“Her yolculuğun bir bekleyeni vardır” sözleriyle başlayan film; çocukların hayalleri, öğrenme tutkusu ve geleceğe dair umutlarını anlatırken; Prometeon Türkiye’nin 2023 yılından bu yana Ateşböcekleri’ne sağladığı lastik desteğini de etkileyici bir hikâye üzerinden izleyiciyle buluşturuyor. Filmde, yolların yalnızca mesafeleri değil, fırsatları ve geleceği de birbirine bağladığı vurgulanıyor.

Prometeon Türkiye'nin katkısıyla güvenle yol alan Ateşböceği Öğrenim Birimleri, farklı şehirlerde çocukları nitelikli eğitim olanaklarıyla buluşturmaya devam ediyor. Film, lastik desteğinin yalnızca bir ulaşım ihtiyacını karşılamanın ötesinde, çocukların geleceğine uzanan daha büyük bir amacın parçası olduğunu vurguluyor.

Filmde yer alan "Geleceğin düşünürleri, mucitleri ve sanatçıları bizi bekliyorsa, o mesafeler keyifle ve umutla katedilir" mesajı ise iş birliğinin odağındaki çocuklara ve geleceğe yapılan yatırıma dikkat çekiyor.

Prometeon Türkiye ve TEGV iş birliği büyüyerek devam ediyor

Prometeon Türkiye, TEGV Ateşböceği Öğrenim Birimleri’nin lastik desteğini 2023’ten bu yana sürdürüyor. Mobil öğrenim birimlerinin güvenle yol almasına katkı sağlayan Prometeon, TEGV ile olan iş birliğini farklı sosyal fayda projeleriyle de destekliyor.

Bu kapsamda TEGV’in yürüttüğü “Atma Bağışla” projesiyle, Prometeon bayilerinin de katılımıyla elektronik atıklar toplanıyor ve elde edilen katkı çocukların eğitimine destek olarak geri dönüyor.

Arca Škoda’nın showroomunda gerçekleştirilen açılış törenine, Yüce Auto Škoda Genel Müdürü Zafer Başar ve Yüce Auto Yöneticileri ile Ankara’nın önde gelen iş insanları katıldı.

Toplam 13 bin metrekare kapalı alana sahip yeni tesiste, Škoda markasının yetkili satış ve servis hizmetleri sunuluyor. Arca Škoda, showroom, satış, satış sonrası hizmetler, servis ve yedek parça alanlarında yüksek standartlarda hizmet veriyor. 100’ün üzerinde uzman çalışanıyla hizmet veren tesis, mekanik alanda 17, kaporta ve boya alanında ise 18 iş istasyonuna sahip. Arca Škoda, günlük 80’in üzerinde Škoda araca servis hizmeti sunabiliyor.

Aynı zamanda Arca Škoda bünyesinde yer alan ve 360 kW güce kadar şarj imkanı sunan hızlı şarj istasyonları, tüm elektrikli araç kullanıcılarının hizmetine sunuluyor.

Hızlı bilgi, yönlendirme ve işlem kolaylığı bir arada...

Sadece Soru Yanıtlamakla Kalmıyor, Doğrudan Yönlendiriyor

Toya, klasik chatbot’ların ötesine geçerek kullanıcıların taleplerini anlayıp onları istedikleri bilgilere, sayfalara, videolara ve dokümanlara anında yönlendiren bir dijital danışman olarak çalışıyor. Sohbet sırasında dinamik öneriler sunarak zaman tasarrufu sağlıyor.

Model Karşılaştırmasından Test Sürüşüne Geniş Destek

Kullanıcılar Toya sayesinde: Toyota modellerini karşılaştırabiliyor, güncel kampanyalara ulaşabiliyor, hibrit ve güvenlik teknolojileri hakkında detaylı bilgi alabiliyor, satış sonrası hizmetler konusunda destek bulabiliyor.

Ayrıca test sürüşü talebinde ilgili sayfayı doğrudan açıyor, form doldurma sürecinde rehberlik ediyor ve Araç Bulucu entegrasyonuyla tercih edilen özelliklere sahip araçları ve bayileri gösteriyor.

140’tan Fazla Dilde Yazılı, 20’den Fazla Dilde Sesli İletişim

Toya, 140’tan fazla dilde yazılı, 20’den fazla dilde sesli iletişim desteği sunuyor. ÖTV muafiyetli satışlar, Xchange by Toyota ikinci el platformu, Toyota Filo, Rent a Toyota ve online servis randevusu gibi birçok hizmete kolay erişim sağlıyor.Hem masaüstü hem mobil cihazlarda sorunsuz çalışan Toya, yapay zekayı web deneyimiyle birleştirerek sektörde yeni bir dijital müşteri deneyimi standardı oluşturuyor.Toyota Türkiye, bu yenilikle teknolojileri müşteri memnuniyetini artıracak şekilde kullanmaya devam ediyor.

Katı Hal Batarya Teknolojisi: Daha uzun menzil, ultra hızlı şarj ve yüksek güvenlik için önemli kilometre taşı.

Bu gelişme, otomotiv ölçeğindeki FEST® hücrelerinin ilk kez bir Stellantis aracında kullanılması açısından büyük önem taşıyor. Daha önce hücre düzeyinde doğrulanan teknoloji, şimdi gerçek araç uygulamasına geçiyor.

FEST® Teknolojisinin Avantajları

2025’te tanıtılan FEST® hücreleri, kilogram başına 375 Wh enerji yoğunluğu sunuyor. Hücreler, yalnızca 18 dakikada %15’ten %90’a ultra hızlı şarj olabiliyor ve -30 °C ile 45 °C arasında yüksek performans ve güvenilirlik gösteriyor.

Yenilikçi Entegrasyon ve Mimari

Stellantis mühendisleri, katı hal hücrelerini mevcut batarya paketine uyarlamak için patentli yeni bir mekanik mimari geliştirdi. Bu mimari, hücre performansını maksimize ederken otomotiv güvenliği ve dayanıklılık standartlarını da karşılıyor. Kontrol sistemleri ve batarya paketi tasarımı baştan optimize edildi.

