19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı etkinlikleri kapsamında gerçekleştirilen organizasyona; Türkiye’nin yanı sıra Yunanistan, Bulgaristan, Kuzey Makedonya, Romanya ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nden toplam 150 sporcu katıldı. Ödül töreninde dereceye giren sporculara ödülleri takdim edidi.

Avrupa Gençler Motokros’ta Türkiye’den Çifte Podyum Başarısı

EMX85 Avrupa Gençler Şampiyonası 85cc sınıfında Romanya’dan Andrei Balasoiu Susanu birinci olurken, Türkiye’den Yağız Kaya ikinciliği, Uluç Taşöz’de üçüncülüğü elde etti.

EMX65 sınıfında ise Bulgaristan’dan Nikolay Pavlov birinci, aynı ülkeden Georgi İliev ikinci ve Yunanistan’dan Dimitris Fotopoulos üçüncü oldu.

Balkan Şampiyonası Sonuçları

MX1: 1. Robert Tompa (Romanya), 2.Hristian İliovski (K.Makedonya), 3.Mustafa Çetin (Türkiye)

MX2: 1.Dani Tsankov (Bulgaristan), 2.Andrei Caprioara (Romanya), Burak Arlı (Türkiye)

MX: 1.Kristian Krastev (Bulgaristan), 2.Batuhan Demiryol (Türkiye), 3.Eray Esentürk (Türkiye)

SENIOR: 1. Şakir Şenkalaycı (Türkiye), 2.Vasil Stayonov (Bulgaristan), 3.Volkan Özgür (Türkiye)

MX125: 1.Sami Dumitru (Romanya), 2.Efe Okur (Türkiye), 3.Teoman Masar (Bulgaristan)

KADINLAR: 1.Selen Tınaz (Türkiye), 2.Ecem Çelik (Türkiye), 3. Büşra Yılmaz (Türkiye)

MX85: 1.Andrei Susanu (Romanya), 2.Yağız Kaya (Türkiye), 3.Uluç Taşöz (Türkiye)

MX65: 1.Nilokay Pavlov (Bulgaristan), 2. Georgi Iliev (Bulgaristan), 3.Dimitris Fotopoulos (Yunanistan)

MX50: 1.Matei Mirea (Romanya), 2.Sarp Güzelay (Türkiye), 3.Yusuf Ali Kolay (Türkiye)

Türkiye Motokros Şampiyonası 2.Ayak Yarışı Sonuçları

MX1: 1.Mustafa Çetin, 2.Yiğit Ali Selek, 3.M.Resul Kurutuluş

MX2: 1.Burak Arlı, 2.M.Yiğit Kara, 3.Akil Ulusan

MX125: 1.Efe Okur, 2.Ali Akkafa, 3.Mert Akkafa

MX: 1. Batuhan Demiryol, 2.Arda Alibaba, 3.Eray Esentürk

SENIOR: 1.Şakir Şenkalaycı, 2.Volkan Özgür, 3.Okan Kirazoğlu

VETERAN: 1.Hüseyin Neziroğlu, 2.Fehmi Teker, 3.İzzet Sezgin

KADINLAR: 1.Selen Tınaz (Türkiye), 2.Ecem Çelik (Türkiye), 3. Büşra Yılmaz (Türkiye)

85CC: 1.Yağız Kaya, 2.Uluç Taşöz, 3.Berat Destan Şenkalaycı

65CC: 1.Aslan Osmanpaşaoğlu, 2.Ömer Kudu, 3.Kaan Yetkin

E50: 1.Atlas Buğra Doğan, 2.Mercan Akaçık, 3.Minel Yade Duman

50CC: 1.Sarp Güzelay, 2.Yusuf Ali Kolay, 3.Yusuf Başterzi

50 MİNİ: 1.Tahir Ata Erişen, 2.Uzay Ziya Öniş, 3.İhsan Efe Şahin

Dünya Motokros Şampiyonası MXGP Türkiye, üst üste dokuzuncu kez

Dünya Motokros Şampiyonası MXGP Türkiye ile eş zamanlı düzenlenecek NG Afyon Motofest ise müzikseverleri ve festival tutkunlarını bir araya getirecek. Türkiye’nin en büyük entegre spor ve gençlik festivallerinden biri haline gelen NG Afyon Motofest, bu yıl da birbirinden ünlü sanatçıların sahne alacağı konserler ve zengin etkinlik programıyla renkli ve coşkulu anlara ev sahipliği yapacak.

Kim, ne dedi...

Afyonkarahisar Vali Yardımcısı İhsan Ayrancı: “MXGP Türkiye Dünya Motokros Şampiyonası’na 9. kez ev sahipliği yapacak olmanın gururunu yaşıyoruz. Bu organizasyon, ülkemizin uluslararası spor organizasyonlarındaki başarısının en somut göstergelerinden biridir. MXGP Türkiye, bizim için yalnızca bir şampiyona değil; gençlerimizi spora yönlendiren, şehrimize ekonomik canlılık kazandıran ve hem ülkemizin hem de Afyonkarahisar’ımızın doğal güzelliklerini ve misafirperverliğini dünyaya tanıtan çok yönlü bir değerdir."

Afyonkarahisar Belediye Başkan Yardımcısı Ömer Yıldız: "Afyonkarahisar, sahip olduğu altyapı ve tecrübe ile bu vizyonun en güçlü merkezlerinden biri haline gelmiştir. Gerçekleştirdiğimiz organizasyonlarla yüz binlerce seyirciye ulaşarak önemli bir başarı elde ettik. Aynı zamanda bu etkinlikler, milyarlarca kişiye ulaşan yayın gücüyle ülkemizin uluslararası tanıtımına büyük katkı sağlamaktadır. "

NG Afyon Satış Müdürü Aslı İşbakan: “Şehrimiz, sahip olduğu altyapı ve tecrübe ile dünyanın en prestijli organizasyonlarına ev sahipliği yapabilecek kapasiteye sahiptir. Bugün, Türkiye’nin bir kez daha böylesine önemli bir organizasyona ev sahipliği yapıyor olması bizler için büyük bir gurur kaynağıdır."

Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkanı Mehmet Sadık Vefa: “Bugün burada, MXGP Türkiye Dünya Motokros Şampiyonası ve NG Afyon Motofest’in 9. kez ülkemizde gerçekleştirmenin gururunu ve mutluluğunu yaşıyoruz. Bu önemli organizasyonun ülkemizde istikrarlı bir şekilde düzenlenmesine katkı sağlayan başta Gençlik ve Spor Bakanlığımız olmak üzere AfyonKarahisar Valiliği ve Afyonkarahisar Belediyesine ve tüm paydaşlarımıza gönülden teşekkür ediyorum.“

Ödüllü Merkez: Afyonkarahisar Motor Sporları Merkezi

“Dünyanın en iyi motokros altyapısı” ve “Dünyanın en iyi padoku” ödüllerine sahip Afyonkarahisar Motor Sporları Merkezi, bu yıl da dünyanın dört bir yanından gelen sporseverleri ağırlayacak. Tüm dünyada en çok izlenen etaplardan biri olan MXGP Türkiye, şampiyonluk yarışında belirleyici rol oynayan kritik etaplar arasında yer alıyor.

Organizasyonda; aralarında Kawasaki, Honda, Yamaha, GASGAS, KTM, Fantic, TM, Husqvarna ve Beta gibi dev markaların fabrika takımlarının bulunduğu 25 ülkeden yaklaşık 150 elit sporcu mücadele edecek.

