Bu nedenle, 2030 yılına kadar potansiyel olarak yürürlüğe girecek 100'den fazla yeni AB düzenlemesine on yıllık bir moratoryum (dondurma) önerdi. Öte yandan, Çinli rakiplerin yükselişi karşısında ABD tarzı korumacılığa karşı çıkan Provost, yabancı üreticilerin yerel yatırım yapmasını zorunlu kılan Çin’in 20 yıl önceki sanayi politikasının Avrupa için bir model teşkil etmesi gerektiğini savundu.

Renault CEO'su Provost'tan AB'ye: "Regülasyon Freni ve Çin Modeli Şart"Renault’nun Elektrifikasyon Kararlılığı: Geri Dönüş Yolu Kapalı

Renault Grubu CEO'su François Provost, AB Komisyonu'nun 2035 yılında içten yanmalı motorların aşamalı olarak kaldırılması kararını zayıflatmaya yönelik girişimleri kesin bir dille reddederek, Avrupa'daki otomotiv endüstrisinin elektrifikasyona zaten büyük yatırımlar yaptığını ve Renault için bu yoldan geri dönüşün olmadığını yineledi. Provost'a göre, elektrikli otomobiller sadece karbondan arındırma hedefleri için değil, aynı zamanda müşteriler için de mantıklı bir seçenek sunuyor. Provost, Almanya’daki tartışmalara atıfta bulunarak, "Yön değiştirmek iyi bir fikir değil diye düşünüyorum" yorumunu yaptı.

AB Bürokrasisi Maliyetleri Nasıl Artırıyor? CEO’dan 10 Yıllık Moratoryum Teklifi

Renault CEO’sunun elektrifikasyona tam desteğine rağmen, sektörün önündeki en büyük engellerden biri olarak Brüksel’den gelen aşırı düzenlemeler gösterildi. Provost, elektrikli otomobillerin seri üretime uygun ve uygun fiyatlı hale getirilmesi amacıyla, yeni AB düzenlemelerine on yıllık bir moratoryum önerdi.

Provost, 2030 yılına kadar otomotiv endüstrisi için potansiyel olarak 100'den fazla yeni düzenlemenin gündemde olduğunu vurguladı. Bu düzenlemelerin çoğunun öncelikle ek maliyetlere neden olduğunu, ancak genellikle müşteriler veya iklim koruması için hiçbir katma değer sağlamadığını belirtti. CEO, on yıl boyunca düzenlemelerin dondurulmasıyla mühendislerin maliyetleri düşürmeye odaklanabileceğini ve böylece elektrikli otomobillerin müşteriler için daha uygun fiyatlı hale gelebileceğini savundu.

Avrupa Sanayi Politikası İçin Çin Modeli: Yerel Üretim ve Yatırım Şartı

Uzak Doğu'dan gelen rekabetin hızla arttığı bir dönemde, Provost, Avrupa’nın bu duruma nasıl tepki vermesi gerektiğine dair dikkat çekici bir öneride bulundu. Kapsamlı korumacılığa ve ithalat tarifeleriyle sınırları fiilen kapatan ABD yaklaşımına karşı çıktı.

Bunun yerine, Avrupa’nın Çin'in 20 yıl önceki sanayi politikasından ders çıkarması gerektiğini belirtti. Çin’in Batılı otomobil üreticilerini ortak girişimlere zorlayan düzenlemelerine işaret eden Provost, Avrupa’nın da benzer bir yaklaşım sergilemesini önerdi:
🔻Yabancı üreticiler memnuniyetle karşılanmalı.
🔻Ancak yerel olarak yatırım yapmalı ve üretimi yerelleştirmeli.
🔻Kendi teknolojilerini getirmeli.
🔻Yerel ekosistemi ve Avrupalı tedarikçileri desteklemelidirler.
Provost, "Şimdi bence Avrupa'nın da tam olarak aynısını yapması gerekiyor" diyerek, yabancı üreticilere yönelik yerel içerik ve yatırım şartının uygulanması çağrısında bulundu.

Maliyet Baskısı ve Karlılık Dengesi: Hibritler ve Subkompakt EV’ler

Provost, Orta Doğu'daki gerilimler ve İran'ı çevreleyen çatışma gibi jeopolitik krizlerin Renault üzerindeki etkisine de değindi. Petrol, alüminyum ve bakır gibi hammaddelerin fiyatlarındaki artış nedeniyle maliyet baskısı hissettiklerini, ancak bunun şu ana kadar ne müşteri talebini ne de tedarik zincirlerini kesintiye uğratmadığını belirtti.

Bataryalı elektrikli otomobillerin karlılığına ilişkin olarak ise, bu araçların hibritlere göre daha az karlı olduğunu açıkladı. Buna rağmen, Renault’nun bu segmentte kar elde etmeye başladığını ve her yeni elektrikli otomobilde bir önceki modele kıyasla kar artışı yaşandığını söyledi. Özellikle yeni seri üretim modellerinde önemli ilerleme kaydedildiğini belirten Provost, Renault 5 ve Twingo subkompakt modellerinin kar marjının, kompakt Megane ve Scenic E-Tech modellerine göre daha yüksek olacağını ifade etti.

Otomotiv A kategorisinde Renault, Otomotiv B Kategorisinde ise Dacia markalarıyla Diamond ödüle layık görülen MAİS, müşteri deneyimini kusursuzlaştıran en iyi otomotiv markası seçildi.
Renault’nun 2018 yılından beri, Dacia’nın ise 2019 yılından beri katıldığı A.C.E. Awards’ta MAİS, iki markasıyla da her yıl ödül kazanma başarısını gösterdi.

Türkiye’de müşteri memnuniyetini ölçen Şikayetvar platformunun 2015 yılından beri müşteri deneyiminde en başarılı firmaları ödüllendirdiği A.C.E. Awards’ın (Achievement in Customer Excellence) bu yıl on birincisi düzenlendi. Gerçekleştirilen ödül töreninde MAİS, “Otomotiv A” kategorisinde Renault markası ile, “Otomotiv B” kategorisinde ise Dacia markası ile birincilik ödülü olan “Diamond” ödüle layık görüldü.

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “Bizim için müşteri memnuniyeti, en öncelikli konularımız arasında yer alıyor. Bu konuya gösterdiğimiz özen ve hassasiyet, bize hem satış başarısı olarak dönüyor hem de müşterilerimizin markalarımıza olan sadakatini üst seviyelere taşıyor. Şikayetvar platformu tarafından A.C.E. Awards’ta Otomotiv A ve B kategorilerinde üst üste üçüncü kez Diamond ödüle layık görülmemiz ise bu başarımızı bir kez daha taçlandırdı. Kusursuz müşteri deneyimi konusunu odağımızda tutmaya ve bu alandaki varlığımızı her yıl daha da güçlendirmeye devam edeceğiz.” dedi.

Renault, 2018 yılından beri A.C.E. Awards’ta biri Silver, biri Gold ve altısı Diamond ödül olmak üzere toplam 8 kez ödül kazandı ve her yıl bir ödüle layık görüldü. Dacia ise 2019 yılından beri katıldığı A.C.E. Awards’ta toplam 7 kez Diamond ödüle layık görülerek, Otomotiv B kategorisinde her yıl birincilik ödülünü kazanma ve en iyi müşteri deneyimini yaşatma başarısını gösterdi.

2025 yılı değerlendirmelerinde aldığı son ödülle, her iki markasıyla üst üste üçüncü kez Diamond ödülü almaya hak kazanan MAİS, müşteri deneyimi konusundaki tecrübesini ve sağladığı yüksek müşteri memnuniyetini bir kez daha kanıtlamış oldu.

A.C.E. Awards ödül sürecinde sıralamalar, “Müşteri Deneyimi Endeksi” skoru üzerinden hesaplanarak markaların memnuniyet, sadakat ve şikayet oranlarına göre belirleniyor. Renault ve Dacia markaları, bu hesaplamalar neticesinde kendi kategorilerinde ve otomotiv sektöründe müşteri memnuniyetinin en yüksek olduğu markalar olarak yeni bir başarıya daha imza attı.

Türkiye’nin Satış Lideri Clio, Nesiller Boyu Hayatımızda

Bugüne kadar dünya çapında 17 milyon, Türkiye’de ise 600 binden fazla satılan Renault Clio; ilk neslinden bu yana farklı kuşakların hayatına dokunan, günlük yaşamın vazgeçilmez bir parçası haline gelen modellerden biri oldu. Yıllar içinde değişen beklentilere uyum sağlayarak her jenerasyonda kendini yenileyen Clio, B segmentinde standartları belirleyen güçlü bir referans noktası haline geldi.

Bu güçlü bağ ve istikrarlı başarı, 2025 yılında 51.717 adetlik satışla bir kez daha tescillendi. Renault Clio, bu sonuçla Türkiye’nin en çok satan otomobili oldu ve altıncı nesliyle başarı hikayesini bir üst seviyeye taşıyor.

Clio; yenilenen tasarımı, artan donanım seviyesi ile 1.799.000 TL’den başlayan liste fiyatları ve ilk 1.000 müşteriye özel 1.749.000 TL’den başlayan fiyatlarıyla Türkiye yollarına çıkıyor. Mevcut Clio sahiplerine özel 50.000 TL takas desteği ile 1.699.000 TL’den sunulurken takas desteğine ek olarak kampanya kapsamında 200.000 TL’ye kadar 6 ay %0 faizli kredi imkânı da sağlanıyor.

