50 yıllık GTI tarihinde yeni dönem başladı

Volkswagen, GTI tarihindeki ilk tamamen elektrikli modeli olan Volkswagen ID. Polo GTI modelini resmen tanıttı. Nürburgring 24 Saat Yarışı’nda dünya prömiyeri gerçekleştirilen yeni model, markanın elektrikli performans otomobilleri dönemine geçişinin en önemli adımlarından biri olarak gösteriliyor.

226 beygir güç üreten yeni ID. Polo GTI, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 6,8 saniyede ulaşırken; elektronik kontrollü ön diferansiyel kilidi, adaptif DCC spor şasi ve GTI sürüş modu gibi performans odaklı teknolojilerle geliyor.

Elektrikli GTI dönemi resmen başladı

1976’da ilk Golf GTI ile başlayan performans hikâyesi, şimdi tamamen elektrikli bir yapıya taşınıyor. Volkswagen, ID. Polo GTI ile klasik GTI karakterini korurken elektrikli sürüş teknolojilerini merkeze koyuyor.

Yeni modelde:

-166 kW / 226 hp güç
-290 Nm tork
-Önden çekiş sistemi
-Elektronik kontrollü ön diferansiyel kilidi
-Adaptif DCC spor süspansiyon
-Progresif direksiyon sistemi standart olarak sunuluyor.

Volkswagen’e göre elektrik motorunun anlık tork karakteri sayesinde yeni ID. Polo GTI, bugüne kadarki en hızlı tepki veren kompakt GTI modellerinden biri olacak.

Tek tuşla “GTI modu”

Yeni ID. Polo GTI’daki dikkat çekici yeniliklerden biri de direksiyon üzerindeki özel GTI düğmesi oldu. Bu mod aktif edildiğinde:

-Motor karakteri
-Direksiyon sertliği
-Süspansiyon ayarları
-Gaz tepkileri
-Kokpit grafikleri tamamen sportif sürüşe göre yeniden yapılandırılıyor. Volkswagen, bu sistemin sürücüye “klasik GTI hissi” vermek için geliştirildiğini belirtiyor.

424 kilometre menzil ve hızlı şarj

Volkswagen ID. Polo GTI, 52 kWh net kapasiteli NMC batarya kullanıyor. Modelin öne çıkan teknik verileri:

-WLTP’ye göre 424 km’ye kadar menzil
-105 kW DC hızlı şarj
-%10’dan %80’e yaklaşık 24 dakikada şarj olarak açıklandı.

Volkswagen, özellikle şarj eğrisinin stabil tutulduğunu ve bu sayede hızlı şarj performansının optimize edildiğini vurguluyor.

Tasarımda klasik GTI izleri korunuyor

Yeni ID. Polo GTI, Volkswagen’in yeni elektrikli tasarım çizgisini taşırken klasik GTI detaylarını da koruyor. Öne çıkan tasarım detayları arasında:

-Ön bölümde kırmızı GTI şeridi
-Petek desenli sportif tampon
-Aydınlatmalı VW logosu
-IQ.LIGHT LED Matrix farlar
-19 inç alaşım jantlar
-Bölünmüş arka spoyler
-Siyah sportif difüzör yer alıyor. Volkswagen’in ikonik C sütunu tasarımı da modelde korunmaya devam ediyor.

İç mekânda retro GTI ruhu

Kabinde kırmızı-siyah renk teması dikkat çekiyor. GTI’a özel detaylar arasında:

--Kırmızı dikişli spor direksiyon
-Tartan desenli spor koltuklar
-Aydınlatmalı GTI logosu
-12 yönlü masaj fonksiyonlu koltuk opsiyonu
-Harman Kardon ses sistemi bulunuyor. Modelde ayrıca retro ekran modu da sunuluyor. Bu mod aktif edildiğinde dijital gösterge paneli klasik Golf GTI tasarımına dönüşüyor.

Bagaj hacmi büyüdü

Elektrikli platform sayesinde yeni ID. Polo GTI’ın iç yaşam alanı da büyüdü. Volkswagen’in verdiği bilgilere göre:

-Bagaj hacmi 441 litre
-Koltuklar yatırıldığında 1.240 litre yükleme alanı
-1,2 ton çekme kapasitesi sunuluyor. Bu veriler, yeni modelin günlük kullanım tarafını da güçlendiriyor.

Trafik ışığını algılıyor

Yeni nesil “Connected Travel Assist” sistemiyle gelen ID. Polo GTI, çevrimiçi veri destekli sürüş destek sistemleriyle dikkat çekiyor. Araç:

-Trafik ışıklarını algılayabiliyor
-Tek pedallı sürüş sunuyor
-Otomatik yavaşlama yapabiliyor
-Yarı otonom sürüş desteği sağlıyor

Fiyatı ne olacak?

Volkswagen, yeni ID. Polo GTI’ın Almanya fiyatının 39 bin Euro’nun altında başlayacağını açıkladı. Ön siparişlerin 2026 sonbaharında başlayacak. Türkiye'ye yıl sonunda gelmesi bekleniyor.

Volkswagen ID. Polo GTI teknik özellikleri

Volkswagen Ticari Araçlar, 2025 yılına ait küresel teslimat sonuçlarını açıkladı. Zorlu pazar koşullarına rağmen marka; Multivan’da tarihi bir satış performansı, ID. Buzz’da iki katına çıkan teslimatlar ve tamamen elektrikli araçların toplam satışlar içindeki payının %16’nın üzerine çıkması ile yılı dikkat çekici verilerle tamamladı.

Toplamda 393.700 adet araç müşterilere teslim edilirken, Kuzey Amerika’da ID. Buzz teslimatlarının da eklenmesiyle bu rakam 401.000 adede ulaştı. Açıklanan veriler, Volkswagen Ticari Araçlar’ın yalnızca ürün çeşitliliğini değil, elektrikli dönüşüm stratejisinin hızlandığını da ortaya koyuyor.

ID. Buzz: Elektrikli Ticari Araçta Küresel Ölçek

Volkswagen Ticari Araçlar’ın elektrikli mobilitedeki vitrini olan ID. Buzz, 2025 yılında %102’lik büyüme kaydederek dünya genelinde 60.700 adet teslimata ulaştı. Model, Avrupa’da kendi segmentinde liderliğini sürdürürken, kurumsal müşteriler arasında da güçlü bir karşılık buldu. Teslim edilen ID. Buzz’ların yaklaşık %46’sını Cargo versiyonu oluşturdu.

Zorlu gümrük düzenlemelerine ve piyasa koşullarına rağmen Kuzey Amerika’da 7.300 adet ID. Buzz teslim edilmesi, markanın elektrikli ticari araçlarda küresel iddiasını net biçimde ortaya koyuyor. 2026 yılında uzun dingil mesafeli ID. Buzz Cargo versiyonunun da ürün gamına eklenmesi planlanıyor.

Multivan’da Rekor Yıl: Tarihte İlk Kez Bu Seviyede

Volkswagen Multivan, 2025’i %31 büyüme ve 38.700 adetlik teslimat ile kapatarak bugüne kadarki en iyi performansına ulaştı. Aynı dönemde 14.200 adet California teslim edilmesiyle birlikte, Multivan ailesi markanın en güçlü sütunlarından biri haline geldi.

Multivan, çok yönlü kullanım alanı, aile ve profesyonel yaşamı bir araya getiren yapısıyla, Volkswagen Ticari Araçlar’ın “her ihtiyaca uygun alan” yaklaşımını somutlaştıran modellerden biri olarak öne çıkıyor.

Transporter Geri Döndü: 2026 Daha Geniş Bir Aile Getiriyor

2025 yılında pazara sunulan yeni Volkswagen Transporter, yıl boyunca 71.200 adetlik satışa ulaştı. Bu rakam, modelin selefinin başarısını kademeli olarak yakaladığını gösteriyor.

2026’da Transporter ailesi ciddi biçimde genişliyor:

• 13 farklı kasa tipi (efsanevi çift kabin dahil)
• 11 farklı sürüş seçeneği (PHEV ve BEV 4x4 dahil)
• 9 m³’e kadar kargo hacmi
• 1,33 tona kadar taşıma kapasitesi
• 2,3 tona kadar çekme kapasitesi

Bu veriler, Transporter’ın hem şehir içi hem de ağır iş kullanımlarında ana oyuncu olmayı sürdüreceğini gösteriyor.

Caddy ve Crafter: Omurgayı Taşıyan Modeller

Volkswagen Caddy, 2025’te 110.400 adetlik teslimatla bir kez daha 100.000 adet barajını aştı. PHEV seçeneklerinin eklenmesiyle Caddy, şehir içi teslimat ve aile kullanımını bir araya getiren modern bir çözüm haline geldi.

Markanın en büyük ticari modeli Volkswagen Crafter ise 73.000 adetlik teslimatla büyümesini sürdürdü. Aralık 2025’te Polonya Września fabrikasında yeni nesil e-Crafter üretimi için tesis genişletme çalışmaları başladı. Bu yatırım, Crafter’ın elektrikli geleceğini güvence altına alıyor.

Amarok’ta Geçiş Dönemi

Volkswagen Amarok teslimatları, Güney Amerika’da birinci neslin kademeli olarak piyasadan çekilmesi nedeniyle 30.100 adede geriledi. 2025 sonunda ise Amarok Dark Label versiyonu ilk pazarlarında satışa sunuldu. Güney Amerika için Amarok’un halefi üzerinde çalışmalar sürüyor.

Transporter satışı sağlam bir sonuç

Volkswagen Ticari Araçlar Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Hizmetler Yürütme Kurulu Üyesi Lars Krause, verilere ilişkin şöyle konuştu:

“2025 zorlu bir yıl oldu, ancak VWCV olarak bizim için gerçekten olağanüstü anlar da getirdi. ID. Buzz istikrarlı büyümesini sürdürüyor, Avrupa'da segmentinde tartışmasız lider konumunda ve konumunu daha da genişletiyor. Küresel olarak, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde tamamen elektrikli ticari araç pazarının yavaş toparlanmasına rağmen, 60.000 adetlik satış rakamını aştık.

Hannover'deki ikinci aracımız da müşterilerimizin favorisi: 2025'te hiç bu kadar çok Multivan teslim edilmemişti. Gerçek bir dönüm noktası! Bulli üçlüsünün üçüncü aracı olan Transporter, 2025 yılında pazara girdi ve selefinin başarısını kademeli olarak yakalıyor: 2025 yılında toplamda yaklaşık 71.200 adet Transporter satışı sağlam bir sonuç.

2026'da gelecek yeni versiyonlar ve özellikle kurumsal müşterilerimize yönelik dijital hizmetlerimizin genişlemesi, pazar konumumuzu daha da güçlendirmemize yardımcı olacaktır. Polonya'daki fabrikalarımızdan çıkan araçlar da yeniden büyüme gösteriyor: Müşterilerimize 183.000'den fazla Caddy ve Crafter aracı teslim ettik. Bir kez daha, mükemmel sonuçlar!”

Elektrikli Polo Sahneye Çıkıyor: VW ID. Polo’da Tasarım, Üretim ve 25 Bin € Sınavı

Elektrikli Volkswagen atağında uzun süredir beklenen modellerden biri olan ID. Polo, 2026’ya girerken artık soyut bir vaat olmaktan çıkıp somut bir otomobile dönüştü. Güç aktarım sistemi ve teknik altyapının ardından Volkswagen, bu kez ID. Polo’nun iç mekânını ilk kez detaylı biçimde gösterdi. Ancak paylaşılan görseller ve bilgiler, sadece yeni bir elektrikli şehir otomobilini değil, aynı zamanda ID. ailesinin gelecekteki iç tasarım anlayışını da işaret ediyor.

Volkswagen’in açık ifadesiyle ID. Polo, markanın “yeni nesil, müşteri geri bildirimlerine dayalı” kokpit anlayışını kullanan ilk seri üretim model olacak. Bu yönüyle ID. Polo, boyutlarından çok taşıdığı rol ile öne çıkıyor.

ID. Ailesinde Yeni İç Tasarım Dönemi

Volkswagen, ID. Polo’nun iç mekânını “sistematik olarak sadeleştirilmiş ve sezgisel” olarak tanımlıyor. Son yıllarda özellikle dokunmatik yüzeyler nedeniyle eleştirilen marka, bu modelle birlikte fiziksel düğmelere geri dönüş sinyali veriyor.

Yeni kokpitte öne çıkan unsurlar:

• 10,25 inç Dijital Gösterge Paneli
• 13 inç merkezi dokunmatik ekran
• Klima, dörtlü flaşör ve temel fonksiyonlar için ayrı fiziksel tuşlar
• Net tanımlanmış düğmelere sahip yeni direksiyon simidi

Volkswagen’e göre amaç, “ekran menülerinde kaybolmadan” temel işlevlere hızlı erişim sağlamak. Bu yaklaşım, özellikle Avrupa pazarında artan kullanıcı tepkilerine doğrudan bir yanıt niteliği taşıyor.