Eş zamanlı: NG Afyon Motofest

Spor ve gençlik etkinliği NG Afyon Motofest, 2 Eylül 2026 tarihinde kapılarını açacak ve 6 Eylül’e kadar sürecek. 5 gün boyunca toplam 13 konser ve 50’ye yakın etkinlik gerçekleştirilecek festival, müzik ve motosiklet tutkunlarını bir araya getirecek. Organizasyonun biletleri yeni nesil biletleme platformu vidipass.com üzerinden temin edilebilecek.

Konser programı:

2 Eylül Çarşamba: Emre Fel, Haluk Levent

3 Eylül Perşembe: M Lisa, Sefo, Demet Akalın

4 Eylül Cuma: Selin, Pentagram, Ceza

5 Eylül Cumartesi: Emre Altuğ, Derya Bedavacı

6 Eylül Pazar: Ece Seçkin, Kamuran Akkor (Ustalara Vefa), Murat Boz

19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı etkinlikleri kapsamında düzenlenecek organizasyonda; Avrupa Gençler 65 & 85cc Motokros Şampiyonası, Balkan Motosiklet Birliği (BMU) Şampiyonası, Doğu Avrupa ve Türkiye Motokros Şampiyona yarışları gerçekleştirilecek.

Afyonkarahisar Belediyesi’nin destek verdiği etkinlikte yerli ve yabancı sporcular piste çıkacak.

Spor turizmine katkı sağlayacak

Dünyanın önde gelen motokros parkurları arasında gösterilen tesisin, organizasyonla birlikte spor turizmine önemli katkı sağlaması bekleniyor.

Şampiyonalar, genç sporcular için de uluslararası arenada kendilerini gösterme fırsatı sunacak.

“Afyonkarahisar artık uluslararası marka”

Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkanı Mehmet Sadık Vefa bu önemli organizasyonla ilgili açıklamalarda bulundu,
Vefa, “Afyonkarahisar, motor sporları alanında artık uluslararası bir marka haline gelmiştir. Dünyanın en iyi parkurlarından biri olarak kabul edilen bu tesisimizde, aynı anda üç önemli şampiyonaya ev sahipliği yapmanın gururunu yaşıyoruz” dedi.

Organizasyonun sadece sportif bir etkinlik olmadığını belirten Başkan Mehmet Sadık Vefa şu ifadeleri kullandı:

“19 Mayıs gibi anlamlı bir haftada düzenlenen bu şampiyonalar, genç sporcularımızın azmi ve mücadelesiyle taçlanacaktır. Motor sporlarına gönül veren herkesi bu heyecana ortak olmaya davet ediyorum.”

Türkiye’de 11 yıldır motosiklet pazarının lider markası olan Honda Türkiye Motosiklet’in İzmir Aliağa’daki fabrikasında üretilen ilk model PCX125’i kullanıcılarla buluşturuyor. İlk kez 2010 yılında yollara çıkan PCX125; şehir içi kullanıma uygun tasarımı, trafikte sunduğu kullanım kolaylığı ve geniş saklama alanı gibi özellikleriyle scooter segmentinin en çok tercih edilen modelleri arasında yer alıyor. PCX modeli, 2010 yılında Avrupa’da Stop&Start teknolojisine sahip ilk motosiklet olarak dikkat çekerken, 2012 yılında ise Honda’nın Smart Power (eSP) motorunu kullanan ilk scooter modeli olma özelliğini taşıdı. Honda mühendisliği ve global üretim standartları kapsamında Türkiye’de üretilen PCX125; kırmızı, beyaz, mavi ve gri renk seçenekleriyle 9 Mayıs 2026 Cumartesi günü itibarıyla Honda Motosiklet bayilerinde ön siparişe açıldı. Honda PCX125 modeli, 189 bin TL satış fiyatıyla 6 Haziran 2026 tarihinde Türkiye yollarında olacak.

Hem bireysel hem ticari kullanıma uygun scooter: PCX125

PCX125’in karakteristik gövde tasarımı, önden arkaya uzanan güçlü çizgileri ve blok formundaki ana gövde rengiyle modern bir görünüm sunuyor. Modelde yer alan optik kaplamalı 5 inç tam renkli TFT ekran, parlak güneş ışığında dahi yüksek görüş imkânı sağlıyor. Honda RoadSync sorunsuz bir IOS/Android akıllı telefon bağlantısı deneyimi sunuyor. Sol gidondaki kullanımı kolay, arkadan aydınlatmalı dört yönlü geçiş anahtarı sayesinde sürücüler, Bluetooth kask kulaklığı üzerinden arama veya müzik dinleme gibi işlevleri kullanabiliyor.

Konfor odaklı tasarlanan PCX125’in arka tutunma barları yolcular için destekleyici bir sürüş deneyimi sunarken, ergonomik sele yapısı hem sürücü hem yolcu için rahatlık ve kolay zemin erişimi sağlıyor. Sele altında yer alan 30,4 litrelik geniş depolama alanı ise günlük kullanımda önemli bir avantaj sunuyor.
Honda PCX125’in 125 cc hacimli, su soğutmalı SOHC, Smart Power Plus eSP+ dört supaplı motoru; yakıt ekonomisi ve performansıyla öne çıkıyor. Stop Start teknolojisine sahip motor, 6.500 d/d’de 11,7 Nm tork ve 8.750 d/d’de 9,2 kW güç üretiyor. Yaklaşık 2,1 litre /100 km (WMTC modu) yakıt tüketimi ve 8,1 litrelik depo kapasitesi sayesinde model, tek depo ile yaklaşık 385 km menzil sunabiliyor.

eSP+ motor yapısı verimliliği artırıyor

Honda’nın düşük sürtünme teknolojilerini barındıran eSP+ motor yapısı verimliliği artırırken, Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) sistemi yol tutuşunu destekliyor. Önde ABS destekli çift disk fren ve arkada disk fren sistemi; ani frenlemelerde tekerlek kilitlenmesini ve kaygan zeminlerde kaymayı önleyerek güvenli sürüşe katkı sağlıyor. Şık jant tasarımı ve çift katlı çelik iskelet şasisiyle dikkat çeken PCX125; şehir içi kullanımda dayanıklılık, yüksek manevra kabiliyeti ve konforlu sürüş pozisyonu sunuyor. Ön süspansiyonda teleskopik çatal, arka süspansiyonda ise rezervuarlı çift salıncak kolu kullanılan model, uzun süreli sürüşlerde de yüksek konfor ve performans sağlıyor.

Honda üretim standartlarıyla Türkiye’de üretilen PCX125 satışa hazırlanıyor

Nisan ayında Honda Türkiye Motosiklet’in İzmir Aliağa’daki fabrikasında üretilmeye başlayan ilk yerli üretim scooter modeli PCX125, kullanıcılarla buluşmaya hazırlanıyor. Honda’nın global üretim standartlarıyla Türkiye’de üretilen model; şehir içi mobilite ihtiyaçlarına yönelik kompakt yapısı, kullanıcı dostu tasarımı ve yüksek sürüş konforuyla öne çıkıyor. Geniş satış sonrası hizmet ağı ve yüksek yedek parça erişilebilirliği sayesinde uzun ömürlü ve güvenilir bir kullanım sunan PCX125, yüksek malzeme kalitesiyle günlük kullanımda istikrarlı performans sağlıyor. Model hem bireysel kullanıcılar hem de yoğun şehir içi ulaşım ihtiyacı bulunan ticari kullanıcılar için pratik ve verimli bir mobilite çözümü olarak konumlanıyor. Honda’nın üretim kalitesini Türkiye’ye taşıyan PCX125, dört farklı renk seçeneğiyle Honda Motosiklet bayilerinde ön siparişe açıldı.

