Fiyat Artışı Dolara Paralel, Reel Bazda Sınırlı

VavaCars raporu, fiyatlardaki yükselişin ana motorunun döviz kuru olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi. İlk çeyrekte ikinci el araç fiyatlarındaki yüzde 3,5’lik toplam artışa karşılık, aynı dönemde dolar kuru yüzde 3,6 yükselirken, enflasyon ise yüzde 10 olarak gerçekleşti. Bu korelasyon, sektörde uzun süredir gözlemlenen fiyatların döviz kuruyla güçlü bağını teyit ediyor.

Piyasanın dikkat çeken bir diğer yönü ise, fiyatların nominal olarak artsa da genel fiyat seviyesindeki yükselişin (enflasyon) gerisinde kalması. İlk çeyrekte yüzde 10'luk enflasyon karşısında gerçekleşen yüzde 3,5'lik artış, reel bazda sınırlı bir fiyat hareketine işaret ediyor. Bu durum, otomotiv pazarındaki talep ve maliyet dengesinin sert sıçramalardan ziyade, kontrollü bir artış eğilimi içinde olduğunu gösteriyor.

Dolar Bazında İkinci El Otomobil Fiyatları Yatay Seyretti!

VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, üst üste üçüncü kez fiyat artışı kaydedilen Mart verilerini değerlendirirken, artışın TL bazlı olduğuna dikkat çekti. Gözelekli, “Dolar bazında fiyat hareketi neredeyse yatay seyrediyor. Bu durum, fiyatların özellikle dolar kuru ile olan güçlü korelasyonunu bir kez daha teyit ediyor” ifadelerini kullandı.

Piyasanın önümüzdeki dönemdeki seyrini belirleyecek kritik faktörler hakkında da değerlendirmede bulunan Gözelekli, kur hareketleri, kredi koşulları ve sıfır araç fiyatlama politikalarının ikinci el pazarının yönünü çizmeye devam edeceğini belirtti. Ayrıca, bölgesel gelişmelerin petrol fiyatları ve genel ekonomik görünüm üzerindeki olası etkilerinin de yakından izlenmesi gereken kritik unsurlar arasında yer aldığını ekledi.

Dark Edition sofistike şehirliyi, Trail Edition ise macerayı seven doğa tutkunlarını hedefliyor. Marka, 2026 yılının ilk çeyreğinde ulaştığı 2.964 adetlik satış performansıyla premium segmentin en çok tercih edilen otomobili olmayı başarmıştı.

MINI Countryman Ailesi Türkiye'ye Özel İki Güçlü Karakterle Genişledi

MINI Countryman'in Türkiye pazarına özel olarak geliştirilen yeni Dark Edition ve Trail Edition versiyonları, Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda yerini alarak markanın SUV karakterini ve dinamik performansını farklı yaşam tarzlarına taşıyor. Bu iki yeni özel seri, hem stil sahibi duruşu hem de macera ruhunu tek bir model ailesinde bir araya getiriyor.

Mild Hibrit Güç Ünitesiyle Yüksek Verimlilik

Her iki özel versiyonun kaputunun altında, performans ve verimlilik odaklı teknik altyapı dikkat çekiyor. 1.5 litre hacminde, 3 silindirli mild hibrit destekli benzinli motor; 170 beygir güç ve 280 Nm tork üretiyor. Bu güç ünitesi, 7 ileri Steptronic çift kavramalı şanzımanla uyum içinde çalışarak günlük kullanımda akıcı bir sürüş karakteri sunarken, yakıt tüketimi ve emisyon değerlerinde de optimize edilmiş bir performans sergiliyor.

İki Farklı Yaşam Tarzı: Şıklık ve Macera

MINI, Dark Edition ile sofistike şıklığı, Trail Edition ile ise doğa tutkusunu ön plana çıkarıyor.
MINI Countryman Dark Edition: Koyu tonların hâkim olduğu tasarım yaklaşımıyla güçlü ve iddialı bir görsel kimlik oluşturuyor. Parlak siyah ızgara çerçevesi, tavan rayları, jantlar, MINI logosu ve model tanıtım yazısı, modelin SUV karakterini daha belirgin hale getiriyor.
MINI Countryman Trail Edition: Classic trim tasarım detaylarıyla şekillenmiş daha özgür bir karaktere sahip. Heritage kaput, tampon ve gövde şeritleri modelin SUV kimliğini vurgularken, parlak siyah yüzeyler, 18 inç siyah jantlar ve Vibrant Silver MINI logosu kontrast yaratıyor.

Öne Çıkan Donanım ve Fiyatlar

Teknolojik açıdan her iki versiyonda da geri dönüştürülmüş kumaş bazlı modern örme tekstil yüzeyler (MINI'de ilk kez) ve 240 mm çapındaki dairesel OLED ekran ile çalışan MINI İşletim Sistemi 9 bulunuyor. Ayrıca şerit takip asistanı, kör nokta uyarı sistemi ve çarpışma önleme gibi aktif sürüş destek sistemleri standart olarak sunuluyor.

Özellikle Trail Edition, donanım tarafında maceracı kullanıma yönelik özelliklerle öne çıkıyor:
Römork Çekme Düzeneği: MINI’de ilk kez sunulan bu özellik, pratik şekilde devreye alınarak ekipman ve yük taşıma kapasitesini artırıyor.
Üst Düzey Donanımlar: Harman Kardon ses sistemi, Park Asistanı Plus ve 360 derece kamera sistemi araç içi deneyimi ve manevra kontrolünü üst seviyeye taşıyor.
Türkiye'ye özel bu sınırlı sayıdaki versiyonlardan Dark Edition, lansmana özel 3.780.000 TL, Trail Edition ise 4.400.600 TL’den başlayan liste fiyatlarıyla Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda satışta.

Türkiye’de Yılın Otomobili 2026 Finalinde Yarışacak 7 Otomobil

OGD üyelerinin ilk tur oylamasıyla finale kalan modeller (alfabetik sırayla):

BMW iX3
BYD Sealion 7
Citroën C5 Aircross
Hyundai Inster
Mercedes-Benz CLA
Renault Clio
Togg T10F

Bu 7 model, Mayıs ayında düzenlenecek kapsamlı test sürüşleri ve ikinci tur oylamanın ardından “Türkiye’de Yılın Otomobili 2026” unvanı için kıyasıya yarışacak. Kazanan, 23 Haziran 2026 tarihinde düzenlenecek görkemli ödül töreninde açıklanacak.

Final İçin Hangi Modeller Yarıştı?

Tam Aday Listesi: 33 Model Finale kalan 7 isim, şu 33 aday arasından seçildi (Şubat 2025 – Şubat 2026 döneminde Türkiye’de satışa sunulan yeni modeller):

Alpine A290, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5, BMW X3, BMW iX3, BMW X5, BMW X7, BYD Atto 2, BYD Sealion 7, Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Citroën C5 Aircross, Fiat Grande Panda, Ford Capri, Ford Explorer, Honda Prelude, Hyundai Inster, Hyundai Ioniq 9, Jeep Compass, Mercedes-Benz CLA, MG 7, Opel Frontera, Omoda 7, Renault 5, Renault Clio, Skoda Elroq, Skoda Enyaq, Skoda Enyaq Coupe, Togg T10F, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tayron, Volvo EX30.

Kısa Değerlendirme:

Bu yılki liste özellikle elektrikli mobilite trendini yansıtıyor. BYD Sealion 7 ve BMW iX3 gibi güçlü SUV’ler, Togg T10F’in yerli üretim avantajı, Hyundai Inster’in kompakt ve uygun fiyatlı elektrikli yaklaşımı ile dikkat çekiyor. Öte yandan Mercedes-Benz CLA ve Renault Clio gibi sedan/hatcback modelleri, premium ve erişilebilir segmentlerde rekabeti kızıştırıyor. Citroën C5 Aircross ise konfor ve pratiklik arayan ailelerin favorisi olabilir.

OGD’nin objektif oylama sistemi sayesinde her yıl olduğu gibi bu sene de gerçek kullanıcı ihtiyaçlarına en uygun otomobilin seçilmesi hedefleniyor. Test sürüşleri sonrası puanlamada tasarım, sürüş dinamikleri, teknoloji, güvenlik, fiyat/performans ve çevre dostu özellikler gibi kriterler ön planda olacak.Yılın Tasarımı, Yılın İnovasyonu, Yılın Basın Lansmanı ve Yılın Premium Otomobili kategorilerindeki adaylar da çok yakında açıklanacak. Heyecan dorukta!

Elektrikli araçlara geçiş sürecinde kullanıcı dostu çözümler sunmayı hedefleyen Kia, EV2 ile özellikle B-SUV segmentinde erişilebilir elektrikli mobiliteyi yaygınlaştırmayı amaçlıyor.

Avrupa üretimiyle stratejik güçlenme

EV2’nin üretimi, Kia Slovakya tesislerinde gerçekleştiriliyor. Yeni nesil robotlar ve modern üretim hatları sayesinde modelin üretim süreci yüksek verimlilikle yürütülüyor. Bu gelişme, Kia’nın Avrupa’daki üretim kapasitesini artırırken aynı zamanda yerel üretim – küresel rekabet dengesini de güçlendiriyor.

Kia EV2 teknik özellikleriyle dikkat çekiyor

Kompakt SUV sınıfında konumlanan EV2, teknik altyapısıyla segmentinde iddialı:

• 42,2 kWh ve 61 kWh batarya seçenekleri
• 317 km – 453 km’ye kadar menzil (WLTP)
• 400V DC hızlı şarj desteği
• 11 kW AC şarj uyumluluğu
• Çift yönlü şarj (V2L) özelliği
• Tak & Şarj ve akıllı rota planlama

Bu özellikler, EV2’yi hem şehir içi kullanım hem de uzun yol performansı açısından güçlü bir alternatif haline getiriyor.

Teknoloji ve konfor bir arada

EV2 yalnızca elektrikli altyapısıyla değil, teknolojik donanımlarıyla da öne çıkıyor:

• Üç ekranlı dijital kokpit
• OTA (uzaktan güncelleme) desteği
• Gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS)
• 362 litreye kadar bagaj hacmi
• Geniş iç mekân ve diz mesafesi

Kia, bu modelle kompakt boyutlara rağmen aile kullanımı için yeterli alan ve konfor sunmayı hedefliyor.

Kia’nın Avrupa elektrifikasyon hamlesi büyüyor

EV2’nin üretime başlaması, markanın EV4 sonrası Avrupa’daki ikinci tam elektrikli üretim hamlesi olarak dikkat çekiyor.

Slovakya fabrikasında yapılan 200 milyon Euro’nun üzerindeki yatırım ve 600’den fazla robotla desteklenen üretim altyapısı, Kia’nın elektrikli araç üretiminde ölçek büyütme stratejisini net şekilde ortaya koyuyor.

Kia Avrupa CEO’su Soohang Chang’a göre bu adım, markanın aynı fabrikada hem elektrikli hem de içten yanmalı araçları üretebilme esnekliğini güçlendiriyor.

Kia Avrupa Başkanı ve CEO'su Soohang Chang, “ EV2 üretiminin başlaması, Avrupa'daki teknik yeteneklerimizi ve esnekliğimizi daha da gösteriyor ” dedi. “ Geçtiğimiz Ağustos ayında EV4'ün üretime girmesiyle, tamamen elektrikli modelleri ve hibrit veya içten yanmalı motorlu araçları aynı anda üretebilme yeteneğimizi gösterdik. Şimdi, EV2'nin eklenmesiyle, Slovakya'daki fabrikamızdaki üretim, Kia'nın Avrupa'daki elektrifikasyon stratejisini daha iyi destekleyecektir ”dedi.