MAİS A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu "Renault Clio yalnızca bir otomobil değil, Türkiye’de nesiller boyunca, milyonlarca kullanıcının kalbine dokunan ve hikayesine eşlik eden bir yol arkadaşı. Türkiye otomotiv pazarının en güçlü yapı taşlarından biri olan Clio, 2025 yılını Türkiye’nin en çok satan otomobili olarak tamamladı. Clio, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nın yüksek üretim kalitesi ve ülkemizin sahip olduğu küresel mühendislik tecrübesiyle hayat buluyor.

‘Türkiye’de üretilen, Türkiye’nin en çok sevilen modeli’ ünvanını korumak bizim için büyük bir gurur. Yeni Clio, hem sadık kullanıcılarımızın kalbindeki yerini güçlendiriyor hem de yeni nesil otomobil severlerle güçlü bir bağ kuruyor. Clio ile kurulan bu güçlü bağın, Türkiye yollarında daha uzun yıllar devam edeceğine inanıyoruz”

Türkiye’den Dünyaya: Bursa’da Üretiliyor

Yeni Clio’nun kalbi, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda atıyor. Günde 1.000’den fazla Clio’nun banttan indiği ve bugüne kadar 5 milyondan fazla Clio’nun üretildiği tesis, yeni neslin de küresel üretim üssü konumunda.

Yeni Renault Clio’nun Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmesi, modelin Türkiye için taşıdığı stratejik önemi bir kez daha ortaya koyuyor.

Renault Grubu’nun Türkiye’ye duyduğu güvenin en somut göstergesi olan bu üretim ekosistemi, yerlilik oranıyla da dikkat çekiyor. Fabrikanın satın alma hacminin yüzde 50’sinden fazlası, 90 farklı yerel tedarikçi tarafından karşılanıyor. Ayrıca üretim sürecine ek olarak, Renault Technology Türkiye mühendislik merkezi de Yeni Clio’nun geliştirme aşamalarında aktif rol oynayarak modelin yerli kimliğini güçlendiriyor.

Yeni TCe 115 hp Benzinli Motor

Yeni Renault Clio, Türkiye pazarında satışa sunulduğu ilk andan itibaren performans ve verimliliği odağına alan yeni nesil motoruyla fark yaratıyor. Önceki nesillerden tamamen ayrışan bu motor; Austral ve Rafale modellerinde kullanılan hibrit sistemlere güç veren içten yanmalı motorla aynı temeli taşıyor.

Yüksek Verimlilik: 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, direkt enjeksiyon ve Miller çevrimi teknolojileri sayesinde yakıtı en verimli şekilde kullanıyor.

Performans: 115 beygir güç ve 190 Nm tork üreten motor, EDC 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile kombine ediliyor.

Tüketim Değerleri: 0’dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaşan bu ünite, 100 km’de ortalama 5,0 litre’den başlayan yakıt tüketimi ve 114 g/km’den başlayan CO₂ emisyon değeri sunuyor.

Yeni TCe 115 hp benzinli motora ek olarak, ürün gamı 2026 yılında iki güçlü ve verimli seçenekle daha da genişleyecek:

160 hp Full Hybrid E-Tech: Şehir içi sürüşün %80’ini elektrikli modda yapabilen, 1.000 km menzilli ve 3,9 lt/100 km tüketim değerine sahip hibrit motor, 2026’nın ilerleyen dönemlerinde sunulacak.
Eco-G 120 EDC: Benzin/LPG çift yakıtlı ve otomatik vitesli bu seçenek, 50 litrelik yeni LPG tankıyla toplamda 1.450 km’ye varan rekor bir menzil ile 2026 yılı içerisinde aileye katılacak.

Yeni Nesil Tasarım: Daha Atletik, Daha Güçlü

Renault tasarım ekibi, Yeni Clio’da markanın yeni "duygusal teknoloji" dilini merkeze aldı. Önceki jenerasyona göre belirgin şekilde büyüyen boyutlar ve artan iz mesafesi, araca çok daha oturaklı ve kaslı bir görünüm kazandırıyor:

• Uzunluk: 4,12 m (+66 mm artış)
• Genişlik: 1,77 m (+39 mm artış)
• Aks Mesafesi: 2.591 mm

Ön tasarımda kullanılan üç boyutlu elmas desenli ızgara ve yeni ışık imzası, aracın karakterini güçlendiriyor. Kompakt bir coupe hissi veren tavan çizgisi, keskin açılı arka cam ve belirgin omuz hatları, Yeni Clio’nun dinamizmini vurguluyor. 18 inç jantlar ve geniş iz mesafesi aracın yolda daha tok durmasını sağlıyor.

Yeni Clio, ikisi yeni olmak üzere yedi renk seçeneğiyle geliyor: Yakut Kırmızı, Zümrüt Yeşil, Beyaz, Kaya Gri, Mineral Gri, Yıldız Siyah ve Demir Mavi.

Üst Segment Teknolojisi ve Akıllı Sürüş Deneyimi

Yeni Clio’nun iç mekânı, çift 10,1 inçlik ekran kombinasyonu ve Renault Austral ile Rafale modellerinden ilham alan kompakt direksiyon simidiyle premium bir atmosfer sunuyor. 48 renkli ortam aydınlatması ve esprit Alpine versiyonunda sunulan Alcantara döşeme seçenekleriyle kabin, modern bir kimliğe bürünüyor.

Dijital Ekosistem ve Gemini Yapay Zekâsı segmentinde standartları belirleyen Google Entegre OpenR Link sistemi; Google Maps, Google Play ve Google Asistan ile eksiksiz bir dijital deneyim sağlıyor. Ayrıca, ilerleyen dönemlerde Google’ın yeni yapay zekâ asistanı Gemini, kablosuz güncellemeyle OpenR Link sistemine dahil olacak. Gemini; doğal sohbet yeteneği ve kesintisiz konuşma algılama özellikleriyle sürüş deneyimini asiste edecek.

Yeni Clio, B segmentinde eşi görülmemiş 25 adet gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) ile donatıldı. GSR2.3 standartlarına tam uyumlu olan modelde; Aktif Sürüş Yardımı, 360° çevre görüş kamerası ve acil duruş asistanı gibi özellikler öne çıkıyor. Renault’nun yenilikçi çözümü My Safety butonu sayesinde sürücüler, yasal olarak her çalıştırmada devreye giren güvenlik ayarlarını tek bir tuşla kişiselleştirebiliyor.

Geliştirilmiş Şasi ve Aerodinamik Verimlilik

CMF-B platformu üzerinde yükselen Yeni Clio, artırılan aks mesafesi (2.591 mm) ve iz genişliği sayesinde daha kararlı bir sürüş sunuyor. Mühendislik çalışmaları sonucunda sürtünme katsayısı (cW) 0,32’den 0,30’a düşürülerek yakıt verimliliği ve rüzgâr direnci optimize edildi.

Yeni Clio’nun akustik konfor ve manevra kabiliyeti de yükseltildi. Ön cam sütunlarında kullanılan yeni yalıtım köpükleri, kabin gürültüsünü üst segment standartlarına çekerken; 10,4 metrelik dönüş çapı şehir içi manevraları kolaylaştırıyor. 391 litreye ulaşan bagaj hacmi ve 40 mm alçaltılan bagaj eşiği ise günlük kullanım pratikliğini artırıyor.

Döngüsel Ekonomi ve Sürdürülebilirlik

Yeni Clio, çevre dostu üretim vizyonunu her detayında hissettiriyor. Araçta kullanılan malzemelerin yüzde 33,9’u döngüsel ekonomiden elde edilirken, döşeme kumaşlarının yüzde 92’si geri dönüştürülmüş elyaflardan oluşuyor. Esprit Alpine versiyonun jantlarında kullanılan yüzde 50 geri dönüştürülmüş alüminyum, model başına 350 kg CO₂ tasarrufu sağlıyor.

Teknik özellikler

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk: 4.116 mm

Genişlik: 1.768 mm

Yükseklik: 1.451 mm

Aks mesafesi: 2.591 mm

Ön uzantı: 859 mm

Arka uzantı: 667 mm

Yerden yükseklik: 142 mm yüksüz (119 mm yüklü)

Ağırlık: 1.155 kilodan başlıyor

Bagaj kapasitesi: 391 litre (güç aktarma sistemine bağlı olarak)

Yükseklik: 735 mm

Çekme kapasitesi: 900 kg

Koçaslanlar Motorlu Araçlar Genel Müdürü Didem Aras, özel gereksinimli bireyler için büyük önem taşıyan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti hakkında önemli bilgiler paylaştı. Hem yıl sonu fırsatları hem de 2026 öncesi araç sahibi olmak isteyen tüketiciler için avantajlı seçenekler sunan Koçaslanlar, İnegöl Showroomu’nda ÖTV muafiyetine uygun Renault modellerini tüketicilerle buluşturuyor.

Üç Renault Modeli ÖTV Muafiyetine Uygun

Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobil markalarından Renault, Koçaslanlar Motorlu Araçlar güvencesiyle engelli vatandaşlara özel fırsatlar sunuyor.
Genel Müdür Didem Aras, ÖTV’siz araç alımlarında en az yüzde 40 yerlilik oranı şartının bulunduğunu belirterek, Renault Clio, Megane ve Duster modellerinin bu kapsamda satın alınabildiğini açıkladı.

