Özellikle orman yangınlarından zarar görmüş alanların yeniden yeşertilmesine destek olan proje, kulübün çevreye duyarlılığını somut bir adımla ortaya koydu.

Karbon Ayak İzine Karşı Somut Çözüm

BOSSEK Hatıra Ormanı projesi; başta Yeşil Bursa Rallisi olmak üzere kulübün düzenlediği organizasyonların karbon ayak izini dengelemek ve doğaya olan etkiyi minimize etmek amacıyla kurgulandı. Bu yönüyle proje, motor sporlarının doğayla uyum içinde sürdürülebileceğine dair güçlü bir mesaj veriyor.

Kulüp, son yıllarda çevre odaklı çalışmalarını sistemli bir şekilde sürdürerek; organizasyonlarda geri dönüşüm ve atık yönetimi uygulamalarını devreye aldı, tek kullanımlık malzemelerin azaltılmasına yönelik adımlar attı, doğal yaşamı koruyan etap planlamaları geliştirdi ve uluslararası çevre standartları ve akreditasyon süreçlerine dahil oldu.

Gerçekleştirilen bu fidan dikim etkinliğiyle BOSSEK, FIA ve TOSFED’in çevre politikaları ve sürdürülebilirlik projelerine aktif katkı sağlayan kulüpler arasında yerini daha da güçlendirdi.

Geniş Katılımla Gerçekleşti

Etkinliğe; Mudanya Belediye Başkan Yardımcısı Av. Baran Güneş, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Kadınlar Komisyonu Üyesi ve Yarına Şans Ver Derneği Kurucu Başkanı Emire Cantürk Eren, Bursa Orman Bölge Müdürlüğü yetkilileri, Mavi Yeşil Danışmanlık Yönetim Kurulu Başkanı Makbule Çetin ve çok sayıda davetli, kulüp üyesi ve doğasever katıldı.

“Sadece Spor Değil, Geleceğe Yatırım”

BOSSEK tarafından yapılan açıklamada, etkinliğin yalnızca bir ağaç dikim organizasyonu olmadığı vurgulanarak şu ifadelere yer verildi: “Yıllardır yollarda bıraktığımız izleri, bu kez doğaya nefes olarak geri veriyoruz. BOSSEK Hatıra Ormanı, kulübümüzün çevreye olan sorumluluğunun ve gelecek nesillere bırakmak istediğimiz sürdürülebilir mirasın en somut göstergesidir.”

Organizasyonun ilk günü 09 Mayıs Cumartesi saat 14.00'te başlayacak antrenmanların ardından saat 16.00’daki sıralama turları ile başlayacak. 10 Mayıs Pazar günü ise saat 11.45’teki resmi antrenmanların ardından, 14.15’te ilk yarışlar, 17.15’te de ikinci yarışlar koşulacak. Hafta sonunda super ve maxi grupta 25 otomobil mücadele edecek.

Ayrıca pazar günü katılımcıların kendi otomobilleri ile piste çıkabildiği TOSFED Track Faest etkinliğinin de gerçekleştirileceği organizasyon, saat 18.00’deki ödül töreni ile sona erecek.

i20 N Rally1'in Gövdesi Türkiye'de üretiliyor

İzmit’teki fabrikadasında i20 N Rally1’in gövdesini üreterek ülkemize ayrı bir gurur kazandıran Hyundai Motor Türkiye, şimdi de genç ralli pilotu Kerem Kazaz’a sponsorluk desteği vererek Türkiye’deki motorsporlarının gelişimine katkı sağlamaya devam ediyor. Kazaz, co-pilotu Corentin Silvestre ile birlikte Hyundai i20 N Rally2 ile Türkiye Ralli Şampiyonası’nun 2026 sezonu boyunca farklı yarışlarda mücadele edecek.

Ercan Kazaz Bodrum Rallisi'ni Hyundai i20 N Rally2 ile Kazandı

Perşembe günü seyirci özel etabı ile başlayan Bodrum Rallisi Cuma günü hava durumunun anlık değişiklik göstermesi ile ekiplere stratejik açıdan zorluk çıkarttı. Islak koşullara rağmen performansını sürdüren Kerem Kazaz günü genel klasmanda lider olarak tamamladı. Cumartesi günü gerçekleşen 5 etabın 4'ünü kazanan ikili ise böylelikle ralliyi 38 saniyelik fark ile kazanmayı başardı.

Kerem Kazaz'ın Pilotajında Hyundai i20 N Rally2, 6-7 Haziran'da Yeşil Bursa rallisi'nde

Türkiye Ralli Şampiyonası’nda Kerem Kazaz'ın Hyundai i20 N Rally2 ile katılacağı bir sonraki rallisi 6-7 Haziran tarihlerinde gerçekleşecek Yeşil Bursa Rallisi olacak. Toplamda 7 ayaktan oluşan şampiyona, yıl boyunca Türkiye’nin farklı şehirlerinde düzenlenen yarışlarla devam edecek ve İstanbul’daki final yarışıyla tamamlanacak. Kerem Kazaz – Corentin Silvestre ikilisi, Hyundai Motor Türkiye’nin desteğiyle sezon genelinde istikrarlı bir performans yakalayarak şampiyonluk mücadelesi vermeyi hedefliyor.

Hyundai Motor Türkiye, motorsporlarındaki köklü deneyimini genç yeteneklerle buluşturarak hem Türkiye’de ralli sporunun gelişimine destek olmayı hem de markanın performans odaklı yaklaşımını daha geniş kitlelere ulaştırmayı hedefliyor.

14 Yıllık Motorsporları Macerası Tam Gaz Devam Ediyor

Almanya'nın Alzenau kentinde 19 Aralık 2012'de kurulan Hyundai Motorsport GmbH (HMSG), Hyundai'nin WRC ve Müşteri Yarışları (TCR) dahil küresel motor sporları faaliyetlerini yönetiyor. 2014 yılında i20 WRC ile Dünya Ralli Şampiyonası'na (WRC) dönen ekip, 2019-2020 yıllarında markalar şampiyonluğunu kazanarak motor sporlarında küresel bir güç haline geldi. Hyundai, WRC'nin yanı sıra, i30 N TCR, Veloster N TCR ve Elantra N TCR araçları ile TCR Dünya Turu ve çeşitli yerel şampiyonalarda büyük başarılar elde etmeye devam ediyor.

Hyundai ayrıca, motorsporlarında elde ettiği başarıları i20 N, KONA N, i30 N, Veloster N ve Elantra N’den sonra tamamen elektrikli modellerine de aktardı. IONIQ 5 N ve IONIQ 6 N ile 650 beygir saf güç üreten modeller, ralli ve pistlerdeki başarılardan ilham alarak kullanıcısına günlük kullanımda yarış otomobili keyfi ve ayrıcalığı sunuyor.