Yol Testleri ve Gelecek Adımlar

Entegrasyonun tamamlanmasının ardından kapsamlı yol testleri ve kalibrasyon programı başlatıldı. Farklı şarj ve sürüş koşullarında batarya performansı, güvenilirliği ve araç güvenliği detaylı şekilde test ediliyor.

Bu iş birliği, katı hal bataryalarının seri üretim araçlara entegrasyonunda kritik bir ilerleme sağlıyor. Stellantis’in STLA Large platformu üzerinde yürütülen çalışmalar, daha uzun menzil, daha hızlı şarj ve daha düşük maliyetli elektrikli araçlar için önemli bir temel oluşturuyor.

Škoda Peaq, Elektrikli SUV Ailesinin Zirvesine Yerleşecek

Yeni Škoda Peaq, Enyaq ve Elroq modellerinin üzerinde konumlandırılacak. Geniş yaşam alanı ve 7 koltuklu yapısıyla aile kullanımına odaklanan model, markanın elektrikli mobilite stratejisinde önemli bir rol üstlenecek.

Modern Solid Tasarım Dili Devam Ediyor

Paylaşılan çizimler, Škoda'nın yeni "Modern Solid" tasarım anlayışını taşıyan güçlü bir SUV ortaya koyuyor. Ön bölümde T şeklindeki farlar, Tech-Deck ön yüz tasarımı ve boydan boya uzanan ışık imzası dikkat çekiyor.

Yandan bakıldığında yüksek omuz çizgisi, geniş D sütunları ve gizli kapı kolları aerodinamik görünümü destekliyor. Arka bölümde ise T şeklindeki stop grubu ve ışık barı tasarım bütünlüğünü tamamlıyor.

Dünya Prömiyeri 23 Haziran’da

Škoda'nın yeni elektrikli amiral gemisi Peaq, 23 Haziran'da Fransa'da gerçekleştirilecek dünya prömiyerinde tüm detaylarıyla tanıtılacak. Modelin teknik özellikleri, menzil verileri ve üretim versiyonu tasarımı da bu etkinlikte açıklanacak.

IONIQ 3 Yatırımı Güçleniyor

Türkiye'de 1997 yılından bu yana üretim yapan Hyundai Motor Türkiye, elektrikli araç dönüşümünde önemli bir adım daha attı. Şirket, Ağustos ayında bantlardan indirmeye başlayacağı yeni elektrikli modeli IONIQ 3 için İzmit fabrikasında yeni bir batarya montaj tesisi kuracağını açıkladı. Toplam 715 milyon euro büyüklüğündeki yatırım programının 55 milyon euroluk bölümünü batarya fabrikası oluşturuyor.

300'den Fazla Yeni İstihdam

Yeni tesis, Hyundai Mobis iş birliğiyle faaliyet gösterecek. Batarya hücreleri ileri otomasyon sistemleriyle bir araya getirilerek araçlarda kullanılacak paketler haline dönüştürülecek.

İlk aşamada:

✅ 300'den fazla kişiye istihdam sağlanacak.
✅ Elektrikli araç üretiminde teknik bilgi birikimi artırılacak.
✅ Yerli yan sanayinin gelişimine katkı sunulacak.

30 Bin Metrekarelik Tesis

İzmit'teki yeni batarya fabrikası toplam 30 bin metrekarelik alan üzerine kuruldu. Tesiste:

🔋 27 robot görev yapacak.
🔋 Batarya paketleme işlemleri yüksek otomasyonla gerçekleştirilecek.
🔋 Üretim süreçlerinde minimum insan teması hedeflenecek.

Bu sayede kalite standardının yükseltilmesi ve üretim verimliliğinin artırılması amaçlanıyor.

İlk Hedef 40 Bin Adedin Üzerinde Üretim

Hyundai Motor Türkiye'nin planlamasına göre: 2026 yılı içinde yaklaşık 27 bin adet üretim, 2027 yılında ise 40 bin adedin üzerinde üretim gerçekleştirilecek.

Bataryalar Nereden Gelecek?

Şirket tarafından paylaşılan bilgilere göre: NMC (Nikel Manganez Kobalt) batarya hücreleri Macaristan'dan,
LFP (Lityum Demir Fosfat) kısa menzil batarya hücreleri ise Çin'den tedarik edilecek.

Bu hücreler İzmit'teki yeni tesiste paketlenerek araçlarda kullanılacak.

Murat Berkel: Türkiye İçin Önemli Bir Adım

Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, yatırımın hem marka hem de Türkiye otomotiv sanayisi açısından önemli olduğunu söyledi. Berkel, Hyundai'nin deniz aşırı ilk üretim tesisi olan İzmit fabrikasında bugüne kadar 3,3 milyon araç üretildiğini hatırlatarak, yeni batarya yatırımının markanın Türkiye'deki büyümesine önemli katkı sağlayacağını ifade etti.

Hedef Yeni Elektrikli ve Hibrit Modeller

Batarya fabrikası yalnızca IONIQ 3 üretimi için kullanılmayacak. Hyundai, ilerleyen dönemde:

⚡ Yeni elektrikli modeller
⚡ Yeni hibrit modeller için de bu altyapıdan yararlanmayı planlıyor.

Bu yönüyle yatırım, Hyundai'nin Türkiye'deki elektrikli mobilite stratejisinin önemli yapı taşlarından biri olarak görülüyor.

Resmi Maç Top Taşıyıcıları ile Sahaya Çıkan İlham

“49. Takım” projesinin merkezinde yer alan Kia’nın Resmi Maç Top Taşıyıcıları (OMBC) programı, dünyanın dört bir yanından seçilen çocukların her maç öncesinde resmi maç topunu hakemlere teslim etmek üzere sahaya çıkmasını sağlıyor. FIFA Dünya Kupası 2026™ için program kapsamında 10–14 yaş aralığında toplam 104 katılımcının bu deneyimi yaşaması hedefleniyor.

Bu yaklaşım, gençlere yalnızca unutulmaz bir saha anı sunmakla kalmıyor; aynı zamanda onların disiplin, takım ruhu, özgüven ve hayal kurma cesaretini destekleyen bir gelişim platformu olarak öne çıkıyor.