Bu sayede hem şehir içi konfor arayanlar hem de SUV tercih eden kullanıcılar, farklı segmentlerde ÖTV muafiyetinden yararlanabiliyor.

10 Yıl Satış Kısıtlaması ve Kullanım Şartları

Aras, yüzde 90 ve üzeri engellilik oranına sahip bireylerin satın aldığı araçların, kişinin eşi, kanuni temsilcisi veya noter onaylı sürücüsü tarafından kullanılabileceğini söyledi.
Engellilik oranı %90’ın altında olan kişilerin ise bu araçları yalnızca kendilerinin kullanabileceğini vurguladı ve ÖTV muafiyetiyle alınan araçların 10 yıl boyunca satılamadığını, erken satış durumunda ise muaf olunan ÖTV tutarının ödenmesi gerektiğini hatırlattı.

Renault, Türkiye’nin En Çok Tercih Edilen Otomobili

2025’in ilk 9 ayında binek otomobil satışlarında liderliğini sürdüren Renault, hem sıfır hem de ikinci el pazarında güçlü konumunu koruyor.
Yaklaşık 2 bin müşteriden 5 üzerinden 4,8 puan alan Koçaslanlar Motorlu Araçlar İnegöl Bayii, yüksek müşteri memnuniyetiyle dikkat çekiyor.

2026’da 20. yaşını kutlamaya hazırlanan bayi, Renault’nun yenilikçi teknolojilerini ve üst düzey servis deneyimini Bursa’ya taşıyor.

“Her Aşamada Müşteri Memnuniyeti Önceliğimiz”

Genel Müdür Didem Aras, satıştan servise kadar tüm süreçlerde müşteri memnuniyetini önceliklendirdiklerini vurguladı:

“İnegöl’deki plazamızda sadece sıfır ve ikinci el araç satışı değil, yetkili servis, sigorta ve uzun dönem kiralama hizmetleri de sunuyoruz. Test sürüşü yapmak ve kampanyalarımızdan faydalanmak isteyen herkesi showroomumuza bekliyoruz.”

Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilen Yeni Renault Duster, hem güçlü yerel talebi karşılayacak hem de küresel pazarlara ihraç edilecek.

MAİS A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “Yeni Renault Duster, geçtiğimiz yıl satışa sunulduğu ilk günden itibaren kullanıcılar tarafından büyük ilgi gören ve beğenilen bir model oldu. ‘Türkiye’nin Duster’ı’ olarak lanse edilen bu modelin artık üç farklı motor seçeneği Türkiye’de, Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretiliyor. Böylece Yeni Duster, Türkiye’nin otomobili konumunu pekiştirirken, yerli üretim avantajı ve ulaşılabilir fiyatlarıyla da kullanıcılar için değer yaratıyor. Kullanıcılarımızla yerli üretimin gücünü ve modelin yenilikçi özelliklerini buluşturmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bu önemli gelişmelerin, Duster’ın başarı hikayesini yeni bir seviyeye taşıyacağına inanıyorum.”

Yenilikçi Motor Gamından Konforlu Sürüş Teknolojilerine Kapsamlı Dönüşüm

Yeni Renault Duster, kullanıcıların farklı ihtiyaçlarına cevap veren, tamamen yenilenmiş bir motor gamıyla yollara çıkıyor. Yeni 1.2 Eco-G, 1.3 TCe otomatik ve 1.8 Full Hybrid seçeneklerinin Türkiye’de üretilmesi, maliyet avantajını artırırken, modelin yerli kimliğini de güçlendiriyor.

Yeni 1.3 TCe EDC 145 HP: 1.3 TCe motor, 7 ileri EDC otomatik şanzımanla birleştirilerek 145 HP'lik güçlü bir performans sunuyor. Bu versiyon, aynı zamanda 594 litrelik rekor bagaj hacmiyle rakiplerinin bir adım önüne geçiyor.

Yeni 1.8 Full Hybrid E-Tech 160 HP: Duster’ın sevilen hybrid teknolojisi artık çok daha güçlü ve verimli. Önceki nesline göre %10’a varan yakıt tasarrufu sağlayan bu motor, geliştirilmiş Multi-mode otomatik şanzımanla üst düzey bir verimlilik sunuyor.

Yeni 1.2 Eco-G 120 HP: Duster’ın sevilen LPG'li motoru, yeni 1.2 litrelik hacmi ve 120 HP gücüne rağmen yakıt ekonomisinden ödün vermeyen, bütçe dostu bir seçenek sunuyor.

Yeni 1.2 Hybrid 4x4 LPG 150 HP: Duster tarihinde bir ilk olarak gelişmiş Hybrid teknolojisi, LPG'nin eşsiz ekonomisi ve otomatik vitesin konforu ile dört çeker sürüş kabiliyeti bir arada sunuluyor. Bu, onu en az yakan 4x4 araçlar arasına konumlandırıyor.

Konfor ve Güvenlikte Yeni Standartlar

Sert ve güçlü SUV kimliğini koruyan Yeni Duster, iç mekanda konfor ve teknolojiye odaklanıyor.

Techno seviyesinden itibaren standart olarak sunulan ACC (Adaptif Cruise Control), sürücülere çok daha konforlu ve güvenli bir sürüş deneyimi sunuyor. Techno versiyonlardaki yeni koltuk döşemeleri, önceki koltuklara göre çok daha rahat ve yeni açık gri rengi sayesinde aracın iç mekânını çok daha ferah gösteriyor.

Yeni Renault Duster’a özel avantajlar

Renault, Yeni Duster'a sahip olmak isteyen kullanıcılarına avantajlı tekliflerle geliyor. Yeni motor seçeneklerine özel 200.000 TL %0 faiz kredi fırsatı kullanıcılara sunuluyor. Mevcut Duster araçlarını getiren kullanıcılar, 1.3 TCe otomatik versiyona sahip yeni Renault Duster model alımlarında geçerli olmak üzere 75.000 TL tutarında özel takas indiriminden faydalanabiliyor. Ayrıca 1.3 TCe otomatik modeli ÖTV muafiyeti seçeneği ile satın alınabiliyor.

Renault, 2025 yılı boyunca elde ettiği satış rakamlarıyla zirvenin tek sahibi olmaya devam ediyor. Eylül ayında gerçekleştirdiği 11.529 adet satışla Renault, yine en çok satan marka olmayı başardı. Renault ayrıca yılın son çeyreğine girerken elde ettiği toplam 92.095 satış adediyle, en çok tercih edilen marka olarak, bu alanda da adını zirveye yazdırdı.

• Renault’nun sevilen yerli üretim modellerinden Clio ve Megane Sedan, yılın ilk dokuz ayında en çok satılan ilk iki model olurken, Eylül ayının en çok satan modeli ise Megane Sedan oldu.

Eylül ayında toplam 11.529 satış adediyle en çok satan marka olan Renault, yılın ilk dokuz ayında gerçekleştirdiği 92.095 adetlik satışla otomotiv sektöründe yine yıl boyunca en çok tercih edilen marka oldu.

Renault’nun yerli üretim modelleri Clio ve Megane Sedan da başarılı satış rakamlarıyla öne çıkmaya devam etti. Megane Sedan, Eylül ayının en çok satılan modeli olurken, Clio da Eylül ayında en çok satılan ilk üç model arasında yer aldı. Bunun yanı sıra Clio, yıl boyunca gerçekleşen 34.246 adetlik satışla en çok tercih edilen model oldu. Megane Sedan ise 32.569 adetlik satış rakamıyla Clio’yu takip ederek en çok satan ikinci model olarak kayıtlara geçti.

Renault’nun yılın ilk üç çeyreğinde elde ettiği başarılı satış rakamları, markanın Türkiye’deki varlığının ne kadar güçlü olduğunu bir kez daha kanıtladı.

35 yıllık yolculuğunda beş kez “Avrupa’da Yılın Otomobili” seçilen Clio, şimdi altıncı nesliyle tasarım, teknoloji ve sürdürülebilirlikte yepyeni bir seviyeye çıkıyor.

Yeni Renault Clio Rakipleriyle Karşılaştırma

Bursa’dan Dünyaya: Yerli Üretim Gururu

Yeni Clio, tıpkı önceki nesiller gibi Bursa Oyak Renault Fabrikaları’nda üretilecek. Bugüne kadar sadece Bursa’da 5 milyondan fazla Clio üretildi. 2026’nın ilk çeyreğinde Türkiye yollarına çıkacak yeni Clio, güçlü yerli tedarik zinciriyle de ekonomiye katkı sunuyor. Renault Group, 2027’ye kadar Bursa’da dört yeni model üretme planıyla Türkiye’nin stratejik rolünü vurguluyor.

Berk Çağdaş’tan Yeni Clio Yorumu

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş şunları söyledi:

“Clio, Türkiye’de segmentinin tartışmasız lideri. Bugüne kadar 600 binden fazla Clio Türkiye yollarına çıktı. Bu başarı, Bursa’daki Oyak Renault Fabrikaları’nın üretim kapasitesi ve yerli tedarikçilerle kurulan güçlü endüstriyel ekosistem sayesinde mümkün oldu. Yeni Clio ile hem tasarımda hem teknolojide çıtayı yükseltiyoruz. Bursa’da üretiliyor olması, yerli üretime verdiğimiz önemi ve Türkiye’nin küresel üretim zincirindeki stratejik rolünü pekiştiriyor.”