Bodrum Rallisi'nde Team Petrol Ofisi takımlar birinciliğinin sahibi oldu

Kazaz-Silvestre aynı zamanda Sınıf 2, Power Stage ve Genç Pilotlar Birinciliklerini de kazanırken, Team Petrol Ofisi de takımlar birinciliğinin sahibi oldu. Kazaz ayrıca Jandarma Özel Etabı En İyi Zaman ödülü, Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi öğrencilerinden Esin Kara'nın tasarladığı Black Shark özel ödülü ve MAJİ Art Gallery sanatçılarından Hüseyin Kuşataner’e ait özgün eser ile ödüllendirildi.

Milas ve Bodrum bölgesindeki asfalt zeminli özel etaplarda büyük mücadeleye sahne olan rallideki bir diğer özel ödül olan Emre Yerlici Özel Etabı En İyi Zaman ödülünü de Burak Çukurova-Burak Akçay, 1988-1989 ve 1990 Türkiye Ralli Şampiyonu Emre Yerlici'den aldı.

Bodrum Rallisi ve kadın pilotlar-kadın co-pilotlar

35 otomobil ve 70 sporcunun mücadele ettiği rallinin iki çeker ve Sınıf 4 birincisi Ömer Faruk Çabuk-Alperen Tetik ekibi olurken, Sınıf 5’te Uğur Kaban-Melih Uygun ve Sınıf N’de de Sevgi Aktürk-Begüm Uludağ birincilikleri paylaşan ekipler oldular. Aktürk-Uludağ ekibi aynı zamanda kadın pilotlar ve kadın co-pilotlar birincilikleri ile Remed Assistance Özel Ödülü'nün de sahibi oldu.

Bodrum Rallisi TOSFED Ralli Kupası klasmanı

Merhum sporcu Behiç Yurdaçalışan anısına düzenlenen TOSFED Ralli Kupası klasmanında ise Gürol Baranlı-Alp Atak birinciliği kazanırken, ekip aynı zamanda Kategori 5 birinciliğinin de sahibi oldu. Kupada Ömer Güneş-Sevi Akal ikinci ve Kategori 3 birincisi olurken, Orçun Nural- Süleyman Terzioğlu da üçüncü ve Kategori 4 birincisi olarak finişe ulaştı. Kategori 2’de Baran Demirkan-Yunus Emre Bol ve Kategori 1’de ise Berat Yıldırım-Sena Er birincilik elde ederken, kadın pilotlar birincisi Hilal Olgun oldu.

Türkiye Ralli Şampiyonası 2026 – Bodrum Rallisi Klasmanı

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası, 06-07 Haziran tarihlerinde Bursa Otomobil Spor Kulübü (BOSSEK) tarafından organize edilecek olan üçüncü ayak 50. Yeşil Bursa Rallisi ile devam edecek.

02 Mayıs Cumartesi sabahı ise 09.00’de direksiyon başına geçecek olan ekipler, Bodrum’da yer alan Çamlık, Alazeytin ve Etrim bölgelerindeki 6 özel etabın ardından, saat 15.45’dan itibaren Titanic Luxury Collection Bodrum’da düzenlenecek finiş seremonisi ve ödül töreni ile ralliyi sonlandıracaklar.

Büyük çekişmelere sahne olan yarışta dereceye giren isimler şöyle oluştu:

Türkiye Drift Şampiyonası Sonuçlar

1. Rüzgar Okman
2. Çağlar Küçükdumlu
3. Akay Akbil

TOSFED Drift Kupası Sonuçlar

1. Sinam Gazi
2. Cem Djemal
3. Durali Bostan

Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi, Spor Toto, TRT Spor, Toymar ve Continent Otel katkılarıyla 16 araç ve 32 sporcunun katılımıyla düzenlenen Baja Germanicia sonunda, SSV kategorisinde Erkan Sülün-Mert Tepe birinci, Murat Altun-Emir Altun ikinci ve Diren Üykü-Onur Sırımoğlu üçüncü olarak podyuma çıkan sporcular oldular.

Otomobil kategorisinde ise Mehmet Yılmaz-Ahmet Karakoyunlu birinciliğin sahibi olurken, bu ekibi Ali Kutay-Ahmet Tınkır ikinci ve Fatih Akbay-Halit Çakır da üçüncü olarak takip etti. GE Rally Raid Team'in takımlar birincisi olduğu yarış Continent Otel’deki ödül töreni ile sona erdi.

2026 Türkiye Baja Şampiyonası 16-17 Mayıs tarihlerinde Antalya Offroad Spor Kulübü tarafından düzenlenecek olan ikinci ayak yarışı ile devam edecek.

GR YARIS Rally1 aracı, Gran Canaria adasının tamamen asfalt yollarında ikinci yıl üst üste baştan sona hakimiyet kurarak etkinliğin 17 etabının tamamını kazandı. Ancak beş TGR-WRT sürücüsü arasında çok az fark vardı ve zafer ve podyum sıraları için son güne kadar süren heyecanlı bir mücadele verdiler.

Ogier, Cuma sabahı ilk gerçek dağ etabından sonuna kadar rallinin liderliğini elinde tuttu, ancak takım arkadaşları tarafından zorlandı ve ilk iki tam yarış gününde liderliği hiçbir zaman dokuz saniyeden fazla olmadı.

Ogier'in en güçlü rakibi olarak Oliver Solberg ortaya çıktı ve Cumartesi günü sonunda farkı 3,8 saniyeye indirdi, ardından Pazar günü ilk iki etapta kazandığı zaferlerle farkı 2,2 saniyeye kadar düşürdü. Ancak rallinin sondan bir önceki etabında bir tepeyi hafifçe genişten geçerek bariyerle temas etti, aracının sol ön köşesine hasar verdi ve kendisini ve yardımcı pilotu Elliott Edmondson'ı yarıştan çekilmeye zorladı.

Sébastien Ogier'den WRC 2026 Sezonunda İlk Zafer

Ogier ve yardımcı pilotu Vincent Landais aynı etabı kazanarak sezonun ilk zaferini 19.9 saniye farkla elde ettiler. Elfyn Evans, yardımcı pilotu Scott Martin ile birlikte genel klasmanda ikinci oldu ve hafta sonunun büyük bölümünde zafer mücadelesinde etkili bir rol oynadı. Cumartesi günü Atlantik Okyanusu'ndan gelen değişken hava koşullarında üç etap kazandı ve ek şampiyonluk puanları peşinde son günde Ogier ve Solberg'in temposuna yakın kaldı.

Evans, Power Stage'i 2.7 saniye ve Super Sunday klasmanını 2 saniye farkla kazanarak sürücüler şampiyonası liderliğini yeniden ele geçirdi. Sami Pajari, yardımcı pilotu Marko Salminen ile birlikte genel klasmanda üçüncü olarak dördüncü kez üst üste podyuma çıkarak son dönemdeki güçlü formunu sürdürdü.

Takamoto Katsuta, kariyerinde ilk kez sürücüler şampiyonası liderliğini elde ederek ralliye katıldı ve yardımcı pilotu Aaron Johnston ile birlikte Pajari'nin sadece 10.4 saniye gerisinde dördüncü sırada yer alarak yarış boyunca temposunu artırdı.

