puanı malzeme maliyetinden, 0,5 puanı ise yerelleştirmeden kaynaklanacak.

Şirket, 2026 yılı için yüzde 6,3-7,3 aralığındaki faaliyet kâr marjı beklentisini korudu; 2025'te bu oran yüzde 6,2 olarak gerçekleşmişti. Hissedar getirisi tarafında Hyundai Motor, en az yüzde 35'lik toplam ödeme oranını, hisse başına minimum yaklaşık 347 TL yıllık ve 87 TL üç aylık temettü uygulamasını sürdürecek. Şirket ayrıca, çalışan tazminatına ayrılan pay hariç elindeki tüm kendi hisselerini iptal edeceğini, iptal tutarının yaklaşık 27,8 milyar TL olduğunu duyurdu.

Hyundai bu adımla, elektirifikasyon stratejisi ve Avrupa’daki üretim faaliyetleri açısından önemli bir kilometre taşına imza attı. IONIQ 3 seri üretimi için İzmit’teki üretim üssünde geçtiğimiz 2 yılda kapsamlı bir dönüşüm gerçekleşti. Bu dönüşümle yeni nesil elektrikli araç üretimi için gerekli altyapı oluşturulurken; Türkiye’nin bir üretim üssü olma konumunu da güçlendirmesi hedefleniyor. İzmit fabrikasında üretilen araçların yüzde 80'i ihraç edilirken; bu da HMTR'nin hem Türk ekonomisini hem de Hyundai'nin bölgedeki stratejisini ve üretim faaliyetlerini desteklemedeki hayati rolünü vurguluyor.

Büyümeyi ve İhracat Başarısını Destekleyen Güvenilir Bir Üretim Merkezi

Hyundai'nin 1997'den beri faaliyet gösteren ve Güney Kore dışındaki en uzun süreli yurtdışı tesisi olan İzmit fabrikası, yıllık 200 bin araç kapasitesine ve toplamda 3,4 milyon adedin üzerinde üretime sahip. Başta Avrupa olmak üzere 2,6 milyondan fazla araç ihraç eden HMTR, Türkiye otomotiv endüstrisine önemli bir katkı sağlıyor. Yatırımlar arasında 1997'den bu yana HMTR'ye yapılan 1,47 milyar Euro, IONIQ 3, yenilenen i20 ve Bayon (elektrikli araçlar, hibrit araçlar, içten yanmalı motorlu araçlar dahil) için planlanan 715 milyon Euro yer alıyor.

HMTR’nin İzmit’teki fabrikasında düzenlenen IONIQ 3 Seri Üretim Başlangıç Töreni’ne Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır, Kore Cumhuriyeti Türkiye Büyükelçisi Sukjong Boo, Hyundai Motor Europe (HME) CEO’su Xavier Martinet, HMTR CEO’su Alex Kim ve Kibar Holding CEO’su Ali Kibar’ın yanı sıra HMTR yetkilileri, merkezi ve yerel yönetim temsilcileri ve iş dünyası temsilcileri katıldı.

Etkinlikte yaptığı konuşmada değerlendirmelerde bulunan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır, “Hyundai Motor Türkiye, 250 milyon Euro’luk yatırımla ilk aşamada yılda 30 bin IONIQ 3’ü ülkemizde üretecek. Hyundai Motor Türkiye’nin IONIQ 3 yatırımı; yeni nesil mobilite vizyonumuzun küresel otomotiv üreticileri nezdinde karşılık bulduğunun, ülkemizin güvenilir ve ölçeklenebilir bir üretim merkezi olarak konumlandırıldığının ispatıdır. Türkiye olarak; yatırım yapan, üreten, teknoloji geliştiren, nitelikli istihdam oluşturan ve ülkemizi küresel değer zincirlerinde daha ileri noktalara taşıyan tüm yatırımcıların yanındayız” dedi.

Kore Cumhuriyeti Türkiye Büyükelçisi Sukjong Boo ise “Bugün üretime başlayan IONIQ 3, Hyundai Motor Türkiye’nin geleceğe yönelik vizyonunu, teknolojik mükemmelliğini ve ileri inovasyon yoluyla Türkiye otomotiv sektörüyle birlikte büyüme konusundaki sarsılmaz kararlılığını yansıtıyor” dedi.

Yeni Hyundai IONIQ 3 ‘Aero Hatch’ modelinin üretimi fabrika için yeni bir dönemin başlangıcını simgelerken; IONIQ 3’ün yanı sıra yeni nesil Hyundai BAYON ve Hyundai i20 modellerinin üretimine yönelik hazırlıklar da HMTR’nin, Türkiye’deki yerli otomotiv tedarik sanayisini destekleme konusundaki kararlığını ortaya koyuyor.

Bu anlamda Türkiye’nin HME için önemine dikkat çeken Hyundai Motor Europe CEO’su Xavier Martinet, “Türkiye, güçlü bir otomotiv geleneğine, yetenekli bir iş gücüne, rekabetçi bir tedarikçi tabanına ve Avrupa ile Asya arasında stratejik bir konuma sahip. IONIQ 3'ü burada üretme kararımız, Hyundai'nin Türkiye'ye ve bu ülkenin Avrupa'nın mobilite dönüşümünün bir parçası olarak sahip olduğu potansiyele olan güvenini yansıtıyor. Ve bu güvenimiz IONIQ 3'ün ötesine uzanıyor” dedi.

Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim ise konuşmasında şunları söyledi: “Türkiye'de IONIQ 3'ü üretmekten gurur duyuyoruz. Dönüşüm sürecimizin bir parçası olarak, fabrikamızın yaklaşık yüzde 50'si modernize edildi ve bu dönüşüm boyunca binden fazla çalışan farklı roller üstlendi. IONIQ 3, Hyundai Motor Company, Hyundai Motor Europe ve Hyundai Motor Türkiye için uzun vadeli bir taahhüdü temsil ediyor. Önümüzdeki yıllarda üretim kapasitemizi daha da artırmak için çeşitli alanlara yatırım yapmaya devam etmeyi hedefliyoruz.”

Hyundai Motor Türkiye, elektrikli mobilite alanındaki yatırımlarını ve ürün gamını büyütmeye devam ediyor. Markanın dünyanın birçok ülkesinde büyük beğeni toplayan tamamen elektrikli modeli IONIQ 6, kapsamlı tasarım ve teknoloji güncellemeleriyle yenilenerek Türkiye’deki kullanıcılarla buluşuyor.

Kaça Satılacak?

Yeni Ioniq Türkiye satış fiyatı da belli oldu. Başlangıç fiyatı ( 521 Km Menzilli) Advanced: 2.482.000.TL, ( 680 km Menzilli) Progressive: 3.725.000.TL olarak duyuruldu.

Sahip olduğu şık ve sportif aerodinamik tasarımı, düşük enerji tüketimi, yüksek menzili ve gelişmiş elektrikli sürüş teknolojileriyle dikkat çeken IONIQ 6, makyajlanan versiyonunda da hem görsel hem de teknik anlamda önemli geliştirmeler sunuyor. Hyundai’nin “Pure Flow, Refined” tasarım yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen model, daha sade, daha modern ve daha premium bir karakter kazanırken, aerodinamik verimliliğini de daha ileri seviyeye taşıyor.

Yeni IONIQ 6’nın geliştirme sürecinde yalnızca tasarım değil; sürüş konforu, dijital kullanıcı deneyimi, bağlantı özellikleri ve güvenlik sistemleri de kapsamlı şekilde yeniden ele alındı. Böylece yeni model, elektrikli otomobil kullanıcılarının günlük beklentilerine daha iyi cevap verecek şekilde güncellendi.

Daha rafine ve daha aerodinamik tasarım

Yeni IONIQ 6, ilk neslin karakteristik akıcı siluetini korurken çok daha modern detaylarla yeniden yorumlandı. Ön bölümde kullanılan ince LED gündüz farları ve tampon içine entegre edilen gizli ana farlar otomobile daha geniş ve daha dinamik bir görünüm kazandırıyor. Yeniden şekillendirilen ön tampon hava akışını iyileştirirken aynı zamanda aerodinamik sürtünmeyi azaltıyor. İlk neslinde aerodinamizmiyle adından oldukça söz ettiren IONIQ 6 yenilenen versiyonunda da 0,21 Cd’lik sürtünme katsayısıyla oldukça iddialı.

Yan profilde dikkat çeken uzun dingil mesafesi, coupe benzeri tavan çizgisi ve akıcı omuz hattı korunurken, gövde yüzeylerinde yapılan ince dokunuşlar sayesinde otomobil çok daha sade ve premium bir görünüm sunuyor.

Arka bölümde ise:

-Yeni tasarımlı arka tampon,
-Daha sade arka spoiler yapısı,
-Parametrik Pixel LED aydınlatmalar,
-Yeniden şekillendirilen difüzör,
-İyileştirilen hava akışı sayesinde hem estetik hem de aerodinamik verimlilik artırılıyor.

Hyundai mühendisleri gövde üzerindeki hava akışını yeniden optimize ederek yüksek hızlarda daha stabil sürüş karakteri ve daha düşük enerji tüketimi elde edilmesini sağladı. Kullanıcı odaklı tamamen yenilenen iç mekân Yeni IONIQ 6’nın iç mekânında kullanıcı geri bildirimleri doğrultusunda önemli geliştirmeler yapıldı.

Sürücü odaklı kokpit anlayışı korunurken;

-Yeni tasarımlı direksiyon simidi,
-Geliştirilen kapı içi malzemeler,
-Yeniden düzenlenen orta konsol,
-Daha ergonomik kullanım alanları günlük kullanım konforunu önemli ölçüde artırıyor.