Araç sahiplerini ve yetkili servisleri tek çatı altında buluşturan Servizz, servis bulmadan bakım takibine kadar tüm süreci şeffaf, takip edilebilir ve veri odaklı bir deneyime dönüştürüyor.

Motosiklet sahiplerinin servis süreçlerinde yaşadığı zorluklara çözüm sunmak amacıyla geliştirilen Servizz uygulaması, Türkiye’de ilk defa motosiklet kullanıcılarını tek platformda yetkili servislerle buluşturuyor. Kullanıcıların servis bulma, randevu oluşturma, bakım süreçlerini takip etme ve geçmiş verilere erişim gibi kritik ihtiyaçlarını tek bir platformda toplayarak servis deneyimini daha hızlı, şeffaf ve güvenilir hale getiriyor.

Sevizz uygulamasının kullanıcıları, konum bazlı olarak en yakın yetkili servisleri görüntüleyebiliyor, saniyeler içinde randevu oluşturabiliyor ve tüm süreci dijital olarak takip edebiliyor. Bu yeni nesil uygulama, servis deneyimini tamamen değiştirerek sektörde yeni bir standart oluşturuyor.

Motosiklet kullanıcıları, App Store'dan ve Google Play’den Servizz uygulamasını indirip kayıt oluyor. Böylece tüm satış sonrası hizmetlerini hızlıca yürütülürken araçların bakım geçmişine hesaplardan erişilebiliyor. Sigorta ve muayene gibi kritik süreçler için hatırlatmalar alınabiliyor. İsteğe bağlı vale hizmeti ile motosikletler servise ulaştırılabiliyor ve tüm işlemler tamamlandığında kullanıcıya anlık bilgilendirme sağlanıyor.

Öte yandan Servizz’in sunduğu sistem sayesinde, araçlara ait tüm bakım ve servis geçmişi dijital olarak kayıt altına alınıyor. Bu veriler, araç satışı sırasında QR kod aracılığıyla yeni kullanıcıya aktarılabiliyor. Böylece ikinci el araç piyasasında güvenin artırılması ve araç değerinin korunması hedefleniyor.

En yakın servisi harita gösteriyor

Servizz mobil uygulamasının konum bazlı akıllı arama ile en yakın servislere harita üzerinden ulaşılabiliyor, kategori ve uzmanlığa göre filtreleme sayesinde en uygun hizmetler bulunuyor. Gerçek zamanlı takvimler sayesinde uygun saatler görülerek hemen randevu onaylatılabiliyor. Böylece büyük bir zaman kazanımı da sağlanıyor. Ayrıca servis geçmişini, ödeme bilgileri ve favori servisler güvenle saklanıyor; ihtiyaç olduğunda tek dokunuşla yeniden randevu oluşturuluyor.

Servisler için de dijital dönüşüm

Servizz, yalnızca araç sahiplerine değil, servis noktalarına da operasyonel kolaylık sağlıyor. Platformun sunduğu web paneli sayesinde servisler; randevu yönetimi, müşteri takibi ve geçmiş işlemleri dijital ortamda kolayca yönetebiliyor. Bu da hem verimliliği artırıyor hem de müşteri memnuniyetine katkı sağlıyor.

Avantajlı üyelik paketleri mevcut

Servizz kullanıcıları, farklı motor segmentlerine özel geliştirilen üyelik paketleri sayesinde bakım maliyetlerinde tasarruf sağlanabilecek avantajlar da sunuyor.

İstanbul’da başlayan Servizz yolculuğu, kısa sürede Türkiye geneline yayılmayı hedefliyor.

Honda Türkiye Motosiklet,

Honda Türkiye Motosiklet Fabrikası Nerede?

Honda Türkiye, İzmir Aliağa’da hayata geçirdiği motosiklet üretim fabrikasının açılışını gerçekleştirdi. Bu yatırım, Honda’nın Türkiye’ye olan güçlü ve uzun vadeli bağlılığının somut bir göstergesi olarak öne çıkarken; üretim, istihdam ve sürdürülebilir büyüme alanlarında önemli katkılar sunmayı hedefliyor. Yeni tesis, Honda’nın küresel üretim gücünü Türkiye’nin sanayi altyapısı ve yetkin insan kaynağıyla buluşturarak, artan mobilite ihtiyacına yerel üretimle hızlı ve etkin bir yanıt verilmesini sağlayacak.

Açılış töreninde konuşan Honda yöneticileri, yatırım sürecinde destek veren tüm kamu kurumlarına, yerel yönetimlere ve iş ortaklarına teşekkür ederek, Türkiye ile birlikte büyümeye ve uzun vadeli değer üretmeye devam edeceklerini vurguladı.

Motosiklet Fabrikası Açılışına Üst Düzey Honda Yöneticileri de Katıldı

Törene katılan Honda Motor Europe Başkanı Hans De Jaeger, Türkiye’nin Honda için taşıdığı öneme dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı: “Bu yatırım, pazara duyduğumuz güvenin, Türkiye’nin küresel işimizdeki öneminin ve uzun vadeli iş birliği ile ortak refaha olan bağlılığımızın güçlü bir göstergesidir. Bu tesisin hem Honda’nın küresel üretim ağına hem de Türkiye’nin sanayi gelişimine, istihdamına ve sürdürülebilir büyüme hedeflerine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz.”

Honda Türkiye Başkanı Satoru Yamada Ne Dedi?

Honda Türkiye Başkanı Satoru Yamada açılış töreninde Türkiye’nin dinamik yapısını vurguladığı konuşmasında “İzmir Aliağa’da hayata geçirdiğimiz bu üretim tesisi, Honda’nın Türkiye’ye olan güçlü inancının, uzun vadeli vizyonunun ve yıllar içinde inşa ettiğimiz güvene dayalı yakın ilişkinin açık bir göstergesidir. Bizim için başarıyı yalnızca ekonomik göstergelerle ölçmek yeterli değildir. Asıl önemli olan; topluma dokunan, insanların yaşamına değer katan bir etki oluşturabilmektir” dedi.

Honda Motosiklet Türkiye, yerli üretime ve sürdürülebilir büyümeye odaklanıyor

Türkiye’de hızla büyüyen motosiklet pazarına paralel olarak hayata geçirilen bu yatırım, yerli üretim kapasitesini artırarak pazarın sağlıklı ve sürdürülebilir şekilde büyümesine katkı sağlayacak. 45 bin m²’si kapalı olmak kaydı ile toplam 100 bin m²’lik bir alanda faaliyet gösterecek tesis ile yıllık 100.000 adetlik üretim kapasitesi doğrultusunda yaklaşık 300 kişiye istihdam sağlanacak. Aliağa’daki üretim tesisi; yerel tedarik zincirinin güçlendirilmesi, bölgesel kalkınmanın desteklenmesi ve ekonomik değer oluşturması açısından önemli bir rol üstleniyor.