Katsuta, Power Stage'de Evans'ın ardından ikinci, Super Sunday'de ise Ogier ve Pajari'nin ardından dördüncü oldu ve şu anda şampiyonada Evans'ın iki puan gerisinde ikinci sırada yer alıyor. Pajari, liderden 29 puan geride üçüncü sıraya yükselirken, Solberg ise dört puan geride dördüncü sırada bulunuyor.

TGR-WRT, mevcut 60 üretici puanının 59'unu alarak şampiyonadaki liderliğini 98 puana çıkardı.

Takımın bu sezon beş yarışta üçüncü kez podyumu tamamen ele geçirmesi, Toyota'yı WRC katılımında 300 podyum sınırını aşarak 302 podyum derecesine ulaştırdı.

MSi Racing Team WRC2'de Zirveye Yakın

İspanyol ikili Alejandro Cachón ve Borja Rozada, Toyota İspanya tarafından yarışa sokulan ve MSi Racing Team tarafından kullanılan GR Yaris Rally2 araçlarıyla genel klasmanda 10. ve WRC2 sınıfında ikinci oldular.

TGR WRC Challenge Programı pilotu Yuki Yamamoto, Cumartesi günkü son etapta bir bariyere çarpana ve tekerlek ile lastik değiştirmek zorunda kalana kadar, asfalt pistlerde birçok deneyimli ve kendini kanıtlamış kazananın yer aldığı son derece rekabetçi sınıfta sekizinci sırada iyi bir performans sergiliyordu. Bu olaydan sonra iki dakika kaybetti. Yamamoto ve yardımcı pilotu James Fulton, Pazar günü de rekabetçi bir tempoyu sürdürerek sınıfta 15. sırayı elde ettiler.

NE DEDİLER?

Juha Kankkunen (Takım Başkan Yardımcısı)

“Bizim için harika bir ralli oldu ve sonunda çok iyi bir sonuç aldık. Geçen yıl da aynı 1-2-3-4 sonucunu almıştık ve bunu tekrarlayabileceğimizi hayal ediyordum ve başardık. Oliver'ın bugün başına gelenler üzücü çünkü o ana kadar çok iyi bir ralli sürüyordu ve onunla Seb arasında çok heyecanlı bir mücadele vardı, ancak onun gibi kazanma şansınız olduğunda bunlar olabiliyor. Seb, tecrübesiyle yenilmesi çok zor bir rakip ve Elfyn ile Sami de podyumda yer alarak harika bir iş çıkardılar. Bu takıma liderlik etmek büyük bir zevk: atmosfer harika, herkes %100'ünü veriyor ve bu sayede bu tür sonuçlar elde ediyoruz.”

Elfyn Evans (33 numaralı araç sürücüsü)
“Oldukça iyi bir final günü ve sonunda iyi bir puan toplama ile bizim için sağlam bir hafta sonu oldu. Cuma günü biraz yavaş başladık ve bu da bizi zafer mücadelesinde çok geriye düşürdü, ancak sonunda işler oldukça iyi gitti. Bugün de biz, Seb ve Oliver arasında çok yakın bir mücadele oldu. Oliver'ın başına gelenler talihsizlikti, ancak olağanüstü bir hafta sonu geçiren ve zaferi hak eden Seb'i tebrik ederim.”

Sébastien Ogier (1 numaralı araç sürücüsü)

“Öncelikle, bu çok keyifli bir ralliydi. Takım bize yine harika bir araç verdi ve direksiyon başında olmak çok eğlenceliydi. Tüm hafta sonu takım arkadaşlarımla, özellikle de Oliver ile çok yakın bir mücadeleydi, bu yüzden onun ve Elliott için üzülüyorum çünkü yine güçlü bir performans sergilediler. Bizim tarafımızdan, bu hafta sonu yaptığımız işten mutlu ve gururlu olabiliriz ve başarı listemize yeni bir ralli daha eklediğim için mutluyum. Takımın performansı muhteşemdi, bu yüzden çabaları için herkese bir kez daha tebrikler.”

Oliver Solberg (99 numaralı araç sürücüsü)

“Bugün olanlar çok büyük bir hayal kırıklığıydı. Seb ve Elfyn ile tüm hafta sonu harika bir mücadele verdik ve araçta harika bir his vardı, normal ritmimle sürmeye çalıştım. Ne yazık ki, bu sağ virajda bir atlama sırasında küçük bir hata yaptım. İlk geçişte yağmurda çok daha yavaştık ve şimdi kuru zeminde çok iyimser davrandım, biraz fazla ileri atladım ve sol taraftaki bariyerlere çarptım. Takım için çok üzgünüm. Bu yıl şimdiye kadar büyük bir öğrenme süreci oldu, ancak olumlu yönleri tekrar ele almaya çalışacağız ve bir sonraki ralliyi dört gözle bekleyeceğiz.”

Takamoto Katsuta (18 numaralı araç sürücüsü)

“Bu ralli benim için çok zor bir Cuma günüyle başladı, ancak Cumartesi günü çok daha iyi oldu ve araca çok daha fazla alışmaya başladım. Lastiklerden en iyi performansı almakta hala biraz zorlanıyordum, ancak bugün son günde sürüş tarzımı biraz değiştirmeye çalıştım ve bu daha iyi sonuç verdi ve bazı iyi puanlar alabildik. Hala geliştirilecek şeyler var, ancak en azından doğru yönde ilerliyoruz ve asfalt için sürüşümü nasıl geliştireceğime dair iyi bir fikrim var, bu da Japonya Rallisi yaklaşırken önemli olacak.”

Sami Pajari (5 numaralı araç sürücüsü)

“Podyumda yer almak her zaman olumlu bir şey, özellikle de kariyerimin bu noktasında üst üste dört kez podyuma çıkmak. Bu bizim için gerçekten harika. Yine de bu hafta sonu biraz daha fazlasını verebileceğimi hissettim. Bazı iyi etaplar ve bölümler vardı, ancak gelecekte üzerinde çalışmamız ve geliştirmemiz gereken başka şeyler de vardı. Bu podyumları görebilmek güzel, ama her zaman daha fazlasını istersiniz. Ama bu sonuçtan ve tüm takımın harika performansından memnunum.”

Yuki Yamamoto (WRC Challenge Program GEN2 Sürücüsü)

“Cumartesi günü son etapta olanlar gerçekten üzücüydü, çünkü o zamana kadar sıralamada yükselmeyi başarmıştık ve bu etaplardaki gerçekten çekişmeli mücadelelerin tadını çıkarıyorduk. Ne yazık ki lastiğimiz bariyerin kenarına çarptı ve bu da lastiğin patlamasına neden oldu, bu yüzden durup lastiği değiştirmek zorunda kaldık ve çok zaman kaybettik. Bence biraz şanssızdık, ama bu benim hatamdı ve bundan ders çıkarabileceğimizi düşünüyorum. Bunun dışında iyi bir tempo gösterdik ve nerede gelişebileceğimizi biliyorum, bu yüzden Japonya Rallisi'ndeki bir sonraki asfalt yarışında daha güçlü olabileceğimizi düşünüyorum.”