Retro Dokunuş: Golf I’e Selam

ID. Polo’nun en dikkat çekici detaylarından biri, retro dijital gösterge modu. Direksiyon üzerindeki bir tuşla veya multimedya ekranından seçilebilen bu mod, 1980’lerin ilk nesil Golf modellerini anımsatan grafikler sunuyor.

Volkswagen bu tercihle; markanın tarihine gönderme yapıyor, dijitalleşmeyi “soğuk” bulan kullanıcıları yakalamayı hedefliyor. Aynı zamnda bu retro yaklaşım, ID. Polo’nun sadece teknik değil, duygusal bir bağ kurmayı da hedeflediğini gösteriyor.

Teknik Altyapı: MEB+ ve Önden Çekiş

ID. Polo, Volkswagen Grubu’nun MEB+ platformunun önden çekişli yeni varyantını kullanan ilk modellerden biri olacak. Bu tercih, maliyetleri düşürmenin yanı sıra iç mekân genişliği açısından da avantaj sağlıyor.

Boyutlar

• Uzunluk: 4,05 m
• Genişlik: 1,82 m
• Yükseklik: 1,53 m
• Dingil mesafesi: 2,60 m

Volkswagen, bu mimari sayesinde ID. Polo’nun; 5 yolcu, 435 litre bagaj hacmi sunabileceğini belirtiyor. Bu değerler, elektrikli B segmenti için oldukça iddialı.

Motor ve Batarya Seçenekleri Netleşti

ID. Polo, dört farklı güç seçeneğiyle sunulacak:

Motor Seçenekleri

• 85 kW
• 99 kW
• 155 kW
• 166 kW (ID. Polo GTI olarak konumlandırılacak)

Tüm versiyonlarda: APP290 kodlu motor, 290 Nm tork kullanılıyor. Volkswagen’in kendi geliştirdiği yeni invertör (“pulse inverter”), maliyet avantajı ve verimlilik artışı hedefliyor.

Batarya Seçenekleri: LFP ve NMC

Volkswagen, ID. Polo’da iki farklı batarya kimyasını paralel sunacak:

LFP Batarya (Giriş Seviyesi)

• Net kapasite: 37 kWh
• WLTP menzil: ~300 km
• DC şarj: 90 kW
• %10–80 şarj: ~27 dakika

NMC Batarya (Uzun Menzil)

• Net kapasite: 52 kWh
• WLTP menzil: ~450 km
• DC şarj: 130 kW
• %10–80 şarj: ~23 dakika

Her iki batarya da PowerCo’nun standart prizmatik hücrelerini kullanıyor. “Cell-to-pack” yaklaşımı sayesinde modül katmanı ortadan kaldırılarak ağırlık ve maliyet düşürülüyor.

Yazılım ve Sürüş Destekleri

ID. Polo, Volkswagen’in yeni yazılım mimarisiyle geliyor. Öne çıkan yenilikler:

• Tek Pedallı Sürüş
• Yeni nesil Travel Assist
• Kırmızı ışık ve dur tabelası algılama
• Gelişmiş şerit ve hız desteği
• Geliştirilmiş ID.Light
• Gösterge panelinden kapılara kadar uzanan ışık şeridi

Volkswagen, bu yazılım paketiyle ID. modellerinde uzun süredir eleştirilen “kullanıcı deneyimi” sorununu geride bırakmayı hedefliyor.

25.000 € Vaadi: Zamanlama Tartışması

Volkswagen CEO’su Thomas Schäfer, ID. Polo’nun 25.000 €’dan başlayan fiyatlarla elektrikli mobiliteyi erişilebilir kılacağını vurguluyor. Ancak sektör kulisleri ve bayi kaynakları, bu fiyatın ilk etapta geçerli olmayabileceğine işaret ediyor.

Edinilen bilgilere göre; Nisan 2026’da ön siparişler açılacak. İlk sunulacak versiyonlar 155 kW + büyük batarya olacak. Ancak bu versiyonların fiyatı 30.000 € ve üzeri seviyelerde konumlanabilir. 25.000 €’luk giriş versiyonu ise, daha sonra satışa sunulacak. Volkswagen de giriş seviyesi fiyatın “ilk aşamada sınırlı olacağını” doğruluyor.

VW ID. Polo – Artılar & Eksiler
➕ Artıları

• ID ailesi için yeni ve daha kullanıcı dostu iç mekân
• Fiziksel tuşlara dönüş
• İki farklı batarya kimyası (LFP & NMC)
• Geniş iç hacim ve bagaj
• Güçlü yazılım ve sürüş destekleri

➖ Eksileri

• 25.000 €’luk versiyonun gecikme ihtimali
• İlk satışa çıkacak versiyonların pahalı olması
• B segmenti için yüksek beklenti baskısı
• Rekabetin (Renault 5, ID.2, Çinli markalar) çok sert olması

ID. Polo’nun Üretim Adresi: İspanya, Martorell

Volkswagen’in elektrikli Polo modeli ID. Polo, Avrupa pazarı için İspanya’da üretilecek. Markanın resmi açıklamaları ve 2025–2026 dönemine ait sektör kaynaklarına göre, modelin seri üretimi Barcelona yakınlarındaki Martorell fabrikasında gerçekleştirilecek.

Bu tesis, halihazırda SEAT ve CUPRA modellerine ev sahipliği yapıyor ve Volkswagen Grubu’nun elektrikli dönüşümdeki kilit üretim merkezlerinden biri olarak konumlanıyor. ID. Polo’nun da burada üretilmesi, grubun Güney Avrupa’yı düşük maliyetli ve yüksek hacimli elektrikli üretim üssü haline getirme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Volkswagen, ID. Polo’nun seri üretimine 2026 yılının başında başlıyor. Model için hedeflenen başlangıç fiyatı ise yaklaşık 25.000 euro seviyesinde. Ancak ilk aşamada daha yüksek donanımlı ve pahalı versiyonların banttan inmesi, giriş seviyesinin ise daha sonra devreye alınması bekleniyor.

Benzinli Polo Dönemi Kapandı

Bu arada önemli bir dönüm noktası da geride kaldı. Klasik benzinli ve dizel Volkswagen Polo’nun Avrupa’daki üretimi 2024 yılında sona erdi. Modelin üretimi artık Güney Afrika’da devam ediyor. Bu adım, Volkswagen’in Avrupa’daki B segmenti geleceğini tamamen elektrikli ID. ailesine bırakacağının da net bir göstergesi olarak yorumlanıyor.

Tasarım, Teknoloji ve Üretim: ID. Polo’da Büyük Resim

Volkswagen’in ID. Polo ile anlattığı hikâye, sadece yeni bir elektrikli şehir otomobili sunmaktan ibaret değil. İç mekânda fiziksel düğmelere dönüş, retro detaylarla desteklenen dijital kokpit ve sadeleştirilmiş kullanıcı arayüzü; markanın son yıllarda aldığı eleştirilere verdiği doğrudan bir yanıt niteliğinde. Ancak bu tasarım ve teknoloji hamlesi, üretim ve maliyet stratejisinden bağımsız okunamaz.

Bu noktada devreye, ID. Polo’nun İspanya’daki Martorell fabrikasında üretilecek olması giriyor. Volkswagen’in elektrikli B segmentindeki kaderini belirleyecek olan asıl unsur, kokpitten çok bu üretim tercihi. Zira Martorell, grubun SEAT ve CUPRA modelleriyle hâli hazırda yüksek hacimli ve görece düşük maliyetli üretim yaptığı bir merkez.

ID. Polo’nun Almanya yerine İspanya’da üretilmesi; 25.000 euro olarak açıklanan başlangıç fiyatının kağıt üzerinde kalmaması için kritik bir adım olarak görülüyor. Aynı zamanda bu karar, Volkswagen’in Avrupa’daki B segmenti geleceğini tamamen elektrikli modellere devretme stratejisinin de somut bir göstergesi. Nitekim klasik benzinli ve dizel Polo’nun Avrupa üretimi 2024’te sona erdi; model artık Güney Afrika’da üretiliyor. Avrupa pazarında ise bu boşluğu, doğrudan ID. Polo dolduracak.

Ancak burada önemli bir zamanlama sorusu var. Volkswagen, ID. Polo için 25.000 euro hedefini korusa da, ilk etapta üretim bandından daha güçlü motorlara ve büyük bataryaya sahip, dolayısıyla daha pahalı versiyonların çıkması bekleniyor. Giriş seviyesinin gecikmesi, ID. Polo’nun Renault 5 ve ID.2 gibi rakiplerle olan mücadelesinde ilk izlenimi belirleyebilir.

Peki ID. Polo Türkiye’ye Ne Zaman Gelir?

Volkswagen Polo, Türkiye otomotiv pazarında uzun yıllar boyunca sadece bir B segmenti modeli değil, bir referans noktası oldu. Satış rakamları, ikinci el değeri ve marka algısıyla Polo, Türkiye’de “güvenli tercih” kategorisinin simge modellerinden biri haline geldi. Bu nedenle elektrikli ID. Polo’nun Türkiye’ye gelip gelmeyeceği değil, ne zaman geleceği asıl soru.

Bugün itibarıyla Volkswagen cephesinden Türkiye pazarı için resmi bir tarih açıklanmış değil. Ancak tabloyu oluşturan veriler bir araya getirildiğinde, ID. Polo’nun 2026 yılı içinde Türkiye’ye gelmesi güçlü bir ihtimal olarak öne çıkıyor.

Bunun birkaç nedeni var:

• Volkswagen, Türkiye’de en çok satan ithal marka konumunu uzun süredir koruyor
• Polo ismi, Türkiye’de hâlâ yüksek bilinirliğe ve sadık bir kullanıcı kitlesine sahip
• Elektrikli ürün gamında Türkiye pazarında henüz “erişilebilir” bir model boşluğu bulunuyor

Bu nedenle ID. Polo, Volkswagen Türkiye için sadece yeni bir model değil; markanın elektrikli dönüşümünü geniş kitlelere yayabilecek stratejik bir araç olabilir. 2026’nın ikinci yarısı, hem Avrupa teslimatlarının oturması hem de Türkiye pazarı için fiyat–donanım dengesinin netleşmesi açısından en olası zaman dilimi olarak görülüyor.

Türkiye’de Asıl Sorun Gümrük Değil, Vergi Yapısı

Elektrikli ID. Polo’nun Türkiye fiyatı tartışılırken sık yapılan bir hata, Avrupa’dan gelen araçlara gümrük vergisi eklendiği varsayımı. Oysa Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki Gümrük Birliği Anlaşması kapsamında, AB ülkelerinde üretilen otomobiller Türkiye’ye gümrük vergisi olmadan ithal ediliyor. Aynı şekilde Türkiye’de üretilen sanayi ürünleri de Avrupa pazarına gümrüksüz giriyor.

Dolayısıyla ID. Polo’nun İspanya’da, yani Avrupa Birliği sınırları içinde üretilmesi, Türkiye için bir maliyet dezavantajı değil, aksine avantaj oluşturuyor.

Ancak fiyatın Türkiye’de yükselmesine neden olan asıl unsur, gümrük değil; yüksek ÖTV ve KDV yükü.

Bugün Türkiye’de elektrikli otomobillerde; ÖTV oranı motor gücü ve matrahına göre hızla yükseliyor. Üzerine %20 KDV ekleniyor ve doğal olarak Vergi, verginin üzerine binmiş oluyor

Bu yapı nedeniyle, Avrupa’da 25.000 euro seviyesinde konuşulan bir elektrikli otomobil, Türkiye’de kur etkisiyle birlikte vergilerle ciddi biçimde şişiyor.

25.000 € → Türkiye’de 1,9 Milyon TL’ye Nasıl Çıkıyor?

Elektrikli Volkswagen ID. Polo için Avrupa’da konuşulan 25.000 euro başlangıç fiyatı, Türkiye’ye geldiğinde neden bambaşka bir rakama dönüşüyor? İşte adım adım, sade ve net tablo:

1️⃣ Avrupa Liste Fiyatı

25.000 €

2️⃣ TL Karşılığı (örnek kur)

25.000 € × ~50 TL
➡️ ≈ 1.250.000 TL

(Bu tutar “vergisiz matrah” olarak kabul ediliyor)

3️⃣ ÖTV Ekleniyor (%25 – elektrikli araç, 160 kW altı)

1.250.000 TL × %25
➡️ ≈ 312.500 TL ÖTV

Ara Toplam:
➡️ ≈ 1.562.500 TL

4️⃣ KDV Ekleniyor (%20)

1.562.500 TL × %20
➡️ ≈ 312.500 TL KDV

✅ Sonuç: Yaklaşık Nihai Satış Fiyatı

➡️ ≈ 1.875.000 – 1.900.000 TL

⚠️ Kritik Not (Bu Nokta Çok Önemli). Matrah biraz yükseldiğinde ÖTV oranı %25’ten %55’e sıçrayabiliyor!

Otomobil Fiyatları Türkiye’de Neden Katlanıyor?