Yüksek çözünürlüklü iki adet 12,3 inçlik dijital gösterge ve bilgi-eğlence ekranı, sürücüye hem net bir görüntü deneyimi hem de araç fonksiyonlarını pratik ve kolay bir şekilde yönetme imkânı sunuyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği sayesinde akıllı telefon entegrasyonu çok daha pratik hale geliyor. Orta konsolda bulunan USB-C bağlantıları daha yüksek şarj hızı sunarken farklı cihazların aynı anda kullanılmasına da imkan tanıyor. Elektrikli platformun sunduğu düz zemin yapısı sayesinde özellikle ön ve arka yolcular için oldukça ferah bir yaşam alanı oluşturuluyor.

Elektrikli sürüşte yüksek verimlilik

Yeni IONIQ 6’nın Advance ve Progressive donanım paketleri, sırasıyla 125 kW ve 160 kW maksimum güç ve 350 Nm maksimum tork üreterek hem şehir içi hem de uzun yol sürüşlerinde güçlü ve dengeli bir performans sunuyor. 185 km/s maksimum hıza ulaşabilen IONIQ 6, Advance paketiyle 0’dan 100 km/s hıza 8,3 sn’de, Progressive paketiyle ise 7,4 saniyede çıkarak segmentindeki verimliliğini daha da belirginleştiriyor. Advance donanım seviyesinde 63 kWh, Progressive’de ise 84 kWh’lık bir bataryaya yer veriliyor. Her iki bataryada da NMC pil teknolojisi tercih ediliyor. Böylece hızlı şarj imkanı elde edilirken aynı zamanda yüksek performans ve verimlilik de ön planda tutuluyor.

Hyundai’nin E-GMP mimarisi üzerine geliştirilen Yeni IONIQ 6, yüksek verimlilik sağlayan elektrik motorları ve gelişmiş batarya teknolojileriyle dikkat çekiyor. 800 Volt mimarisi sayesinde araç ultra hızlı DC şarj istasyonlarında yaklaşık 18 dakika içerisinde bataryasını yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine kadar şarj edebiliyor. Batarya ön koşullandırma sistemi sayesinde özellikle düşük hava sıcaklıklarında şarj performansı optimize ediliyor.Yeni enerji yönetim sistemi ise farklı sürüş koşullarına göre batarya kullanımını sürekli analiz ederek maksimum verimlilik sağlıyor.

Rejeneratif frenleme sistemi sürüş sırasında oluşan kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek menzilin artırılmasına katkıda bulunuyor. Direksiyon arkasındaki kulakçıklar sayesinde sürücüler rejeneratif frenleme seviyesini manuel olarak ayarlayabiliyor. Akıllı i-Pedal sistemi ise tek pedalla sürüş deneyimini destekleyerek özellikle şehir içi kullanımda sürüş konforunu artırıyor.

Gelişmiş bağlantı teknolojileri

Yeni IONIQ 6 yalnızca elektrikli bir otomobil değil, Bluelink hizmetiyle aynı zamanda sürekli güncellenebilen akıllı bir mobilite platformu olarak geliştirildi. Modelde sunulan bağlantı teknolojileri arasında;

-Kablosuz Yazılım Güncellemesi (OTA)
-Hyundai Dijital Anahtar 2
-Akıllı telefon üzerinden araç erişimi
-Dijital anahtar paylaşımı
-Uzaktan araç kontrolü
-Bulut tabanlı navigasyon
-Gerçek zamanlı rota optimizasyonu
-Şarj istasyonu planlaması yer alıyor.

Araç, rota planlaması sırasında batarya seviyesini analiz ederek uygun şarj noktalarını otomatik olarak öneriyor.

Araçtan cihaza enerji aktarımı

Yeni IONIQ 6, Hyundai’nin Vehicle-to-Load (V2L) teknolojisini de sunmaya devam ediyor. Bu sistem sayesinde araç içerisindeki yüksek kapasiteli batarya;

-Elektrikli bisiklet
-Dizüstü bilgisayar
-Kamp ekipmanları
-Kahve makinesi
-Küçük ev aletleri gibi birçok elektronik cihaz için taşınabilir enerji kaynağı olarak kullanılabiliyor.

Hyundai SmartSense güvenlik teknolojileri

Yeni IONIQ 6, Hyundai’nin en güncel aktif güvenlik sistemlerini bünyesinde barındırıyor.

Sürüş Destek Sistemleri

-Akıllı Hız Limiti Asistanı
-Adaptif Hız Sabitleyici
-Şerit Takip Asistanı
-Şerit Hizalama Asistanı

Çarpışma Önleme Sistemleri

-Ön Çarpışma Önleme Asistanı
-Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı
-Arka Çapraz Trafik Çarpışma Önleme Asistanı
-Güvenli Çıkış Asistanı

Park Destek Sistemleri

-Çevre Görüş Monitörü
-Kör Nokta Görüntü Monitörü
-Akıllı Park Yardım Asistanı
-Ön, arka ve yan park çarpışma önleme asistanı Bu sistemler sürüş güvenliğini artırırken şehir içi ve uzun yol kullanımında sürücünün yükünü önemli ölçüde azaltıyor.

Yeni IONIQ 6 öne çıkan teknik özellikleri

-Hyundai E-GMP platformu
-800 Volt elektrik mimarisi
-Ultra hızlı DC şarj (yaklaşık %10-80 / 18 dakika)
-Uzun menzil sağlayan yüksek verimli batarya
-Optimize edilmiş aerodinamik gövde
-Parametric Pixel LED aydınlatma
-Çift 12,3 inç dijital ekran
-Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto
-OTA yazılım güncellemeleri
-Hyundai Dijital Anahtar 2
-V2L (Vehicle-to-Load)
-i-Pedal tek pedalla sürüş sistemi
-Akıllı rejeneratif frenleme
-Gelişmiş Hyundai SmartSense güvenlik paketi

Yeni Hyundai IONIQ 6, aerodinamik tasarımı, yüksek enerji verimliliği, gelişmiş dijital teknolojileri ve kapsamlı güvenlik donanımlarıyla elektrikli mobilitede yeni bir standart belirlemeyi sürdürüyor. Günlük kullanımda sunduğu konfor, uzun yolculuklarda sağladığı verimlilik ve geleceğin mobilite anlayışını bugünden sunan teknolojileriyle Yeni IONIQ 6, Hyundai’nin elektrifikasyon vizyonunu en güçlü şekilde temsil eden modellerden biri olarak öne çıkıyor.

Esnek Vade ve Sabit Ödeme Avantajı

Hyundai Leasing, 12, 24, 36, 48 ve 60 ay vade seçenekleri, aylık sabit ödeme avantajı ve hızlı başvuru süreciyle işletmelere daha esnek bir satın alma deneyimi sunuyor. Sistem, banka kredi limitlerini etkilemeyen yapısının yanı sıra BSMV muafiyeti ve faiz giderlerinin muhasebeleştirilebilmesi gibi finansal avantajları da kullanıcıların hizmetine sunuyor.

Peşinatsız Başvuru İmkânı

Kampanya kapsamında başvurular peşinatsız veya müşterinin tercih edeceği peşinat oranıyla değerlendirilebiliyor. Finansal kiralama süresi boyunca aracın hukuki mülkiyeti ilgili bankaya ait olurken, vade sonunda araç müşteriye devrediliyor.

Yetkili Satıcılarda Geçerli

Hyundai Leasing fırsatları, kampanyaya katılan Hyundai yetkili satıcılarında ve belirlenen modellerde geçerli olacak. Detaylı bilgiye Hyundai yetkili satıcılarından ulaşılabiliyor.

Hyundai, Boston Dynamics tarafından geliştirilen ileri teknoloji insansı robot Atlas®’ı, New Jersey Stadyumu’nda oynanan FIFA Dünya Kupası 2026™ Son 16 Turu karşılaşması kapsamında canlı maç ortamına taşıdı. Turnuvanın Resmi Mobilite Partneri olan Hyundai, futbol dünyasının en büyük sahnelerinden birinde robotik teknolojilerle gerçekleştirilen ilk devre arası etkinliğine imza atarak ileri robotik çözümleri küresel bir izleyici kitlesiyle buluşturdu.

Bu tarihi an, Hyundai Motor Grubu’nun robotik teknolojiler alanındaki giderek güçlenen liderliğini ortaya koyarken, teknolojiyi insanlarla anlamlı biçimde buluşturan deneyimler aracılığıyla insan odaklı inovasyonu ileri taşıma konusundaki kararlılığını da yansıtıyor.

Robotik Teknolojiler ve Küresel Spor Dünyası Açısından Neden Bir Dönüm Noktası?

Gerçekleştirilen etkinlik, geleceğin teknolojilerinin dünyanın en büyük spor platformlarından birine taşınarak canlı bir FIFA Dünya Kupası maçının hızlı ve dinamik ortamında nasıl çalışabileceğini gösterdi.

Performans, iki önemli ilke sahne oldu:

İlk kez CES 2026’da tanıtılan Atlas’ın üretim versiyonunun gerçek dünya hareket kabiliyetleri kamuoyu önünde ilk kez sergilendi.
İlk kez insansı bir robot, FIFA Dünya Kupası’nın canlı maç ortamına entegre edildi.

Hyundai, robotik teknolojileri canlı bir spor ortamına taşıyarak “İnsanlık için İlerleme” vizyonunu tüm dünyaya gösterirken, robotik inovasyonun dünyanın dört bir yanındaki insanlar için nasıl anlamlı ve ilham verici deneyimler yaratabileceğini de ortaya koydu.