GENEL KLASMAN
1-Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rallisi1) 2s43dk18,9s
2-Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rallisi1) +19,9s
3-Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rallisi1) +1dk40,8sn
4-Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rallisi1) +1dk51,2sn
5-Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +3m29,5s
6-Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) + 3dk41,0s
7-Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) + 3m57,7s
8-Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +5m45,4s
9-Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +7dk24,3s
10-Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris) Ralli2) +7dk49,4s
-Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) bitime 2 etap kala kaldı.

WRC2 KLASMANI
1-Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) 2s50dk43,2s
2-Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rallisi2) +25.1s
3-Eric Camilli/Thibault de la Haye (Škoda Fabia RS Rallisi2) +51.2s
4-Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rallisi2) +1dk00.6s
5-Léo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2) +1m02.3s
6-Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +1m09.5s
15-Yuki Yamamoto/James Fulton (Toyota GR Yaris Rally2) +4m41.3s

2026 FIA Dünya Ralli Şampiyonası 5. Yarıştan Sonra Puan Durumu
1-Elfyn Evans 101 puan
2-Takamoto Katsuta 99
3-Sami Pajari 72
4-Oliver Solberg 68
5-Adrien Fourmaux 59
6-Sébastien Ogier 58
7-Thierry Neuville 35
8-Esapekka Lappi 21
9-Yohan Rossel 20
10 Léo Rossel 18

2026 FIA Dünya Ralli Şampiyonası, 5. tur sonrası takımlar sıralaması:
1-TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 265 puan
2-Hyundai Shell Mobis World Rally Team 167
3-TOYOTA GAZOO Racing WRT2 75
4-M-Sport Ford World Rally Team 63

Sırada ne var?
7-10 Mayıs tarihlerinde popüler Portekiz Rallisi'nde toprak zemine dönüş geliyor. Ülkenin kuzeyinde, Porto yakınlarındaki Matosinhos'ta düzenlenen ralli, kumlu ve kayalık yollarda klasik etaplara sahip.

Yohan Rossel ve copilotu Arnaud Dunand, WRC2 sezonundaki ikinci zaferini, Cuma gününden itibaren kategoride liderliği ele geçirerek perçinledi. Rossel, Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ile yarışı İspanyol pilot Alejandro Cachón'un 25.1 saniye önünde tamamladı.

Lancia Corse HF pilotu Rossel, Cuma günü elde ettiği önemli avantajı, Cumartesi ve Pazar günleri karşılaştığı kaygan yollar, sis ve farklı lastik seçimleri gibi değişen zorlu koşullara rağmen başarıyla yönetti ve hatasız bir performans sergiledi. Bu galibiyet, Hırvatistan Rallisi'ndeki zaferinin ardından geldi ve Lancia Corse HF'in WRC2 Takımlar sıralamasındaki liderliğini pekiştirdi.

Zafer sonrası duygularını dile getiren Yohan Rossel, "Dürüst olmak gerekirse, harika bir duygu" dedi. "Tüm ekibime teşekkürler, harika bir iş çıkardılar. Ayarlarda, lastik seçiminde hiçbir hata yapmadık, her seferinde doğru yoldaydık. Şimdi sıra toprak zeminde tekrar kazanmaya geldi."

Léo Rossel’in Dramı Cachón’u Podyuma Taşıdı

Rallinin en büyük dramı, Yohan'ın kardeşi Léo Rossel için yaşandı. Pazar sabahı ikinci sıraya yükselen Léo Rossel, Wolf Power etabında zaman kaybetmeden önce kardeşlere ilk iki sırayı getirecek gibi görünüyordu. Ancak son anlarda yaşadığı mekanik arıza (şanzıman sorunu) nedeniyle yavaşladı ve klasmanda Eric Camilli ile Roberto Daprà'nın gerisine düşerek WRC2'de beşinci sıraya geriledi.

Léo'nun yaşadığı bu talihsizlik, rallinin büyük bölümünde kendisiyle yakın mücadele veren İspanyol sürücü Alejandro Cachón-Borja Rozada ekibinin kendi evinde düzenlenen yarışı ikinci sırada tamamlamasını sağladı. Cachón, "Kendimi iyi hissediyorum" diyerek, "Léo ile rallide gerçekten büyük bir mücadele verdik, ama bu sefer şans bizden yanaydı. İkinci olduk. Takım gerçekten çok çalıştığı için çok mutluyum" yorumunu yaptı.

Hayal kırıklığını dile getiren Léo Rossel ise durumu şöyle özetledi: "Dürüst olmak gerekirse, tüm hafta boyunca tempom muhteşemdi. Ve bu bir ralli, bu mekanik bir durum."

Eric Camilli, Léo Rossel'in dramatik yavaşlamasının ardından üçüncü sırayı devralarak güçlü bir podyum sonucu elde etti. 25. doğum günü hafta sonunu geçiren Roberto Daprà ise dördüncü oldu. İkinci Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ile yarışan Nikolay Gryazin, ilk altıyı tamamlayan bir diğer pilot oldu.

Yohan Rossel, bu zaferiyle WRC2 şampiyonası sıralamasında kardeşi Léo Rossel ile puanları eşitlemiş oldu.

Lancia CEO'sundan Geri Dönüş Vurgusu

Lancia CEO’su Roberta Zerbi, bu zaferin Lancia için büyük bir gurur kaynağı olduğunu ve Ypsilon Rally2 HF Integrale’nin WRC2 şampiyonasındaki rekabet gücünü teyit ettiğini belirtti. Zerbi, zaferin, markanın ralli sporunun en üst seviyelerine geri dönüşüne dair güçlü bir sinyal gönderdiğini de sözlerine ekledi.

WRC2 Pilotlar Şampiyonası Puan Durumu

1. Yohan Rossel (Lancia) 52
2. Léo Rossel (Citroen) 52
3. Roberto Daprà (Skoda) 37
4. Roope Korhonen (Toyota) 35
5. Nikolay Gryazin (Lancia) 31

Şampiyona heyecanı iki hafta sonra Portekiz Rallisi ile devam edecek.

Gran Canaria'nın hızlı, pürüzsüz ve yer yer affetmeyen asfalt etaplarında üç gün süren zorlu mücadelenin ardından Ogier ve yardımcı pilotu Vincent Landais, bitiş çizgisini Elfyn Evans ve Scott Martin ikilisinin 19.9 saniye önünde geçerek galibiyete ulaştı. Podyumu tamamlayan üçüncü isimler ise Sami Pajari ve Marko Salminen oldu. Bu sonuçla Toyota Gazoo Racing, ilk dört sırayı kilitleyerek WRC'deki toplam podyum sayısını 300'e çıkararak önemli bir kilometre taşını geride bıraktı.

Solberg'in Baskısı ve Yüreği Ağızlara Getiren Kaza

Yarışın final günü, dokuz kez dünya şampiyonu Ogier ile 24 yaşındaki Solberg arasında nefes kesen bir düelloya sahne oluyordu. Güne sadece 3.8 saniye farkla geride başlayan Solberg, Ingenio - Valsequillo etabının sisli ve kaygan zemininde hemen atağa kalktı. Ardından Santa Lucía - Agüimes etabında da hızını koruyarak farkı 2.2 saniyeye kadar indirdi ve yarışı son iki etap öncesinde bir final şovuna taşıdı.