Lionel Jaillet: “Türkiye, Renault için Stratejik Merkezlerden Biri”

Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, Clio’nun yenilenmesinin Türkiye açısından önemini şöyle özetledi:

“Oyak Renault Fabrikası, Renault Grubu’nun en önemli üretim merkezlerinden biri. Bugüne kadar 5 milyondan fazla Clio burada üretildi. Yeni Clio ile birlikte, modern tasarım, Google entegrasyonlu OpenR Link teknolojisi ve geniş motor seçeneklerini bir araya getiriyoruz. Türk müşterilerimizin beklentilerini mükemmel şekilde karşılayacak.

Ayrıca 2027 yılına kadar Bursa’da dört yeni model üretme planımız var. Türkiye, Renault’nun küresel stratejisinde beş büyük merkezden biri. Güçlü ortağımız Oyak ile birlikte Türkiye’nin otomotiv ekosistemini desteklemeye devam edeceğiz.”

Fabrice Cambolive: “Clio, Renault Kimliğinin Sembolü”

Renault CEO’su Fabrice Cambolive ise Clio’nun marka için taşıdığı anlamı vurguladı:

“Clio, Renault kimliğinin sembolü. Yaklaşık 17 milyon adet satan Clio, en çok satan ürünümüz ve Renault denilince akla ilk gelen model. Her nesilde segmentin standartlarını yeniden tanımladık.

nesilde de aynı yaklaşımı sürdürdük; tasarımı, motor seçeneklerini ve Google entegrasyonunu geliştirdik. Yeni Clio, hibrit ürün gamımızı tamamlıyor ve mükemmellik seviyesini temsil ediyor.”

Bu açıklamalar, Renault’nun Türkiye pazarındaki liderliğini yeni nesil Clio ile sürdürme kararlılığını ortaya koyuyor.

Daha Dinamik, Daha Modern

• Yeni Clio, Renault’nun güncel “duygusal tasarım” dilini taşıyor.
• İnce LED farlar ve büyütülen marka logosu, ön tasarıma güçlü bir karakter kazandırıyor.
• Esprit Alpine donanımıyla 18 inç alaşım jantlar, sportif koltuk döşemeleri ve çift renkli dikişler dikkat çekiyor.
• Boyutlar: 4,11 m uzunluk, 1,76 m genişlik, 1,45 m yükseklik.
• Bagaj hacmi: 391 litre (hibrit versiyonlarda 301 litre).

Hibrit Motorla Çevreci Performans

Yeni Clio, E-Tech Full Hybrid 160 hp motor seçeneğiyle geliyor. Şehir içinde %80’e kadar elektrikli sürüş deneyimi. %40’a varan yakıt tasarrufu. Ortalama tüketim: 3,9 lt/100 km. CO₂ emisyonu: 89 g/km. Benzinli 1.2 TCe 115 hp versiyon da seçenekler arasında yer alıyor. Her iki motor da 6 ileri EDC otomatik şanzımanla kombine ediliyor.

Dijital Çağın Clio’su

• Teknoloji, Yeni Clio’nun merkezinde:
• OpenR Link bilgi-eğlence sistemi (çift V formlu, Google entegrasyonlu).
• 10,1 inç dokunmatik ekran ve tamamen dijital gösterge paneli.
• Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği.
• 29’a varan gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS): adaptif hız sabitleyici, 360° kamera, kör nokta uyarısı ve aktif şerit takip asistanı.

İç Mekânda Premium Dokunuş

• Yeni Clio, dışarıdaki sportif görünümü içeride premium detaylarla tamamlıyor.
• Daha kaliteli malzemeler ve geri dönüştürülmüş kumaşlar.
• Ergonomik tasarlanmış kokpit ve geniş yaşam alanı.
• Esprit Alpine versiyonunda özel döşemeler ve sportif koltuklar.

10 Rakamla Yeni Renault Clio

• 1990: İlk Clio’nun satışa çıkışı.
• 17 milyon: Dünyada satılan Clio sayısı.
• 600 bin: Türkiye’de satılan Clio adedi.
• 5: “Avrupa’da Yılın Otomobili” ödülü sayısı.
• 29: Yeni nesildeki sürüş destek sistemi (ADAS) sayısı.
• 3,9 lt: Hibrit versiyonun ortalama yakıt tüketimi.
• 89 g/km: Hibrit motorun CO₂ emisyonu.
• 1.000+: Bursa fabrikasında günlük üretilen Clio sayısı.
• 120: Clio’nun satıldığı ülke sayısı.
• 35 yıl: Clio’nun yolculuğu.

Marka, Ağustos ayında gerçekleştirdiği 10.563 adetlik satışla Türkiye’nin en çok satan otomobil markası oldu. Yılın ilk sekiz ayında ise toplam 80.566 adetlik satış gerçekleştiren Renault, 2025’in en çok tercih edilen markası unvanını elde etti.

Renault’nun yerli üretim modelleri, bu başarının lokomotifi oldu. Renault Clio, yıl boyunca 30.539 adetlik satışla Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili olmayı başardı. Clio’yu, 28.197 adetlik satış rakamıyla Megane Sedan takip ederek ikinci sıraya yerleşti.

Türkiye’de uzun yıllardır tüketicilerin güvenini kazanan Renault, popüler modelleri ve sürdürülebilir başarı grafiğiyle otomotiv pazarındaki güçlü konumunu bir kez daha pekiştirdi.

Yeni Renault Clio 8 Eylül’de Sahneye Çıkıyor

Renault’nun 1990’dan bu yana ikonik modeli haline gelen Clio, 2025’in ilk yarısında 130.500 adetlik satışla Avrupa’nın en çok satan otomobili oldu. Türkiye’de de yılın ilk yedi ayında 27.283 adetlik satışla zirvede yer alan Clio, şimdi ise altıncı nesliyle Münih’te dünya sahnesine çıkıyor.

Yeni Renault Clio’nun dünya lansmanı, 8 Eylül Pazartesi günü Türkiye saatiyle 18.30’da Münih’te düzenlenecek basın toplantısıyla gerçekleşecek. Etkinlik Renault’nun dijital platformundan canlı yayınlanacak ve isteyenler yayının tekrarına da ulaşabilecek.

Clio, Münih’te Halka Açık Olarak Sergilenecek

Lansmanın ardından 9–14 Eylül tarihleri arasında Münih’in merkezindeki Odeonsplatz’da düzenlenecek IAA Open Space etkinliği kapsamında Yeni Renault Clio, halka açık olarak sergilenecek.

Renault standında yalnızca Clio değil;

Renault 5 E-Tech Elektrikli, Renault 4 E-Tech Elektrikli, Emblème demo modeli ve Renault 5 Turbo 3E modelleri de otomobil tutkunlarıyla buluşacak.

Ziyaretçiler, ayrıca 120 plaklık seçkisiyle yeni nesil vinil bar deneyimi yaşayabilecek, The Originals Renault Store üzerinden özel ürünlere ulaşabilecek.

Clio’nun 35 Yıllık Başarı Hikâyesi

Renault Clio, 1990’dan bu yana markanın en çok satan modeli olmayı sürdürürken, segmentindeki güçlü konumunu koruyor. Yeni nesil Clio, tasarımı ve teknolojisiyle bu başarıyı geleceğe taşımaya hazırlanıyor.

Bir Otomobilin Hikâyesi: Geçmişten Geleceğe Renault 5

1970’lerin şehirli ruhunu bugüne taşıyan Renault 5, ilk kez 1972’de yollara çıktığında sadece bir otomobil değil, bir yaşam tarzıydı. Kompakt, pratik ve bir o kadar da stil sahibi… Bugün ise Renault 5 E-Tech, retro ruhunu koruyarak geleceğin teknolojisiyle yeniden doğdu. Koçaslanlar Motorlu Araçlar showroom’unda sergilenen bu yeni model, klasik cazibeyi elektrikli çağın yenilikleriyle bir araya getiriyor.

Modernize edilen o ikonik farlar, dijital bir dünya ile harmanlanmış kokpit tasarımı ve %100 elektrikli sürüş keyfiyle Renault 5 E-Tech, “Geçmişin efsanesi geleceğin yıldızı” mottosunu adeta yeniden yazıyor.

Bir Kadının Otomobil Aşkı: Didem Aras

Peki bu otomobilin Bursa Bölgesi'nde hikâyesine kim yön veriyor? İşte karşınızda Didem Aras… Sadece bir yönetici değil, bir otomobil sevdalısı. Aras, çocukluk yıllarından beri otomobillere duyduğu tutkuyu, bugün Koçaslanlar Motorlu Araçlar Genel Müdürü olarak profesyonel bir vizyona dönüştürmüş bir isim.

Bursa yöresinde fark yaratan etkinlikler, heyecan uyandıran lansman organizasyonları ve kadın liderliğiyle ön plana çıkan Aras, Renault 5 E-Tech için de aynı tutkuyu dile getiriyor:

“Bu model, sadece bir otomobil değil; sizi geçmişe götürürken geleceğe taşıyan eşsiz bir deneyim…”

Test Sürüşünde Buluşan İki Tutku: Didem Aras & Renault 5

Renault 5 E-Tech’in direksiyonuna geçtiğinizde, yalnızca bir elektrikli otomobil kullanmıyorsunuz; aynı zamanda bir nostalji dalgasının içine giriyorsunuz. İşte bu sürüş deneyimi, Didem Aras’ın otomobil dünyasına bakışını en iyi özetleyen şeylerden biri.

