1.5 litrelik dizel motor ile sunuluyor

Yeni Opel Astra Türkiye pazarında ilk etapta 1.5 litrelik dizel motor ile satışa sunuyor. Motor, 96 kW (130 HP) güç üretiyor. 8 ileri tam otomatik şanzımanla eşleştirilen bu motor ile model 0’dan 100 km/sa hıza 10,6 saniyede ulaşırken, maksimum 209 km/sa hıza çıkabiliyor. WLTP normlarına göre 4,9 – 5,1 litre/100 km karma yakıt tüketimi sunan yeni Astra dizel, 130 – 134 g/km CO₂ emisyonu değerleriyle hem performans hem de verimlilik açısından dengeli bir sürüş karakteri ortaya koyuyor.

Aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ile güçlü ve modern tasarım

Yeni Astra’nın ön yüzünde aydınlatmalı Opel Şimşek logosu yer alıyor. Yeni Slim LED farlar ile LED arka aydınlatmalar, yenilenen tampon tasarımı, siyah detaylar ve 17 inç alaşımlı jantlar modele dinamik bir karakter kazandırıyor. Opsiyonel olarak siyah tavan ve panoramik açılabilir cam tavan gibi detaylar da sunuluyor.

Zengin donanım seviyesiyle üst düzey konfor ve teknoloji

Yeni Opel Astra, GS donanım seviyesiyle birlikte Pure Panel Pro 10 inç dijital gösterge paneli ve multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, telefon ile senkronize profil yönetimi, anahtarsız giriş ve çalıştırma gibi özellikler sunuyor.

Opel, Yeni Astra'da çift bölgeli otomatik klima, 6 hoparlörlü ses sistemi ve ambiyans aydınlatması; yenilenen AGR onaylı 10 yönlü ayarlanabilir sürücü koltuğu, elektrikli bel desteği ve minder ayarları koltuklar sunuyor. Isıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon gibi özellikleri için ise konfor paketini satın almak lazım.

Güvenlik ve sürüş destek sistemleri

Yeni Astra'da, adaptif hız sabitleyici, aktif acil frenleme sistemi, şerit koruma özellikli aktif şerit takip sistemi ve sürücü izleme kamerası gibi sistemler mevcut. Ayrıca gelişmiş trafik işareti tespit sistemi, hız adaptasyonu ve ikincil çarpışma freni gibi özellikler de aktif güvenliği destekliyor. 180 derece geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri ile şehir içi manevralar kolaylaştırılırken, far ve yağmur sensörleri ile uzun far asistanı sürüş konforunu artırıyor.

Yenilenen Fiat Topolino Yarısı Peşin Yarısı Sıfır Faiz 12 Ay Taksit

Günlük kısa mesafeli kullanım ihtiyaçlarına odaklanan Topolino, 75 kilometreye varan menziliyle pratik bir mobilite alternatifi sunuyor. 45 km/s maksimum hıza ulaşabilen Topolino, şehir içi kullanım için ideal bir çözüm olarak öne çıkıyor. Standart versiyonun yanı sıra sunulan Topolino Plus ise kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye taşıyor. 584.900 TL’den başlayan kampanyalı fiyatlarla satışa sunulan yeni Topolino, 250.000 TL’ye kadar 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi imkânıyla da erişilebilirliğini artırıyor. Topolino, yeni “Mercan Turuncusu” gövde rengi ve dijital gösterge paneli ile artık daha renkli, daha sezgisel ve kullanıcı dostu olarak, FIAT’ın sürdürülebilir mobilite anlayışını geniş kitlelerle buluşturuyor.

FIAT’ın şehir içi mobiliteye farklı bir bakış açısı getiren tamamen elektrikli modeli Topolino, yenilenen versiyonuyla Türkiye yollarına çıktı. İlk kez 2024 yılında pazara sunulan ve bugüne kadar 1.748 adetlik satış başarısına ulaşan model, yeni serisinde daha canlı, daha sezgisel ve daha dikkat çekici bir kullanıcı deneyimi sunuyor.

Yeni Topolino Daha Renkli ve Kullanıcı Dostu Bir Deneyim

Yenilik operasyonuyla birlikte Topolino’nun karakterini güçlendiren güncellemeler dikkat çekiyor. Bu yeniliklerin başında gelen Mercan Turuncusu (Corallo) renk seçeneği, modelin enerjik ve sıcak tasarımını daha belirgin hale getirirken, şehir içinde kolayca ayırt edilmesine katkı sağlıyor. Mevcut renk seçeneklerine eklenen bu yeni ton, Topolino’nun kişiselleştirme olanaklarını da artırıyor. Modelde öne çıkan bir diğer gelişme ise yenilenen dijital gösterge paneli oluyor. Daha büyük, daha yalın ve daha anlaşılır bir yapıya kavuşan panel, hız, batarya durumu, menzil ve şarj bilgileri gibi temel verileri sürücüye daha net bir şekilde aktarıyor ve kullanım deneyimini ileri taşıyor. Model, tasarımının yanında, Türkiye'de B1 ehliyetiyle 16 yaşından itibaren kullanılabilmesiyle, şehir içi ulaşımda ideal çözümü sunuyor, ailelerin de ulaşım ihtiyaçlarını karşılamalarına olanak sağlıyor.

Şehir İçi Mobiliteye Pratik ve Sürdürülebilir Çözüm

Tamamen elektrikli Topolino, şehir içi kullanım odaklı teknik altyapısıyla dikkat çekmeye devam ediyor. 5,4 kWh kapasiteli lityum-iyon bataryasıyla yaklaşık 75 kilometre menzil sunan model, günlük kullanım senaryolarında yeterli bir performans ortaya koyuyor. 45 km/saat azami hıza ulaşabilen araç, kompakt yapısı sayesinde dar sokaklarda kolay hareket kabiliyeti sağlıyor. Batarya ise uygu koşullarda yaklaşık 3,5 saatte yüzde 80 doluluğa ulaşabiliyor. Tamamen elektrikli yapısı, pratik kullanımı ve ulaşılabilir fiyat avantajıyla öne çıkan FIAT Topolino, şehir içi ulaşımda yeni bir alternatif oluştururken, sürdürülebilir mobilite anlayışını daha geniş kitlelerle buluşturmayı sürdürüyor.

Bu nedenle, 2030 yılına kadar potansiyel olarak yürürlüğe girecek 100'den fazla yeni AB düzenlemesine on yıllık bir moratoryum (dondurma) önerdi. Öte yandan, Çinli rakiplerin yükselişi karşısında ABD tarzı korumacılığa karşı çıkan Provost, yabancı üreticilerin yerel yatırım yapmasını zorunlu kılan Çin’in 20 yıl önceki sanayi politikasının Avrupa için bir model teşkil etmesi gerektiğini savundu.

Renault CEO'su Provost'tan AB'ye: "Regülasyon Freni ve Çin Modeli Şart"Renault’nun Elektrifikasyon Kararlılığı: Geri Dönüş Yolu Kapalı

Renault Grubu CEO'su François Provost, AB Komisyonu'nun 2035 yılında içten yanmalı motorların aşamalı olarak kaldırılması kararını zayıflatmaya yönelik girişimleri kesin bir dille reddederek, Avrupa'daki otomotiv endüstrisinin elektrifikasyona zaten büyük yatırımlar yaptığını ve Renault için bu yoldan geri dönüşün olmadığını yineledi. Provost'a göre, elektrikli otomobiller sadece karbondan arındırma hedefleri için değil, aynı zamanda müşteriler için de mantıklı bir seçenek sunuyor. Provost, Almanya’daki tartışmalara atıfta bulunarak, "Yön değiştirmek iyi bir fikir değil diye düşünüyorum" yorumunu yaptı.

AB Bürokrasisi Maliyetleri Nasıl Artırıyor? CEO’dan 10 Yıllık Moratoryum Teklifi

Renault CEO’sunun elektrifikasyona tam desteğine rağmen, sektörün önündeki en büyük engellerden biri olarak Brüksel’den gelen aşırı düzenlemeler gösterildi. Provost, elektrikli otomobillerin seri üretime uygun ve uygun fiyatlı hale getirilmesi amacıyla, yeni AB düzenlemelerine on yıllık bir moratoryum önerdi.

Provost, 2030 yılına kadar otomotiv endüstrisi için potansiyel olarak 100'den fazla yeni düzenlemenin gündemde olduğunu vurguladı. Bu düzenlemelerin çoğunun öncelikle ek maliyetlere neden olduğunu, ancak genellikle müşteriler veya iklim koruması için hiçbir katma değer sağlamadığını belirtti. CEO, on yıl boyunca düzenlemelerin dondurulmasıyla mühendislerin maliyetleri düşürmeye odaklanabileceğini ve böylece elektrikli otomobillerin müşteriler için daha uygun fiyatlı hale gelebileceğini savundu.

Avrupa Sanayi Politikası İçin Çin Modeli: Yerel Üretim ve Yatırım Şartı

Uzak Doğu'dan gelen rekabetin hızla arttığı bir dönemde, Provost, Avrupa’nın bu duruma nasıl tepki vermesi gerektiğine dair dikkat çekici bir öneride bulundu. Kapsamlı korumacılığa ve ithalat tarifeleriyle sınırları fiilen kapatan ABD yaklaşımına karşı çıktı.

Bunun yerine, Avrupa’nın Çin'in 20 yıl önceki sanayi politikasından ders çıkarması gerektiğini belirtti. Çin’in Batılı otomobil üreticilerini ortak girişimlere zorlayan düzenlemelerine işaret eden Provost, Avrupa’nın da benzer bir yaklaşım sergilemesini önerdi:
🔻Yabancı üreticiler memnuniyetle karşılanmalı.
🔻Ancak yerel olarak yatırım yapmalı ve üretimi yerelleştirmeli.
🔻Kendi teknolojilerini getirmeli.
🔻Yerel ekosistemi ve Avrupalı tedarikçileri desteklemelidirler.
Provost, "Şimdi bence Avrupa'nın da tam olarak aynısını yapması gerekiyor" diyerek, yabancı üreticilere yönelik yerel içerik ve yatırım şartının uygulanması çağrısında bulundu.

Maliyet Baskısı ve Karlılık Dengesi: Hibritler ve Subkompakt EV’ler

Provost, Orta Doğu'daki gerilimler ve İran'ı çevreleyen çatışma gibi jeopolitik krizlerin Renault üzerindeki etkisine de değindi. Petrol, alüminyum ve bakır gibi hammaddelerin fiyatlarındaki artış nedeniyle maliyet baskısı hissettiklerini, ancak bunun şu ana kadar ne müşteri talebini ne de tedarik zincirlerini kesintiye uğratmadığını belirtti.