Ancak bu büyük heyecan, Ingenio - Valsequillo etabının ikinci geçişinde aniden sona erdi. Solberg, etaba 14.7 km kala yol dışına çıkarak bir bariyer levhasına çarptı. GR Yaris Rally1 aracı, yarışa devam edemeyecek kadar hasar alınca, Solberg ve yardımcı pilotu Elliott Edmondson mücadelenin dışında kaldı. Neyse ki iki pilot da kazayı yara almadan atlattı.

Solberg, kaza sonrası yaptığı açıklamada, "Sabahki ilk geçiş oldukça ıslaktı ve şimdi çok daha kuruydu. Atlamalı bir sağ virajda fazla iyimserdim ve ne yazık ki bariyerlere girdik" diyerek, yaşadığı hayal kırıklığını dile getirdi.

Ogier'den Kritik Yorum: "Bitirmeyi Bilmek Önemli"

Zaferin kendisi için istediği şekilde gelmediğini kabul eden Ogier, buna rağmen hafta sonu boyunca ortaya koyduğu performansla WRC zaferleri listesine bir yenisini daha ekledi. Ogier, "Böyle bitmesini istemezdik. Oliver o ana kadar harika bir iş çıkarıyordu. Ralli zorlu bir spor. Hızlı olmak önemli ama bitişe ulaşmak daha da önemli" dedi ve Solberg'in baskı kurduğu anlarda panik yapmadığını ve ritmini koruduğunu ekledi.

Şampiyonada Liderlik El Değiştirdi

Solberg'in yarış dışı kalmasının ardından ikinci sırayı devralan Elfyn Evans, bu fırsatı en iyi şekilde değerlendirdi. Wolf Power Stage'i de kazanarak 'Super Sunday' klasmanında zirvede yer alan Galli pilot, topladığı kritik puanlarla şampiyona liderliğini Takamoto Katsuta'nın 2 puan önünde yeniden ele geçirdi. Evans, "Kötü bir başlangıç yapmıştık ama yine de sağlam bir haftasonuydu. Seb'i tebrik ederim, olağanüstü sürdü ve zaferi hak etti" yorumunda bulundu.

Pajari, Islas Canarias'taki podyumuyla üst üste dördüncü kez ilk üçte yer alarak etkileyici formunu sürdürdü. Daha önceki iki rallinin (Kenya ve Hırvatistan) galibi olan Katsuta dördüncü sırada yer alarak şampiyonluk mücadelesindeki yerini korudu.

Hyundai cephesinde Adrien Fourmaux, son etapta aldığı 10 saniyelik erken çıkış cezasına rağmen beşinci sırada yer aldı. Thierry Neuville zorlu geçen haftasonunu altıncı, Rally1 araçlarına geri dönen Dani Sordo ise yedinci sırada tamamladı. WRC2 kategorisinde ise Yohan Rossel, arka arkaya ikinci zaferini Lancia'ya getirdi.

Beşinci raundun sonunda puan durumu şu şekilde: Evans 101 puanla lider, Katsuta 99 puanla ikinci, Pajari ise 72 puanla üçüncü sırada bulunuyor. Üreticiler Şampiyonası'nda Toyota Gazoo Racing, Hyundai'nin 98 puan önünde, 265 puanla liderliğini sürdürüyor.

WRC Kanarya Adaları Rallisi Genel Klasman
1. S. Ogier / V. Landais FRA Toyota GR Yaris Rally1 2 saat 43 dakika 18.9s
2. E. Evans / S. Martin GBR Toyota GR Yaris Rally1 +19.9s
3. S. Pajari / M. Salminen FIN Toyota GR Yaris Rally1 +1dk 40.8s
4. T. Katsuta / A. Johnston JPN Toyota GR Yaris Rally1 +1dk 51,2s
5. A. Fourmaux / A. Coria FRA Hyundai i20 N Rally1 +3dk 29,5s
6. T. Neuville / M. Wydaeghe BEL Hyundai i20 N Rally1 +3dk 41,0s

WRC 2026 (5. Yarıştan Sonra) Puan Durumu
1. E. Evans 101 Puan
2. T. Katsuta 99 Puan
3. S. Pajari 72 Puan

WRC Şampiyonası'nın altıncı yarışı olan Vodafone Ralli de Portugal, 7-10 Mayıs tarihlerinde çakıl zeminli etaplarla devam edecek.

İstanbul Park'ın 2027 yılı itibariyle en az 5 yıl boyunca Formula 1 takvimine dahil edildiğini vurgulayan Bakan Ersoy, "Bakanlık olarak Formula 1'in kazanımlarına odaklanıyoruz. Formula 1'in, turizm talebini yüzde 6 artırdığını görüyoruz. Tatil destinasyonu için daha önce o şehri düşünmemiş kişiler için Formula 1 tercih sebebi oluyor." ifadelerini kullandı.

İstanbul'un iki kıtanın birleşme noktası olduğunun altını çizen Bakan Ersoy, "Dersimizi çalışıp hazırlığımızı en iyi şekilde yapacağız. Singapur'da yapılan son yarışı inceledik. Formula 1'in kaldıraç etkisini İstanbul'a kanalize etmeliyiz. Formula 1, nitelikli turisti getirir. Singapur verileri, yarış için gelenlerin toplam harcamanın yüzde 40'ını oluşturduğunu ortaya koyuyor." diye konuştu. “İmparatorlukların başkenti, medeniyetlerin buluşma noktası olan İstanbul, bu organizasyona hazır. Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı (TGA), Formula 1 yönetimi başta olmak üzere pek çok noktada ortak çalışmalara başladı. Yarış öncesinde hedef dış pazarlarda kapsamlı bir F1 kampanyası uygulayacağız. İlgi ve himayeleri için Sayın Cumhurbaşkanımıza ve bu organizasyonu ülkemize döndüren bütün paydaşlara teşekkür ediyorum. Ülkemize ve İstanbul'a hayırlı olsun.”

Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, "Sayın Cumhurbaşkanımızın tüm dünyaya Formula 1'in yeniden İstanbul'a geldiğini ilan etmesiyle müthiş bir coşku ortaya çıktı. Kültür ve Turizm Bakanımıza teşekkür ediyoruz. Vakıflar Genel Müdürlüğü bünyesinde olan bu pisti birlikte değerlendireceğimizi konuştuk ve çalışmalara başladık." açıklamasında bulundu.

Formula 1'de daha önce görev alan herkesi dinleyerek yola çıktıklarını vurgulayan Bakan Bak, "Gençlerle bir araya geldiğimizde 'Formula 1 gelecek mi?' diye soruyorlardı. Dünyada çeşitli ülkelerde yapılan ve belli maliyetleri olan bir organizasyon. Büyük bir endüstri. Ama şu heyecanı anlatmak istiyoruz, burası artık gençler için bir çekim merkezi. Gençler, binlerce, milyonlarca genç tarafından takip edilen organizasyonun parçası olacaklar. Burası artık Türkiye'de adrenalinin, enerjinin merkezi olacak. Müthiş bir başlangıç." diye konuştu.