Hyundai Motor Company Başkan Yardımcısı ve Global Pazarlama Direktörü Sungwon Jee konuyla ilgili ne dedi?

“Hyundai’nin ‘Next Starts Now’ kampanyası kapsamında Atlas’ın dünyanın en büyük sahnesindeki performansıyla geleceğin yalnızca hayal edilen bir kavram olmadığını, bugünden başladığını göstermek istedik. Hyundai olarak günlük yaşama kusursuz biçimde entegre olan insan odaklı inovasyonlar geliştirmeye ve robotik teknolojilerle genişleyen geleceğin mobilitesine yönelik yeni bir vizyon sunmaya kararlıyız. Farklı ve yaratıcı marka deneyimleri aracılığıyla robotların insanlığın ilerlemesinde güvenilir bir yol arkadaşı olabileceğini göstermeyi amaçlıyoruz” dedi.

Devre Arası Etkinliğinde Neler Yaşandı?

Devre arasında oyuncu tünelinden sahaya çıkan Atlas, dünyanın önde gelen futbolcularından Harry Kane, Erling Haaland, Matheus Cunha ve Son Heung-min’den ilham alan ikonik gol sevinçlerini sergileyerek tribünlerin dikkatini üzerine çekti. Bu performans, stadyumdaki atmosferi daha da yükseltirken Atlas’ın ileri hareket kabiliyetlerini ve kendini ifade edebilme yeteneklerini de gözler önüne serdi.

Performansın ardından Atlas, yüksek hassasiyet ve kontrol kabiliyetiyle seremoni maç topunu hakeme teslim ederek ikinci yarının başlangıcına eşlik etti. Küresel izleyici kitlesi önünde canlı olarak gerçekleştirilen bu etkinlik, Atlas’ın yüksek koordinasyon gerektiren hareketleri başarıyla yerine getirebildiğini ve büyük ölçekli uluslararası bir spor organizasyonunun dinamik gerçek dünya koşullarında güvenilir biçimde çalışabildiğini ortaya koydu.

Atlas Futboldan İlham Alan Hareketleri Canlı Ortamda Nasıl Öğrendi?

Atlas’ın devre arası performansı, gelişmiş hareket kabiliyeti ve gerçek dünya etkileşimini mümkün kılan üç temel robotik teknolojiyle desteklendi:

Hareket Aktarım Teknolojisi: Futbolcu sevinçleri ve jestler dahil olmak üzere insan hareketlerinin Atlas’ın robotik yapısına uyarlanmasını sağlıyor.
Pekiştirmeli Öğrenme: Hareketlerin gerçek ortamda uygulanmadan önce binlerce simülasyon aracılığıyla eğitilmesine ve geliştirilmesine olanak tanıyor.
Tüm Vücut Kontrolü: Robotun tüm gövdesindeki hareketleri koordineli biçimde yöneterek akıcı, dengeli ve dinamik hareket kabiliyeti sunuyor.

Bu teknolojiler bir araya gelerek Atlas’ın değişen koşullara ve farklı ortamlara uyum sağlarken giderek daha karmaşık görevleri başarıyla yerine getirmesine olanak tanıyor.

Bu Etkinlik Hyundai’nin “Next Starts Now” Kampanyasıyla Nasıl Bağlantı Kuruyor?

Devre arası etkinliği, futbol aracılığıyla toplulukları bir araya getiren ve yeni nesil oyunculara, taraftarlara ve inovasyon dünyasına ilham vermeyi amaçlayan Hyundai’nin küresel “Next Starts Now” kampanyasının devamı niteliğini taşıyor.

Atlas’ın canlı maç ortamına entegrasyonu, kavramsal teknoloji gösterimlerini FIFA Dünya Kupası sahnesinde gerçek ve canlı bir deneyime dönüştürüyor. Aynı zamanda Hyundai’nin robotik teknolojiler alanındaki iletişim çalışmalarının önemli bir aşamasını temsil eden bu uygulama, ileri robotik çözümlerin kontrollü ortamların ötesine geçerek dinamik koşullarda çalışabileceğini gösteriyor ve geleceğin inovasyonlarının bugünden deneyimlenebileceği mesajını güçlendiriyor.

Bu tarihi an, Hyundai’nin “School of Football” içerik serisiyle başlattığı hikâye anlatımını da ileri taşıyor. Seride Atlas, FIFA Dünya Kupası sahnesinde kullanılan robotik teknolojilerden yararlanarak “Ghost Rabona” dahil olmak üzere futboldan ilham alan çeşitli hareketleri öğrenmişti.

Etkinliğin perde arkasını gösteren içerikler ve Atlas’ın performansına ilişkin yeni hikâyeler, önümüzdeki haftalarda Hyundai’nin kendi iletişim kanalları ve farklı medya platformları üzerinden paylaşılmaya devam edecek.

Buna ek olarak Hyundai ve BBC StoryWorks Commercial Productions, Atlas’ın Dünya Kupası etkinliklerine yönelik teknik hazırlık sürecini konu alan belgesel formatındaki reklam filmi The Training Ground’u yayınlayacak. 3,5 dakikalık tam versiyon ve 30 saniyelik kısa versiyon olmak üzere iki farklı formatta hazırlanan film, 7 Temmuz itibarıyla Hyundai’nin sosyal medya kanallarında izleyicilerle buluşacak.

Hyundai Motor Grubu’nun Robotik Teknolojiler Alanındaki Bir Sonraki Adımı Ne Olacak?

FIFA Dünya Kupası kapsamında gerçekleştirilen bu etkinlik, Hyundai Motor Grubu’nun robotik teknolojiler alanındaki hedeflerini bugüne kadarki en görünür biçimiyle ortaya koyarken, ileri robotik çözümleri dünyanın en büyük küresel platformlarından birine taşıdı.

Hyundai Motor Grubu; robotik teknolojiler, otonom sistemler ve insan odaklı inovasyon alanlarındaki yatırımlarını sürdürürken, bu teknolojilerin gerçek dünyada nasıl anlamlı deneyimler yaratabileceğini ve daha bağlantılı bir geleceğin şekillenmesine nasıl katkı sağlayabileceğini araştırmaya devam ediyor.

Hyundai, FIFA Dünya Kupası 2026™ kapsamında spor, teknoloji ve hikâye anlatımını bir araya getirerek “İnsanlık için İlerleme” vizyonunu ileri taşırken, inovasyonun insanlarla ilgi çekici ve anlamlı yollarla nasıl bağ kurabileceğini de göstermeye devam ediyor.

Hyundai Motor Avrupa, yeni elektrikli hatchback modeli IONIQ 3 ile elektrikli mobiliteye yeni bir bakış açısı kazandırıyor. Güçlü dış tasarımı, sıcak ve kişiselleştirilebilir yaşam alanı sunan iç mekânı ile yeni nesil bağlantılı teknolojileri bir araya getiren IONIQ 3, IONIQ ailesinin yenilikçi karakterini daha geniş bir kullanıcı kitlesiyle buluşturuyor.

IONIQ 3’ün dış tasarımı nasıl bir güven ve sadelik hissi yaratıyor?

IONIQ 3’ün tasarımının merkezinde Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım felsefesi yer alıyor. Minimalist ve yalın çizgilerle şekillenen model, kendine özgü “Aero Hatch” silueti sayesinde aerodinamik verimliliği cesur ve zarif bir görünümle birleştirirken, geniş iç hacmiyle de günlük kullanıma yönelik konforlu bir yaşam alanı sunuyor.

IONIQ 3 N Line daha kaslı ve sportif bir karakter sergilerken, modelin diğer versiyonları Aero Hatch tasarımını zarif detaylarla öne çıkarıyor.

Farklı iç mekân renk seçenekleri ve kullanıcı dostu tasarım anlayışı da bu karakteri destekliyor. 16 ila 18 inç arasında sunulan farklı jant tasarımları ise kullanıcılara otomobillerinin karakterini kendi zevklerine göre şekillendirme imkânı tanıyor. Verimlilik odaklı tasarımlardan daha dikkat çekici seçeneklere kadar uzanan bu alternatifler, IONIQ 3’ün her açıdan özenle tasarlanmış ve kişiselleştirilebilir bir kompakt elektrikli otomobil olma iddiasını güçlendiriyor.

Hyundai, IONIQ 3’ün iç mekânını nasıl daha sıcak bir yaşam alanına dönüştürdü?

IONIQ 3’ün iç mekânı da dış tasarımındaki yalın yaklaşımı sürdürüyor. Yumuşak hatlarla şekillendirilen yüzeyler, kullanılan malzemelerin doğal yapısını öne çıkararak hem konforu hem de kalite algısını artırıyor. Bu sayede havalandırma kanalları ve merkezi ekran gibi fonksiyonel unsurlar sade ve düzenli bir tasarım içerisinde ön plana çıkıyor.

İç mekânda Hyundai’nin “Furnished Space” yaklaşımı benimsendi. Bu anlayışta temel bileşenler, geleneksel otomobil parçalarından ziyade modern mobilyalar gibi konumlandırılıyor. Farklı renk kombinasyonları sayesinde kullanıcılar aydınlık ve ferah ya da daha sıcak ve sarmalayıcı atmosferler arasında seçim yapabiliyor.

Özenle seçilen tekstil malzemeleri, yumuşak renk tonları ve dengeli renk geçişleri sayesinde kabin, klasik bir kokpitten çok modern bir yaşam alanını andırıyor. Böylece IONIQ 3, sürücü odaklı N Line versiyonundan belirgin şekilde ayrışarak daha sıcak ve davetkar bir karakter sunuyor.