Honda Türkiye, üretim tesisinin yanı sıra Türkiye’de güvenli, bilinçli ve sürdürülebilir bir motosiklet kültürünün gelişimi için önemli bir başlangıç olarak konumlandırıyor. Honda’nın global “Safety” yaklaşımı doğrultusunda hayata geçirilen projelerle, trafik güvenliği bilincinin artırılması ve kullanıcıların eğitimine katkı sağlanması hedefleniyor. Bu kapsamda Türkiye’de 20 yıldır faaliyetlerine devam eden Honda Motosiklet Gelişim Merkezi ve eğitim programlarıyla, motosiklet kullanımında farkındalığın artırılması amaçlanıyor.

Honda Türkiye ayrıca sosyal sorumluluk projeleriyle de topluma katkı sağlamayı sürdürüyor. Honda Trafik eğitim programları ve yangınlardan etkilenen alanların yeniden ağaçlandırılmasına yönelik fidan bağışları bu yaklaşımın somut örnekleri arasında yer alıyor.

Honda Türkiye Motosiklet Fabrikası Türkiye’de Hangi Modeli Üretecek?

Honda Türkiye’nin İzmir Aliağa fabrikasında üretilecek ilk model olan PCX125’in haziran ayında Türkiye pazarında satışa sunulacak. Modelin satış başlangıç tarihi ve detayları ilerleyen günlerde kamuoyu ile paylaşılacak.

Honda Motosiklet Nerelerde Motosiklet Üretiyor?

Honda’nın devasa küresel üretim ağı genişlerken, marka dünya motosiklet pazarında yaklaşık %40’lık bir paya sahip. Şirket, bu pazar payını 2030 yılına kadar %50’ye çıkarma hedefini taşıyor. Bu hedef, özellikle elektrikli motosiklet segmentindeki yeni modellerle desteklenecek.

Honda, aynı zamanda 2025 yılında kümülatif global motosiklet üretiminde 500 milyon adet kilometre taşına ulaşarak sektördeki öncü konumunu pekiştirdi. Türkiye’de ise marka, 2023 yılında 90 bin 80 adetlik satışla %18,8 pazar payı elde ederek liderliğini üst üste 9. kez sürdürmüştür.

Honda’nın Global Motosiklet Fabrikaları Listesi

Türkiye’nin İzmir Aliağa Motosiklet Fabrikası yatırımından önce, Honda’nın dünya genelindeki başlıca motosiklet üretim tesisleri şunlardır.
🔻Asya & Okyanusya:
Japonya: Kumamoto Fabrikası
Çin: Sundiro Honda Motorcycle Co., Ltd.
Vietnam: Honda Vietnam Co.,Ltd.
Endonezya: PT Astra Honda Motor (Cikarang, Karawang, Kelapa Gading, Sunter)
Hindistan: Gurgaon, Tapukara, Narsapura, Vithalpur tesisleri
Pakistan: Atlas Honda Limited (Karachi, Sheikhupura)
Filipinler: Tanauan, Batangas
Tayland
Malezya
Bangladeş
🔻Amerika Kıtası:
Brezilya: Moto Honda da Amazônia, Ltda.
Arjantin: Honda Motor de Argentina S.A.
Peru: Honda Selva del Perú S.A.
Meksika
🔻Afrika & Orta Doğu:
Nijerya: Honda Manufacturing (Nigeria) Ltd. (Ota, Abuja, Tokarawa)
Kenya
🔻Avrupa:
İtalya, Türkiye.
Yerli üretimle maliyet avantajı yakalamayı planlayan Honda Türkiye, aynı zamanda Electronic Clutch (E-Clutch) gibi yeni teknolojileri de CB650R ve CBR650R gibi yeni modelleriyle motosiklet severlerin beğenisine sunması bekleniyor.

Şeffaf standartlarıyla ikinci el alım sürecine kurumsal bir boyut getiren Borusan Next, Motobike İstanbul’da güven faktörünün sektör için önemine dikkat çekecek. Fuar süresince Borusan Next standını ziyaret edenler, hem kurumsal bir çatının güvencesini hissedebilecek hem de fuara özel avantajlı koşullardan faydalanabilecekler.

Honda Yanımda uygulamasıyla servis randevusu, bakım takibi ve 7/24 yol yardım hizmeti tek platformda sunuluyor.

Servis ve Bakım Süreçleri Dijital Ortama Taşındı... Türkiye motosiklet pazarında güçlü konuma sahip Honda, kullanıcı deneyimini dijital çözümlerle desteklemek amacıyla “Honda Yanımda” mobil uygulamasını devreye aldı.

iOS ve Android işletim sistemine sahip akıllı telefonlardan ücretsiz indirilebilen uygulama sayesinde motosiklet sahipleri; servis, bakım ve yol yardım süreçlerini tek platform üzerinden yönetebiliyor.

Online Randevu ve Anlık Servis Takibi

Uygulama üzerinden kullanıcılar:

• Online servis randevusu oluşturabiliyor,
• Randevularını değiştirebiliyor veya iptal edebiliyor,
• Bakım ve onarım geçmişini görüntüleyebiliyor,
• Motosikletin servisteki durumunu anlık olarak takip edebiliyor.

Servis sürecinde ek onarım ihtiyacı oluşması halinde oluşturulan iş emri, uygulama üzerinden onaylanabiliyor veya reddedilebiliyor.

7/24 Yol Yardım Hizmeti

Honda Yanımda uygulaması, yolda kalma durumlarında 7 gün 24 saat yol yardım desteğine erişim imkânı sunuyor. Kullanıcılar tek dokunuşla çekici hizmeti talep edebiliyor ve motosikletleri en yakın yetkili Honda servisine yönlendiriliyor.

Aksesuar, Kampanya ve Geri Çağırma Bildirimleri

Uygulamayı indirip motosiklet doğrulama işlemini tamamlayan kullanıcılar;

• Kullanım kılavuzlarına dijital ortamda erişebiliyor,
• Motosikletleriyle uyumlu orijinal aksesuarları inceleyebiliyor,
• Satış ve servis kampanyalarına ilişkin bildirimleri takip edebiliyor,
• Gönüllü geri çağırma kapsamındaki teknik bildirimleri doğrudan alabiliyor.
• Ayrıca güncel fiyat listeleri ve etkinlik duyuruları da uygulama üzerinden görüntülenebiliyor.

Honda Yanımda uygulamasının, kullanıcı geri bildirimleri doğrultusunda geliştirilerek kapsamının genişletilmesi planlanıyor.

Snowcross’un Zirvesi Rize Handüzü’nde Buluşuyor

SNX Türkiye Dünya Kar Motosikleti Şampiyonası, Uluslararası Motosiklet Federasyonu (FIM) tarafından dünyanın en prestijli ekstrem spor organizasyonları arasında gösteriliyor. Organizasyon yalnızca sporun gelişimine değil, Türkiye’nin ekonomisine ve turizmine de önemli katkılar sağlaması bekleniyor.

31 Ocak – 1 Şubat tarihleri arasında Rize Handüzü’nde gerçekleştirilecek şampiyonanın; 86 ülkede milyonlarca izleyiciye ulaşmasının hedeflendiğini belirten Türkiye Motosiklet Federasyonu (TMF) Başkanı Mehmet Sadık Vefa, “Dünyanın dört bir yanından en iyi snowcross sporcuları Rize Handüzü’nde izleyicilere heyecan dolu anlar yaşatacak” dedi.