Bataryalı elektrikli otomobillerin karlılığına ilişkin olarak ise, bu araçların hibritlere göre daha az karlı olduğunu açıkladı. Buna rağmen, Renault’nun bu segmentte kar elde etmeye başladığını ve her yeni elektrikli otomobilde bir önceki modele kıyasla kar artışı yaşandığını söyledi. Özellikle yeni seri üretim modellerinde önemli ilerleme kaydedildiğini belirten Provost, Renault 5 ve Twingo subkompakt modellerinin kar marjının, kompakt Megane ve Scenic E-Tech modellerine göre daha yüksek olacağını ifade etti.

Kia Ticari Araç PV5 Cargo L2H2: Yüksek Hacimli Taşımacılıkta Yeni Sınır

Yeni yüksek tavanlı PV5 Cargo L2H2 versiyonu, daha fazla yükleme alanı sunuyor. S-van segmentinde konumlandırılan bu elektrikli taşıyıcı, beş metreküpten fazla (VDA standartlarına göre) kapasiteye sahip bir yükleme alanına sahip. Kia, bu kapasitenin M-van segmentinde tipik olarak bulunduğunu ve yüksek tavanlı modeli, araç boyutu ile yük taşıma kapasitesi arasında dengeli bir oran arayan müşteriler için ideal kıldığını belirtiyor.

Kia PV5 Cargo Modelinin dikkat çeken işlevsel iyileştirmeleri arasında şunlar yer alıyor

🔻Araçtan inmeden sürücü alanından kargo alanına geçiş imkanı.
🔻Güvenli, ayarlanabilir kargo sabitlemesine olanak tanıyan uçak tipi ray sistemi.
🔻Standart iki ayrı koltuk yerine üç kişilik bir koltuk sırası ile sipariş edilebilen esnek sürücü kabini.

Kompakt ve Çevik Çözüm: Kia PV5 Cargo L1H

Üretici firma, PV5 Cargo L1H1 modelini özellikle kentsel lojistik ve servis filoları için optimize etti. Dört metreküpten biraz fazla hacme sahip daha kompakt bir kargo alanına sahip olan bu modelin boyutları, dar alanlarda verimli yükleme ve iyi manevra kabiliyeti sağlamayı amaçlıyor.1

Kia Avrupa PBV Direktörü Erhan Eren, bu yeni varyantlarla Avrupa'daki profesyonel uygulamaların daha geniş bir yelpazesini kapsayacak şekilde PBV ürün gamını genişlettiklerini ifade etti. Eren, kısa varyantın manevra kabiliyetinin çok önemli olduğu şehir merkezlerinde verimli kullanım sağladığını vurguladı.

Geniş Batarya ve Menzil Seçenekleri

Yeni Kia PV5 Cargo varyantları, Kia'nın E-GMP.S (Elektrikli Küresel Modüler Servis Platformu) platformuna dayanıyor. Bu mimari, elektrikli hafif ticari araçlar (eLCV'ler) için modülerliği, dayanıklılığı ve gelişmiş bağlantı/filo yönetim sistemlerinin entegrasyonunu sağlıyor.1

Her iki versiyonda da müşterilere 43,3, 51,5 veya 71,2 kWh kapasiteli üç farklı batarya seçeneği sunuluyor. Araçlar ayrıca 22 kW AC şarjı destekliyor. WLTP standartlarına göre maksimum menzil, yüksek tavanlı L2H2 versiyonu için 372 kilometreye, standart L1H1 model için ise 392 kilometreye kadar çıkıyor.

Hyundai IONIQ 3 Dünya Sahnesinde: Türkiye'den Yükselen Yeni EV Yıldızı

Hyundai, elektrikli mobilite vizyonunu kompakt segmente taşıyan yeni modeli IONIQ 3'ü Milano Tasarım Haftası'nda görkemli bir dünya prömiyeriyle tanıttı. Markanın Avrupa'daki elektrikli araç yelpazesinde kilit bir rol üstlenmesi beklenen bu model, tasarımı ve teknolojisi yanı sıra aynı zamanda Türkiye'deki İzmit fabrikasında üretilecek olmasıyla da büyük önem taşıyor.

Hyundai Motor Avrupa Başkanı ve CEO'su Xavier Martinet'in de vurguladığı gibi, IONIQ 3, IONIQ ailesinin temel değerlerini günlük kullanıma uygun, erişilebilir bir kompakt formatta sunarak elektrikli mobiliteyi Avrupalı kullanıcılar için daha uygun hale getirmeyi amaçlıyor. Türkiye'de üretilecek ikinci elektrikli Hyundai modeli olan IONIQ 3'ün üretimine Ağustos ayında başlanacak ve buradan 40'tan fazla ülkeye ihraç edilecek. Türkiye'deki satışlar ise Eylül ayında başlayacak.

IONIQ 3 Tasarım ve Verimlilikte Yeni Bir Dönem Başlatıyor

IONIQ 3, Hyundai'nin en yeni tasarım felsefelerinden ikisini birleştiriyor: "Art of Steel" ve "Aero Hatch". “Art of Steel” (Çeliğin Sanatı), markanın kendi tesislerinde çelik üretmesinden ilham alarak yüzeyleri sadeleştiren ve güçlü bir görsel etki yaratan bir yaklaşımı temsil ediyor.

Modelin en çarpıcı yanı ise yeni "Aero Hatch" silueti. Bu tasarım, düşük ve akıcı ön kısımdan başlayıp, arka spoylere doğru dinamik biçimde alçalan tavan çizgisiyle hem aerodinamik verimliliği (0.263 sürtünme katsayısı) hem de iç mekân ferahlığını optimize ediyor. Özellikle arka koltuklardaki baş mesafesini artıran bu geometri, kompakt boyutlara rağmen konforlu bir yolculuk vadediyor.

Tasarım detaylarında ise IONIQ modellerinin imzası haline gelen piksel aydınlatma ögeleri ve "H" harfine mors koduyla gönderme yapan dört nokta detayı ön ve arka kısımda kullanılarak modelin karakteristik kimliği pekiştirilmiş. Daha sportif bir görünüm arayanlar için ise IONIQ 3 N Line versiyonu da dinamik detaylarla sunulacak.

Hyundai IONIQ 3 Teknolojisi ve İç Mekân Konforu

IONIQ 3’ün teknolojik altyapısı, sadelik ve sezgisellik üzerine kurulmuş. Avrupa'da bir Hyundai modelinde ilk kez sunulan Android Automotive OS (AAOS) tabanlı Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi, 12,9 inç veya 14,6 inç boyutlarında ekran seçenekleri ile geliyor. Sürüş güvenliğini ön planda tutan Hyundai, hız ve anlık sürüş bilgilerini ise direksiyonun üst kısmına denk gelen ayrı bir dijital ekrandan takip etme imkanı sunuyor.

Kompakt bir hatchback olmasına rağmen, IONIQ 3 sunduğu iç mekân genişliğiyle segment standartlarını zorluyor. “Furnished Space” yaklaşımıyla tasarlanan iç mekân, uzun aks mesafesi (2,680 mm) ve düz zemin yapısı sayesinde ferah bir yaşam alanı hissi veriyor. Bagaj kapasitesi ise 441 litre ile cömert sayılırken, günlük kullanım kolaylığını artıran gizli depolama alanı Megabox da bu hacme dahil edilmiş durumda (322 litre üst, 119 litre alt bölme).

IONIQ 3'te Öne çıkan diğer teknolojik ve konfor özellikleri şunlar:
-Hyundai Digital Key 21
-Plug & Charge1
-Entegre EV rota planlayıcı1
-İç ve dış V2L (Vehicle-to-Load)1
-22 kW'a kadar AC şarj kapasitesi (Opsiyonel)
Relaxation koltuklar, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar (Pazara göre değişen standart donanım).

Güç ve Menzil Seçenekleri

Hyundai IONIQ 3, E-GMP platformu üzerine inşa edilmiş olup, Avrupalı kullanıcıların şehir içi kullanım ağırlıklı taleplerine cevap verecek şekilde geliştirilmiş. Model, 400 volt elektrik mimarisiyle şarj ve menzil performansını dengeli bir şekilde sunuyor.

İki farklı batarya seçeneği sunulacak:
Standart Menzil: 42.2 kWh LFP tipi batarya. WLTP'ye göre 344 km'nin üzerinde menzil.
Uzun Menzil: 61 kWh NCM tipi batarya. WLTP'ye göre 496 km'nin üzerinde menzil.
Her iki versiyon da önden çekişli (FWD) ve 250 Nm maksimum tork sunuyor. Motor güçleri ise 147 PS (107.8 kW) ve 135 PS (99.5 kW) olarak belirlenmiş. Hızlı şarj ile batarya, optimum koşullarda %10'dan %80'e yaklaşık 29 dakikada dolabiliyor.

Güvenlik tarafında ise Hyundai SmartSense sürüş destek sistemleri ve 7 hava yastığı standart olarak sunuluyor. Öne çıkan yardımcı sistemler arasında Otoyol Sürüş Desteği 2 (HDA2), Uzaktan Akıllı Park Asistanı (RSPA) ve Kör Nokta İzleme Monitörü (BVM) bulunuyor.

OTO AKTÜEL'DEN MİNİ YORUM:

IONIQ 3, Hyundai için kritik bir model.

IONIQ 5 ve 6 ile marka teknoloji ve tasarım tarafında çıtayı yükseltti. Ancak asıl rekabet, bu teknolojiyi daha erişilebilir segmentlere indirebilmekte.

IONIQ 3 tam olarak bu noktada devreye giriyor.

-Türkiye’de üretilecek olması
-Avrupa odaklı geliştirilmesi
-Dengeli menzil ve maliyet yapısı
-Geniş iç hacim + kompakt boyut gibi özellikler, modeli potansiyel bir “hacim modeli” haline getiriyor.

Eğer fiyatlandırma doğru yapılırsa, IONIQ 3, Avrupa’daki kompakt elektrikli hatchback segmenti için de oyun değiştirici olabilir.

Dark Edition sofistike şehirliyi, Trail Edition ise macerayı seven doğa tutkunlarını hedefliyor. Marka, 2026 yılının ilk çeyreğinde ulaştığı 2.964 adetlik satış performansıyla premium segmentin en çok tercih edilen otomobili olmayı başarmıştı.

