Rallinin zirvesi Dünya Ralli Şampiyonası’nda elde edilen bilgi birikimini doğrudan yollara taşıyan GR Yaris, güçlü motoru, gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ve sürücü odaklı yapısıyla performans otomobilleri arasında ayrı bir konumda yer alıyor.

Toyota’nın “daha iyi otomobiller” üretme hedefiyle geliştirildi

GR Yaris, klasik bir geliştirme sürecinden farklı şekilde üretildi. Toyota, “daha iyi otomobiller” üretme hedefiyle modelin sınırlarını rallilerde zorladı ve aracı sıfırdan geliştirdi. Böylece GR Yaris, yarış otomobilinden yola uyarlanan nadir modellerden biri olarak öne çıktı. GR Yaris’in geliştirilme sürecinde ralli pilotları ve profesyonel sürücüler aktif rol aldı. Her detay daha fazla yol tutuş, daha yüksek denge ve maksimum sürüş hissi için yeniden tasarlandı.

Üst düzey güç ve kontrol

GR Yaris’in kalbinde yer alan 1.6 litrelik turbo beslemeli motor, 280 HP güç ve 345 Nm tork üreterek sınıfının en iddialı ünitelerinden biri olarak öne çıkıyor. Bunun yanında 6 ileri manuel seçeneği de sürüş tutkunlarına gerçek bir sürüş deneyimi sağlıyor.

GR-FOUR dört tekerlekten çekiş sistemi ise gücü ihtiyaç duyulan noktaya anlık olarak aktararak, en zorlu koşullarda bile maksimum yol tutuş ve denge sunuyor.

Aerodinamik Performans özellikleriyle donatılmış versiyonu deneyimi daha da ileriye taşıyor
GR Yaris, standart versiyonunun yanı sıra motor sporlarından elde edilen mühendislik deneyimiyle Aerodinamik performans öğeleriyle daha da geliştirilen bir versiyonla tercih edilebilecek. Profesyonel pilotların ve yarış ekiplerinin geri bildirimleriyle geliştirilen bu özel versiyon, aerodinamik performansı ve soğutma verimliliğini artıran birçok yeni parçayla öne çıkıyor.

GR Yaris’in bu versiyonunda büyük hava kanallı yeni kaput tasarımı, ön spoyler, ayarlanabilir büyük arka spoyler, geliştirilmiş taban hava yönlendirmeleri ve yeni hava kanalları gibi aerodinamik bileşenler yer alıyor. Bu özel parçalar, yüksek hızda dengeyi artırırken daha güçlü yol tutuş ve daha hassas sürüş karakteri sağlıyor.
TOYOTA GAZOO Racing tarafından geliştirilen özel paket, doğrudan motor sporlarından elde edilen mühendislik deneyimini yollara taşımasıyla GR Yaris’in performans karakterini daha ileri taşıyor.

Bir ikonun yükselişi

2020 yılında tanıtıldığından bu yana GR Yaris, kısa sürede performans otomobilleri dünyasında kendine özel bir yer edindi. Avrupa’da yüksek müşteri memnuniyeti oranına ulaşan model, dünya genelinde 40 bin adedin üzerinde satış rakamına ulaştı. Bu başarısıyla GR Yaris, yalnızca bir model değil, aynı zamanda modern bir performans ikonu haline geldi.

Normalde 24 yarıştan oluşan 2026 sezonu, Nisan ayında yapılması planlanan Bahreyn ve Suudi Arabistan etaplarının iptaliyle 22 yarışa düşmüştü. F1 CEO’su Stefano Domenicali daha önce, mevcut takvimin yoğunluğu nedeniyle iptal edilen yarışları yeniden planlamanın "oldukça zor" olduğunu belirtmişti.

Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) Başkanı Mohammed Ben Sulayem, Ortadoğu’daki süregelen çatışmalar nedeniyle takvimden çıkarılan Bahreyn ve Suudi Arabistan Grand Prix’leri için bir alternatif sundu. Ben Sulayem, bu yarışların yeniden takvime eklenememesi durumunda Türkiye Grand Prix’sinin beklenenden bir yıl önce, 2026 sezonunun sonlarına doğru takvime dahil edilebileceğini öne sürdü.