Vefa, “Bu büyük organizasyon, hem spor kültürümüzün gelişmesine hem de spor turizmi alanında ülkemizin uluslararası tanıtımına katkı sağlıyor. Tüm sporseverleri ve halkımızı bu heyecana ortak olmaya, Rize Handüzü’ne davet ediyoruz” ifadelerini kullandı.

Merkezin 20’nci yılını kutlamasını değerlendiren Honda Türkiye Motosiklet Satış Genel Müdür Yardımcısı Nurettin Gök, “Honda olarak güvenliği, uzun vadeli bir toplumsal sorumluluk olarak ele alıyoruz. Safety Türkiye’nin 20 yıldır sürdürdüğü çalışmalar, güvenli sürüş kültürünün yaygınlaşmasına ve motosiklet kullanımının sağlıklı şekilde artmasına önemli katkılar sağladı. Avrupa’da 2030 yılına kadar ölümlü kazaları yüzde 50 azaltma hedefimiz doğrultusunda, Safety Türkiye hem Avrupa’da hem de Türkiye’de bu vizyonun en güçlü temsilcilerinden biri olmaya devam ediyor” şeklinde vurguladı.

Türkiye’nin en büyük motosiklet gelişim merkezi
İstanbul Maltepe’de yer alan Honda Motosiklet Gelişim Merkezi Safety Türkiye, 12 bin metrekarelik alanıyla Türkiye’nin en büyük motosiklet gelişim merkezi olma özelliğini taşıyor. Türkiye’de ilk kez hem asfalt hem de toprak olmak üzere iki farklı parkur alanını aynı merkezde sunan Safety Türkiye’de, asfalt parkurda yol sürüşüne, toprak parkurda ise arazi sürüşüne yönelik uygulamalı programlar gerçekleştiriliyor. Motosiklet kullanımının yanı sıra yolculu sürüş ve arazide sürüş gibi 8 farklı seviyede dersler sunulan Safety Türkiye’de, 5 bin 800 metrekaresi asfalt, 4 bin 200 metrekaresi ise toprak olmak üzere 12 bin metrekarelik alanda yılda 2 bini aşkın kişiye hizmet veriliyor.

20 yılda 28 bini aşkın sürücüye güvenli sürüş programı
Honda Motosiklet Gelişim Merkezi Safety Türkiye’de, 20 yıllık faaliyet süresi boyunca 28 bini aşkın kişiye güvenli sürüş programı eğitimi verildi. Merkezde; ehliyeti olan ya da olmayan tüm motosiklet tutkunlarına yönelik olarak farklı deneyim seviyelerine göre yapılandırılmış programlar sunuluyor. Statik sürüş tekniklerinden ileri seviye manevralara, asfalt ve toprak zeminde kontrollü sürüşten panik anı uygulamalarına kadar birçok konu, uzmanlar eşliğinde ele alınıyor. Programlar kapsamında; asfaltta Honda’nın CB125F, Dio, CB650R ve off-road alanda da CRF250L modelleri kullanılıyor.

Dünyada “motorcycle friendly barrier” olarak bilinen bu sistem; standart çelik otokorkuluklara eklenen koruyucu paneller, yüksek enerji emici yapılar ve keskin kenarların ortadan kaldırılması gibi özellikleriyle öne çıkıyor. Tasarım, olası kazalarda sürücünün bariyer altına girerek direklere veya keskin yüzeylere çarpmasını önlemeyi hedefliyor.

Enerji emici sistemler sayesinde darbe etkisi azaltılırken, otomobil güvenliğinden ödün verilmeden motosiklet sürücülerinin korunması sağlanıyor. Uygulamanın özellikle virajlar, kavşaklar ve geçiş noktalarında ciddi yaralanma ve ölüm riskini azaltması bekleniyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu İşletmesi, önümüzdeki dönemde motorcu dostu bariyer sistemini daha geniş bir alana yayarak, otoyol güvenliğini artırmaya yönelik çalışmalarını sürdürmeyi hedefliyor.

Motul’ün MotoGP™ kapsamındaki ortaklığı; MotoGP™ Dünya Şampiyonası sponsorluğunu, ayrıca Motul Japonya Grand Prix’si ve Motul Valencia Grand Prix’sinin isim sponsorluğunu da içeriyor.

Motul, 15 yılı aşkın süredir dünyanın en prestijli motosiklet yarış organizasyonu MotoGP™ ile iş birliği yürütüyor. Bu uzun vadeli iş birliği, Motul’ün küresel marka bilinirliğini güçlendirmeyi ve “powersport” alanındaki lider konumunu daha da pekiştirmeyi hedefliyor.

Küresel çaptaki bilinirliğin ötesinde, bu iş birliği Motul’e dünyanın dört bir yanındaki motosiklet tutkunlarıyla yerel etkileşimini artırmak ve ticari bağlarını derinleştirmek için güçlü fırsatlar sunuyor.

Motul’ün MotoGP™’deki sponsorluk faaliyetleri, aynı zamanda Red Bull KTM Tech3 ve Prima Pramac Racing ile sürdürdüğü güçlü iş birliğiyle tamamlanıyor.

Motul Marka ve İletişim Direktörü Andreea Culcea, konuyla ilgili olarak “MotoGP™ ile olan ortaklığımızın yenilenmesi, rekabete ve inovasyona olan uzun vadeli bağlılığımızı gösteriyor. Dünyanın en prestijli motosiklet yarış şampiyonasının bir parçası olmak, performansın ortak yaratıcısı olmak demektir. En iyilerle birlikte teknoloji ve tutkunun sınırlarını sürekli zorlamaya devam ediyoruz” açıklamasını yaptı.

Dorna Sports çatısı altındaki MotoGP’nin Ticari Direktörü Dan Rossomondo ise iş birliğiyle ilgili olarak “Motul ile çalışmaya devam etmekten memnuniyet duyuyoruz. Motul, uzun yıllardır iş ortağımız ve bu spora sadece sponsorluk değil, çok daha fazlasını getiriyorlar. Birlikte heyecan verici birçok etkinliğe imza attık, birçok kampanya yürüttük ve yenilikçi ürünler piyasaya sürdük.

Motul’ün isim sponsoru olduğu Valencia’daki sezon finali gibi Grand Prix’ler, gelecekte görmek istediğimiz etkinlikler için adeta bir model niteliğinde: çeşitli aktivitelerle dolu, “olmanız gereken yer burası” dedirten hafta sonları… Bu ortaklıkta yeni bir aşamaya geçmeyi ve MotoGP’nin daha geniş kitlelere ulaşması için Motul ile çalışmayı dört gözle bekliyoruz” şeklinde konuştu.

Bosch Türkiye: “Trafiğin her zaman olduğundan daha fazla ABS fonksiyonuna ihtiyacı var.”

Otuz yıl önce ilk seri üretime hazır motosiklet ABS sistemini tanıttığından bu yana Bosch, iki tekerlekli araç güvenliğini sürekli olarak ileriye taşıdı. Bugün ABS yalnızca bir standart değil, modern motosiklet güvenlik sistemlerinin temel taşı.

Singapur, 125 cc altı motosikletler için de ABS’yi zorunlu hale getiren ilk ülke oluyor,

Bu gelişim, küresel düzenlemelerde de karşılığını bulmuştur: Avrupa Birliği, 2016 yılında 125 cc üzeri motosikletler için ABS’yi zorunlu hale getirdi. Bunu 2018 yılında Hindistan takip etti. Singapur, bu taahhüdü bir adım daha ileriye taşıyarak, 1 Nisan 2027 itibarıyla 125 cc altındakiler de dahil olmak üzere tüm yeni motosikletlerde ABS sistemini zorunlu kılan dünyadaki ilk ülke olacak.