MINI Countryman Ailesi Türkiye'ye Özel İki Güçlü Karakterle Genişledi

MINI Countryman'in Türkiye pazarına özel olarak geliştirilen yeni Dark Edition ve Trail Edition versiyonları, Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda yerini alarak markanın SUV karakterini ve dinamik performansını farklı yaşam tarzlarına taşıyor. Bu iki yeni özel seri, hem stil sahibi duruşu hem de macera ruhunu tek bir model ailesinde bir araya getiriyor.

Mild Hibrit Güç Ünitesiyle Yüksek Verimlilik

Her iki özel versiyonun kaputunun altında, performans ve verimlilik odaklı teknik altyapı dikkat çekiyor. 1.5 litre hacminde, 3 silindirli mild hibrit destekli benzinli motor; 170 beygir güç ve 280 Nm tork üretiyor. Bu güç ünitesi, 7 ileri Steptronic çift kavramalı şanzımanla uyum içinde çalışarak günlük kullanımda akıcı bir sürüş karakteri sunarken, yakıt tüketimi ve emisyon değerlerinde de optimize edilmiş bir performans sergiliyor.

İki Farklı Yaşam Tarzı: Şıklık ve Macera

MINI, Dark Edition ile sofistike şıklığı, Trail Edition ile ise doğa tutkusunu ön plana çıkarıyor.
MINI Countryman Dark Edition: Koyu tonların hâkim olduğu tasarım yaklaşımıyla güçlü ve iddialı bir görsel kimlik oluşturuyor. Parlak siyah ızgara çerçevesi, tavan rayları, jantlar, MINI logosu ve model tanıtım yazısı, modelin SUV karakterini daha belirgin hale getiriyor.
MINI Countryman Trail Edition: Classic trim tasarım detaylarıyla şekillenmiş daha özgür bir karaktere sahip. Heritage kaput, tampon ve gövde şeritleri modelin SUV kimliğini vurgularken, parlak siyah yüzeyler, 18 inç siyah jantlar ve Vibrant Silver MINI logosu kontrast yaratıyor.

Öne Çıkan Donanım ve Fiyatlar

Teknolojik açıdan her iki versiyonda da geri dönüştürülmüş kumaş bazlı modern örme tekstil yüzeyler (MINI'de ilk kez) ve 240 mm çapındaki dairesel OLED ekran ile çalışan MINI İşletim Sistemi 9 bulunuyor. Ayrıca şerit takip asistanı, kör nokta uyarı sistemi ve çarpışma önleme gibi aktif sürüş destek sistemleri standart olarak sunuluyor.

Özellikle Trail Edition, donanım tarafında maceracı kullanıma yönelik özelliklerle öne çıkıyor:
Römork Çekme Düzeneği: MINI’de ilk kez sunulan bu özellik, pratik şekilde devreye alınarak ekipman ve yük taşıma kapasitesini artırıyor.
Üst Düzey Donanımlar: Harman Kardon ses sistemi, Park Asistanı Plus ve 360 derece kamera sistemi araç içi deneyimi ve manevra kontrolünü üst seviyeye taşıyor.
Türkiye'ye özel bu sınırlı sayıdaki versiyonlardan Dark Edition, lansmana özel 3.780.000 TL, Trail Edition ise 4.400.600 TL’den başlayan liste fiyatlarıyla Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda satışta.

1994 yılında SUV segmentine yön veren modellerden biri olarak ortaya çıkan RAV4, kendine özgü karakteri ve teknik yenilikleriyle her nesilde öncü rolünü sürdürdü. İkonik DNA’sını ve arazideki güvenini modern şehir tarzıyla birleştirerek, her zaman heyecan verici bir model oldu.

Dünyanın en çok tercih edilen modeli: RAV4

RAV4, otuz yılı aşkın sürede dünya genelinde 180’den fazla ülkede 15 milyondan fazla satış adedine ulaşarak Toyota’nın en çok tercih edilen modellerinden biri haline geldi. Avrupa’da ise bugüne kadar 2.5 milyondan fazla satışla markanın büyümesinde önemli bir rol üstlendi.

11.3 milyonluk satışla altı yıldır üst üste dünyanın en çok tercih edilen markası olan Toyota, aynı zamanda küresel modelleriyle de adından söz ettiriyor. RAV4 hem Avrupa hem globalde Toyota’nın en çok tercih edilen SUV modeli olmaya devam ederken 2025 yılında dünyanın bir numaralı modeli olarak iddiasını daha da arttı.

Yeni RAV4’ün tasarımı güçlü premium SUV kimliğini daha da öne çıkarıyor

Toyota’nın tamamen yenilenen altıncı nesil Yeni RAV4 modeli, güçlü SUV karakterini modern ve dikkat çekici tasarım detaylarıyla bir üst seviyeye taşıyor. Hem dış tasarımda hem de kabinde yapılan kapsamlı geliştirmeler, modelin premium konumlandırmasını vurgularken günlük kullanımda da fonksiyonelliğini koruyor.

Yeni RAV4’ün ön bölümünde yer alan üç boyutlu keskin tasarım dili, kaslı detaylara sahip kaput ve güçlü duruşu, anında modern bir ilk izlenim sunuyor. İnce yapılı yeni LED farlar hem estetik hem de teknolojik bir görünüm sağlıyor. Aerodinamik sis farı çerçeveleri ise modelin dinamik karakterini destekliyor. Arka bölümde konumlandırılan yeni LED aydınlatmalar, tüm fonksiyonları tek bir ünitede toplayarak gelişmiş teknolojiyi yansıtırken yatay tasarım öğeleriyle aracın geniş ve güçlü görünümünü pekiştiriyor.

Yan gövdede kullanılan sert yüzeyler ve arka çamurluk çevresinde geniş hatlar, araca yüksek kontrastlı ve kaslı bir görünüm kazandırıyor. Yeni gri metalik, siyah ve işlenmiş metal görünümlü jant seçenekleri, sürüş yüksekliğiyle modelin güçlü arazi kabiliyetini görsel olarak da ifade ediyor. Yeni RAV4, dış boyutlarını koruyarak şehir içi manevra kabiliyeti ve park kolaylığını da sürdürüyor.

Yeni RAV4’te dijital konfor ve fonksiyonellik bir arada

Toyota RAV4, güçlü SUV karakterini kabinde modern teknoloji ve kullanıcı odaklı çözümlerle tamamlıyor. Yeniden tasarlanan kabin, genişlik hissini artıran akıllı yerleşimi ve dijital bağlantı özellikleriyle hem konforu hem de işlevselliği ön plana çıkarıyor.

Yeni RAV4’te sezgisel kullanımıyla dikkat çeken shift-by-wire elektronik vites sistemi, daha sade ve modern bir orta konsol tasarımına katkı sağlıyor. Kabin tasarımında yatay hatların hakim olduğu gösterge paneli, hem akıcı bir mimari sunuyor hem de gelişmiş multimedya teknolojilerini bir araya getiriyor. Sürücü odaklı dijital kokpit, direksiyon üzerinden rahatça görülebilen yeni 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ile destekleniyor.

Yeni RAV4’ün kabininde dijital bağlantı özellikleri önemli ölçüde geliştirildi. Üst donanım seviyelerinde iki adet kablosuz şarj ünitesi ve 45 W gücünde iki USB bağlantı noktası bulunuyor. Standart USB girişlerine göre üç kat daha güçlü olan bu bağlantılar, tablet ve dizüstü bilgisayar gibi cihazların daha kısa sürede şarj edilmesini sağlayarak araç içinde pratik bir dijital çalışma alanı oluşturuyor. Arka koltuklarda yer alan üç ek USB girişiyle toplam bağlantı noktası sayısı beşe ulaşarak tüm yolcular için kesintisiz kullanım avantajı sunuyor.

Bagaj hacminden ödün verilmeden tasarlanan kabin, tamamen yatırılabilen arka koltuklar sayesinde golf çantası veya sörf tahtası gibi uzun eşyaların taşınmasına olanak tanıyor. Standart olarak sunulan elektrikli bagaj kapağı ise genişletilmiş algılama alanına sahip ayak sensörüyle eller serbest kullanım kolaylığı sunuyor. 514 litreye kadar bagaj hacmi ise, tüm ihtiyaçları karşılayacak alanı sağlıyor. Yeni RAV4, teknolojiyi, konforu ve pratik SUV kullanımını bir araya getiren özellikleriyle günlük yaşamdan macera dolu yolculuklara kadar her senaryoya uyum sağlayan bir sürüş deneyimi vadediyor.

RAV4 ile dijital deneyimde yeni dönem

Toyota, Yeni RAV4 ile dijital teknolojilerde önemli bir adım atarak kullanıcı odaklı ve kişiselleştirilebilir bir sürüş deneyimi sunuyor. Modelde ilk kez kullanılan yeni “Arene” yazılım geliştirme platformu, yeni nesil multimedya sistemi araç içi dijital ortamı yeniden tanımlıyor.

Daha hızlı ve sezgisel kullanım sunan sistem, önceki nesle göre dört kat daha güçlü işlemci ve daha yüksek depolama kapasitesiyle dikkat çekiyor. Avrupa’daki kullanıcı ihtiyaçları gözetilerek tasarlanan yeni ana ekran konsepti, tüm önemli bilgileri tek bir görünümde birleştirirken kişisel kullanıcı profilleri, özelleştirilebilir kısayollar ve hızlı ayar menüsü sayesinde araç içi dijital deneyimi kolaylaştırıyor.

Yeni RAV4’te yer alan 12.9 inçlik LCD multimedya ekranı, geliştirilmiş dokunma hassasiyeti ve hızlı tepki süresiyle kullanım konforunu artırıyor.

“Arene” platformuyla geliştirilen 12.3 inçlik dijital gösterge paneli, navigasyon, güvenlik ve sürüş destek sistemleri gibi bilgilerin yanı sıra yakıt ve enerji tüketimini gösteren ECO ekranı gibi farklı görüntü seçenekleri sunuyor. Navigasyon haritasının üç boyutlu şerit takip sistemiyle birlikte gösterge paneline entegre edilmesi ise dikkat dağınıklığını azaltıyor.

Araç içi dijital deneyim, doğal komutları anlayabilen gelişmiş sesli asistan ile destekleniyor. Ön koltukların üzerinde konumlandırılan yeni mikrofonlar sayesinde komut algılama hassasiyeti artırılırken sürücünün dikkatini yoldan ayırmadan araç fonksiyonlarını yönetmesi mümkün hale geliyor.

