Bu sonuç, T-Roc’un sadece çarpışma güvenliğinde değil, kazayı önleme teknolojilerinde de sınıfının en iyilerinden biri olduğunu kanıtlıyor.

VW’nin Kompakt SUV’u Neden Zirvede?

Yeni T-Roc, daha giriş seviyesinden itibaren olağanüstü bir güvenlik paketi sunuyor. Yaya ve bisiklet algılama, acil fren sistemi “Front Assist”, çıkış uyarısı, Side Assist, Lane Assist, adaptif hız sabitleme ve gelişmiş park asistanları gibi donanımlar artık temel güvenlik seviyesinin bir parçası.
Volkswagen, T-Roc'u güvenlik anlamında adeta ‘mini Touareg’e’ dönüştürmüş. Standart güvenlik seviyesi bu sınıfta neredeyse rakipsiz.

Yeni Nesil T-Roc’taki İyileştirmeler

T-Roc’un ikinci nesli yalnızca güvenlikte değil, sürüş karakteri ve teknoloji tarafında da büyük ilerleme kaydediyor. Yeni hibrit motor seçenekleri, yüksek kalite iç mekân, dijital kokpit, güncellenmiş infotainment sistemi ve daha geniş yaşam alanı ile model ciddi bir sıçrama yapmış durumda.

VW’nin "safety4all" yaklaşımı gereği, üst segmentte kullanılan güvenlik teknolojileri artık T-Roc’un baz paketine kadar inmiş durumda.

Yeni Volkswagen T-Roc, Euro NCAP’in zorlu testlerinden aldığı beş yıldızla kompakt SUV sınıfında “güvenlik referansı” olma iddiasını güçlendiriyor.
Bu seviye güvenlik donanımıyla T-Roc, segmentindeki birçok rakibi için çıtayı birkaç kademe yukarı taşımış durumda.

Önce Adana'da yapılan harika lansmanda kısa da olsa yakından izleme fırsatı bulduğum, güçlü SUV tasarımı ve yeni standartlarıyla sınıfında öne çıkan Toyota Corolla Cross'u, bu kez 4 günlüğüne konuk ediyoruz.

3 boyutlu etkiye sahip gövde yapısı

Baştan söyleyeyim. 4,460 mm uzunluğu, 1,825 mm genişliği, 1,620 mm yüksekliği ve 2,640 mm aks aralığıyla C-SUV segmentinin yıldızı olmayı tam olarak hak ediyor. Corolla Cross Hybrid, panoramik cam tavanı, geniş bagaj hacmi ve ferah yaşam alanıyla da farkını ortaya koyuyor.

Modern, sofistike SUV görünümünü, etkileyici ve dinamik bir formla buluşturan Corolla Cross Hybrid, karakteristik ön ızgarası, keskin hatlı benzersiz far tasarımıyla adeta 'ben buradayım' çağrısı yapıyor; dinamik tasarımı ve 3 boyutlu etkiye sahip gövde yapısı ile de dikkatleri fazlasıyla üzerine çekmeyi başarıyor.

Yüksek oturma pozisyonu

Corolla Cross Hybrid, konfor sunan ön ve arka yaşam alanıyla da rakipleriyle farkını ortaya koyuyor. İlk bakışta öne çıkan bu detaylara, geniş yan camları, yüksek oturma pozisyonunu, aydınlık ve geniş görüş açısıyla sürücü ve yolculara keyifli yolculuklar sunan kabinini de ekleyebiliriz. Öte yandan Corolla Cross geniş kapılarıyla kabine binmeyi kolaylaştırırken, kavisli profile sahip arka kapılarıyla içeride daha fazla yaşam alanı sunuyor ve ayarlanabilir arka koltuk sırtlıkları ile yolculuk konforunu da yükseltiyor. Bu özelliklerin önemini bir-kaç günlük sürüş deneyiminden sonra daha iyi anlıyorsunuz.

Yakıt tüketiminde oldukça cimri

1.8 litre hibrit motora sahip Corolla Cross Hybrid, yeni nesil sistemle birlikte yüzde 15 daha fazla güç üretiyor. Elektrik motoru ve benzinli motoru kombine eden 1.8 litre hibrit sistem, 140 HP güç ve 185 Nm tork üretiyor. Önden çekişli Corolla Cross Hybrid, 170 km/s maksimum hıza çıkıyor ve 0-100 km/s hızlanması da 9,9-10 sn saniye sürüyor..

Katalog verilerine göre karma yakıt tüketimi (WLTP) 5,0-5,1 lt/100 km olan Corolla Cross Hybrid, yine katalog verilerine göre 115-117 g/km CO2 emisyon değerine sahip. Test sırasında aslında 4,9 lt'yi gördük. Ama bunun için, özellikle tasarrufa odaklanmanız gerekiyor. Yani hibritten mümkün mertebe yararlanmak gerekiyor. Ani gaza basmalarda ve 90 km/s üzerine çıktığınızda durum değişiyor, tabii...