“49. Takım” Fikri Projenin Kalbinde

Projenin öne çıkan “49. Takım” fikri ilk olarak Aralık ayında, Kia’nın kendi turnuva çekiliş kurgusuyla sembolik olarak duyuruldu. Bu programla oluşturulan bu takımın gençleri, futbolun en büyük sahnesinde “birlikte olma” fikrinin temsilcilerine dönüşüyor. Farklı kültürlerden gelen gençlerin aynı heyecan etrafında buluşmasını simgeleyen proje, kampanyanın temel mesajı olan “Inspiration connects us all” yaklaşımını sahaya taşıyor.

Proje kapsamında, Kia’nın küresel Dünya Kupası elçisi Thierry Henry başta olmak üzere dünya yıldızlarının yer aldığı içerikler de bu mesajı güçlendiriyor; genç oyuncuların hayallerine eşlik eden bir rol model anlatısı üzerinden “ilham” temasını görünür kılıyor.

Kia’nın FIFA ile İş Birliği

Kia, 2007 yılından bu yana FIFA’nın resmi partnerleri arasında yer alıyor. Marka, FIFA ile sürdürdüğü iş birliği kapsamında 2030 yılına kadar FIFA organizasyonlarında Resmi Mobilite Partneri olarak yer almaya devam edecek. FIFA Dünya Kupası 2026™ için hayata geçirilen “49. Takım” projesi de Kia’nın spor aracılığıyla ilham veren deneyimler oluşturma ve genç nesilleri destekleme yaklaşımının önemli bir parçası olarak öne çıkıyor.

Yapay zekâ destekli araç muayene sistemi geliyor

TURKA, yeni dönemde plaka tanıma, görüntü işleme, otomatik ölçüm sistemleri ve veri analizine dayalı teknolojileri araç muayene süreçlerine entegre etmeyi hedefliyor. Şirket ayrıca İstanbul'da yapay zekâ destekli sistemlerin test edileceği örnek bir istasyon kurmayı planlıyor.

TURKA İcra Kurulu Üyesi Serhan Salman, amaçlarının yalnızca mevcut sistemi işletmek değil, mobil istasyonlar ve dijital teknolojilerle yeni bir araç muayene ekosistemi oluşturmak olduğunu söyledi.

1,72 milyar dolarlık işletme hakkı devri: Türkiye’den Met-Gün Grubun yanı sıra ABD'de araç muayene ve emisyon testleri yapan Opus Group ile Itversia Gestion S.L ve VTV Norte SA şirketlerinden oluşan MOI Ortak Girişim Grubu, bu hizmeti TURKA markası altında sürdürecek...

Mobil istasyon sayısı 250'ye çıkabilecek

Şartnamede 75 mobil istasyon öngörülmesine rağmen TURKA'nın ilk aşamada 100 mobil istasyonu devreye almayı planladığı açıklandı. İhtiyaca göre bu sayının ilerleyen yıllarda 250'ye kadar artırılabileceği belirtildi.

Kredi kartı komisyonu alınmayacak

Şirketin verdiği bilgiye göre 15 Ağustos 2027'den itibaren araç muayene ücretlerinin kredi kartı veya banka kartıyla ödenmesi halinde ek komisyon uygulanmayacak.

Elektrikli araçlara özel kontroller planlanıyor

Yeni dönemde elektrikli araçlar için batarya güvenliği, yüksek voltaj sistemleri ve yazılım denetimlerini kapsayan yeni kontrol süreçlerinin de sisteme dahil edilmesi hedefleniyor.

Honda'nın Türkiye Üretim Hamlesinin İlk Modeli

Honda Türkiye Motosiklet tarafından Aliağa'da üretilen PCX125, markanın Türkiye'de seri üretime aldığı ilk scooter modeli oldu. Mayıs ayında başlayan ön sipariş sürecinin ardından model, 6 Haziran itibarıyla bayilerde satışa çıktı.

Türkiye üretimi PCX125, Honda'nın küresel üretim standartlarına uygun olarak banttan iniyor ve hem bireysel kullanıcıları hem de ticari kullanımı hedefliyor.

Honda PCX125'te Yakıt Tüketimi ve Menzil

Şehir içi ulaşım odaklı geliştirilen Honda PCX125, yaklaşık 2,1 litre/100 kilometre yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. 8,1 litrelik yakıt deposuna sahip model, tek depo ile yaklaşık 385 kilometre menzil sunuyor.

Scooter; geniş sele altı bagajı, Honda RoadSync bağlantı sistemi, eSP+ motor teknolojisi, HSTC çekiş kontrol sistemi ve ABS destekli fren sistemiyle donatılıyor.

Türkiye Scooter Pazarında Yeni Dönem

Türkiye'de motosiklet ve scooter talebinin hızla arttığı dönemde satışa çıkan Honda PCX125, yerli üretim avantajıyla markanın pazardaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. Model, Honda'nın Türkiye'deki üretim ve yatırım planlarının ilk somut adımı olarak değerlendiriliyor.

Yeni Hilux, standart 4x4 çekiş sistemi, 2.8 L Hybrid 48V motoruyla her koşulda yüksek performans sunarken güçlü ve modern çizgileri bir araya getiren yeni tasarım anlayışı ve ileri teknolojileriyle sürücüyle araç arasındaki bağı daha da güçlendiriyor. Yenilenen yapısıyla daha iddialı bir karakter ortaya koyan Hilux, yüksek arazi performansı ve çekme kapasitesiyle “yenilmez pick-up” karakterini yeni nesilde de sürdürüyor.

Yeni Hilux güçlü, premium ve teknolojik tasarımıyla öne çıkıyor

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelinde tasarım anlayışını daha ileri taşıyarak güçlü görünümü premium detaylar ve gelişmiş teknolojiyle bir araya getirdi. Yeni tasarım konseptiyle geliştirilen Hilux, dayanıklılığı vurgulayan karakterini korurken daha dinamik ve modern bir kimlik kazandı.