En yeni hibrit teknolojileriyle geliştirildi

Toyota RAV4, markanın en yeni hibrit teknolojileriyle geliştirildi. Markanın yeni 6. nesil plug-in hibrit teknolojisi ve 5. nesil tam hibrit teknolojisine sahip versiyonlarıyla RAV4, markanın çok yönlü mobilite anlayışını güçlendiriyor.
Hem önden çekişli hem de dört çeker versiyonlarda sunulan yeni hibrit sistem, kompakt batarya tasarımıyla sürüş karakterini daha akıcı ve dinamik hale getiriyor. Bu modelin Türkiye’de tam hibrit ve dört çeker versiyonuyla müşterilerle buluşturulması planlanıyor.

Modelde kullanılan 2.5 litrelik hibrit güç ünitesi, artırılan 221 Nm tork sayesinde daha hızlı tepki veren kalkış performansı ve elektrikli araç hissi veren kesintisiz hızlanma sunuyor. Dört çeker versiyonda toplam sistem gücü 194 beygire ulaşırken, önden çekişli versiyonda bu değer 185 beygir güce sahip.

Yeni RAV4’ün tam hibrit versiyonu, performans artışının yanı sıra yakıt ekonomisiyle de dikkat çekiyor. Önden çekişli versiyonda 100 kilometrede sadece 4.9 lt yakıt tüketimi; dört çeker versiyonda 5.3 litre yakıt tüketimi ile verimlilik açısından da iddialı.

Hibrit sistemde yapılan teknik geliştirmeler arasında yenilenen transaks yapısı, güncellenmiş güç kontrol ünitesi ve önceki nesle göre daha küçük ve hafif tasarlanan yüksek güçlü lityum-iyon batarya paketi öne çıkıyor. Elektrik motorunda yapılan güncellemeler de hibrit sistemin performansını destekliyor.

Daha güçlü yol tutuş ve konforlu sürüş dinamikleri

Yeni RAV4 modeli, sürüş dinamiklerinde yapılan kapsamlı geliştirmelerle hem yol tutuş hem de konfor seviyesini ileri taşıyor. Geliştirilen platform, yeni elektronik sistemler ve titreşimi azaltmaya yönelik çözümler sayesinde model, farklı yol koşullarında daha güvenli ve dengeli bir sürüş karakteri sunuyor.

Yeni RAV4, “Toyota’nın TNGA-K platformu üzerine üretilen daha hafif ve yüksek rijitliğe sahip gövdesiyle dikkat çekiyor. Önceki nesle göre gövde rijitliğinin yaklaşık yüzde 9,7 oranında artırılması, viraj performansını ve yol tutuşu iyileştirirken süspansiyon bağlantı noktalarında yapılan güçlendirmeler de sürüş dengesine katkı sağlıyor. Bu sayede model hem yüksek hızda hem de zorlu yol şartlarında daha kontrollü bir sürüş sunabiliyor. Gövde yapısında ve süspansiyon sisteminde yapılan yenilikler, sürüş konforunu da artırıyor.

İlk kez kullanılan yeni elektronik kontrollü fren sistemi, frenleme kapasitesini ve durma mesafesini iyileştirerek daha doğal ve kolay kontrol edilen bir sürüş hissi sağlıyor. Bununla birlikte sunulan Araç Frenleme Postür Kontrolü (VBPC) sistemi, her bir tekerleğe ayrı ayrı uygulanan frenleme desteğiyle gövde salınımını ve savrulmayı azaltarak viraj girişlerinde daha yüksek denge sunuyor. Yeni RAV4’te yer alan Koordineli Direksiyon ve Tahrik Kuvveti Kontrolü (CSDFC) teknolojisi ise aracın öne-arkaya ve yana doğru hareketlerini senkronize ederek virajlarda yol tutuşu ve sürüş güvenliğini daha da artırıyor.

Zorlu arazi koşullarına yönelik yetenekler de, Yeni RAV4’te önemli bir yere sahip. Dört çeker versiyonlarda sunulan Eğim İniş Destek Sistemi, dik eğimlerde frenleri otomatik olarak kontrol ederek sürücünün sadece yönlendirmeye odaklanmasını sağlıyor. Gelişmiş dört çeker sistemi ise düşük hızda ve virajlarda ön tekerlek patinajını önlemek için torku arka aksa yönlendirerek kaygan zeminlerde daha güvenli bir sürüş sağlıyor. Ayrıca elektronik kontrollü fren sistemi, dört çeker versiyonlarda sınırlı kaymalı diferansiyel etkisini artırarak arazi performansını destekliyor.

Patinaj durumunda daha hızlı ve güçlü fren müdahalesi yapılarak torkun zemine daha iyi tutunan tekerleğe aktarılması sağlanıyor ve aracın zorlu yüzeylerden daha rahat çıkmasına yardımcı olunuyor. Yeni RAV4, güçlü çekiş performansıyla da öne çıkıyor. Dört çeker versiyonlarda sunulan 2.000 kilogram çekme kapasitesi, modelin her konuda iddialı olmasını sağlıyor.

Motor sporlarından ilham alan yeni RAV4 GR SPORT

Toyota yeni RAV4 modelinde de, yarış departmanı TOYOTA GAZOO Racing’den ilham alan GR SPORT versiyonu ile markanın “daha iyi otomobiller üretme” yaklaşımını yola taşıyor. RAV4 ürün gamının en dinamik versiyonlarından biri olan GR SPORT, daha geniş ve daha alçak duruşuyla dikkat çekiyor. Özel tasarım detayları, motorsporlarını çağrıştıran karakteriyle modelin güçlü görünümünü pekiştirirken, aerodinamik geliştirmeler de performansa doğrudan katkı sağlıyor.

Ön ve arka spoylerler ile yeniden tasarlanan hava akışı yönetimi, yüksek hızlarda sürüş dengesini artırırken düşük hızlarda da optimum soğutma performansı sunuyor. GR SPORT’a özel 20 inçlik hafif alaşım jantlar aerodinamik verimliliği destekliyor. RAV4 GR SPORT’un sportif sürüş karakteri, modele özel ön amortisörler, arka süspansiyonbağlantıları ve direksiyon ayarlarıyla daha da ileriye taşınıyor.

RAV4 GR SPORT’un kabini de sürüş odaklı bir atmosfer sunuyor. Siyah ağırlıklı kabinde kullanılan kırmızı detaylar ve GR logoları sportif kimliği güçlendiriyor. Süet benzeri koltuk döşemeleri, alüminyum pedal seti ve özel direksiyon tasarımı sürüş deneyimini daha da zenginleştiriyor.

Yeni Toyota RAV4’te en yeni ve en üst düzey güvenlik teknolojileri öne çıkıyor

Yeni RAV4, Toyota’nın en güncel güvenlik ve sürüş destek sistemlerini bir arada sunan Toyota T-Mate çatısı altında 4. nesil Toyota Safety Sense sistemini sergileyen ilk model olarak öne çıkıyor. Standart olarak sunulan bu gelişmiş güvenlik donanımları, sürücünün çevresel farkındalığını artırarak kazaları önlemeye yönelik önemli katkılar sağlıyor.

Geliştirilen Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSM) artık yeni “Arkadan Yaklaşan Araç Bilgi Sistemi” fonksiyonunu da içeriyor. Özellikle otoyol sürüşlerinde stresi azaltmayı hedefleyen sistem, yüksek hızla arkadan yaklaşan araçları sesli ve görsel uyarılarla sürücüye bildirerek güvenli tepki süresi kazandırıyor.

Yeni RAV4’te ilk kez sunulan “Ön Çapraz Trafik Uyarı Sistemi”, kavşak ve yoğun trafik noktalarında önden geçen araçları algılayarak olası çarpışma riskine karşı sürücüyü uyarıyor. Böylece sürüş sırasında çevresel farkındalık daha da artırılıyor.
Daha gelişmiş “Akıllı Şerit Değiştirme Asistanı”, adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sistemleri aktifken sürücünün sinyal vermesiyle güvenli şerit değişimini destekliyor. Sistem, kör noktada araç olup olmadığını kontrol ederek direksiyon desteğiyle manevranın tamamlanmasına yardımcı oluyor.

Ön Çarpışma Önleyici Sistem ise karşıdan gelen araçları algılama kabiliyeti geliştirilerek güncellendi. Olası bir kazada hava yastıklarının açılması durumunda devreye giren yeni İkinci Çarpışma Fren Sistemi, sürücünün müdahale edemediği durumlarda aracı kontrollü şekilde durdurabiliyor.

Geliştirilen Panoramik Görüntü Monitörü, artık üç boyutlu görüntü sunarak aracın çevresini daha net görmeyi sağlıyor ve park manevralarını kolaylaştırıyor.

Boulder Concept, dayanıklılık, yüksek çekiş gücü ve arazi kabiliyeti arayan kullanıcıların beklentilerine yanıt vermek üzere geliştirilen yeni bir platformun ilk göstergesi olarak öne çıkıyor. Hyundai’nin Kuzey Amerika tasarım ekibi tarafından geliştirilen konsept, özellikle off-road tutkunlarını hedeflerken markaya yeni müşteri kitleleri kazandırmayı amaçlıyor.

Hyundai Boulder Concept hem iş hem de macera dünyasını hedefliyor

Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz, “Boulder Concept ile Amerikan müşterilerin beklentilerine daha güçlü bir yanıt veriyoruz. Gövde-şasi araçlar, ABD’de hem iş hem de macera dünyasının temelini oluşturuyor. Bu segmentte güçlü bir şekilde yer almayı hedefliyoruz” dedi.

Hyundai ve Genesis Global Tasarım Merkezi Başkanı SangYup Lee ise konsepti “off-road yaşam tarzına bir saygı duruşu” olarak tanımlayarak, bu tip araçların macera arayan kullanıcılar için güçlü bir alternatif oluşturacağını belirtti.

Güçlü ve Fonksiyonel Tasarım

Boulder Concept, Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım felsefesi doğrultusunda şekillendirildi. Çeliğin dayanıklılığı ve esnekliğini estetikle buluşturan bu yaklaşım, araca hem güçlü hem de zamansız bir karakter kazandırıyor.

Dik ve iki kutulu (two-box) silüeti, geniş görüş açısı ve güçlü duruş sunarken; safari tipi üst camlar ve çift kanatlı kapılar hem ferahlığı hem de kullanım kolaylığını artırıyor. Araçta ayrıca düşük profilli tavan taşıyıcı, çift yönlü açılabilen arka kapak ve uzun yükler için açılabilen arka cam gibi fonksiyonel detaylar dikkat çekiyor.