Farklı yol koşullarında denedik

Test süresi boyunca Corolla Cross'u farklı yol koşullarında deneme imkanı bulduk. Özellikle otobanda, rüzgara açık bölgelerde yüksek hıza çıktığınızda bile rüzgardan etkilenmediğini gördük. Rüzgar direnci oldukça iyi. Yerden yüksek tasarımına karşın dinamik sürüşten asla ödün vermiyor olması, her koşulda iyi tepkiler vermesi beraberinde daha keyifli bir sürüşü getiriyor. Bu da Corolla Cross'u farklı kılıyor. Önde MacPherson ve arkada bağımsız çift salıncaklı süspansiyon sistemi sayesinde İstanbul yakınındaki engebeli köy yollarında bile yüksek sürüş konforundan taviz vermediğine şahit olduk.

Zengin donanım listesi oldukça uzun

Corolla Cross Hybrid’in yukarıda saydıklarımızın haricinde öne çıkan standart özellikler arasında Toyota T-Mate, Toyota Safety Sense 3 aktif güvenlik teknolojileri, kablosuz Apple CarPlay, 10.5 inç Toyota Touch Multimedya ekranı, 12.3 dijital göstergeler ve kablosuz şarj ünitesi yer alıyor.

Ayrıca 18 inç alaşım jantlar, elektrikli bagaj kapağı, ambiyans aydınlatması, premium tasarımlı led ön farlar, sıralı ön dönüş sinyali, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, karartılmış arka ve arka yan camları da unutmadan aktarmış olayım. Daha bitmedi; kör nokta uyarı sistemi, ön ve arka park sensörü, Nanoe teknolojili çift bölgeli otomatik klima, ısıtmalı direksiyon, sürücü ve yolcu koltuğu ısıtması ve elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğunu da ekleyelim. Standart olarak sekiz hava yastığına sahip Corolla Cross’ta olası kaza sırasında önde yer alanların birbiriyle çarpışmasını önlemek için kullanılan ön orta hava yastığı da bulunuyor.

Corolla Cross Hybrid alınır mı?

Eğer güncel fiyatı bütçenize uygunsa ve sıra bulursanız, düşünmeden alın. Peki Corolla Cross'ta eleştirecek hiç birşey bulmadım mı, test süresince, diye soru yöneltiğinizi varsayarak cevap veriyorum: Evet yan aynaların konumunu beğenmedim. Bana göre yan görüş alanını bir nebze köreltiyor. Belki 164 cm'lik boyumdan dolayı öyle hissettim, bilemedim! 😀

Adeta bir tasarım harikası olan MPV'nin rakipsiz yıldızı STARIA’nın genel tasarım özellikleri arasında "içten dışa" bir yaklaşım bulunuyor. İç mekân kullanımına öncelik verilmiş. STARIA’daki oturma sistemini ihtiyaca bağlı olarak düzenlemek mümkün. 3+3+3 düzenindeki 9 kişilik oturma kapasitesiyle de abartısız üst düzey konfor sunuyor.

Hyundai, hem aileler hem de ticari işletmeler için son derece önemli özellikler barındıran STARIA ile ticari modellere tasarım açısından bambaşka bir boyut getirmiş. 9 kişilik konforu bir arada sunan STARIA, günlük rutin işlerin yanısıra ailece çıkılacak uzun yolculuklarda da maksimum verimlilik sağlıyor. Keyifli bir sürüşe sahip olan STARIA, iç mekanında yer alan mobilite deneyimiyle de yolcularına üst düzey konfor sunuyor.

Geleceği şimdiden deneyimlemek

STARIA’nın dış tasarımı, sade ve modern çizgilerden oluşuyor. Hyundai tasarımcıları yola nereden çıktıklarını anlattırken şu benzetmeyi yapmışlar: "Uzaydan bakıldığında, gün doğarken oluşan dünyanın silüeti, yeni MPV’nin tasarımına da ilham kaynağı oldu."

Önden arkaya doğru uzanan akıcı tasarımı, farklı ama bir o kadar da modern bir ambiyans oluşturuyor. Bir eğri hareketiyle önden arkaya doğru uzanan tasarım felsefesi, bir uzay mekiği veya uzay gemisinden ilham alındığının ipuçlarını veriyor... STARIA’nın ön tarafında; yatay gündüz farları (DRL) ve aracın genişliği boyunca uzanan uzun ve kısa farlar, şık desenlere sahip geniş ızgara ile birlikte sofistike bir görünüm sergiliyor.