Normalde 24 yarıştan oluşan 2026 sezonu, Nisan ayında yapılması planlanan Bahreyn ve Suudi Arabistan etaplarının iptaliyle 22 yarışa düşmüştü. F1 CEO’su Stefano Domenicali daha önce, mevcut takvimin yoğunluğu nedeniyle iptal edilen yarışları yeniden planlamanın "oldukça zor" olduğunu belirtmişti.

Lojistik ve Güvenlik Odak Noktası

Türkiye Grand Prix’sinin başlangıçta 2027’de geri dönmesi bekleniyordu, ancak Ben Sulayem'in açıklamaları bu süreci hızlandırabilir. RacingNews365'e konuşan FIA Başkanı, olası bir yarış tarihinin Ekim ayında, Azerbaycan ve Singapur yarışları arasına konumlandırılabileceğini belirtti.

Ben Sulayem, Türkiye'nin homologasyon ve diğer gereklilikleri tamamlaması halinde bu yıl takvime alınabileceğini vurgularken, kararların lojistik ve güvenlik odaklı olacağını da ekledi.

"İnsanlar Her Zaman Önceliklidir"

Ortadoğu’daki durumun sezonun son iki yarışı olan Katar ve Abu Dabi’yi de etkileyebileceğine değinen Ben Sulayem, en önemli önceliğin güvenlik olduğunu kesin bir dille ifade etti: “Burada motor sporlarından daha büyük bir sorun var. Spor bekleyebilir. Hangisi daha önemli? İnsanlar mı, motor sporları mı? İnsanlar her zaman önceliklidir.”

Ben Sulayem, eğer çatışma durumu Ekim veya Kasım aylarına kadar uzarsa, güvenlik ve emniyet nedeniyle söz konusu bölgelere gidilmeyeceğini de netleştirdi.

FIA Başkanı’nın bu açıklaması, 2021'den beri bir Grand Prix'ye ev sahipliği yapmayan Türkiye'nin, F1 takviminde ani bir boşluğu doldurarak dönüşünün planlanandan erken gerçekleşme ihtimalini ortaya koydu.

1.5 litrelik dizel motor ile sunuluyor

Yeni Opel Astra Türkiye pazarında ilk etapta 1.5 litrelik dizel motor ile satışa sunuyor. Motor, 96 kW (130 HP) güç üretiyor. 8 ileri tam otomatik şanzımanla eşleştirilen bu motor ile model 0’dan 100 km/sa hıza 10,6 saniyede ulaşırken, maksimum 209 km/sa hıza çıkabiliyor. WLTP normlarına göre 4,9 – 5,1 litre/100 km karma yakıt tüketimi sunan yeni Astra dizel, 130 – 134 g/km CO₂ emisyonu değerleriyle hem performans hem de verimlilik açısından dengeli bir sürüş karakteri ortaya koyuyor.

Aydınlatmalı Opel Şimşek logosu ile güçlü ve modern tasarım

Yeni Astra’nın ön yüzünde aydınlatmalı Opel Şimşek logosu yer alıyor. Yeni Slim LED farlar ile LED arka aydınlatmalar, yenilenen tampon tasarımı, siyah detaylar ve 17 inç alaşımlı jantlar modele dinamik bir karakter kazandırıyor. Opsiyonel olarak siyah tavan ve panoramik açılabilir cam tavan gibi detaylar da sunuluyor.

Zengin donanım seviyesiyle üst düzey konfor ve teknoloji

Yeni Opel Astra, GS donanım seviyesiyle birlikte Pure Panel Pro 10 inç dijital gösterge paneli ve multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, telefon ile senkronize profil yönetimi, anahtarsız giriş ve çalıştırma gibi özellikler sunuyor.

Opel, Yeni Astra'da çift bölgeli otomatik klima, 6 hoparlörlü ses sistemi ve ambiyans aydınlatması; yenilenen AGR onaylı 10 yönlü ayarlanabilir sürücü koltuğu, elektrikli bel desteği ve minder ayarları koltuklar sunuyor. Isıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon gibi özellikleri için ise konfor paketini satın almak lazım.