Basitçe ifade etmek gerekirse: Avrupa’da fiyatı belirleyen ana unsur üretim maliyeti; Türkiye’de fiyatı belirleyen ana unsur ise vergi mimarisi!

Bu nedenle ID. Polo’nun Türkiye fiyatı, Volkswagen’in değil, büyük ölçüde vergi sisteminin belirlediği bir sonuç olacak. Gümrük Birliği sayesinde AB üretimi bir modelin önü açık olsa da, ÖTV dilimlerinin sert yapısı nedeniyle “erişilebilir elektrikli” tanımı Türkiye’de karşılık bulmakta zorlanıyor.

BYD: Üretim Gücüyle Gelen Küresel Liderlik

BYD’nin 2025 performansı, yalnızca yüksek satış rakamlarıyla değil, bu rakamların nasıl elde edildiğiyle dikkat çekiyor. Marka geçen yıl:

4,6 milyon yeni enerjili araç satışı gerçekleştirdi. Bunun 2,25 milyonu tam elektrikli otomobil. BYD, 1 milyon adedi aşan yurt dışı teslimat gerçekleştirdi. Tam elektrikli otomobil satışlarında en yakın küresel rakibine 600 bin adedin üzerinde fark atan BYD, liderliğini net biçimde ortaya koydu.

Bu başarının arkasında üç temel unsur öne çıkıyor:

• Batarya, motor ve güç elektroniğini kapsayan dikey entegrasyon
• Yüksek adetli üretimin sağladığı hacim avantajı
• EV ve PHEV modelleri birlikte yürüten esnek ürün stratejisi

BYD, elektrifikasyonu bir teknoloji vitrininden çok, endüstriyel bir üretim modeli olarak ele alıyor. Bugün fark yaratan da tam olarak bu yaklaşım.

Tesla: Teknoloji Gücü Var, Üretim Yarışı Zorlaşıyor

Tesla hâlâ elektrikli otomobil denince akla gelen ilk markalardan biri. Yazılım, menzil verimliliği ve kullanıcı deneyimi açısından sektörde referans kabul ediliyor. Ancak 2025’te yaklaşık 1,8 milyon adetlik satış hacmi, Tesla’yı üretim gücü yarışında BYD’nin belirgin biçimde gerisine düşürdü.

Tesla’nın güçlü olduğu alanlar ne?

• Yazılım ve dijital ekosistem
• Otonom sürüş vizyonu
• Enerji verimliliği
• Buna karşılık:
• Sınırlı model çeşitliliği
• Yüksek üretim maliyetleri
• Fiyat indirimleriyle baskılanan kârlılık

Tesla’yı hacim avantajı açısından dezavantajlı bir konuma itiyor. Marka teknoloji liderliğini koruyor; ancak yeni dönemde bu tek başına küresel liderlik için yeterli görünmüyor.

Volkswagen: Seri Üretim Devinden Dönüşüm Oyuncusuna

Volkswagen Grubu, çok markalı yapısı ve köklü sanayi altyapısıyla hâlâ oyunun önemli aktörlerinden biri. 2025’te yaklaşık 1 milyon adetlik tam elektrikli otomobil satışıyla Avrupa merkezli en büyük üreticiler arasında yer alıyor.

Volkswagen’in güçlü yanları ne?

• Geniş bayi ve satış ağı
• Çok markalı ürün çeşitliliği
• Uzun yıllara dayanan seri üretim tecrübesi
• Ancak elektrikli dönüşüm sürecinde:
• Yavaş karar alma mekanizmaları
• Yazılım ve dijital platformlarda gecikmeler
• Çinli üreticiler karşısında rekabetçi fiyat baskısı

Volkswagen’i, liderlikten çok denge kurmaya çalışan bir dönüşüm devi konumuna taşıyor.

İşte Karşılaştırmalı Büyük Resim

Peki, Yarışı Kim Kazanacak?

Önümüzdeki 3–5 yıl, elektrikli otomobil pazarında belirleyici olacak. Mevcut veriler şu tabloya işaret ediyor:

• Üretim gücü ve hacim avantajı, fiyat rekabetinde ana silah olacak
• Teknoloji farkı korunacak ancak tek başına yeterli olmayacak
• Küresel liderlik, maliyeti ve hızı aynı anda yönetebilen markalara kayacak

Bu çerçevede BYD, kısa vadede liderliğini korumaya en yakın marka olarak öne çıkıyor. Tesla’nın yazılım ve otonomiyle fark yaratması, Volkswagen’in ise dönüşüm hızını artırması gerekiyor.

OTO AKTEL 'in Yorumu: Elektrikli Otomobilde Yeni Gerçek

Elektrikli otomobil çağının ilk yıllarında “en iyi teknolojiyi kim yapıyor?” sorusu öne çıkıyordu. Bugün ise soru değişti: Kim daha çok, daha hızlı ve daha ucuza üretebiliyor?

2025 verileri, bu sorunun cevabının giderek Çin merkezli üretim gücüne işaret ettiğini gösteriyor. BYD’nin yükselişini, sadece bir marka başarısı olarak görürsek yanılırız. Bu durum tam da; küresel otomotiv dengesinin yön değiştirdiğinin güçlü bir göstergesi!

Bu sonuç, T-Roc’un sadece çarpışma güvenliğinde değil, kazayı önleme teknolojilerinde de sınıfının en iyilerinden biri olduğunu kanıtlıyor.

VW’nin Kompakt SUV’u Neden Zirvede?

Yeni T-Roc, daha giriş seviyesinden itibaren olağanüstü bir güvenlik paketi sunuyor. Yaya ve bisiklet algılama, acil fren sistemi “Front Assist”, çıkış uyarısı, Side Assist, Lane Assist, adaptif hız sabitleme ve gelişmiş park asistanları gibi donanımlar artık temel güvenlik seviyesinin bir parçası.
Volkswagen, T-Roc'u güvenlik anlamında adeta ‘mini Touareg’e’ dönüştürmüş. Standart güvenlik seviyesi bu sınıfta neredeyse rakipsiz.

Yeni Nesil T-Roc’taki İyileştirmeler

T-Roc’un ikinci nesli yalnızca güvenlikte değil, sürüş karakteri ve teknoloji tarafında da büyük ilerleme kaydediyor. Yeni hibrit motor seçenekleri, yüksek kalite iç mekân, dijital kokpit, güncellenmiş infotainment sistemi ve daha geniş yaşam alanı ile model ciddi bir sıçrama yapmış durumda.

VW’nin "safety4all" yaklaşımı gereği, üst segmentte kullanılan güvenlik teknolojileri artık T-Roc’un baz paketine kadar inmiş durumda.

Yeni Volkswagen T-Roc, Euro NCAP’in zorlu testlerinden aldığı beş yıldızla kompakt SUV sınıfında “güvenlik referansı” olma iddiasını güçlendiriyor.
Bu seviye güvenlik donanımıyla T-Roc, segmentindeki birçok rakibi için çıtayı birkaç kademe yukarı taşımış durumda.

Yeni Nesil Volkswagen T-Roc Tanıtıldı

2017’de piyasaya çıkan ve bugüne kadar 2 milyonun üzerinde satış gerçekleştiren Volkswagen T-Roc, ikinci nesliyle tamamen yenilendi. Markanın Canary Yellow rengiyle sahneye çıkan yeni T-Roc, daha uzun gövde ölçüleri, güçlü motor seçenekleri ve sınıfında öncü teknolojileriyle öne çıkıyor.

Yeni T-Roc, Almanya’da 27 Ağustos’ta ön satışa çıkarken, kasım ayında showroomlardaki yerini alacak. Avrupa için başlangıç fiyatı 30.845 euro olarak açıklandı.

Tasarımda Daha Dinamik, Teknolojide Daha İddialı

Yeni Volkswagen T-Roc, selefine göre 12 cm daha uzun gövdesiyle geniş iç hacim ve 475 litrelik bagaj sunuyor. Coupé tarzı arka tasarım korunurken; yeni LED farlar, opsiyonel IQ.LIGHT Matrix farlar ve ışıklı Volkswagen logosu modelin modern çizgilerini güçlendiriyor.

Arka bölümde ise kırmızı aydınlatmalı VW logosu ve tam boy LED ışık barı dikkat çekiyor.

Premium İç Mekân ve Yenilikçi Donanımlar

Kabin, yumuşak malzemeler, 13 inçlik dokunmatik ekran ve ambiyans aydınlatmalarıyla lounge tarzı bir atmosfer yaratıyor.

Öne çıkan donanımlar:

• Head-Up Display (ilk kez T-Roc’ta sunuluyor)
• 14 yönlü ergoActive koltuk ve masaj fonksiyonu
• Travel Assist ile yarı otonom sürüş
• Park Assist Pro ile akıllı park desteği
• Akıllı sürüş profilleri ve deneyim kontrolü
• Hibrit Motor Seçenekleriyle Daha Verimli

Yeni T-Roc, Avrupa pazarına mild-hibrit (mHEV) teknolojisiyle giriş yapıyor. Lansmanda iki farklı 1.5 eTSI seçeneği mevcut:

• 116 PS (85 kW)
• 150 PS (110 kW)

Yakında tam hibrit seçenekler de ürün gamına eklenecek. Ayrıca 2.0 TSI motorlu 4MOTION dört çeker versiyon ve performans odaklı T-Roc R de ilerleyen dönemde satışa sunulacak. Tüm motor seçenekleri 7 ileri DSG otomatik şanzıman ile geliyor.

Daha Net Donanım Paketleri

Yeni T-Roc artık daha basit ve müşteri odaklı donanım seviyelerine sahip:

• T-Roc (baz versiyon) – bütçe ve işlevsellik odaklı
• Life – konfor odaklı
• Style – tasarım ve teknoloji odaklı
• R-Line – sportif karakterli

Avrupa İçin Avrupa’da Üretim

Yeni T-Roc, Volkswagen’in Portekiz Palmela tesisinde üretilecek. 2024’te 292 bin adet satışıyla Avrupa’da en çok tercih edilen kompakt SUV’lardan biri olan T-Roc, yeni nesliyle başarısını sürdürmeye hazırlanıyor.

Yeni Volkswagen T-Roc Motor ve Teknik Özellikler

Yeni Transporter Camlı Van, 1.874.000 TL’den başlayan anahtar teslim liste fiyatıyla satışa sunuluyor.

Yeni Transporter Camlı Van’ın dış tasarımı, markanın ikonik hatlarını modern detaylarla birleştiriyor. Gövde rengi tampon, kapı kolları ve yan aynalar, şık ve güçlü ön yüzünü tamamlayan LED ön farlar ile LED gündüz sürüş farları gündüzleri görünürlüğü artırırken, gece sürüşlerinde geniş ve net bir görüş alanı sunarak güvenliği en üst seviyeye taşıyor.

Teknolojisi ve Performansıyla Sınıfının Ötesinde

Yeni Transporter Camlı Van, 150 PS güç ve 360 Nm tork üreten 2.0 TDI motoru, geniş iç hacmiyle kullanıcıların farklı taşıma ihtiyaçlarına çözüm sunuyor. Yeni Transporter Camlı Van hem manuel hem de otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuluyor. Önden çekişli 6 ileri manuel şanzımanlı ve 8 ileri otomatik şanzımanlı seçenekleri, 150 hp (110 kW) güç üretirken, 360 Nm’lik tork sağlıyor.

Kullanışlı Yükleme Alanı

Standart şaside 1.790 mm, uzun şaside ise 2.190 mm uzunluğa sahip olan yükleme alanı; 1.349 mm genişliği ve 1.267 mm yüksekliği ile taşıma ihtiyaçlarına etkili bir çözüm sunuyor. Yük sabitleme kancaları (4 adet), yüklerin güvenli şekilde taşınmasına olanak tanırken kauçuk zemin kaplaması sayesinde kolay temizlik ve uzun ömürlü kullanım sağlanıyor.

.

Schäfer, "Aralık ayında müzakerelerin sonuçlanmasıyla, Volkswagen tarihinin en büyük gelecek planını harekete geçirdik. Ortak hedeflerimize tam bağlılıkla ulaşmak için iddialı bir yol izliyoruz. Bunun önemli bir adımı, e-mobiliteyi herkes için çekici hale getirmek - bu bizim marka vaadimizdir" dedi.

Volkswagen marka CEO'su aynı zamanda, Wolfsburg'un inovasyon ve üretim yetkinliğinin merkezi olmaya devam edeceğini vurguladı. Ana  fabrikanın da otomobil üretiminde yeni standartlar belirleyeceğini söyledi.

Ucuz elektrikli model Mart ayında görücüye çıkıyor!

Volkswagen, yeni giriş seviyesi modeli için gösteri aracını Mart ayının başında halka sunmayı planlıyor. Üretim modelinin dünya prömiyeri 2027'de yapılacak. Yaklaşık 20.000 €'luk bir taban fiyatıyla, yeni giriş seviyesi elektrikli model çok çeşitli kullanıcı grupları için çekici olacak. Schäfer: "Avrupa'dan Avrupa için uygun fiyatlı, yüksek kaliteli ve karlı bir elektrikli Volkswagen - bu bir anlamda otomotiv mühendisliğinin Şampiyonlar Ligi!"