Yeni Hilux’ın ön tasarımı ilk bakışta güçlü duruşunu ortaya koyuyor. İnce far tasarımı, ortada klasik TOYOTA yazılı logonun yer aldığı yatay bir çizgi ile birleştirilirken, petek tasarımlı ön ızgara modern görünümüyle dikkat çekiyor. Gövde renginde tasarlanan ön panjur, aracın ön bölümünde bütünleşik ve güçlü bir ifade oluşturuyor. Sis farı çerçeveleri, kaslı tampon yapısı, çamurluk tasarımları, yan basamaklar ve yeni alaşım jantlar Hilux’ın sağlam karakterini destekliyor. Yeni Hilux, önceki nesille benzer boyutlarını koruyarak 5.320 mm uzunluğa, 3.085 mm aks mesafesine ve donanıma göre değişen 1.855-1.885 mm genişliğe sahip olacak.

Yeni nesil Land Cruiser’dan ilham alan kabin

Toyota, yeni Hilux’ın iç mekânını da baştan sona yeniledi. Yeni nesil Land Cruiser’dan ilham alan kabin, daha kaliteli malzemeler, modern detaylar ve artırılmış konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Deri dokusuna sahip kaplama ve dikiş detaylarıyla premium bir görünüm sunan yatay ön konsolun merkezinde 12.3 inç multimedya ekranı yer alırken, sürücü tarafında 12.3 inç tamamen dijital gösterge ekranı bulunuyor. JBL ses sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantıları, çift bölgeli klima, ısıtmalı ön ve arka koltuklar ile deri döşeme seçenekleri yeni Hilux’ın premium karakterini güçlendiriyor. Daha alçak gösterge paneli tasarımı ise görüş açısını iyileştirerek sürüş konforuna katkı sağlıyor.

Yeni Hilux 2.8 L Mild Hybrid Power: Daha verimli ve daha güçlü

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelinde 2.8 L Mild Hybrid Power güç ünitesini ürün gamının merkezine yerleştirdi. Yeni Hilux 2.8 L Mild Hybrid Power; güçlü performansı, düşük yakıt tüketimi, geliştirilmiş sürüş konforu ve arazi kabiliyetiyle dikkat çekiyor. Toyota’nın mild hibrit teknolojisi sayesinde model, özellikle hızlanma ve dur-kalk sürüşlerinde daha sessiz ve daha akıcı bir karakter sunuyor.

Otomatik şanzımanla eşleştirilen 4x4 çekiş sistemine sahip 2.8 litrelik dört silindirli dizel motor, 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor. Yeni Hilux, yüksek taşıma kapasitesinden de ödün vermiyor. Model, 3.500 kg çekme kapasitesiyle kullanıcıların beklentilerini karşılamayı sürdürüyor.

Hilux’ın arazi performansı her zamanki gibi kusursuz

Arazi performansı konusunda da Hilux iddiasını sürdürüyor. Yeni Hilux, 310 mm yerden yükseklik, 29 derecelik yaklaşma ve 24 derecelik uzaklaşma açılarıyla zorlu arazi koşullarında yüksek performans sunuyor. 700 mm derinliğindeki sudan geçiş kabiliyetine sahip model, dayanıklılık ve arazi yeteneklerini yeni nesilde de koruyor. Hilux, bu koşullarda 10 dakikaya kadar sabit kalabiliyor.

Çoklu Arazi Modu Seçimi ve Arazi Monitörü sistemleri

Gelişmiş arazi teknolojileriyle donatılan Hilux, Çoklu Arazi Modu Seçimi ve Arazi Monitörü sistemleri sayesinde sürücüye daha fazla kontrol sağlıyor. Çamur, kum, kar ve kaya gibi farklı zeminlere uygun sürüş modları sunan sistem, dört tekerlekten çekiş altyapısıyla optimum çekiş performansı elde edilmesine yardımcı oluyor. Dört kameralı Arazi Monitörü ise 360 derece görüş sağlayarak özellikle zorlu parkurlarda manevra kabiliyetini artırıyor.

Yeni Hilux ileri seviye güvenlik ve sürüş destek sistemleriyle geliyor

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelini şimdiye kadarki en kapsamlı güvenlik ve sürüş destek teknolojileriyle donattı. Yeni Hilux’ta üçüncü nesil Toyota Safety Sense sistemi standart olarak sunulurken, elektrik destekli direksiyon sistemiyle birlikte birçok yeni özellik ilk kez modele eklendi.

Bununla birlikte Şerit Takip Sistemi, Ön Çarpışma Önleyici Sistem ve Acil Durum Direksiyon Desteği gibi özellikler sürüş güvenliğini artırırken, sistem yayaları, bisikletlileri, motosikletleri ve diğer araçları daha gelişmiş şekilde algılayabiliyor. Yeni Hilux’ta ayrıca Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi ve Proaktif Sürüş Desteği gibi yeni nesil teknolojiler de yer alıyor. Kör Nokta Uyarı Sistemi, Güvenli Çıkış Asistanı ve Park Destek Fren Sistemi gibi özellikler ise hem şehir içinde hem de uzun yolculuklarda daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

Stellantis Avrupa'da Yenilenebilir Enerji Yatırımlarını Hızlandırıyor

Otomotiv üreticisi Stellantis, Avrupa genelindeki fabrikalarında enerji dönüşümünü hızlandırıyor. Şirket, net sıfır karbon hedefleri doğrultusunda güneş enerjisi, enerji depolama sistemleri, jeotermal enerji ve biyokütle projelerine yönelik yatırımlarını artırdığını açıkladı.

Şirketin açıkladığı verilere göre Avrupa'daki üretim tesislerinde kullanılan elektriğin yüzde 68'i artık karbondan arındırılmış enerji kaynaklarından sağlanıyor.

27 Fabrikada 500 MW'ı Aşan Güneş Enerjisi Kapasitesi

Stellantis, Avrupa'da yürüttüğü fotovoltaik enerji projeleri kapsamında 27 üretim tesisinde güneş enerjisi sistemlerini devreye alıyor.

Tamamlanan ve yapımı devam eden projelerin toplam kurulu gücü 500 MW seviyesini aşmış durumda.

Şirket, enerji sağlayıcılarıyla yaptığı uzun vadeli anlaşmalar sayesinde fotovoltaik sistemlerin kurulumu, işletilmesi ve yönetimini dış ortaklarla gerçekleştiriyor. Belirlenen süre sonunda ise sistemlerin mülkiyeti Stellantis'e devredilecek.

Tam kapasiteye ulaşıldığında bu yatırımların yılda 100 bin tondan fazla karbon emisyonunun önüne geçmesi bekleniyor.

