Mercedes-Benz, elektrikli mobilite dünyasında ezber bozan bir modelle Türkiye pazarına iddialı bir giriş yaptı. Markanın şimdiye kadar ürettiği en akıllı elektrikli otomobil olarak nitelendirilen Yeni CLA, CLA 200+ AMG versiyonuyla Türkiye’ye özel standart donanımlarla sunuldu. Yüksek verimlilik, üstün konfor ve sezgisel zekâyı birleştiren Yeni CLA, 4.191.000 TL’den başlayan fiyatlarla otomobil severlerin beğenisine sunuluyor.

Elektrikli Menzilde Çığır Açan Verimlilik: 730 Km

Yeni CLA’nın en dikkat çekici özelliği, WLTP standardına göre tek şarjla 730 kilometreye varan etkileyici menzili ile günlük elektrikli mobiliteyi zahmetsiz bir seviyeye taşımasıdır. Bu uzun menzil, modelin 14,6-12,2 kWs gibi düşük enerji tüketimi değerleriyle de destekleniyor.

CLA 200+ AMG, elektrik çağına yeni standartlar getiriyor. 0’dan 100 km/s hıza sadece 7,6 saniyede ulaşan model, yüksek verimliliği sürüş keyfiyle birleştiriyor.
800 Volt Elektrik Mimarisinin Gücü: Aracın öne çıkan teknik özellikleri arasında 800 volt elektrik mimarisi ve arka aks üzerindeki ana çekiş ünitesinde iki vitesli şanzıman yer alıyor. 800 volt sistemi, verimlilik ve performansı en üst düzeye çıkarırken, 400 volt DC dönüştürücü de Türkiye’de standart olarak sunuluyor.
10 Dakikada 300 Kilometre Şarj: Yeni nesil batarya sayesinde şarj süresi önemli ölçüde azalıyor. Yeni CLA, 320 kW’a kadar hızlı DC şarj ile yalnızca 10 dakikada 300 kilometreye kadar menzile ulaşıyor. Bu adaptasyon kabiliyeti, sürücülerin altyapı kısıtlaması olmaksızın mevcut tüm hızlı şarj istasyonlarından maksimum verimle yararlanmasını sağlıyor.

En Akıllı Mercedes-Benz: MB.OS ve MBUX Teknolojisi

Yeni CLA, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) üzerinde çalışan ilk araç olma özelliğini taşıyor. Bu sistem, aracı Mercedes-Benz Intelligent Cloud’a bağlı bir süper bilgisayarla donatarak sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere en önemli araç işlevlerini düzenli olarak uzaktan güncelliyor ve aracın her zaman güncel kalmasını sağlıyor.
Üretken Yapay Zekâ Destekli MBUX: Yeni MBUX Sanal Asistan, üretken yapay zekâsı ile kişiselleştirilmiş deneyimler ve insan-araç etkileşimi için yeni bir dünya açarak otomotiv endüstrisinde yeni standartlar belirliyor.
Superscreen ve Surround Navigasyon: Türkiye’de standart sunulan, iç mekânın tamamına yayılan MBUX Superscreen en dikkat çekici unsur olarak öne çıkıyor. MBUX Surround Navigasyon ise, MB.OS altyapısı sayesinde aracın ve çevresinin gerçek zamanlı üç boyutlu bir görünümünü sunarak sürüş yardım fonksiyonlarını, rota rehberliğini ve çevredeki diğer araçları tek bir sezgisel arayüzde birleştiriyor. Navigasyon deneyimi ilk kez Google Maps verilerine dayanıyor.

Türkiye Paketinde Lüks Donanımlar ve Atletik Tasarım

CLA 200+ AMG, sportif oranları, alçak tavan çizgisi ve güçlü GT tarzı arka kısmı ile atletik dinamizmini yansıtıyor. Uzun kaput ve standart olarak sunulan 19 inç jantlar ile vurgulanan dış tasarım, ikonik A şekilli ön panel ve merkezdeki aydınlatmalı yıldızıyla elektrik çağı için yeniden yorumlanıyor.
Öne Çıkan Standartlar: Türkiye’ye özel pakette, MULTIBEAM LED teknolojili farlar, standart panoramik tavan ve bu araç sınıfında yeni bir lüks deneyimi sunan MBUX Superscreen standart olarak yer alıyor.
Üstün Ses Deneyimi: Türkiye’ye özel standart sunulan bir diğer özellik ise Dolby Atmos ile benzersiz çok boyutlu bir müzik deneyimi sağlayan Burmester® 3D Surround Ses Sistemi.

Yeni VLE, limuzin konforunu MPV tarzı çok yönlülüğüyle buluşturan yapısıyla hem aile kullanımı hem de VIP transfer gibi farklı ihtiyaçlara hitap ediyor.

700 kilometreyi aşan menzil

Tamamen elektrikli VLE, WLTP ölçümlerine göre 700 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor. Modelde kullanılan 800 volt mimarisi, hızlı şarj performansını önemli ölçüde artırıyor.

Mercedes-Benz’in verilerine göre araç, 15 dakikalık hızlı şarjla yaklaşık 355 kilometre menzil sağlayabiliyor.

İlk etapta 203 kW gücündeki VLE 300 versiyonu tanıtılırken, daha güçlü VLE 400 4MATIC seçeneğinin de ürün gamına eklenmesi planlanıyor.

Limuzin konforu, MPV esnekliği

Yeni model, geniş iç hacmi ve esnek koltuk düzeniyle farklı kullanım senaryolarına uyum sağlıyor.

Araçta:

• 6 ila 8 kişilik oturma kapasitesi
• modüler koltuk düzeni
• panoramik cam tavan
• elektrikli sürgülü kapılar gibi özellikler bulunuyor.

Arka aks yönlendirme sistemi ve AIRMATIC havalı süspansiyon ise özellikle uzun yolculuklarda konfor ve çevikliği artırıyor.

Yapay zekâ destekli dijital kokpit

VLE, Mercedes-Benz’in yeni işletim sistemi MB.OS ile donatıldı. Sistem; sürüş destekleri, bilgi-eğlence ve araç fonksiyonlarını tek bir dijital platformda birleştiriyor.

Araçta ayrıca:

• MBUX Superscreen dijital kokpit
• 8K çözünürlüklü arka eğlence ekranı
• yapay zekâ destekli MBUX sanal asistan
• Google Maps tabanlı navigasyon gibi teknolojiler yer alıyor.

Mercedes-Benz için yeni dönem

Mercedes-Benz yönetimi, VLE’nin markanın elektrikli ticari araç stratejisinde önemli bir adım olduğunu vurguluyor. Yeni model, hem aile kullanımı hem de premium yolcu taşımacılığı için geliştirilen elektrikli araç ailesinin ilk üyelerinden biri olacak.

Türkiye ağır ticari araç sektörünün öncü şirketlerinden Mercedes-Benz Türk, 2026 yılında önemli bir liderlik değişimine hazırlanıyor. Şirketin İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Süer Sülün, 31 Temmuz 2026 itibarıyla görevinden ayrılarak emekliliğe geçmeyi planlıyor.

Yaklaşık 40 yıla yaklaşan kariyeri boyunca yalnızca Mercedes-Benz Türk’e değil, aynı zamanda Daimler Truck AG ve Daimler Buses yapılanmalarına da katkı sağlayan Sülün, Türk otomotiv sanayisinin en deneyimli yöneticileri arasında yer alıyor.

Finans’tan CEO’luğa Uzanan 40 Yıllık Kariyer

Süer Sülün kariyerine 1988 yılında finans alanında başladı. Hazine, nakit yönetimi ve banka ilişkileri görevleriyle başladığı yolculukta kısa sürede finans, muhasebe ve vergi fonksiyonlarında üst düzey sorumluluklar üstlendi.

2002 yılında Hafif Ticari Araçlar Pazarlama & Satış ve Bayi Yönetimi görevini devralması ise kariyerinde önemli bir kırılma noktası oldu. Müşteri odaklı yaklaşımı ve saha gücüne dayalı büyüme stratejileri, Sülün’ü satış ve pazarlama tarafında güçlü bir lider konumuna taşıdı.

19 Yıl İcra Kurulu Üyeliği, 10 Yıl CEO’luk

Sülün, 2007 yılında İcra Kurulu Üyesi olarak şirket yönetiminde aktif rol almaya başladı. Aynı dönemde Kamyon, Otobüs, Otomobil ve Hafif Ticari Araç iş birimlerinin Satış & Pazarlama Direktörlüğünü üstlendi.

2016 yılında Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su olarak atanan Süer Sülün, 10 yıl boyunca şirketin en üst düzey yöneticiliğini yürüttü. Toplamda 19 yıl İcra Kurulu Üyeliği yapan Sülün, şirketin stratejik dönüşüm sürecinde belirleyici rol oynadı.

Türkiye’de Liderlik, Küreselde Stratejik Üretim Üssü

Süer Sülün’ün liderliği döneminde Mercedes-Benz Türk, Türkiye ağır ticari araç pazarındaki liderliğini güçlendirdi. Aynı zamanda şirket, Daimler Truck AG ve Daimler Buses organizasyonu içinde önemli bir üretim ve ihracat merkezi konumuna geldi.

Bununla birlikte Türkiye genelinde güçlü bayi ve yetkili servis yapılanmasının oluşmasında da Sülün’ün stratejik katkıları öne çıktı.

Mercedes-Benz Türk Yeni Döneme Hazırlanıyor

Süer Sülün’ün 31 Temmuz 2026 itibarıyla emekliliğe ayrılması planlanıyor. Şirket, yeni İcra Kurulu Başkanı dönemine güçlü bir organizasyonel yapı ve sağlam bir mirasla hazırlanıyor.

Mercedes-Benz Türk tarafından yapılan açıklamada, liderlik geçiş sürecinin titizlikle yürütüldüğü ve yeni CEO’ya ilişkin bilgilendirmenin önümüzdeki dönemde kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi.