Pleos Connect, Hyundai için Avrupa’da neden yeni bir dönemi temsil ediyor?

IONIQ 3, Hyundai’nin yeni nesil bilgi-eğlence sistemi Pleos Connect ile donatılan Avrupa’daki ilk modeli olma özelliğini taşıyor. Akıllı telefon benzeri kullanıcı arayüzü ve entegre uygulamalar aracılığıyla genişletilebilen yapısıyla Pleos Connect, sürücülerin bilgi, eğlence ve araç fonksiyonlarına daha kolay ve sezgisel şekilde erişmesini sağlıyor.

Android Automotive OS altyapısını kullanan sistemde, kullanıcı deneyimi, sistem entegrasyonu ve marka ekosistemi tamamen Hyundai tarafından yönetiliyor.

Donanım seviyesine göre 12,9 inç veya 14,6 inç büyüklüğünde sunulan merkezi ekran, isteğe bağlı ince sürücü ekranıyla birlikte çalışıyor. Böylece sürücünün dikkatini dağıtmadan gerekli bilgiler görüş alanında tutulurken sade ve anlaşılır bir kullanıcı deneyimi sağlanıyor.

Pleos Connect ayrıca üçüncü taraf geliştiricilere açık ancak Hyundai tarafından yönetilen Pleos App Market platformunu da beraberinde getiriyor. Satışların başlamasıyla birlikte müzik, eğlence ve üretkenlik uygulamalarını kapsayan yaklaşık 10 uygulama sunulacak. Yıl sonuna kadar ise bu sayının 30’un üzerine çıkması hedefleniyor.

Sistemin bir diğer önemli bileşeni ise Hyundai’nin yapay zekâ destekli kişisel sesli asistanı Gleo AI. Daha doğal konuşmaları destekleyen Gleo AI, sürücülerin araç fonksiyonlarına ve çeşitli hizmetlere sesli komutlarla daha kolay erişebilmesini sağlıyor. Böylece Pleos Connect, IONIQ 3’ün en önemli özelliklerinden biri olarak ileri teknolojiyi günlük kullanım için daha kişisel, anlaşılır ve erişilebilir hale getiriyor.

IONIQ 3, Hyundai’nin Avrupa odaklı yaklaşımını nasıl yansıtıyor?

IONIQ 3, IONIQ markasının yenilikçi karakterini Avrupa pazarı için geliştirilen kompakt bir elektrikli otomobilde bir araya getiriyor.

Model geliştirilirken Avrupalı kullanıcıların beklentileri, sürüş alışkanlıkları ve altyapı koşulları temel öncelikler arasında yer aldı. Bu yaklaşım; kompakt boyutlar, verimli iç mekân kullanımı ve geniş yaşam alanı gibi özelliklere doğrudan yansıyor. IONIQ 3, şehir içi ve banliyö kullanımlarının yanı sıra uzun yolculuklar için de ideal bir çözüm sunuyor.

Avrupa’da gerçekleştirilen geliştirme ve test çalışmaları sayesinde süspansiyon, direksiyon sistemi ve sürüş konforu kıtanın farklı yol koşullarına göre optimize edildi. Geliştirme sürecinin ilk aşamalarından itibaren Avrupa ekipleri tasarım, ürün geliştirme ve sürüş karakterine doğrudan katkı sağlayarak bölgesel kullanıcı beklentilerini merkeze aldı.

Modelin, Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit fabrikasında üretilmesi ise Avrupa’daki üretim ağına önemli katkı sağlarken, ana pazara yakın üretim sayesinde daha verimli lojistik süreçleri ve müşteri beklentilerine daha hızlı yanıt verilmesine olanak tanıyor.

Tüm bu özellikleriyle IONIQ 3, Hyundai’nin küresel mühendislik gücünü Avrupa’daki uzmanlığıyla birleştirerek günlük yaşam için daha sezgisel, daha kişisel ve daha kullanıcı odaklı bir elektrikli mobilite deneyimi sunuyor.

IONIQ 3 Yatırımı Güçleniyor

Türkiye'de 1997 yılından bu yana üretim yapan Hyundai Motor Türkiye, elektrikli araç dönüşümünde önemli bir adım daha attı. Şirket, Ağustos ayında bantlardan indirmeye başlayacağı yeni elektrikli modeli IONIQ 3 için İzmit fabrikasında yeni bir batarya montaj tesisi kuracağını açıkladı. Toplam 715 milyon euro büyüklüğündeki yatırım programının 55 milyon euroluk bölümünü batarya fabrikası oluşturuyor.

300'den Fazla Yeni İstihdam

Yeni tesis, Hyundai Mobis iş birliğiyle faaliyet gösterecek. Batarya hücreleri ileri otomasyon sistemleriyle bir araya getirilerek araçlarda kullanılacak paketler haline dönüştürülecek.

İlk aşamada:

✅ 300'den fazla kişiye istihdam sağlanacak.
✅ Elektrikli araç üretiminde teknik bilgi birikimi artırılacak.
✅ Yerli yan sanayinin gelişimine katkı sunulacak.

30 Bin Metrekarelik Tesis

İzmit'teki yeni batarya fabrikası toplam 30 bin metrekarelik alan üzerine kuruldu. Tesiste:

🔋 27 robot görev yapacak.
🔋 Batarya paketleme işlemleri yüksek otomasyonla gerçekleştirilecek.
🔋 Üretim süreçlerinde minimum insan teması hedeflenecek.

Bu sayede kalite standardının yükseltilmesi ve üretim verimliliğinin artırılması amaçlanıyor.

İlk Hedef 40 Bin Adedin Üzerinde Üretim

Hyundai Motor Türkiye'nin planlamasına göre: 2026 yılı içinde yaklaşık 27 bin adet üretim, 2027 yılında ise 40 bin adedin üzerinde üretim gerçekleştirilecek.

Bataryalar Nereden Gelecek?

Şirket tarafından paylaşılan bilgilere göre: NMC (Nikel Manganez Kobalt) batarya hücreleri Macaristan'dan,
LFP (Lityum Demir Fosfat) kısa menzil batarya hücreleri ise Çin'den tedarik edilecek.

Bu hücreler İzmit'teki yeni tesiste paketlenerek araçlarda kullanılacak.

Murat Berkel: Türkiye İçin Önemli Bir Adım

Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, yatırımın hem marka hem de Türkiye otomotiv sanayisi açısından önemli olduğunu söyledi. Berkel, Hyundai'nin deniz aşırı ilk üretim tesisi olan İzmit fabrikasında bugüne kadar 3,3 milyon araç üretildiğini hatırlatarak, yeni batarya yatırımının markanın Türkiye'deki büyümesine önemli katkı sağlayacağını ifade etti.

Hedef Yeni Elektrikli ve Hibrit Modeller

Batarya fabrikası yalnızca IONIQ 3 üretimi için kullanılmayacak. Hyundai, ilerleyen dönemde:

⚡ Yeni elektrikli modeller
⚡ Yeni hibrit modeller için de bu altyapıdan yararlanmayı planlıyor.

Bu yönüyle yatırım, Hyundai'nin Türkiye'deki elektrikli mobilite stratejisinin önemli yapı taşlarından biri olarak görülüyor.

IONIQ 5, IONIQ 6, KONA ve INSTER'e Şarj Hediyesi

Elektrikli araç pazarındaki büyümesini sürdüren Hyundai Motor Türkiye, kullanıcıların şarj maliyetlerini azaltmaya yönelik yeni bir kampanya başlattı. Marka, elektrikli model satın alan müşterilerine 20 bin TL değerinde şarj bakiyesi hediye ederek elektrikli mobiliteye geçiş sürecini daha kolay ve erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.

Kampanya kapsamında sunulan destek, Hyundai'nin Türkiye'de satışa sunduğu tüm elektrikli modelleri kapsıyor.

Kampanya Hangi Modellerde Geçerli?

20 bin TL değerindeki şarj bakiyesi desteği şu modeller için sunuluyor:

Hyundai IONIQ 5
Hyundai IONIQ 6
Hyundai Kona Electric
Hyundai Inster

Daha önce yalnızca IONIQ 6 modeline özel olarak uygulanan destek programı, artık Hyundai'nin tüm elektrikli ürün gamını kapsayacak şekilde genişletildi.

Şarj Bakiyesi Nasıl Kullanılacak?

Elektrikli Hyundai satın alan müşterilere özel olarak oluşturulan dijital kupon kodu teslim ediliyor.

Kullanıcılar:

Mobil uygulamayı indiriyor.
Hesap oluşturuyor veya mevcut hesabına giriş yapıyor.
Kendilerine verilen kupon kodunu sisteme tanımlıyor.
20 bin TL değerindeki şarj bakiyesini aktif hale getiriyor.

Aktive edilen bakiye, Türkiye genelindeki Zes şarj istasyonlarında kullanılabiliyor. Her kupon kodu tek kullanımlık olarak hazırlanıyor ve yalnızca bir kez aktive edilebiliyor.

Hyundai Kampanyası Elektrikli Araç Kullanım Maliyetlerini Düşürmeyi Hedefliyor

Türkiye'de elektrikli araç satışları hızla artarken, kullanıcıların en çok dikkat ettiği konuların başında şarj altyapısı ve enerji maliyetleri geliyor. Hyundai Motor Türkiye, sunduğu bu destekle yeni elektrikli araç sahiplerinin ilk dönem kullanım maliyetlerini azaltmayı ve şarj deneyimini kolaylaştırmayı amaçlıyor.