Volkswagen AG Genel ve Grup İşleri Konseyi Başkanı Daniela Cavallo ise; “Yeni tamamen elektrikli giriş seviyesi modeli, gerçek anlamıyla bir Volkswagen olacak. Bu nedenle, Wolfsburg fabrikasındaki çalışanlarımızın, genel halktan önce tasarımın ön izlemesini yapan ilk kişiler olması önemli" dedi.

Volkswagen yeni elektrikli küçük otomobil ailesinin bir parçası: ID.2all 02

Elektrikli çağda düşük maliyetli giriş seviyesi mobilite, markanın gelecek planının temel taşlarından biri olacak. ID.2all 02'nin  versiyonuyla birlikte yeni elektrikli model, Volkswagen Grubu içindeki Brand Group Core çatısı altında geliştirilen yeni elektrikli küçük otomobil ailesinin bir parçası. Model ailesi, modüler elektrikli tahrik (MEB) platformunun evrimindeki yeni aşamaya dayanan kompakt tamamen elektrikli araçları içeriyor. İlk yeni model, 2026'da Volkswagen'in ilk tamamen elektrikli küçük otomobili olarak bayilere ulaşması beklenen ID.2all gösteri otomobilinin üretim versiyonu olacak.

Volkswagen markası geçen yıl 383.100 tamamen elektrikli araç sattı

Volkswagen, tamamen elektrikli akülü elektrikli araçlar (BEV) alanında ; 2019'da ID. ürün ailesinin piyasaya sürülmesinden bu yana marka, dünya çapında yaklaşık 500.000 ID.3 dahil olmak üzere toplam 1,35 milyondan fazla ID. aracı sattı . Volkswagen markası geçen yıl 383.100 tamamen elektrikli araç sattı.

Wolfsburg tesisi için net bir perspektif

Marka CEO'su Thomas Schäfer, fabrika toplantısında Wolfsburg tesisinin elektrik çağında Volkswagen markasının kalbi olmaya devam edeceğini vurgulayarak; "Wolfsburg tesisinin önünde net bir gelecek var. Golf üretimini Meksika'ya taşıyarak modern teknolojiler için alan yaratıyoruz. 54. Salonda yeni üretim süreçleri tanıtılacak. Amacımız, yüksek hacimli elektrikli T-Roc ile birlikte yeni nesil elektrikli Golf'ü orada yeni SSP platformunda inşa etmek. Bu, Wolfsburg'u yeni tamamen elektrikli kompakt sınıfımızın başkenti olarak belirleyecek"dedi.

Volkswagen daha güçlü bir şekilde elektrikli araç üretecek

Volkswagen AG Genel ve Grup İşleri Konseyi Başkanı Daniela Cavallo: “Grup dünyasının kalbi olan Wolfsburg, kararlılıkla ele almamız gereken kritik görevlerle karşı karşıya kalacak. Teknik Geliştirme, Grup genelinde kullanılacak olan SSP platformuyla diğer tüm binek otomobil markaları için öncü çalışmalar yürütecek. Bu kaldıraç, mevcut ICE modellerimiz için platform stratejimiz kadar gelecekteki başarımız için de önemli olacak.

Ana fabrikamızda, yalnızca geliştirme üzerinde çalışmakla kalmayacak, aynı zamanda önümüzdeki birkaç yıl boyunca güçlü bir şekilde üretim yapacağız. Wolfsburg'da üretilen geleceğin elektrikli amiral gemileri - Golf ve T-Roc - şu anda yılda 500.000 ünitenin üzerinde bir hacmi temsil ediyor. Bu nedenle ana fabrika, oldukça çekici bir araç segmenti elde etti ve 50 yılı aşkın bir geçmişe sahip olan Wolfsburg'dan Golf geleneğini sürdürecek. Önümüzdeki yıllarda başarı için gereken hazırlıklar üzerinde tutarlı bir şekilde çalışmak artık çok önemli olacak. Volkswagen, karmaşıklık, çalışma prosedürleri ve sinerji etkileri açısından rotayı belirlemelidir. İş Konseyi ve üst yönetim bu gelişmeler üzerinde yakın bir şekilde iş birliği yapacaktır. İş birliğimiz, her çeyrekte bir ortak ilerleme toplantısı içerecektir” dedi.

Volkswagen markasının "üçlü A" planı: Hızlan, saldır ve başar

Volkswagen AG, "Zukunft Volkswagen" (Geleceğin Volkswagen'i) anlaşmasıyla Aralık 2024 sonunda çalışan temsilcileriyle sürdürülebilir mobilite alanında ekonomik istikrar, istihdam ve teknoloji liderliğini birleştiren bir gelecek vizyonu üzerinde anlaştı. Bağlayıcı hedefler ve bunlara ulaşmak için kararlaştırılan önlemler, gelecekteki projeler için temel oluşturuyor. Ortaklaşa kararlaştırılan hedef, Volkswagen AG'nin çekirdeği olan Volkswagen Binek Otomobil markasının 2030 yılına kadar küresel olarak teknolojik olarak lider üretici konumunda olacak.

Volkswagen bu amaçla iddialı üç aşamalı bir plan benimsedi:

Yakala: Maliyet yapılarının optimize edilmesi ve mevcut model portföyünün hedefli bir şekilde genişletilmesi yoluyla rekabet gücünün güçlendirilmesi hedefleniyor.
Saldır: 2027 yılına kadar ID.2'nin üretim versiyonu da dahil olmak üzere dokuz yeni model çıkacak. Bunların hepsi 25.000 €'dan daha düşük bir fiyata satılacak ve giriş seviyesi elektrikli otomobil yaklaşık 20.000 €'ya satılacak.
Liderlik: Mobilite alanında yeni standartlar belirleyecek ve dünya çapında hacimi yüksek segmentlerde hızla ilerlemek.

Volkswagen Ticari Araç, Türkiye’de geçtiğimiz yılın Eylül ayında satışa sunduğu ID. Buzz ailesine GTX versiyonunu ekledi. Pro versiyonuna kıyasla 25 cm daha uzun olan ID. Buzz ailesinin en sportif modeli GTX; 4MOTION teknolojisi, 340 PS motor gücü, 5+1 ve 6+1 koltuk seçenekleri ve sunduğu gelişmiş sürüş destek sistemleriyle öne çıkıyor. 

Yüksek performanslı çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan ve 250 kW (340 PS) gücündeki ID. Buzz GTX, 3 milyon 750 bin TL’den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor. 

Yüksek Performans ve Güç 

Volkswagen Ticari Araç markasının bugüne kadarki en güçlü dört çeker modeli olma özelliğine sahip ID. Buzz GTX, toplam 91 kWh kapasiteli bataryası ve yüksek verimli motoruyla 340 PS güç sunuyor.
160 km/s maksimum hıza ulaşabilen ID. Buzz GTX, DC hızlı şarj istasyonlarında 200 kW’a kadar şarj edilebiliyor. GTX’in bataryası, maksimum şarj kapasitesinde yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 26 dakikada ulaşırken, ID. Buzz GTX WLTP standartlarına göre 475 km'ye kadar menzil sunuyor.

4MOTION Dört Tekerlekten Çekiş Sistemi 

ID. Buzz GTX’in eşsiz özelliklerinden biri sahip olduğu 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi. Üstün çekiş avantajı sunan 4MOTION sistemi; ıslak ve kaygan zeminlerde dahi hem ön hem de arka akslara yerleştirilen elektrik motorları sayesinde güvenli sürüşleri destekliyor. 

Yüksek Çekme Kapasitesi 

ID. Buzz GTX 1.600 kg’ya varan çekme kapasitesi sunarken, 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde, özellikle ıslak veya kaygan zeminler de dahil olmak üzere, tekne ve römork gibi yükleri çekmek için de ideal bir çözüm ortağı. 

Dinamik ve Sportif Görünüm

ID. Buzz GTX’in dikkat çekici ön ve arka tamponları ona sportif ve dinamik bir görünüm sağlıyor. Parlak siyah yan aynalar, ızgara, yan hava menfezleri, sağ ve sol kapı üzerindeki GTX yazısı ve parlak siyah çerçeveli gündüz sürüş farları son derece şık bir tasarım ortaya koyuyor. 21 inç alüminyum alaşımlı Townsville jantlar ve IQ.LIGHT LED matrix farlar ID. Buzz GTX’te standart olarak sunuluyor.

Yalnızca ID. Buzz GTX modeline özel vişne kırmızısı veya çift renk vişne kırmızısı -  mono gümüş gövde rengi seçenekleri diğer renk seçeneklerine ek olarak sunuluyor. 

İç Mekanda Şık Detaylar

ID. Buzz GTX’in iç mekanı da dış tasarımında olduğu gibi özel şık detaylar barındırıyor. İç mekanda kullanılan koyu tonlar, en güçlü ID. Buzz’ın sportif karakterini vurguluyor. Ailenin siyah tavan döşemesine sahip tek versiyonu olan ID. Buzz GTX’te koltuklar özel GTX tasarımına sahip. Ön tarafta hafıza fonksiyonlu, elektrikli ayarlanabilen, bel destek ayarlı ve masaj özellikli konforlu sürücü ve yolcu koltukları yer alıyor. Kırmızı kontrast dikişlerle zenginleştirilmiş siyah renkli “GTX Premium” konforlu koltuk döşemesi, çok fonksiyonlu direksiyon simidi üzerindeki kırmızı çapraz dikişler ile GTX yazısı ID. Buzz GTX ‘in sportif görünümünü tamamlıyor. 

Konfor ve Teknoloji Bir Arada

ID. Buzz GTX’te standart olarak sunulan Headup display, 12,9 inç "Ready 2 Discover" radyo, Harman Kardon premium ses sistemi (12+1 hoparlör, 700W çıkış gücü ve subwoofer), çevresel görüş sistemi "Area view", yarı otonom sürüş asistanı “Travel Assist”, kör nokta algılama ile şerit değiştirme asistanı "Side Assist" ve arka yolcu bölümünde bulunan klimatronik klima gibi teknolojik özellikler konfor unsurları olarak öne çıkıyor. 

ID. Buzz GTX, bir dönemin sembolü olan Samba minibüslerin modern bir yorumu olarak, elektrokromatik panoramik "Smart Glass" akıllı cam tavan opsiyonel olarak satın alınabiliyor.

Altı Koltuklu Çok Yönlü Bir Araç 

5+1 koltuklu ID. Buzz GTX’te ikinci sırada sırt ayarlı katlanabilir iki koltuk, üçüncü sırada ise yine sırt ayarlı, katlanabilir ve çıkarılabilir iki koltuk yer alıyor. İkinci sıradaki koltuklar öne doğru 200 mm hareket ettirilebiliyor.

ID. Buzz GTX uzun şasi seçeneğiyle geniş bir yükleme kapasitesi sunuyor. İkinci sıra koltuklar katlanmış ve üçüncü sıra koltuklar çıkarılmış halde 2.469 litreye varan yükleme hacmine ulaşılıyor.

Üstün güç aktarma sistemleri, geniş iç mekân ve premium teknolojilerin birleşimi ID.7'yi uzun mesafeli yolculuklar için son derece konforlu bir otomobil haline getiriyor ve ID. Ailesi’ni yeni bir segmente taşıyor.

Yaklaşık beş metre (4,96 metre) uzunluğuyla dikkat çeken, Volkswagen’in üst orta sınıfta yer alan ilk küresel elektrikli modeli ID.7, Pro S donanım seviyesiyle Volkswagen showroomlarında yerini aldı.

Volkswagen’in bugüne kadar geliştirdiği en uzun menzilli elektrikli otomobil olan ID.7, markanın güçlü sedan mirasını, üst düzey teknolojiler ve elektrikli mobilite vizyonuyla birleştiriyor. ID.7, premium ekipmanları ve üst düzey sürüş dinamikleri ile hem konforlu bir aile aracı hem de adeta bir spor otomobil karakterine sahip. Ayrıca, iç mekânda premium malzeme kullanımı konusunda da oldukça cömert olan ID.7’de vegan ve sürdürülebilir materyaller, markanın geleceğe bakış açısını vurguluyor.

Uzun Menzil ve Yüksek Verimlilik İçin Gelişmiş Aerodinami

ID.7, tamamen elektrikli ID. Model Ailesinin tasarım dilini takip ediyor. Bu premium sedanın kendine has özellikleri arasında hem enerji tüketimini azaltmaya hem de menzili artırmaya yardımcı olan aerodinamik ön bölüm ve tavan tasarımı yer alıyor. Ön tarafta bulunan hava girişleri, havayı aracın yanlarından arkaya doğru yönlendiriyor. Böylece aracın yan taraflarında, türbülansı azaltan bir hava perdesi oluşturuyor. 0,23 Cd’lik değeriyle Volkswagen’in bugüne kadar ürettiği seri üretim modelleri arasında en düşük sürtünme katsayısına sahip olan ID.7, sınıfının en verimli ve en yüksek menzilli elektrikli modeli. ID.7, WLTP verisine göre 697 kilometre birleşik, 844 kilometre de şehir içi menzil sunuyor.