Kia Slovakya sözcüsü Tomáš Potoček ise, “ EV4 üretiminin başlangıcına hazırlanırken, yerel elektrikli araç üretimi için süreçleri zaten kurmuştuk ” dedi. “ Nitelikli iş gücümüz ve gelişmiş üretim teknolojileriyle çalışan yüzlerce robotumuz sayesinde, EV2 şu anda üretim hattından çıkıyor ” dedi.

Elektrikli dönüşüm hız kazanıyor

Kia EV2, teknik özellikleri, erişilebilir yapısı ve Avrupa üretimiyle elektrikli araç pazarında dengeleri değiştirebilecek potansiyele sahip. Özellikle şehirli kullanıcılar ve aileler için geliştirilen model, elektrikli mobiliteyi daha geniş kitlelere ulaştırma hedefinin güçlü bir temsilcisi konumunda.

Kia EV2’nin rakipleri

Kia EV2’nin üretime başlamasıyla birlikte Avrupa otomotiv basınında model, özellikle “erişilebilir elektrikli SUV” kategorisinin yeni oyuncusu olarak değerlendiriliyor. B-SUV segmentinde konumlanan EV2, doğrudan büyüyen şehir içi elektrikli araç pazarını hedefliyor.

İşte Öne Çıkan Rakipler!

Avrupa pazarında EV2’nin karşısına çıkması beklenen başlıca modeller:

Elektrikli B-SUV ve kompakt crossover rakipleri

• Peugeot e-2008
• Opel Mokka Electric
• Hyundai Kona Electric
• Volkswagen ID.2all (yaklaşan güçlü rakip)
• Renault 4 E-Tech Electric (yeniden doğuş modeli)
• Fiyat/erişilebilirlik odaklı alternatifler: Dacia Spring ve Citroën ë-C3.

EV2 burada özellikle menzil + teknoloji + SUV formu kombinasyonuyla ayrışmayı hedefliyor.

Kia EV2 İçin İlk Yorumlar ve Beklentiler!

Global Otomotiv yayınlarında öne çıkan değerlendirmeler şu şekilde özetleniyor:

Fiyat-performans dengesi belirleyici olacak

Birçok analiz, EV2’nin başarısının doğrudan fiyatlandırmaya bağlı olacağını vurguluyor.

Eğer Kia, EV2’yi uygun fiyat bandında konumlandırırsa, modelin segment liderlerinden biri olabileceği belirtiliyor.
Özellikle Volkswagen’in ID.2 projesiyle rekabetin kızışacağı ifade ediliyor.

Menzil avantajı önemli bir koz

Yapılan yorumlarda EV2’nin 453 km’ye kadar menzil sunması güçlü bir avantaj olarak görülüyor.

Bu değer, birçok rakibin üzerinde konumlanıyor.
“Günlük kullanım + uzun yol dengesi” açısından en dengeli modellerden biri olarak değerlendiriliyor.

“Avrupa’da üretim büyük artı”

EV2’nin Slovakya’da üretilmesi, özellikle şu açılardan olumlu yorumlanıyor:

• Tedarik zinciri avantajı
• Daha hızlı teslimat süreleri
• Avrupa regülasyonlarına tam uyum

Bu durum, EV2’yi Çinli rakiplere karşı stratejik olarak daha güçlü konuma getiriyor.

“Teknoloji ve kullanıcı deneyimi güçlü”

Kia’nın yazılım ve kullanıcı deneyimi tarafındaki gelişimi de öne çıkarılıyor:

• OTA güncellemeler
• Dijital kokpit
• Akıllı şarj entegrasyonları

Bu özellikler aynı zamanda EV2’yi “bağlantılı yaşam platformu” haline getirdiği yorumları yapılıyor.

Ortak görüş şu noktada birleşiyor:

Kia EV2, doğru fiyatlandırma ile “elektrikli Golf etkisi” yaratabilecek potansiyele sahip.

Erişilebilirlik ✔️
Yeterli menzil ✔️
SUV trendine uygun tasarım ✔️
Avrupa üretimi ✔️

Bu kombinasyon, EV2'yi Kia’nın Avrupa’daki büyüme stratejisinin kilit oyuncusu haline getiriyor.

“Türkiye’de Yılın Otomobili” ana ödülünün yanı sıra “Yılın Tasarımı”, “Yılın İnovasyonu”, “Yılın Basın Lansmanı” ve “Yılın Premium Otomobili” kategorilerinde de ödüller sahiplerini bulacak.

Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD), tarafından bu yıl 11’inci kez gerçekleştirilecek “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçimi için aday otomobiller açıklandı. Şubat 2025-Şubat 2026 döneminde Türkiye pazarında satışa sunulan yeni modeller arasından yapılan değerlendirme sonucunda 33 aday model ödül için yarışacak.

OGD üyelerinden oluşan uzman otomotiv gazetecileri, mayıs ayında gerçekleştirecekleri test sürüşleri ve puanlama süreci sonunda 7 finalist modeli belirleyecek. Finalistler arasından yapılacak son oylama ile “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçilecek. Kazanan model, haziran ayında düzenlenecek ödül töreninde kamuoyuna açıklanacak.

Ana ödülün yanı sıra “Yılın Tasarımı”, “Yılın İnovasyonu”, “Yılın Basın Lansmanı” ve “Yılın Premium Otomobili” kategorilerinde de ödüller sahiplerini bulacak.

2026 aday listesi

2026 yılında “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçimi için belirlenen aday 33 otomobil şunlar oldu:
“Alpine A290, Audi A6, Audi Q5, Audi Q3, BMW X3, BMW iX3, BMW X5, BMW X7, BYD Atto 2, BYD Sealion 7, Citroen C3, Citroen C3 Aircross, Citroen C5 Aircross, Fiat Grande Panda, Ford Capri, Ford Explorer, Jeep Compass, Honda Prelude, Hyundai Inster, Hyundai Ioniq 9, Mercedes-Benz CLA, MG 7, Opel Frontera, Omoda 7, Skoda Elroq, Skoda Enyaq, Skoda Enyaq Coupe, Renault 5, Renault Clio, Togg T10F, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tayron, Volvo EX30.”

Listede elektrikli modeller dikkat çekiyor

Bu yıl adaylar arasında elektrikli modellerin ağırlığı dikkat çekiyor. Tamamen elektrikli modellerin yanı sıra hem elektrikli hem de içten yanmalı motor seçeneği olan otomobiller var.

Aday modellerin elektrikli seçeneği olan modellerin fazla olması, Türkiye pazarında yeni model lansmanlarında elektrifikasyonun giderek daha belirgin bir yer edindiğine işaret ediyor.

“Seçim süreci her zamankinden daha zorlu geçecek”

OGD Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Sandık, sektörde büyük bir heyecan yaratan Türkiye’de Yılın Otomobili seçimlerinin, yalnızca Türkiye’de değil, markaların yurt dışındaki merkezleri tarafından da yakından takip edildiğini belirtti.

Bu yıl elektrikli aday sayısının da fazla olduğuna dikkati çeken Sandık, şu değerlendirmede bulundu: “Tüm aday otomobiller kendi segmentlerinde iddialı ve güçlü modeller. Bu nedenle seçim süreci her zamankinden daha zorlu geçecek. Özellikle elektrikli ve hibrit seçeneklerin artması, rekabeti farklı bir boyuta taşıdı. Farklı segmentlerden çok sayıda yenilikçi model yarışıyor. Ana ödülün yanı sıra diğer kategoriler de sektör tarafından yakından izleniyor. Bu tablo, OGD’nin ve Yılın Otomobili organizasyonunun ulaştığı etkiyi gösteriyor.”

“Türkiye’de Yılın Otomobili 2026” ZF Aftermarket ana destekçiliğinde; arabam.com, Bridgestone ve Shell Helix Motor Yağları destekleriyle gerçekleşiyor.

Elektrikli otomobillerde kullanıcıların en büyük çekinceleri olan şarj süresi ve menzil kaygısı, yeni teknolojilerle hızla ortadan kalkıyor. Dünyanın en büyük yeni enerjili araç üreticilerinden biri olan BYD, geliştirdiği Blade Batarya 2.0 ve FLASH Şarj sistemi ile elektrikli mobilitede ezberleri bozmayı hedefliyor.

Çin’de düzenlenen özel bir etkinlikte tanıtılan bu iki yeni teknoloji sayesinde elektrikli araçlar, yakıt ikmali hızına yaklaşan şarj süreleri ve 1.000 kilometreyi aşan menzil değerlerine ulaşabiliyor.

9 Dakikada %97 Şarj

BYD’nin geliştirdiği FLASH ultra hızlı şarj teknolojisi, tek bir konnektör üzerinden 1.500 kW güç sağlayarak elektrikli araçların şarj süresini önemli ölçüde kısaltıyor.

Yeni sistemle elde edilen performans değerleri dikkat çekici:

• Batarya %10’dan %70’e yalnızca 5 dakikada doluyor
• %10’dan %97’ye sadece 9 dakikada ulaşıyor
• -30°C gibi aşırı soğuk hava koşullarında bile %20’den %97’ye yaklaşık 12 dakikada şarj edilebiliyor

Bu performans, elektrikli araçların günlük kullanımda içten yanmalı otomobillere benzer bir dolum hızına yaklaşmasını sağlıyor.

1.000 Kilometreyi Aşan Menzil

Yeni nesil Blade Batarya 2.0, enerji yoğunluğundaki artış sayesinde tek şarjla 1.000 kilometrenin üzerinde menzil sunabiliyor.

Çin’de uygulanan CLTC test döngüsüne göre elde edilen bu değer, uzun yol sürüşlerinde elektrikli araçların menzil kaygısını önemli ölçüde azaltabilecek seviyede.

BYD’nin geliştirdiği FlashPass iyon taşıma sistemi, lityum demir fosfat (LFP) batarya kimyasının sınırlarını genişleterek hem yüksek enerji yoğunluğu hem de ultra hızlı şarj kapasitesi sunmayı mümkün kılıyor.

Güvenlik Testlerinden Başarıyla Geçti

Yeni batarya teknolojisi geliştirilirken güvenlikten ödün verilmedi. Blade Batarya 2.0, oldukça zorlu test senaryolarında dahi güvenliğini korumayı başardı.

Bataryanın geçtiği testlerden bazıları:

• Çivi delme testi
• 700°C üzeri termal kaçak testleri
• Eş zamanlı kısa devre testleri

500 ultra hızlı şarj döngüsünün ardından gerçekleştirilen bu testlerde yangın, patlama veya duman oluşmadığı belirtildi.

Ayrıca yeni nesil bataryada kapasite kaybı da azaltıldı. İlk nesil Blade Batarya’ya kıyasla toplam kapasite kaybı %2,5 oranında düşürüldü.

FLASH Şarj İstasyonları Hızla Yayılıyor

Ultra hızlı şarj altyapısı için BYD önemli yatırımlar yapıyor.

Şirketin verilerine göre: Çin genelinde 4.200’den fazla FLASH Şarj istasyonu kuruldu. 2026 yılı sonuna kadar 20.000 istasyona ulaşılması hedefleniyor. Bu istasyonlar, şebeke üzerindeki yükü dengelemek için entegre enerji depolama sistemleri ile birlikte çalışıyor. Böylece yüksek güçte şarj yapılırken elektrik altyapısındaki yük dengesi korunabiliyor.

Avrupa’da İlk Model: DENZA Z9GT

Yeni teknolojilerin Avrupa’da kullanılacağı ilk model ise Denza Z9GT olacak. BYD’nin premium markası Denza tarafından geliştirilen model, yüksek performanslı elektrikli shooting brake gövde tipiyle dikkat çekiyor. Z9GT, hem ultra hızlı şarj sistemi hem de yeni nesil Blade Batarya 2.0 teknolojisini taşıyan ilk Avrupa modeli olacak.