Aracın 37 inçlik büyük arazi lastikleri, yüksek yerden yükseklik ve gelişmiş yaklaşma/uzaklaşma açıları sayesinde zorlu arazi koşullarında üstün performans hedefleniyor. Ayrıca yazılım destekli gerçek zamanlı off-road yönlendirme sistemi, sürücüye dijital bir rehber gibi destek sunuyor.

Maceraya Uygun İç Mekan

İç mekanda dayanıklı ve yoğun kullanıma uygun malzemeler tercih edilirken, fiziksel düğme ve kontrol elemanları zorlu koşullarda kolay kullanım sağlıyor. Modüler yapıdaki kabin, katlanabilir masa gibi pratik çözümlerle hem günlük kullanım hem de açık hava aktiviteleri için esneklik sunuyor.

Geleceğe Yön Veren Yeni Platform

Hyundai, geliştirmekte olduğu gövde-şasi platformlu otomobiller için net bir yol haritası belirledi. Buna göre üretim modelleri Amerika’da tasarlanacak, geliştirilecek, üretilecek ve Hyundai’nin ABD’de ürettiği çelik kullanılacak.

Hyundai Kuzey Amerika Başkanı Randy Parker, orta boy pick-up segmentinin marka için önemli bir büyüme fırsatı sunduğunu vurgulayarak, Boulder Concept’in bu alandaki stratejik yaklaşımın ilk adımı olduğunu ifade etti.

Henüz bir tasarım çalışması olan Boulder Concept, güçlü oranları, fonksiyonel yaklaşımı ve hedef kitlesiyle Hyundai’nin gelecekteki pick-up modeli için önemli bir yol haritası sunuyor.

Kia Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel, görevinden ayrıldığını duyurdu. Aynı zamanda Çelik Motor bünyesindeki görevlerini de sonlandıran Ağyel’in vedası, otomotiv sektöründe önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Kia Türkiye’nin son yıllardaki büyüme sürecinde aktif rol oynayan Ağyel, özellikle marka dönüşümü, pazarlama stratejileri ve yeni model lansmanlarıyla dikkat çekmişti.

Can Ağyel’den veda mesajı

Can Ağyel, ayrılığına ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

“Bugün, kariyerimde çok değerli bir yeri olan Kia Türkiye ve Çelik Motor ailesine veda ediyorum.

Birlikte çalıştığımız süre boyunca, otomotiv dünyasının hızına ayak uydurarak birbirinden keyifli lansmanlara ve güçlü pazarlama projelerine imza attık. Böyle dinamik bir markanın büyüme yolculuğuna eşlik etmek harika bir deneyimdi.

Bu süreçte bana destek olan, vizyonuyla ilham veren harika ekip arkadaşlarıma ve birlikte güzel işler çıkardığımız tüm iş ortaklarımıza yürekten teşekkür ederim.

Şimdi biraz dinlenme, biriktirdiğim güzel anıların tadını çıkarma ve hayatın sunacağı yeni güzellikleri keşfetme zamanı. Yollarımızın hep güzelliklerle kesişmesi dileğiyle...”

Kia Türkiye’de dönüşüme liderlik etti

Can Ağyel’in görev süresi boyunca Kia Türkiye, ürün gamını genişleten ve marka algısını güçlendiren bir dönem yaşadı.

Özellikle:

• Yeni model lansmanları
• Marka konumlandırma çalışmaları
• Elektrikli ve hibrit dönüşüm stratejileri

gibi alanlarda önemli adımlar atıldı.

Ağyel’in ayrılığı, şirketin Türkiye operasyonlarında yeni bir yapılanma sürecine girebileceği şeklinde yorumlanıyor.

Can Ağyel kimdir?

Can Ağyel, otomotiv sektöründe 30 yılı aşkın deneyime sahip üst düzey bir yöneticidir.

Kariyer yolculuğu
2017 – 2026: Kia Türkiye Genel Müdürü
2006 – 2017: Doğuş Oto Bölge Direktörü
2005 – 2006: Satış Sonrası Hizmetler Direktörü
2003 – 2005: Satış Sonrası Hizmetler Müdürü
2002 – 2003: Servis Müdürü
1999 – 2002: Servis Şefi

Otomotiv kariyerine servis operasyonlarında başlayan Ağyel, yıllar içinde satış sonrası hizmetlerden bölge yönetimine uzanan geniş bir sorumluluk alanında görev aldı.

Farklı sektör deneyimi
1996 – 1998: Elif Tekstil (Şirket sahibi)
1993 – 1996: Mariner Denizcilik (Servis Müdürü)
1989 – 1993: Türk Deniz Kuvvetleri (Deniz Subayı)
Eğitim
Deniz Harp Okulu – Elektrik-Elektronik Mühendisliği
İstanbul Üniversitesi – İşletme Yüksek Lisansı (MBA)

Daha modern ve keskin tasarım

Yenilenen Astra, markanın güncel tasarım diliyle daha keskin hatlara kavuştu. Ön bölümde yer alan aydınlatmalı Opel logosu ve Vizor tasarım imzası, modelin karakteristik görünümünü güçlendiriyor. Yeni jant seçenekleri ve çift renkli gövde alternatifleri de dış tasarımı destekleyen unsurlar arasında yer alıyor.

İç mekânda konfor ve dijitalleşme öne çıkıyor

Modelin iç mekânında daha sade ve kullanıcı odaklı bir kokpit tasarımı dikkat çekiyor. Standart olarak sunulan Intelli-Seat koltuklar, uzun yolculuklarda konforu artırmaya odaklanıyor.

Tamamen dijital gösterge paneli ve geniş multimedya ekranı ise sürüş deneyimini daha modern hale getirirken, kullanılan geri dönüştürülebilir malzemeler markanın sürdürülebilirlik yaklaşımını yansıtıyor.

130 HP dizel motorla geliyor

Yeni Opel Astra, Türkiye pazarında ilk etapta 1.5 litrelik dizel motorla sunulacak. 130 HP güç üreten motor, performans ve yakıt verimliliğini dengeli şekilde bir araya getiriyor.

Modelin 0-100 km/s hızlanması 10,6 saniye olarak açıklanırken, maksimum hızı 209 km/s seviyesine ulaşıyor. Ortalama yakıt tüketimi ise 5,0-5,3 litre/100 km aralığında gerçekleşiyor.

Yeni VLE, limuzin konforunu MPV tarzı çok yönlülüğüyle buluşturan yapısıyla hem aile kullanımı hem de VIP transfer gibi farklı ihtiyaçlara hitap ediyor.

700 kilometreyi aşan menzil

Tamamen elektrikli VLE, WLTP ölçümlerine göre 700 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor. Modelde kullanılan 800 volt mimarisi, hızlı şarj performansını önemli ölçüde artırıyor.

Mercedes-Benz’in verilerine göre araç, 15 dakikalık hızlı şarjla yaklaşık 355 kilometre menzil sağlayabiliyor.

İlk etapta 203 kW gücündeki VLE 300 versiyonu tanıtılırken, daha güçlü VLE 400 4MATIC seçeneğinin de ürün gamına eklenmesi planlanıyor.

Limuzin konforu, MPV esnekliği

Yeni model, geniş iç hacmi ve esnek koltuk düzeniyle farklı kullanım senaryolarına uyum sağlıyor.

Araçta:

• 6 ila 8 kişilik oturma kapasitesi
• modüler koltuk düzeni
• panoramik cam tavan
• elektrikli sürgülü kapılar gibi özellikler bulunuyor.

Arka aks yönlendirme sistemi ve AIRMATIC havalı süspansiyon ise özellikle uzun yolculuklarda konfor ve çevikliği artırıyor.

Yapay zekâ destekli dijital kokpit

VLE, Mercedes-Benz’in yeni işletim sistemi MB.OS ile donatıldı. Sistem; sürüş destekleri, bilgi-eğlence ve araç fonksiyonlarını tek bir dijital platformda birleştiriyor.

Araçta ayrıca:

• MBUX Superscreen dijital kokpit
• 8K çözünürlüklü arka eğlence ekranı
• yapay zekâ destekli MBUX sanal asistan
• Google Maps tabanlı navigasyon gibi teknolojiler yer alıyor.

Mercedes-Benz için yeni dönem

Mercedes-Benz yönetimi, VLE’nin markanın elektrikli ticari araç stratejisinde önemli bir adım olduğunu vurguluyor. Yeni model, hem aile kullanımı hem de premium yolcu taşımacılığı için geliştirilen elektrikli araç ailesinin ilk üyelerinden biri olacak.

Bu adımla birlikte Dacia, üretim anlamında Türkiye’ye resmi olarak giriş yapıyor

400 milyon avroyu aşan bir yatırım paketi kapsamında geliştirilen yeni C segmenti model, Türkiye’de satışa sunulacak ve başta Avrupa ülkeleri olmak üzere birçok pazara ihraç edilecek.
Hibrit seçenekler de dahil olmak üzere farklı motor alternatifleriyle pazara sunulacak olan Dacia Striker’ın 2026 yılında üretime girmesi planlanıyor.
Renault Group’un futuREady stratejisi kapsamında büyüme ve ürün atağını hızlandırma planının da bir parçası olan yeni Dacia Striker, Grup’un uluslararası üretim ve ürün stratejisinde Türkiye’nin rolünü güçlendiriyor.

Striker: Dacia’nın C segmentinin geleceğine yönelik vizyonu

Dacia, station wagon’un dinamizmini, geniş bir hatchback’in pratikliğini ve bir SUV’un yerden yüksekliğini bir araya getiren yeni çoklu enerji seçenekli crossover modeli Striker ile C segmentindeki atağını güçlendiriyor.

Dacia Striker, güçlü ve kendinden emin bir tasarıma sahip. Dinamik hatları, aerodinamik silueti ve iddialı dikey ön yüz tasarımı, markanın yeni ve modern gündüz farı imzasıyla tamamlanıyor.

Striker, Dacia’nın C segmentinde elektrifikasyonu erişilebilir kılma hedefini yansıtıyor. Ürün gamında hibrit versiyon, Hybrid 4x4 ve benzin/LPG seçenekleri yer alacak.

"Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi olacak"

Renault Group Türkiye CEO Lionel Jaillet: “Ürün planımızdaki dördüncü modeli duyurmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker’ın üretim yeri Bursa’daki Oyak Renault Fabrikası olacak. Bu projeyle birlikte Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi olacak. Bu model, Dacia’nın Türkiye’deki varlığını güçlendirerek markayı yalnızca ithalat yapan bir konumdan yerel üretim gerçekleştiren bir marka haline taşıyor. OYAK ile kurduğumuz güçlü iş birliği doğrultusunda üretim ve mühendislik yetkinliklerimizi daha da güçlendirmeyi ve Türkiye otomotiv ekosistemi için daha fazla değer yaratmayı sürdüreceğiz” dedi.

Renault Group’un futuREady planı

Renault Group, futuREady ile büyümeye hazır (growth ready), teknolojiye hazır (tech ready), mükemmeliyete hazır (excellence ready) ve güvene hazır (trust ready) olmak üzere dört temel sütun üzerine inşa edilen yaklaşımıyla küresel ölçekte Avrupa’nın referans otomobil üreticisi olmayı hedefliyor. 4 temel başlık altında şekillenen bu yaklaşım; ürün stratejisinden teknoloji yatırımlarına, operasyonel dönüşümden çalışan gelişimine kadar uzanan kapsamlı bir dönüşüm vizyonunu ortaya koyuyor.

Renault Group, “Growth ready” başlığı altında ürün atağını sürdürmeyi ve müşteri deneyimini tüm faaliyetlerinin merkezine koymayı hedefliyor. Bu kapsamda, Avrupa’da 16’sı elektrikli olmak üzere toplam 22 yeni modelin piyasaya sunulması ve uluslararası pazarlarda 14 modelle ikinci ürün atağının başarıyla tamamlanması planlanıyor.

25 Yıllık SUV Başarı Hikâyesi

İlk kez yollara çıktığı günden bu yana kompakt SUV anlayışına farklı bir bakış kazandıran X-Trail, cesur tasarımı ve güçlü karakteriyle kısa sürede global ölçekte dikkat çekmeyi başardı.

SUV segmentinin büyümesinde önemli rol oynayan model, hem şehir içi kullanım hem de zorlu yol koşullarına uygun yapısıyla geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etti. Bu çok yönlü karakteri sayesinde X-Trail, yıllar içinde yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda macera ve keşif ruhunun simgelerinden biri haline geldi.

Nesiller Boyu Süren Dayanıklılık ve Gelişim

Aradan geçen 25 yıl boyunca X-Trail, değişen kullanıcı beklentilerine ve teknolojik dönüşümlere uyum sağlayarak sürekli gelişti. Ancak modelin DNA’sını oluşturan sağlamlık, güvenilirlik ve gerçek SUV karakteri her nesilde korunmaya devam etti.

Şehir hayatının konforunu sunarken arazi koşullarında da güven veren yapısıyla öne çıkan X-Trail, günlük kullanım ile macera odaklı sürüşü bir arada sunma vizyonunu her yeni nesilde daha ileri taşıdı.

Nissan Mühendisliği ve Yenilikçi Teknolojiler

X-Trail’in başarısının arkasında Nissan Motor Co.’ın mühendislik birikimi ve yenilikçi yaklaşımı bulunuyor. Marka, modelin güçlü geçmişini modern sürüş teknolojileri ve gelişmiş güvenlik sistemleriyle birleştirerek X-Trail’i bugün de SUV segmentinin iddialı oyuncularından biri haline getiriyor.

Gelişmiş sürüş destek sistemleri, modern iç mekân teknolojileri ve verimli motor seçenekleriyle model, SUV dünyasında rekabetçi konumunu korumaya devam ediyor.

Türkiye’de “Yılın Otomobili” Ödülü

X-Trail yalnızca global pazarlarda değil Türkiye’de de önemli bir başarıya imza attı. Model, 2023 yılında Otomotiv Gazetecileri Derneği tarafından “Yılın Otomobili” seçilerek hem sektör uzmanlarının hem de kullanıcıların beğenisini kazandı. Bu ödül, X-Trail’in Türkiye pazarındaki güçlü algısını ve kullanıcı memnuniyetini bir kez daha ortaya koydu.

SUV Dünyasında Güçlü Konumunu Koruyor

Çeyrek asırlık geçmişi boyunca sağlamlığı, güvenilirliği ve sürekliliği temsil eden Nissan X-Trail, SUV segmentindeki güçlü konumunu geleceğe taşımayı sürdürüyor.

Dünya genelinde milyonlarca kullanıcıya ulaşan model, maceracı karakterini modern teknolojilerle birleştirerek SUV dünyasında kalıcı bir iz bırakmaya devam ediyor.

Dacia kurumsal tarafından yapılan açıklamada şu detaylara yer veriliyor.

"Güçlü, net ve ayırt edici bir isim olan STRIKER, sonundaki “ER” takısıyla ilk anda bir Dacia modeli olduğunu hissettiriyor.
STRIKER ismi, 1980’lerin enerjisinden ilham alıyor ve bowlingde tüm lobutları devirerek oyunun seyrini değiştiren güçlü vuruşu çağrıştırıyor.

Dacia Jogger ve Dacia Bigster gibi, sonundaki “ER” takısı STRIKER’ı doğrudan Dacia ailesinin bir parçası haline getiriyor.

Tam isabet fikrinden ilham alan STRIKER, meydan okuyan bir karakteri temsil ediyor ve markanın iddiasını ortaya koyuyor.

10 Mart Salı günü tanıtılacak tasarımıyla uyumlu olarak, STRIKER da sade, pozitif ve herkesin beğenisini kazanacak bir enerji taşıyor."

Türkiye'nin teknoloji markası Togg, akıllı cihazları T10X ve T10F için Mart ayına özel, hem bireysel hem de kurumsal kullanıcıları kapsayan iddialı bir kampanya başlattı. Ramazan Bayramı öncesinde kullanıcıların yanında olmayı hedefleyen bu kampanya, cazip finansman koşulları ve önemli hediyeleri bir arada sunuyor.

Bireysel ve Kurumsal Kullanıcılara Özel Finansman Çeşitliliği

Togg, bireysel kullanıcılar için stoklarla sınırlı Mart ayı kampanyasında farklı ihtiyaçlara yönelik birden fazla kredi seçeneği sunuyor.
0 Faizli Kredi: T10F V2 ile T10X ve T10F 4More versiyonlarında 750 bin TL, T10X V2’de ise 500 bin TL kredi için 12 ay vade ve %0 faiz avantajı devam ediyor.
Alternatif Faizli Krediler: Belirtilen versiyonlar için 1 milyon 300 bin TL’den 1 milyon 700 bin TL’ye kadar çıkan kredi tutarlarında, %2,32 ila %2,44 arasında değişen oranlarla faizli kredi alternatifleri de kullanıcılara sunuluyor.
Kampanyanın en dikkat çekici yeniliği ise kurumsal kullanıcılar için getirilen özel imkanlar. Kurumsal müşteriler de bireysel müşteriler gibi %0 faizli kredi seçeneklerinden faydalanabilirken, bunun yanı sıra ilk kez cihaz bedelinin tamamına yönelik kredi opsiyonu devreye alındı. T10F ve T10X V2 versiyonları için cihaz bedelinin tamamına 48 ay vadeli kredi kullanmak mümkün. Örneğin, T10F V2 için 2 milyon 475 bin TL kredi, 48 ay vade ve %2,69 faizle, aylık 94 bin 807 TL geri ödemeyle peşinat ödemeden sahip olunabiliyor. Ayrıca, 5 ve üzeri alım yapacak kurumsal kullanıcılar için ek fırsatlar da sunuluyor.

Şarj ve Bakım Masrafı Yok: Kullanıcı Dostu Hediyeler

Finansman avantajlarının yanı sıra Togg, Mart ayında sipariş edilen tüm akıllı cihazlar için kullanıcılarının maliyetlerini düşürecek iki önemli hediye sunuyor.
Ücretsiz Şarj Hakkı: 1.500 kWs değerinde, 6 aylık ücretsiz şarj hakkı.
Ücretsiz İlk Bakım: 40.000 kilometrede gerçekleştirilecek olan ilk bakım tamamen ücretsiz.
Bu hediyeler sayesinde kullanıcılar, 80.000 kilometreye veya 4 yıla kadar (hangisi önce dolarsa) bakım masrafı ödemeden Togg kullanmanın avantajına sahip oluyor.

Mart ayı kampanyası, Togg sahibi olmayı düşünenler için hem ödeme kolaylığı hem de kullanım sırasında ek maliyet avantajı sunan en kapsamlı dönemlerden biri olarak öne çıkıyor.

Toyota C-HR Hybrid ve Corolla Sedan’da Mart Fırsatları

Kampanya kapsamında öne çıkan modellerden biri, coupe SUV tasarımı ve hibrit teknolojisiyle dikkat çeken Toyota C-HR Hybrid oldu. Model, 1.999.000 TL’den başlayan tavsiye edilen kampanyalı fiyatlarla satışa sunuluyor.

Ayrıca C-HR Hybrid, yeni ÖTV muafiyet düzenlemesi kapsamında satın alınabiliyor. ÖTV muafiyetinden yararlanan müşteriler için 300 bin TL, 12 ay vadeli ve yüzde 1,49 faizli kredi seçeneği de kampanya dahilinde sunuluyor.

ÖTV muafiyetine uygun bir diğer model olan Toyota Corolla Sedan ise Mart ayında 1.770.000 TL’den başlayan fiyatlarla tercih edilebiliyor. Corolla Sedan, geniş iç hacmi ve düşük yakıt tüketimiyle özellikle aile kullanıcılarının radarında yer alıyor.

Toyota Hilux’ta 25 Bin TL Yakıt Puan ve %0 Faiz

Toyota Professional çatısı altındaki hafif ticari araç kampanyaları da Mart ayında dikkat çekiyor. Markanın pick-up segmentindeki güçlü temsilcisi Toyota Hilux için:

• 25 bin TL değerinde Opet yakıt puanı
• Ticari müşterilere özel 500 bin TL, 5 ay vadeli %0 faizli kredi
• Kredinin ilk taksitinin Toyota tarafından karşılanması
• Ödemelere Mayıs ayında başlama imkânı

gibi avantajlar sunuluyor.

Toyota Avantaj Festivali süresince hafif ticari araç ailesinin tamamında iddialı fiyatların yanı sıra %0 faizli kredi seçenekleri de devam edecek.

Toyota’da İndirimli Mart Kampanyası: (2026 Model Fiyat Listesi)

Toyota, 2026 model yılına ait binek ve hafif ticari araç fiyatlarını güncelledi. Liste fiyatlarının yanı sıra mart ayına özel sınırlı sayıdaki kampanyalı fiyatlar da açıklandı.