Editoryal Değerlendirme

Süer Sülün’ün emekliliği, bir anlamda Türk ağır ticari araç sektöründe yaklaşık 40 yıllık bir dönemin kapanışı anlamına geliyor. Mercedes-Benz Türk’ün bundan sonraki stratejik yönelimi, yeni CEO’nun liderliğinde şekillenecek.

Yüksek faiz ortamı ve sınırlı kredi koşullarıyla başlayan 2025 yılında, otomotiv pazarında yıl içinde artan rekabet ve fiyat baskısı tüketicilerin satın alma kararlarını öne çekti. Bu süreçte premium segmentte faaliyet gösteren Mercedes-Benz Türkiye, bir önceki yıla göre satışlarını artırarak 33 binin üzerinde otomobil satışı gerçekleştirdi.

Marka tarafından paylaşılan verilere göre, 2025 yılında satılan her 5 araçtan biri elektrikli oldu. Bu oran, Mercedes-Benz özelinde elektrikli modellerin artık istisnai bir tercih olmaktan çıktığını ve satış kompozisyonunda anlamlı bir ağırlık kazandığını gösteriyor.

Sektör Üzerinde Büyüme, Tarihi Satış Seviyesi

2025’te Türkiye otomobil pazarı yüzde 10,62 büyürken, Mercedes-Benz yüzde 11’lik artış ile sektör ortalamasının üzerine çıktı. Böylece marka, 2016’da kırdığı 32 bin 666 adetlik rekoru da geride bırakarak Türkiye tarihindeki en yüksek satış seviyesine ulaştı. Hafif ticari araç tarafında ise 9 bin 850 adetlik satışla istikrarlı seyrini sürdürdü.

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan: “Otomotiv sektörünün, yüksek faizler ve azalan kredi imkanları sebebiyle 2025’e başlarken yeni bir rekor yılı beklentisi yoktu. Ancak yıl içindeki birçok farklı gelişmeyle beraber artan rekabetle fiyatların nispeten baskılanması müşterilerin satın alma kararlarında daha hızlı hareket etmelerine sebep oldu. Böylece sektör, 1 milyon 368 bin 400 adet satışla 4’üncü yılda da büyümeye devam etti.

Rekor kıran sektörde, satışlarımız bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 11 artarak 33 bin 374’e ulaştı. 2025, 32 bin 666 adetle rekor kırdığımız 2016’nın da üstüne çıkarak Türkiye’de en yüksek satış rakamına ulaştığımız yıl oldu. Ulaştığımız bu sonuçta premium segmentte sunduğumuz güven, yenilikçi ve çeşitli ürün portföyümüz, geniş satış sonrası hizmet yelpazemiz ve tüketicilerin ekonomideki dalgalanmalara ve yapılan yeni vergi düzenlemelerine rağmen premium araçlara olan talebinin devam etmesi etkili oldu.”

2 yıl içinde globalde 40'a yakın yeni model lansmanı yapılacak

2026 yılının otomobilin icadının 140’ıncı yılı olacağını belirten Bekdikhan bu kilometre taşının otomobilin mucidi marka olarak Mercedes-Benz için son derece özel olduğunun altını çizerek “Yepyeni modellerle dolu olacak 2026 yılının Mercedes-Benz için bir diğer önemi ise bir rekorun başlangıcına işaret etmesi. Önümüzdeki 2 yıl içinde globalde 40'a yakın model sunarak premium segmentte en fazla modele sahip marka olacağız” dedi.

2026’nın Mercedes-Benz için lansmanlar yılı olacağını belirten Bekdikhan, Ocak ayı itibarıyla satışa çıkan içten yanmalı CLA’nın ardından ikinci çeyrekte tamamen elektrikli yeni GLB ve GLC’yi Türkiye pazarına sunacaklarını söyledi ve “GLB’nin benzinli modeli de ikinci yarı yılda satışa çıkacak. Bu modellerimizi merakla beklenen tamamen elektrikli Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé ve 2027’de Mercedes-AMG GT SUV takip edecek. Tamamen elektrikli C-Serisi üçüncü çeyrekte, elektrikli GLA ise dördüncü çeyrekte Türkiye’de olacak. Bu arada yeni modellerimizin yanı sıra makyajlı benzinli S-Serisi ve Mercedes-Maybach S-Serisi ikinci çeyrekte, EQS üçüncü çeyrekte ve içten yanmalı motorlu C-Serisi ise yılın sonunda Türkiye’de olacak” dedi.

yüzde 11’lik artış ile sektör ortalamasının üzerine çıktı. Böylece marka, 2016’da kırdığı 32 bin 666 adetlik rekoru da geride bırakarak Türkiye tarihindeki en yüksek satış seviyesine ulaştı. Hafif ticari araç tarafında ise 9 bin 850 adetlik satışla istikrarlı seyrini sürdürdü.

Yeni satış modeli büyük ilgi gördü

Dijitalleşmeyi merkeze alan satış modeliyle fiziksel alanlarda premium bir deneyimi öngören acentelik yapısının yanı sıra dijital alanlarda Mercedes-Benz Online Store ile yenilikçi bir müşteri yolculuğu yaklaşımı getirdiklerini söyleyen Şükrü Bekdikhan, “Türkiye, bu dönüşümün pilot ülkelerinden biri. Dünya genelinde yeni satış modelini devreye alan ilk pazarlardan biriyiz. 2025'te Online Store üzerinden rezervasyon süreci başlatılarak yaptığımız satışlar geçtiğimiz yıla göre yüzde 18’in üzerinde artarak 4 bin 731 adede ulaştı. Toplam satışlarımızın içindeki payı da yüzde 14,2’ye çıktı. Bu da sektörün ve müşterilerimizin bu modeli ne kadar çok benimsediğini gösteriyor” diyerek dijital satış modelinin premium segmentteki müşteri odaklı dönüşümün güçlü bir örneği olduğunu vurguladı.

2025’te en çok satan içten yanmalı C-Serisi, en çok satan elektrikli EQB

Premium otomotiv segmentinin giderek daha fazla elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik konularına odaklandığını söyleyen Mercedes-Benz Otomobil Grubu Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam ise; elde ettikleri bu başarıda özellikle öne çıkan modeller olduğunun altını çizerek “Türkiye’de en çok satan modelimiz C-Serisi olurken, EQB de en çok satan elektrikli aracımız oldu. Özellikle Ekim ayında lansmanını gerçekleştirdiğimiz tamamen elektrikli CLA, elektrikli araçlardaki birçok yeniliğin öncüsü olarak büyük ilgi gördü. İçten yanmalı versiyonunun gelmesiyle birlikte ilginin daha da artmasını bekliyoruz. 2025’in son çeyreğinde dijital platformlardan bize ulaşan taleplerin yüzde 50’den fazlası CLA ile ilgiliydi. Bu da 2026 boyunca tamamen yeni CLA’ya olan ilginin yüksek olacağını gösteriyor. Üst segment araç satışlarımız da 2024 ile karşılaştırdığımızda yüzde 2,8 artarak tüm satışlar içinde yüzde 5,6 pay elde etti. Bu segmentte de G-Serisi, elektrikli versiyonu da dahil en çok satan modelimiz oldu” Dedi.

Adam ayrıca, 2026’da Türkiye'de gerçekleşecek Mercedes-Benz otomobil satışları içinde elektrikli araçların payını daha da artırmayı hedeflediklerinin de altını çizdi.

Dijital Satış Modeli Türkiye’den Dünyaya Örnek

Mercedes-Benz’in Online Store odaklı yeni satış modeli, 2025’te somut sonuçlar verdi. Online rezervasyonla yapılan satışlar yüzde 18 artarak 4 bin 731 adede ulaştı ve toplam satışların yüzde 14,2’sini oluşturdu. Türkiye, bu modelin global ölçekte en başarılı uygulandığı pazarlardan biri haline geldi.

2026’da satışlarda ikinci el pazarı etkili olacak

Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, 2026 yılında kredi koşullarındaki değişimlerin ve kurlara bağlı fiyat değişikliklerinin pazarın gelişiminde baskı yaratacak etkenler olmasına karşın gerek markalar arasındaki rekabet yarışının gerekse de ikinci el pazarının dijitalleşmesi, profesyonelleşmesi ve şeffaflaşmasının fırsatlar sunduğunu belirtti. 2026 yılında da geçen yıla yakın bir pazar büyüklüğü beklediklerini söyleyen Bekdikhan, “Premium segmentte büyümenin özellikle elektrikli araçlar ve SUV modelleri üzerinden devam edeceğini öngörüyoruz. Dijitalleşme ve bağlantılı hizmetler gibi başlıklar, müşterilerin marka ve model tercihlerinde belirleyici olmaya devam edecek.” dedi ve Mercedes-Benz’in geliştirdiği yeniliklerle her yıl sektörün standartlarını yukarıya çekerek farklılık yarattığını belirtti.

ÖTV düzenlemesi durgun giden hafif ticari araç pazarının hareketlenmesini sağladı

Türkiye’de otomobil sektörü büyürken hafif ticari araç sektörünün de son iki yılda 250 binin üstünde satış gerçekleştirerek rekor kırmaya devam ettiğini söyleyen Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, 2025’te hafif ticari araç pazarının yaklaşık yüzde 10 büyüyerek 283 bin 904’e ulaştığını belirtti ve “2025'in ilk altı ayında geçen yıllarda yaşanan "ertelenmiş talep" etkisi sayesinde pazar güçlü bir seyir izledi. Ancak, yılın ikinci yarısı için belirsizlikler olacağını farkındaydık. Yaz aylarında gerçekleşen ÖTV düzenlemesi durgun giden hafif ticari araç pazarının hareketlenmesini sağladı. Bunun en büyük nedeni yapılan düzenlemeden hafif ticari araçların çok fazla etkilenmemesiydi. Böylece gerek ticari işletmeler gerekse de geniş hacimli araç arayışında olanlar hafif ticari araçlara yöneldiler” dedi.