Elektrikli Mobilitede Yeni Eşik

BYD’nin geliştirdiği yeni batarya ve şarj teknolojileri, elektrikli araçların yaygınlaşmasının önündeki en büyük engellerden biri olan şarj süresi ve menzil endişesini önemli ölçüde azaltmayı hedefliyor.

Eğer teknoloji seri üretimde vaat edilen performansı sunabilirse, elektrikli otomobiller için “dakikalar içinde dolan batarya” dönemi başlayabilir.

“FLASH Şarj Teknolojisi Nasıl Çalışıyor?”

BYD’in geliştirdiği FLASH Şarj sistemi, elektrikli araçlarda ultra hızlı enerji aktarımı sağlayan yeni bir altyapı teknolojisine dayanıyor.

Sistemin çalışma prensibi üç temel unsura dayanıyor:

1️⃣ Ultra Yüksek Güç Transferi
FLASH Şarj istasyonları tek bir konnektör üzerinden 1.500 kW’a kadar güç aktarımı sağlayabiliyor. Bu değer günümüzdeki hızlı şarj istasyonlarının çok üzerinde.

2️⃣ FlashPass İyon Taşıma Sistemi
Yeni nesil Blade Batarya 2.0, batarya içindeki iyon hareketini hızlandıran FlashPass teknolojisi sayesinde yüksek hızda enerji kabul edebiliyor.

3️⃣ Enerji Depolama Destekli İstasyonlar
FLASH istasyonlarında bulunan entegre batarya sistemleri, elektrik şebekesinden gelen enerjiyi depolayarak ultra hızlı şarj sırasında gerekli gücü sağlayabiliyor.

Bu üç teknolojinin birleşimi sayesinde elektrikli araç bataryaları dakikalar içinde yüksek doluluk oranına ulaşabiliyor.

Elektrikli Araçlarda Şarj Süresi Neden Kritik?

Elektrikli araçların yaygınlaşmasının önündeki en büyük engellerden biri şarj süresi olarak görülüyor. İçten yanmalı araçlarda yakıt dolumu birkaç dakika sürerken, elektrikli araçlarda bu süre çoğu zaman 30 dakika ile birkaç saat arasında değişebiliyor.

BYD’nin yeni teknolojisi bu soruna doğrudan çözüm getirmeyi hedefliyor. Yeni sistemle:

• Şarj süresi birkaç dakikaya düşüyor
• Uzun yol menzili 1.000 km seviyesine çıkıyor
• Elektrikli araç kullanım deneyimi geleneksel otomobillere yaklaşıyor

Bu nedenle sektör uzmanları, ultra hızlı şarj teknolojilerinin elektrikli mobilitenin yaygınlaşmasında kritik rol oynayacağını belirtiyor.

25 Yıllık SUV Başarı Hikâyesi

İlk kez yollara çıktığı günden bu yana kompakt SUV anlayışına farklı bir bakış kazandıran X-Trail, cesur tasarımı ve güçlü karakteriyle kısa sürede global ölçekte dikkat çekmeyi başardı.

SUV segmentinin büyümesinde önemli rol oynayan model, hem şehir içi kullanım hem de zorlu yol koşullarına uygun yapısıyla geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etti. Bu çok yönlü karakteri sayesinde X-Trail, yıllar içinde yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda macera ve keşif ruhunun simgelerinden biri haline geldi.

Nesiller Boyu Süren Dayanıklılık ve Gelişim

Aradan geçen 25 yıl boyunca X-Trail, değişen kullanıcı beklentilerine ve teknolojik dönüşümlere uyum sağlayarak sürekli gelişti. Ancak modelin DNA’sını oluşturan sağlamlık, güvenilirlik ve gerçek SUV karakteri her nesilde korunmaya devam etti.

Şehir hayatının konforunu sunarken arazi koşullarında da güven veren yapısıyla öne çıkan X-Trail, günlük kullanım ile macera odaklı sürüşü bir arada sunma vizyonunu her yeni nesilde daha ileri taşıdı.

Nissan Mühendisliği ve Yenilikçi Teknolojiler

X-Trail’in başarısının arkasında Nissan Motor Co.’ın mühendislik birikimi ve yenilikçi yaklaşımı bulunuyor. Marka, modelin güçlü geçmişini modern sürüş teknolojileri ve gelişmiş güvenlik sistemleriyle birleştirerek X-Trail’i bugün de SUV segmentinin iddialı oyuncularından biri haline getiriyor.

Gelişmiş sürüş destek sistemleri, modern iç mekân teknolojileri ve verimli motor seçenekleriyle model, SUV dünyasında rekabetçi konumunu korumaya devam ediyor.

Türkiye’de “Yılın Otomobili” Ödülü

X-Trail yalnızca global pazarlarda değil Türkiye’de de önemli bir başarıya imza attı. Model, 2023 yılında Otomotiv Gazetecileri Derneği tarafından “Yılın Otomobili” seçilerek hem sektör uzmanlarının hem de kullanıcıların beğenisini kazandı. Bu ödül, X-Trail’in Türkiye pazarındaki güçlü algısını ve kullanıcı memnuniyetini bir kez daha ortaya koydu.

SUV Dünyasında Güçlü Konumunu Koruyor

Çeyrek asırlık geçmişi boyunca sağlamlığı, güvenilirliği ve sürekliliği temsil eden Nissan X-Trail, SUV segmentindeki güçlü konumunu geleceğe taşımayı sürdürüyor.

Dünya genelinde milyonlarca kullanıcıya ulaşan model, maceracı karakterini modern teknolojilerle birleştirerek SUV dünyasında kalıcı bir iz bırakmaya devam ediyor.

Toyota C-HR Hybrid ve Corolla Sedan’da Mart Fırsatları

Kampanya kapsamında öne çıkan modellerden biri, coupe SUV tasarımı ve hibrit teknolojisiyle dikkat çeken Toyota C-HR Hybrid oldu. Model, 1.999.000 TL’den başlayan tavsiye edilen kampanyalı fiyatlarla satışa sunuluyor.

Ayrıca C-HR Hybrid, yeni ÖTV muafiyet düzenlemesi kapsamında satın alınabiliyor. ÖTV muafiyetinden yararlanan müşteriler için 300 bin TL, 12 ay vadeli ve yüzde 1,49 faizli kredi seçeneği de kampanya dahilinde sunuluyor.

ÖTV muafiyetine uygun bir diğer model olan Toyota Corolla Sedan ise Mart ayında 1.770.000 TL’den başlayan fiyatlarla tercih edilebiliyor. Corolla Sedan, geniş iç hacmi ve düşük yakıt tüketimiyle özellikle aile kullanıcılarının radarında yer alıyor.

Toyota Hilux’ta 25 Bin TL Yakıt Puan ve %0 Faiz

Toyota Professional çatısı altındaki hafif ticari araç kampanyaları da Mart ayında dikkat çekiyor. Markanın pick-up segmentindeki güçlü temsilcisi Toyota Hilux için:

• 25 bin TL değerinde Opet yakıt puanı
• Ticari müşterilere özel 500 bin TL, 5 ay vadeli %0 faizli kredi
• Kredinin ilk taksitinin Toyota tarafından karşılanması
• Ödemelere Mayıs ayında başlama imkânı

gibi avantajlar sunuluyor.

Toyota Avantaj Festivali süresince hafif ticari araç ailesinin tamamında iddialı fiyatların yanı sıra %0 faizli kredi seçenekleri de devam edecek.

Toyota’da İndirimli Mart Kampanyası: (2026 Model Fiyat Listesi)

Toyota, 2026 model yılına ait binek ve hafif ticari araç fiyatlarını güncelledi. Liste fiyatlarının yanı sıra mart ayına özel sınırlı sayıdaki kampanyalı fiyatlar da açıklandı.

TOYOTA BİNEK ARAÇLAR – 2026 MODEL FİYAT LİSTESİ

Corolla (2026)

COROLLA HYBRID (2026 Model)

TOYOTA C-HR HYBRID (2026 Model)

COROLLA CROSS HYBRID (2026 Model)

COROLLA HATCHBACK HYBRID (2026 Model)

YARIS CROSS HYBRID (2026 Model)

YARIS HYBRID (2026 Model)

LAND CRUISER PRADO (2025 Model)

HAFİF TİCARİ ARAÇLAR

HILUX (2026 Model)

(

PROACE CITY (2026 Model)

PROACE CITY CARGO (2026 Model)

PROACE VERSO (2026 Model)

Tüm Modellerde 10 Yıl / 160 Bin KM Garanti

Toyota, kampanya döneminde satış avantajlarının yanında satış sonrası hizmetleriyle de öne çıkıyor. Marka, hafif ticari araçlar dahil tüm modellerinde Garanti ON programı kapsamında 10 yıl / 160 bin kilometreye kadar garanti sunuyor.

Bu ücretsiz garanti programından yararlanmak için araçların periyodik bakımlarının Toyota yetkili servislerinde yaptırılması yeterli oluyor.

Türkiye ağır ticari araç sektörünün öncü şirketlerinden Mercedes-Benz Türk, 2026 yılında önemli bir liderlik değişimine hazırlanıyor. Şirketin İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Süer Sülün, 31 Temmuz 2026 itibarıyla görevinden ayrılarak emekliliğe geçmeyi planlıyor.

Yaklaşık 40 yıla yaklaşan kariyeri boyunca yalnızca Mercedes-Benz Türk’e değil, aynı zamanda Daimler Truck AG ve Daimler Buses yapılanmalarına da katkı sağlayan Sülün, Türk otomotiv sanayisinin en deneyimli yöneticileri arasında yer alıyor.

Finans’tan CEO’luğa Uzanan 40 Yıllık Kariyer

Süer Sülün kariyerine 1988 yılında finans alanında başladı. Hazine, nakit yönetimi ve banka ilişkileri görevleriyle başladığı yolculukta kısa sürede finans, muhasebe ve vergi fonksiyonlarında üst düzey sorumluluklar üstlendi.

2002 yılında Hafif Ticari Araçlar Pazarlama & Satış ve Bayi Yönetimi görevini devralması ise kariyerinde önemli bir kırılma noktası oldu. Müşteri odaklı yaklaşımı ve saha gücüne dayalı büyüme stratejileri, Sülün’ü satış ve pazarlama tarafında güçlü bir lider konumuna taşıdı.

19 Yıl İcra Kurulu Üyeliği, 10 Yıl CEO’luk

Sülün, 2007 yılında İcra Kurulu Üyesi olarak şirket yönetiminde aktif rol almaya başladı. Aynı dönemde Kamyon, Otobüs, Otomobil ve Hafif Ticari Araç iş birimlerinin Satış & Pazarlama Direktörlüğünü üstlendi.

2016 yılında Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su olarak atanan Süer Sülün, 10 yıl boyunca şirketin en üst düzey yöneticiliğini yürüttü. Toplamda 19 yıl İcra Kurulu Üyeliği yapan Sülün, şirketin stratejik dönüşüm sürecinde belirleyici rol oynadı.

Türkiye’de Liderlik, Küreselde Stratejik Üretim Üssü

Süer Sülün’ün liderliği döneminde Mercedes-Benz Türk, Türkiye ağır ticari araç pazarındaki liderliğini güçlendirdi. Aynı zamanda şirket, Daimler Truck AG ve Daimler Buses organizasyonu içinde önemli bir üretim ve ihracat merkezi konumuna geldi.

Bununla birlikte Türkiye genelinde güçlü bayi ve yetkili servis yapılanmasının oluşmasında da Sülün’ün stratejik katkıları öne çıktı.

Mercedes-Benz Türk Yeni Döneme Hazırlanıyor

Süer Sülün’ün 31 Temmuz 2026 itibarıyla emekliliğe ayrılması planlanıyor. Şirket, yeni İcra Kurulu Başkanı dönemine güçlü bir organizasyonel yapı ve sağlam bir mirasla hazırlanıyor.