Yeni Güçlü ve Verimli Aktarma Sistemi

ID.7, Modüler Elektrikli Araç Platformu “MEB” sayesinde verimlilikte yeni standartlar belirliyor. Tamamen yeni, yüksek verimli bir güç-aktarma nesline sahip ID.7’nin 210 kW’lık (286 PS) APP550 olarak adlandırılan elektrikli motor ünitesi, 545 Nm maksimum tork değeri ile yüksek çekiş gücü ve verimlilik sunuyor. APP550 üç fazlı sabit mıknatıslı senkron motor, bu verimliliği sağlarken iki kademeli tek vitesli dişli kutusu ve invertör (güç ve kontrol elektroniğinden) destek alıyor. ID.7’deki termal kararlılık yeni bir invertör nesli tarafından güvence altına alınırken, daha yüksek termal yük kapasitesi, yeni aktarma sisteminin artan verimliliğine katkıda bulunan temel bir faktör olarak çıkıyor. Sistemde kullanılan çok sayıda dişli kutusu bileşeni de sürtünme açısından optimize edilmiş ve güçlendirilmiş. 

Modern Fastback Tasarımı

Sıkıcı ve geleneksel sedan anlayışı yerine ID.7’de müşterilerin beklentilerine karşılık verecek modern ve kapsayıcı bir fastback tasarım söz konusu. Neredeyse beş metre uzunluğa sahip olan ID.7, gelişmiş aerodinamik prensiplere göre tasarlandı. Tavanı coupe tarzında zarif bir şekilde arkaya doğru eğimli. Bu eğimli tavan çizgisi 0,23 Cd gibi mükemmel bir seviye olan, Volkswagen’in bugüne kadar seri üretim bir otomobilde elde ettiği en düşük sürtünme katsayısını elde edilmesine katkıda bulunuyor. Uzun dingil mesafesi ve geniş iz aralığı, aracın içinde tüm yolcular için bolca yaşam alanı yaratıyor.

Akıcı ve kaslı çizgileriyle dikkat çeken ID.7, ön kısmındaki geniş ölçüde kapalı tasarımıyla göz alıcı bir ilk izlenim bırakıyor. Kaputun üç boyutlu tasarımı ve dar LED şeritlerine entegre edilmiş LED farlar, bu dikkat çekici görünüme önemli bir katkı sağlıyor. Gündüz farları ve dönüş sinyalleri, gövdenin üst kısmına yerleştirilmiş ve hem şıklık hem de fonksiyonellik bir arada sunulmuş.

ID.7, en son teknolojiyle donatılmış IQ.LIGHT - LED Matrix farlarıyla dikkat çekiyor. Bu farlar, otomatik aydınlatma kontrolü, kötü hava aydınlatması, karşılama fonksiyonu, dinamik far menzil kontrolü ve dinamik viraj aydınlatması gibi birçok fonksiyon sunuyor. LED farlar ve gövdenin keskin hatları arasındaki etkileşim, ID.7’yi hem odaklanmış ve kendinden emin hem de zarif kılıyor. Ayrıca, araç çalıştırıldığında far merceklerinin adeta bir göz hareketi gibi selam vermesi aracın insancıl kişiliğini güçlendiriyor.

Geniş İç Mekan

4.96 metre uzunluğundaki ID.7, modern ve esnek üretim platformu olan Volkswagen’in Modüler Elektrikli Araç Platformu “MEB” sayesinde, alan kullanımını hem insanlar hem de teknoloji için tamamen kullanıcı odaklı bir şekilde yeniden tanımlıyor. 2.97 m uzunluğundaki aks mesafesi sayesinde ID.7, iç mekânda bir üst segmentte yer alan sedan modeller kadar geniş bir yaşam alanı sunuyor. Arka koltuk sırtlıklarının pozisyonuna göre de bagaj hacmi 532 ile 1.586 litre arasında değişebiliyor.

Modern Kumanda Konsepti ve Kokpit Tasarımı 

ID.7'nin dijital kokpiti 3 ekranlı tasarımıyla dikkat çekiyor. 6,4" Dijital Gösterge Paneli "ID. Display", Arttırılmış Gerçeklik (AR) özellikli Renkli Ek Bilgilendirme Ekranı "Head-up Display”, 15” “Composition Media Max” bilgi-eğlence sisteminden oluşan tasarım, sürücüye üstün bir teknoloji deneyimi sunuyor. Ekran üzerinden yönlendirilebilen, tamamen elektrik kontrollü hava menfezleri ile yeni klima kullanım konsepti, ön panel, kapı içleri ve dekorda kişiselleştirilebilir 30 renkli ambiyans aydınlatması araçtaki diğer dikkat çekici özellikler arasında.

Yeni, masaj işlevine sahip koltuklar ve elektronik olarak karartılabilen Akıllı Panoramik Cam Tavan “Smart Glass” gibi özellikleriyle ID.7, normalde sadece üst sınıf premium modellerde bulunan donanımları kullanıma sunuyor. Yeni Akıllı Panoramik Cam Tavan “Smart Glass”, dokunmatik olarak opak ve şeffaf ayar arasında geçiş yapabilme özelliğine sahip. ID.7'deki diğer birçok işlev gibi, Akıllı Panoramik Cam Tavan “Smart Glass” da yeni Sesli Asistan “IDA” üzerinden verilen komutlarla çalıştırılabiliyor.

Ayrıca, isteğe bağlı olarak soğutma veya ısıtma dışında kurutma işlevine sahip koltuklar sunuluyor. Alman Sırt Sağlığını Destekleme Derneği (German Campaign for Healthier Backs) “AGR” sertifikalı bu koltuklarda masaj işlevi de bulunuyor. Opsiyon listesindeki çeşitlilik Harman Kardon imzalı 700 watt'lık ses sistemine kadar uzanıyor. Öndeki merkezi hoparlör ve bagajdaki subwoofer dahil olmak üzere 14 üst düzey hoparlör yeni Volkswagen ID.7 modelinde benzersiz bir ses deneyimi yaşatıyor.

Standart IQ. Drive Sürüş Asistan Sistemleri 

ID.7, kapsamlı asistan sistemleriyle daha konforlu ve güvenli yolculuklar vadediyor. Standart olarak sunulan gelişmiş sürüş asistan sistemleri arasında; Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist”, Adaptif Hız Sabitleyici “ACC”, Şerit Değiştirme Asistanı “Side Assist” ve Çevresel Görüş Sistemi “Area View” yer alıyor.

Sürücü ve yolcu güvenliğini artırmak için araçta standart olarak sunulan Acil Durum Asistanı “Emergency Assist”, Arka Trafik Asistanı “Rear Traffic Assist” ve Proaktif Yolcu Koruma Sistemi; ID.7’de öne çıkan güvenlik ekipmanları arasında.

Volkswagen’de sadece ID.7 ile birlikte sunulan Ön Kaput Yaya Koruma Hazırlığı “Re-active Bonnet” teknolojisi, olası bir çarpışma esnasında kaputu aktive edip açısını değiştirerek yayaların güvenliğine katkı sağlıyor.

Motor, batarya ve şarj kapasiteleri

ID.7, Türkiye’de 210 kW (286 PS) güce ve arkadan itiş özelliğine sahip Pro S versiyonu ile müşterilerle buluşuyor. ID.7 Pro S, 86 kWh net batarya kapasitesine sahip olup, WLTP birleşik çevrimine göre 697 km elektrikli menzil sunuyor. Şehir içi kullanımda ise bu menzil 844 km’ye kadar çıkabiliyor. Ayrıca, ID.7, 11 kW'lık AC şarj cihazlarıyla şarj edilebileceği gibi, DC hızlı şarj istasyonlarında 200 kW'a varan maksimum şarj hızıyla oldukça hızlı enerji çekerek, yüzde 10'dan yüzde 80'e sadece 26 dakikada şarj edilebiliyor. Araç yoldayken şarj ve termal yönetim işlevi sayesinde bataryanın bir sonraki DC şarj durağından önce ideal şarj ısısına erişmesi sağlanarak, bu yüksek hızlı şarj işlemi için ön hazırlık yapılıyor. Bu özellik, kışın şarj sürelerini ciddi oranda azaltabiliyor.

Premium Standart Donanım Özellikleri

ID.7 Pro S donanım seviyesiyle müşterilerle buluşuyor. Standart donanım seviyesinde 19" "Hudson" alüminyum alaşım jantlar, 15” “Composition Media Max” bilgi-eğlence sistemi, Renkli Ek Bilgilendirme Ekranı "Head-up Display" (Arttırılmış Gerçeklik (AR) özellikli), hafıza özellikli, masaj programlı, elektrik ayarlı, ayarlanabilir bacak destekli ve kolay giriş özellikli ön koltuklar, Akıllı Park Asistanı "Park Assist Plus", Çevresel Görüş Sistemi "Area View", Yarı Otonom Sürüş Asistanı "Travel Assist" ve Acil Durum Asistanı "Emergency Assist", Kolay Açılır/Kapanır Bagaj Kapağı “Easy Open/Close”, 3 Bölgeli Dokunmatik Klima “Climatronic" ve IQ.LIGHT - LED Matrix farlar yer alıyor.

Yeni Transporter Panel Van, Uzun Şasi, 150 PS Manuel ve 170 PS Otomatik vites versiyonlarıyla ve 1.490.000 TL’den başlayan fiyatlarıyla Volkswagen Ticari Araç showroomlarında yerini aldı.

Volkswagen Ticari Araç’ın pazara sunulduğu 1950 yılından bu yana tüm dünya genelinde 20 milyonun üzerinde satış rakamına ulaşan ve sadece Volkswagen markasının değil, otomotiv dünyasının da efsanevi modelleri arasında yer alan Transporter modeli, tümüyle yeniden tasarlanan ve Türkiye’de üretilen yeni nesliyle yollara çıkıyor.

Volkswagen Ticari Araç markasının Yeni Transporter’ı dünya genelinde satışa sunduğu ilk pazar olan Türkiye, markanın “her ihtiyaca uygun çözüm” sunma stratejisi ile ilk önce Panel Van versiyonunu tüketicilerle buluşturuyor. 2025 yılında Yeni Transporter’ın City Van ve Camlı Van versiyonları ile Caravelle modeli de pazara sunulacak. Pick-up modelinin ise 2026 yılında satışa sunulması planlanıyor.

Yeni Transporter Panel Van, bir önceki nesline göre daha yüksek donanım ve teknolojisi seviyesi, gelişmiş sürüş destek sistemleriyle, adını verdiği segmentinde standartları yeniden belirliyor. 

Yeni Transporter Panel Van’da, bir önceki nesilde olmayan; Şerit Takip Asistanı, Çarpışma Önleme Yardımcısı ve Yaya Koruma Sistemi, ön yolcu hava yastığı, yan ve perde hava yastıkları, ön park sensörü, elektromekanik park freni ve Auto Hold, otomatik klima, LED ön farlar, LED gündüz sürüş farları gibi bir çok güvenlik ve konfor öğesi standart olarak sunuluyor.

Oyuncu Jason Statham ve Yeni Transporter...

Segmentinin yaratıcısı konumunda olan Golf, 50. yıldönümünü yenilenen bir yüz, geliştirilmiş özellikler, artırılmış standart donanımlar ve yepyeni bilgi eğlence sistemleri ile kutluyor. Volkswagen’in tasarım ikonu olan Golf, geçen 50 yıl içerisinde sınıfında referans noktası olmayı başardı ve dünyanın en çok tercih edilen hatchback modeli haline geldi. Golf’ün 1974 yılında başlayan serüveni, dünya genelinde 37 milyonun üzerinde satış adedi ve elde edilen sayısız ödüllerle tam bir başarı hikayesine dönüştü.

En çok satan model, yenilenen tasarımı ile en iyi formunda

Yarım yüzyıldır Volkswagen markasının kalbinde yer alan Golf, yenilenen dış tasarımıyla dikkat çekiyor. Modeldeki dikkat çeken özellikler arasında yer alan yeni LED farlar daha düz, görsel olarak daha çarpıcı ve iç kısımlara doğru çok daha dar olacak şekilde yeniden tasarlandı. Ayrıca yeni farlar, opsiyonel olarak dünyanın en iyi aydınlatma sistemlerinden biri olan IQ.LIGHT LED matrix farlarla birleştiğinde, dinamik sinyal özellikli arka ışık gruplarıyla daha göz alıcı hale geliyor. IQ.LIGHT LED matrix farlar, geceleri 500 metreye kadar menzile sahip yeni bir yüksek performanslı uzun huzmeli LED far ile donatılıyor. Opsiyonel olarak sunulan IQ.LIGHT LED matrix far paketi ayrıca yeni geliştirilen 3D LED arka aydınlatma grubunu da içeriyor. 3D tasarıma sahip ve animasyonlu LED arka farlar bilgi-eğlence sistemi üzerinden bireysel olarak kişiselleştirilebiliyor. Ayrıca bu paket kapsamında, yenilenen bir üç boyutlu LED “High” arka stop grubu tasarımı bulunuyor.