Genel hatlarına tek tek baktığımızda; tasarımcılar, STARIA'nın modern görünümünü zirveye çıkarmak için ön kısımda tampon ve ızgara da dahil, gövde rengini kullanmışlar. Alçaltılmış gövde yapısı ve yanlardaki geniş panoramik camlar da, genel görünüşü tamamlıyor. Camlar genişlik hissi sağladığı gibi, ciddi anlamda içerideki ferahlığı da artırıyor. “Hanok” olarak bilinen geleneksel Kore mimari tarzı, STARIA’nın iç mekanında kendisini fazlasıyla gösteriyor.

Geniş bir cam ile desteklenen arka kısımdak sade ve saf görünüme diklemesine yerleştirilmiş stop lambaları eşlik ediyor. Arka tampon ise yolcuların bagajlarını kolayca yüklemesine ve boşaltmasına yardımcı oluyor.

Dış tasarımında uzaydan etkilenen STARIA, iç mekanında da bir yolcu gemisinin salonundan esinlenmiş. Daha alçak bir konumda bulunan emniyet kemerleri ve geniş panoramik pencerelere sahip yenilikçi tasarım mimarisi, araç içindekilere ferah ve sakin bir ortam imkanı sunuyor. Sürücü odaklı kokpitte 4.2 inç renkli dijital gösterge ve 8 inç dokunmatik orta ön panel bulunuyor. Kablosuz şarj özelliğinin yanı sıra her koltuk sırasında bulunan USB şarj girişleriyle de mobil cihazların şarj edilmesine imkan tanınıyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektronik park freni, otomatik ön ve arka klima ve geri görüş kamerası diğer öne çıkan özellikleri.

Yük veya eşya taşınması için de oldukça kullanışlı. 60/40 oranında katlanabilen koltukların minder kısımları da üst tarafa doğru yatırılarak ekstra alan sağlamak mümkün. Arka sıradaki tüm koltukların bel kısımları da yatırıldığı zaman koltuklar çıkarılmadan dahi oldukça geniş bir kargo alanı elde ediliyor. İsterseniz sadece arka sıradaki koltukları öne kaydırarak tam 1.303 lt bagaj hacimi elde edebilirsiniz. Bu da hem aile hem de ticari amaçla kullanıma ne kadar uygun olduğunu gösteriyor. Tüm koltukları yatırdığınızda çoklu kullanım özelliğini çoğaltmanız mümkün. Bir anda STARIA'yı bir karavan havasına sokmanız da mümkün.

Hyundai STARIA, 2.2 litrelik CRDi motor seçeneği ve 8 ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman ile ithal ediliyor. Hem ekonomik hem de performanslı olan bu dizel motor, 177 beygir gücünde. Hyundai tarafından geliştirilen bu motorun maksimum torku ise 430 Nm. Önden çekişli Hyundai STARIA, yepyeni bir platforma ve süspansiyon sistemine de sahip. Çoklu bağlantılı arka süspansiyonla üretilen otomobil, optimize edilmiş motor performansını en iyi şekilde yola aktarırken aynı zamanda uzun süreli yolculuklarda ekstra konfor ve sürüş keyfi sunuyor.

Hyundai STARIA alınır mı?

Samimi olarak belirtmek isterim ki, bana göre şu anda Türkiye'de satılan MPV klasmanındaki araçların içinde en kullanışlı, en verimli, en keyifli, konforlu ve en şirin seçeneği. Gözünüz kapalı alabilirsiniz. Amaa!... Bulursanız. Çünkü: Hyundai Assan, Kore'den yeterince STARIA alamıyor. Hyundai Assan'ın istediği adet 5 bin, Kore'nin gönderdiği 250 adet. Şu anda Kore, Hyundai Assan'a yol verse, Türkiye'de kısa sürede satış lideri olur.

Geçmişi 1920’li yıllara dayanan SW’lar, (şimdilerde bir çok üretici sadece Wagon kelimesini kullanıyor) bir zamanlar tüketicinin tercihlerinde ön sıralarda yer alıyordu. Sedanlarla kafa kafaya gittiği dönemlerde bile ailelerin bir numaralı tercihiydi SW’lar. Sonra gençlerin otomobillenmeye başlamasıyla tercihlerin önemli bir bölümü HB seçeneklere yöneldi. Şimdiyse SUV'lar trend... Aslında genel değerlendirme yaparken, bugün geldiğimiz noktada, SUV'lardan önce ve SUV'lardan sonra diye bakmak gerekiyor. Çünkü kan kaybı sadece Wagonlarda değil, HB ve Sedan tercihleri de SUV'lara yöneliyor.

SUV’lar insanların otomobil anlayışını bir anda değiştirdi

Malum son yıllarda SUV hakimiyeti tüm dünyayı sardı. En tutucu markalar bile ürün gamlarında SUV ağırlıklı seçenekler sunmaya başladı. Pazar, dünya genelinde SUV hakimiyetine geçti. Bu sevda ne kadar sürer, bekleyip göreceğiz. Bu bağlamda üreticilerin SW seçenekleri de azalmaya başladı. Bazı markalar 'ortaya karışık tadında' coupe, crossover, HB görüntüsünü bir kasada toparlama becerisini göstererek, kendilerine farklı alanlar açtı.