Mercedes-Benz Türk tarafından yapılan açıklamada, liderlik geçiş sürecinin titizlikle yürütüldüğü ve yeni CEO’ya ilişkin bilgilendirmenin önümüzdeki dönemde kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi.

Editoryal Değerlendirme

Süer Sülün’ün emekliliği, bir anlamda Türk ağır ticari araç sektöründe yaklaşık 40 yıllık bir dönemin kapanışı anlamına geliyor. Mercedes-Benz Türk’ün bundan sonraki stratejik yönelimi, yeni CEO’nun liderliğinde şekillenecek.

Marka, Avrupa’daki büyüme stratejisini güçlendirmeyi hedeflerken ATTO 3 EVO; artan güç, genişletilmiş menzil, daha büyük bagaj kapasitesi ve gelişmiş donanımıyla segmentteki rekabeti yukarı taşıyor.

449 HP’ye Kadar Güç: RWD ve AWD Seçenekleri

ATTO 3 EVO artık sadece önden çekişli değil. Model iki farklı konfigürasyonla sunuluyor:

Design (RWD – Arkadan Çekiş)

• 230 kW (313 hp)
• 380 Nm tork
• 0-100 km/s: 5,5 saniye
• 510 km kombine menzil

Excellence (AWD – Dört Tekerlekten Çekiş)

• 330 kW (449 hp)
• 560 Nm tork
• 0-100 km/s: 3,9 saniye
• 470 km kombine menzil

Beş bağlantılı çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon sistemi, sürüş dinamiklerini iyileştirerek daha sportif ve dengeli bir karakter sunuyor.

710 Km Şehir İçi Menzil ve 800V Mimarisi

Model, 74,8 kWh kapasiteli LFP kimyasına sahip Blade Batarya ile geliyor. Hücreden Gövdeye (CTB) teknolojisi sayesinde batarya doğrudan şasiye entegre edilerek; daha yüksek gövde rijitliği, artırılmış güvenlik, daha verimli iç mekan kullanımı sağlanıyor.

800V elektrik platformu sayesinde ATTO 3 EVO:

220 kW’a kadar DC hızlı şarj, %10’dan %80’e 25 dakikada şarj, 3,3 kW V2L (Araçtan Yüke) özelliği, 1.500 kg frenli çekme kapasitesi sunuyor. Şehir içi kullanımda menzil 710 km’ye kadar çıkabiliyor.

Daha Büyük Bagaj: 490 Litre + 101 Litre Ön Bagaj

ATTO 3 EVO’nun bagaj kapasitesi artırıldı:

• 490 litre arka bagaj
• 101 litre ön bagaj (frunk)
• Koltuklar yatırıldığında 1.360 litreye kadar hacim
• Toplam taşıma kapasitesi 591 litreye ulaşıyor.
• 15.6 İnç Ekran ve Google Entegrasyonu

Kokpitte:

• 15,6 inç dönebilen multimedya ekran
• Google Haritalar
• Google Play Store
• Google Asistan
• 8,8 inç dijital gösterge paneli
• 50W soğutmalı kablosuz şarj
• NFC anahtar erişimi yer alıyor.

Güvenlik tarafında ise yedi hava yastığı (ön orta dahil), adaptif hız sabitleyici, kör nokta uyarı sistemi, şerit takip asistanı ve trafik işareti tanıma sistemi gibi gelişmiş sürüş destek teknolojileri sunuluyor.

Avrupa Fiyatı ve Garanti

Avrupa pazarında satışa sunulan modelin başlangıç fiyatları:

Design: 29.455 €

Excellence: 33.905 €

Garanti kapsamı:

Araç: 6 yıl

Batarya: 8 yıl veya 250.000 km (%70 kapasite garantisi)

-8 ile -31 derece arasında değişen zorlu hava koşullarında gerçekleştirilen testte 24 farklı elektrikli model aynı gün ve benzer şartlarda denendi. Ortalama menzil sapması %38 olurken, MG6S EV ve MG IM6 bu oranın oldukça altında kaldı.

MG6S EV Soğukta En Az Menzil Kaybı Yaşayan Model Oldu

MG6S EV, WLTP sertifikalı 485 kilometrelik menziline karşılık testte 345 kilometre yol kat etti. Bu sonuç, yalnızca %28,87’lik menzil kaybı anlamına geliyor ve testteki en düşük sapma oranı olarak kayıtlara geçti.

MG IM6 ise 505 km WLTP menzile karşılık 352 kilometre gerçek sürüş mesafesi elde etti. Modelin menzil kaybı %30 seviyesinde gerçekleşti.

Testte bazı modellerde kayıp oranı %46’ya kadar yükseldi.

Soğuk Hava Elektrikli Araçları Neden Etkiliyor?

Düşük sıcaklıklarda lityum iyonlarının hareketi yavaşlıyor ve batarya iç direnci artıyor. Bu durum enerji salınımını ve şarj verimliliğini düşürüyor. Ayrıca araç içi ısıtma ve batarya sıcaklık kontrolü için ek enerji harcanıyor. Bu nedenle kış şartlarında elektrikli araçlarda menzil düşüşü doğal bir fiziksel süreç olarak kabul ediliyor.

Ancak MG modelleri, gelişmiş batarya yönetimi sayesinde bu kaybı minimize etmeyi başardı.

SAIC–CATL İş Birliği: Güçlü Batarya Altyapısı

MG’nin ana şirketi SAIC Motor, dünyanın önde gelen batarya üreticilerinden CATL ile 2017 yılından bu yana ortak girişim yürütüyor. Bu iş birliği sayesinde hücre üretiminden termal yönetime kadar tüm batarya ekosistemi entegre biçimde geliştiriliyor.

MG modellerinde bulunan:

• Tescilli Entegre Termal Yönetim Sistemi
• Akıllı Batarya Isıtma özelliği
• Verimli ısı pompası teknolojisi
• soğuk iklimlerde performansı korumaya yardımcı oluyor.

Isı Pompası ve Termal Yönetim Fark Yarattı

MG6S EV ve MG IM6’da yer alan ısı pompası sistemi, yolcu kabini ısıtmasını daha az enerjiyle gerçekleştiriyor. Aynı zamanda batarya sıcaklığını optimum aralıkta tutarak verimliliği artırıyor. Batarya sıcaklığı 10°C’nin altına düştüğünde akıllı ısıtma sistemi devreye giriyor. Bu kombinasyon, zorlu kış koşullarında dahi dengeli performans sağladı.

Kia Corporation Başkanı ve CEO'su Ho Sung Song, “ EV5'i, özellikle Y kuşağı müşterilerinin çeşitli yaşam tarzlarına dikkat ederek, geniş bir yelpazedeki potansiyel ihtiyaçları karşılayacak şekilde tasarladık. EV5, gelişmiş bağlantı ve dinamik sürüş deneyimiyle birleşmiş, ‘evden uzakta bir ev’ rahatlığı sunarak, genç ailelere yaşam tarzlarına uygun ideal bir çözüm sağlıyor. Bu şekilde elektrikli araç müşteri tabanını genişleterek, bu model elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırmada önemli bir rol oynayacak " dedi.

EV5, ödün vermeden sürdürülebilir mobiliteyi nasıl sağlıyor?

Kia'nın elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış E-GMP platformu üzerine inşa edilen EV5, günümüz elektrikli araç sürücülerinin zorlu ihtiyaçlarını karşılamak üzere üretilmiştir. 81,4 kWh batarya ve 160 kW motorla donatılan araç, 530 km'ye kadar maksimum WLTP menzili sunarak, günlük kullanım ve uzun mesafeli yolculuklar için gereken güven ve rahatlığı sağlamayı amaçlamış.

Rejeneratif frenleme, Kia'nın gelişmiş ısı pompası sistemi ve hızlı şarj özelliği (sadece 30 dakikada %10'dan %80'e) gibi temel teknolojiler, gerçek dünya koşullarında verimliliği ve kullanım kolaylığını daha da artırıyor.

Kia'nın "Zıtlıkların Birliği" felsefesi EV5'in tasarımına nasıl yansıyor?

Kia'nın "Zıtlıklar Birleşiyor" tasarım felsefesi, EV5'e kendinden emin ve sağlam bir duruş kazandırıyor. Cesur bir stili dengeli oranlarla birleştirmenin yanı sıra, 4.610 mm uzunluğu ve 1.875 mm genişliği, estetik çekiciliğinden ödün vermeden kullanıcıların talep ettiği ferahlığı ve pratikliği sunuyor.

Ön tarafta, geniş ızgara ve kaslı kaput güç ve istikrarı yansıtırken, üç boyutlu "Yıldız Haritası" gündüz farları ve hassas detaylar Kia'nın Dijital Kaplan Yüzü'nün yeni bir yorumunu sunuyor: temiz, yüksek teknolojili ve ayırt edici. Sağlam tamponlar ve geniş bir alt koruma plakası etkileyici duruşunu vurgularken, çapraz desenli alt hava girişi ve gövde rengi vurgular gibi ince tasarım detayları sportif ve premium bir dokunuş katıyor.

Yan taraftan bakıldığında, EV5, elektrikli çağ için yeniden yorumlanmış geleneksel SUV profilini somutlaştıran, köşeli ancak dinamik bir silüet sunuyor. Geometrik yüzeyler ve cesur dikey çizgiler güçlü bir görsel varlık yaratırken, köşeli çamurluklar, belirgin omuz çizgisi ve şekillendirilmiş tekerlek kemerleri fütüristik SUV karakterini pekiştiriyor. Geriye doğru konumlandırılmış D sütunu, arka koltuk görüşünü en üst düzeye çıkarıyor ve geniş bagaj alanını vurguluyor. Özel 18 ve 19 inç jantlar, zengin hacim ve keskin geometrik desenlerin etkileşimiyle "Zıtlıklar Birleşiyor" tasarım dilini vurguluyor.

Arka kısımda, temiz bir yüzeye sahip geniş bagaj kapağı ve dikey olarak konumlandırılmış arka lambalar, sofistike ve sağlam bir denge sağlayan tasarımı tamamlıyor. Sağlam ve teknik bir arka tampon, tasarıma görsel istikrar katıyor ve hem günlük yaşam hem de açık hava maceraları için hazır, otantik bir SUV görünümü sunuyor.

EV5'in iç mekanının çok yönlülüğü, kullanışlılık ve konfora nasıl katkıda bulunuyor?

EV5, dış tasarımı kadar iç tasarımıyla da çok yönlüdür. Yolcular, bir dizi üstün konfor özelliği, esnek depolama çözümleri, akıllı detaylar ve uyarlanabilir tasarım sayesinde geniş iç mekanından en iyi şekilde yararlanabilirler.

Kokuları azaltmak için arka havalandırmaya sahip üç bölgeli iklimlendirme sistemi, tüm yolcular için konforlu bir ortam sağlar. İkinci sıra yolcuları, kişiselleştirilmiş bir sıcaklık ayarlayabilir ve keyfini çıkarabilirler. Konfora verilen bu önem, ön ve arka yolcuların erişebileceği geniş bir orta konsol gibi özenle tasarlanmış özelliklerle tamamlanmaktadır; bu konsol, gerektiğinde ek yüzey alanı için ikinci sıraya uzanan kayar bir tepsi içerir.

Gerektiğinde, ikinci sıra koltukların sırtlıkları neredeyse tamamen düz bir şekilde katlanabilir. Bu sayede, bagajla kusursuz bir şekilde bütünleşerek, günlük ihtiyaçlar, açık hava etkinlikleri veya hatta gece konaklamaları için ideal, kesintisiz ve işlevsel bir alan oluştururlar.

Kia'nın bağlantılı yazılımı EV5'te konforu ve güvenliği nasıl sağlıyor?