Bakan Bak, İstanbul Park'ın Cumhuriyet tarihinin en büyük spor yatırımlarından biri olduğunun altını çizerek şöyle konuştu: “Burada modernizasyona ihtiyaç var ve bunu yapacağız. Bu süreçte iyi işler yapacağımıza inanıyorum. İlave şampiyonalar gerçekleştirilecek. Çeşitli fuarlar, organizasyonlar burada olacak. Sayın Cumhurbaşkanımızın vizyonu bizleri mutlu etti. Sporu çok iyi biliyor. 2032 Avrupa Futbol Şampiyonası'nı İtalya'yla birlikte organize edeceğiz. Emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz, hayırlı olsun. Hep beraber Türkiye'nin gücünü tüm dünyaya göstereceğiz.”

TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, duygusal ve önemli bir gün yaşadıklarını söyledi. Uzun süren bir yolculuğun sonuna geldiklerini belirten Üçlertoprağı, bu hayalin 10 yıl önce başladığını belirtti. Serkan Yazıcı'nın 2016 yılında federasyon başkanı olmasıyla birçok şeyin değiştiğini vurgulayan Üçlertoprağı, "Serkan Yazıcı, federasyon başkanlığını aldığında durum pek iç açıcı değildi. Devletle bağları kopmuş bir federasyon vardı. Çok şükür şimdi devletimizden aldığımız güçle çok önemli bir misyonu yerine getiriyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın bu projeye icazet ve izin vermesi çok önemliydi. Devletimizin sağladığı imkanlarla çok önemli bir başarı elde ettiğimizi düşünüyorum. Pist 10 yılı aşkın bir süredir herhangi bir yarışa kapalıydı. Bugün ne mutlu ki ülkemize Formula 1'i geri getireceğiz. Her iki Bakanımızın büyük vizyonlarıyla Formula 1'i ülkemize getirebilmek çok önemli. 15 ay boyunca müzakereler sürdü. Buna bağlı olarak ciddi operasyonel sorumluluk oldu. Formula 1'in dünyadaki ilgisi, elde edilen başarılar çok önemli bir hal aldı. Herkese şükranlarımı sunuyorum." açıklamasını yaptı.

Konuşmaların ardından Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak ve TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı pistte incelemelerde bulundu. Bakan Ersoy ve Bakan Bak'ın damalı bayrakla verdiği startın ardından Red Bull takımına ait araç ile Patrick Friesacher, İstanbul Park'ta gösteri sürüşü yaptı.

Drift Şampiyonası'nda Sezon İstanbul Park'ta Başlıyor

Saat 11.35’te başlayacak TOSFED Drift Kupası eşleşmelerinin ardından 14.00’ten itibaren Türkiye Drift Şampiyonası eleme eşleşmelerine geçilecek.

Halka açık olan bu heyecanı takip etmek isteyen izleyiciler www.tosfedbilet.com adresinden ücretsiz biletlerini alabilecekler. Organizasyon ayrıca saat 14.00’den itibaren HT Spor ekranlarında canlı olarak yayınlanacak.

Türkiye’nin farklı illerinden çok sayıda 16 araç, 32 sporcu ve 2 takımın katılımıyla düzenlenecek olan bu organizasyon, Kapıcam Tabiat Parkı’nda gerçekleştirilecek.

Baja Şampiyonası Başlıyor: İlk Yarış Kahramanmaraş'ta

Toplam uzunluğu 230 kilometre olan Kahramanmaraş’ın doğal etaplarında, sürücüler iki gün boyunca zorlu arazi koşullarında hız, dayanıklılık ve sürüş kabiliyetlerini sergileyecekler.

Kahramanmaraş Belediyesi, Spor Toto, TRT Spor, Toymar ve Continent Otel katkılarıyla düzenlenen Baja Germanicia, 26 Nisan Pazar günü saat 17.00'de Continent Otel’deki ödül töreni ile sona erecek.

Petrol Ofisi Grubu, Türkiye Karting Şampiyonası'nda üst üste 5 yıl boyunca Takımlar Şampiyonu olan Dynamic Racing Team'in ana sponsorluğunu üstlendi.

“Genç sporcuları desteklemek vizyonumuzun temel taşlarından biri”

Petrol Ofisi Grubu CMO'su Murat Zengin, iş birliğine ilişkin yaptığı açıklamada, “Genç sporcuların yetişmesi ve Türk motor sporlarının gelişimini desteklemek her zaman vizyonumuzun temel taşlarından biri oldu. Bir dönem hafızalara kazınan ve bugün pistlerde izlediğimiz pek çok başarılı ismin yetişmesine de vesile olduğuna inandığımız ‘25 Küçük Adam' projesiyle 2016 yılında Türkiye'de karting sporunun geleceğine yatırım yapmıştık. Bugün ise Dynamic Racing Team iş birliğiyle bu spora verdiğimiz desteği yeni bir seviyeye taşıyoruz. Bu köklü ekibin 20 aktif sporcusuyla birlikte Türk sporunun geleceğine yatırımımızı daha da güçlendiriyoruz. Daha sezonun ilk yarışında pilotlarımızın tüm kategorilerde elde ettiği başarılar ne kadar doğru bir yolda olduğumuzu gösteriyor. Genç sporcularımızın bu tutkusuna ve azmine ortak olmaktan mutluluk duyuyoruz" dedi.

Sezonun ilk yarışında gövde gösterisi yaptı

2026 Karting Şampiyonası'nın Körfez Yarış Pisti'nde gerçekleştirilen açılış ayağında, toplam 20 pilotuyla mücadele eden Dynamic Racing Team pilotlarından Mini kategoride Bulut Tırınk birincilik, Can Aras Akgün ikincilik ve Asil Özbahadır üçüncülük kürsüsüne çıktı. Micro kategoride Ali Ersin Yücesan birinci, Kerem Çelikyay da üçüncü oldular. Junior kategoride ise Tuğra Fatinoğlu üçüncü olurken, Senior kategoride yarışan Uraz Fatinoğlu da yarışı ikinci sırada tamamladı.

2026 yarış takviminde heyecan sürüyor

2026 sezonu yarışları, mayıs ayında Kocaeli'deki TOSFED Körfez Yarış Pisti'nde devam edecek. Ardından haziran ayında Tuzla, temmuz ayında Kapadokya ve eylül ayında Uşak pistlerinde yapılacak yarışlarla şampiyonluk mücadelesi sürecek. Sezonun son yarışı ise ekim ayı sonunda yapılacak.

Ekip, yarış boyunca kontrollü bir tempo ile ilerleyerek hata yapmadan finişe ulaşırken, Dünya Gençler Ralli Şampiyonası genel klasmanını 5. sırada tamamladı. Aynı zamanda WRC3 kategorisinde mücadele eden Team Petrol Ofisi, rakiplerinin yaşadığı hataları da iyi değerlendirerek yarışı üçüncü sırada tamamladı ve podyum başarısı gösterdi.

Bu sonuçla birlikte Team Petrol Ofisi, Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki ikinci yarışında WRC3 kategorisinde ilk podyumunu Hırvatistan’da elde etti.