Enerji İhtiyacının Yüzde 31'i Fabrikalarda Üretilecek

Stellantis, 2026 yılı sonuna kadar Avrupa tesislerinde kullanılan toplam enerjinin yüzde 31'ini kendi üretim kaynaklarından karşılamayı hedefliyor.

Bazı fabrikalarda ise bu oran çok daha yüksek seviyelere ulaşacak. Örneğin; Polonya'daki Tychy fabrikasında öz tüketim oranının yüzde 60'a, İspanya'daki Zaragoza tesisinde ise yüzde 80'e ulaşması bekleniyor.

Zaragoza fabrikası ayrıca güneş enerjisi ile rüzgar enerjisini birlikte kullanan hibrit enerji sistemleriyle dikkat çekiyor.

Batarya Depolama Sistemleri Devreye Giriyor

Bu arada; şirket, yalnızca enerji üretimine değil enerji depolamaya da yatırım yapıyor. Stellantis, Avrupa genelinde toplam yaklaşık 200 MWh depolama kapasitesine sahip Batarya Enerji Depolama Sistemleri (BESS) kurmayı planlıyor.

Program kapsamında: 20 üretim tesisi kapsanacak, İlk etapta 7 fabrikanın 2026 yılına kadar devreye alınması planlanıyor,
Kalan tesislerde kurulumlar üç yıllık süreçte tamamlanacak. Bu sistemler sayesinde güneş enerjisinden elde edilen fazla elektrik depolanabilecek ve üretim süreçlerinde daha verimli kullanılabilecek.

Madrid Fabrikası Pilot Merkez Oldu

İspanya'daki Stellantis Madrid fabrikası halihazırda batarya enerji depolama sistemi kullanan tesislerden biri olarak öne çıkıyor. Şirket, burada elde edilen deneyimleri diğer Avrupa tesislerine yaymayı hedefliyor. Enerji yönetim sistemleri sayesinde elektrik tüketimi ve depolama süreçleri gerçek zamanlı olarak optimize ediliyor. Bu sistemler aynı zamanda yerel elektrik şebekelerinin dengelenmesine de katkı sağlayabiliyor.

Jeotermal Enerji ve Biyokütle Kullanımı Artıyor

Şirket, düşük karbonlu üretim hedefleri doğrultusunda jeotermal enerji ve biyokütle projelerini de yaygınlaştırıyor. Fransa'nın Caen kentindeki tesis, Stellantis'in jeotermal enerji kullanan ilk fabrikası olarak faaliyet gösteriyor. Bu sistem sayesinde fabrikanın enerji ihtiyacının yaklaşık yüzde 30'u bağımsız olarak karşılanabiliyor.

Öte yandan Fransa'daki Rennes, Sochaux ve Vesoul tesisleri ile Slovakya'daki Trnava ve Sırbistan'daki Kragujevac fabrikalarında biyokütle tabanlı enerji çözümleri kullanılmaya başlandı.

Karbonsuzlaşma ve Rekabet Gücü Birlikte Hedefleniyor

Stellantis Küresel Üretim Başkanı Francesco Ciancia, enerji yönetiminin şirketin karbonsuzlaşma yol haritasının temel unsurlarından biri olduğunu belirtti. Ciancia, güneş, rüzgar, jeotermal ve biyokütle gibi yenilenebilir kaynakların enerji depolama sistemleriyle desteklenmesinin hem karbon emisyonlarını azalttığını hem de üretim tesislerinin enerji bağımsızlığını artırdığını ifade etti.

Şirket, bu yatırımlarla enerji maliyetlerindeki dalgalanmalara karşı daha dirençli bir üretim yapısı oluşturmayı ve Avrupa'daki fabrikalarının rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.

ISO 50001 Sertifikasyonu Dikkat Çekiyor

Şirketin Avrupa'daki üretim tesislerinin yüzde 89'u, enerji yönetim sistemleri alanındaki en önemli standartlardan biri olan ISO 50001 sertifikasına sahip. Bu oran, otomotiv sektöründe enerji verimliliği ve sürdürülebilir üretim alanında dikkat çeken seviyeler arasında gösteriliyor.

Enerji dönüşüm projelerinin tamamlanmasıyla birlikte Stellantis, Avrupa otomotiv sanayisinin en kapsamlı yenilenebilir enerji altyapılarından birine sahip üretici konumuna ulaşmayı hedefliyor.

Öğrencilere staj ve istihdam fırsatı

İş birliği kapsamında üniversite öğrencileri, OYDER üyesi firmalarda staj yapma ve mezuniyet sonrası istihdam fırsatı elde edebilecek. Özellikle otomotiv satış ve servis alanlarında ihtiyaç duyulan mavi ve beyaz yakalı çalışanların yetiştirilmesi amaçlanıyor.

2026 yılında mezun olacak öğrenciler için istihdam süreçlerinin başlatılması planlanırken, farklı bölümlerde eğitim gören öğrenciler de sektöre yönelik uygulamalı eğitimlere katılabilecek.

Mikro Yeterlilik Programı devreye giriyor

Protokolün önemli başlıklarından biri de OYDER tarafından geliştirilen "Mikro Yeterlilik Programı" oldu. 2026-2027 eğitim döneminde başlaması planlanan programla öğrencilerin sektörün ihtiyaç duyduğu yetkinliklerle mezun olması hedefleniyor.

Adaylar belirli kriterler doğrultusunda seçilecek, eğitimlerini başarıyla tamamlayan öğrenciler ise staj ve işe yerleştirme süreçlerine dahil edilecek.

Hedef ulusal ölçekte yaygınlaşmak

OYDER ve MAKÜ tarafından başlatılan modelin ilerleyen dönemde farklı üniversitelere de yaygınlaştırılması planlanıyor. Uzun vadede programın, otomotiv satış ve servis sektöründe standart bir yetenek geliştirme modeli haline gelmesi hedefleniyor.

Volvo Cars, Mart-Mayıs 2026 dönemine ilişkin küresel satış sonuçlarını açıkladı. Şirket, söz konusu üç aylık dönemde dünya genelinde 178 bin 980 araç teslimatı gerçekleştirirken, bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5,5 düşüşe işaret etti.