EV5, her yolculuğu daha keyifli, eğlenceli ve güvenli hale getiren, aile odaklı bir dizi dijital özellikle donatılmış. Geniş, aydınlık ve iyi havalandırılmış iç mekan, her yolculukta konforu ve verimliliği artırmak için tasarlanmış son teknoloji bilgi-eğlence ve bağlantı özelliklerine sahiptir. Merkezde, 12,3 inç (31 cm) gösterge paneli, 12,3 inç (31 cm) bilgi-eğlence sistemi ve 5 inç (13 cm) iklim kontrol monitörünü bir araya getiren panoramik ekran yer alıyor.

Kia'nın yeni Birleşik Grafik Kullanıcı Arayüzü (GUI), EV5'in Bağlantılı Araç Navigasyon Kokpiti (ccNC) bilgi-eğlence sistemine entegre edilmiş. Bu, görsel-işitsel, navigasyon ve telematik (AVNT) ekranlarında tutarlı bir görünüm ve kullanım sağlar. Sezgisel ve kullanıcı dostu menüler, EV'ye özgü işlevlere erişimi kolaylaştırarak sürücülerin menzil ve şarj durumunu bir bakışta kolayca izlemelerini sağlar. İsteğe bağlı baş üstü ekranı, güvenli ve dikkat dağıtmayan sürüşe daha da katkıda bulunuyor.

EV5'in en son teknolojisinin tamamı kablosuz (OTA) güncellemelerle güncel tutulurken, Kia Connect Store indirilebilir özellikler ve hizmetlerle ek kişiselleştirme imkanı sunuyor.

Kia Sound 2.0 (Bold Motion Symphony) , duyusal deneyimin ötesinde, Kia'nın kendine özgü ve son teknoloji ürünü ses kimliğini tanımlayarak kullanıcılara tekdüze ve uyumlu bir akustik ortam sunuyor. Bu, markanın benzersiz dış tasarımını tamamlıyor ve mobilite geleceğine dair vizyonunun altını çiziyor.

Günlük konforu daha da artırmak için EV5, evcil hayvanlar için rahat ve uygun bir ortam sağlamak amacıyla optimum iç sıcaklığı koruyan Evcil Hayvan Modu'nu içerir. Bu özellik, Kia'nın ailelere pratiklik ve gönül rahatlığı sağlayan akıllı yenilikler sunma taahhüdünü yansıtıyor.

Kia EV5'in öne çıkan özellikleri nelerdir?

Teknolojinin kusursuz uygulaması sadece bilgi-eğlence sistemiyle sınırlı değil; EV5 ayrıca Kia'nın en yeni Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) ve bir dizi aktif güvenlik özelliğine de sahip. Otoyol Sürüş Asistanı 2 (HDA 2.0) ve Uzaktan Anahtarsız Giriş Park Sistemi 2 (RSPA 2.0) gibi fonksiyonlar, şerit değiştirmekten park etmeye kadar günlük durumlarda sürücünün iş yükünü azaltmaya yardımcı oluyor.

Direksiyon başında, EV5 duyarlı ve güvenli bir sürüş deneyimi sunuyor. Batarya zemine alçak bir şekilde monte edilerek ağırlık merkezi alçalıyor ve geleneksel SUV'lara kıyasla denge ve çeviklik artırılıyor. Bu, Kia'nın yeni i-Pedal 3.0 sistemiyle tamamlanıyor. Bu sistemle sürücüler, yumuşak ve sezgisel tek pedallı sürüş için rejeneratif frenleme seviyesini ayarlayabiliyor ve böylece günlük kullanımda daha fazla kontrol ve konfor sağlıyor.

EV5, Kia'nın elektrikli araç stratejisine nasıl uyum sağlıyor?

Kia'nın elektrifikasyon stratejisinin önemli bir parçası olan EV5, küresel olarak sıfır emisyonlu mobiliteye geçişi hızlandırmak için tasarlandı. Lansmanı, özel elektrikli araçlara erişimi genişletmede önemli bir dönüm noktası olurken, Kia'nın büyük uluslararası pazarlardaki varlığını da güçlendirdi.

Kia, geniş bir yelpazede elektrikli araç geliştirme planını açıkladı. EV6, EV9 ve EV3 gibi öncü ve ödüllü modellerin öncülüğünde, markanın yaklaşımı, elektrikli araçların yaygın kullanımını hızlandırmak için EV4 ve EV5 gibi stratejik olarak konumlandırılmış araçların tanıtımını da içeriyor.

Her model, müşterilerinin özel ve çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak üzere benzersiz bir şekilde tasarlanmış olsa da, markanın yenilikçi elektrikli platform teknolojisi, "Zıtlıkların Birleşimi" tasarım felsefesi ve renkler, malzemeler ve yüzeyler için sürdürülebilir bir strateji gibi ortak unsurları paylaşmaktadır. Bu son strateji, biyoplastikler, biyolojik bazlı boya ve geri dönüştürülmüş halı da dahil olmak üzere her modelin yapımında 10 farklı malzeme çözümünün geliştirilmesi ve uygulanması yoluyla sürdürülebilirliği büyük ölçekte entegre etmektedir.

Şimdi MG, oyunu yeniden kurmak istiyor. Elektrikli modellerle başladığı Türkiye yolculuğunda bu kez hibrit teknolojisine odaklanan marka, yeni nesil Hybrid+ sistemine sahip ZS ve HS modelleriyle pazarda yeniden yükseliş hedefliyor.

MG Türkiye distribütörü Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, hedefi net koyuyor: “Yeni Hybrid+ ailemizle satışlarımızı 3’e katlamak ve 2026’da en hızlı büyüyen marka olmak istiyoruz.”

Stratejik Dönüşüm: Elektrikten Hibrite

MG, Türkiye’ye ilk adımını tamamen elektrikli modellerle atmıştı. O dönem elektrikli araçların toplam pazardaki payı yüzde 1 seviyesindeydi. Marka, elektrifikasyon sürecinin erken oyuncularından biri oldu. Ancak bugün hibrit segmentinin hızla büyümesi, MG’nin stratejisinde yeni bir sayfa açmasına neden oldu.

Yeni ZS Hybrid+ ve HS Hybrid+, performans ile yakıt verimliliğini bir arada sunan Hybrid+ sistemiyle konumlanıyor.

MG ZS Hybrid+: C-SUV’da Verimlilik ve Teknoloji

C-SUV segmentinde konumlanan ZS Hybrid+, toplam 197 PS güç üreten Hybrid+ sistemiyle dikkat çekiyor. 1.83 kWh kapasiteli batarya ve güçlü elektrik motoru sayesinde daha uzun süre elektrik destekli sürüş imkânı sunuyor.

• Ortalama tüketim: 5.1 lt/100 km (WLTP)
• 18 inç alaşım jantlar
• 12.3 inç dijital gösterge + 12.3 inç dokunmatik ekran
• 360 derece kamera
• Panoramik cam tavan (lansmana özel)

MG Pilot sürüş destek sistemleri; adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı, otomatik acil fren ve kör nokta uyarı sistemi gibi donanımları standart sunuyor.

Lansman fiyatı 2.385.000 TL’den başlıyor.

MG HS Hybrid+: D-SUV’da 224 PS Güç

D-SUV segmentindeki HS Hybrid+, 224 PS sistem gücü ile performans çıtasını yukarı taşıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 8 saniyenin altında tamamlayan model, hem güçlü hem de rafine bir sürüş karakteri sunuyor.

• 19 inç alaşım jantlar
• 12.3 inç çift ekran tasarımı
• 507 litre bagaj hacmi
• Elektrikli bagaj kapağı
• Vegan deri koltuklar
• 360 derece çevre görüş sistemi

MG Pilot güvenlik paketi kapsamında yaya ve bisiklet algılama özellikli otomatik fren sistemi, arka çapraz trafik uyarısı ve sürücü dikkat uyarısı gibi sistemler standart olarak sunuluyor.

HS Hybrid+ lansman fiyatı ise 2.995.000 TL olarak açıklandı.

MG İçin Yeni Dönem

MG’nin Türkiye’deki hızlı yükselişinin ardından yaşadığı sert düşüş, markayı yeniden yapılanmaya itti. Hybrid+ atağı, yalnızca yeni model lansmanı değil; aynı zamanda stratejik bir yön değişimi olarak okunuyor.

Rekabetin yoğunlaştığı SUV pazarında MG, fiyat/performans dengesi, zengin donanım listesi ve yüksek hibrit sistem gücüyle yeniden güçlü bir konum elde etmeyi hedefliyor. 2026 yılı, marka için yeniden büyüme yılı olabilir.

Jeep'in köklü SUV mirasını modern çizgiler, ileri teknolojiler ve verimli hibrit güç ünitesiyle birleştiren Yeni Compass e-Hybrid, Türkiye'de satışa sunuldu. Model, lansmana özel fiyatlarla ve zengin donanım seviyeleriyle dikkat çekiyor.

145 BG Hibrit Güç ve Başlangıç Fiyatı

Yeni Jeep Compass e-Hybrid, 145 BG sistem gücü üreten 48V hibrit güç aktarma sistemi ile donatıldı. eDCS6 çift kavramalı otomatik şanzımanla sunulan bu yapı, WLTP birleşik çevrimine göre 5,6–5,7 lt/100 km ortalama yakıt tüketimi sunarak performans ve ekonomiyi dengeliyor.

Türkiye fiyatları ve donanım bilgileri:

Başlangıç Fiyatı: Lansmana özel 2.620.000 TL'den başlayan fiyatlarla sunuluyor.
Donanım Seviyeleri: LIMITED ve SUMMIT olmak üzere iki farklı donanım seçeneği bulunuyor.

Jeep Marka Direktörü Selim Eskinazi, Yeni Compass'ın markanın Türkiye'deki büyüme yolculuğunda önemli bir rol üstleneceğini ve C-SUV segmentindeki iddialarını artırmayı hedeflediklerini belirtti.

Güçlü ve Modern Jeep Tasarımı

Yeni Compass, markanın ikonik tasarım öğelerini modern çizgilerle harmanlıyor. Önde yer alan 7’li Jeep ızgarası, daha ince formdaki LED aydınlatmalar ve kaslı motor kaputu güçlü bir duruş sergiliyor. SUV karakterini destekleyen trapez formlu çamurluklar ve belirgin omuz çizgileri, aracın sağlam görünümünü tamamlıyor.

Modelin önemli tasarım ve şasi özellikleri

Dış Renkler: Pasifik Mavi, Yosemite Gri, Volkanik Siyah, Antarktika Beyaz ve Amazon Kahve seçenekleriyle siyah tavanlı çift renk kombinasyonunda sunuluyor.
Aydınlatma: SUMMIT donanımında LED Matrix, LIMITED donanımında ise Full-LED farlar görüş kalitesini yükseltiyor.
Arazi Yetkinliği: Her donanım seviyesinde standart Selec-Terrain sürüş modları ve 200 mm yerden yükseklik sunuluyor.

Geniş İç Hacim ve Dijital Teknoloji

4.552 mm uzunluğa ve 2.795 mm aks mesafesine sahip Yeni Compass, geniş ve ferah bir yaşam alanı sunuyor. 550 litrelik bagaj hacmi ve 40/20/40 oranında katlanabilen arka koltuklar yüksek pratiklik sağlıyor.

İç mekânda modern ve kaliteli bir tasarım anlayışı hakimken, dijital çözümler üst seviyeye taşınıyor:
Ekranlar: Tüm donanım seviyelerinde standart olarak 10,25 inç dijital gösterge paneli ve 16 inç multimedya ekranı bulunuyor.
Bağlantı: Kablosuz Apple CarPlay™ ve Android Auto™ desteği sunuluyor.
Konfor: Çift bölgeli otomatik klima, otomatik anahtarsız giriş ve çalıştırma, kişiselleştirilebilir ambiyans aydınlatma gibi özellikler konforu artırıyor.