Bu ilerici adım, küresel ölçekte sürücü güvenliğine artan odaklanmayı vurguluyor ve diğer ülkelere öncü bir standart oluşturuyor.

ABS, Türkiye’deki trafik güvenliği için olmazsa olmaz

Türkiye’deki artan trafik kazalarında motosikletlerin yerini işaret eden Bosch Türkiye Mobilite Orijinal Ekipmanlar Satış Direktörü Mehmet Altınbaş, “son iki yılda motosikletlerin dahil olduğu kaza sayısı TÜİK verilerine göre yüzde 33 oldu. Bosch olarak kazaların etkilerini en aza indirmek için ABS’nin önemini bir kez daha vurgulamak istiyoruz.” Bosch Kaza Araştırmaları bölümünün yaptığı analizler de ABS ve MSC ile donatılan motosiklerde kazaların sayısı veya etkilerinin yüzde 30 gibi önemli bir oranda azaldığının altını çizen Altınbaş, “Bu teknolojileri Türkiye pazarı ile buluşturmaya ve küresel uzmanlık ve inovasyonlarımızı ilgili kurum ve kuruluşlarla paylaşmaya başladık” dedi.

Bosch’un motosiklet ABS çalışmaları

Bosch’un motosiklet ABS çalışmaları 1978’de otomobiller için piyasaya sürülen teknolojiden yola çıkılarak 1986’da başlatıldı ve 1995’te Bosch ABS ile donatılmış ilk seri üretim motosiklet olan Kawasaki GPZ1100 ABS’in piyasaya sürülmesiyle sonuçlandı. Şirketin bu konudaki kararlılığı, 2007 yılında Japonya’da iki tekerlekli güvenlik teknolojilerine yönelik bir uzmanlık merkezi kurulmasıyla somutlaştı. Bu merkez, küresel bir geliştirme üssü ve uzman mühendislik havuzunun temelini oluşturdu.

Sonraki dönüm noktaları arasında 2009’da ABS 9 motosikletinin tanıtımı, 2016’da gelişmekte olan pazarlar için tasarlanan kompakt ve hafif ABS 10 Light ve ABS 10 Base sistemlerinin sunumu, 2018’de yüksek performanslı motosikletlere özel ABS 10 gelişmiş paketin piyasaya sunulması yer aldı. 2013’te ataletsel ölçüm tabanlı MSC (Motosiklet Denge Kontrol) sisteminin geliştirilmesi, Bosch’un motosikletler için gelişmiş aktif güvenlik sistemleri alanına girişinin başlangıcını işaret etti.

Orta Segmentte Gerçek GS Deneyimi

Yeni BMW F 450 GS, 420 cc’lik sıvı soğutmalı, iki silindirli motoru ile 48 bg güç ve 43 Nm tork üretiyor. Hafif yapısı ve dengeli güç dağılımı sayesinde asfalt ve off-road koşullarında yüksek çeviklik ve denge sağlıyor. GS ailesinin ikonik dayanıklılığını A2 sınıfına taşıyan model, macera tutkunları için ideal bir seçenek sunuyor.

Performans ve Sürüş Teknolojileri

F 450 GS’in çift silindirli sıralı motoru hem şehir sürüşü hem de arazi sürüşünde dinamik performans sunuyor. Düşük ağırlığı, yüksek torku ve 135 derecelik krank mili açısı sayesinde GS’i tipik kullanım alanlarında mükemmel bir yol arkadaşı haline getiriyor.

Easy Ride Clutch (ERC) sistemi, debriyaj maneti kullanmadan vites değişimi ve kalkış imkânı sağlıyor. “GS Trophy” donanımında standart olarak sunulan bu teknoloji, şehir trafiğinde ve zorlu arazilerde sürüş konforunu artırıyor. ERC, özellikle düşük hızlarda manevra yaparken sürücüye büyük kolaylık sağlarken, uzun yol sürüşlerinde de yorgunluğu azaltarak daha akıcı bir sürüş deneyimi sunuyor. Ayrıca sistem, elektronik kontrol ünitesi sayesinde vites geçişlerini optimum torkla senkronize ederek motor performansını en verimli şekilde kullanmayı mümkün kılıyor.

Hafiflik, Verimlilik ve Performans

Yeni BMW F 450 GS, sınıfının en hafif modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Yola hazır ağırlığı yalnızca 178 kg olan model, 0’dan 100 km/s hıza 5,9 saniyede ulaşıyor ve maksimum 165 km/s hıza erişebiliyor. 14 litrelik yakıt deposu ve 3,8 l/100 km (WMTC) ortalama yakıt tüketimi sayesinde, 350 km’nin üzerinde menzil sunarak sürücülere uzun yolculuklarda dahi konforlu ve verimli bir deneyim sağlıyor.

Dört Donanım, Tek Ruh

BMW F 450 GS, sürücülerin farklı beklenti ve tarzlarına hitap eden dört donanım seviyesiyle yollara çıkıyor. Basic donanım seviyesi, sade çizgileri ve Cosmic Black renk seçeneğiyle saf bir GS deneyimi sunarken; Exclusive versiyonu aynı renk tonunda, premium detayları ve ileri teknolojisiyle konforu ve stili bir arada arayan sürücülere hitap ediyor. Daha dinamik bir karakter isteyenler için Sport donanım seviyesi, Racing Red gövde rengiyle enerjik sürüş tutkusunu ön plana çıkarıyor. Serinin en donanımlı versiyonu olan Trophy ise Racing Blue Metallic rengi, alüminyum motor koruma, beyaz elcik korumaları, spor süspansiyon, Rallye tipi cam ve Easy Ride Clutch (ERC) sistemiyle macera tutkunlarına eksiksiz bir GS deneyimi vadediyor.

Avrupa’nın en büyük motosiklet fuarı EICMA, 4–9 Kasım 2025 tarihleri arasında İtalya’nın Milano kentinde gerçekleşiyor...

Honda, 2026 model yılındaki geniş ürün yelpazesini ve çok sayıda yeniliğini EICMA 2025’te tanıtıyor. Markanın elektrikli mobilite vizyonunu temsil eden WN7, fuarın öne çıkan modellerinden biri olarak dikkat çekiyor. Honda ayrıca yeni V3 motorunun yer aldığı V3R 900 E-Compressor prototipini de sergiliyor. İlk kez fuarda motosiklet tutkunlarının beğenisine sunulan bu prototip, motor teknolojisindeki gelişimi ve yeni şasi tasarımını gözler önüne seriyor. Farklı sürücü profillerine yenilikçi teknolojiler sunmaya devam eden Honda, E-Clutch teknolojisini ürün gamındaki en popüler beş modele ekleyerek bu vizyonunu bir kez daha ortaya koyuyor. Honda mühendisliğiyle geliştirilen teknolojiler ve insan odaklı tasarımlarıyla öne çıkan Honda, herkes için erişilebilir mobilite çözümleri sunmayı hedefliyor.