Yıl başında çizdikleri stratejinin sonuçlarını en iyi şekilde alarak satış hedeflerine ulaştıkları, toplam satışların yüzde 63’ünü Sprinter’in, yüzde 37’sini ise Vito’nun oluşturduğu bilgisini veren Akdeniz, “2025’te hem elektrikli hem de makyajlanmış araçlarımız pazardaydı. Ticari işletmelere sunduğumuz araçları çeşitlendirerek farklı sektörlere farklı çözümler sunduk.

Özellikle 2025’in son aylarında Sprinter Kamyonet’i ve Vito Mixto’yu da tekrar pazara çıkartarak, sektörün Mercedes-Benz’den beklentisini karşıladık. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler tarafından sunulan kampanyalar ile müşteri talebini artırarak ikinci el satışlarda Mercedes-Benz dünyasında ikinci sırada yer aldık ve 2025’te şimdiye kadarki en yüksek satış adedine ulaştık” dedi.

Online rezervasyon ile süreci başlatılan satışlarda 2024’te toplam satışların yüzde 4’üne ulaşarak dünya birincisi olduklarını, 2025’te de yüzde 12,5 ile satışlarını iki katına çıkararak oldukça başarılı bir yılı geride bıraktıklarını vurgulayan Tufan Akdeniz, “Online Store’da sunduğumuz özel konfigürasyonlar sadece filo ve üstyapı müşterilerimizin değil, bireysel müşterilerimizin de ilgisini çekiyor. Böylece kendilerine en uygun hafif ticari aracı kolayca seçip rezerve edebiliyorlar.

Yeni satış modelimiz ile müşterilerimizin bize olan güveni daha da arttı. Özellikle fiyat hassasiyeti olan sektörler, aradıkları araçları Türkiye’nin her noktasında aynı fiyata bulabiliyorlar. Online rezervasyon ile süreci başlatılan satışlarımızın yarıya yakını filo ve üstyapı satışıyken yarısı da perakende satışlardan oluşuyor” dedi ve Online Store’un müşterilerin ilgi odağı haline geldiğini belirtti.

Müşteri odaklı bakış açılarının en güçlü özelliklerinden biri olduğunu belirten Akdeniz, “Birçok üstyapı çözümüyle müşteri ihtiyaçlarına göre şekillendirdiğimiz Sprinter ile en fazla minibüs koltuk varyantlı ürün gamına sahip markayız. Sprinter bu yıl Türkiye’de 30. yılını kutluyor. 2024’te pazara sunduğumuz Sprinter’in elektrikli varyantı eSprinter ise 2026 yılında minibüs dönüşümü ile müşteri ihtiyaçlarımıza esnek çözümler getirecek. Türkiye olarak dünya pazarında sertifikalandırılmış eSprinter minibüs dönüşümünü gerçekleştiren ilk pazar olmanın gururunu yaşıyoruz” dedi.

Rekorların Ardından Yeni Bir Dönem

Mercedes-Benz Türkiye, 2025 sonuçlarıyla yalnızca satış rekoru kırmakla kalmadı; elektrifikasyon, dijitalleşme ve ikinci el pazarındaki atılımlarla premium segmentin yönünü de belirledi. 2026 ve sonrasında gelecek yeni modellerle birlikte marka, Türkiye otomotiv pazarında çıtayı daha da yukarı taşımaya hazırlanıyor.

Verimlilikte Zirve: Mild Hibrit Güç Sistemi

Yeni CLA'nın kaputunun altında yatan en büyük yenilik, 48 volt mild hibrit teknolojisiyle donatılmış dört silindirli turbo benzinli motor. Özellikle Türkiye'de satışa sunulan CLA 220 4MATIC versiyonu, 140 kW (190 bg) gücündeki içten yanmalı motoruna entegre elektrik motorundan gelen 22 kW (30 bg) ek güç ile toplamda 155 kW (211 bg) sistem çıkışı ve 380 Nm tork sunuyor.

Bu güç birleşimi, aracı 0'dan 100 km/s hıza sadece 7.1 saniyede çıkarırken, karma yakıt tüketiminde 5,3 ila 5,8 litre/100 km aralığında kalmayı başarıyor. Bu değerler, CLA'yı segmentindeki içten yanmalı motora sahip en verimli Mercedes-Benz modeli konumuna taşıyor.

Miller Çevrimi ve 8F-eDCT Şanzıman Farkı

Aracın verimliliğinin arkasındaki teknolojik sır, FAME motor ailesinden gelen yeni 1.5 litrelik benzinli motorun Miller çevrimli yanma sürecini kullanması. Bu sistem, emme supaplarını erken kapatarak gaz kelebeği kayıplarını azaltıyor ve yakıt tasarrufuna büyük katkı sağlıyor. Motorun verimli çalışmasını, entegre elektrik motoruna sahip yeni 8 vitesli çift kavramalı şanzıman (8F-eDCT) destekliyor. Bu şanzıman ve 1.3 kWh enerji içeriğine sahip 48 volt lityum iyon batarya, CLA'nın şehir içi düşük hızlarda tamamen elektrik gücüyle ilerlemesine ve yaklaşık 100 km/s hıza kadar "elektrikli süzülme" yapmasına olanak tanıyor. Ayrıca araç, sekiz viteste de reküperasyon yaparak 25 kW'a kadar enerji geri kazanımı yapabiliyor.

MB.OS ve MBUX ile Dijital Zirve

Yeni CLA, sadece mekanik özellikleriyle değil, aynı zamanda dijital zekasıyla da fark yaratıyor. Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ve Microsoft ile Google'ın yapay zekâ (AI) desteğini alan dördüncü nesil MBUX Kullanıcı Deneyimi, aracı sınıfının en akıllı ve kişisel modellerinden biri yapıyor.

İç mekanda, uçuş hissi veren ve tüm genişlik boyunca uzanan MBUX Superscreen dikkat çekiyor. Bu ekran, Unity Game Engine çipleriyle çalışarak üst düzey görsel deneyim sunuyor. MBUX Sanal Asistan, yapay zekâ destekli çoklu ajan yaklaşımı sayesinde, internetin kolektif bilgisini kullanarak sürücü ile kesintisiz ve doğal bir sohbet ortamı yaratıyor. Navigasyon ise Google Maps tabanlı ve Google ile ortak geliştirilen özel bir rota rehberliği sunuyor.

Tasarım ve Güvenlik Donanımları

CLA, atletik oranları ve aydınlatmalı radyatör ızgarasıyla duygusal bir etki bırakıyor. Standart MULTIBEAM LED farlar ve arka lambalar, Mercedes-Benz yıldızı şeklindeki ışık imzasıyla aracı gündüz ve gece anında tanınabilir kılıyor.

Kişiselleştirme seçenekleri arasında en çok tercih edilen AMG Tasarım Konsepti devam ederken, daha sportif bir görünüm isteyenler için AMG Tasarım Konsepti Plus ve daha incelikli bir hava katan Opsiyonel Gece Paketi sunuluyor.

Güvenlik tarafında ise Avrupa'daki tüm CLA'lar standart olarak kapsamlı güvenlik özelliklerine ve DISTRONIC Aktif Mesafe Yardımcısı'na sahip. Ek konfor destek sistemleri MB.DRIVE altında toplanmış olup, isteğe bağlı MB.DRIVE ASSIST (Seviye 2 sürüş destek sistemi), Direksiyon Asistanı ve yeni Şerit Değiştirme Asistanı gibi özelliklerle sürüş konforunu artırıyor.

Yeni CLA'nın Öne Çıkan Özellikleri:

Bekdikhan: "En Akıllı Otomobil" İddiası Ödülle Taçlandı

Ödül töreninde sahneye çıkan Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Şükrü Bekdikhan, yeni CLA'yı "şimdiye kadar ürettikleri en akıllı otomobil" olarak nitelendirdi ve bu projenin ödülle taçlandırılmasının, uygulanan stratejinin başarısını kanıtladığını belirtti. Bekdikhan ödülü, Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam ve pazarlama-iletişim ekibiyle birlikte aldı.

Bekdikhan, ayrıca yeni CLA'nın pazar performansına dair önemli veriler paylaştı. 2025 yılının Ekim ayında Türkiye'de satışa sunulan modelin, yılın son çeyreğinde dijital platformlardan gelen taleplerin %50’den fazlasını oluşturduğu bilgisi, kampanyanın ticari başarısını da gözler önüne serdi.

Moda ve Yapay Zekâ Deneyi: Kampanyanın Kilit Noktaları

Yeni CLA'nın Türkiye lansmanı, alışılagelmiş otomobil tanıtım formatlarının dışına çıkarak, aracın hedeflediği yaşam tarzını öne çıkaran bir kurguyla hayata geçirildi.

Kampanyanın entegre yapısını iki ana iş birliği oluşturdu:
Türk Moda Markası Les Benjamins: CLA’ya özel olarak tasarlanan kapsül koleksiyonun lansman sırasında davetlilere sunulması, otomobilin dinamik ve genç hedef kitlesiyle bağ kurmayı amaçlayan önemli bir adım oldu.
Ouchhh Studio Dijital Sanat Deneyimi: Yapay zekâ ve nörobilim temelli özel bir dijital sanat deneyimi, yeni CLA'nın teknik özelliklerini yaratıcı bir dille aktarmak için kullanıldı.
Mercedes-Benz, bu alışılmışın dışındaki iş birlikleriyle, bir otomobil lansmanını çok kanallı ve ilham veren bir marka deneyimine dönüştürme başarısını gösterdi. ODMD jürisi de bu bütünleşik yaklaşımı Yılın Entegre İletişim Kampanyası ödülüne layık gördü.