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), Çekya'nın Nošovice kentindeki üretim tesisinde tarihi bir kilometre taşını geride bıraktı. Fabrika, beş milyonuncu aracını üretim hattından başarıyla indirdi. Bu başarı, tesisin Avrupa otomotiv üretimi içindeki gücünü ve uzun vadeli istikrarını kanıtlar nitelikte.

Hatların bu özel anına tanıklık eden 5 milyonuncu araç, bir Hyundai TUCSON Hybrid oldu. Daha da özel olanı, araç Çek bir kullanıcı tarafından doğrudan fabrikadan teslim alındı. Şanslı kullanıcı, direksiyon montajı ve Hyundai logosunun yerleştirilmesi gibi son aşamalara bizzat katılarak bu tarihi sürecin parçası olma fırsatını yakaladı.

TUCSON ve i30: Nošovice Üretiminin Omurgası

Yıllardır Nošovice üretiminin temelini oluşturan TUCSON ve i30 modelleri, fabrikanın toplam üretiminin neredeyse yarısını oluşturuyor.
Hyundai TUCSON: 2015-2020 yılları arasında üretilen üçüncü nesil TUCSON, 1,1 milyon adedi aşarken, mevcut nesil bu rakamın üzerine çıkmaya hazırlanıyor.
Hyundai i30: 2008 yılından bu yana Çekya’da üretilen ve şu anda üçüncü nesliyle Avrupa pazarında yer alan i30, 1,5 milyondan fazla üretildi. Yüksek performanslı i30 N ve N Line versiyonları da dahil olmak üzere TUCSON ile birlikte 90’dan fazla ülkeye ihraç ediliyor.

Elektrikli Araçlara Odaklanma ve Büyük Dönüşüm

HMMC, 2020 yılında elektrikli araç üretimine başlayarak önemli bir dönüşüm sürecine girdi. Bu tarihten bu yana 650 binden fazla elektrikli araç üretildi ve bu, fabrikanın sürdürülebilir mobiliteye olan kararlılığını gösteriyor.
Tam elektrikli KONA’nın yaklaşık 200 bin adedi, bu üretim rakamına katkıda bulundu. KONA Elektrik, Çekya'da seri üretimi yapılan ilk elektrikli araç olma özelliğini taşıyor.
Fabrikadaki manuel şanzıman üretim salonu, Hyundai Mobis tarafından işletilen Batarya Sistem Montaj (BSA) tesisine dönüştürüldü. Tesis, geçtiğimiz yılın Ağustos ayında tam kapasiteyle faaliyete geçti.

Hyundai İzmit Fabrikası: IONIQ 3 ve 250 Milyon Euro Yatırım

Hyundai, Avrupa’daki elektrifikasyon hedeflerini güçlendiriyor. Bu strateji kapsamında Türkiye’deki İzmit üretim tesisine IONIQ 3 modeli için 250 milyon euroluk yatırım yaptı. Bu yatırım; yeniden tasarlanan EV gövde tabanı, yüksek voltajlı batarya entegrasyonu ve güç elektroniği alanlarını kapsıyor.
Türk işçisinin emeğiyle üretilecek IONIQ 3, Ağustos ayında bantlardan indirilecek.
Hyundai Motor Türkiye, üretimin büyük bir bölümünü 40’tan fazla ülkeye ihraç ederek ülke ekonomisine ve otomotiv sektörüne önemli katkı sağlayacak.
İzmit fabrikası, IONIQ model ailesinin Avrupa’daki ilk üretim merkezi ve E-GMP platformuna Avrupa’da sahip olan tek fabrika olacak. Bu sayede Türkiye, ikinci yerli elektrikli modelini kazanmış olacak.
Avrupa pazarındaki payını artırmayı hedefleyen Hyundai, bölgede 18 ay içinde 5 yeni modelini tüketicilerle buluşturmayı planlıyor.

Dayanıklı yapısı ve fonksiyonel kasa çözümleriyle farklı sektörlerin ihtiyaçlarına yanıt verecek olan Scudo Kamyonet, ticari araç kullanıcılarına güvenilir bir çözüm sunmaya hazırlanıyor. FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç “FIAT Professional ürün gamı, yeni ve yerli ürün seçenekleriyle büyümeye devam ediyor. Ürün gamımıza, Tofaş Fabrikası’nda üretilen yerli Scudo modelinin yeni “Kamyonet” gövde seçeneği eklendi.

Scudo Van, Combi ve Combimix gövdelerinden oluşan model ailemiz, geçtiğimiz yıl sergilediği başarılı performansla segmentlerinde lider konuma ulaştı. Bu yıl ise kompakt kamyonet segmentine yerli Scudo Kamyonet ile giriş yapıyor; rekabet avantajımızı daha da ileri taşırken, markamızın pazardaki gücünü pekiştiriyoruz. Ürün gamımızı güçlendiren “Kamyonet” modelimiz ile Scudo ailesinde yakaladığımız ivmeyi sürdürmeye kararlıyız. Scudo Kamyonet ile daha güçlü bir şekilde yolumuza devam ediyoruz. Scudo ailesinin sunduğu çok yönlü çözümleri kamyonet segmentine taşıyan yeni modelimiz, FIAT’ın, Türkiye ticari araç pazarındaki uzun vadeli büyüme stratejisinin önemli bir adımı olarak öne çıkıyor” diye konuştu.

Zengin donanımı ve konfor odaklı iç mekân özellikleriyle dikkat çeken Scudo Kamyonet lansmana özel 1 milyon 549 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla ve 1 milyon TL’ye 6 ay yüzde 0 faizli kredi fırsatı ile satışa sunuluyor. Tercihini nakit alımdan yana kullanmak isteyenler ise 100 bin TL’lik nakit indirim avantajından yaralanabiliyor.

FIAT Professional, Türkiye ticari araç pazarındaki iddiasını Scudo ailesinin yeni yerli üretim modeliyle güçlendiriyor. Marka, ürün gamını Van, Combi/Combimix gövde tipleriyle ticaret erbaplarının ihtiyaçlarına yanıt veren Scudo ailesini, yeni Scudo Kamyonet modeliyle genişletiyor. Scudo Kamyonet, tıpkı diğer FIAT Professional modelleri gibi; dayanıklı yapısı, güçlü motoru, yüksek taşıma kapasitesi ve yerli üretim avantajıyla öne çıkıyor.

Yerli üretim Scudo Kamyonet 1 milyon 549 bin 900 TL

Yerli üretim Scudo Kamyonet lansmana özel 1 milyon 549 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Ayrıca lansmana özel 1 milyon TL’ye 6 ay yüzde 0 faizli kredi fırsatı da müşterileri bekliyor. Tercihini nakit alımdan yana kullanmak isteyenler için ise 100 bin TL’lik nakit indirim avantajı sunuluyor.

Aytaç: “FIAT Professional ürün gamı, yeni ve yerli ürün seçenekleriyle büyümeye devam ediyor”

FIAT Professional ürün gamının yeni ve yerli ürün seçenekleriyle büyümeye devam ettiğine değinen marka direktörü Altan Aytaç, “Scudo Van, Combi ve Combimix gövdelerinden oluşan model ailemiz, geçtiğimiz yıl sergilediği başarılı performansla segmentlerinde lider konuma ulaştı. Bu yıl ise kompakt kamyonet segmentine yerli üretim modelimiz Scudo Kamyonet ile giriş yapıyoruz. Ürün gamımızı güçlendiren ‘Kamyonet’ modelimiz ile Scudo ailesinde yakaladığımız ivmeyi sürdürmeye kararlıyız. Scudo Kamyonet ile daha güçlü bir şekilde yolumuza devam ediyoruz. Scudo ailesinin sunduğu çok yönlü çözümleri kamyonet segmentine taşıyan yeni modelimiz, FIAT’ın, Türkiye ticari araç pazarındaki uzun vadeli büyüme stratejisinin önemli bir adımı olarak öne çıkıyor” diye konuştu.

Türkiye, dünyanın üçüncü büyük FIAT pazarı

Sözlerini, FIAT markasının dünyadaki en büyük üçüncü pazarının Türkiye olduğuna değinerek sürdüren Aytaç, markanın ülkemizde hafif ticari araçlardaki başarılı performansını sürdüreceğini belirtti. Altan Aytaç, “Bu yılın üçüncü çeyreğinde yeniden üretimine başlayacağımız, segmentinin yaratıcısı ve Cargo gövde tipiyle segment lideri Doblo; Van, Kamyonet ve Minibüs gövdeleriyle segmentinin en çok satan modellerinden Ducato ve segmentinin lideri Scudo model ailesi ile tüm müşteri ihtiyaçlarına uygun ürün gamımızla, hafif ticari araç pazarındaki konumumuzu daha da ileriye taşıyacağız” açıklamasında bulundu.

Kompakt kamyonet segmentine güçlü giriş

Kompakt kamyonet segmentinde son yıllarda yaşanan daralma ve sınırlı model seçenekleri, pazarda önemli bir boşluk oluştururken; FIAT, yeni Scudo Kamyonet ile bu alana güçlü bir giriş yapıyor. Ticari araç kullanıcıların değişen beklentileri doğrultusunda geliştirilen model, şehir içi kullanımda pratiklik sunarken; zorlu iş koşullarında dayanıklılığıyla farklı sektörlerin ihtiyaçlarına çözüm olmayı amaçlıyor.

Fonksiyonel tasarım ve yüksek taşıma kapasitesi

Yeni Scudo Kamyonet, tasarımında fonksiyonelliği ön planda tutarken FIAT’ın ticari araçlardaki köklü mühendislik birikimini yansıtıyor. Dayanıklı çelik konstrüksiyon üzerine inşa edilen kasa yapısı, hafif ve estetik alüminyum kasa kanatlarıyla destekleniyor. Plywood kaplama, pratik kasa kilitleri ve ergonomik kullanım detayları sayesinde yükleme ve boşaltma süreçleri daha verimli hale geliyor. Bununla birlikte 5,1 m2’lik kasasına dört adet Euro palet yüklenebilmesi ve 1.200 kg’lik istiap haddi, yeni Scudo Kamyonet’i sınıfında güçlü bir konuma taşıyor.

Sınıf standartlarının üzerinde güçlü ve verimli motor teknolojisi

Scudo Kamyonet’in kaputunun altında yer alan 2.2 litrelik Multijet4 dizel motor, 150 HP güç ve 370 Nm tork üreterek performans ve verimlilik dengesini bir arada sunuyor. Sınıfının en güçlü motor seçeneklerinden biri olarak öne çıkan bu ünite, hem ağır yük altında hem de uzun yol kullanımlarında yüksek sürüş konforu sağlıyor. Önden çekişli yapısı ve manuel şanzımanla kombine edilen bu motor, düşük yakıt tüketimiyle işletme maliyetlerini azaltmayı hedefliyor.

Konfor, güvenlik ve fonksiyonelliği bir araya getiren donanımlar ve özelleştirme seçenekleri

Sürücü ve yolcu konforu yeni Scudo Kamyonet’in öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor. Geri görüş kamerası şehir içi manevralarda güvenliği artırırken; sis farları, her türlü hava koşulunda maksimum görüş sağlıyor. Katlanır yan aynalar dar alanlarda kullanım kolaylığı sunarken, Önde ikili yolcu koltuğu sayesinde ise kabin içi kullanım alanı daha işlevsel hale geliyor.
Scudo Kamyonet; Tofaş Fabrikası’nda, GCR 2C regülasyonu gereklerine uygun olarak üretiliyor. Yeni kamyonette, GCR 2C ile birlikte gelişmiş çarpışma uyarısı kamerası ile birlikte kamera destekli çalışan sürücü dalgınlık ve dikkat uyarısı sistemi de yer alıyor. Elektronik park freni, uzun far asistanı, yağmur ve karanlık sensörü, E-call acil çağrı sistemi, kamyonette standart olarak sunulan diğer sürüş destek sistemleri arasında yer alıyor.