Hybrid Fiat Egea Cross Wagon'da neler var!

SW bir araçtan alınacak keyif, bana göre SUV araçların çok azında var. Özellikle doğaya aşık biriyseniz, kamp yaşamını seviyorsanız... Abartı peşinde değilseniz, hayvan severseniz, sürekli bagajınızda bir takım alet edevat bulundurmak zorundaysanız SW’lar sizin için biçilmiş kaftan. Bu kısa girişten sonra şimdi gelelim bizim konuğumuz, Hybrid Fiat Egea Cross Wagon’a…

Öncellikle hiç lafı evirip- çevirmeden, doğrudan söyleyeyim. Bugün ben; bir araç alacak olsam, ilk sıradaki tercihim Egea Cross Wagon’dan yana olurdu. Çünkü hiç beklemediğim özellikler sunuyor.

1,5 litrelik 4 silindirli turbo benzinli FireFly motor ile 48-Volt bataryaya sahip 15 kw’lık elektrik motorun sinerjisi

Egea Cross Wagon Hybrid, performansını yeni nesil 130 HP güç ve 240 NM torka sahip, 1,5 litrelik 4 silindirli turbo benzinli FireFly motor ile 48-Volt bataryaya sahip 15 kw’lık elektrik motorun sinerjisinden alıyor. Egea Hybrid’de BSG (Belt Start Generator) ve 15KW’lık elektrikli motor 130 beygirlik içten yanmalı motoru destekliyor.

EgeaCross Wagon Hybrid'de, yeni güç aktarma organları sayesinde içten yanmalı motorun ısınma fazında oluşan yakıt tüketimi ve emisyonun düşürülmesi sağlanıyor. Egea’daki hibrit teknolojisi; aracın sessiz, akıcı, yakıt harcamadan, %100 elektrikli modda kalkış yapabilmesine (e-launch) ve düşük devirde tamamen elektrikli modda ilerlemesine (e-creep) imkan sağlıyor.

Egea Cross Wagon Hybrid, sadece elektrik motorunun gücü ile yoğun ve sıkışık trafikte kısa mesafelerde gaz pedalına basmadan ilerleyebiliyor (e-queueing). Egea Hybrid tamamen elektrik modunda park edilebiliyor (e-park). Hem frenleme hem de yavaşlama esnasında enerji geri kazanımı ile bataryasını şarj edecek şekilde geliştirilen Hibrit Egea, performanstan ödün vermediği gibi maksimum sürüş konforu sağlıyor.

7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman

7 ileri çift kavramalı otomatik vitesli Egea Cross Wagon Hybrid, 0-100 km hızlanmasını 8,6 saniyede tamamlıyor. 7 ileri şanzımanın ıslak çift kavraması sayesinde kayıpsız tork aktarımı ve vites geçişlerini hızlı ve pürüzsüz sağlıyor. Bu özellik yakıt tüketiminde de önemli bir avantaj sağlıyor. Katalog verilerine göre şehir içi kullanımda 100 km.de 5,0 lt’lik (WLTP) tüketim değerine ulaşıyor. Test sürecinde bu orana yakın bir tüketim değerine ulaştığımızı söyleyebilirim.

Bu arada Egea’daki hibrit teknolojisi, sürüş sırasında benzinli motoru tamamen kapatarak WLTP çevriminin yüzde 47’sinin benzinli motor çalıştırılmadan tamamlanabilmesini sağlıyor. Yine katalog verilerine göre şehir içi çevrimde bu oran yüzde 62’ye kadar çıkabiliyor. Sonuç olarak, yeni 48-Volt hibrit benzinli motor, şehir içi kullanımda hem benzinli, hem de dizel motorlara oranla daha düşük yakıt sarfiyatı sağlıyor. Tüm bu özellikleriyle sınıfındaki en gelişmiş 48-Volt hibrit motor seçeneğini sunuyor, diyebiliriz.

Güvenlik sistemleriyle de öne çıkıyor

İleri sürüş destek sistemleri (ADAS) ile donatılan hibrit motorlu Egea Cross Wagon, ‘Trafik İşareti Tanıma Sistemi’, ‘Akıllı Hız Asistanı’,’ Şerit Takip Sistemi’, ‘Sürücü Yorgunluk Uyarı Sistemi’, ‘Akıllı Uzun Far’ gibi güvenlik donanımlarıyla sürüşü hem güvenli hem de keyifli hale getiriyor. Ayrıca; “Anahtarsız giriş ve çalıştırma”, “kablosuz akıllı telefon şarjı”, “kablosuz multimedya bağlantısı” ve ‘Kör Nokta Uyarı Sistemi’ ile “otomatik bagaj açma sensörü” gibi özellikleriyle sınıfında öne çıkıyor.