Honda’dan yeni teknolojisinin ilk prototipi: V3R 900 E-Compressor
EICMA 2024'te sergilenen V3 içten yanmalı motor konseptinin geliştirilmiş versiyonu olan V3R 900 E-Compressor prototipi ilk kez bu yıl fuarda sahneye çıkıyor. Motosiklet dünyasında bir ilk olan bu prototip, elektrikli kompresöre sahip yeni bir V3 motorla donatılıyor. Su soğutmalı, 75 derece açılı V motor, 900 cc hacmiyle standart 1200 cc sınıfındaki motorlarla karşılaştırılabilir güç üretiyor. Her motor devrinde hassas bir tork üretimi sağlayan elektrikli kompresör, motor gücünün daha dengeli ve kararlı biçimde yönetilmesine olanak tanıyor.

Prototip, Honda’nın “raysız hız treni” konsepti kapsamında, heyecan ve iç huzuru bir arada sunan bir model yaratma vizyonunun somut bir göstergesi olarak sunuluyor. Gövdede asimetrik yan paneller kullanılırken; yakıt deposunda yer alan logo, gelecek yıldan itibaren üst seviye modellerde kademeli olarak tanıtılacak yeni Honda Amiral Gemisi Wings logosu tasarımını taşıyor. Modelin geliştirme süreci, sürüş keyfi ve yüksek performansı bir arada sunma hedefiyle devam ediyor.

Honda E-Clutch teknolojisi ürün gamına yayılıyor
Honda’nın yenilikçi E-Clutch teknolojisi, ürün gamında hızla yayılıyor. İlk olarak 2024 yılında 4 silindirli orta hacimli CBR650R ve CB650R modellerinde tanıtılan sistem, sonraki adım olarak scrambler segmentinde CL250 modelinde sunuldu. Devam eden süreçte de E-Clutch seçeneği, beş modelin vites opsiyonlarında yer almaya başlayacak. Honda mühendisleri tarafından geliştirilen E-Clutch teknolojisi, geleneksel hızlı vites değiştirme sistemlerinden daha hızlı, akıcı ve hassas çalışarak sportif sürüş keyfini bir üst seviyeye taşıyor. Hareket etme, durma ve vites değiştirme sırasında debriyaj kolu kullanma gerekliliğini ortadan kaldıran sistem, sürüşü hem daha kolay hem de daha eğlenceli hale getiriyor. Sürücü, sadece vites pedalına basarak geçiş yapabiliyor; ayrıca istenirse debriyaj kolu manuel kullanım için devreye alınabiliyor.

E-Clutch seçeneği yeni eklenen Transalp ve Hornet modellerinde, elektronik gaz kelebeğiyle birlikte ilk kez kullanılan E-Clutch sistemi dikkat çekiyor. Transalp’te vites küçültme sırasında gaz açarak motor devrini arka tekerlek hızına uyumlayan sistem, daha yumuşak, dengeli bir geçiş sağlanırken; arazide arka tekerlek patinaj yaptığında vitesin yumuşak biçimde yükseltilmesi de performansa katkı sağlıyor. E-Clutch teknolojisinin ilk kez CB500 Hornet, NX500 ve CBR500R gibi üç popüler 500 cc modelinde de opsiyonel olarak sunulması planlanıyor.

Honda’nın elektrikli motosiklet ailesi büyüyor: WN7
EICMA'da dünya tanıtımı için sahneye çıkan Honda WN7, Honda'nın ilk elektrikli fun motosikleti olarak yeni serinin ilk temsilcisi. WN7, sadece elektrikli araçların sağlayabileceği rafine, sessiz ve yumuşak sürüşü anlık hızlanma deneyimi sunuyor. Modelin güncel batarya teknolojisi, 140 km menzil kolaylığı ile 30 dakikada yüzde 20'den yüzde 80'e şarjı mümkün kılıyor. Özgün DRL ışık imzalı LED aydınlatma, çerçevesiz şasi, farklı güç modları, rejeneratif fren seçimi, Seçilebilir Hız Sınırlama Asistanı (SSLA) ve Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) gibi gelişmiş donanım özellikleri dikkat çekiyor. Şık ve fütüristik tasarım dili, markanın yeni Honda logosuyla tamamlanarak geleceğin elektrikli mobilitesine yön veren bir duruş sergiliyor.

Türk yıldız, şampiyonayı 616 puanla, rakibi Ducati'den Nicolo Bulega'nın sadece 13 puan önünde tamamladı.

Bu zafer, Razgatlıoğlu'nun dikkat çekici kariyerine yeni bir sayfa açıyor. 2021'de Yamaha ile ilk WorldSBK şampiyonluğunu kazanan ve 2024'te BMW'ye tarihi ilk şampiyonluğu getiren 28 yaşındaki pilot, 2025'te üçüncü şampiyonluğuyla Şampiyonanın gerçek efsanelerinden biri olduğunu kanıtladı.

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK) "MotoGP'ye geçmeden önce şampiyonluğu kazanmak"
Yarıştan sonra duygularını paylaşan Toprak Razgatlıoğlu şunları söyledi... "Hedefimize ulaştığımız için çok mutluyum; BMW ile Dünya Şampiyonası'nı kazanmak. Bu sezon kolay değildi; başlangıçta çok güçlü değildik ama yarış yarış birlikte geliştik. Takım çok çalıştı, bana sürekli daha iyi bir motosiklet vermeye çalıştı ve sonunda başardık. Bugün 1. Yarış'ta 5. Virajda kaza yaptım ama sakin kalıp 2. Yarış'a odaklandım. Sadece bitirip şampiyonluğu kazanmak istiyordum. Çok zorlamadım veya agresif sürmedim; sadece akıllı olmam gerektiğini biliyordum. Bu, WorldSBK'daki son sezonum ve BMW ile son yarışım, bu yüzden MotoGP'ye geçmeden önce şampiyonluğu kazanmak mükemmel bir son. Birlikte başardıklarımızdan gerçekten gurur duyuyorum."

TOPRAK RAZGATLIOĞLU'NU KUTLUYORUZ

Üç WorldSBK şampiyonluğuyla Razgatlıoğlu, serinin tarihindeki en başarılı üçüncü sürücü olan Troy Bayliss'i yakaladı. Sadece Carl Fogarty (4) ve sezon sonunda emekli olacak Jonathan Rea'nın (6) arkasında yer alıyor.

Rakamlar onun efsanevi statüsünü vurguluyor:
3 WorldSBK şampiyonluğu (2021, 2024, 2025)
78 kariyer yarış galibiyeti
173 podyum
24 pole pozisyonu...

2025 sezonu, Kawasaki sürücülerinin markayı zirvede tutmak için sürekli olarak güçlü sonuçlar elde etmesiyle WorldSSP300 için anlamlı bir final oldu.

Üreticiler Sıralaması'na puanlar yalnızca dört sürücüden geldi: Julio Garcia (Prodina Kawasaki Racing Sport) , David Salvador (Team ProDina XCI) , Carter Thompson (MTM Kawasaki) ve Loris Veneman (MTM Kawasaki) . Bu dört sürücünün ortak çabaları, Kawasaki'nin şampiyonada zirveye geri dönmesini sağladı.

Kawasaki , yedinci Dünya SSP300 Üreticiler Şampiyonluğunu kutlarken, bu başarı yalnızca markanın kategorideki uzun süredir devam eden hakimiyetini vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda bir dönemi de zirvede kapatıyor.