Renault 5 E-Tech’in 95 ve 150 beygirlik iki farklı versiyonu var. 410 km’ye kadar menzil sunabilen bu “şehirli enerji küpü”, hem çevreci hem de eğlenceli. Fransız cazibesi, akıllı sürüş teknolojileri ve sıfır emisyonlu geleceğin dokunuşuyla birleşiyor.

Bir İkonla Buluşmaya Hazır mısın?

Didem Aras, organizasyonu ile Renault 5’in hikâyesini konuklarına yaşatıyor ve otomobilin sadece bir araç değil, bir duygu olduğunu kanıtlıyor. Renault 5 E-Tech, geçmişin romantizmini geleceğin teknolojisiyle buluşturuyor.

Şimdi sıra sizde… Koçaslanlar Motorlu Araçlar showroom’una uğrayın, Didem Aras’ın davetini kabul edin ve bu eşsiz deneyimi direksiyon başında yaşayın. Belki de siz de bu hikâyenin bir parçası olursunuz.

Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlayacak

2026 itibarıyla üretime başlanacak Boreal, Türkiye’den 50'den fazla ülkeye ihraç edilecek.
“Renault Boreal, hem otomobil sektörüne hem de Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlayacak”

“Renault Uluslararası Oyun Planı 2027”

OYAK Genel Müdürü Süleyman Savaş Erdem: “Türkiye’nin küresel pazardaki rolünü güçlendirmek, OYAK olarak en önemli hedeflerimiz arasında yer alıyor. Ülkemizin ekonomik kalkınmasını ve dünyanın önde gelen ekonomi merkezleri arasında yer almasını her şeyden çok önemsiyoruz. Bu yaklaşımla, “Renault Uluslararası Oyun Planı 2027” kapsamında, 2023 yılının sonunda açıkladığımız 400 milyon Euro’luk yatırım, Ülkemizde üretilecek 4 yeni modelle Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nın dünyadaki önemli otomobil üretim merkezlerinden biri olması vizyonumuzla attığımız ilk adımdı.

Bu yatırımın ilk aşaması olan Renault Duster, yüzde 40’ı aşan yerlilik oranıyla Ülkemizin önemli modelleri arasında yer alıyor. Şimdi ise bu yatırım kapsamında Ülkemizde üretilecek ve dünyada 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek olan Renault Boreal, hem otomobil sektörüne hem de Türkiye ekonomisine önemli katkılar sağlayacak. Bu kıymetli ortaklık vesilesiyle hayat bulan Renault Boreal'in Ülkemize ve otomotiv sektörüne hayırlı olmasını dilerim.”

Renault'nun C SUV segmentindeki yeni modeli Boreal

Renault CEO’su Fabrice Cambolive: “Boreal modelimizle birlikte, Renault'nun Uluslararası Oyun Planı bağlamında yeni bir adım atıyoruz. Bu model, beş stratejik merkezimizin katkısıyla uluslararası pazarlara hitap edecek yüksek değerli araçlar sunma arzumuzu yansıtıyor. Boreal, SUV modellerimizle başlattığımız başarı ivmesini devam ettirirken, aynı zamanda taahhütlerimizi yerine getirme ve vizyonumuzu gerçeğe dönüştürme kapasitemizi de yansıtıyor.”

Önce Brezilya, sonra Türkiye!

Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet: “Renault olarak, uluslararası pazarlara uygun şekilde geliştirilen yeni C SUV segmentindeki modelimiz Boreal'i tanıtmanın mutluluğunu yaşıyoruz. İlk olarak Brezilya'da üretilecek olan Boreal, 2026 yılından itibaren Türkiye'de de banttan inecek.

Eylül 2024'te satışa sunulan Duster'ın ardından, Boreal ile birlikte Türkiye’ye yönelik Uluslararası Oyun Planı'nın ikinci adımını atıyoruz. Boreal sadece Türkiye'de üretilip iç pazara sunulmakla kalmayacak; Doğu Avrupa'dan Orta Doğu ve Akdeniz havzasına kadar 54 farklı ülkeye ihraç edilecek.

Boreal; geniş ve ferah iç mekanı, iddialı dış tasarımı, E-Tech Hybrid motor seçeneği, OpenR Link eğlence sistemi ve Google entegrasyonu ile Türk müşterilerin beklentilerine mükemmel şekilde yanıt veren son derece yenilikçi ve ileri teknoloji bir model olarak öne çıkıyor. Ve daha fazlası da gelecek, çünkü 2027 yılına kadar Oyak Renault Bursa fabrikasında toplam 4 yeni modelin üretileceğini duyurduk.

Geriye kalan 2 modelimiz için hazırlıklarımıza devam ediyoruz. Türkiye, Renault’nun küresel stratejisindeki 5 büyük merkezinden biri olarak konumlanıyor ve bu vizyonun temel direklerinden birini oluşturuyor. Güçlü ortağımız OYAK ile birlikte, yerel ekiplerimizi güçlendirerek ve yeni projeleri devreye alarak Türkiye'nin otomotiv ekosistemini desteklemeye devam edeceğiz.”

Türkiye Renault’nun stratejik üretim üssü oluyor

Renault, Uluslararası Oyun Planı 2027 kapsamında uluslararası pazarlara odaklanarak, 3 milyar Euro’nun üzerinde bir yatırımla sekiz yeni model sunacak. 2023 yılının Aralık ayında Türkiye’de düzenlenen toplantıda, bu modellerden dördünün OYAK ve Renault iş birliğiyle Türkiye’de üretileceği kamuoyuna duyurulmuştu. Marka, yüksek katma değerli C ve D segmentlerindeki varlığını güçlendirmeyi hedeflerken, Türkiye bu stratejinin merkezine yerleşiyor. Renault Duster’ın üretiminin ardından, şimdi de Renault Boreal’in Türkiye’de üretilecek olması, bu dönüşüm stratejisinde önemli bir kilometre taşı olarak öne çıkıyor. Boreal’in üretimiyle birlikte, Renault’nun küresel üretim ağı içerisinde Türkiye’nin rolü daha da güçlenmiş olacak.

Renault Boreal Avrupa dışındaki 50'den fazla ülke için, Türkiye’de Bursa’da üretilecek

Renault Boreal’in endüstriyel stratejisi iki kıtaya yayılan bir sistem üzerine kuruluyor. Model, Latin Amerika pazarı için Brezilya’nın Curitiba kentinde, Avrupa dışındaki 50'den fazla ülke için ise Türkiye’de Bursa’da üretilecek. Türkiye’deki üretim tesisi, Doğu Avrupa, Orta Doğu ve Akdeniz ülkelerini kapsayan 50’den fazla pazara yakınlığı sayesinde hem lojistik verimlilik hem de üretim maliyetlerinde avantaj sağlayacak.

Bu gelişmelerle birlikte Türkiye, sadece bir pazar olmaktan çıkarak Renault için stratejik bir üretim ve ihracat üssü haline geliyor. SUV satışlarının toplam pazarın yarısından fazlasını oluşturduğu Türkiye, yüksek katma değerli Boreal gibi C segment SUV modeller için önemli bir potansiyel barındırıyor. Renault, Boreal ile Türkiye’deki üretim gücünü uluslararası başarıya dönüştürmeyi hedefliyor.

Bu vizyon doğrultusunda Renault, 2027 yılına kadar Avrupa dışı pazarlarda araç başına cirosunu 2019 yılına kıyasla iki katına çıkarmayı amaçlıyor.

Renault'nun C segmentindeki büyüme stratejisi

Renault Grubu’nun Uluslararası Operasyonlardan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Ivan Segal:“Boreal, sadece yeni bir model değil; uluslararası hedeflerimizin güçlü bir yansıması. Yüksek beklentilere sahip müşterilerin ihtiyaçlarına yanıt vermek üzere tasarlandı. Curitiba’dan sonra Bursa’da üretilecek olan Boreal, Uluslararası Oyun Planı'nın dördüncü ürünü olarak C segmentindeki büyüme stratejimizin önemli bir adımını temsil ediyor.”

Yeni bir SUV, yeni bir vizyon

Renault, C segmenti SUV pazarında küresel referans olma hedefini yeni modeli Boreal ile bir adım ileri taşıyor. Boreal, ilk günden itibaren Latin Amerika, Türkiye, Orta Doğu ve Akdeniz pazarlarının özel beklentilerine göre şekillendirilmiş bir model. Güçlü ve dayanıklı tasarımı, teknolojik donanımı ve prestijli duruşuyla dikkat çekiyor.

Dış Tasarım: Estetik ve Güçlü Hatlar

Boreal’in dış tasarımı, Renault’nun yeni tasarım dilini yansıtıyor. 4,56 m uzunluğunda, 1,84 m genişliğinde ve 1,65 m yüksekliğindeki araç, C segmentinin merkezinde konumlanıyor. 2,70 m aks mesafesi ve akıcı siluetiyle hem estetik hem de geniş yaşam alanı sunuyor.

19 inç jantlar, çift renkli tavan, alüminyum koruma şeritleri ve panoramik sunroof gibi unsurlar araca dinamik bir karakter kazandırıyor.