Özellikle şehir içi kullanımda enerji tüketimi düşük olan Hyundai'nin elektrikli modelleri düşünüldüğünde, 20 bin TL'lik şarj bakiyesi kullanıcılar için önemli bir avantaj sağlayabilecek.

Elektrikli Dönüşümde Rekabet Kızışıyor

Türkiye otomotiv pazarında elektrikli araç rekabeti her geçen gün artarken markalar da satışları desteklemek amacıyla farklı kampanyalar geliştiriyor. Hyundai'nin sunduğu 20 bin TL'lik şarj desteği, sadece araç fiyatına odaklanmak yerine kullanım maliyetlerini azaltmaya yönelik bir teşvik olması açısından dikkat çekiyor.

Özellikle son dönemde satış ivmesini artıran INSTER, KONA Elektrik, IONIQ 5 ve IONIQ 6 modellerinin bu kampanyadan yararlanacak olması, markanın elektrikli mobilite stratejisini güçlendiren adımlardan biri olarak değerlendiriliyor.

Hyundai IONIQ 3 Dünya Sahnesinde: Türkiye'den Yükselen Yeni EV Yıldızı

Hyundai, elektrikli mobilite vizyonunu kompakt segmente taşıyan yeni modeli IONIQ 3'ü Milano Tasarım Haftası'nda görkemli bir dünya prömiyeriyle tanıttı. Markanın Avrupa'daki elektrikli araç yelpazesinde kilit bir rol üstlenmesi beklenen bu model, tasarımı ve teknolojisi yanı sıra aynı zamanda Türkiye'deki İzmit fabrikasında üretilecek olmasıyla da büyük önem taşıyor.

Hyundai Motor Avrupa Başkanı ve CEO'su Xavier Martinet'in de vurguladığı gibi, IONIQ 3, IONIQ ailesinin temel değerlerini günlük kullanıma uygun, erişilebilir bir kompakt formatta sunarak elektrikli mobiliteyi Avrupalı kullanıcılar için daha uygun hale getirmeyi amaçlıyor. Türkiye'de üretilecek ikinci elektrikli Hyundai modeli olan IONIQ 3'ün üretimine Ağustos ayında başlanacak ve buradan 40'tan fazla ülkeye ihraç edilecek. Türkiye'deki satışlar ise Eylül ayında başlayacak.

IONIQ 3 Tasarım ve Verimlilikte Yeni Bir Dönem Başlatıyor

IONIQ 3, Hyundai'nin en yeni tasarım felsefelerinden ikisini birleştiriyor: "Art of Steel" ve "Aero Hatch". “Art of Steel” (Çeliğin Sanatı), markanın kendi tesislerinde çelik üretmesinden ilham alarak yüzeyleri sadeleştiren ve güçlü bir görsel etki yaratan bir yaklaşımı temsil ediyor.

Modelin en çarpıcı yanı ise yeni "Aero Hatch" silueti. Bu tasarım, düşük ve akıcı ön kısımdan başlayıp, arka spoylere doğru dinamik biçimde alçalan tavan çizgisiyle hem aerodinamik verimliliği (0.263 sürtünme katsayısı) hem de iç mekân ferahlığını optimize ediyor. Özellikle arka koltuklardaki baş mesafesini artıran bu geometri, kompakt boyutlara rağmen konforlu bir yolculuk vadediyor.

Tasarım detaylarında ise IONIQ modellerinin imzası haline gelen piksel aydınlatma ögeleri ve "H" harfine mors koduyla gönderme yapan dört nokta detayı ön ve arka kısımda kullanılarak modelin karakteristik kimliği pekiştirilmiş. Daha sportif bir görünüm arayanlar için ise IONIQ 3 N Line versiyonu da dinamik detaylarla sunulacak.

Hyundai IONIQ 3 Teknolojisi ve İç Mekân Konforu

IONIQ 3’ün teknolojik altyapısı, sadelik ve sezgisellik üzerine kurulmuş. Avrupa'da bir Hyundai modelinde ilk kez sunulan Android Automotive OS (AAOS) tabanlı Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi, 12,9 inç veya 14,6 inç boyutlarında ekran seçenekleri ile geliyor. Sürüş güvenliğini ön planda tutan Hyundai, hız ve anlık sürüş bilgilerini ise direksiyonun üst kısmına denk gelen ayrı bir dijital ekrandan takip etme imkanı sunuyor.

Kompakt bir hatchback olmasına rağmen, IONIQ 3 sunduğu iç mekân genişliğiyle segment standartlarını zorluyor. “Furnished Space” yaklaşımıyla tasarlanan iç mekân, uzun aks mesafesi (2,680 mm) ve düz zemin yapısı sayesinde ferah bir yaşam alanı hissi veriyor. Bagaj kapasitesi ise 441 litre ile cömert sayılırken, günlük kullanım kolaylığını artıran gizli depolama alanı Megabox da bu hacme dahil edilmiş durumda (322 litre üst, 119 litre alt bölme).

IONIQ 3'te Öne çıkan diğer teknolojik ve konfor özellikleri şunlar:
-Hyundai Digital Key 21
-Plug & Charge1
-Entegre EV rota planlayıcı1
-İç ve dış V2L (Vehicle-to-Load)1
-22 kW'a kadar AC şarj kapasitesi (Opsiyonel)
Relaxation koltuklar, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar (Pazara göre değişen standart donanım).

Güç ve Menzil Seçenekleri

Hyundai IONIQ 3, E-GMP platformu üzerine inşa edilmiş olup, Avrupalı kullanıcıların şehir içi kullanım ağırlıklı taleplerine cevap verecek şekilde geliştirilmiş. Model, 400 volt elektrik mimarisiyle şarj ve menzil performansını dengeli bir şekilde sunuyor.

İki farklı batarya seçeneği sunulacak:
Standart Menzil: 42.2 kWh LFP tipi batarya. WLTP'ye göre 344 km'nin üzerinde menzil.
Uzun Menzil: 61 kWh NCM tipi batarya. WLTP'ye göre 496 km'nin üzerinde menzil.
Her iki versiyon da önden çekişli (FWD) ve 250 Nm maksimum tork sunuyor. Motor güçleri ise 147 PS (107.8 kW) ve 135 PS (99.5 kW) olarak belirlenmiş. Hızlı şarj ile batarya, optimum koşullarda %10'dan %80'e yaklaşık 29 dakikada dolabiliyor.

Güvenlik tarafında ise Hyundai SmartSense sürüş destek sistemleri ve 7 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Öne çıkan yardımcı sistemler arasında Otoyol Sürüş Desteği 2 (HDA2), Uzaktan Akıllı Park Asistanı (RSPA) ve Kör Nokta İzleme Monitörü (BVM) bulunuyor.

OTO AKTÜEL'DEN MİNİ YORUM:

IONIQ 3, Hyundai için kritik bir model.

IONIQ 5 ve 6 ile marka teknoloji ve tasarım tarafında çıtayı yükseltti. Ancak asıl rekabet, bu teknolojiyi daha erişilebilir segmentlere indirebilmekte.

IONIQ 3 tam olarak bu noktada devreye giriyor.

-Türkiye’de üretilecek olması
-Avrupa odaklı geliştirilmesi
-Dengeli menzil ve maliyet yapısı
-Geniş iç hacim + kompakt boyut gibi özellikler, modeli potansiyel bir “hacim modeli” haline getiriyor.

Eğer fiyatlandırma doğru yapılırsa, IONIQ 3, Avrupa’daki kompakt elektrikli hatchback segmenti için de oyun değiştirici olabilir.

Boulder Concept, dayanıklılık, yüksek çekiş gücü ve arazi kabiliyeti arayan kullanıcıların beklentilerine yanıt vermek üzere geliştirilen yeni bir platformun ilk göstergesi olarak öne çıkıyor. Hyundai’nin Kuzey Amerika tasarım ekibi tarafından geliştirilen konsept, özellikle off-road tutkunlarını hedeflerken markaya yeni müşteri kitleleri kazandırmayı amaçlıyor.

Hyundai Boulder Concept hem iş hem de macera dünyasını hedefliyor

Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz, “Boulder Concept ile Amerikan müşterilerin beklentilerine daha güçlü bir yanıt veriyoruz. Gövde-şasi araçlar, ABD’de hem iş hem de macera dünyasının temelini oluşturuyor. Bu segmentte güçlü bir şekilde yer almayı hedefliyoruz” dedi.

Hyundai ve Genesis Global Tasarım Merkezi Başkanı SangYup Lee ise konsepti “off-road yaşam tarzına bir saygı duruşu” olarak tanımlayarak, bu tip araçların macera arayan kullanıcılar için güçlü bir alternatif oluşturacağını belirtti.

Güçlü ve Fonksiyonel Tasarım

Boulder Concept, Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım felsefesi doğrultusunda şekillendirildi. Çeliğin dayanıklılığı ve esnekliğini estetikle buluşturan bu yaklaşım, araca hem güçlü hem de zamansız bir karakter kazandırıyor.

Dik ve iki kutulu (two-box) silüeti, geniş görüş açısı ve güçlü duruş sunarken; safari tipi üst camlar ve çift kanatlı kapılar hem ferahlığı hem de kullanım kolaylığını artırıyor. Araçta ayrıca düşük profilli tavan taşıyıcı, çift yönlü açılabilen arka kapak ve uzun yükler için açılabilen arka cam gibi fonksiyonel detaylar dikkat çekiyor.

Aracın 37 inçlik büyük arazi lastikleri, yüksek yerden yükseklik ve gelişmiş yaklaşma/uzaklaşma açıları sayesinde zorlu arazi koşullarında üstün performans hedefleniyor. Ayrıca yazılım destekli gerçek zamanlı off-road yönlendirme sistemi, sürücüye dijital bir rehber gibi destek sunuyor.