Güvenlik ve sürüş destek sistemleri

Yeni Astra'da, adaptif hız sabitleyici, aktif acil frenleme sistemi, şerit koruma özellikli aktif şerit takip sistemi ve sürücü izleme kamerası gibi sistemler mevcut. Ayrıca gelişmiş trafik işareti tespit sistemi, hız adaptasyonu ve ikincil çarpışma freni gibi özellikler de aktif güvenliği destekliyor. 180 derece geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri ile şehir içi manevralar kolaylaştırılırken, far ve yağmur sensörleri ile uzun far asistanı sürüş konforunu artırıyor.

Marta Navarro Kimdir?

Barselona Üniversitesi'nden Ekonomi ve Hukuk alanlarında iki diploması bulunan Marta Navarro, otomotiv sektöründe 20 yılı aşkın süredir geniş ve sağlam bir deneyime sahip. Kariyeri boyunca İspanya, Fransa, İtalya ve Almanya gibi önemli pazarlarda uluslararası görevlerde bulundu.

Profesyonel kariyerine 2006 yılında Volkswagen Grubu'nun bir parçası olan SEAT'ta başlayan Navarro, 2015 yılına kadar Kontrol, İş Planlama ve Proje/Kurumsal Yönetim pozisyonlarında görev aldı. Daha sonra Renault Grubu'na Fiyatlandırma ve Gelir Yönetimi Direktörü olarak geçti. 2017'de ise FCA Grubu'na katılarak Jeep® markasının Ticari Operasyonlar ve Fiyatlandırma Başkanı oldu.

2021 yılında Stellantis'in kurulmasının ardından çeşitli üst düzey liderlik rollerinde görev alan Navarro, son atamasıyla PEUGEOT markasının ticari performansını sağlamlaştırmaktan ve daha da geliştirmekten sorumlu olacak.

Liderlerden Marta Navarro Açıklamaları

Yeni görevi hakkında yorum yapan Marta Navarro, "Sahada edindiğim tecrübeyi, müşterilerimizle ilişkimizi güçlendirmek ve PEUGEOT gibi tarihi ve ikonik bir markanın potansiyelini tam olarak ortaya çıkarmak amacıyla büyük bir heyecanla bu yeni role taşıyorum" dedi.

Genişletilmiş Avrupa Ticari Operasyonlar Başkanı Maurizio Zuares ise Navarro'nun atamasına ilişkin şunları söyledi: "Marta, bu role uluslararası vizyon ve güçlü uygulama yeteneklerinin değerli bir kombinasyonunu getiriyor. Müşteri ihtiyaçlarını stratejimizin merkezine koyarak ve dağıtım ağımızla giderek daha etkili ve doğrudan bir ilişki kurarak PEUGEOT’nun Avrupa çapındaki gelişimini hızlandırmada katkısı kilit rol oynayacak."

Araç sahiplerini ve yetkili servisleri tek çatı altında buluşturan Servizz, servis bulmadan bakım takibine kadar tüm süreci şeffaf, takip edilebilir ve veri odaklı bir deneyime dönüştürüyor.

Motosiklet sahiplerinin servis süreçlerinde yaşadığı zorluklara çözüm sunmak amacıyla geliştirilen Servizz uygulaması, Türkiye’de ilk defa motosiklet kullanıcılarını tek platformda yetkili servislerle buluşturuyor. Kullanıcıların servis bulma, randevu oluşturma, bakım süreçlerini takip etme ve geçmiş verilere erişim gibi kritik ihtiyaçlarını tek bir platformda toplayarak servis deneyimini daha hızlı, şeffaf ve güvenilir hale getiriyor.

Sevizz uygulamasının kullanıcıları, konum bazlı olarak en yakın yetkili servisleri görüntüleyebiliyor, saniyeler içinde randevu oluşturabiliyor ve tüm süreci dijital olarak takip edebiliyor. Bu yeni nesil uygulama, servis deneyimini tamamen değiştirerek sektörde yeni bir standart oluşturuyor.