Hem Asfaltta Hem Arazide

41 mm KYB ön amortisörleri, bağlantılı tip monokros arka süspansiyonu ve 21 inç ön – 18 inç arka jantları sayesinde WR125R, zorlu arazilerde olduğu kadar şehir içi yollarda da dengeli ve konforlu bir sürüş sunuyor. Dunlop D605 lastikler asfalt ve toprakta yüksek yol tutuşu sağlarken, 875 mm sele yüksekliği ve geniş ayaklıklar sürücülere daha fazla kontrol imkânı tanıyor.

Teknoloji ve Güvenlik Bir Arada

WR125R, akıllı telefon bağlantısına sahip LCD gösterge paneliyle sürücülere dijital kolaylık sağlıyor. Tek kanallı ABS destekli ön disk frenler ise güvenli sürüşe katkı sunuyor. Ayrıca, kolay değiştirilebilen hava filtresi sayesinde model düşük bakım ihtiyacıyla da öne çıkıyor.

Performans Odaklı Yapı

VVA teknolojisiyle iki farklı hava giriş kamı arasında otomatik geçiş yapabilen motor, alt-orta devirde tork, yüksek devirde ise güç sunuyor. WR125R, 10.000 dev/dak’da 11 kW maksimum güç ve 6.500 dev/dak’da 11 Nm maksimum tork değerleriyle sınıfında dikkat çekiyor.

Öne Çıkan Özellikler

• 125 cc, VVA teknolojili yüksek torklu motor
• Gelişmiş süspansiyon ve denge
• LCD gösterge paneli
• Tek kanallı ABS ön disk fren
• Yüksek yakıt verimliliği
• Az bakım gerektiren yapı
• Geleneksel off-road çizgilerle modern tasarım

WR125R, Yamaha’nın off-road yarış mirasını günlük kullanıma taşıyarak hem yeni başlayan sürücülere hem de macera arayanlara hitap ediyor.

• CB125F modeli canlı renk seçenekleriyle 6 Eylül 2025 Cumartesi günü 139 bin TL satış fiyatıyla bayilerdeki yerini aldı...

26 senelik mirasa sahip model, 2015 yılında geçirdiği tasarım değişimi sonrasında güçlü yönlerini korurken; kalite, kullanılabilirlik ve tasarım açısından gelişti. Honda’nın Naked kategorisindeki modeli CB125F, 2021 ve 2024 yıllarındaki yeniliklerin ardından 2026 model yılında da güncel tasarım, revize edilen detaylar ve ek teknolojilerle motosiklet severlerin beğenisine sunuluyor. Kırmızı, gri ve mavi olmak üzere üç farklı renk seçeneği ile yenilenen Honda CB125F modeli, 6 Eylül 2025 Cumartesi günü 139 bin TL satış fiyatıyla Honda Türkiye Motosiklet bayilerinde yerini alıyor.

Keskin tasarım çizgileri ile güçlü duruş
Honda CB125F, güncellenmiş ve gelişmiş tasarımıyla dikkat çekiyor. Geniş yakıt deposu, yenilenen koyu renkli ön cam granaj, ön ve arkada yeni LED farlar yer alıyor. Vites, yakıt ve saat göstergeleri yeni tam renkli 4,2 inç TFT ekranda konumlanıyor. CB125F'de bluetooth akıllı telefon bağlantısı desteği ve USB-C girişi de bulunuyor. Dik ve rahat oturma pozisyonu sunan modelde, ileride konumlandırılan ayak destekleri ve geniş boru şeklindeki gidon güvenli bir sürüş ve çok yönlü görüş alanı sunuyor. Ayrıca yolcu için alüminyum tutamaç ve orta sehpa standart donanımlar arasında yer alıyor.

Honda CB125F’de manuel vites ile start-stop teknolojisi ilk kez bir arada
Yenilenen Honda CB125F'nin 124 cc, hava soğutmalı, iki supaplı, SOHC, tek silindirli eSP motoru, yoğun şehir yollarında optimum performansı sunmak üzere tasarlandı. Motor 7.500 d/d'de 8 kW maksimum güç ve 6.000 d/d'de 10,9 Nm maksimum tork sağlarken; 0'dan 200 metre mesafeye 12,4 saniyede ulaşıyor. Yakıt ekonomisiyle öne çıkan CB125F, 1,4 lt/100 km (66,7 km/lt) yakıt tüketimi değerine ulaşırken; 11 litrelik yakıt deposuyla 730 km'nin üzerinde bir menzile olanak sağlıyor. Yeni CB125F’deki en önemli değişiklik olarak modelin donanım özelliklerine start-stop işlevi ekleniyor.

CB125F, manuel vitesli motosikletler kategorisinde start-stop özelliğini sunan ilk Honda modeli olarak sürüş deneyimini daha ekonomik hale getiriyor. Start-stop teknolojisi, trafik ışıklarında ya da kısa beklemelerde motoru otomatik olarak durdurarak yakıt tasarrufu sağlıyor, hareket ettiğinizde devreye girerek motorun sorunsuz bir şekilde yeniden çalışmasını sağlıyor. EURO5+ uyumluluğu sunan CB125F modelinde start-stop işlevi istendiğinde devre dışı bırakılabiliyor.

CB125F’nin boru şeklindeki çerçevesi yüksek dayanımlı çelikten üretilirken; motorun sağlam merkez omurgası, sürüş konforu ile yolda optimum dengeyi sağlıyor. Tüm eğim açılarında sportif sürüş hissi sunan modelin ıslak ağırlığı ise sadece 117 kg. Çift arka amortisör, beş kademeli yay sertlik ayarını ve 30 mm çaplı teleskopik çatalın uyumunu tamamlıyor. Önde tek pistonlu fren kaliperi ile 240 mm ön disk ve arkada 130 mm kampana görev yapıyor. Düşük hızlarda daha dengeli ve istikrarlı kontrol sağlayan Kombine Fren Sistemi (CBS) yeni ve daha az deneyimli sürücüler için güvenli bir sürüş imkanı sunuyor. 18 inç dökme alüminyum ön ve arka jantlar, engebeli şehir yollarında dengeyi ve sürüş kalitesini artırıyor.

Yeni fabrikanın kurulacağı 100 bin metrekarelik alanda, ilk etapta 300 kişiye doğrudan istihdam sağlanacak. Honda, ilerleyen dönemde üretim kapasitesini yıllık 200 bin adede çıkarmayı hedefliyor.

Honda Türkiye, 2024 yılında 162 bin adet motosiklet satışı gerçekleştirdi

Honda Türkiye’nin bu kararı, pandemi sonrası bireysel ulaşım ihtiyacının hızla artmasıyla birlikte motosiklet pazarındaki büyümeyi destekleme amacı taşıyor. Honda Türkiye, 2024 yılında 162 bin adet motosiklet satarak tarihinin en yüksek yıllık satış hacmine ulaştı. Şirket, bu ivmeyi sürdürmek ve Türkiye’nin motosiklet üretim merkezi olmasında rol üstlenmek istiyor.

Yatırım aynı zamanda, Honda’nın bölgesel üretim stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Şirket, İzmir’deki bu yeni tesis aracılığıyla yüksek kaliteli, ulaşılabilir ve cazip modelleri Türkiye pazarına daha hızlı sunmayı amaçlıyor.

Honda Türkiye, bu adımla birlikte hem motosiklet kültürünün yaygınlaşmasına katkı sağlamayı hem de sürdürülebilir büyümeyi desteklemeyi hedefliyor.