Maceraya Uygun İç Mekan

İç mekanda dayanıklı ve yoğun kullanıma uygun malzemeler tercih edilirken, fiziksel düğme ve kontrol elemanları zorlu koşullarda kolay kullanım sağlıyor. Modüler yapıdaki kabin, katlanabilir masa gibi pratik çözümlerle hem günlük kullanım hem de açık hava aktiviteleri için esneklik sunuyor.

Geleceğe Yön Veren Yeni Platform

Hyundai, geliştirmekte olduğu gövde-şasi platformlu otomobiller için net bir yol haritası belirledi. Buna göre üretim modelleri Amerika’da tasarlanacak, geliştirilecek, üretilecek ve Hyundai’nin ABD’de ürettiği çelik kullanılacak.

Hyundai Kuzey Amerika Başkanı Randy Parker, orta boy pick-up segmentinin marka için önemli bir büyüme fırsatı sunduğunu vurgulayarak, Boulder Concept’in bu alandaki stratejik yaklaşımın ilk adımı olduğunu ifade etti.

Henüz bir tasarım çalışması olan Boulder Concept, güçlü oranları, fonksiyonel yaklaşımı ve hedef kitlesiyle Hyundai’nin gelecekteki pick-up modeli için önemli bir yol haritası sunuyor.

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), Çekya'nın Nošovice kentindeki üretim tesisinde tarihi bir kilometre taşını geride bıraktı. Fabrika, beş milyonuncu aracını üretim hattından başarıyla indirdi. Bu başarı, tesisin Avrupa otomotiv üretimi içindeki gücünü ve uzun vadeli istikrarını kanıtlar nitelikte.

Hatların bu özel anına tanıklık eden 5 milyonuncu araç, bir Hyundai TUCSON Hybrid oldu. Daha da özel olanı, araç Çek bir kullanıcı tarafından doğrudan fabrikadan teslim alındı. Şanslı kullanıcı, direksiyon montajı ve Hyundai logosunun yerleştirilmesi gibi son aşamalara bizzat katılarak bu tarihi sürecin parçası olma fırsatını yakaladı.

TUCSON ve i30: Nošovice Üretiminin Omurgası

Yıllardır Nošovice üretiminin temelini oluşturan TUCSON ve i30 modelleri, fabrikanın toplam üretiminin neredeyse yarısını oluşturuyor.
Hyundai TUCSON: 2015-2020 yılları arasında üretilen üçüncü nesil TUCSON, 1,1 milyon adedi aşarken, mevcut nesil bu rakamın üzerine çıkmaya hazırlanıyor.
Hyundai i30: 2008 yılından bu yana Çekya’da üretilen ve şu anda üçüncü nesliyle Avrupa pazarında yer alan i30, 1,5 milyondan fazla üretildi. Yüksek performanslı i30 N ve N Line versiyonları da dahil olmak üzere TUCSON ile birlikte 90’dan fazla ülkeye ihraç ediliyor.

Elektrikli Araçlara Odaklanma ve Büyük Dönüşüm

HMMC, 2020 yılında elektrikli araç üretimine başlayarak önemli bir dönüşüm sürecine girdi. Bu tarihten bu yana 650 binden fazla elektrikli araç üretildi ve bu, fabrikanın sürdürülebilir mobiliteye olan kararlılığını gösteriyor.
Tam elektrikli KONA’nın yaklaşık 200 bin adedi, bu üretim rakamına katkıda bulundu. KONA Elektrik, Çekya'da seri üretimi yapılan ilk elektrikli araç olma özelliğini taşıyor.
Fabrikadaki manuel şanzıman üretim salonu, Hyundai Mobis tarafından işletilen Batarya Sistem Montaj (BSA) tesisine dönüştürüldü. Tesis, geçtiğimiz yılın Ağustos ayında tam kapasiteyle faaliyete geçti.

Hyundai İzmit Fabrikası: IONIQ 3 ve 250 Milyon Euro Yatırım

Hyundai, Avrupa’daki elektrifikasyon hedeflerini güçlendiriyor. Bu strateji kapsamında Türkiye’deki İzmit üretim tesisine IONIQ 3 modeli için 250 milyon euroluk yatırım yaptı. Bu yatırım; yeniden tasarlanan EV gövde tabanı, yüksek voltajlı batarya entegrasyonu ve güç elektroniği alanlarını kapsıyor.
Türk işçisinin emeğiyle üretilecek IONIQ 3, Ağustos ayında bantlardan indirilecek.
Hyundai Motor Türkiye, üretimin büyük bir bölümünü 40’tan fazla ülkeye ihraç ederek ülke ekonomisine ve otomotiv sektörüne önemli katkı sağlayacak.
İzmit fabrikası, IONIQ model ailesinin Avrupa’daki ilk üretim merkezi ve E-GMP platformuna Avrupa’da sahip olan tek fabrika olacak. Bu sayede Türkiye, ikinci yerli elektrikli modelini kazanmış olacak.
Avrupa pazarındaki payını artırmayı hedefleyen Hyundai, bölgede 18 ay içinde 5 yeni modelini tüketicilerle buluşturmayı planlıyor.

Santa Fe: Yedi Koltuklu SUV Segmentinde Referans

“Yılın Yedi Koltuklu SUV’u” unvanına layık görülen Santa Fe, büyük SUV sınıfındaki iddiasını güçlendirdi. Jüri değerlendirmesinde modelin:

• Aile odaklı ve çok yönlü yapısı,
• Geniş iç mekânı ve katlanabilir üç sıralı koltuk düzeni,
• Gelişmiş güvenlik ve konfor teknolojileriyle desteklenen cesur tasarımı

özellikle öne çıktı. Bu ödül, Santa Fe’nin hem içten yanmalı hem de elektrikli/hibridleşen ürün stratejisiyle elde ettiği önceki başarıların devamı niteliğinde görülüyor.

IONIQ 6 N: Elektrikli Performansta Yeni Seviye

Hyundai’nin performans odaklı N markası altında geliştirilen IONIQ 6 N, “En İyi Elektrikli Performans Otomobili” seçilerek elektrikli mobilitede yüksek performansın da mümkün olduğunu gösterdi.
Model; sürücü odaklı karakteri, gelişmiş şasi ve denge teknolojileri ile Hyundai N’in ikonik performans DNA’sını elektrikli çağa taşımasıyla dikkat çekti. Bu ödül, IONIQ 5 N ile başlayan başarı zincirinin devamı olarak değerlendiriliyor.

Ekonomik Perspektif: Geniş Ürün Gamında Tutarlı Başarı

2026 What Car? Ödülleri’nde elde edilen bu iki sonuç, Hyundai’nin aile odaklı SUV’lardan elektrikli performans otomobillerine uzanan geniş ürün gamında tutarlı bir kalite ve yenilikçilik çizgisi izlediğini ortaya koyuyor. Uzmanlara göre bu yaklaşım, markanın hem ana akım kullanıcılar hem de performans meraklıları nezdinde küresel rekabet gücünü artıran önemli bir unsur olarak öne çıkıyor.

21 Ödül, 18’i En Üst Seviye

Hyundai Motor Grubu’nun kazandığı 21 ödülün 18’i, IIHS’nin en yüksek güvenlik derecesi olan TOP SAFETY PICK+ unvanından oluşuyor. Bu rakam, 2024’te elde edilen 12 TSP+ ödülüne kıyasla dikkat çekici bir artışı temsil ediyor.

Bu tablo, IIHS’nin her yıl daha da sıkılaştırdığı test kriterlerine Hyundai’nin yalnızca uyum sağlamakla kalmadığını, güvenlik çıtasını yukarı taşıdığını da gösteriyor.

IONIQ 9’dan Tam Not

Hyundai’nin yeni elektrikli amiral gemisi Hyundai IONIQ 9, IIHS 2025 testlerinde öne çıkan modellerden biri oldu. Model, çarpışma dayanımı ve çarpışma önleme testlerinin tamamında en yüksek dereceleri alarak, Hyundai’nin elektrikli araç güvenliğindeki iddiasını pekiştirdi.

E-GMP Platformu Güvenliği Kanıtladı

Elde edilen sonuçlar, Hyundai’nin elektrikli modellerinin temelini oluşturan E-GMP platformunun güvenlik altyapısını da net biçimde ortaya koydu.

IONIQ 5, IONIQ 6, Genesis GV60 ve 2026 IONIQ 9 gibi E-GMP tabanlı modellerin tamamı, IIHS’nin 2025 yılı için sıkılaştırılan kriterleri altında TOP SAFETY PICK+ derecesi elde etti. Bu başarı, platform bazlı mühendisliğin yolcu koruması ve yapısal dayanıklılık açısından ne kadar kritik olduğunu gösteriyor.

IIHS 2025’te Kriterleri Daha da Zorlaştırdı

IIHS, 2025 itibarıyla özellikle arka koltuk yolcu güvenliğine odaklanan test standartlarını önemli ölçüde sıkılaştırdı. Güncellenen orta düzey önden çarpışma testlerinde, çocukları ve daha küçük yetişkinleri temsil eden yeni mankenler kullanılmaya başlandı.

Hyundai Motor Grubu modelleri, bu yeni ve daha zorlu testlerde istikrarlı ve güçlü performans sergileyerek, grubun güvenlik mühendisliğinde proaktif ve sürekli gelişime dayalı yaklaşımını bir kez daha kanıtladı.