Motosiklet kullanıcıları, App Store'dan ve Google Play’den Servizz uygulamasını indirip kayıt oluyor. Böylece tüm satış sonrası hizmetlerini hızlıca yürütülürken araçların bakım geçmişine hesaplardan erişilebiliyor. Sigorta ve muayene gibi kritik süreçler için hatırlatmalar alınabiliyor. İsteğe bağlı vale hizmeti ile motosikletler servise ulaştırılabiliyor ve tüm işlemler tamamlandığında kullanıcıya anlık bilgilendirme sağlanıyor.

Öte yandan Servizz’in sunduğu sistem sayesinde, araçlara ait tüm bakım ve servis geçmişi dijital olarak kayıt altına alınıyor. Bu veriler, araç satışı sırasında QR kod aracılığıyla yeni kullanıcıya aktarılabiliyor. Böylece ikinci el araç piyasasında güvenin artırılması ve araç değerinin korunması hedefleniyor.

En yakın servisi harita gösteriyor

Servizz mobil uygulamasının konum bazlı akıllı arama ile en yakın servislere harita üzerinden ulaşılabiliyor, kategori ve uzmanlığa göre filtreleme sayesinde en uygun hizmetler bulunuyor. Gerçek zamanlı takvimler sayesinde uygun saatler görülerek hemen randevu onaylatılabiliyor. Böylece büyük bir zaman kazanımı da sağlanıyor. Ayrıca servis geçmişini, ödeme bilgileri ve favori servisler güvenle saklanıyor; ihtiyaç olduğunda tek dokunuşla yeniden randevu oluşturuluyor.

Servisler için de dijital dönüşüm

Servizz, yalnızca araç sahiplerine değil, servis noktalarına da operasyonel kolaylık sağlıyor. Platformun sunduğu web paneli sayesinde servisler; randevu yönetimi, müşteri takibi ve geçmiş işlemleri dijital ortamda kolayca yönetebiliyor. Bu da hem verimliliği artırıyor hem de müşteri memnuniyetine katkı sağlıyor.

Avantajlı üyelik paketleri mevcut

Servizz kullanıcıları, farklı motor segmentlerine özel geliştirilen üyelik paketleri sayesinde bakım maliyetlerinde tasarruf sağlanabilecek avantajlar da sunuyor.

İstanbul’da başlayan Servizz yolculuğu, kısa sürede Türkiye geneline yayılmayı hedefliyor.

Bu yıl da yoğun ilgi gören yarışmada, birbirinden yaratıcı eserler değerlendirildi; jüri değerlendirmesi sonucunda 20 öğrenci ödüle lâyık görüldü.

Toyota Türkiye, 2006’dan beri trafik farkındalığı oluşturuyor

Faaliyete başladığı ilk yıllardan bugüne Sakarya Bölgesi’nde önemli sosyal sorumluluk projelerine imza atan TMMT, 2006 yılından bu yana Sakarya İl Milli Eğitim Müdürlüğü ile birlikte ‘Trafik Güvenliği Resim Yarışması’nı yürütüyor.

Sakarya Demokrasi Meydanı’nda düzenlenen Ödül ve Trafik Haftası kutlama törenine; Sakarya Vali Yardımcısı Selda Duran, İl Jandarma Komutanı Hasan Erbağ, Büyükşehir Belediye Başkanı Genel Sekreter Yardımcısı İlhan Yılmaz, İl Milli Eğitim Müdürü Coşkun Bakırtaş, İl Emniyet Müdür Yardımcısı Serdar Güler ve Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. Şirket Genel Müdür Yardımcısı Cem Kulu katıldı.