Avrupa'da bir ilk olma unvanına sahip aydınlatmalı Volkswagen logosu, Yeni Golf’te diğer dikkat çeken özellikler arasında yer alıyor. V ve W harfleri dışında bu harflerin etrafındaki çember de zarif LED ışık konturuyla çevreleniyor. Böylece ön tarafta dikkat çekici ve benzersiz bir ışık silüeti oluşuyor.

Yeni bilgi-eğlence sistemi

Kalite algısının ileri derecede artırıldığı makyaj operasyonunda şüphesiz ilk göze çarpan özellik, yenilenen bilgi-eğlence sistemi ekranları oluyor. Dördüncü nesil modüler bilgi-eğlence yazılımı (MIB4) ile donatılan sistemin kullanımı, tamamen yeni grafikler ve yeni bir menü yapısıyla önemli ölçüde iyileştirildi ve basitleştirildi.

Yeni özelliklerden biri olan IDA sesli asistan, doğal dil desteğiyle iklimlendirme, telefon ve navigasyon gibi işlevleri yönetiyor. Pratik bir kullanım sunan yeni MIB4 ekranlarında, ısı ve ses kontrolüne ait dokunmatik kaydırıcılar geliştirilerek kullanım daha ergonomik hale getirilmiştir. Ayrıca, yeni eklenen aydınlatma kumandaları sayesinde, kullanım kolaylığı daha da geliştirilmiştir. Son derece sezgisel olan bilgi-eğlence sistemi iki farklı boyutta 16:9 ekran formatında sunuluyor. Tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunulan 10,3 inç “Composition Media Plus” bilgi eğlence sistemine ilave olarak, 12,9 inç “Discover Pro” navigasyon sistemi opsiyonel olarak sunuluyor. 

Daha güçlü ve verimli eTSI

Yeni Passat ve Yeni Tiguan’ın ardından MQB Evo platformunda üretimine başlanan Yeni Golf, hafif hibrit teknolojisinde hissedilir bir geliştirmeyle pazara sunuldu. 48 Volt mimarisinde üretimine devam edilen gelişmiş eTSI sistemde 13,5 kW güç üreten bir elektrik motoru ile benzinli motor destekleniyor. Önceki nesline (9,4 kW) kıyasla elektrik motorundan yaklaşık %40 daha fazla destek alan gelişmiş eTSI sistem sayesinde hem yakıt ekonomisi hem de daha pürüzsüz bir sürüş deneyimi hedefleniyor.

Yeniden yapılandırılmış donanım seviyeleri

Impression, Life, Style ve R-Line donanım seviyeleri ile satışa sunulan Golf, Kristal Buz Mavisi ve Anemon Mavisi yeni renk seçenekleriyle dikkat çekiyor. 

Yeni Golf’te 1.0 lt benzinli ünitelerin üretimi sonlanmış olup; 1.5 lt 85 kW (116 PS) TSI, 1.5 lt 85 kW (116 PS) hafif hibrit eTSI ve 1.5 lt 110 kW (150 PS) hafif hibrit eTSI olmak üzere tamamı aktif silindir yönetimi (ACT) özelliğine sahip 3 farklı benzinli motor sunuluyor. Güç aktarma organlarında ise bir değişiklik bulunmuyor. Yeni Golf, Impression donanım seviyesinde 6 ileri manuel, daha üst donanım seviyelerinde ise 7 ileri DSG olmak üzere 2 farklı şanzıman tipiyle pazara sunuluyor.

Impression donanım seviyesinde Golf, tek bölgeli dijital klima “Climatronic”, anahtarsız çalıştırma sistemi “Keyless GO”, hız sabitleme sistemi “Cruise Control”, ön ve arka park mesafe sensörleri, 10,3 inç “Composition Media Plus” bilgi-eğlence sistemi, kablosuz mobil bağlantı arayüzü “App-Connect”, 10 inç dijital gösterge paneli “Active Info Display”, yeni LED farlar ve LED arka stop grubu, şerit takip asistanı “Lane Assist”,  yaya ve bisiklet algılama özellikli ön bölge asistanı “Front Assist” gibi özelliklerle zengin bir donanıma sahip.

Life donanım seviyesinde, yarı otonom sürüş asistanı “Travel Assist”, acil durum asistanı “Emergency Assist”, 10 inç dijital gösterge paneli “Active Info Display Pro”, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon, 10 renkli iç ambiyans aydınlatması, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi “Keyless Accesss”, üç bölgeli dijital klima “Climatronic” ve arka klima kontrol ünitesi, bel destekli “Comfort” ön koltuklar yer alıyor.

Style donanım seviyesini, 17 inç “Nottingham” alüminyum alaşım jantlar, LED “Plus” farlar, ön farlardan Volkswagen logosuna kadar uzanan dekoratif LED aydınlatma, ön tarafta aydınlatmalı Volkswagen logosu, panoramik açılır cam tavan, Alcantara “ArtVelours Eco” koltuk döşemesi, yan ve bacak destekleri artırılmış “Sports Comfort” ön koltuklar, 30 renkli iç ambiyans aydınlatması ve kör nokta uyarı sistemi “Side Assist” tamamlıyor.

Yeni Golf’ün sportif versiyonu "R-Line" donanım seviyesinde ise, 17 inç “Coventry” alüminyum alaşım jantlar, R-Line özel tasarım ön ve arka tamponlar, spor süspansiyonlar, sürüş profil seçimi, progresif direksiyon sistemi, Alcantara “ArtVelours” koltuk döşemesi, koltuğa entegre başlıklı ve ekstra yan destekli "Premium Sports" ön koltuklar, siyah tavan döşemesi ve fırçalanmış paslanmaz çelik spor pedallar bulunuyor. 

YENİ VOLKSWAGEN GOLF SEÇENEKLERİ VE FİYAT LİSTESİ

Kompakt sınıfta standartları her zaman yeniden belirleyen Yeni Golf, dört farklı donanım seçeneği ile  Volkswagen Yetkili Satıcılarında.

Ayrıca yeni Golf 03, yeni Tiguan 03 ve yeni Passat 03'te de yer alıyor. Volkswagen kullanıcıları ChatGPT'ye IDA sesli asistanı kullanarak erişebiliyor ve daha önce mevcut olan sesli kontrolün çok ötesine geçen bir dizi yeni seçenek sunuluyor. Örneğin, müşteriler artık arama sonuçlarının kendilerine okunmasını sağlayabiliyor ve kendi dilini kullanarak otomobille etkileşime geçebiliyor.

Anında yanıt veriyor ve çözüm buluyor

Mevcut Volkswagen modelleri, kullanıcıların bilgi-eğlence, navigasyon ve klima kontrol sistemlerini IDA çevrimiçi sesli asistanını kullanarak kontrol etmelerine zaten olanak tanıyordu. Araç aynı zamanda çeşitli konulardaki sorulara da cevap verebiliyor. Ancak ChatGPT'nin kullanıma sunulmasıyla birlikte olanaklar önemli ölçüde genişledi: Örneğin yapay zeka, turistik mekanlar hakkında bilgi sağlayabilir, geçmiş futbol turnuvaları hakkında rapor verebilir veya matematik problemlerinin çözülmesine yardımcı olabilir. Bunların hepsi sezgisel olarak çalışıyor: Sürücü, asistanla dilinde konuşuyor ve en önemlisi gözlerini yoldan ayırmasına gerek kalmıyor.

Nasıl çalışıyor?

Kullanımı oldukça kolay, ek hesaba gerek yok. Mevcut bir VW Connect/VW Connect Plus hesabına sahip Volkswagen müşterileri, IDA sesli asistanını her zamanki gibi kullanabilir; ek erişime veya ek bir uygulamaya ihtiyaç duyulmuyor. Dijital asistan, “Merhaba IDA” denilerek veya direksiyon simidindeki düğmeye basılarak başlatılıyor. Bir sorgu Volkswagen sistemi tarafından yanıtlanamadığında, bu sorgu anonim olarak ChatGPT'ye iletiliyor; Cevap daha sonra tanıdık Volkswagen sesiyle sağlanıyor. ChatGPT hiçbir zaman araç verilerine erişim sağlamıyor. Optimum veri korumasını sağlamak için sorular ve cevaplar hemen siliniyor. Çevrimiçi sesli asistanı, Volkswagen uygulamasının ayarlar alanından veya bilgi-eğlence sisteminin gizlilik ayarlarından devre dışı bırakmak mümkün.

Önemli ölçüde iyileştirilen standart donanımı ve çok sayıda teknoloji güncellemesiyle Yeni Passat, Volkswagen Yetkili Satıcılarında yerini aldı. Passat, Türkiye’de 1.5 eTSI 150 PS DSG hafif hibrit turbo benzinli, 2.0 TDI SCR 193 PS 4M DSG turbo dizel ve 2.0 TSI 265 PS 4M DSG turbo benzinli motor seçenekleriyle satışa sunuldu.

Segmentinin sınırlarını aşan, güvenilir yol arkadaşı Passat

Hem üst sınıf bir makam aracı, hem de çok yönlü bir aile aracı: Yeni Passat aynı anda birçok farklı ihtiyaç ve beklentiye yanıt veriyor. Artan boyutları, iyileşen iç malzeme kalitesi ve üzerinde yükseldiği yenilikçi MQB Evo platformu ile bir üst sınıfın gereksinimlerini karşılayabilecek bir yapı ortaya koyuyor ve kendi segmentinin sınırlarını aşıyor.

Yeni Passat, bir önceki nesline kıyasla tam 144 mm uzayarak, toplam 4.917 mm uzunluğa ulaşıyor. Böylece şimdiye kadarki en görkemli Passat olarak karşımıza çıkıyor. Günümüz şartlarında dahi cömert bir iç hacme sahip olan önceki nesliyle karşılaştırıldığında arkada 50 mm daha fazla diz mesafesi sunuyor. Ayrıca önceki nesline kıyasla 40 litre daha genişleyerek 690 litreye ulaşan geniş bagaj hacmi, arka koltuklar yatırıldığında 1.920 litreye kadar çıkabiliyor.

Tüm detayları özenle düşünülerek baştan yaratılan yeni aerodinamik tasarım ve MQB Evo platformunun avantajları sayesinde, Yeni Passat’ın hava sürtünme katsayısı 0,31’den 0,25’e düşüyor. Havaya karşı gösterilen dirençte böylesine büyük bir iyileşmenin sonucunda, eski nesline kıyasla çok daha sessiz, konforlu ve ekonomik bir sürüş sağlanıyor.

Yüksek kaliteli iç yüzeyler, yeni geliştirilen koltuklar ve etkili ses yalıtımı sayesinde kalite hissi ve konfor yeni bir seviyeye ulaşıyor. Yeni Passat’ın Elegance ve R-Line donanımlarında standart olarak sunulan 10 odacıklı pnömatik basınçlı masaj özelliğine sahip yeni “ergoActive Plus” elektrikli, hafızalı ve “Varenna” deri ön koltuklar, ısıtma ve havalandırma özelliğine de sahip. Bu donanımlarda aynı zamanda arka koltuklarda ısıtma özelliği de bulunmaktadır. Otomatik koltuk iklimlendirme modu, koltukların sıcaklık ve nem sensörleri sayesinde soğutma veya ısıtma ihtiyacını algılıyor ve iklimi buna göre kontrol ediyor. Ayrıca yeni nesil ses yalıtımlı ön ve yan camlarla katkısıyla da Yeni Passat sürücü ve yolcularına oldukça sessiz bir yolculuk vadediyor.

Güçlü tasarım DNA'sı

Ön kısımda ana far gruplarından Volkswagen logosuna doğru uzanan yatay LED ışık şeridi, yenilenen IQ. LIGHT LED Matrix farlar ve tampondaki geniş hava girişleriyle Yeni Passat göz alıcı bir görünüm sergiliyor. Yanda keskin omuz çizgileri, geniş cam yüzeyleri ve kaslı çamurlukları güçlü bir siluet oluşturuyor. Arkada ise Volkswagen logosuna kadar uzanan kesintisiz LED çizgi dikkat çekiyor. Tüm donanım seviyeleri arka tampon tasarımıyla ayrışıyor. R-Line donanım seviyesinde arka tampondaki baklava deseni görünümlü siyah detaylar araca daha sportif bir hava katıyor. Elegance donanım seviyesinde ise bu kısımda şık krom görünümlü detay kullanılıyor.