Buna karşın Volvo'nun elektrifikasyon stratejisi büyümeye devam etti. Tam elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerden oluşan elektrikli ürün gamı, toplam satışların yüzde 48'ini oluşturdu.

Tam elektrikli araç satışları yüzde 10 arttı

Volvo'nun Mart-Mayıs dönemindeki elektrikli model satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artarak 85 bin 696 adede ulaştı.

Volvo'nun küresel satışları dikkat çekici!

Volvo'nun 3 aylık global satış rakkamları, Volvo'nun elektrikli modellere ağırlık vereceğini gösteriyor. İşte Volvo'nun son 3 aylık global satış rakamları:

-Tam elektrikli modeller 41 bin 435 adet satışla yüzde 10 büyüdü.
-Plug-in hibrit modeller 44 bin 261 adet satışla yüzde 3 geriledi.
-İçten yanmalı ve hafif hibrit modellerin satışları ise yüzde 12 düşüşle 93 bin 284 adede indi.

Tam elektrikli araçlar toplam satışların yüzde 23'ünü oluştururken, plug-in hibrit modellerin payı yüzde 25 seviyesinde gerçekleşti.

Avrupa, elektrikli dönüşümün lokomotifi oldu

Volvo Cars Ticari Operasyonlardan Sorumlu Başkanı Erik Severinson, Avrupa pazarında elektrifikasyon odaklı büyümenin sürdüğünü belirtti.

Severinson, özellikle EX30 ve EX40 elektrikli SUV modellerine yönelik güçlü talebin tam elektrikli araç teslimatlarını üst üste sekizinci ayda da artırdığını söyledi.

Şirket ayrıca Avrupa'da elektrikli modeller için alınan perakende siparişlerin güçlü şekilde artmaya devam ettiğini ve bunun premium elektrikli mobilite stratejisini desteklediğini vurguladı.

Çin pazarı baskı altında

Volvo'nun satış performansında Çin pazarındaki zayıflık etkili oldu. Şirket, Çin otomotiv pazarında sektör genelinde çift haneli daralmanın sürdüğünü belirtti. Yoğun rekabet ortamı ve ekonomik koşulların yarattığı baskı nedeniyle satışlar istenilen seviyeye ulaşamadı. Premium segment de bu olumsuz görünümden etkilenmeye devam ediyor.

Volvo ABD'de toparlanma sinyalleri verdi

Volvo Cars, ABD pazarında ise kademeli bir toparlanma gözlemlediğini açıkladı. Araç teslimatlarındaki iyileşmeye rağmen, elektrikli araç teşviklerinin kaldırılmasının ardından tüketici talebinin halen istenilen seviyelere ulaşamadığı ifade edildi. Şirket yönetimi, müşteri güvenindeki toparlanmanın zaman alacağını ancak teslimat verilerinin olumlu sinyaller verdiğini belirtti.

Yeni Volvo EX60 beklentilerin üzerine çıktı

Volvo'nun yeni nesil tamamen elektrikli SUV modeli EX60 da şirketin gelecek planlarında önemli rol oynuyor. Volvo yönetimi, hem müşterilerden hem de uluslararası otomotiv medyasından gelen ilk geri bildirimlerin son derece olumlu olduğunu açıkladı.

Şirkete göre EX60 için alınan ilk siparişler iç hedeflerin üzerine çıkmış durumda. Volvo, yılın ikinci yarısında modelin üretimini kademeli olarak artırmaya hazırlanıyor.

Elektrikli dönüşüm devam ediyor

Toplam satışlarda yaşanan gerilemeye rağmen Volvo Cars, elektrikli araç satışlarını artırmayı sürdürüyor. Mart-Mayıs döneminde satılan her iki Volvo'dan biri elektrikli veya şarj edilebilir hibrit model olurken, tam elektrikli araçların payı yüzde 23 seviyesine ulaştı.

Özellikle Avrupa pazarında EX30 ve EX40 modellerinin yakaladığı ivme, markanın premium elektrikli araç segmentindeki büyüme stratejisinin temel dayanaklarından biri olmaya devam ediyor.

FUCHS Lubricants Türkiye için stratejik büyüme pazarı; Türkiye

Türkiye’nin FUCHS Lubricants için stratejik büyüme pazarlarından biri olmaya devam ettiğini belirten FUCHS Lubricants Türkiye Genel Müdürü Ahmet Oral, "İzmir Aliağa’daki üretim tesisimiz, teknik altyapımız, uzman insan kaynağımız ve ihracat gücümüz; Türkiye’ye duyduğumuz güvenin en somut göstergeleri arasında yer alıyor. Yeni dönemde de müşterilerimize aynı kalite anlayışı, aynı teknik uzmanlık ve güçlü saha organizasyonumuzla hizmet vermeye devam edeceğiz” dedi.

FUCHS Lubricants, bugün dünya genelinde 50’den fazla ülkede faaliyet gösteren, tamamen madeni yağ teknolojilerine odaklanan bağımsız bir global teknoloji şirketi olarak otomotivden ağır sanayiye, üretim teknolojilerinden enerji sektörüne kadar geniş bir alanda faaliyet gösteriyor.

İzmir Aliağa’daki modern üretim tesisi

FUCHS Lubricants Türkiye, otomotiv ve endüstriyel yağlayıcılar üretimini İzmir Aliağa’daki modern üretim tesisinde gerçekleştiriyor. Şirket; 250’yi aşkın çalışanı, teknik uzmanlığı ve güçlü müşteri altyapısıyla faaliyetlerini sürdürürken, 50’den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiriyor.

Şirket, Türkiye’yi yalnızca güçlü bir iç pazar olarak değil; aynı zamanda bölgesel büyüme, mühendislik ve teknoloji merkezi olarak konumlandırıyor.

e-mobilite, termal yönetim sistemleri ve yeni nesil özel sıvılar

FUCHS Lubricants’ın öncelikli büyüme alanları arasında teknoloji odaklı ürünler, sürdürülebilir çözümler, dijitalleşme ve yüksek katma değerli özel ürünler yer alıyor. Basın toplantısında ayrıca; e-mobilite, termal yönetim sistemleri ve yeni nesil özel sıvılar gibi geleceğin teknolojilerine yönelik çalışmaların da sürdüğü aktarıldı.