TOYOTA BİNEK ARAÇLAR – 2026 MODEL FİYAT LİSTESİ

Corolla (2026)

COROLLA HYBRID (2026 Model)

TOYOTA C-HR HYBRID (2026 Model)

COROLLA CROSS HYBRID (2026 Model)

COROLLA HATCHBACK HYBRID (2026 Model)

YARIS CROSS HYBRID (2026 Model)

YARIS HYBRID (2026 Model)

LAND CRUISER PRADO (2025 Model)

HAFİF TİCARİ ARAÇLAR

HILUX (2026 Model)

(

PROACE CITY (2026 Model)

PROACE CITY CARGO (2026 Model)

PROACE VERSO (2026 Model)

Tüm Modellerde 10 Yıl / 160 Bin KM Garanti

Toyota, kampanya döneminde satış avantajlarının yanında satış sonrası hizmetleriyle de öne çıkıyor. Marka, hafif ticari araçlar dahil tüm modellerinde Garanti ON programı kapsamında 10 yıl / 160 bin kilometreye kadar garanti sunuyor.

Bu ücretsiz garanti programından yararlanmak için araçların periyodik bakımlarının Toyota yetkili servislerinde yaptırılması yeterli oluyor.

Türkiye ağır ticari araç sektörünün öncü şirketlerinden Mercedes-Benz Türk, 2026 yılında önemli bir liderlik değişimine hazırlanıyor. Şirketin İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Süer Sülün, 31 Temmuz 2026 itibarıyla görevinden ayrılarak emekliliğe geçmeyi planlıyor.

Yaklaşık 40 yıla yaklaşan kariyeri boyunca yalnızca Mercedes-Benz Türk’e değil, aynı zamanda Daimler Truck AG ve Daimler Buses yapılanmalarına da katkı sağlayan Sülün, Türk otomotiv sanayisinin en deneyimli yöneticileri arasında yer alıyor.

Finans’tan CEO’luğa Uzanan 40 Yıllık Kariyer

Süer Sülün kariyerine 1988 yılında finans alanında başladı. Hazine, nakit yönetimi ve banka ilişkileri görevleriyle başladığı yolculukta kısa sürede finans, muhasebe ve vergi fonksiyonlarında üst düzey sorumluluklar üstlendi.

2002 yılında Hafif Ticari Araçlar Pazarlama & Satış ve Bayi Yönetimi görevini devralması ise kariyerinde önemli bir kırılma noktası oldu. Müşteri odaklı yaklaşımı ve saha gücüne dayalı büyüme stratejileri, Sülün’ü satış ve pazarlama tarafında güçlü bir lider konumuna taşıdı.

19 Yıl İcra Kurulu Üyeliği, 10 Yıl CEO’luk

Sülün, 2007 yılında İcra Kurulu Üyesi olarak şirket yönetiminde aktif rol almaya başladı. Aynı dönemde Kamyon, Otobüs, Otomobil ve Hafif Ticari Araç iş birimlerinin Satış & Pazarlama Direktörlüğünü üstlendi.

2016 yılında Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su olarak atanan Süer Sülün, 10 yıl boyunca şirketin en üst düzey yöneticiliğini yürüttü. Toplamda 19 yıl İcra Kurulu Üyeliği yapan Sülün, şirketin stratejik dönüşüm sürecinde belirleyici rol oynadı.

Türkiye’de Liderlik, Küreselde Stratejik Üretim Üssü

Süer Sülün’ün liderliği döneminde Mercedes-Benz Türk, Türkiye ağır ticari araç pazarındaki liderliğini güçlendirdi. Aynı zamanda şirket, Daimler Truck AG ve Daimler Buses organizasyonu içinde önemli bir üretim ve ihracat merkezi konumuna geldi.

Bununla birlikte Türkiye genelinde güçlü bayi ve yetkili servis yapılanmasının oluşmasında da Sülün’ün stratejik katkıları öne çıktı.

Mercedes-Benz Türk Yeni Döneme Hazırlanıyor

Süer Sülün’ün 31 Temmuz 2026 itibarıyla emekliliğe ayrılması planlanıyor. Şirket, yeni İcra Kurulu Başkanı dönemine güçlü bir organizasyonel yapı ve sağlam bir mirasla hazırlanıyor.

Mercedes-Benz Türk tarafından yapılan açıklamada, liderlik geçiş sürecinin titizlikle yürütüldüğü ve yeni CEO’ya ilişkin bilgilendirmenin önümüzdeki dönemde kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi.

Editoryal Değerlendirme

Süer Sülün’ün emekliliği, bir anlamda Türk ağır ticari araç sektöründe yaklaşık 40 yıllık bir dönemin kapanışı anlamına geliyor. Mercedes-Benz Türk’ün bundan sonraki stratejik yönelimi, yeni CEO’nun liderliğinde şekillenecek.

Marka, Avrupa’daki büyüme stratejisini güçlendirmeyi hedeflerken ATTO 3 EVO; artan güç, genişletilmiş menzil, daha büyük bagaj kapasitesi ve gelişmiş donanımıyla segmentteki rekabeti yukarı taşıyor.

449 HP’ye Kadar Güç: RWD ve AWD Seçenekleri

ATTO 3 EVO artık sadece önden çekişli değil. Model iki farklı konfigürasyonla sunuluyor:

Design (RWD – Arkadan Çekiş)

• 230 kW (313 hp)
• 380 Nm tork
• 0-100 km/s: 5,5 saniye
• 510 km kombine menzil

Excellence (AWD – Dört Tekerlekten Çekiş)

• 330 kW (449 hp)
• 560 Nm tork
• 0-100 km/s: 3,9 saniye
• 470 km kombine menzil

Beş bağlantılı çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon sistemi, sürüş dinamiklerini iyileştirerek daha sportif ve dengeli bir karakter sunuyor.

710 Km Şehir İçi Menzil ve 800V Mimarisi

Model, 74,8 kWh kapasiteli LFP kimyasına sahip Blade Batarya ile geliyor. Hücreden Gövdeye (CTB) teknolojisi sayesinde batarya doğrudan şasiye entegre edilerek; daha yüksek gövde rijitliği, artırılmış güvenlik, daha verimli iç mekan kullanımı sağlanıyor.

800V elektrik platformu sayesinde ATTO 3 EVO:

220 kW’a kadar DC hızlı şarj, %10’dan %80’e 25 dakikada şarj, 3,3 kW V2L (Araçtan Yüke) özelliği, 1.500 kg frenli çekme kapasitesi sunuyor. Şehir içi kullanımda menzil 710 km’ye kadar çıkabiliyor.

Daha Büyük Bagaj: 490 Litre + 101 Litre Ön Bagaj

ATTO 3 EVO’nun bagaj kapasitesi artırıldı:

• 490 litre arka bagaj
• 101 litre ön bagaj (frunk)
• Koltuklar yatırıldığında 1.360 litreye kadar hacim
• Toplam taşıma kapasitesi 591 litreye ulaşıyor.
• 15.6 İnç Ekran ve Google Entegrasyonu

Kokpitte:

• 15,6 inç dönebilen multimedya ekran
• Google Haritalar
• Google Play Store
• Google Asistan
• 8,8 inç dijital gösterge paneli
• 50W soğutmalı kablosuz şarj
• NFC anahtar erişimi yer alıyor.

Güvenlik tarafında ise yedi hava yastığı (ön orta dahil), adaptif hız sabitleyici, kör nokta uyarı sistemi, şerit takip asistanı ve trafik işareti tanıma sistemi gibi gelişmiş sürüş destek teknolojileri sunuluyor.

Avrupa Fiyatı ve Garanti

Avrupa pazarında satışa sunulan modelin başlangıç fiyatları:

Design: 29.455 €

Excellence: 33.905 €

Garanti kapsamı:

Araç: 6 yıl

Batarya: 8 yıl veya 250.000 km (%70 kapasite garantisi)

-8 ile -31 derece arasında değişen zorlu hava koşullarında gerçekleştirilen testte 24 farklı elektrikli model aynı gün ve benzer şartlarda denendi. Ortalama menzil sapması %38 olurken, MG6S EV ve MG IM6 bu oranın oldukça altında kaldı.

MG6S EV Soğukta En Az Menzil Kaybı Yaşayan Model Oldu

MG6S EV, WLTP sertifikalı 485 kilometrelik menziline karşılık testte 345 kilometre yol kat etti. Bu sonuç, yalnızca %28,87’lik menzil kaybı anlamına geliyor ve testteki en düşük sapma oranı olarak kayıtlara geçti.

MG IM6 ise 505 km WLTP menzile karşılık 352 kilometre gerçek sürüş mesafesi elde etti. Modelin menzil kaybı %30 seviyesinde gerçekleşti.

Testte bazı modellerde kayıp oranı %46’ya kadar yükseldi.

Soğuk Hava Elektrikli Araçları Neden Etkiliyor?

Düşük sıcaklıklarda lityum iyonlarının hareketi yavaşlıyor ve batarya iç direnci artıyor. Bu durum enerji salınımını ve şarj verimliliğini düşürüyor. Ayrıca araç içi ısıtma ve batarya sıcaklık kontrolü için ek enerji harcanıyor. Bu nedenle kış şartlarında elektrikli araçlarda menzil düşüşü doğal bir fiziksel süreç olarak kabul ediliyor.

Ancak MG modelleri, gelişmiş batarya yönetimi sayesinde bu kaybı minimize etmeyi başardı.

SAIC–CATL İş Birliği: Güçlü Batarya Altyapısı

MG’nin ana şirketi SAIC Motor, dünyanın önde gelen batarya üreticilerinden CATL ile 2017 yılından bu yana ortak girişim yürütüyor. Bu iş birliği sayesinde hücre üretiminden termal yönetime kadar tüm batarya ekosistemi entegre biçimde geliştiriliyor.

MG modellerinde bulunan:

• Tescilli Entegre Termal Yönetim Sistemi
• Akıllı Batarya Isıtma özelliği
• Verimli ısı pompası teknolojisi
• soğuk iklimlerde performansı korumaya yardımcı oluyor.

Isı Pompası ve Termal Yönetim Fark Yarattı

MG6S EV ve MG IM6’da yer alan ısı pompası sistemi, yolcu kabini ısıtmasını daha az enerjiyle gerçekleştiriyor. Aynı zamanda batarya sıcaklığını optimum aralıkta tutarak verimliliği artırıyor. Batarya sıcaklığı 10°C’nin altına düştüğünde akıllı ısıtma sistemi devreye giriyor. Bu kombinasyon, zorlu kış koşullarında dahi dengeli performans sağladı.