İlerici Teknolojiler

MQB Evo platformunda yükselen Yeni Passat, ilerici teknolojileriyle dikkat çekiyor. Gelişmiş Adaptif Şasi Kontrol Sistemi “DCC Pro” ile yol tutuş kabiliyeti ve sürüş konforu bugüne kadar kendi segmentinde tecrübe edilmemiş bir boyuta taşınıyor. Yeni iki valfli süspansiyon sistemi, maksimum sürüş dinamikleri ve üst düzey konfor arasında geniş bir yelpaze sunuyor. 55 mm uzayan aks mesafesi ve dengeli direksiyon hassasiyeti sürüş dinamiklerinde dikkat çekici bir iyileşmeyi beraberinde getiriyor.

eTSI Teknolojisiyle Şimdiye Kadarki En Verimli Passat

Yeni Passat’ın hafif hibrit teknolojisine sahip yüksek verimli eTSI teknolojisi sayesinde, kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülüyor. Güç aktarma organlarının kalbini oluşturan 1.5 lt TSI evo2 motor, Gelişmiş Aktif Silindir Yönetimi (ACTplus) ile donatılmış. ACTplus, dört silindirden ikisini motorun çalışma gereksinimine göre mümkün olduğunca sık olarak kapatıyor. İlk 1.5 TSI evo ACT nesline kıyasla, silindirlerin açılıp kapanma süresi ve çalışma sarsıntısı mükemmeli garanti edecek şekilde iyileştirilmiş.

48 V mimari ile tasarlanan eTSI teknolojisi, kompakt bir batarya ile elektrik motorun çalışmasını sağlıyor. Hafif hibrit teknolojisinin bulunmadığı 12 V elektrik mimarisinde tasarlanan araçlarla karşılaştırıldığında, 48 V mimari, frenleme sırasında önemli ölçüde daha fazla enerjinin geri kazanılmasını sağlıyor. 48 V lityum iyon bataryada depolanan enerji, kayışlı marş jeneratörünü çalıştırmak ve DC/DC dönüştürücü aracılığıyla aracın 12V elektrik sisteminin desteklenmesi için kullanılıyor. Su soğutmalı kayışlı marş jeneratörü, alternatör ve marş görevini üstleniyor. Ayrıca sıfırdan kalkış esnasında ve anlık ekstra güce ihtiyaç duyulan zamanlarda, herhangi bir gecikme olmadan 14 kW güç ve 56 Nm ekstra tork desteği sunan kompakt bir elektrik motoru olarak da çalışıyor. Hafif hibrit teknolojine sahip eTSI sistemi, sürücü ayağını gaz pedalından kaldırdığında benzinli motorun tamamen kapatılmasını mümkün kılarak mekanik sürtünmeyi azaltıyor. Sonuç olarak, 0.5 litre/100 km’ye varan daha az yakıt tüketimi sağlanabiliyor.

DCC Pro ile Keyifli ve Konforlu Sürüş Deneyimi

Elektronik aktif süspansiyon kontrolü, sürekli olarak yol koşullarına ve sürüş durumuna tepki vermek için; direksiyon, frenleme ve ivmelenme gibi parametreleri dikkate alıyor. Her tekerlek için ideal sönümleme tek tek hesaplanıyor ve milisaniyeler içinde amortisörler tarafından ideal hidrolik basıncı ayarlanıyor. Sürücü, DCC Pro sistemini çok konforludan çok sportife kadar geniş bir yelpazede kişiselleştirme seçeneğine sahip. Eski adaptif şasi kontrol sistemi “DCC”de olan 1 valfli amortisörlerin aksine, yeni Gelişmiş Adaptif Şasi Kontrol Sistemi “DCC Pro”daki amortisörler iki valfe sahip. Bu sistem ayrı basınç ve sönümleme kontrolü için uyarlanmış bir kontrol algoritmasıyla çalışıyor. İki valfli amortisörler, sönme ve sıkıştırma aşamalarını daha hassas kontrol ederken; aynı zamanda daha iyi ve sessiz bir çalışma gerçekleştiriyor. İki valfli ve elektronik kontrollü süspansiyonlar önceden yalnızca premium ve lüks segmentte kullanılırken; Yeni Passat kullanıcılarına kötü yol koşullarında bile son derece keyifli bir sürüş deneyimi ve güven hissi vadediyor.

Yeni vites kontrol kumandası ve 12,9 inç bilgi eğlence sistemi

Passat’ın dokuzuncu nesli, yepyeni bir kabin mimarisiyle sürücü ve yolcularını karşılıyor. Yeni Passat, MQB Evo platformu sayesinde “shift by wire” teknolojisini şık bir vites kontrol kumandasıyla birleştiriyor. DSG vites komutları, direksiyon arkasına yerleştirilen bir vites kontrol kumandası aracılığıyla gerçekleştiriliyor. Sezgisel kullanım prensibiyle; kol ileri doğru çevrilerek Drive “D”, geriye doğru çevrilerek Rear “R” konumuna alınabiliyor. Park “P” konumu ise, direksiyon kontrol kumandasının yan tarafındaki butona basılarak etkinleştiriliyor.

Modüler Bilgi-Eğlence sistemi en yeni nesil MIB4 yazılım tabanında geliştirilmiş. Tüm donanımlarda standart sunulan 12,9 inç boyutundaki yeni sistemde grafik tasarımı, tepki süresi ve ekran çözünürlüğü iyileştirilerek; sezgisel kullanım kolaylığı sunuluyor. Ana ekran tasarımı, artık farklı uygulamaları aynı anda görüntülemeye ve kullanabilmeye olanak sağlıyor. Kişiselleştirilebilir kutucuk yerleşimi sayesinde, dilediğiniz uygulamanın ön izleme ve kısayol görüntüsü ana ekrana taşınabiliyor.

Alt kısımdaki aydınlatmalı ve “touch slider” özellikli dokunmatik panel sayesinde, ses ve sıcaklık ayarı kolayca yapılabiliyor. Aynı zamanda çift parmak ile çift dokunuş hareketi yapılarak koltuk ısıtma aktif edilebiliyor.

Standart Sunulan Asistan Sistemler

Passat’ta çok sayıda geliştirilmiş sürüş ve güvenlik asistan sistemleri standart olarak sunuluyor. Bunlar arasında;

Adaptif hız sabitleyicisi "ACC"
Ön bölge asistanı "Front Assist"
Şerit değiştirme asistanı "Side Assist" ve arka bölge yaya tanıma asistanı
Şerit takip asistanı "Lane Assist"
Akıllı park asistanı “Park Assist Plus” teknolojileri bulunuyor.

Motorlar

Yeni Passat, Türkiye’de 3 farklı motor tipi ile satışa sunuluyor. Hafif hibrit teknolojisine sahip 1.5 eTSI motor 150 PS güç ve 250 Nm tork değeri üretiyor. 4 tekerden çekiş sistemi, 4Motion hem 2.0 TDI hem de 2.0 TSI motorda standart olarak yer alıyor. 2.0 TDI motor 193 PS güç ve 400 Nm tork üretirken, yüksek performansı ile öne çıkan ve 265 PS güç üreten 2.0 TSI motor ise 400 Nm tork üretiyor ve 0'dan 100 km/s hıza 5,6 saniyede çıkabiliyor.

Zenginleştirilen Standart Donanım Seçenekleri

Yeni Passat, Business, Elegance ve R-Line donanım seviyeleriyle müşterilerle buluşuyor. Passat tüm donanım seviyelerinde, arka planda yenilenmiş bir yazılıma sahip yeni nesil 12.9” bilgi ve eğlence sistemi ve 10.25’’ dijital gösterge paneli “Active Info Display” ile sunuluyor. Volkswagen’in IQ.DRIVE sürüş destek sistemleri kapsamında geliştirilen; şerit takip asistanı “Lane Assist”, yaya ve araç algılama özelliklerine sahip acil durum frenleme sistemi “Front Assist”, dinamik trafik işareti algılama sistemi “Dynamic Road Sign Display”, gelişmiş dikkat ve yorgunluk algılama sistemi “Driver Attention Monitor”, Yeni Passat’ın tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor.

Business donanım paketinde; 17 inç alüminyum alaşım jantlar yer alıyor. Ayrıca bu donanım seviyesinde, kablosuz şarj ünitesi, bagaj yönetim sistemi, 3 odacıklı pnömatik basınçlı masaj özelliğine sahip “Artvelours Eco” alcantara döşemeli koltuk öne çıkan özellikler arasında.

Elegance donanım paketinde; alüminyum alaşım jantlar 18 inçe yükseliyor. Passat’ta yenilenen IQ. LIGHT LED Matrix farlar ve Dinamik Uzun Far Asistanı "Dynamic Light Assist" ile aydınlatma performansı bir adım daha ileriye gidiyor. Ön kısımda Volkswagen logosuna doğru uzanan yatay LED ışık şeridi Elegance donanım seviyesinden itibaren araca daha göz alıcı bir görünüm kazandırıyor. Bu donanımdan itibaren standart olarak sunulan panoramik cam tavan ile aracın yaşam alanı daha ferah bir hale geliyor. 10 odacıklı pnömatik basınçlı masaj programlama özelliğine sahip yeni “ergoActive Plus” elektrikli, hafızalı, ısıtma ve havalandırma özelliğine sahip “Varenna” deri ön koltuklar ve ısıtma özellikli arka koltuklar bu donanımın diğer dikkat çekici özellikleri arasında yer alıyor.

R-Line donanım paketinde ise; spor süspansiyon, Sürüş Profil Seçimi "Driving Profile Selection" ile sürücülere sportif sürüş deneyimi sunuluyor. İçeride, "R" logolu progresif direksiyon, R-Line özel tasarım spor koltukları, alüminyum pedallar ve siyah tavan döşemesi; dışarıda ise "R-Line" özel tasarım ön ve arka tamponlar, 19 inçlik Leeds jantlar, ön radyatör ızgarası ve yan aynaların altındaki R logosu öne çıkıyor.

Yeni T-Cross’ta üç farklı donanım: Life, Style ve R-Line

Yenilene T-Cross ile R-Line donanım seviyesi Türkiye’de ilk kez satışa sunuluyor. Turbo beslemeli ve yüksek verimli 1.0 TSI 115 PS motorla Life, Style ve R-Line olmak üzere üç farklı donanım seçeneğiyle satışa sunulan Yeni T-Cross, Parlak Sarı, Berrak Mavi ve Mercan Kırmızı olmak üzere üç yeni renk seçeneği ile dikkat çekiyor.

Pratik, fonksiyonel ve çok yönlü kullanım konsepti

Kompakt SUV'lar arasında en geniş ve çok yönlü iç mekanlardan birine sahip olan T-Cross; pratik, fonksiyonel ve çok yönlü kullanım konseptiyle dikkat çekmeye devam ediyor. Yeni T-Cross’un tüm donanım seviyelerinde tıpkı makyaj öncesi olduğu gibi koltuklar farklı ihtiyaçları karşılamak için son derece esnek, hızlı ve basit bir şekilde ayarlanabiliyor. 14 santimetreye kadar ileri-geri hareket eden yatay sürgülü arka koltuklar sayesinde, yolcuların bacak mesafesi veya kullanım ihtiyacına bağlı olarak bagaj hacmi arttırılabiliyor. Asimetrik katlanabilen arka koltuk sırtlığı ve tamamen katlanabilen ön yolcu koltuğu ile kabin içi fonksiyonellik daha da artıyor. Ayrıca yüksek oturma pozisyonu sayesinde sürücü ve yolcular çevreye hakim, güvenli bir sürüşün keyfini çıkarıyor.

Sürüş konforu için Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist”

Yeni T-Cross, trafik koşullarına ve izin verilen maksimum hıza bağlı olarak otomatik hızlanma ve fren işlevi ile aracın hızını kontrol edebiliyor. “Travel Assist” özellikle otoyollarda ve çok şeritli yollarda, şeridi ve hız değerini korurken; öndeki araç ile sürekli olarak güvenli bir mesafe olmasını sağlayabiliyor. Çift Kavramalı Şanzıman "DSG", trafik sıkışıkken ve dur-kalk trafikte sürüş konforunuzu artırıyor.

Zenginleştirilen Standart Donanım Seçenekleri

Yeni T-Cross tüm donanım seviyelerinde, arka planda yenilenmiş bir yazılıma sahip yeni nesil 8” bilgi ve eğlence sistemi “Composition Media” ve 8’’ dijital gösterge paneli “Active Info Display” ile sunuluyor. Volkswagen’in IQ.DRIVE sürüş destek sistemleri kapsamında geliştirilen; şerit takip asistanı “Lane Assist”, yaya ve araç algılama özelliklerine sahip acil durum frenleme sistemi “Front Assist”, dinamik trafik işareti algılama sistemi “Dynamic Road Sign Display”, gelişmiş dikkat ve yorgunluk algılama sistemi “Driver Attention Monitor” Yeni T-Cross’un tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor.

Önceki jenerasyonunda arka fren lambalarının arasında yansımalı reflektör detayına yer verilen arka stop grubu tasarımı, makyajlı versiyonla beraber yerini şık bir kırmızı LED ışık şeridine bırakıyor. Böylece güçlü imaj sadece gündüz değil karanlıkta da Yeni T-Cross’un arka tasarımında kendisi tamamlamış oluyor. Style ve R-Line donanım seviyelerinde standart olarak sunulan IQ.LIGHT LED matrix farlar ile beraber “Premium LED Paket”in bir parçası olarak, önde farlardan Volkswagen logosuna kadar uzanan dekoratif LED ışık şeridi ve dikey konumlandırılmış LED gündüz sürüş farları; arkada ise 3D efektli, animasyonlu ve dinamik sinyalli arka fren lambaları bulunuyor.