Cross stilini yaşamak

Egea Cross Wagon'a hangi cepheden bakarsanız bakın, spor çizgiler görüyorsunuz. Ön bölüm, arka bölüm ve yanlar. Adeta her detayda sportif bir ayrıntı gizli.

1818 mm genişliği, 4583 mm uzunluğu ve 1548 mm yüksekliğine bir de 550 litre bagaj (koltuklar yatırıldığında bu oran katlanıyor) kapasitesi eklediğinizde Fiat Egea Cross Wagon'un karnesine + olarak ekleyeceğimiz detaylar olarak öne çıkıyor. Yeni ön ve arka LED farlar, Cross tavrını yansıtan siyah çamurluk ve kaplamalar. Özel tasarım tampon ve sis farları, 17 inç alaşımlı elmas kesim jantlar, önde daha belirgin yeni krom Fiat logosu, parlak siyah ön ızgara ve çerçeve. İçeri girdiğinizde, krom parçalı deri direksiyon, 10 inç tablet ekran, 7 inç dijital gösterge paneli, deri/kumaş tasarımlı kultuklar, kablosuz telefon şarjı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, arkada USB portu, aktif ızgara kapatma. Kablosuz Apple carplay, kablosuz Android auto, park sensörü ve ısıtmalı ön koltuklar. İç hacim konusunda ise oldukça cömert. Hem ön hem de arka yolculara geniş bir diz mesafesi sağlıyor.

Kusursuz sürüş deneyimi

Fiat Egea Cross Wagon'la geçirdiğimiz 4 günlük deneyimde rahatsız eden bir detay yaşamadık, diyebilirim. Ne park etme sorunu, ne ivmelenmede sıkıntı ne de vites geçişlerinde bir sıkıntı yaşamadım. 1380 kg ağırlığına rağmen yeterli tork ve performansı sayesinde ani ataklarda da sürücüsünü üzmüyor.

Fiat Egea Cross Wagon Hybrid alınır mı?

Egea Cross Wagon günümüz koşullarında ulaşılabilir fiyatıyla beklentileri fazlaca karşılıyan özelliklere sahip. Tam bir aile otomobili. Hibrit teknolojisi ile ekonomi sağlıyor. Cross özellikleriyle de fark edilen bir araç olarak öne çıkıyor.

Şimdiye kadar elde edilen en yüksek puan

Subaru Solterra'nın Avrupa spesifikasyonu 2022 Avrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programı Euro NCAP’ten beş yıldız aldı. Solterra, dört değerlendirme alanının tamamında (Yetişkin Yolcu, Çocuk Yolcu, Zarar Görebilecek Yol Kullanıcıları, Güvenlik Yardımcısı) gereken minimum eşiğin üzerinde puanlar elde etti.
%100 elektrikli Subaru Solterra, en son geçerli olan test sonuçlarına göre Küçük SUV sınıfında Safety Assist (Güvenlik Yardımcısı) kategorisinde bir Subaru aracın şimdiye kadar elde ettiği en yüksek puanı aldı. Aynı zamanda yolcu durumu izlemede (sürücü takip ve emniyet kemeri hatırlatma dahil) en yüksek notlara sahip oldu. Ayrıca, Acil Durum Şeritte Kalma Asistanı, Şeritte İhlal Uyarısı ve İnsan Makine Arayüzü bölümlerinde iyi performans gösterirken, AEB Araçtan Araca (Çarpışma Öncesi Frenleme) için de çok yüksek bir puan elde etti.

Sürücü Takip Sistemi

Yeni Solterra, genel olarak, Otonom Acil Frenleme (AEB) sistemi uyumluluk testlerinde iyi performans gösterirken, hem ön hem de arka koltuklarda standart olarak sunulan emniyet kemeri hatırlatma sisteminin yanı sıra sürücü yorgunluğunu tespit eden bir sisteme (yani Sürücü Takip Sistemi)’ne sahip. Şerit Destek sistemi (yani Şerif İhlal Uyarısı ve Şeritte Kalma Asistanı), araç şeritten çıkıyorsa aracı hafifçe şeridine geri yönlendiriyor, bazı daha kritik durumlarda ise müdahale ediyor (Acil Sürüş Durdurma Sistemi). Hız asistanı, Trafik İşareti Okuyucusu sayesinde yerel hız sınırını algılıyor ve sürücü, sınırlayıcıyı (Hız Sınırlayıcı aracılığıyla) ayarlamayı seçebiliyor veya sistemin bunu otomatik olarak yapmasına izin verebiliyor.