CES 2026’da ABD Prömiyeri: Yeni Elektrikli GLC

Mercedes-Benz’in ABD’deki en çok tercih edilen modellerinden GLC, CES 2026’da tamamen elektrikli versiyonuyla sahneye çıkıyor. 483 beygir gücü, 713 kilometreye varan menzil ve 800 voltluk elektrik mimarisiyle yeni GLC, lüks SUV segmentinde performans ve verimlilik dengesini yeniden tanımlıyor. Yeni elektrikli GLC’nin ABD’de 2026’nın ikinci yarısında satışa sunulması planlanıyor.

Dolby Atmos ve Apple CarPlay ile Yeni Nesil Ses Deneyimi

Mercedes-Benz, CES 2026’da dijital deneyimi merkeze alan yaklaşımını özellikle ses ve multimedya tarafında vurguladı. Apple CarPlay ile Dolby Atmos’un yerel entegrasyonu, Mekansal (uzamsal) ses teknolojisi, MBUX Hyperscreen üzerinden doğrudan Dolby Atmos içerik akışı. Bu entegrasyon, “araca bindiğiniz anda sizi karşılayan dijital bir yaşam alanı” fikrini öne çıkarıyor.

MBUX Hyperscreen ve MB.OS ile Yapay Zekâ Destekli Kabin

Yeni elektrikli GLC, Mercedes-Benz’in yapay zekâ tabanlı işletim sistemi MB.OS ile çalışıyor.
Öne çıkan özellikler: 39,1 inç MBUX Hyperscreen, Geliştirilmiş sesli asistan, Google ve Microsoft yapay zekâ entegrasyonları, Vegan iç mekân seçenekleri, Akıllı hava süspansiyonu ile bu yapı, sürücünün alışkanlıklarına uyum sağlayan sezgisel bir kullanıcı deneyimi sunmayı hedefliyor.

CLA’da Video Akışı: TiVo, IMAX ve DTS:X

Mercedes-Benz, CES 2026’da yalnızca GLC ile değil, Mercedes-Benz CLA ile de dikkat çekti.
CLA’da: Xperi bünyesindeki TiVo destekli DTS AutoStage Video, Sony Pictures Entertainment’ın RIDEVU platformu, MAX optimize görüntü, DTS:X ses teknolojisi sayesinde otomobil, tam anlamıyla hareketli bir dijital eğlence alanına dönüştü.

NVIDIA Ortaklığı ve MB.DRIVE Teknolojileri

Mercedes-Benz, yeni nesil sürüş destek sistemleri için NVIDIA ile stratejik iş birliğini derinleştirdi. NVIDIA DRIVE AGX tabanlı Full-Stack AV yazılımı, Yeni nesil MB.DRIVE ASSIST PRO, Şehir içi ve otoyolda SAE Seviye 2 destekli sürüş, Park yerinden varış noktasına kadar entegre navigasyon ve sürüş desteği, Bu sistemler, Mercedes-Benz’in otonom sürüş yol haritasında önemli bir basamağı temsil ediyor.

CES 2026, Mercedes ve Dijital Ekosistem!

Mercedes-Benz, CES 2026’da “model tanıtımı” yını sıra otomobili; ses, görüntü, yapay zekâ ve sürüş destek sistemleriyle bütünleşmiş dijital bir platform olarak konumlandığını net biçimde gösterecek. Elektrikli GLC ise bu vizyonun sahadaki en somut temsilcisi olacak.

Çağdaş Özen, Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Grup Müdürü olarak atandı

Mercedes-Benz Türk bünyesinde uzun yıllardır farklı görevlerde bulunan Çağdaş Özen, 1 Ocak 2026 itibarıyla Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo Satış Grup Müdürü olarak görev almaya başlayacak. Boğaziçi Üniversitesi Makina Mühendisliği bölümünden mezun olan Özen, Mercedes-Benz Türk kariyerine 2010 yılında Satış Sonrası Hizmetler departmanında başladı.

2011–2016 yılları arasında Kamyon Filo Satış Koordinatörü olarak görev yapan Özen, 2016–2019 döneminde İcra Kurulu Başkanı Asistanı pozisyonunda bulundu. Özen, 2019 yılından bu yana Mercedes-Benz Türk Kamyon Ürün Yönetimi Grup Müdürü olarak görev yapıyordu.

Serra Yeşilyurt, Mercedes-Benz Türk Kamyon Ürün Yönetimi Grup Müdürü olarak atandı

Serra Yeşilyurt, 1 Ocak itibarıyla Mercedes-Benz Türk Kamyon Ürün Yönetimi Grup Müdürü olarak görev almaya başlayacak. Orta Doğu Teknik Üniversitesi Endüstri Mühendisliği mezunu olan, Almanya’da İşletme ve Fransa’da Ekonomi alanlarında yüksek lisans eğitimlerini tamamlayan Yeşilyurt, Mercedes-Benz Türk kariyerine 2014 yılında Bayi Ağı ve İş Geliştirme departmanında Strateji Uzmanı olarak başladı. 2018 yılından bu yana Pazarlama İletişimi ve Müşteri İlişkileri Grup Müdürü olarak görev yapan Yeşilyurt, yeni görevinde kamyon ürün portföyünün yönetiminden sorumlu olacak.

Miray Demirel, Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü olarak görev yapmaya başlayacak

Mercedes-Benz Türk, organizasyonel değişiklikler kapsamında iletişim yapılanmasını yeniden düzenliyor. 1 Ocak 2026 itibarıyla Kurumsal İletişim ile Pazarlama İletişimi ve Müşteri İlişkileri faaliyetleri, İletişim Departmanı çatısı altında bir arada yürütülecek. Bu kapsamda Miray Demirel, Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü olarak görev yapmaya başlayacak.
Sabancı Üniversitesi Endüstri Mühendisliği bölümünden mezun olan Miray Demirel, Mercedes-Benz Türk’teki kariyerine 2010 yılında başladı. Demirel, 2011-2020 yılları arasında Bayi Ağı ve İş Geliştirme departmanında çeşitli görevler üstlendi. 2020 yılından bu yana Kurumsal İletişim Müdürü olarak görev yapan Demirel, yeni görevinde şirketin tüm iletişim faaliyetlerinden sorumlu olacak.
Şirket içi rotasyonları destekleyen Mercedes-Benz Türk, bu organizasyonel değişikliklerle müşteri odaklı yaklaşımını güçlendirerek sürdürülebilir büyüme hedeflerini destekliyor.

Mercedes-Benz Türk Hakkında:
Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın 3 büyük kamyon üretim tesisinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Yaklaşık 1.5 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

Mercedes-Benz Türk, Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği (ÇYDD) iş birliğiyle yürüttüğü “Her Kızımız Bir Yıldız” programında 21 yılı geride bıraktı. 2004 yılında başlatılan program, bugüne kadar 63 ilde 6.500’e yakın kız öğrenciye ulaştı ve toplamda 20.000’e yakın burs sağladı.

Yalnızca burs desteği sunmakla kalmayan proje; mentorluk programları, kişisel gelişim eğitimleri, kültürel etkinlikler ve bölge ziyaretleriyle bursiyerlerinin akademik ve sosyal yaşamına katkı sağladı.

Süer Sülün: “Eğitim, ülkemizin geleceğine yapılacak en değerli yatırımdır”

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, programın amacını şu sözlerle aktardı:

“Programda amacımız, kız çocuklarının eğitimine yalnızca maddi destek sağlamak değil, aynı zamanda onlara güçlü bir gelecek vizyonu kazandırmak.
Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği ile başlattığımız iş birliği, bugün 63 ilden 6.500’e yakın öğrenciye ulaştı ve yaklaşık 20.000 burs imkânı sundu. Programımız sayesinde yalnızca bireylerin değil, ülkemizin geleceğinin de şekillendiğine inanıyoruz.

‘Her Kızımız Bir Yıldız’ ile sağladığımız destek; sınıfın dört duvarıyla sınırlı değil, bölge ziyaretleri, mentorluk programları ve kişisel gelişim fırsatlarıyla öğrencilerimizin sosyal hayatta da güçlü bireyler olmalarını sağlıyor.

Kız çocuklarını eğitimde eşit fırsatlara kavuşturmak, kadınların istihdama katılımını artırmak istiyoruz. Bugün bursiyerlerimizin üniversiteye yerleşme oranları Türkiye ortalamasının üzerinde; öğrencilerimizin %30’a yakını ülkemizin en iyi üniversitelerine giriyor. Eğitimin ülkemizin geleceğine yapılacak en değerli yatırım olduğuna inanıyoruz.”

Miray Demirel: “Yıldız kızlarımızın başarısı bize ilham veriyor”

Mercedes-Benz Türk Kurumsal İletişim Müdürü Miray Demirel, programın kapsamını şöyle anlattı:

“Her Kızımız Bir Yıldız, 21 yılı aşkın bir süredir yalnızca bir eğitim bursu programı değil; bursiyerlerimizin sosyal, kültürel ve kişisel gelişimlerini destekleyen kapsamlı bir yolculuk oldu. Bugüne kadar 63 ilden 6.500’e yakın kız öğrencimize ulaştık. İstanbul ziyaretlerinden kodlama eğitimlerine, mentorluk programlarından okul müfredatını destekleyen uygulamalara kadar geniş içerikli çalışmalarımız, genç kızların kendilerini farklı alanlarda geliştirmelerine olanak tanıyor.

Özellikle mühendislik ve mesleki eğitim alanındaki programlarımızla istihdam fırsatlarını artırmayı hedefliyoruz. Yıldız kızlarımızın başarı hikâyeleri bize her yıl daha fazlasını yapmak için ilham veriyor.”