2024 model yılına ait tüm Caddy modelleri için de, 500 bin TL’ye kadar kredi kullanımında tüzel ve BVL müşteriler, 12 ay için yüzde 2,49; 24 ay için yüzde 3,44 faiz oranlarıyla kredi kullanırken, 36 ve 48 ay vade seçeneklerinden de yararlanabiliyor.

2024 model yılı Caddy sahibi olmak isteyen bireysel müşteriler için ise, 500 bin TL kredi kullanımında 12 ay için yüzde 2,86; 18 ay için yüzde 3,36 ve 24 ay için yüzde 3,59 faiz oranları sunuluyor.

Bu yıl 14’üncüsü düzenlenen ödül için değerlendirmelere 62 model dahil edildi. Jüri; güvenlik, sürüş teknolojisi, araç konforu, verimlilik, sürdürülebilirlik ve fayda-maliyet kriterlerine göre değerlendirme yapıyor. 2023 yılının sonlarında Uluslararası Yılın Pick-up’ı Ödülü’nü üçüncü kez kazanan Volkswagen Amarok, bu yeni ödülle başarısını bir kez daha kanıtlamış oldu.Yeni Amarok, Türkiye pazarına sunulduğu Mayıs 2023’ten bu yana, 3 bin 600 adetlik satış rakamına ulaşma başarısını gösterdi.

9-12 Ocak tarihleri ​​arasında düzenlenen dünyanın önde gelen teknoloji fuarı CES 2024'te Volkswagen, yapay zeka tabanlı chatbot ChatGPT'nin IDA sesli asistanına entegre edildiği ilk araçlarını tanıtıyor.

Volkswagen, ChatGPT'yi 2024'ün ikinci çeyreğinden itibaren birçok seri üretim araçta standart özellik olarak sunan ilk üretici olacak.Yeni chatbot, öncellikle ID.7, ID.4, ID.5, ID.3, ile tamamen yeni Tiguan ve yeni Passat'ın yanı sıra yeni Golf modellerde en yeni nesil bilgi-eğlence sistemiyle birlikte sunulacak.

Cerence Chat Pro tarafından geliştrilen ChatGPT'nin Volkswagen sesli asistanının arka plana entegrasyonu, önceki ses kontrolünün çok ötesine geçen çok sayıda yeni özellik sunuyor. Örneğin, IDA sesli asistanı bilgi-eğlence sistemini, navigasyonu ve klimayı kontrol etmek veya sürücünün tüm sorularını yanıtlamak için kullanılabilinecek.

Gelecekte AI, sürekli genişleyen yeteneklerinin bir parçası olarak bunun ötesine geçen sorulara yanıt olarak ek bilgiler sağlayacak. Bu, araç yolculuğu sırasında pek çok düzeyde faydalı olacak.

Volkswagen Marka Teknik Geliştirme Biriminden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Kai Grünitz, konuya ilişkin şunları söyledi: "Volkswagen her zaman teknolojiyi en öne aldı ve onu birçok kişi için erişilebilir hale getirdi. Bu, DNA'mıza kazınmış durumda. Sonuç olarak, artık bu yenilikçi teknolojiyi kompakt segmentten yukarıya doğru araçlarda standart bir özellik haline getiren ilk seri üreticiyiz. Teşekkürler ChatGPT'nin kusursuz entegrasyonunu sağlayan ortağımız Cerence'ye. Güçlü işbirliği sayesinde sürücülerimize katma değer ve yapay zeka tabanlı araştırma aracına doğrudan erişim sunuyoruz. Bu aynı zamanda yeni ürünlerimizin yenilikçi gücünün de altını çiziyor"

Sınırlı sayıdaki araç için ve Eylül ayı süresince geçerli olan kampanyada, 2.0 TDI 204 PS DSG California Ocean’ın fiyatı 3 milyon 150 bin TL’den başlıyor, aynı modelin 4Motion seçeneği ise 3 milyon 250 bin TL’den başlayan fiyatla satışa sunuluyor. Kampanya kapsamında otomatik şanzımanlı 2.0 TDI 177 PS 4Motion Grand California modelinin kampanyalı anahtar teslim fiyatı ise 3 milyon 500 bin TL’den başlıyor.

Kampanya süresince modellerin renk opsiyonlarında da özel fiyat fırsatları sunuluyor. Metalik renk farkı California için 27 bin 500 TL, Grand California için 55 bin TL, çift renk opsiyonu ise her iki modelde 120 bin TL olarak belirlenmiş durumda.

Dört mevsim tatil

Volkswagen Ticari Araç’ın fabrikasyon üretimi olan California ve Grand California modelleri, diğer üst yapı üretimi olan karavan modellerinden, yüksek teknoloji, güvenlik ve konfor özellikleri bakımından ayrışıyor.

California modeli, kompakt bir yapıya sahip olmasına rağmen iç mekan düzenlemesi ve işlevselliğiyle dikkat çekiyor. Konforlu bir yaşam alanı sunan bu model, yatak, mutfak, oturma alanı ve depolama birimlerinin yanı sıra bir de açılır tavan sunuyor.

Grand California ise daha büyük bir yapıya sahip ve daha geniş bir araç olarak tasarlanmış. Bu modelde yatak odası, banyo, mutfak ve oturma alanı gibi birçok işlevsel alan bulunuyor.

California modelleri; ACC-adaptif hız sabitleme sistemi, şehir içi acil frenleme özellikli, "Front Assist", kör nokta algılama ile şerit değiştirme asistanı "Side Assist", yan koruma "Side Protection", şerit takip asistanı, ön ve arka park sensörü, geri görüş kamerası gibi sürüş destek sistemleri ile sizin ve aracınızın güvenliğini de üst seviyede sağlıyor.

Modern bir tasarıma sahip, teknoloji ve fonksiyonellikle birleştirilen estetik bir görünüm sunan California modelleri, dört kişilik bir aile için yeterli büyüklükleriyle uzun tatiller için ideal birer seçenek. Volkswagen Ticari Araç’ın fabrikasyon üretimi olan her iki model, diğer üst yapı üretimi olan karavan modellerinden, yüksek teknoloji, güvenlik ve konfor özellikleri bakımından ayrışıyor.

Ev konforunda, geceleri gökyüzündeki yıldızları göreceğiniz bir tatil istiyorsanız Volkswagen California ailesinden biriyle bunu yapabilirsiniz.

Model ailesine adını verdi: California

Volkswagen Ticari Araç’ın California model ailesine adını veren ve ilk modeli olma özelliğini taşıyan California, Transporter şasisi üzerine tasarlandı ve 35 yıldır üretiliyor. Kompakt dış görünümüyle kullanım ve park rahatlığı sunan California, iç mekanda ise adeta size özel yaşam alanı sunan bir eve dönüşüyor.

25 litrelik temiz su deposu, 42 litrelik kompresörlü soğutucu içeren tam fonksiyonel mutfak ve iki adet bakım gerektirmeyen ek aküsüyle karavan tatilcilerinin önemli taleplerine cevap veriyor. Dokunmatik ekranlı karavan kontrol ünitesiyle; elektro hidrolik mekanizmalı tavanı yükselterek iç hacmi genişletmek, ve aracın yaşam alanındaki fonksiyonları kontrol etmek mümkün. Bu modelde ayrıca, salon fonksiyonlu iki kişilik bank, pencerelerde perde, tente, katlanabilir kamp masası ve sandalyeleri, uzaktan kumandalı park ısıtıcısı, dönebilen ısıtmalı koltuklar yer alıyor ve 4Motion dört tekerlekten çekiş seçeneği de sunuluyor. Uzaktan kumanda edilerek aracın içi soğutulabiliyor.

Tam anlamıyla minik bir ev: Grand California

Markanın karavan sınıfındaki en geniş modeli ise Grand California. 6m’ye yakın uzunluktaki Grand California’da ihtiyaç duyulan her şey ve bolca alan mevcut. Mutfak, 2 adet yatak, duş ve tuvaletiyle tam anlamıyla minik bir ev olan Grand California’da açılır-kapanır tente, kamp masası ve sandalyeleri, tavan güneş paneli, 4 adet 230V elektrik priz, kablosuz şarj imkanı da sunuluyor. 4 kişilik yemek masasıyla her çeşit manzarada yemek yapmak kadar yaptıklarınızı yemek de çok keyifli. İki gözlü ocağı, sıcak ve soğuk suya sahip katlanır musluklu eviyesi ve 70 litrelik dondurucu bölmeli buzdolabıyla tam donanımlı bir mutfağa sahip. 2.0 TDI motoruyla 177 PS güç üreten ve 410Nm tork sağlayan Grand California, 4Motion dört tekerlekten çekiş özelliğine de sahip.

“Başarı, özgürlük ve gelecek taşıyoruz” sloganı ile müşterilerinin günlük hayatlarını kolaylaştırmak amacıyla e-mobilite’ye kolay ve güvenli geçiş için uzun süredir çalışmalar yürüten Volkswagen Ticari Araç, değişen çağın koşullarıyla uyumlu, doğaya saygılı, daha temiz, akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümlerini tek tek hayata geçirmeye başladı.

Volkswagen Ticari Araç’ın eHybrid (plug-in hybrid: şarj edilebilir, elektrikli ve içten yanmalı motorlu) modeli Yeni Multivan, markanın sıfır emisyon üreten bir sürüş sistemine geçme fikriyle başlayan elektromobilite stratejisinin ilk yapı taşlarından biri.

Volkswagen DNA’sını taşıyan ve hem dış tasarımı, hem de iç mekanda sunduğu işlevselliği, günlük kullanıma uygunluğu ve konfor özellikleriyle yeniden tasarlanan Yeni Multivan, yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor. Elektrikli araçlar ve otonom sürüşün gelecekte Transporter modellerine adaptasyonu, eHybrid Multivan ile başlıyor. Yeni Multivan’ın temmuz ayı içerisinde 1.4 TSI eHybrid motor 218 beygir gücünde Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor.

Plug-in hybrid ile konforlu yolculuklar

Plug-in hybrid çekiş sistemine sahip olan Yeni Multivan hem içten yanmalı benzinli motora (TSI) hem de elektrik motoruna sahip. Multivan eHybrid, elektrik gücüyle çalışarak özellikle kısa yolculukların emisyonsuz sürüşe dönüşmesini sağlayacak şekilde tasarlanmış. 13 kWh’lik lityum-iyon batarya sayesinde Yeni Multivan, tamamen elektrik gücüyle günlük mesafelerde kullanılabiliyor. TSI motor, 130 km/s’in üzerindeki hızlarda devreye giriyor. 10,4 kWh net batarya kapasitesine sahip model 3,6 kW AC şarj ile 3 saat 40 dakikada şarj olabiliyor.

Seçilebilir elektrikli ve hybrid sürüş modlarıyla sürdürülebilir ve çevreci

Yeni Multivan’da E-modu ve Hybrid modu olmak üzere iki farklı sürüş seçeneği yer alıyor. E-modunda yüksek voltajlı (HV) bataryadan güç alan elektrik motoruyla ön tekerleklere güç iletiliyor. Hem elektrikli hem de içten yanmalı motorun kombinasyonuyla gerçekleşen Hybrid sürüş modunda ise, sürücü mevcut şarj seviyesini seçebiliyor, şarj rezerve edebiliyor ve yüksek voltajlı (HV) bataryanın şarj seviyesini artırıp azaltabiliyor.

Plug-in hybrid bataryası uygun şekilde şarj edilirse, şehir içinde tamamen elektrikle yaklaşık 50 km’lik bir menzilde kullanılabiliyor. Böylelikle, sürüş keyfi ve sıfır emisyon arasında bir uzlaşma arayan modern aileler için mükemmel bir seçim haline geliyor.

Çok yönlü ve işlevsel

Yeni Multivan'ın özellikleri arasında son teknoloji sürüş destek ve bilgi-eğlence sistemleri, "IQ. Light" LED Matrix farlar, "Dundrod" 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, 7 koltuklu esnek ve geniş yaşam alanı, panoramik cam tavan yer alıyor. Yeniden tasarlanan dış tasarımı ve iç mekanıyla Yeni Multivan, kullanıcılarına günlük kullanıma uygun, konforlu ve geniş bir yaşam alanı sunuyor.

Euro NCAP testinde Multivan’a 5 Yıldız !

Yeni Multivan dünyaca bilinen güvenlik testi Euro NCAP’te, en yüksek puanları alarak “5 Yıldız”la derecelendirilme başarısını gösterdi. Yeni Multivan, çok sayıdaki yeni teknoloji sürüş destek sistemlerine sahip kapsamlı donanımı sayesinde özellikle yetişkin yolcuların korunması, çocukların güvenliği ve kaza önleme konularında müfettişleri mükemmel derecelerle etkiledi.

www.otoaktuel.com.tr