Avrupa'da sunulan en güncel ürünlerle uyumlu

Renault ve Ampere Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Gilles Vidal, “Renault Boreal, markanın yeni tasarım dalgasını, diğer bir deyişle, ince çizgiler ve hassas şekillerin tamamlayıcı teknik unsurlarla birleştiği estetik ve etkileyici bir duruşu somutlaştırıyor. Her ayrıntısıyla zarif ve Avrupa'da sunduğumuz en güncel ürünlerimizle uyumlu. Dengeli gövde orantıları yoldaki varlığını net şekilde hissettirmesini sağlıyor. Konfor ve desteği birleştiren yeni ön konsol, özenle seçilen malzemeler ve vücudu zarifçe saran koltuklarıyla ferah ve modern kabiniyle yolculuklarda fark yaratıyor.”

İç Tasarım: Teknoloji ve Konfor Bir Arada

İç mekânda, 10 inçlik dijital gösterge ve yine 10 inçlik OpenR Link multimedya ekranı yer alıyor. Google Haritalar, Google Asistan, Google Play uygulamaları gibi platformlarla tam uyumlu sistem, bağlı yaşam deneyimini üst seviyeye taşıyor.

Ön konsol ve koltuklarda yumuşak kaplamalar ve lazer işlemeli dekoratif parçalar dikkat çekerken, 48 renkli ortam aydınlatması, sürüş moduna göre otomatik değişiyor. Masaj fonksiyonlu elektrikli koltuklar, çift bölgeli otomatik klima, USB-C girişleri ve kablosuz şarj gibi donanımlar öne çıkıyor. 586 litrelik bagaj hacmi, katlandığında 1.770 litreye ulaşıyor.

Renault Ürün Performansından Sorumlu Başkan Yardımcısı Bruno Vanel: “Renault, Boreal'le birlikte, Avrupa dışındaki yeni stratejisine ışık tutarak uluslararası gelişiminde yeni bir adım atıyor. Renault Group'un modüler platformunda tasarlanan Boreal, markanı C segmentindeki varlığını sürdürülebilir şekilde güçlendirerek müşteriler için maksimum katma değer, verimlilik ve faydalı teknolojiler sunacak. Boreal, günümüzün Renault modellerinin tüm DNA'sını açıkça yansıtıyor.”

Sürüş Destek Sistemleri ve Güvenlik

Boreal Türkiye pazarı için 24 adede kadar ADAS teknolojisiyle donatıldı. Bunlar arasında Şerit Takip Asistanı (LKA), Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSW), Acil Durum Frenleme Sistemi (AEBS), Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA) ve Seviye 2 otonom sürüş destek sistemi yer alıyor. Eller Serbest Park ve 360 derece kamera sistemi, şehir içi manevralarda büyük kolaylık sağlıyor. Adaptif LED farlar her koşulda optimum görüş sunuyor.

Motor ve Performans

Renault Boreal, 1.3 TCe turbo motor ve 6 ileri çift kavramalı (EDC) otomatik şanzımanla geliyor. Türkiye pazarı versiyonu 138 hp güç üretebiliyor ve 240 Nm torka kadar çıkabiliyor. Versiyona bağlı olarak, Renault Boreal satıldığı pazarlarda segmentindeki en iyi performanslardan birini sunarak 0'dan 100 km/s hıza 9,26 saniyede ulaşıyor. Stop & Start sistemi sayesinde düşük yakıt tüketimi ve emisyon seviyeleriyle dikkat çekiyor.

Multi-Sense Sürüş Seçenekleri

Eco, Comfort, Sport ve Perso modlarının yanında yeni bir “Akıllı Mod” da sunuluyor. Bu sistem, direksiyon, motor, ses ortamı ve aydınlatmayı sürüş tarzına göre otomatik ayarlıyor.

Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard’ın çağrısıyla toplanan Renault Group Yönetim Kurulu, Luca de Meo’nun dönüşüm ve yeniden yapılanma sürecine katkılarından dolayı kendisine teşekkür etti. De Meo’nun görevden ayrılma kararının 15 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe gireceği açıklandı. Bu tarihe kadar görevini sürdürecek olan de Meo’nun ardından, önceden belirlenen halefiyet planı doğrultusunda yeni CEO’nun atanmasına yönelik süreç başlatıldı. Yönetim Kurulu, şirketin dönüşüm stratejisinin yeni dönemde de hız kesmeden devam edeceğine ve mevcut yönetim ekibinin bu süreci başarıyla yürüteceğine duyduğu güveni vurguladı.

Luca de Meo Renault'dan Uğurlanirken!

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard, şu ifadeleri kullandı: “Luca de Meo, beş yıl boyunca Renault Group’u hak ettiği konuma yeniden taşımak için büyük bir çaba gösterdi. Onun liderliğinde şirketimiz sağlıklı bir temele kavuştu, etkileyici bir ürün gamına sahip oldu ve büyüme sürecine yeniden girdi. Luca de Meo yalnızca mükemmel bir endüstri lideri değil, aynı zamanda yaratıcı, adanmış, tutkulu ve ilham verici bir kişilik. Bugün, birlikte üstesinden geldiğimiz zorluklar ve geçirdiğimiz yıllar için tüm şirket olarak kendisine teşekkür ediyoruz. Kendi adıma, bu unutulmaz yolculuk boyunca kurduğumuz ilişkinin kalitesini her zaman hatırlayacağım. Bu vesileyle, bu sembolik şirketin yeniden yapılanmasında bizlerle birlikte çalışan tüm çalışanlarımıza da içten teşekkürlerimi sunuyorum.”

"En Güzeli Henüz Gelmedi!"

Görevden ayrılmasına ilişkin açıklamada bulunan Luca de Meo ise “Hayatta bazen bir işin tamamlandığını bildiğiniz bir an gelir. Renault Group’ta geçirdiğimiz beş yıldan kısa bir sürede çok büyük zorluklarla karşılaştık. Ancak birçok kişinin imkânsız olarak gördüğü hedefleri gerçeğe dönüştürdük. Bugün elde edilen sonuçlar her şeyi açıkça ortaya koyuyor; bunlar şirket tarihimizin en güçlü başarıları arasında yer alıyor. Güçlü bir ekibimiz ve çevik bir organizasyonumuz var. Ayrıca, gelecek nesil ürünler için stratejik planımız hazır. Bu nedenle bayrağı devretme zamanının geldiğine karar verdim.

Geleceğe hazır, dönüşümünü tamamlamış bir şirket bırakıyor ve deneyimimi farklı sektörlerde değerlendirmek üzere yeni bir yolculuğa çıkıyorum. Renault Group’a liderlik etmek büyük bir ayrıcalıktı. Bu hem insani hem de endüstriyel anlamda hayatımda bir kez yaşanabilecek bir deneyimdi. Bu nedenle, görevim boyunca tutkularıyla, bağlılıklarıyla ve inançlarıyla şirketi ileriye taşıyan, ‘Renaulutioner’ adını verdiğim tüm çalışanlara sonsuz teşekkürlerimi iletiyorum. Onlar bu şirketin gerçek itici gücü. Ayrıca birkaç yıl önce beni bu göreve layık gören, destek ve güvenini esirgemeyen Jean-Dominique Senard’a ve projelerimize inanan Yönetim Kurulu’na da teşekkür ederim. Ve en güzeli henüz gelmedi...” dedi

Yeni görevinde Renault Marka CEO’su Fabrice Cambolive’e bağlı olarak çalışacak olan Lionel Jaillet, Renault Group’un Türkiye’deki uzun soluklu iş ortağı Oyak Grubu ile yakın iş birliği içinde, şirketin ülkedeki faaliyetlerini ve etkisini daha da büyütmeye odaklanacak.

Lionel Jaillet, bu görevde Renault Hafif Ticari Araçlar İş Birimi Başkan Yardımcılığı’na atanan Jan Ptacek’in yerini alacak.

Yeni Boreal, Renault’nun uluslararası pazarda ürün gamını üst segmente taşıma hedefini yansıtıyor. Boreal ismi, keşif ruhunu temsil edecek şekilde Fransızcadan ilham alınarak oluşturuldu.

Renault Boreal, teknolojiyi, konforu ve sürüş keyfini bir araya getiren yapısıyla dikkat çekiyor. Modelin dünya lansmanı önümüzdeki aylarda Brezilya'da gerçekleştirilecek.

Yeni Bir Sınıf: Mini Süper Otomobil

Renault 5 Turbo 3E, özel platformu, güç-aktarma sistemi ve agresif tasarımıyla yepyeni bir otomobil sınıfı yaratıyor: mini süper otomobiller. 2027 yılının ilk yarısında yollara çıkacak olan bu özel model, sadece 1.980 adet üretilecek ve her biri özel olarak numaralandırılacak. Bu sayı, orijinal Renault 5 Turbo'nun piyasaya çıktığı 1980 yılına bir gönderme niteliği taşıyor.

Üstün Performans ve Teknik Özellikler

Renault 5 Turbo 3E, etkileyici teknik özellikleriyle dikkat çekiyor:
Güç: 540 HP güç üreten arkadan itişli çift motorlu elektrikli aktarma sistemi.
Hızlanma: 0-100 km/s hızlanması 3,5 saniyenin altında.
Maksimum Hız: 270 km/s.
Tork: 4.800 Nm.
Şarj: 800V mimarisi sayesinde 350 kW DC hızlı şarj desteği ile bataryası sadece 15 dakikada %15'ten %80'e dolabiliyor.
Menzil: 70 kWsa bataryası ile 400 km'nin üzerinde bir menzil (WLTP).
Ağırlık: Karbon üst gövdesi ile yaklaşık 1.450 kg ağırlığa sahip.
Sürüş Deneyimi: Arkadan itişli, iki bağımsız elektrik motoru, geliştirilmiş drift destek sistemi ve ralli tarzı dikey el freni ile benzersiz bir sürüş deneyimi sunuyor.