Genişleyen Sosyal Fayda Projeleri

Mercedes-Benz Türk, kız çocuklarının eğitimine verdiği desteği farklı projelerle de sürdürüyor:

• Mühendisliğin Yıldızları programıyla mühendislik okuyan 20 genç kıza destek,
• EML’miz Geleceğin Yıldızı projesiyle 30 ilde 34 meslek lisesine katkı,
• Aksaray’daki Etkinlik Merkezi’nde 1.000’den fazla öğrenciye eğitim desteği.
• Bugüne kadar 4.000’in üzerinde meslek lisesi öğrencisi mezun oldu, 55 öğrenci bayi ve yetkili servislerde işbaşı yaptı.

Yeni tasarımın merkezinde yer alan ön ızgara, krom çerçevesi, füme cam efekti ve kontur aydınlatmasıyla dikkat çekiyor. 7 Eylül 2025’te Münih IAA Mobility fuarında tanıtılacak olan elektrikli GLC, Mercedes-Benz’in yeni nesil araç platformu MB.OS'u kullanan ilk modeli olma özelliğini taşıyor.

Model, markanın elektrikli dönüşüm yolculuğunda önemli bir kilometre taşı olarak öne çıkıyor. İç mekânda ise tamamen dijitalleşen MBUX Hyperscreen ile sürücüye sezgisel ve tanıdık bir kullanıcı deneyimi sunuluyor.

Sprinter, geniş gövde seçenekleri, karavana dönüşebilir yapısı, minibüs ve panelvan versiyonlarıyla farklı sektörlerin çözüm ortağı oldu. Lojistikten kamu hizmetlerine, yolcu taşımacılığından bireysel kullanıma kadar pek çok alanda tercih edilen modelin bugün dünya genelindeki araçlarının yaklaşık %75’i sektörel ihtiyaçlara göre dönüştürülmüş halde kullanılıyor.

Türkiye’de ise Sprinter, 29 yıldır Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar portföyünün merkezinde yer alıyor. Minibüs versiyonu, Türk mühendisliğiyle geliştiriliyor ve iç pazarın yanı sıra Avrupa’ya da sunuluyor. Segmentindeki pazar liderliğini sürdüren model, yüksek güvenlik donanımları, geniş iç hacim ve esnek yapısıyla öne çıkıyor.

Elektrikli mobiliteye geçişte de rol üstlenen Sprinter, 2019’da tanıtılan eSprinter ile şehir içi taşımacılığın karbon ayak izini düşürmeyi hedeflemişti. Yeni nesil eSprinter ise 2024 itibarıyla Türkiye pazarında yerini aldı. Genişletilen menzil kapasitesi sayesinde şehirlerarası taşımacılığa da uyum sağlayan model, dönüşen mobilite beklentilerine cevap veriyor.

Mercedes-Benz, 2026 itibarıyla tüm hafif ticari araçlarını iki ayrı mimari üzerinde geliştirmeyi planlıyor: Tamamen elektrikli VAN.EA ve içten yanmalı VAN.CA. Bu iki platform, markanın hem teknolojik dönüşümünü hem de pazardaki esnek üretim kabiliyetini temsil ediyor.

Sprinter, Türkiye’de segmentinin öncüsü ve lideri

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın satış payının yüzde 50'den fazlasını Sprinter’in oluşturduğunu söyleyen Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz “Yüksek güvenlik ve konfor özelliklerinin yanı sıra premium algısıyla da yolcu taşımacılığında sürücü ve şirket sahipleri tarafından en çok aranan modelimiz olan Sprinter, orijinal minibüs olarak da en çok tercih edilen aracımız. Dünyada beş milyonuncu Sprinter satılırken biz de bu yıl itibariyle Türkiye’de 100 bininci satışımızı gerçekleştirdik” dedi.

Bugün, Daimler Buses’ın en büyük otobüs üretim tesisi olma ünvanını taşıyan fabrikada, bugüne kadar 88 bine yakın otobüs üretilerek, bu otobüslerin 67 binden fazlası 70’i aşkın ülkeye başarıyla ihraç edildi. 4.500’ü aşkın çalışanıyla faaliyetlerini sürdüren Hoşdere Otobüs Fabrikası, Türkiye ağır ticari araç endüstrisine güçlü katkılar sunmaya devam ediyor.

Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü Mercedes-Benz Türk, 1995 yılında İstanbul Hoşdere’de faaliyete aldığı otobüs fabrikasıyla sadece bir üretim tesisi değil, aynı zamanda bir mühendislik üssü inşa etti. 1995’ten bu yana hem ülke ekonomisine hem de Daimler Buses’ın global operasyonlarına katkı sağlayan Hoşdere Otobüs Fabrikası, bugün 415 bin metrekarelik alanda, Türkiye’yi dünyaya bağlayan fabrika olarak emin adımlarla faaliyetlerini sürdürüyor.

Üretim tesisinin 30. yılını çalışanları ile “30 yılda senin imzan var” mottosu ile kutlayan Mercedes-Benz Türk yıllar boyunca Türkiye ekonomisine, ihracatına ve istihdamına kattığı değeri de gözler önüne seriyor. Türkiye otobüs pazarının 3 katı mertebesinde yıllık üretim kapasitesine sahip olan Hoşdere Otobüs Fabrikası, üretiminin yaklaşık yüzde 85’ini başta Avrupa olmak üzere dünyanın dört kıtasına ihraç ediyor.

Süer Sülün: “Fabrikamız, yerli üretim gücünün global gururu”

Hoşdere Otobüs Fabrikası’nın Türkiye’nin ağır ticari araç endüstrisinde örnek bir dönüşüm ve gelişim hikâyesi olduğunu söyleyen Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün “Bu yıl, yalnızca bir üretim başarısının değil, insan emeğinin, mühendislik gücünün ve toplumsal katkının yıl dönümü. 30 yılda aynı zamanda bilgi, teknoloji ve değer de ürettik. Sürdürülebilirlik, dijitalleşme ve insan kaynağımıza yaptığımız yatırımlarla, bu başarıyı geleceğe taşımaya kararlıyız. Yerli üretim gücümüzü, global yetkinliklerle birleştirerek hem Daimler Buses dünyasında hem de Türkiye’de önemli konumumuzu pekiştiriyoruz. Hoşdere Fabrikamızda 1995 yılında 180 kişi ile başlayan istihdamımızı 30 yılda 25 kat artırdık. 30 yıllık süreçte yaklaşık 10.000 kişiye doğrudan istihdam sağlayan fabrikamız sadece doğrudan istihdam yaratmakla kalmıyor; tedarikçileri ve lojistik ağlarıyla birlikte çok daha fazla kişiye ekonomik katkı sunarak, bölgesel kalkınmanın da önemli aktörlerinden biri haline geliyor” dedi.

Fabrikanın 30 yıllık üretim değişimini anlatan Sülün, sözlerine şöyle devam etti: “1995’te faaliyete aldığımız Hoşdere Otobüs Fabrikamızda yıllık 2 bin şehirler arası ve şehir içi otobüs üretim kapasitesi ile yola çıktık ve 30 yılda geldiğimiz noktada yıllık kapasitemizi yaklaşık yüzde 125 artırdık. Fabrikamız şu anki Türkiye otobüs pazarının 3 katı büyüklükte otobüs üretimi yapıyor. Bu da sadece Türkiye için değil dünya için de üretim yaptığımızın, üretim kapasitemizle yerli üretim gücünün global gururu olduğumuzun altını bir kez daha çiziyor. Şirketimizin 1995 yılına kadar geçen süredeki ilk 28 yılda ulaştığı otobüs üretiminin yaklaşık dört katını son 30 yılda Hoşdere’de ürettik. Bu büyük başarıda ve 30 yılda emeği olan tüm çalışma arkadaşlarımı tebrik ediyorum.”

Bülent Acicbe: “30 yılda imzası olan tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Üretiminden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Bülent Acicbe ise Hoşdere Otobüs Fabrikası’nın 30. yılına ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Hoşdere’deki başarımızın ardında nitelikli insan kaynağımız, güçlü mühendislik altyapımız ve uzun vadeli vizyonumuz yer alıyor. 0403 modeliyle başladığımız üretim serüvenimize bugün Travego, Tourismo, Setra, Conecto, Intouro ve Tourrider gibi farklı modellerle devam ediyoruz. Son on yılda gerçekleştirdiğimiz paslanmaz çelik karoseri imalat tesisi, endüstri 4.0 uygulamalarını hayata geçirdiğimiz kapak üretim tesisi, sürdürülebilirlik odağıyla işletmeye aldığımız ileri arıtma ve su kazanımı tesisi yatırımlarını dahil ettiğimizde, 30 yılda fabrikamızda 600 milyon Doları aşkın yatırım gerçekleştirdik.

Fabrikamızın yıllık elde ettiği ortalama ihracat geliri 480 milyon Avro mertebesinde. Fabrikamızın 10.yılında 150 milyon Avro’luk çok önemli bir yatırıma imza atarak Türkiye’nin ilk, Avrupa’nın ise dördüncü katoferez daldırma sistemini kurduk. Bu yeni tesis yatırımı ile otobüsün amiral gemisi Travego’yu fabrikamızda üretmeye başladık. Türkiye’nin en entegre ve en modern otobüs fabrikalarından biri olan Hoşdere Otobüs Fabrikamız, geride kalan 30 yılda Daimler Buses dünyasının en büyük otobüs üretim tesisi haline geldi. Üretim gücümüz, ihracat başarılarımız ve nitelikli insan kaynağımızla, sadece endüstrimize değil; ülkemizin ekonomisine, istihdamına ve geleceğine değer katmaya kararlılıkla devam ediyoruz. 30 yılda imzası olan tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.”