Şirketin yaklaşımının yalnızca ürün satışına dayanmadığını belirten Ahmet Oral, müşterilere uygulama bazlı çözümler, teknik uzmanlık ve uzun vadeli iş ortaklığı sunmanın FUCHS Lubricants’ın temel yaklaşımı olduğunu ifade etti.

FUCHS100 stratejisinde Türkiye'nin yeri

1931 yılında Almanya’da kurulan FUCHS Lubricants, 2031 yılında 100. yılını kutlamaya hazırlanıyor. Şirket, bu kapsamda duyurduğu “FUCHS100” stratejisiyle büyüme, sürdürülebilirlik ve insan odağı olmak üzere üç temel alana odaklanarak geleceğe yönelik yol haritasını güçlendirmeyi hedefliyor. Türkiye de bu stratejinin önemli büyüme merkezlerinden biri olarak konumlanıyor.

Çinli Otomobillerde Maliyet Dengesi Değişti

Son yıllarda uygulamaya alınan ek mali yükümlülükler, ÖTV ve diğer vergiler nedeniyle Çin'den ithal edilen araçların nihai satış fiyatları önemli ölçüde yükseldi. Sektör temsilcilerine göre fabrika çıkış fiyatı ile Türkiye satış fiyatı arasındaki fark bazı modellerde 3,5 ila 4 kat seviyesine ulaşabiliyor.

Bu durum, geçmişte "uygun fiyatlı alternatif" olarak öne çıkan Çinli otomobillerin rekabet stratejilerini yeniden şekillendiriyor.

Elektrikli Araç Pazarında Yeni Rekabet

Elektrikli araç pazarının büyümesiyle birlikte Çinli markalar artık yalnızca Avrupa ve Uzak Doğulu üreticilerle değil, yerli üretim modellerle de daha yoğun bir rekabet içinde bulunuyor.

LenaCars ve Sarjagel.com Genel Müdürü Selçuk Nazik, yeni dönemde fiyat avantajının tek başına yeterli olmadığını belirterek; teknoloji, donanım, yazılım altyapısı, servis ağı ve satış sonrası hizmetlerin belirleyici hale geldiğini ifade etti.

Servis Ağı ve İkinci El Değeri Öne Çıkıyor

Pazardaki olgunlaşma süreciyle birlikte tüketicilerin satın alma kriterleri de değişiyor. Garanti süresi, yedek parça erişimi, servis yapılanması ve ikinci el değerinin korunması artık satın alma kararlarında daha fazla önem taşıyor.

Özellikle sık model güncellemesi yapan bazı markalarda ikinci el değerinin korunmasına yönelik soru işaretleri, tüketici tercihlerini etkileyen unsurlar arasında gösteriliyor.

Türkiye Artık Strateji Pazarı

Selçuk Nazik'in değerlendirmelerine göre Türkiye pazarı, Çinli üreticiler için yalnızca satış hacmine odaklanılan bir pazar olmaktan çıkıyor. Yeni dönemde yatırım planları, servis organizasyonu, teknoloji altyapısı ve uzun vadeli marka stratejileri rekabetin temel belirleyicileri arasında yer alıyor.

Elektrikli araç pazarındaki büyümenin sürmesi beklenirken, Çinli markaların başarısında fiyat kadar operasyonel güç ve müşteri deneyimi de belirleyici olacak.

Yapay zekâ odaklı sürüş sistemi geliştiriliyor

Wayve’in geliştirdiği veri tabanlı yapay zekâ sistemi, klasik kural bazlı sürüş teknolojilerinden farklı çalışıyor. Sistem; trafik yoğunluğu, yol yapısı ve sürüş davranışlarını analiz ederek gerçek zamanlı karar verebiliyor.

Stellantis ise bu teknolojiyi gelecekteki bağlantılı ve elektrikli modellerde değerlendirmeyi hedefliyor. Şirket, özellikle şehir içi mobilite ve sürüş destek sistemlerinde yapay zekâ kullanımını artırmaya odaklanıyor.

Wayve’in yapay zekâ temelli sürüş teknolojisi ile STLA AutoDrive platformunun birleşimi sayesinde, şehir içi ve otoyol sürüşlerinde eller serbest gözetimli otonom sürüş deneyimi mümkün hale gelecek. İlk uygulamanın ise 2028 yılında Kuzey Amerika’da hayata geçirilmesi planlanıyor.

Sektördeki dönüşümle birlikte otomotiv üreticileri, otonom sürüşte yalnızca donanım değil yazılım ve yapay zekâ tarafındaki yatırımlarını da hızlandırıyor.

Süspansiyon ve sürüş tepkileri yeniden ayarlandı

Ferrari Purosangue Handling Speciale paketinde aktif süspansiyon sistemi yeniden kalibre edildi. Markanın açıklamasına göre gövde hareketleri yaklaşık yüzde 10 azaltılırken, araç özellikle hızlı yön değişimlerinde daha kontrollü bir karakter sunuyor.

Güncellenen ayarlar sayesinde direksiyon tepkileri daha hızlı hale gelirken, viraj geçişlerinde sürücünün yol hissinin artırılması hedefleniyor.

V12 motor karakteri daha belirgin hale geldi

Handling Speciale konfigürasyonunda vites geçiş stratejileri de yeniden düzenlendi. Özellikle “Race” modunda daha hızlı geçişler ve daha sert hızlanma hissi öne çıkıyor.

Atmosferik V12 motorun ses karakteri için yapılan yeni akustik ayarlar da sürüş deneyimini destekleyen unsurlar arasında yer alıyor.

Tasarımda küçük ama dikkat çekici değişiklikler

Yeni pakette özel jant tasarımı, mat siyah egzoz çıkışları, siyah Ferrari logosu ve karbon fiber detaylar gibi görsel farklılıklar da sunuluyor. Ferrari, modelin günlük kullanım konforunu korurken daha sportif bir karakter hedeflediğini belirtiyor.

Volvo Cars, tamamen elektrikli modelleri için şarj erişimini genişleten önemli bir adım attı. Şirket, Avrupa’da Tesla Supercharger ağına erişimi artırarak kullanıcılarına 20 binden fazla hızlı şarj noktasını açacağını duyurdu.