Alpine Mühendisliği ve İşbirliği

Renault 5 Turbo 3E'nin üretiminde, A110 E-ternity, A290 ve A390 ile elektrikli spor otomobiller konusunda uzmanlaşan Alpine mühendisleri, performansa yönelik süreçleri bizzat ele aldılar. Renault'nun yenilikçi, cesur ve rekabetçi ruhu ile Alpine'in sportif ve özel elektrikli modeller geliştirme konusundaki uzmanlığı, R5 Turbo 3E'de bir araya geldi.

Aerodinamik Tasarım ve Modern Detaylar

Renault 5 Turbo 3E'nin tasarımı, orijinal R5 Turbo'nun ikonik hatlarını modern aerodinamik unsurlarla harmanlıyor. Kaput üzerindeki hava girişleri aerodinamik verimliliği artırırken, ön ve arkadaki LED ışık imzaları klasik R5 Turbo'nun modern bir yorumunu sunuyor. Genişletilmiş çamurluklar, büyük arka spoyler ve sportif difüzör, modelin agresif karakterini vurguluyor. Özel tasarlanmış 20 inç jantlar, üstün yol tutuşu ve performans sağlıyor.

Teknoloji Dolu İç Mekan

Renault 5 Turbo 3E, sürücü odaklı, sportif ve bağlantılı bir iç mekanla öne çıkıyor. 10,1 inç dijital gösterge paneli ve 10,25 inç OpenR dokunmatik ekran, navigasyon, sürüş modları ve eğlence sistemlerini bir arada sunuyor. Google entegre OpenR Link sistemi, sürekli güncellenen harita ve bağlantı hizmetleriyle geliyor. Karbon bileşenler, premium Alcantara döşemeler ve altı noktalı emniyet kemerleri yarış otomobili ruhuna uygun sportif bir yaklaşım ortaya koyuyor. MULTI-SENSE üzerinden Kar, Normal, Spor ve drift-yardım işlevini de içeren Yarış olmak üzere dört sürüş modu bulunuyor.

Kişiselleştirme Seçenekleri ve Sınırlı Üretim

Renault 5 Turbo 3E, geniş kişiselleştirme seçenekleriyle her kullanıcının kendi tarzını yansıtmasına olanak tanıyor. Seri üretim modellerdeki "Rouge Grenade" rengi veya "Tour de Corse 1982" ralli modelinin sarı, beyaz ve siyah yarış renkleri gibi farklı dış ve iç renk seçenekleriyle sunulacak. Kullanıcılar koltuk döşemelerinden iç konsola kadar geniş bir kişiselleştirme imkanı ile kendi özel Renault 5 Turbo 3E'lerini tasarlayabilecek.

Renault 5 Turbo 3E, Avrupa, Orta Doğu, Japonya ve Avustralya gibi önemli pazarlarda satışa sunulacak. 

Tenis dünyasına ve Roland-Garros’ya atıfta bulunan bu özel versiyon hem şık hem de sportif bir görünüme sahip. Bu özel versiyonda Saten Mineral Gri gövde rengi de dâhil olmak üzere Roland-Garros stadyumunun mimarisinden ve motor sporları dünyasındaki teknik giysilerden esinlenen birçok detay yer alıyor.

Hem Şık Hem de Sportif Üst Düzey Bir Araç

Renault, 2022 yılından beri premium iş ortağı olduğu Roland-Garros (Fransa Açık Tenis Turnuvası) için, ses getiren ikonik modeli Renault 5 E-Tech Elektrikli’nin “Roland-Garros” özel versiyonunu üretti.

Renault 5 E-Tech Elektrikli Roland-Garros özel versiyonu, şık ve sportif yapısıyla tenis dünyasına ve Roland-Garros turnuvasına atıfta bulunuyor. Bu özel versiyon model; Sedef Beyaz, Gece Mavisi, Yıldız Siyah ve özel mat tonlarda Saten Mineral Gri olmak üzere dört gövde rengine sahip. Bu tonlar, saten krom tavan çizgisi ve özel olarak tasarlanan 18 inç siyah elmas kesim Saten Mineral Gri Roland-Garros alaşım jantlarla mükemmel bir uyum sağlıyor.

Modelin dış tasarımında ön kapının alt kenarında, Roland Garros stadyumunun mimarisinden esinlenerek tasarlanmış, ortasında Roland Garros logosu bulunan özel detaylar yer alıyor. Renault 5 E-Tech Elektrikli Roland-Garros versiyonu ayrıca dokuma efektli Yıldız Siyah renkte bir tavanla yollara çıkıyor.

Otomobilin içindeki özel açık gri döşeme, yoğun ama ince olan grafik bir dokuya sahip. Döşemede kullanılan tamamen geri dönüştürülmüş kumaş, sırtlığın H şeklinde olması gibi farklı detaylar içeriyor. İç mekânın genel görünümü, yan desteklerin yanı sıra mavi rafine bir kumaşla kaplanmış kol dayamayla güçlendiriliyor. Ayrıca ön koltukların sırtlıklarında, özel baskı ile uygulanmış olan Roland-Garros logosu yer alıyor.

Kapı panelleri ve ön konsolun alt bölgelerinde koltuk kumaşından ek süslemeler, mavi rafine kumaş ve küçük bir Fransız bayrağı yer alıyor. Ön konsolda, anotlama yöntemiyle elde edilmiş metal renkli yatay bir bant, “Roland Garros Paris” ismini vurgulayan arkadan aydınlatmalı bir alan içeriyor.

E-pop olarak adlandırılan vites kolunun ucu, tenis raketlerinin tutma yerinden esinlenerek tasarlandı ve ucuna tıpkı raketlerin tabanında bulunan logolar gibi Roland Garros logosu eklendi. Orta konsolda kil renginde kablosuz şarj yuvası bulunuyor ve özel paspaslar iç mekâna son dokunuşu yapıyor. Fırçalanmış alüminyum kapı eşiklerinde, “Roland-Garros Paris” adı yer alıyor.

Renault 5 E-Tech Elektrik Roland-Garros’nun Avantajları

Renault 5 E-Tech Elektrik Roland-Garros, 52 kWsa batarya ile ortalama 410 km’ye kadar WLTP menzili sunuyor. Şehir içi sürüş dışında daha uzun yolculuklar planlayan, hafta sonları veya tatiller için elektrikli bir araç arayan kullanıcılara hitap ediyor.

52 kWsa batarya, 110 kW (150 bg) elektromotor ve en üst ekipman seviyeli versiyonuna dayanan kapsamlı donanım seviyesiyle Renault 5 E-Tech Elektrik Roland-Garros, yeni elektrikli pop ikonunun özünü gözler önüne seriyor. Bağımsız arka süspansiyon ile AmpR Small platformu üzerine inşa edilen model; heyecan verici tasarımı, dinamik sürüş özellikleri ve çevikliği ile gelişmiş bir elektrikli deneyim sunuyor.

Renault Duster, 8 milyonuncu araç olarak Bursa'daki Oyak Renault Otomobil Fabrikası'nda ileri üretim teknolojileri ile üretildi. Dayanıklılığı, gelişmiş sürüş konforu ve modern donanım özellikleriyle SUV segmentinde fark yaratan Renault Duster, aynı zamanda Uluslararası Oyun Planı 2027 kapsamında Türkiye'de üretilecek yeni modellerden ilki olma özelliğini taşıyor.

Jan PTACEK: 'Türkiye'nin otomotiv ekosistemine yatırım yapmaya devam edeceğiz'

Renault Group Türkiye CEO'su ve Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı Jan PTACEK, 8 milyonuncu aracın üretimiyle ilgili olarak şunları söyledi: “Renault Group, güçlü ortağı OYAK ile birlikte yarım asrı aşkın süredir Türkiye'deki üretim gücünü sürekli geliştirerek, Türkiye'yi otomotiv sektöründe stratejik bir üretim ve ihracat merkezi haline getirdi. Bugün 8 milyonuncu aracımızı gururla banttan indirirken, Türkiye'nin üretim yetkinliğini ve küresel rekabetteki konumunu daha da güçlendirme kararlılığımızı bir kez daha ortaya koyuyoruz.

Beş bini aşkın çalışanıyla Oyak Renault, Renault Group’un en verimli üretim merkezlerinden biri olmanın yanı sıra ileri mühendislik çözümleri ve yenilikçi üretim teknolojileriyle de en yüksek kalite standartlarını koruyor. Ayrıca Oyak Renault bugün, Ar-Ge merkezi, geniş satın alma ekibi, tedarik zinciri ve planlarımıza ulaşmamıza yardımcı olan diğer birçok fonksiyonu bünyesinde barındırıyor.”

Yerel Üretimle Küresel Hedeflere Güçlü Katkı

Oyak Renault, güçlü mühendislik altyapısı, rekabetçi tedarik zinciri ve teknoloji odaklı yaklaşımı ile Renault’nun küresel üretim ağı içindeki stratejik konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. Yapay zeka destekli otomasyon sistemleri, büyük veri analitiği ve sürdürülebilir endüstri çözümleri sayesinde üretim süreçlerinde kalite ve verimlilik en üst düzeye çıkarılıyor. Bu yaklaşım, hem Türkiye’nin otomotiv ekosistemine katkı sağlıyor hem de Renault’nun uzun vadeli küresel hedeflerine destek veriyor.