Üretim sahası kadın çalışan sayısını iki katına çıkardı

Mercedes-Benz Türk, istihdamda yalnızca sayısal değil niteliksel gelişimi de önceliklendiriyor. Uzun yıllardır sürdürdüğü “Çeşitliliklerin Yönetimi” yaklaşımı doğrultusunda, kadınların yeteneklerinin ve potansiyellerinin ortaya çıkarılması, eşit fırsatlara erişimi ve iş gücüne katılımı için kararlılıkla çalışıyor. Şirket, özellikle ağır ticari araç endüstrisinde kadınların tercih etmeyeceği varsayılan alanlarda, (kaynak, robot, forklift operatörlüğü gibi teknik görevlerde) kadınların mesleki yeterlilik kazanmasını sağlamak ve onları endüstriye kazandırmak amacıyla kapsamlı programlar yürütüyor. Bu kapsamda Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretim sahası kadın çalışan oranını bir önceki seneye kıyasla yaklaşık iki katına çıkararak sektörüne öncülük ediyor.

Mercedes-Benz Türk Hakkında:
Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın 3 büyük kamyon üretim tesisinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Yaklaşık 1.5 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

Mercedes-Benz Kaskoyu tercih eden kurumsal müşteri otomobil kampanyaları
GLC 300 d 4MATIC: Araç bedelinin tamamına kadar krediye 6 ay vadede %3,82 faiz veya 4.500.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere 36 ay vadede %3,99 faiz.
Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları
Vito: 500.000 TL krediye 12 ay vadede %0 faiz veya 6 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %1,09 faiz.
Sprinter: 1.000.000 TL kredi için 7 ay vadede %0 faiz veya 1.500.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere 6 ay vadede %1,19 faiz.
EQV: 500.000 TL kredi kullanımında 12 ay vadede %0 faiz.
eSprinter: 7 ay vadeli 1.000.000 TL kredi kullanmak isteyen müşterilere %0 faiz.
Mercedes-Benz Certified araçlar: 749.000 TL krediye 6 ay vadede %1,29 faiz.

Mercedes-Benz, VAN Elektrik Mimarisi (VAN.EA) ile MPV model portföyünü en üst segmente doğru genişletiyor ve kendine özgü bir segment tanımlıyor.

Modüler, esnek ve ölçeklenebilir Van Elektrik Mimarisi'nin (VAN.EA) tanıtımı 2026'dan itibaren yeni bir çağın kapısını açacak. Mercedes-Benz, bu yeni model ile özel olarak konumlandırılmış MPV kavramını yeniden tanımlıyor ve “Private Lounge”a özel vurgu yaparak bunu lüks segmente taşıyor.

Gelecekteki model portföyü, her biri farklı müşteri gereksinimlerine uygun olarak pratik, giriş segmenti aile araçlarından ve özel VIP servislerinden geniş iç hacme sahip lüks MPV’lere kadar uzanacak. Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, model portföyünün üst seviyesini genişleterek otomotiv lüksüne gerçek bir ihtişam kazandıran, kendine özgü benzersiz bir segment tanımlıyor.

Vision V, lüks ve zarafeti bir araya getiriyor

“Vision V” konsept aracı, yeni bir çağın rotasını belirliyor ve geleceğin en üst düzey modeli "Mercedes-Benz VLS" hakkında bir bakış açısı sunuyor. . Vision V ile geniş iç hacmi maksimum ayrıcalıkla ve benzersiz, etkileyici bir dijital deneyimle birleştirme vizyonu göz önüne seriliyor. Vision V, lüks ve zarafeti bir araya getiren, şoförlü kullanım için tasarlanmış bir lüks MPV olarak yolcularına konforun tamamen yeni bir boyutunu yaşama imkânı sunuyor. Geleneksel el işçiliği, etkileyici kullanıcı deneyimiyle birleşerek, iç mekânda bütüncül bir atmosfer oluşturuyor. Spor ve zarif dış tasarım ikonik Mercedes-Benz çizgilerini vurgularken, dinamizm ve prestiji aynı anda yansıtıyor.

Hafif Ticari Araçlar için yeni bir dönemin başlangıcı

Vision V’nin Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar için yeni bir dönemin başlangıcı olduğunu söyleyen Mercedes-Benz Group AG Hafif Ticari Araçlar Başkanı Thomas Klein, “Geniş bir kabine lüksü nasıl getirdiğimizi ve yeni bir segmenti nasıl tanımladığımızı gösteriyor. Müşterilerimizin üst düzey taleplerini karşılarken tasarım, konfor ve sürükleyici bir kullanıcı deneyiminde standartları belirliyoruz” diyor.                

Onlarca yıldır sektörde ikonik bir konuma sahip olan Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar’ın Vision V ile bu mirası alıp en üst düzey lüks yolcu taşımacılığını yeni bir bağlama taşıdığını söyleyen Mercedes-Benz Group AG Baş Tasarım Sorumlusu Gorden Wagener bu konsept aracın lüks ve MPV tasarımı arasındaki mükemmel uyumu temsil ederek geleceğe yönelik yeni bir standart belirlediğinin altını çiziyor.

Lüks mekânın yeniden tanımlanması: En üst düzeyde konfor ile lounge karakteri

Sağ tarafta yer alan geniş ve otomatik açılan “portal” kapı ile aydınlatmalı, geri çekilebilir basamak, lüks arka lounge alanına konforlu ve kolay erişim sağlıyor. Akıllı, değiştirilebilir cam duvar, “Private Lounge” bölümünü sürücü alanından ayırıyor. İstenildiğinde, cam tamamen veya belirli bölümler halinde şeffaftan opak hale getirilebiliyor. “Private Lounge” oturma alanı olağanüstü genişliğiyle de dikkat çekiyor. Bu konforlu atmosfer, benzersiz bir ferahlık ve özgürlük hissi sunarken güvenlik ve huzur duygusunu da beraberinde getiriyor. Geniş iç mekânın estetiği, teknolojik dokunuşlarla harmanlanmış zarafeti yansıtıyor. Tasarımı heyecan verici bir dijital geleceğe taşıyarak otomotiv mühendisliğinde yeni standartları belirliyor. Geleneksel malzemeler, şık olduğu kadar hiper modern ve teknoloji meraklısı tasarım öğeleriyle bir araya geliyor.

Çağının ötesinde tasarıma sahip yenilikçi lüks koltuklar

Birinci sınıf koltuklar, şık lounge sandalyelerini andırırken cilalı alüminyum tabanlar üzerinde duruyor. Son derece esnek tüp şeklindeki minderlerden oluşan koltuklar, benzersiz ve geleceğe dönük tasarıma sahip. Cilalı alüminyumdan yapılmış parlak kelepçeler, minderleri bir arada tutuyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar, en iyi ergonomiyi sunarak birinci sınıf seyahat konforu sağlıyor. Ayrıca, yolculara üst düzey rahatlık sunmak için dört farklı ayarı bulunan koltuklar tamamen yatay pozisyona da getirilebiliyor. Çevresel şerit aydınlatmaları ve tavan lambasıyla desteklenen ortam aydınlatması, özel ve sıcak bir oturma odası atmosferi yaratıyor. Orta konsolun arkasında, zarif ve cilalı alüminyum şişede yer alan özel koku ise, duyusal deneyimi tamamlayan ekstra dokunuş sağlıyor.

Önde oturan yolcular için üç ekranlı Superscreen

Vision V’nin kokpiti, üst düzey dijital deneyim de sunuyor. Üç ekrandan oluşan Superscreen, bir sütundan diğerine kadar uzanıyor. Kullanıcı arayüzü ve deneyimi, bireysel tercihlere göre özelleştirilebiliyor. Gerçek zamanlı grafikler, dinamik sanal gösterge panelinden, aracın çevresini harita üzerinde anlık olarak gösteren ve asistan sistemleriyle entegre çalışan çevresel navigasyona kadar tüm önemli bilgileri sağlıyor.

Aerodinamik dış tasarım: Yenilikçi estetiğe sahip alçak silüet

Vision V'nin dış tasarımı, Mercedes-Benz'in eşsiz "duygusal saflık" tasarım dilinin gelişiminde bir sonraki adımı işaret ediyor. Özenle tasarlanmış görünümü, aerodinamik mükemmelliği hedefleyen yenilikçi estetik anlayışıyla şekilleniyor. Burun ve ön kısım belirgin şekilde kısa, yanlar özellikle dar bel çizgisine sahip. Gergin bir akıcılıkla arkaya uzanan tavan çizgisi, araca güçlü ve dinamik hafiflik kazandırıyor. Bu akıcı silüet özgüveni simgelerken, Mercedes-Benz’in gelecekteki tüm MPV modellerinde sunacağı tasarım dili ve üstün sürüş deneyiminin ipuçlarını veriyor.

Çarpıcı krom kaplama detayları ve şeffaf aydınlatmalı panjurlar, gelenek ve geleceğin birleşimini yansıtıyor. Her açıdan görülebilen LED aydınlatma, aracın oranlarını vurgulayarak ona daha fazla hareket, dinamizm ve zarif bir incelik kazandırıyor. Krom kaplı B sütunlarındaki karşılama ekranlarıyla iç mekânda sunulan ayrıcalıklı dijital deneyimi yansıtıyor.

Mercedes-Benz'in Dijital Fabrika Kampüsü'ndeki Yenilikler

Mercedes-Benz Dijital Fabrika Kampüsü (MBDFC), üretim ve dijitalleşme alanında küresel bir inovasyon merkezi olma yolunda hızla ilerliyor. Yapay zeka, insansı robotlar ve yeni patentli üretim yöntemleri ile üretim süreçlerini yeniden tanımlıyor. Bu yenilikler sadece Berlin'le sınırlı kalmayıp, küresel üretim ağında dijital üretim teknolojilerinin yaygınlaştırılması için de yeni süreçler ve standartlar geliştiriyor.