Dünya Gençler Ralli Şampiyonası’nın üçüncü yarışı, 7–10 Mayıs tarihleri arasında Portekiz’de gerçekleştirilecek.

Spor Toto, Trabzon Valiliği, Trabzon Büyükşehir Belediyesi, Gençlik ve Spor İl Müdürlüğü, Akçaabat Kaymakamlığı ve Akçaabat Belediyesi katkılarıyla düzenlenen organizasyonda, ekipler ilk gün Akçaköy mevkiindeki mukavemet etabında, ikinci gün de Yaylacık Çimeni'nde seyirci etabında mücadele etti.

Kalabalık bir seyirci topluluğu önünde gerçekleşen mücadele sonunda; SSV kategorisinde Eren Alver-Onur Sırımoğlu, otomobil sınıfında ise Şehmuz Oğuz-Harun Ulusoy birinciliğin sahibi oldular.

Sınıf 4'te Ahmet Köse-Birol Çoruhlu, Sınıf 3'te Sinan Çapraz-Berkay Çapraz, Sınıf 2'de ise Şehmuz Oğuz-Harun Ulusoy ekipleri ilk sırayı aldı. Kadın pilotlar kategorisinde ise, Gözde Dila Bayık birinci, Melisa Aksöz ise ikinci oldu.

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası 09-10 Mayıs tarihlerinde KAROFF tarafından Kahramanmaraş'ta düzenlenecek ikinci ayak yarışı ile devam edecek...

SSV KLASMANI

1. Eren Alver-Onur Sırımoğlu
2. Ergün Çirkin-Bora Kayım
3. Adem Kalyon-Cem Sina Tepe

OTOMOBİL KLASMANI

1. Şehmuz Oğuz-Harun Ulusoy
2. Ahmet Köse-Birol Çoruhlu
3. Erdinç Türkmen-Suavi Erdin

11-12 Nisan tarihlerinde iki gün boyunca büyük çekişmeye sahne olan yarışların ardından kategorilerinde dereceye giren sporcular şu şekilde;

Micro Kategori
1. Ali Ersin Yücesan (Dynamic Racing Team)
2. Yiğit Nedim Çelik (BOM Karting Team)
3. Kerem Çelikyay (Dynamic Racing Team)

Micro Kadınlar Klasmanı
1. Nilhan Yeşiltay
2. Asena Elif Bilgili

Mini Kategori
1. Bulut Tırınk (Dynamic Racing Team)
2. Can Aras Akgün (Dynamic Racing Team)
3. Asil Özbahadır (Dynamic Racing Team)

Mini Kadınlar Klasmanı
1. Ela Yeşiltay
2. Tuğba Yeşiltay
3. Zeynep Çiçek

Junior Kategori
1. Uygar Arslan Birgili (DNR Karting Team)
2. Can Özler (DNR Karting Team)
3. Tuğra Fatinoğlu (Dynamic Racing Team)

Junior Kadınlar Klasmanı
1. Elif Yağmur Yeşiltay

Senior Kategori
1. Ateş Birinci (Emre Ergör Karting Team)
2. Uraz Fatinoğlu (Dynamic Racing Team)
3. Sarp Kayol (Emre Ergör Karting Team)

Senior Kadınlar Klasmanı
1. Zeynep Çukurova (Emre Ergör Karting Team)

Zeynep Çukurova...

Belçikalı sürücü, pazar sabahına 1 dakika 14.5 saniyelik büyük bir avantajla lider başladı ve Hyundai adına sezonun ilk galibiyetine çok yaklaşmıştı. Hafta sonu boyunca kusursuza yakın bir performans sergileyen Neuville, özellikle cumartesi günü tempoyu kontrol ederek farkı açmış ve zaferin en güçlü adayı haline gelmişti.

Finishe yalnızca birkaç kilometre kala yarışa veda!

Ancak rallinin kaderi, son etapta dramatik şekilde değişti. Neuville, Wolf Power Stage’in son bölümünde beton bir bloğa çarparak Hyundai i20 N Rally1’inin ön sağ süspansiyonuna hasar verdi. Finishe yalnızca birkaç kilometre kala yarışa veda eden Belçikalı pilot, sezonun en büyük hayal kırıklıklarından birini yaşadı.

Bu beklenmedik gelişme, Katsuta ve yardımcı pilotu Aaron Johnston’a altın değerinde bir fırsat sundu. Safari Rallisi Kenya’da kariyerinin ilk WRC zaferini alan Japon ikili, bu kez asfalt zeminde de kazanarak hem formunu hem de şampiyonluk iddiasını güçlendirdi.

Katsuta, rallinin son etabında sadece beşinci en hızlı zamanı yapmasına rağmen genel klasmanda zirveye çıktı ve toplamda 2 saat 51 dakika 15.8 saniyelik derecesiyle kazanan isim oldu.

Günün Şanslı Pilotları Takamoto Katsuta ve Sami Pajari

Toyota adına hafta sonunun bir diğer dikkat çeken ismi ise Sami Pajari oldu. Fin pilot, cuma sabahından cumartesi öğleden sonraya kadar ralliyi lider götürdü. Ancak Generalski Stol – Zdihovo etabının ikinci geçişinde yaşadığı lastik patlağı, iki dakikadan fazla zaman kaybetmesine neden oldu ve zafer umutlarını bitirdi. Buna rağmen Pajari, 20.7 saniye farkla ikinci olarak üst üste üçüncü podyumunu aldı.

Pajari, finişte yaptığı açıklamada, “Podyum her zaman olumlu ama aynı zamanda hayal kırıklığı yaşıyorum. Zafer uzun süre elimizdeydi, sonra elimizden kaydı,” sözleriyle duygularını dile getirdi.

Hayden Paddon'dan 2018 Avustralya Rallisi’nden bu yana ilk WRC podyumu

Podyumun üçüncü basamağında ise Hayden Paddon yer aldı. Yeni Zelandalı pilot, Hırvatistan’daki ilk startında ve sezonun sadece ikinci yarışında hatasız sürüşüyle 2018 Avustralya Rallisi’nden bu yana ilk WRC podyumuna ulaştı.

Paddon, “Sonuç sonuçtur. Bunu biraz teknik bilgi, akıl ve doğru stratejiyle başardık,” diyerek performansını değerlendirdi.

Hafta sonunun dikkat çeken isimlerinden biri de Oliver Solberg oldu. Cuma günü ilk etapta yaptığı kazayla yarış dışı kalan İsveçli pilot, Super Sunday klasmanında etkileyici bir geri dönüş yaptı ve Elfyn Evans’ın 13.1 saniye önünde günü zirvede tamamladı. Jon Armstrong ise asfalt zemindeki güçlü formunu sürdürerek Super Sunday’de üçüncü oldu.

Yohan Rossel, Lancia Ypsilon HF Rally2 ile tarihi bir başarıya imza attı

WRC2’de Yohan Rossel, Lancia Ypsilon HF Rally2 ile tarihi bir başarıya imza attı. Fransız pilot, Lancia’ya bu modelle ilk WRC2 zaferini kazandırırken, marka da 1994’ten bu yana ilk kez bir WRC yarışında genel klasmanda ilk beşe girdi.