Endüstriyel Mükemmellik ve Dönüşüm

Oyak Renault Fabrikası, gelişmiş dijital teknolojiler ve inovatif çözümlerle Renault Group’un endüstriyel dönüşümüne öncülük ediyor. Verimlilik ve sürdürülebilirliği artırmak için yapay zeka odaklı sistemler, tam bağlantılı tedarik zinciri ve ileri otomasyon çözümleri entegre ediliyor.

Modern ve teknolojik mükemmelliğe kendini adamış olan Oyak Renault, çalışanlarına son teknoloji dijital araçlar ve robotik sistemlerle iş birliği yapabilecekleri dinamik ve kapsayıcı bir çalışma ortamı sunuyor. Şirket, inovasyon ve sürdürülebilirliğe odaklanarak Türkiye ve dünya genelinde stratejik bir üretim merkezi olma konumunu güçlendiriyor.

Renault Group, 2024 yılında tüm mali tablolarda rekor seviyede güçlü iyileşme kaydetti.
2024 yılındaki Grup cirosu 56,2 milyar euro ile 2023'e göre %7,4 artış gösterdi. Sabit döviz kurları dikkate alındığında bu artış %9 oldu.
Rekor Grup faaliyet kârı: 2023'e göre +146 milyon euro artış ile cironun %7,6'sına denk gelen 4,3 milyar euro kar elde edildi.
Rekor otomotiv faaliyet kârı: 2023 yılında 3,051 milyon euro iken, 2024 yılında otomotiv cironun  %5,9’u seviyesinde, 2,9 milyon euro olarak gerçekleşti.
Net Kâr- Grup payı: 2023'e kıyasla %21 artışla 2,8 milyar avro olarak gerçekleşti, raporlanan net kâr - Group payı ise 0,8 milyar euro oldu.
Rekor düzeyde serbest nakit akışı: Güçlü operasyonel performans sayesinde 2,5 milyar euroluk beklentiye karşılık 2,9 milyar euro serbest nakit akışı elde edildi.
En yüksek seviyelerde otomotiv net mali pozisyonu: 31 Aralık 2024 itibarıyla 7,1 milyar euro oldu (31 Aralık 2023'e göre +3,4 milyar euro artış).

Renault Group CEO’su Luca de Meo: Derinlemesine bir dönüşümün sonucu

Renault Group CEO’su Luca de Meo: "Renault Group operasyonel performansını geliştirmeye, stratejilerini uygulamaya ve hedeflerine ulaşmaya devam ediyor. 2024, benzeri görülmemiş ürün hamlemizden elde ettiğimiz ilk kazanımlarla önemli bir yıl oldu. Bu performans, şirketin olağanüstü bir kolektif çalışmayla gerçekleştirdiği derinlemesine bir dönüşümün sonucudur. Renault Group'u çok daha esnek, verimli ve performansı yüksek bir şirket haline getirdik. Ve burada durmayacağız!

Son dört yılda inşa ettiğimiz güçlü temellere dayanan çevik ve yenilikçi bakış açımız sayesinde geleceğe yatırım yaparken, kârlı büyümeyi hedeflediğimiz yeni bir döneme adım atıyoruz. Bu başarılarından dolayı çalışma arkadaşlarımıza teşekkür etmek istiyorum: gösterdikleri tutku, bağlılık ve ekip ruhu başarımızın ardındaki en önemli etkenlerdir.”

Renault Trucks’ın elektrikli taşımacılık çözümleri yelpazesinin bu şekilde genişlemesi, enerji dönüşümüne olan bağlılığını ve şehir içi lojistiğinin zorluklarına çözüm getirmedeki kararlılığını gösteriyor. 

E-ticaretin hızla büyümesi, daha kısa teslimat süreleri, artan esneklik talebi ve daha sıkı çevre düzenlemeleri, şehir içinde faaliyet gösteren profesyoneller için önemli zorluklar yaratıyor. Renault Trucks, karbonsuz taşıma çözümleri ve özelleştirilmiş destek sunarak bu ihtiyaçları karşılamadaki kararlılığını gösteriyor. Şehir içi operasyonların gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanan yeni, tamamen özelleştirilebilir hafif ticari araçların Renault Trucks’ın yelpazesine katılması, bu taahhüdü daha da güçlendiriyor.

Flexis hafif ticarilerinin dağıtımı Renault Truck’ta

Yeni tam elektrikli ve bağlantılı bir platforma dayanan bu üç modelin dağıtımı (bir panelvan, modüler şasi kabini ve bir step-in van) Renault Trucks tarafından gerçekleştirilecek. Bu modeller, Avrupa’daki en geniş elektrikli taşımacılık çözümleri yelpazesine sahip olan Renault Trucks E-Tech serisine entegre edilecek. Bu özel seri, Renault Trucks E-Tech Master ve Trafic hafif ticari araçların yanı sıra Renault Trucks E-Tech D, D Wide, T ve C (16 ila 50 ton arası Orta ve Ağır Hizmet Araçları) ve Kleuster kargo bisikletlerini de kapsıyor. 

Flexis SAS’ın kurucu ortakları arasında yer alan Volvo Grup şirketlerinden Renault Trucks, böylece şehir içi dağıtım ve lojistik alanındaki konumunu daha da güçlendiriyor.

Kanıtlanmış uzmanlık ve güçlü bir yerel ağ

Renault Trucks, kırk yılı aşkın süredir kamyon uzmanlığını, geniş dağıtım ve servis ağını kullanarak hafif ticari araç sektörüne hizmet veriyor.

Renault Trucks, hem hafif ticari araç hem de ağır vasıta müşterileri için aynı yaklaşımı benimsiyor; Verimlilik ve çalışma süresine önem veren profesyonellere her sektörün gereksinimlerine göre tasarlanan özelleştirilmiş çözümler sunuyor.

Renault Trucks, 1.500 satış ve servis noktasından oluşan geniş ağıyla profesyonellerin ihtiyaçlarını karşılamak için kapsamlı bir destek sunuyor. Bu destek, tüm kamyon ve panelvan modellerinin bakım ve onarımı konusunda uzman teknisyenler, sürücülerin programlarına uyum sağlamak için uzatılmış saatlerle hızlı hizmet sunan Van Center’lar ve 7/24 yol yardım hizmetini de kapsıyor. 

Flexis tarafından geliştirilen üç yeni elektrikli araç, bu uzmanlıktan faydalanacak ve 2026’dan itibaren Renault Trucks Avrupa ağında satışa sunulacak.

Otomotiv A kategorisinde Renault, Otomotiv B Kategorisinde ise Dacia markalarıyla Diamond ödüle layık görülen MAİS, müşteri deneyimini kusursuzlaştıran en iyi otomotiv markası seçildi.

Renault’nun 2018 yılından beri, Dacia’nın ise 2019 yılından beri katıldığı A.C.E. Awards’ta MAİS, iki markasıyla da her yıl ödül kazanma başarısını gösterdi.

Türkiye’de müşteri memnuniyetini ölçen Şikayetvar platformu tarafından bu yıl onuncusu düzenlenen A.C.E. Awards (Achievement in Customer Excellence) ödülleri sahiplerini buldu. MAİS, kusursuz müşteri deneyimini ödüllendiren A.C.E Awards’ta “Otomotiv A” kategorisinde Renault markası ile “Otomotiv B” kategorisinde ise Dacia markası ile birincilik ödülü olan “Diamond” ödüle layık görüldü.

“Hem satış hem de kalitede öncü”

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Şikayetvar, bizim için müşterilerimizin sesini duyduğumuz dijital bir platform. Aldığımız her geri bildirim, operasyonel süreçlerimizi gözden geçirmemizi ve böylelikle kusursuz müşteri deneyimine bir adım daha yaklaşmamızı sağladı. Müşteri memnuniyetindeki başarımız, Renault, Dacia ve Alpine markalarımızın güvenilirliğini artırırken; hem satış hem de kalitede öncü olmamızı mümkün kıldı.

Bu başarı, bizi sektörde bir referans noktası haline getirdi ve marka değerimizi yükseltti. MAİS olarak kusursuz müşteri deneyimini ödüllendiren A.C.E. Awards’ta Otomotiv A ve B kategorilerinin her birinde Diamond ödüle layık görülmekten dolayı çok mutluyuz.” dedi.

A.C.E. Awards ödül sürecinde sıralamalar, “Müşteri Deneyimi Endeksi” skoru üzerinden hesaplanarak markaların memnuniyet, sadakat ve şikayet oranlarına göre belirleniyor. Renault ve Dacia markaları, bu hesaplamalar neticesinde kendi kategorilerinde ve otomotiv sektöründe müşteri memnuniyetinin en yüksek olduğu markalar olarak yeni bir başarıya daha imza attı.

Renault, 2018 yılından beri A.C.E. Awards’ta biri Silver, biri Gold ve beşi Diamond ödül olmak üzere toplam 7 kez ödül kazandı ve her yıl bir ödüle layık görüldü. Dacia ise 2019 yılından beri katıldığı A.C.E. Awards’ta toplam 6 kez Diamond ödüle layık görülerek, Otomotiv B kategorisinde her yıl birincilik ödülünü kazanma ve en iyi müşteri deneyimini yaşatma başarısını gösterdi.