Yandan çarpmalar ve arkadan çarpmalarda son derece başarılı

Yeni Solterra Yetişkin Yolcu kategorisinde, kurtarma ve araçtan çıkarmada maksimum puanı elde etti. Ayrıca yandan çarpmalar ve arkadan çarpmalarda son derece başarılı oldu. Testler, uzak taraftaki harekette yolcu kabini sabit kalırken, dummy sonuçları hem sürücünün hem de yolcunun dizlerinin ve uyluk kemiklerinin iyi korunduğunu gösterdi. Savrulma kontrolünün ise (çarpışma uzak tarafta gerçekleştiğinde insan vücudunun aracın diğer tarafına ne kadar fırladığı) iyi olduğu bulundu. Solterra, bu tür darbelerde yolcudan yolcuya yaralanmaları azaltmak için bir karşı tedbire de sahip. Sistem, yolcuların kafalarının iyi korunmasını sağlayarak Euro NCAP testinde iyi performans elde edilmesini sağladı. Ön koltuklar ve koltuk başlıkları üzerinde yapılan testler, bir arkadan çarpışma durumunda boyun zedelenmesine karşı da iyi koruma sağladı. Arka koltukların geometrik analizi de iyi bir darbe koruması olduğunu gösterdi. Çarpışma durumunda acil servisleri uyaran gelişmiş bir eCall sistemi ve ikincil çarpışmaları önlemek için otomatik olarak fren yapan bir sistem de araçta bulunuyor.

6 ve 10 yaş çocuklarını baz alan Çarpışma Test Performansı

Çocuk Yolcu kategorisinde, yeni Solterra, CRS (Çocuk Emniyet Sistemi) kurulumunun yanı sıra 6 ve 10 yaş çocuklarını baz alan Çarpışma Test Performansında (hem önden hem de yandan çarpma) maksimum puanı aldı. Ön ofset ve yan bariyer testleri sırasında tüm kritik vücut bölgeleri için iyi veya yeterli koruma sağlandı ve değerlendirmenin bu bölümünde maksimum puanlar alındı. Ön yolcu hava yastığı, oturma konumunda arkaya bakan bir çocuk koltuğunun kullanılmasına izin verecek şekilde devre dışı bırakılabiliyor. Solterra’nın tasarımı tüm çocuk koltuğu tiplerinin uygun şekilde kurulmasına ve yerleştirilmesine izin veriyor.
Hassas Yol Kullanıcıları değerlendirme alanı için, tamamen yeni Solterra, Otonom Acil Frenleme-Bisikletli (AEB Cyclist) kategorisinde çok yüksek puan elde etti. Çarpılan yayanın başının korunması ağırlıklı olarak iyi veya yeterliyken, tampon stratejik olarak yerleştirilmiş parçalanma bölgeleri sayesinde yayaların bacaklarında iyi bir koruma sağladı. AEB sisteminin, diğer araçların yanı sıra zarar görebilecek yol kullanıcılarına da yanıt verebildiği görüldü. Sistem, çoğu test senaryosunda çarpışmalardan kaçınarak yayalara ve bisikletlilere verdiği tepki testlerinde iyi performans gösterdi.

Hyundai'nin yeni elektrikli modeli IONIQ 6, dünyaca ünlü bağımsız araç değerlendirme kuruluşu Euro NCAP tarafından gerçekleştirilen çarpışma testlerinde en yüksek puanı aldı. Hyundai'nin IONIQ serisindeki en yeni modeli olan IONIQ 6, en yüksek güvenlik standartlarını sunarak maksimum beş yıldızlı EURO NCAP derecesini elde etti.

Oldukça zorlu Euro NCAP güvenlik testinden geçen tüm araçlar, "Yetişkin Yolcu", "Çocuk Yolcu", "Hassas Yol Kullanıcısı" ve "Güvenlik Asistanı" olmak üzere dört farklı kategoride değerlendiriliyor. Beş yıldızlı Hyundai IONIQ 6, "Yetişkin Yolcu", "Çocuk Yolcu" ve "Güvenlik Yardımı" kategorilerinde mükemmel bir performans sergiledi.

Gelişmiş sürücü sistemleri, IONIQ 6 için yüksek düzeyde güvenlik sağlıyor

IONIQ 6, standart olarak yedi hava yastığının yanı sıra yolda güvenlik ve rahatlık sağlayan gelişmiş Hyundai SmartSense “Sürücü Asistan Sistemleri” ile donatılıyor. Bu donanımlar arasında en dikkat çekici olan ise öndeki araçla belirli bir mesafeyi ve hızı korumaya yardımcı olan ve hatta virajlarda bile aracı şeritte tutmaya yardımcı olan “Otoyol Sürüş Asistanı 2-(HDA)”. Navigasyon tabanlı “Akıllı Sürüş Kontrolü-(NSCC)”, sürücünün kullanım stilini tarayarak öndeki araçla mesafeyi korumasına ve sürücü tarafından belirlenen hızda seyretmesine yardımcı oluyor. Ayrıca, otonom sürüşü optimize ederek virajlarda daha güvenli bir sürüş için de ideal hızı ayarlamaya yardımcı oluyor.