2026’nın dördüncü çeyreğinden itibaren Volvo sürücüleri, doğrudan Volvo Cars uygulaması üzerinden Tesla Supercharger istasyonlarını kullanabilecek. Yeni entegrasyon, özellikle uzun yol yapan elektrikli otomobil kullanıcıları açısından önemli bir rahatlama sağlayabilir.

Volvo kullanıcıları Tesla Supercharger kullanabilecek mi?

Evet. Volvo’nun açıkladığı yeni sistemle birlikte tamamen elektrikli Volvo modelleri, Avrupa genelindeki Tesla Supercharger istasyonlarında şarj edilebilecek. Üstelik işlem doğrudan Volvo Cars uygulaması üzerinden gerçekleştirilecek. Böylece sürücüler farklı uygulama, üyelik veya ödeme sistemleri arasında geçiş yapmak zorunda kalmadan şarj işlemini yönetebilecek.

Şirketin verdiği bilgilere göre erişim sağlanacak ağ; Almanya, Fransa, Norveç, Birleşik Krallık, İsveç, İtalya ve İspanya başta olmak üzere 29 Avrupa ülkesini kapsıyor.

Tesla şarj ağı neden bu kadar önemli?

Elektrikli otomobil kullanıcılarının en büyük endişelerinden biri hâlâ şarj altyapısı ve uzun yol erişimi. Tesla’nın Supercharger ağı ise yıllardır sektörün en yaygın ve en güvenilir hızlı şarj sistemlerinden biri olarak görülüyor. Avrupa genelindeki yüksek hızlı DC şarj noktaları sayesinde özellikle uzun mesafeli seyahatlerde ciddi avantaj sağlıyor.

Volvo’nun bu ağa entegre olması, markanın elektrikli mobilite stratejisinde yeni bir dönemin başlangıcı olarak görülüyor. Sistem, elektrikli Volvo sahiplerinin 'şarj kabusu' korkusunu gidercek.

Volvo hangi modeller için Tesla şarj desteği sunacak?

Açıklanan bilgilere göre Tesla şarj desteği sistemi şu tamamen elektrikli modelleri kapsıyor:

Volvo EX30
Volvo EX40
Volvo EC40
Volvo EX60
Volvo EX90
Volvo ES90

Özellikle EX30 gibi Avrupa’da hızla büyüyen modeller için geniş şarj ağı erişimi ile Volvo'nun bu segmentte pazar payına önemli katkı sağlaması bekleniyor. Peki Bu sistem Türkiye için de geçerli mi? Volvo'nun duyurduğu ülke listesinde Türkiye'nin adı geçmiyor. Aslında Volvo Türkiye pazarında elektrikli seçenekleri ile öne çıkıyor. Türkiye'de de bu sistemin uygulanması bekleniyor.

Volvo neden Kuzey Amerika şarj sistemine geçiyor?

Şirket ayrıca Japonya ve Güney Kore gibi önemli Asya-Pasifik pazarlarında seçili modellerini 2029 yılına kadar Kuzey Amerika Şarj Sistemi’ne (NACS) geçirmeyi planlıyor. Bu hamle sayesinde Volvo kullanıcıları gelecekte söz konusu pazarlarda da Tesla Supercharger ağına erişebilecek.

Son dönemde birçok otomobil üreticisinin Tesla’nın NACS standardını benimsemeye başlaması, şarj altyapısında ortak standart döneminin hızlandığını gösteriyor.

Elektrikli Volvo Modelleri kullanıcıları için ne değişecek?

Volvo’nun Tesla ağına entegrasyonu Marka'ya önemli avantajlar sağlayacak. Ve en önemlisi Volvo müşterileri artık “şarj karmaşasını” yaşamayacak.

Bugün birçok kullanıcı farklı operatörler için ayrı uygulamalar, üyelikler ve ödeme sistemleri kullanmak zorunda kalıyor. Volvo ise kendi uygulaması üzerinden tek ekosistem yaklaşımıyla bu süreci daha sade hale getirmeyi amaçlıyor.

Şirketin verilerine göre Volvo sürücüleri bugün dünya genelinde üç milyondan fazla şarj noktasına erişebiliyor. Yeni Tesla entegrasyonuyla birlikte özellikle Avrupa’daki hızlı şarj erişimi önemli ölçüde genişlemiş olacak.

2026 Dünya Marka Moganshan Konferansı’nda tanıtılan insansı robot “Mornine” ile akıllı trafik polisi robotu, doğal iletişim ve otonom görev yetenekleriyle dikkat çekti.

Robot Trafik Polisi Şehirlerde Kullanılıyor

Yapay zeka destekli trafik polisi robotları; trafik yönlendirme, güvenlik uyarıları ve okul bölgelerinde destek görevlerinde aktif olarak kullanılmaya başlandı.

Şirketin açıkladığı verilere göre robot sistemleri bugün şehir yönetimi, kamu hizmetleri, fuar organizasyonları ve etkinlik güvenliği dahil 100’den fazla farklı senaryoda görev yapıyor.

İnsansı Robotlar Kamu Alanlarına Giriyor

2026 Dünya Marka Moganshan Konferansı'nda insansı robot Mornine, Silikon Vadisi Yapay Zeka Araştırma Enstitüsü kurucusu ve “Silikon Vadisi’nin Tarihi” kitabının yazarı Piero Scaruffi’yi tokalaşarak karşıladı.

İnsansı robot Mornine ise bayiler, kamu binaları ve fuar merkezlerinde ziyaretçi karşılama, yönlendirme ve bilgi verme görevlerinde kullanılıyor.

Teknoloji dünyasında “vücut bulmuş yapay zeka” olarak adlandırılan bu sistemler, dijital yapay zekanın fiziksel dünya ile doğrudan etkileşime geçmesini sağlıyor.

Küresel Robotik Yarışı Hızlanıyor

Robotik teknolojiler ve yapay zeka alanındaki yatırımlar dünya genelinde hız kazanırken, geliştirilen sistemlerin 50’den fazla ülkede kullanılmaya başlandığı açıklandı.

Uzmanlara göre şehir yönetimi, ulaşım ve kamu hizmetlerinde robot kullanımının önümüzdeki yıllarda daha da yaygınlaşması bekleniyor.