Modelin hedef kitlesini; fırınlar, beyaz eşya satıcıları, tüp ve su dağıtım firmaları, KOBİ’ler, taşımacılık ve lojistik şirketleri, kamu kurumları, belediyeler, mobil servis ve onarım hizmetleri, mobilya, inşaat ve yapı firmaları ile tarım ve hayvancılık sektörü oluşturuyor. Maliyet bilinci yüksek, güvenilirlik ve yaygın servis ağına önem veren profesyoneller için yeni Scudo Kamyonet, uzun vadeli bir iş ortağı olarak konumlanıyor.

Güçlü servis ağıyla desteklenen yerli üretim

FIAT Professional, Türkiye genelindeki yaygın bayi ve servis ağı sayesinde yeni Scudo Kamyonet kullanıcılarına satış sonrası hizmetlerde de güçlü bir destek sunuyor. Yerli üretim avantajı, FIAT güvencesi ve yüksek erişilebilirlik sayesinde araç sahipleri, işlerinin her aşamasında kesintisiz hizmetten faydalanabiliyor.

48V Hibrit Sistem Detayları

Opel'in 48V hibrit mimarisi, 1.2 litrelik turbo benzinli motoru, 48V lityum-iyon batarya ve entegre elektrik motoru ile destekliyor. Bu entegrasyon sayesinde daha yüksek kombine güç ve daha akıcı tork dağılımı elde ediliyor.

Hibrit modellerin en dikkat çekici özelliklerinden biri yakıt tasarrufu. Corsa Hybrid ve Mokka Hybrid, geleneksel içten yanmalı motorlu versiyonlara kıyasla 100 km'de 0,8 litreye varan yakıt tasarrufu sağlıyor. Elektrik motoru, özellikle kalkış ve hızlanma anlarında destek sağlayarak hem yakıt tüketimini düşürüyor hem de sürüş konforunu artırıyor.

Yeni hibrit güç üniteleri, Opel'in elektrik motoru entegreli e-DCT6 çift kavramalı otomatik şanzımanıyla kombine edilmiş. Bu şanzıman, hızlı ve sarsıntısız vites geçişleri, düşük hızlarda elektrikli kalkış ve start-stop sisteminde minimum titreşim sağlayarak performansı ve konforu destekliyor.

Corsa Hybrid: Güç Seçenekleri ve Yeni Konumlandırma

Corsa, hibrit motor ailesiyle birlikte iki farklı güç seçeneği sunuyor:
1.2 Hybrid 110 (100 HP) e-DCT6 Edition: Giriş seviyesi hibrit alternatif olarak sunuluyor. İçten yanmalı motor 100 HP, elektrik motoru 21 HP güç üreterek 110 HP birleşik maksimum güç sağlıyor.
1.2 Hybrid 145 (136 HP) e-DCT6 GS: Modelin performans algısını üst seviyeye taşıyan bu versiyonda, içten yanmalı motor 136 HP, elektrik motoru 21 HP güç üretirken, sistemin bileşik maksimum gücü 145 HP'ye ulaşıyor.
Opel, 145 HP'lik hibrit motor ve GS donanım kombinasyonu ile Corsa'yı yalnızca verimlilik odaklı bir şehir otomobili olmanın ötesine taşıyarak daha dinamik bir karaktere kavuşturuyor. Corsa Hybrid ailesi, 1.833.000 TL'den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarıyla bayilerde yerini aldı.

Mokka Hybrid: B-SUV Segmentinde Güç Dengesi

Opel Mokka da 48V hibrit mimarisiyle daha güçlü, verimli ve konforlu bir sürüş deneyimi vadediyor. Mokka'nın hibrit versiyonu tek bir seçenekle sunuluyor:
1.2 Hybrid 145 (136 HP) e-DCT6 GS: İçten yanmalı motoru 136 HP, elektrik motoru 21 HP güç üreterek 145 HP birleşik maksimum güce sahip.
Mokka Hybrid 2.523.000 TL'den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatıyla satışa sunuluyor.

Audi Sport, performans geleneğinde önemli bir eşik atlayarak ilk yüksek performanslı şarj edilebilir hibrit (PHEV) RS modelini tanıttı. Yeni Audi RS 5, markanın klasik RS DNA’sını elektrik destekli bir güç aktarma sistemiyle birleştirerek hem performans hem de verimlilik tarafında yeni bir denge kuruyor.

Modelin kalbinde 2.9 litrelik çift turbo V6 motor yer alıyor. Bu üniteye 130 kW gücünde bir elektrik motoru eşlik ediyor. Toplam sistem gücü 375 kW (510 PS) seviyesine ulaşıyor. Hibrit sistem, sekiz ileri otomatik şanzımanla kombine edilirken, sürüş karakteri günlük konfordan pist performansına kadar geniş bir aralık sunacak şekilde kurgulanmış.

Audi CEO’su Gernot Döllner, RS 5’in performans ile verimliliği yeni bir teknik anlayışla bir araya getirdiğini belirtirken; Audi Sport Genel Müdürü Rolf Michl ise modelin RS ailesi için yeni bir dönemin başlangıcını temsil ettiğini ifade ediyor.

Dünyada Bir İlk: Elektromekanik Tork Vektörleme

Yeni RS 5’in en dikkat çekici teknik yeniliği, Dinamik Tork Kontrollü tamamen yeni quattro dört çeker sistemi. Sistem, seri üretim bir otomobilde dünyada ilk kez elektromekanik tork vektörleme teknolojisini kullanıyor.

Yeni merkez diferansiyel, ön yüklemeli ve sürekli kısmi kilitli yapısıyla boylamasına tork dağılımını yönetiyor. Arka aksta ise milisaniyeler içinde tekerlekler arasında tork aktarımı yapabilen yeni bir diferansiyel görev alıyor. Kontrol ünitesi, arka tekerlekler arasındaki optimum tork dağılımını her 5 milisaniyede bir (200 Hz frekansında) yeniden hesaplıyor. Bu yapı, özellikle viraj performansında daha dengeli ve çevik bir karakter sunmayı hedefliyor.

Şasi ve Süspansiyon: Konfor ile Performans Arasında İnce Ayar

RS 5’te optimize edilmiş ön ve arka aks yapısı, RS’e özgü ayarlanmış direksiyon sistemi ve çift valfli amortisörlere sahip RS spor süspansiyon sistemi bulunuyor. Çift valf teknolojisi sayesinde amortisörler, hem konfor odaklı hem de sportif sürüş modlarında hızlı tepki verebiliyor.

Modelde 20 ve 21 inç jant seçenekleri sunulurken, çelik veya seramik fren opsiyonları da tercih edilebiliyor. Audi Sport paketiyle birlikte maksimum hız 285 km/s seviyesine kadar yükseltilebiliyor.

Tasarım: Daha Geniş ve Daha İddialı

Yeni RS 5, temel A5 modeline kıyasla her iki uçta yaklaşık 9 santimetre daha geniş bir gövdeye sahip. Genişletilmiş çamurluklar, petek desenli üç boyutlu Singleframe ön ızgara, hava akışını yönlendiren Air Curtains ve arka bölümde yer alan aerodinamik difüzör, modelin sportif kimliğini güçlendiriyor.

Karartılmış Matrix LED farlar ve dijital gündüz sürüş farı imzası da aracın karakteristik görünümünü tamamlayan unsurlar arasında yer alıyor.

Dijital Sürüş Analizi

Standart olarak sunulan yeni Audi sürüş deneyimi fonksiyonu, 14,5 inçlik MMI dokunmatik ekran üzerinden detaylı rota analizleri sunuyor. Sistem, pist kullanımında sektör zamanlarını kaydedebiliyor ve RS tork arka sürüş modu aktifken drift açısı gibi verileri analiz edebiliyor.

Üretim ve Takvim

Yeni RS 5 Sedan ve Avant versiyonları Almanya’nın Neckarsulm kentinde üretilecek. Avrupa siparişlerinin 2026 yılının ilk çeyreğinde açılması, teslimatların ise 2026 yazında başlaması planlanıyor.

BYD’den ATTO 3 için radikal bir evrim

Dünyanın en büyük yeni enerji araçları üreticilerinden BYD, Avrupa’da markayı geniş kitlelerle tanıştıran ATTO 3 modelini kapsamlı biçimde yeniledi. ATTO 3 EVO, yalnızca donanım güncellemesi değil; aktarma organlarından batarya mimarisine, sürüş dinamiklerinden menzil performansına kadar neredeyse her alanda ciddi bir sıçrama anlamına geliyor.

2023’te Avrupa pazarına adım atan ATTO 3, konforu, teknolojik altyapısı ve pratikliğiyle kısa sürede elektrikli SUV kullanıcılarının radarına girmişti. EVO versiyonu ise bu güçlü temelin üzerine daha büyük batarya, daha uzun menzil ve ilk kez dört tekerlekten çekiş ekleyerek segmentteki konumunu bir üst lige taşıyor.

BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, yeni modelle ilgili olarak şu değerlendirmeyi yapıyor:
“ATTO 3 EVO, BYD’nin elektrikli mobilitede ne kadar hızlı ilerlediğini gösteren somut bir örnek. Avrupa’da kendini kanıtlamış bir modelin üzerine daha güçlü, daha verimli ve daha kullanışlı bir SUV inşa ettik. Bu sadece bir otomobil değil, bir BYD.”

e-Platform 3.0 ile çekiş sistemi baştan yazıldı

ATTO 3 EVO’nun teknik omurgasını, BYD’nin geliştirdiği e-Platform 3.0’ın en güncel versiyonu oluşturuyor. Bu platform sayesinde model, önceki nesilde sunulmayan arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlara kavuşuyor.

Süspansiyon tarafında da önemli bir değişim söz konusu. Arka aksta kullanılan beş bağlantılı süspansiyon sistemi, hem konforu hem de yol tutuşu ileri taşıyor. Bu yapı, özellikle yüksek hızlarda ve ani manevralarda ATTO 3 EVO’yu daha dengeli ve güven veren bir SUV haline getiriyor.

Menzil konusu artık bir engel değil

ATTO 3 EVO’nun en çarpıcı yeniliklerinden biri menzil tarafında ortaya çıkıyor. Her iki versiyonda da kullanılan 74,8 kWh kapasiteli Blade Batarya, yalnızca karma menzil değerleriyle değil, şehir içi kullanımda sunduğu rakamlarla da dikkat çekiyor.

WLTP ölçümlerine göre arkadan itişli Design versiyonu, şehir içinde 710 km’ye kadar menzil sunabiliyor. Dört tekerlekten çekişli Excellence versiyonunda bile şehir içi menzil 630 km seviyesinde kalıyor. Bu değerler, ATTO 3 EVO’yu yalnızca uzun yol değil, yoğun şehir içi kullanım için de son derece iddialı bir seçenek haline getiriyor.

Öne Çıkan Teknik Özellikler

Karma kullanımda ise Design versiyonu 510 km, Excellence versiyonu 470 km WLTP menzil sunuyor. Günlük kullanım ile uzun yol beklentileri arasındaki denge, EVO ile çok daha net biçimde kurulmuş durumda.

220 kW hızlı şarj ve 800V mimari

Yeni 800V elektrik mimarisi, ATTO 3 EVO’nun şarj tarafındaki iddiasını güçlendiriyor. 220 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde batarya, yaklaşık 25 dakikada %10’dan %80’e kadar doldurulabiliyor. Bu da uzun yolculuklarda verilen molaların ciddi biçimde kısalması anlamına geliyor.