Bu sonuçla Katsuta, sürücüler klasmanında 84 puanla liderliğe yükseldi. Japon pilot, Evans’ın 5 puan önünde yer alırken, Solberg 68 puanla üçüncü sıraya çıktı. Markalar klasmanında ise Toyota Gazoo Racing puanını 206’ya yükselterek Hyundai Shell Mobis World Rally Team karşısında farkı açtı.

2026 WRC Hırvatistan Rallisi Genel Klasmanı (İlk 10)

Ali Türkkan, Hırvatistan Rallisi’nde liderliği cumartesi sabahı dramatik bir kırılma anında ele geçirdi. O ana kadar rallinin kontrolü, Calle Carlberg’deydi.

İsveçli pilot, cuma günkü güçlü performansının ardından cumartesiye de tempolu başladı. Türkkan açılış etabında en hızlı isim olsa da Carlberg, SS10’da yeniden ritmini bulup liderliğini korudu. Ancak rallinin kaderi, sabahın en uzun ve en zorlu bölümü olan SS11’de değişti.

Carlberg bu etapta lastiğine hasar verdi. Buna rağmen servis alanına kadar durmadan gitmeyi tercih etti. Bu karar ona pahalıya mal oldu: İsveçli pilot 90 saniyeden fazla zaman kaybetti ve bir anda liderlikten üçüncülüğe geriledi.

Bu kritik fırsatı iyi değerlendiren Ali Türkkan, etap sonunda genel klasman liderliğini devraldı. Böylece rallinin inisiyatifi tamamen Türk pilotun eline geçti.

Aynı etapta Craig Rahill de dikkat çekici bir performans sergiledi. İrlandalı sürücü, sezonun ikinci etap zaferini kazanarak öğle servisinde genel klasmanda ikinci sıraya yükseldi. Ancak lider Türkkan’ın 2 dakika 16.6 saniye gerisindeydi.

Cumartesi öğleden sonra ise rallide adeta nefes kesen bir düello yaşandı. Carlberg, lastik hasarının ardından güçlü bir geri dönüş yaparak kalan etapların tamamını kazandı. Önce Rahill’i geride bıraktı, ardından Türkkan’ın farkını hızla eritmeye başladı.

Buna rağmen Türkkan, hata yapmadan kontrollü bir sürüşle günü lider tamamladı. Türk pilot, pazar sabahına Carlberg’in 30.5 saniye önünde girerek zafer için önemli bir avantaj yakaladı.

Ali Türkkan, WRC3 kategorisinde de önemli bir avantaj yakaladı

Bu süreçte Gil Membrado lastik sorunlarına rağmen toparlanıp dördüncü sıraya yükseldi. Kerem Kazaz, sert hamurlu lastiklerle güven sorunu yaşadığı günün ardından beşinciliğe gerilerken, Raúl Hernández altıncı sırada yer aldı.

Fin pilot Leevi Lassila ise SS14’te yaşadığı süspansiyon hasarı nedeniyle yarış dışı kaldı ve günün en büyük hayal kırıklığını yaşadı.

Türkkan, Junior WRC genel klasman liderliğinin yanı sıra, kayıtlı rakiplerinin olmadığı WRC3 kategorisinde de önemli bir avantaj yakalayarak rallinin son gününe moralli çıktı.

Cumartesi gününü lider tamamlayan Türkkan, son güne 30.5 saniyelik avantajla başladı. Ancak Carlberg, pazar gününün dört etabının üçünü kazanarak farkı kapatmaya çalıştı. Buna rağmen Türkkan, Hırvatistan’ın zorlu asfalt etaplarında sakinliğini korudu ve ralliyi 17.3 saniye farkla ilk sırada bitirdi. Podyumun son basamağında ise Craig Rahill yer aldı.

Türkkan’ın zaferinin temeli cumartesi günü atıldı

Carlberg, sabahın en uzun etabı SS11’de lastik hasarı yaşadı ve 90 saniyeden fazla zaman kaybederek liderliği kaybetti. Bu fırsatı iyi değerlendiren Türk pilot, rallinin geri kalanında kontrollü bir sürüş sergiledi.

Pazar sabahı Carlberg SS17’yi kazanarak farkı 22.8 saniyeye indirdi. Ancak Türkkan hemen karşılık verdi ve SS18’de en hızlı isim olarak farkı yeniden 23.4 saniyeye çıkardı. Son iki etapta İsveçli pilot biraz daha zaman kazansa da, bu Türkkan’ı hataya zorlamaya yetmedi.

Ali Türkkan: Kolay olmadı ama ralliyi iyi yönettik

Yarış sonrası konuşan Ali Türkkan, “Böyle bir rallide kazanmak büyük bir rahatlama. Çok kirli zemin, çok hızlı bölümler vardı ve arkadan sürekli baskı vardı. Kolay olmadı ama ralliyi iyi yönettik ve sonuç burada,” dedi.

Carlberg ise ikinci sırada kalmasına rağmen güçlü etap performansıyla önemli puanlar topladı. Ralli boyunca 14 etap zaferi ve Wolf Stage Win bonusları sayesinde, Hırvatistan’dan galip Türkkan’dan daha fazla puanla ayrıldı. İsveçli pilot, 68 puanla Junior WRC genel klasman liderliğini korurken, Ali Türkkan 43 puanla ikinci sıraya yükseldi.

Üçüncü olan Rahill, kariyerinin ilk FIA Junior WRC podyumunu elde etti. Arkalarında Gil Membrado dördüncü, Kerem Kazaz ise zorlu geçen hafta sonunun ardından beşinci sırada finiş gördü. İlk altıyı Raúl Hernández tamamladı.

Şampiyonanın bir sonraki ayağı, 7-10 Mayıs tarihlerinde Portekiz’de düzenlenecek Vodafone Rally de Portugal olacak. Junior WRC ekipleri, Matosinhos merkezli toprak etaplarda yeniden mücadele edecek.

2026 Offroad Şampiyonası Trabzon'daki İlk Yarışla Başlıyor

10 Nisan Cuma günü saat 11.30’da Akçaabat Belediyesi önündeki start seremonisi ile başlayacak olan Trabzon Offroad Yarışı'nda, ekipler 11 Nisan Cumartesi günü saat 10.00’da Akçaköy Esentepe Mevkii'nde yer alan TROFF etabı için ilk startı alacaklar. Ekipler gün boyu dört kez mukavemet etabını geçerek Akçaabat Sahil Yüzme Havuzu önündeki servis alanına dönecekler.

Organizasyonun 2. günü olan 12 Nisan Pazar ise saat 11.00’da ikinci gün startını Akçaabat sahil dolgu alanı bölgesinde kurulan Mustafa Tosun seyirci özel etabında alacak olan ekipler, bu etabı da üç kez geçecekler. Organizasyon saat 18.00’de Akçaabat Merkez Yaylacık Çimeni Sosyal Tesisleri önünde düzenlenecek ödül töreni ile sona erecek.