Markalara Göre 2025 IIHS Sonuçları

IIHS 2025 TOP SAFETY PICK+ Alan Hyundai Modelleri

• 2025 TUCSON
• 2025 IONIQ 5
• 2025 IONIQ 6
• 2026 IONIQ 9
• 2025–26 ELANTRA
• 2025–26 SONATA
• 2025–26 KONA
• 2025–26 SANTA FE

Genesis

• 2025 GV60
• 2025–26 GV70
• 2025–26 Elektrikli GV70
• 2025–26 GV80
• 2026 G80

Güvenlikte İstikrar Tesadüf Değil

Hyundai Motor Grubu’nun IIHS’de üst üste ikinci yıl zirvede yer alması, tekil bir model başarısından çok daha fazlasını anlatıyor. Platformdan yazılıma, pasif güvenlikten çarpışma önleme sistemlerine kadar uzanan bu sonuçlar, Hyundai’nin güvenliği bir pazarlama argümanı değil, temel mühendislik disiplini olarak ele aldığını gösteriyor.

CRATER Concept, Hyundai’nin IONIQ 5 XRT, SANTA CRUZ XRT ve PALISADE XRT PRO modellerinde görülen XRT ruhunu daha ileri bir seviyeye taşıyor. Güvenlik, bağlantı ve işlevselliği ön plana çıkaran tasarım detaylarıyla konsept model, hem estetik hem de performans açısından güçlü bir karakter ortaya koyuyor.

AutoMobility LA 2025 süresince medya günlerinde ve 30 Kasım Pazar gününe kadar sürecek Los Angeles Auto Show kapsamında sergilenen CRATER Concept, Hyundai’nin ödüllü ürün gamıyla birlikte ziyaretçilerle buluşuyor. Sergilenen modeller arasında tamamen yeni 2026 PALISADE, IONIQ 5 ve yüksek performanslı IONIQ 6 N de yer alıyor.

Hyundai ve Genesis Global Tasarım Başkanı SangYup Lee, fuarda; “CRATER’in yolculuğu şu soruyla başladı: ‘Özgürlük nasıl görünür?’. Yeni konseptimiz, bu soruya verdiğimiz yanıtın kendisi. Keşfetme tutkumuzun bir yansıması olarak, müşterilerimize daha derinlemesine keşfetme ve maceranın etkisini benimseme ilhamı veriyor” dedi.

Dış Tasarım: Art of Steel Felsefesi

Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım dili, çeliğin gücünü ve esnekliğini heykelsi bir estetikle birleştiriyor. Akıcı hacimler ve keskin çizgiler, güçlü ama zamansız bir duruş ortaya koyarken, CRATER Concept’in dış yüzeyinde bu yaklaşım net bir şekilde hissediliyor.

Maceranın Etkisi: Dış Tasarım Teması

CRATER Concept’in dış tasarımı; keskin gövde hatları, güçlü alt koruma plakaları, geniş çamurluk yapısı ve yüksek yaklaşma-açılma açılarıyla zorlu arazi koşullarına hazır bir form sunuyor. 18 inç’lik altıgen formdaki jantlar ve 33 inç özel off-road lastikleri hem görsel güç hem de performans avantajı sağlıyor.

İç Mekân: Döşemenin Kıvrımı

CRATER Concept’in iç tasarımı, teknolojiye meraklı ve maceracı kullanıcılar için fonksiyon odaklı olarak kurgulandı. Yumuşak ancak dayanıklı malzemeler, sert yapısal detaylarla bir araya getirilerek hem konfor hem de dayanıklılık sağlanıyor. Kabin içinde açıkta bırakılmış takla kafesi, bütünleşmiş tutma kolları ve dört noktalı emniyet kemeri gibi unsurlar güvenli keşif hissini güçlendiriyor.

Dijital deneyim tarafında ise; BYOD (Kendi Cihazını Getir) yaklaşımı, Head-up display, Çok fonksiyonlu off-road kontrol ünitesi ve Kar, kum ve çamur modları bulunuyor.

Renk ve Malzeme Dili

Dune Gold Matte dış renk, Kaliforniya’nın sahil ve çöl coğrafyasından ilham alırken; Black Ember iç mekân paleti dayanıklılığı ve fonksiyonelliği ön plana çıkarıyor. Turuncu vurgular ise iç mekâna enerjik ve genç bir karakter kazandırıyor.

CRATER Concept, Hyundai’nin gelecekteki XRT modellerine yönelik vizyonunu ortaya koyarken, markanın tasarım, dayanıklılık ve duygusal bağ kurma konusundaki yaklaşımını da somut şekilde gözler önüne seriyor.

Hyundai ’nin “İnsanlık İçin İlerleme” vizyonu doğrultusunda geliştirilen yarışma, 2024 yılında başlatıldı ve 2025 yılında çocuk çalışmaları alanında uzman bir sosyal girişim olan Bilim Virüsü iş birliğiyle güçlendirildi. Proje, çocukların sürdürülebilir, yenilikçi ve daha iyi bir dünya için çözüm üretebilecek araç fikirlerini hayal güçleriyle buluşturduğu yaratıcı bir platform sunuyor.

Program, üç aşamadan oluşuyor. İlk aşama olan Fikir Geliştirme Süreci’nde, çocukların Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları (SKA) hakkında farkındalık kazanmaları, bu amaçlar üzerine düşünmeleri ve hikâyelerini geliştirmeleri hedefleniyor.

Ardından gelen Sanatsal Tasarım Aşaması’nda ise çocuklar, SKA doğrultusunda dünyayı iyileştirecek araç fikirlerini özgün çizimlerle ifade ediyor. Yarışmanın son bölümünü oluşturan İlham Veren Seçim Süreci’nde, alanında uzman jüri üyeleri eserleri yaratıcılık, tema uygunluğu ve sanatsal ifade gücü gibi kriterlere göre değerlendiriyor.

Jüri üyeleri şu isimlerden oluşuyor:

Ahmet Aydemir | Dr. Öğr. Üyesi, İstanbul Bilgi Üniversitesi İşletme Bölümü Akademisyeni ve Çevre, Enerji ve Sürdürülebilirlik Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü
Ayça Çizer | Otomotiv Gazetecisi ve İçerik Üreticisi
İdil Türkmenoğlu | Yazar, Danışman, Öğretim Görevlisi ve Çocuk Genç Sanat Tiyatro Kurucusu
Seydi Murat Koç | Ressam ve Doğuş Üniversitesi Öğretim Görevlisi
Yalvaç Ural | Çocuk Edebiyatı Yazarı

Değerlendirmelerin sonucunda 120 eser finale çıkmaya hak kazanacak. 7-8 yaş, 9-10 yaş ve özel gereksinimli 7-10 yaş kategorilerinden seçilen 9 eser ile birlikte, “Hyundai Özel Ödülü” almaya hak kazanan bir çalışma, Hyundai Motor Türkiye tarafından 3D formatında gerçeğe dönüştürülerek çocukların hayal dünyasına hayat verecek. Bunun yanında da 10 eser sahibine Hyundai tarafından hediye çeki verilecek.

Performans, Menzil ve Şarj Özellikleri

IONIQ 9, Hyundai’nin yenilikçi E-GMP platformu üzerinde geliştirildi. Yeni nesil güç elektroniği sistemi, gelişmiş iki aşamalı invertör yapısı ve optimize edilmiş dişli oranlarıyla hem verimlilik hem de arazi kabiliyeti sağlıyor. Modelin tabanına yerleştirilen NMC lityum iyon batarya, 110,3 kWh batarya kapasitesine sahip. Progressive versiyonu, 160 kW arka motoruyla 620 km birleşik menzil sunuyor. Calligraphy versiyonunda ise çift motor kombine olarak 226,1 kW güç sağlayıp, 600 km birleşik menzil sunuyor.

Aerodinamik verimlilik, gövde altındaki hava akışının dengelenmesi ve lastik sürtünmesinin azaltılmasıyla artırıldı. Yeni çift yönlü aktif hava kapakçıkları (AAF), soğutma ihtiyacı olmadığında hava akışını kapatarak sürtünme katsayısını sadece 0,259 Cd seviyesine düşürüyor. Bu sistem, düz hareket ve dönüş kombinasyonuyla çalışan yenilikçi bir mekanizmaya sahip; hem aerodinamik performansı hem de dış görünümü iyileştiriyor.

Diğer aerodinamik yenilikler arasında 3D şekilli alt koruma, aerodinamik jant tasarımı ve gizli anten yer alıyor. IONIQ 9, 350 kW ultra hızlı şarj desteğiyle %10’dan %80’e yalnızca 24 dakikada şarj edilebiliyor. Ayrıca V2L (Vehicle-to-Load) fonksiyonu ve 400V/800V çoklu şarj desteği ile kullanıcıya maksimum esneklik sağlanıyor.

Teknoloji, Güvenlik ve Bağlantı Özellikleri

IONIQ 9, 12,3 inç gösterge paneli ve 12,3 inç multimedya ekranından oluşan panoramik kavisli ekrana sahip. Vites kolu direksiyon kolonuna entegre edilmiş. Modelin akıllı çekme modu, römork ağırlığını algılayarak menzil tahminini optimize ediyor ve AWD versiyonlarda 50:50 tork dağılımını koruyor.

Güvenlik donanımları arasında; Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2), Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), Kör Nokta Görüntüleme Sistemi (BVM), 360° Çevre Görüş Kamera Sistemi (SVM), Arka Çapraz Çarpışma Önleme Asistanı (RCCA) ve Ön/Arka/Yan Park Sensörü gibi gelişmiş sürücü destek sistemleri bulunuyor.