AC şarj tarafında ise 11 kW destek sunuluyor; bu da ev ve iş yeri kullanımında pratikliği artırıyor.

Blade Batarya ve hücreden gövdeye yapı

BYD’nin güvenlik odaklı yaklaşımının temelinde yer alan Blade Batarya, ATTO 3 EVO’da da kullanılıyor. Lityum demir fosfat (LFP) kimyasına sahip bu batarya, hücrelerin doğrudan gövdeye entegre edildiği Hücreden Gövdeye (CTB) teknolojisiyle birlikte sunuluyor.

Bu yapı, çarpışma güvenliğini artırırken gövde rijitliğini de yükseltiyor. Aynı zamanda iç mekânda daha verimli bir alan kullanımı sağlanıyor.

Daha fazla alan, daha fazla pratiklik

ATTO 3 EVO, selefiyle aynı dış ölçülere sahip olsa da (4.455 mm uzunluk), yeni platformun sunduğu paketleme avantajları sayesinde günlük kullanımda çok daha fonksiyonel bir SUV haline geliyor.

Bagaj hacmi 490 litreye çıkarılırken, arka koltuklar katlandığında bu alan 1.360 litreye ulaşıyor. Ayrıca kaput altında sunulan 101 litrelik ön bagaj, şarj kabloları veya küçük eşyalar için önemli bir artı sağlıyor.

İç mekânda teknoloji ve konfor birleşimi

Direksiyon kolonuna alınan vites seçici, ön kabinde ferahlık hissini artırıyor. Yenilenen 8,8 inç dijital gösterge paneli ve 15,6 inçlik merkezi multimedya ekranı, ATTO 3 EVO’nun teknoloji iddiasını net biçimde ortaya koyuyor.

Google Haritalar, Google Play Store ve Google Asistan entegrasyonu, günlük dijital alışkanlıkları doğrudan araca taşıyor. Yapay zekâ destekli sesli asistan ise doğal dil komutlarıyla çalışarak sürüş sırasında kullanım kolaylığı sağlıyor.

Elektrikli C-SUV Karşılaştırması (AWD / Üst Versiyonlar)

Türkiye’nin Satış Lideri Clio, Nesiller Boyu Hayatımızda

Bugüne kadar dünya çapında 17 milyon, Türkiye’de ise 600 binden fazla satılan Renault Clio; ilk neslinden bu yana farklı kuşakların hayatına dokunan, günlük yaşamın vazgeçilmez bir parçası haline gelen modellerden biri oldu. Yıllar içinde değişen beklentilere uyum sağlayarak her jenerasyonda kendini yenileyen Clio, B segmentinde standartları belirleyen güçlü bir referans noktası haline geldi.

Bu güçlü bağ ve istikrarlı başarı, 2025 yılında 51.717 adetlik satışla bir kez daha tescillendi. Renault Clio, bu sonuçla Türkiye’nin en çok satan otomobili oldu ve altıncı nesliyle başarı hikayesini bir üst seviyeye taşıyor.

Clio; yenilenen tasarımı, artan donanım seviyesi ile 1.799.000 TL’den başlayan liste fiyatları ve ilk 1.000 müşteriye özel 1.749.000 TL’den başlayan fiyatlarıyla Türkiye yollarına çıkıyor. Mevcut Clio sahiplerine özel 50.000 TL takas desteği ile 1.699.000 TL’den sunulurken takas desteğine ek olarak kampanya kapsamında 200.000 TL’ye kadar 6 ay %0 faizli kredi imkânı da sağlanıyor.

MAİS A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu "Renault Clio yalnızca bir otomobil değil, Türkiye’de nesiller boyunca, milyonlarca kullanıcının kalbine dokunan ve hikayesine eşlik eden bir yol arkadaşı. Türkiye otomotiv pazarının en güçlü yapı taşlarından biri olan Clio, 2025 yılını Türkiye’nin en çok satan otomobili olarak tamamladı. Clio, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nın yüksek üretim kalitesi ve ülkemizin sahip olduğu küresel mühendislik tecrübesiyle hayat buluyor.

‘Türkiye’de üretilen, Türkiye’nin en çok sevilen modeli’ ünvanını korumak bizim için büyük bir gurur. Yeni Clio, hem sadık kullanıcılarımızın kalbindeki yerini güçlendiriyor hem de yeni nesil otomobil severlerle güçlü bir bağ kuruyor. Clio ile kurulan bu güçlü bağın, Türkiye yollarında daha uzun yıllar devam edeceğine inanıyoruz”

Türkiye’den Dünyaya: Bursa’da Üretiliyor

Yeni Clio’nun kalbi, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda atıyor. Günde 1.000’den fazla Clio’nun banttan indiği ve bugüne kadar 5 milyondan fazla Clio’nun üretildiği tesis, yeni neslin de küresel üretim üssü konumunda.

Yeni Renault Clio’nun Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmesi, modelin Türkiye için taşıdığı stratejik önemi bir kez daha ortaya koyuyor.

Renault Grubu’nun Türkiye’ye duyduğu güvenin en somut göstergesi olan bu üretim ekosistemi, yerlilik oranıyla da dikkat çekiyor. Fabrikanın satın alma hacminin yüzde 50’sinden fazlası, 90 farklı yerel tedarikçi tarafından karşılanıyor. Ayrıca üretim sürecine ek olarak, Renault Technology Türkiye mühendislik merkezi de Yeni Clio’nun geliştirme aşamalarında aktif rol oynayarak modelin yerli kimliğini güçlendiriyor.

Yeni TCe 115 hp Benzinli Motor

Yeni Renault Clio, Türkiye pazarında satışa sunulduğu ilk andan itibaren performans ve verimliliği odağına alan yeni nesil motoruyla fark yaratıyor. Önceki nesillerden tamamen ayrışan bu motor; Austral ve Rafale modellerinde kullanılan hibrit sistemlere güç veren içten yanmalı motorla aynı temeli taşıyor.

Yüksek Verimlilik: 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, direkt enjeksiyon ve Miller çevrimi teknolojileri sayesinde yakıtı en verimli şekilde kullanıyor.

Performans: 115 beygir güç ve 190 Nm tork üreten motor, EDC 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile kombine ediliyor.

Tüketim Değerleri: 0’dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaşan bu ünite, 100 km’de ortalama 5,0 litre’den başlayan yakıt tüketimi ve 114 g/km’den başlayan CO₂ emisyon değeri sunuyor.

Yeni TCe 115 hp benzinli motora ek olarak, ürün gamı 2026 yılında iki güçlü ve verimli seçenekle daha da genişleyecek:

160 hp Full Hybrid E-Tech: Şehir içi sürüşün %80’ini elektrikli modda yapabilen, 1.000 km menzilli ve 3,9 lt/100 km tüketim değerine sahip hibrit motor, 2026’nın ilerleyen dönemlerinde sunulacak.
Eco-G 120 EDC: Benzin/LPG çift yakıtlı ve otomatik vitesli bu seçenek, 50 litrelik yeni LPG tankıyla toplamda 1.450 km’ye varan rekor bir menzil ile 2026 yılı içerisinde aileye katılacak.

Yeni Nesil Tasarım: Daha Atletik, Daha Güçlü

Renault tasarım ekibi, Yeni Clio’da markanın yeni "duygusal teknoloji" dilini merkeze aldı. Önceki jenerasyona göre belirgin şekilde büyüyen boyutlar ve artan iz mesafesi, araca çok daha oturaklı ve kaslı bir görünüm kazandırıyor:

• Uzunluk: 4,12 m (+66 mm artış)
• Genişlik: 1,77 m (+39 mm artış)
• Aks Mesafesi: 2.591 mm

Ön tasarımda kullanılan üç boyutlu elmas desenli ızgara ve yeni ışık imzası, aracın karakterini güçlendiriyor. Kompakt bir coupe hissi veren tavan çizgisi, keskin açılı arka cam ve belirgin omuz hatları, Yeni Clio’nun dinamizmini vurguluyor. 18 inç jantlar ve geniş iz mesafesi aracın yolda daha tok durmasını sağlıyor.

Yeni Clio, ikisi yeni olmak üzere yedi renk seçeneğiyle geliyor: Yakut Kırmızı, Zümrüt Yeşil, Beyaz, Kaya Gri, Mineral Gri, Yıldız Siyah ve Demir Mavi.

Üst Segment Teknolojisi ve Akıllı Sürüş Deneyimi

Yeni Clio’nun iç mekânı, çift 10,1 inçlik ekran kombinasyonu ve Renault Austral ile Rafale modellerinden ilham alan kompakt direksiyon simidiyle premium bir atmosfer sunuyor. 48 renkli ortam aydınlatması ve esprit Alpine versiyonunda sunulan Alcantara döşeme seçenekleriyle kabin, modern bir kimliğe bürünüyor.

Dijital Ekosistem ve Gemini Yapay Zekâsı segmentinde standartları belirleyen Google Entegre OpenR Link sistemi; Google Maps, Google Play ve Google Asistan ile eksiksiz bir dijital deneyim sağlıyor. Ayrıca, ilerleyen dönemlerde Google’ın yeni yapay zekâ asistanı Gemini, kablosuz güncellemeyle OpenR Link sistemine dahil olacak. Gemini; doğal sohbet yeteneği ve kesintisiz konuşma algılama özellikleriyle sürüş deneyimini asiste edecek.

Yeni Clio, B segmentinde eşi görülmemiş 25 adet gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) ile donatıldı. GSR2.3 standartlarına tam uyumlu olan modelde; Aktif Sürüş Yardımı, 360° çevre görüş kamerası ve acil duruş asistanı gibi özellikler öne çıkıyor. Renault’nun yenilikçi çözümü My Safety butonu sayesinde sürücüler, yasal olarak her çalıştırmada devreye giren güvenlik ayarlarını tek bir tuşla kişiselleştirebiliyor.

Geliştirilmiş Şasi ve Aerodinamik Verimlilik

CMF-B platformu üzerinde yükselen Yeni Clio, artırılan aks mesafesi (2.591 mm) ve iz genişliği sayesinde daha kararlı bir sürüş sunuyor. Mühendislik çalışmaları sonucunda sürtünme katsayısı (cW) 0,32’den 0,30’a düşürülerek yakıt verimliliği ve rüzgâr direnci optimize edildi.

Yeni Clio’nun akustik konfor ve manevra kabiliyeti de yükseltildi. Ön cam sütunlarında kullanılan yeni yalıtım köpükleri, kabin gürültüsünü üst segment standartlarına çekerken; 10,4 metrelik dönüş çapı şehir içi manevraları kolaylaştırıyor. 391 litreye ulaşan bagaj hacmi ve 40 mm alçaltılan bagaj eşiği ise günlük kullanım pratikliğini artırıyor.

Döngüsel Ekonomi ve Sürdürülebilirlik

Yeni Clio, çevre dostu üretim vizyonunu her detayında hissettiriyor. Araçta kullanılan malzemelerin yüzde 33,9’u döngüsel ekonomiden elde edilirken, döşeme kumaşlarının yüzde 92’si geri dönüştürülmüş elyaflardan oluşuyor. Esprit Alpine versiyonun jantlarında kullanılan yüzde 50 geri dönüştürülmüş alüminyum, model başına 350 kg CO₂ tasarrufu sağlıyor.

Teknik özellikler

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk: 4.116 mm

Genişlik: 1.768 mm

Yükseklik: 1.451 mm

Aks mesafesi: 2.591 mm

Ön uzantı: 859 mm

Arka uzantı: 667 mm

Yerden yükseklik: 142 mm yüksüz (119 mm yüklü)

Ağırlık: 1.155 kilodan başlıyor

Bagaj kapasitesi: 391 litre (güç aktarma sistemine bağlı olarak)

Yükseklik: 735 mm

Çekme kapasitesi: 900 kg