Tüm bu dinamikler için navigasyon sisteminin yol bilgilerini kullanan sensörler, “Ön Çarpışma Önleme Asistanı (FCA)”, sürüş sırasında bir uyarı vererek acil durum frenine yardımcı oluyor.

IONIQ 6, Hyundai’nin Elektrikli Global Modüler Platformu (E-GMP) ile üretilecek. Euro NCAP’ten 5 yıldız alan model, hem stressiz bir sürüş keyfi hem de performans sağlayan üstün bir güç ünitesi (77.4 kWh) ile gelecek. Hyundai tarafından geliştirilen yeni nesil pil teknolojisiyle birlikte 100 kilometrede 13,9 kWh’lik bir tüketim elde edilirken, aynı zamanda satışa sunulacağı ülkelerde de en verimli bataryalı elektrikli modellerden (BEV) biri olacak.

2023 yılının ilk çeyreğinde doğuştan elektrikli ilk akıllı cihazı C SUV’u banttan indirmeye hazırlanan Togg, güney yarı kürede zorlu kış şartlarının sürdüğü Arjantin Tierra del Fuego’da gerçekleştirdiği kış testini de başarıyla tamamladı. Togg’un zorlu kış şartlarında test edilen prototipini Arjantin’e, Türk Hava Yolları’nın başarılı hava kargo markası Turkish Cargo taşıdı. Togg ve Turkish Cargo iş birliği, İstanbul Havalimanı’ndan başlayıp Arjantin’de devam eden kısa bir filmle duyuruldu.

Türkiye’nin mobilite alanında hizmet veren küresel teknoloji markası Togg ile bayrak taşıyıcı Türk Hava Yolları’nın başarılı hava kargo markası Turkish Cargo, İlk kez 5-8 Ocak’ta Las Vegas’ta düzenlenen CES fuarı için gerçekleştirdikleri iş birliğinin ardından, Arjantin heyecanını da birlikte yaşadı. Dünyanın farklı noktalarındaki akredite test merkezlerinde rüzgâr, konfor, iklim, yol tutuş, dayanıklılık ve çarpışma testleri devam eden Togg, mart ayında kuzey yarı kürede gerçekleştirdiği kış testlerini, 25 Temmuz-11 Ağustos tarihleri arasında ama bu kez Arjantin güneyindeki Tierra del Fuego’daki akredite test merkezinde zorlu parkur koşullarında sürdürdü. Togg test aracını Arjantin’e, Türk Hava Yolları’nın başarılı hava kargo markası Turkish Cargo taşıdı. Togg ve Turkish Cargo iş birliği, İstanbul Havalimanı’ndan başlayıp Arjantin’de devam eden kısa bir filmle de duyuruldu.

Togg’u dünya markası Turkish Cargo ile taşımaktan gurur duyuyoruz

Togg CEO'su M. Gürcan Karakaş, CES 2022’nin ardından Arjantin kış testleri için de Türk Hava Yolları ile iş birliği yapmaktan mutluluk duyduklarını belirterek, şunları söyledi:

“Yola çıktığımız ilk günden itibaren iş ortaklarımızı öncelikle ülkemizden ve dünyanın en iyilerinden seçme prensibiyle hareket ediyoruz. Ocak 2022’de ABD’nin Las Vegas kentindeki Tüketici Elektroniği Show’u CES’te sergilediğimiz "Geçiş Konsepti Akıllı Cihaz"ımızın ardından, Togg Akıllı Cihazımızı da kış testlerimizin devamı için, Güney Kutbu’na en yakın noktaya, Arjantin'in Ushuaia kentindeki akredite test merkezine Turkish Cargo iş birliğiyle taşıyarak güçlü bir iş birliğine imza atmış olduk. Dünyanın önde gelen farklı akredite test merkezlerinde de testlerimiz sürüyor. Karda, kışta, çamurda, gerekirse dünyanın öbür ucunda sözümüzün arkasındayız. Söz verdiğimiz tarihte yollarda olmak için hedefimize doğru emin adımlarla ilerliyoruz.”

Ülkemizin teknoloji ihracatını dünyanın dört bir tarafına ulaştırıyoruz

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Bolat da iş birliğine ilişkin şöyle konuştu:

“Ülkemizin gelecek hedeflerine ulaşması noktasında en iddialı projesi olan Togg akıllı cihazının uluslararası testlerde gösterdiği başarılı performansını kutluyoruz. Togg’un küreselleşme yolculuğuna lojistik çözüm ortağı olarak katkı sağlamaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Milli Bayrak Taşıyıcısı olmanın verdiği sorumlulukla ve dünyanın en çok ülkesine uçan havayolu olmanın gücüyle; Togg’u, ülkemizin teknoloji ihracatını dünyanın dört bir tarafına ulaştırıyor olmanın gururunu yaşıyoruz.”