Yapay Zeka ve İnsansı Robotlar Üretimde

2022 yılında Berlin-Marienfelde, Mercedes Benz Dijital Fabrika Kampüsü (MBDFC) ile üretimin dijitalleştirilmesi için küresel yetkinlik merkezi olarak kendini kanıtladı. Şimdi ise Yapay Zeka (AI), insansı robotlar ve yüksek performanslı elektrikli eksenel akılı motorların üretimi gibi öncü yeniliklerle daha da güçleniyor. MO360 üretim sistemi, Dijital Fabrika Sohbet Robotu Ekosistemi ve MO360LLM Paketi gibi yapay zeka özellikleri ve ABD merkezli Apptronik şirketinin insansı robotlarıyla güçlendiriliyor.

Neden İnsansı Robotlar?

Mercedes-Benz, üretimde insansı robotları kullanma konusunda kararlı. Özellikle monoton ve fiziksel olarak zorlu görevleri yerine getirmek için 1970'lerden beri endüstriyel robot teknolojisini kullanıyor. Şimdi ise intralojistik kapsamında tekrarlayan görevlere ilk odaklanmayla üretimde insansı robotların entegrasyonunu test ediyor. Apptronik'in Apollo'su, Mercedes-Benz'in yüksek becerili üretim personelinin montaj yapması ve bileşenlerin ilk kalite kontrollerini gerçekleştirmesi için bileşenleri veya modülleri üretim hattına taşımak için kullanılabiliyor.

Herkes İçin Yapay Zeka

MBDFC'de Mercedes-Benz, küresel üretim ağında kullanılmak üzere yeni akıllı teknolojileri proaktif bir şekilde şekillendiriyor ve yaratıyor. MO360 AI Factory sayesinde yapay zeka, herkes için sezgisel, erişilebilir ve kullanılabilir bir şekilde doğrudan üretime getiriliyor. Şirket içi Dijital Fabrika Chatbot Ekosistemi geliştirme, çalışanların üretim veritabanlarına erişmesine olanak tanır: Makine bakımı veya üretim süreçleri için en iyi uygulama yöntemleriyle ilgili sorular sohbet yoluyla sorulabilir ve AI hemen birkaç dilde kesin yanıtlar sağlar.

Eksenel Akı Teknolojisi ile Dönüşüm

Marienfelde tesisi, onlarca yıldır çeşitli tahrik teknolojilerinin üretimiyle küresel güç aktarma organları üretim ağının önemli bir parçası olmuştur. Şimdi ise Mercedes-Benz Berlin'i yüksek teknoloji performans elektrik motorlarının üretimi için bir mükemmellik merkezi olarak kuruyor. Önümüzdeki yıldan itibaren, son teknoloji eksenel akışlı motor Marienfelde'deki üretim hattından çıkacak.

Kaotik Başlangıç ve Hava Durumu Sürprizleri

Melbourne'deki Albert Park pistinde gerçekleşen yarış, beklenmedik hava değişiklikleriyle başladı. Önceki günlerdeki güneşli ve sıcak hava yerini yağmur ve soğuk havaya bıraktı. Tüm pilotlar, koşullar göz önüne alındığında, başlangıçta "Intermediate" (Ara) lastiklerle piste çıktı. yarış süresince lastik stratejileri sil baştan değişti. Çabuk arar veren takımlar kazandı.

George Russell'dan Podyum Başarısı

George Russell, yarışa dördüncü sıradan başlayarak istikrarlı bir performans sergiledi. Yağmurun ara sıra şiddetlendiği ve pistin kayganlaştığı anlarda dahi kontrolü elinde tutmayı başardı. Orta bölümde yapılan pit stop ile "Hard" (Sert) lastiklere geçiş yapan Russell, sonlara doğru bastıran şiddetli yağmur nedeniyle tekrar "Intermediate" lastiklere geçmek zorunda kaldı. Stratejik kararlar ve hatasız sürüşü sayesinde Russell, yarışı üçüncü sırada tamamlayarak takımına sezonun ilk podyumunu getirdi.

Kimi Antonelli'den Muhteşem Çıkış

Sezonun ilk yarışına 16. sıradan başlayan Mercedes'in genç yeteneği Kimi Antonelli, inanılmaz bir performans sergileyerek dördüncü sıraya yükseldi. Antrenman turlarında aracında yaşadığı zemin hasarı nedeniyle sıralamalarda geride kalan Antonelli, yarış boyunca sabırlı ve akıllı bir sürüş sergiledi. Özellikle yağmurlu anlarda yaptığı ataklarla dikkat çekti. Yarış sonunda aldığı beş saniye cezasının iptal edilmesiyle dördüncülüğü tescillendi. Böylece Antonelli, Formula 1 tarihindeki en genç puan alan ikinci pilot ve ilk yarışında puan alan en genç pilot unvanını elde etti.

Takım Stratejisi ve Başarı Faktörleri

Mercedes takımı, zorlu hava koşullarında doğru stratejileri uygulayarak başarılı bir sonuç elde etti. Pit stop zamanlamaları ve lastik seçimleri kritik öneme sahipti. Takımın operasyonel başarısı ve pilotların yetenekleri, bu karmaşık yarışı güçlü bir sonuçla tamamlamalarını sağladı.

Pilotların Yorumları

George Russell: "Herkes için zor bir yarıştı. Podyuma çıktığım için mutluyum. Değişken koşullarda pistte kalmak zordu. Takım bugün harika bir iş çıkardı ve sonucu maksimize ettik. Podyum için yeterli hızımız vardı, ancak McLaren'e normal koşullarda meydan okumak için daha fazla hız bulmamız gerekiyor."

Kimi Antonelli: "Çok olaylı bir yarıştı! Koşullar çok zordu. Birçok farklı koşulla başa çıkmak zorunda kaldık ama takım olarak iyi iş çıkardığımızı düşünüyorum. 16 sıradan  4. sıraya gelmek gerçekten olumlu. İlk F1 yarışımın nasıl geçtiğinden kesinlikle şikayet edemem. George'u podyumda görmek de harikaydı."

Takım Yöneticisi Toto Wolff'un Görüşleri

Toto Wolff, her iki pilotun da zorlu koşullarda harika bir iş çıkardığını belirtti. Wolff; "George'un kontrollü sürüşü ve podyumu, Kimi'nin ise 16. sıradan 4. sıraya yükselmesi takımı memnun etti" dedi. Toto Wolff, ayrıca McLaren'in hızının farkında olduklarını ve daha fazla performans bulmaları gerektiğini vurguladı.

Takım İçin Moral oldu

Mercedes Takımı, 2025 Avustralya Grand Prix'sinde zorlu koşullara rağmen güçlü bir başlangıç yaptı. George Russell'ın podyumu ve Kimi Antonelli'nin etkileyici çıkışı, takımın bu sezon için umutlu olduğunu gösteriyor. Takımın önümüzdeki Çin Grand Prix'sine hazırlanırken, W16 aracında  Avustralya GP'sinde elde edilen bilgiler ışığında düzenlemeler yapacağını ve rakiplerine kıyasla performanslarını geliştirmeye devam edeceklerini duyuırdu.

CLA: Şimdiye kadarki en akıllı Mercedes-Benz

Yeni CLA, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ile donatılmış ilk araç. Bu sayede yapay zeka destekli süper bilgisayarı sayesinde sürüş destek sistemlerinden bilgi-eğlence sistemine kadar her şey uzaktan güncellenebiliyor. Yani, CLA her zaman en güncel ve en akıllı haliyle kalacak!

Kişiselleştirilmiş dijital deneyim

Dördüncü nesil MBUX ile hiper kişiselleştirilmiş bir deneyim sizi bekliyor. Microsoft ve Google'ın yapay zekası ilk kez tek bir sistemde birleşiyor. MBUX Sanal Asistan ise sanki bir arkadaşınızla konuşuyormuş gibi doğal ve empatik diyaloglar kurmanızı sağlıyor.

Elektrikli ve verimli sürüş

Tamamen elektrikli CLA, 792 kilometreye varan menziliyle dikkat çekiyor. 800 voltluk elektrik mimarisi sayesinde şarj işlemi neredeyse yakıt ikmali kadar hızlı. Ayrıca, hibrit versiyonları da yıl sonuna doğru yollarda olacak.

Tasarım ve konfor

Yeni CLA, sadece teknolojik değil, aynı zamanda görsel olarak da büyüleyici. Atletik oranları, çarpıcı karakter çizgileri ve aydınlatmalı Mercedes-Benz desenli paneliyle göz kamaştırıyor. İç mekanda ise MBUX Superscreen, minimalist tasarım ve lüks detaylar dikkat çekiyor.

Yeni Mercedes-Benz CLA Teknik Özellik ve Veriler

AÇIKLAMA:

15-WLTP aralığına göre 500 amperlik DC hızlı şarj istasyonlarında.

16-Belirtilen değerler, öngörülen WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) ölçüm yöntemine uygun olarak belirlenmiştir. Verilen aralıklar Avrupa pazarı için geçerlidir. Bir otomobilin enerji tüketimi ve CO₂ emisyonları sadece yakıtın veya enerji kaynağının otomobil tarafından verimli bir şekilde kullanılmasına değil, aynı zamanda sürüş tarzına ve diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

Yeni Mercedes-Benz CLA'da öne Çıkan Özellikler

• Tamamen elektrikli CLA, Mercedes-Benz'in yenilenen elektrikli araç ailesinin ilk modeli.
• Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) üzerinde çalışan ilk araç ve bu da onu şimdiye kadarki en akıllı Mercedes-Benz yapıyor.
• Dördüncü MBUX nesli, hem Microsoft hem de Google'ın yapay zekasını (AI) entegre eden ilk araç içi bilgi-eğlence sistemi.
• Yeni MBUX Sanal Asistan, ChatGPT4o ve Microsoft Bing aramasını temel alarak internetin kolektif bilgisini birleştiriyor.
• WLTP'ye göre 792 kilometreye varan menzili ile EQ Teknolojili 200 kW (272 beygir gücü) CLA 250+, sınıfına göre uzun bir menzil sunuyor.
• 800 voltluk sistem, yeni batarya nesli ile şarj süresini önemli ölçüde azaltabiliyor. EQ Teknolojisine sahip CLA 250+, on dakika içinde 325 kilometreye kadar bir menzil gidecek kadar şarj edilebiliyor.
• Yeni batarya nesli, önceki nesle kıyasla karbon ayak izini hücre başına yaklaşık yüzde 30 oranında azaltıyor.
• Elektrikli CLA, havadan havaya ısı pompasına sahip ilk Mercedes-Benz aracı.
• Yeni CLA, 48 volt teknolojisine ve şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoruna sahip hibrit olarak da sunulacak.
• İkonik ve sportif A şeklindeki ızgara, elektrik çağı için yeniden yorumlandı. Yenilikçi kesintisiz yıldız paneli ilk kez bir Mercedes-Benz seri üretim aracında tamamen aydınlatılıyor.
• Tüm CLA modelleri standart olarak geniş bir panoramik tavan ile sunuluyor.
• CLA'da ve bu segmentte ilk kez standart olarak bir merkez hava yastığı bulunuyor.
• Yeni tamamen elektrikli CLA’nın karbon ayak izi, içten yanmalı motorlu versiyonuyla karşılaştırıldığında tüm değer zinciri boyunca yüzde 40 daha az.