Kia Corporation Başkanı ve CEO'su Ho Sung Song, “ EV5'i, özellikle Y kuşağı müşterilerinin çeşitli yaşam tarzlarına dikkat ederek, geniş bir yelpazedeki potansiyel ihtiyaçları karşılayacak şekilde tasarladık. EV5, gelişmiş bağlantı ve dinamik sürüş deneyimiyle birleşmiş, ‘evden uzakta bir ev’ rahatlığı sunarak, genç ailelere yaşam tarzlarına uygun ideal bir çözüm sağlıyor. Bu şekilde elektrikli araç müşteri tabanını genişleterek, bu model elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırmada önemli bir rol oynayacak " dedi.

EV5, ödün vermeden sürdürülebilir mobiliteyi nasıl sağlıyor?

Kia'nın elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış E-GMP platformu üzerine inşa edilen EV5, günümüz elektrikli araç sürücülerinin zorlu ihtiyaçlarını karşılamak üzere üretilmiştir. 81,4 kWh batarya ve 160 kW motorla donatılan araç, 530 km'ye kadar maksimum WLTP menzili sunarak, günlük kullanım ve uzun mesafeli yolculuklar için gereken güven ve rahatlığı sağlamayı amaçlamış.

Rejeneratif frenleme, Kia'nın gelişmiş ısı pompası sistemi ve hızlı şarj özelliği (sadece 30 dakikada %10'dan %80'e) gibi temel teknolojiler, gerçek dünya koşullarında verimliliği ve kullanım kolaylığını daha da artırıyor.

Kia'nın "Zıtlıkların Birliği" felsefesi EV5'in tasarımına nasıl yansıyor?

Kia'nın "Zıtlıklar Birleşiyor" tasarım felsefesi, EV5'e kendinden emin ve sağlam bir duruş kazandırıyor. Cesur bir stili dengeli oranlarla birleştirmenin yanı sıra, 4.610 mm uzunluğu ve 1.875 mm genişliği, estetik çekiciliğinden ödün vermeden kullanıcıların talep ettiği ferahlığı ve pratikliği sunuyor.

Ön tarafta, geniş ızgara ve kaslı kaput güç ve istikrarı yansıtırken, üç boyutlu "Yıldız Haritası" gündüz farları ve hassas detaylar Kia'nın Dijital Kaplan Yüzü'nün yeni bir yorumunu sunuyor: temiz, yüksek teknolojili ve ayırt edici. Sağlam tamponlar ve geniş bir alt koruma plakası etkileyici duruşunu vurgularken, çapraz desenli alt hava girişi ve gövde rengi vurgular gibi ince tasarım detayları sportif ve premium bir dokunuş katıyor.

Yan taraftan bakıldığında, EV5, elektrikli çağ için yeniden yorumlanmış geleneksel SUV profilini somutlaştıran, köşeli ancak dinamik bir silüet sunuyor. Geometrik yüzeyler ve cesur dikey çizgiler güçlü bir görsel varlık yaratırken, köşeli çamurluklar, belirgin omuz çizgisi ve şekillendirilmiş tekerlek kemerleri fütüristik SUV karakterini pekiştiriyor. Geriye doğru konumlandırılmış D sütunu, arka koltuk görüşünü en üst düzeye çıkarıyor ve geniş bagaj alanını vurguluyor. Özel 18 ve 19 inç jantlar, zengin hacim ve keskin geometrik desenlerin etkileşimiyle "Zıtlıklar Birleşiyor" tasarım dilini vurguluyor.

Arka kısımda, temiz bir yüzeye sahip geniş bagaj kapağı ve dikey olarak konumlandırılmış arka lambalar, sofistike ve sağlam bir denge sağlayan tasarımı tamamlıyor. Sağlam ve teknik bir arka tampon, tasarıma görsel istikrar katıyor ve hem günlük yaşam hem de açık hava maceraları için hazır, otantik bir SUV görünümü sunuyor.

EV5'in iç mekanının çok yönlülüğü, kullanışlılık ve konfora nasıl katkıda bulunuyor?

EV5, dış tasarımı kadar iç tasarımıyla da çok yönlüdür. Yolcular, bir dizi üstün konfor özelliği, esnek depolama çözümleri, akıllı detaylar ve uyarlanabilir tasarım sayesinde geniş iç mekanından en iyi şekilde yararlanabilirler.

Kokuları azaltmak için arka havalandırmaya sahip üç bölgeli iklimlendirme sistemi, tüm yolcular için konforlu bir ortam sağlar. İkinci sıra yolcuları, kişiselleştirilmiş bir sıcaklık ayarlayabilir ve keyfini çıkarabilirler. Konfora verilen bu önem, ön ve arka yolcuların erişebileceği geniş bir orta konsol gibi özenle tasarlanmış özelliklerle tamamlanmaktadır; bu konsol, gerektiğinde ek yüzey alanı için ikinci sıraya uzanan kayar bir tepsi içerir.

Gerektiğinde, ikinci sıra koltukların sırtlıkları neredeyse tamamen düz bir şekilde katlanabilir. Bu sayede, bagajla kusursuz bir şekilde bütünleşerek, günlük ihtiyaçlar, açık hava etkinlikleri veya hatta gece konaklamaları için ideal, kesintisiz ve işlevsel bir alan oluştururlar.

Kia'nın bağlantılı yazılımı EV5'te konforu ve güvenliği nasıl sağlıyor?

EV5, her yolculuğu daha keyifli, eğlenceli ve güvenli hale getiren, aile odaklı bir dizi dijital özellikle donatılmış. Geniş, aydınlık ve iyi havalandırılmış iç mekan, her yolculukta konforu ve verimliliği artırmak için tasarlanmış son teknoloji bilgi-eğlence ve bağlantı özelliklerine sahiptir. Merkezde, 12,3 inç (31 cm) gösterge paneli, 12,3 inç (31 cm) bilgi-eğlence sistemi ve 5 inç (13 cm) iklim kontrol monitörünü bir araya getiren panoramik ekran yer alıyor.

Kia'nın yeni Birleşik Grafik Kullanıcı Arayüzü (GUI), EV5'in Bağlantılı Araç Navigasyon Kokpiti (ccNC) bilgi-eğlence sistemine entegre edilmiş. Bu, görsel-işitsel, navigasyon ve telematik (AVNT) ekranlarında tutarlı bir görünüm ve kullanım sağlar. Sezgisel ve kullanıcı dostu menüler, EV'ye özgü işlevlere erişimi kolaylaştırarak sürücülerin menzil ve şarj durumunu bir bakışta kolayca izlemelerini sağlar. İsteğe bağlı baş üstü ekranı, güvenli ve dikkat dağıtmayan sürüşe daha da katkıda bulunuyor.

EV5'in en son teknolojisinin tamamı kablosuz (OTA) güncellemelerle güncel tutulurken, Kia Connect Store indirilebilir özellikler ve hizmetlerle ek kişiselleştirme imkanı sunuyor.

Kia Sound 2.0 (Bold Motion Symphony) , duyusal deneyimin ötesinde, Kia'nın kendine özgü ve son teknoloji ürünü ses kimliğini tanımlayarak kullanıcılara tekdüze ve uyumlu bir akustik ortam sunuyor. Bu, markanın benzersiz dış tasarımını tamamlıyor ve mobilite geleceğine dair vizyonunun altını çiziyor.

Günlük konforu daha da artırmak için EV5, evcil hayvanlar için rahat ve uygun bir ortam sağlamak amacıyla optimum iç sıcaklığı koruyan Evcil Hayvan Modu'nu içerir. Bu özellik, Kia'nın ailelere pratiklik ve gönül rahatlığı sağlayan akıllı yenilikler sunma taahhüdünü yansıtıyor.

Kia EV5'in öne çıkan özellikleri nelerdir?

Teknolojinin kusursuz uygulaması sadece bilgi-eğlence sistemiyle sınırlı değil; EV5 ayrıca Kia'nın en yeni Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) ve bir dizi aktif güvenlik özelliğine de sahip. Otoyol Sürüş Asistanı 2 (HDA 2.0) ve Uzaktan Anahtarsız Giriş Park Sistemi 2 (RSPA 2.0) gibi fonksiyonlar, şerit değiştirmekten park etmeye kadar günlük durumlarda sürücünün iş yükünü azaltmaya yardımcı oluyor.

Direksiyon başında, EV5 duyarlı ve güvenli bir sürüş deneyimi sunuyor. Batarya zemine alçak bir şekilde monte edilerek ağırlık merkezi alçalıyor ve geleneksel SUV'lara kıyasla denge ve çeviklik artırılıyor. Bu, Kia'nın yeni i-Pedal 3.0 sistemiyle tamamlanıyor. Bu sistemle sürücüler, yumuşak ve sezgisel tek pedallı sürüş için rejeneratif frenleme seviyesini ayarlayabiliyor ve böylece günlük kullanımda daha fazla kontrol ve konfor sağlıyor.

EV5, Kia'nın elektrikli araç stratejisine nasıl uyum sağlıyor?

Kia'nın elektrifikasyon stratejisinin önemli bir parçası olan EV5, küresel olarak sıfır emisyonlu mobiliteye geçişi hızlandırmak için tasarlandı. Lansmanı, özel elektrikli araçlara erişimi genişletmede önemli bir dönüm noktası olurken, Kia'nın büyük uluslararası pazarlardaki varlığını da güçlendirdi.

Kia, geniş bir yelpazede elektrikli araç geliştirme planını açıkladı. EV6, EV9 ve EV3 gibi öncü ve ödüllü modellerin öncülüğünde, markanın yaklaşımı, elektrikli araçların yaygın kullanımını hızlandırmak için EV4 ve EV5 gibi stratejik olarak konumlandırılmış araçların tanıtımını da içeriyor.

Her model, müşterilerinin özel ve çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak üzere benzersiz bir şekilde tasarlanmış olsa da, markanın yenilikçi elektrikli platform teknolojisi, "Zıtlıkların Birleşimi" tasarım felsefesi ve renkler, malzemeler ve yüzeyler için sürdürülebilir bir strateji gibi ortak unsurları paylaşmaktadır. Bu son strateji, biyoplastikler, biyolojik bazlı boya ve geri dönüştürülmüş halı da dahil olmak üzere her modelin yapımında 10 farklı malzeme çözümünün geliştirilmesi ve uygulanması yoluyla sürdürülebilirliği büyük ölçekte entegre etmektedir.