Turkish Cargo, taşıma süreçleri azami ölçüde önem ve hassasiyet gerektiren ürünler için özel ekipmanlar kullanıyor ve hassas kargo odalarında bulunan değerli kargoların her hareketini, depolama tesislerinde ve çevresinde bulunan kameralarla sürekli gözetim altında tutuyor. Özel kargo taşımacılığında 30 yılı aşkın deneyime sahip olan marka, sunduğu benzersiz çözümler ile küresel ölçekli firmaların güvenilir iş ortağı arayışında ilk tercihler arasında yer alıyor.

Yeni NX, Euro NCAP tarafından yapılan kapsamlı testler neticesinde NX SUV’da yer alan 3. nesil Lexus Safety System + kalitesini ve verimliliğini kanıtladı. Aynı zamanda Lexus’un geliştirdiği pasif güvenlik önlemleri de bir darbe anında araç içerisindekileri en iyi şekilde korunmasını sağlıyor. Tüm bu çalışmalarla birlikte tam hibrit NX 350h ve plug-in hibrit NX 450h aynı yüksek güvenlik derecesine ulaştı.
Lexus NX, detaylara bakıldığında yaya yetişkin yolcu koruması için yüzde 83, çocuk yolcular için yüzde 87, korunmasız yol kullanıcıları için (yayalar, bisikletliler ve elektrikli scooter kullanıcıları gibi) yüzde 83 ve güvenlik asistan sistemleri için yüzde 91’lik performans değeri elde etti.

Lexus, aktif güvenlik ve sürücü asistan sistemlerinin kapsamını, farklı sürüş senaryolarında daha geniş bir tehlike yelpazesini tespit edebilecek şekilde geliştirdi. Bu sayede birçok farklı durumda çarpışma riskinin önlenmesi veya çarpışma şiddetinin azaltılması sağlandı.

Otomatik yönlendirme desteği

Yeni Acil Direksiyon Asistanı ile donatılan ilk Lexus modeli olan NX, bu sayede kaza riski getiren yaya veya duran bir araç gibi engelleri tanımlayarak otomatik yönlendirme desteğinin verilmesini sağlarken aynı zamanda aracı trafik şeritleri içerisinde tutuyor. NX’in tüm güvenlik asistan sistemleri, Euro NCAP’ın en yüksek derece olan “iyi” derecelendirmesini alarak yüksek güvenlik önlemlerinin altı çizildi.
NX, Euro NCAP test kriterlerini karşılarken aynı zamanda bunu daha ileriye taşımayı da başardı. Güvenli Çıkış Asistanı ile bağlantılı çalışan e-Latch elektronik kapı sistemi, Kör Nokta Monitörü’nden aldığı bilgilerle arkadan yaklaşan trafiği algılıyor. Geleneksel bir kapı kolu yerine bir düğmeyle açılan NX’in kapısı, bir çarpışma riski tespit edildiğinde kapının açılmasını önlüyor. Böylece kapının istenmeyen zamanda açılmasıyla gerçekleşen kazaların önüne geçilebiliyor.

Yeni Megane E-Tech %100 Elektrikli, toplam 7 hava yastığı ile donatılan son derece güvenli gövdesiyle yetişkin yolcu korumasında %85, çocuk yolcu korumasında %88 ve korunmasız yol kullanıcıları için %65 puan elde ederken, güvenlik yardımcıları için %79 puan aldı.

EuroNCAP tarafından değerlendirilen unsurlara ek olarak, yeni Megane E-Tech %100 Elektrikli aynı zamanda Renault Grubu ile Fransız itfaiyeciler arasında 10 yıldan uzun süredir devam eden bir ortaklıktan doğan İtfaiyeci Erişimi yeniliğini de içeriyor.

Yeni Megane E-Tech %100 Elektrikli’nin ön camına da bir QR kodu bulunuyor. Söz konusu QR kodu, bir kazaya müdahale ederken onu tarayarak çok hızlı bir şekilde aracın, elektrikli bir araç olduğunu anlamaları için kurtarma ekiplerine özel olarak tasarlandı. Yine bu QR kodu, örneğin, batarya ve hava yastıklarının konumu, hızlı ve risksiz kesim yerleri gibi otomobilin yapısal bilgilerine de erişim sağlıyor. Bu da olası bir kaza sonrası yolcuları çıkarmak için geçen süreden 15 dakikaya kadar tasarruf anlamına geliyor.

İtfaiyeci Erişimi ve QR kodu, Renault araçlarını kullananlar için optimum güvenliği sağlayan önlemlerden sadece birkaçı. Kullanıcıların ve iş yerindeki çalışanların güvenliğinin sağlamak, Renault Grubu’nun Renaulution stratejisinin bir parçası olarak uygulanan Sürdürülebilir Kalkınma Politikasının (KSS, ekolojik geçiş ve kapsayıcılıkla birlikte) üç temel unsurundan biri olarak öne çıkıyor.