Teslimat töreni, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari AraçlarSatış Müdürü Serdar Yaprak, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar 2. El Satış Müdürü Faruk Özer, Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Satış ve Pazarlama Direktörü Meltem Gürsoy, Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Satış Filo Satış Koordinatörü Coşkun Civan, Şennik Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Şennik, Şennik Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Uğur Şennik ve Şennik Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ümit Şennik’in katılımı ile İstanbul’da gerçekleşti.

Kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar

Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar olarak premium segmentte lider olduklarını ve bu konumlarını daha da güçlendirmek istediklerini belirten Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Serdar Yaprak bu doğrultuda en büyük avantajlarından birinin de portföylerindeki araçların sektöre özel çeşitliliği olduğunu söyleyerek “Mercedes-Benz olarak, müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde araçlarımızı kullanılacakları sektörlere uyarlıyor, farklı şekillerde kişiselleştirilebilen araç içi düzenlemeler ve donanımlar sunuyoruz.

Yüksek güvenlik ve konfor özelliklerinin yanı sıra premium algısıyla da yolcu taşımacılığında sürücü ve şirket sahipleri tarafından en çok aranan modelimiz Sprinter, orijinal minibüs olarak en çok tercih edilen aracımız. Vito da segmentinde yolcu taşımacılığında lider konumda. Şennik Turizm de filosuna kattığı 202 adet Sprinter ve Vito ile Mercedes-Benz araçlarının hem kendilerinin hem de müşterilerinin beklentilerini en iyi şekilde karşıladığını gösteriyor.” dedi.  

Seyahat deneyimlerini unutulmaz kılmak

Araçları teslim alan Şennik Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Şennik, geniş ve modern filo ağlarını sektördeki en donanımlı araçlarla güçlendirmeyi hedeflediklerini, müşterilerine konforlu ve güvenli bir taşıma deneyimi sunmayı amaçladıkları için uzun süredir Mercedes-Benz ile çalıştıklarını belirtti ve “Sektördeki güçlü duruşumuzu koruyarak, kaliteli hizmet anlayışımızla müşterilerimize değer katmak ve seyahat deneyimlerini unutulmaz kılmak istiyoruz. Bu doğrultuda da filomuzu sürekli yeniliyoruz. Üst düzey müşteri memnuniyeti sağlayacak hizmetlerimizi sürdürmek amacıyla bugün 197 adet Mercedes-Benz Sprinter ve 5 adet Vito’yu filomuza kattık.” diyerek uzun yıllara dayanan iş birliklerinin güçlenerek devam edeceğine inandıklarını vurguladı.

Destek fonu kuruldu

Deprem bölgesine verilen desteklerde sürekliliğin önemini vurgulayan Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, “Depremlerin acısını ve üzüntüsünü hala derinden yaşıyoruz. Depremi öğrendiğimiz ilk andan itibaren tüm imkanlarımızla, çalışanlarımız, bayilerimiz ve yetkili servislerimizle adeta bir seferberlik başlatarak sahadaki yerimizi aldık. Öncelikli olarak barınma ve gıda gibi acil temel ihtiyaçları karşıladıktan sonra ise halen faaliyette olan destek fonumuzu kurduk.

Çocukların sosyal gelişimi, gençlerin eğitimi, kadınların sosyal hayata katılımı için çözümler üreten çalışmalar

Bu fonla deprem bölgesindeki sosyal yaşamın yeniden başlaması, çocukların sosyal gelişimi, gençlerin eğitimi, kadınların sosyal hayata katılımı için çözümler üreten çalışmaları hayata geçirmeye başladık. Bölgede desteklerin sürekliliğini sağlamak büyük önem taşıyor. Düzenli olarak gerçekleştirdiğimiz ziyaretlerle, ihtiyaçların takibini yapıyor ve gereksinimlere daha çabuk yanıt veriyoruz. Aynı zamanda tüm Mercedes-Benz Türk ailesinin onların yanında olacağı mesajını paylaşıyoruz.

Her yaştan bireyin toparlanma ve sosyal iyileşme süreci

Bölgeyi ve bölge insanını tekrar ayağa kaldırmanın uzun soluklu bir süreç olduğunu biliyoruz. Ülkemizin yüksek dayanışma gücüyle bunu başaracağımıza yürekten inanıyoruz. Deprem bölgesine uzun vadeli destek sağlamayı önceliklendiriyor, büyük bir sorumluluk bilinciyle çalışıyoruz. Mercedes-Benz Türk olarak, burada çocuklar ve gençler başta olmak üzere her yaştan bireyin toparlanma ve sosyal iyileşme sürecine odaklanarak onları güçlendirmek için destek vermeye devam edeceğiz. Unutmadık, depremin ilk gününden bu yana söylediğimiz gibi unutmayacağız" dedi.

Deprem bölgesine uzun vadeli destek sağlayacağız

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban ise “Bayimiz, depremin ilk gününden itibaren hizmet vermeye devam ederek bölge ekonomisinin yeniden canlanmasına katkı sağlıyor. Otobüs ve kamyonlara yönelik servis desteğini sürdüren bayimiz, bölgedeki ulaşım ve lojistik faaliyetlerinin aksamadan devam etmesine yardımcı oluyor. Mercedes-Benz Türk olarak, bayimizle birlikte bölgenin toparlanma sürecine uzun vadeli destek sağlamaya kararlılıkla devam edeceğiz.”

830 araçlık filosuyla İstanbul merkezli olarak 57 ilde faaliyet gösteren Transay Taşımacılık, personel taşımacılığı ve turizm alanlarında sektördeki öncü konumunu güçlendirmek doğrultusunda yatırımlarına devam ediyor. Transay Taşımacılık, filosunu 131 adet Mercedes-Benz Sprinter ile genişletti ve filosundaki Mercedes-Benz araçların sayısı 420’ye ulaştı.

Mercedes-Benz Sprinter teslimatı törenine kimler katıldı?

İstanbul’da gerçekleşen teslimat törenine, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Türkiye Satış Müdürü Serdar Yaprak, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar 2. El Satış Müdürü Faruk Özer, Mercedes-Benz Finansal Hizmetler Satış ve Pazarlama Direktörü Meltem Gürsoy, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Satış Filo Satış Koordinatörü Coşkun Civan, Transay Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Halim Aydın ve Gelecek Otomotiv Genel Müdürü Bekir Koman katıldılar.

Mercedes-Benz Sprinter’in premium algısı yüksek

Teslimat töreninde bir konuşma yapan Hafif Ticari Araçlar Türkiye Satış Müdürü Serdar Yaprak “Ağırlıklı olarak servis aracı olarak kullanılan, Türkiye’de Türk mühendisliğiyle minibüs haline çevrilip Almanya’da sertifikalandırıldıktan sonra pazara çıkan Mercedes-Benz Sprinter’in premium algısı yüksek. Dolayısıyla yolcu taşımacılığında Sprinter, güvenlik ve konfor gibi unsurlarıyla tercih edilen bir araç olarak öne çıkıyor. Ayrıca büyük hafif ticari segmentinde özellikle müşteri ve endüstriye özgü ihtiyaçlara da kolaylıkla uyum sağlıyor. Birçok farklı varyasyona ulaşabilen Sprinter, segmentinin çok yönlü modellerinden. Uzun süredir iş birliği yaptığımız Transay Taşımacılık’ın 131 adet Mercedes-Benz Sprinter ile filosunu genişletmesi de doğru ürünlerle doğru çözümler sunduğumuzu gösteriyor” dedi.

Ulaştırmada Güvenlik ve konforu önceliği

Katıldığı teslimat töreninde araçları teslim alan Transay Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Halim Aydın, filolarını genişletmek için bir kez daha uzun yıllardır iş birliklerinin devam ettiği Mercedes-Benz’i tercih ettiklerini belirterek, “Filomuzu güçlendirirken Mercedes-Benz marka araçların doğru yatırım olduğuna inanıyoruz. 1989 yılından beri yer aldığımız ve öncülerinden biri olduğumuz sektörümüzde insan taşımanın önemi ve zorluğunun bilinciyle hareket ediyoruz. Bu doğrultuda da sürekli kendimizi geliştiriyor ve yeni yatırımlar yapıyoruz. Bu yatırımlarla da taşıdığımız insanların güvenli ve huzurlu bir şekilde ulaşımlarını sağlıyoruz. Bunun için güvenlik ve konforu önceliğimiz hâline getirerek filomuzu sürekli yeniliyoruz. Mercedes-Benz de sunduğu en son teknolojiye sahip araçlar ve üst düzey güvelik önlemleriyle müşterilerimizin bizden talep ettiklerini en iyi şekilde karşılıyor” dedi.