IONIQ 9, 10 adet hava yastığı ile kritik durumlarda maksimum koruma sağlıyor. Ayrıca sağlam gövde yapısı, çarpışma enerjisini ideal derecede dağıtacak şekilde tasarlandı. Merkezi hava yastığı, sürücü koltuğunun yan tarafından açılarak çarpışma anında ek koruma sağlıyor.

Altı adet yüksek hızlı USB-C portu ile mobil cihazlar aynı anda şarj edilebiliyor. Hyundai tarafından sağlanan özel kabloyla 100W’a kadar enerji çıkışı alınabiliyor.

Hyundai Motor Avrupa Başkanı & CEO’su Xavier Martinet, “Hyundai’de güvenlik, bir kez duyurup geride bıraktığımız bir konu değil. Bu bizim sürekli olarak en iyiyi hedeflediğimiz bir taahhüdümüz. IONIQ 9’un beş yıldızlı olarak derecelendirmesi, müşterilerimize tüm modellerde ve segmentlerde üst düzey korumayı standart olarak sunma sözümüzün bir başka kanıtı” dedi.

Euro NCAP (Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı), Avrupa’nın önde gelen bağımsız araç güvenliği otoritesi olarak araçları dört kategoride test ediyor. Yetişkin yolcu koruması, çocuk yolcu koruması, savunmasız yol kullanıcılarının (yaya ve bisikletliler gibi) korunması ve güvenlik destek sistemlerinin performansı en ince ayrıntısına kadar araştırılıyor. Bu doğrultuda, Euro NCAP’ten en yüksek dereceyi elde etmek, Hyundai’nin çarpışma korumasındaki güçlü performansını ve kapsamlı sürücü destek/önleyici güvenlik teknolojilerinin başarısını da kanıtlıyor.

Tüm kategorilerde güçlü sonuçlar

IONIQ 9, dört kategorinin tamamında etkileyici dereceler elde etti. Özellikle çocuk yolcu korumasında %87’lik puanıyla öne çıktı. Hem önden çarpışma hem de yandan çarpışma testlerinde, altı ve on yaşındaki çocuk mankenlerin kritik tüm vücut bölgeleri iyi korundu ve araç maksimum puan aldı. Çocuk güvenliğindeki bu yüksek standart, beş yıldızlı sonucun elde edilmesinde önemli bir rol oynadı.

Yeni elektrikli model, diğer kategorilerde de ortalamanın üzerinde sonuçlar elde etti: Yetişkin yolcu korumasında %84, güvenlik destek sistemlerinin bulunabilirliği ve performansında %83 ve savunmasız yol kullanıcılarının korunmasında da %77.

Hyundai SmartSense: Güvenliği Standart Hale Getirmek

IONIQ 9, Hyundai’nin gelişmiş sürücü destek ve güvenlik teknolojilerinden oluşan Hyundai SmartSense donatılmış. Bu sistemler yalnızca premium araçlar için değil, tüm Hyundai modellerinde standart olarak sunuluyor. Bu da markanın “maksimum güvenlik herkes için erişilebilir olmalı” felsefesini yansıtıyor.

Maceracı ruhlar için hazırlanan otomobil, kendine özgü renk seçeneği ve farklı jant tasarımıyla dikkat çekiyor. Hyundai Motor Türkiye, A-SUV segmentindeki kompakt elektrikli modeli INSTER’dan sonra INSTER Cross’u da satışa sunarak elektrikli araç pazarındaki varlığını daha da güçlendirdi.

Güçlü SUV ruhu ve kompakt bir elektrikli şehir otomobili

INSTER Cross, sınıfındaki beklentileri yeniden tanımlayan kendi küçük, marifeti büyük bir elektrikli otomobil. İddialı detaylarla hazırlanan dinamik tasarım, geniş iç mekan ve verimli sürüş özellikleriyle birleşerek segmentinde fark yaratıyor. Güçlü SUV ruhunu da kompakt bir elektrikli şehir otomobiliyle birleştiren INSTER Cross, kardeşi INSTER’dan daha kaslı dururken aynı zamanda kendine özgü jantlarıyla da maceracı ruhlara dokunuyor.

Arka koltuklar 16 cm ileri ve geri kaydırılabiliyor

Şehir hayatına uyarlanan INSTER Cross, “Mat Amazon Yeşili“ gövde rengi, benzersiz 17 inç alaşım jantları ve siyah çamurluk kaplamalarıyla beraber tipik bir SUV model olduğunu vurguluyor. Düzleştirilmiş elektrikli araç zemini, kayar arka koltukları ve yüksek tavanlı SUV silüeti ile oldukça geniş bir iç mekan sunan INSTER Cross, A segment bir şehir otomobilinden beklenmeyen bir hacim sunuyor ve bu sayede arkada oturan yolcular geniş diz mesafesinin keyfini sürebiliyor. Ayrıca, daha fazla bagaj hacmi veya arka yolcular için daha fazla diz mesafesi ihtiyacına bağlı olarak, arka koltuklar 16 cm ileri ve geri kaydırılabiliyor.

360 km menzil sunuyor

INSTER Cross, performans açısından da oldukça verimli. Araçla beraber sunulan elektrik motoru, batarya ve menzil açısından kullanıcısının beklentilerini karşılıyor. Kalıcı mıknatıslı senkron motor (PMSM) 84,5 kW (yaklaşık 115 PS) güç ve 147 Nm tork değeriyle sunuluyor. Bu değerlerle beraber otomobil 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 10,6 saniye içinde tamamlıyor. INSTER Cross’un maksimum hızı ise 150 km/s. Otomobil, 49 kWh kapasite ile birleşik kullanımda (WLTP) yaklaşık 360 km menzil sunarken şehir içindeki kullanımda bu değer daha da artabiliyor. Şarj performansı da beklentileri karşılıyor: DC hızlı şarj desteğiyle %10-%80 şarj süresi yalnızca 30 dakika ve AC şarj ile tam doluluk için ideal süreler sunuyor.

Güvenlik donanımlarıyla da öne çıkıyor

INSTER Cross, aynı zamanda güvenlik donanımlarıyla da öne çıkıyor. Hyundai’nin gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan modelde; Ön Çarpışma Önleme Asistanı 1.5, Şerit Takip Asistanı (LFA), Akıllı Hız Sabitleyici (SCC) ve gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Bu sistemler, günlük şehir içi kullanımda olduğu kadar uzun yolculuklarda da sürücüye güvenli ve konforlu bir deneyim sağlıyor. Ayrıca, rejeneratif frenleme özelliği sayesinde enerji verimliliği artırılırken, tek pedal sürüş deneyimi (i-Pedal) şehir içi kullanımda pratiklik ve kolaylık sunuyor.

“Limon Sarısı” detaylara sahip özel kabartmalı gri kumaş koltuklar

INSTER Cross, “Limon Sarısı” detaylara sahip özel kabartmalı gri kumaş koltuklarla donatılıyor. Bu koltukları ön konsol ve orta konsoldaki limon sarısı vurgular tamamlıyor. Inster Cross ayrıca, konforu artıran gelişmiş bilgi-eğlence ekranı, 10,25 inç dijital gösterge ekranı ve güvenlik donanımlarıyla beraber tam olarak kalabalık şehirlerin en ideal modeli olmaya aday olarak gösteriliyor.

Kullanıcılar, seçtikleri Hyundai modelinin anahtar teslim fiyatını görüntüleyip bayilerden doğrudan teklif alabiliyor. Ardından kapora ödeme, kredi kartı, EFT/Havale ve dijital taşıt kredisi dahil tüm ödeme süreçlerini Hyundai Online üzerinden tamamlayabiliyor.

Hyundai Online’ın en dikkat çeken yeniliği, Garanti BBVA iş birliğiyle sunulan dijital taşıt kredisi. Kullanıcılar, Garanti BBVA Mobil üzerinden kredilerini kullanarak satın alma sürecini tek platformda bitirebiliyor. Ayrıca sistem, birden fazla kredi kartıyla eş zamanlı ödeme imkanı da tanıyor.

Hyundai Motor Türkiye, bu yenilikle birlikte müşterilerine kesintisiz, hızlı ve erişilebilir bir araç satın alma süreci vaat ediyor. Hayalini kurduğu Hyundai’ye tek tıkla ulaşmak isteyen kullanıcılar, online.hyundai.com.tr
adresinden sisteme giriş yapabiliyor.

Toplam 20 gencin katıldığı kampta, alanında uzman yedi eğitimci ve iki klinik psikolog eşliğinde sanat, spor, drama, müzik, girişimcilik ve kişisel gelişim temalı atölyeler gerçekleştirildi. Program, gençlerin hem bireysel potansiyellerini keşfetmelerine hem de geleceğe dair umutlarını güçlendirmelerine katkı sağladı.

Etkinlik boyunca beş ana başlık ön plana çıktı:

1. Duygusal dayanıklılık ve kişisel güç
2. Gelecek vizyonu ve yaratıcı çözümler
3. Bütünsel sağlık ve aktif yaşam
4. Toplumsal bağlantı ve sanatsal ifade
5. Doğa, bilim ve keşif

Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim, kamp ile ilgili yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Hyundai Motor Türkiye’de, çocuklarımızın ufkunu genişletecek, hayallerini besleyecek projelere katkı sağlamayı sorumluluklarımızdan biri olarak görüyoruz. Gelecek neslin eğitim hayatını, yetenek gelişimini ve iyi oluş hallerini destekleyen projelere katkı sunmaya devam edeceğiz.”

Bu anlamlı etkinlik, Hyundai’nin depremden etkilenen gençlere yönelik desteğini güçlendirirken, markanın “Progress for Humanity” vizyonunun da güçlü bir yansıması oldu.