“Trafik güvenliği bilincini artırmaya yönelik projelere büyük önem veriyoruz”

‘Trafik Güvenliği Resim Yarışması’ ödül töreninde bir konuşma yapan TMMT Şirket Genel Müdür Yardımcısı Cem Kulu, “Bugün burada eserleriyle bizlere ilham veren tüm öğrencilerimizi içtenlikle kutluyorum. Sizlerin hayal gücü ve duyarlılığı sayesinde trafik güvenliği konusunda daha bilinçli bir geleceğe doğru ilerliyoruz. Faaliyet gösterdiğimiz ülkelerde trafik güvenliği bilincini artırmaya yönelik sosyal projelere de büyük önem veriyoruz. Başlangıcından bu yana yaklaşık 7750 öğrencinin katıldığı bu geleneksel aktivitenin gelecekte trafik güvenliği konusunda daha bilinçli nesiller yetişmesine önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz” diye konuştu.

Paylaşılan ilk taslak görseller, Škoda’nın yeni “Modern Solid” tasarım dilinin iç mekanda nasıl hayata geçirildiğini ortaya koyuyor. Minimalist bir tasarım yaklaşımının benimsendiği kabinde, sade ve net bir yerleşim öne çıkıyor. Ayrıca yatay mimari, geleneksel gösterge panelinin yerini alarak daha ferah ve geniş bir yaşam alanı sunuyor.

Net şekilde yapılandırılmış kontrol düzeni Epiq’in kabininde hem sürücü hem de yolcular için sezgisel bir ergonomi sağlıyor. Ayrıca aracın içerisinde pratik çözümler de dikkat çekiyor. Açık saklama alanları, günlük yaşamda kullanım kolaylığı sunarken, bağımsız orta konsolda yer alan kablosuz şarj ünitesi teknolojik konforu artırıyor. İki kollu direksiyon ile birlikte temel işlevleri kontrol etmek için fiziksel ve dokunsal düğmeleri bir araya getiren sezgisel bir kontrol paneli, sürüşü daha keyifli hale getiriyor.

Cevdet Alemdar Kimdir?

Cevdet Alemdar, 1992 yılında Boğaziçi Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü’nden mezun oldu ve 2002’de Sabancı Üniversitesi’nde İşletme Yüksek Lisans (MBA) derecesini tamamladı. 1993’te Sabancı Holding’e katıldı. Türkiye’de inşaat ve üretim sektörlerine yönelik tel ürünleri yatırımlarında görev aldı; Brezilya, Tayland ve Çin’de Kordsa’nın yurtdışındaki fabrikalarının genel müdürlüklerini yürüttü; Güney Amerika ve Asya Pasifik bölgelerinde satış ve pazarlama liderlikleri üstlendi.

Türkiye’ye döndüğünde teknik tekstil ve lastik alanlarında Ar-Ge, inovasyon ve pazar geliştirme çalışmalarına liderlik etti. Ardından Temsa İş Makinaları Genel Müdürü olarak, Komatsu distribütörlüğünü yönetirken Volvo Trucks’ın Türkiye distribütörlüğünü de şirket bünyesine katarak büyümeyi sağladı.

2017-2020 yılları arasında Brisa Bridgestone Sabancı CEO’su olarak görev yaptı. 2020’de Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı olarak atandı ve grubun 2024’teki yeniden yapılanmasıyla Mobilite Çözümleri Grup Başkanı oldu; bu görevini 2025 yılına kadar sürdürdü.

Özellikle orman yangınlarından zarar görmüş alanların yeniden yeşertilmesine destek olan proje, kulübün çevreye duyarlılığını somut bir adımla ortaya koydu.

Karbon Ayak İzine Karşı Somut Çözüm

BOSSEK Hatıra Ormanı projesi; başta Yeşil Bursa Rallisi olmak üzere kulübün düzenlediği organizasyonların karbon ayak izini dengelemek ve doğaya olan etkiyi minimize etmek amacıyla kurgulandı. Bu yönüyle proje, motor sporlarının doğayla uyum içinde sürdürülebileceğine dair güçlü bir mesaj veriyor.

Kulüp, son yıllarda çevre odaklı çalışmalarını sistemli bir şekilde sürdürerek; organizasyonlarda geri dönüşüm ve atık yönetimi uygulamalarını devreye aldı, tek kullanımlık malzemelerin azaltılmasına yönelik adımlar attı, doğal yaşamı koruyan etap planlamaları geliştirdi ve uluslararası çevre standartları ve akreditasyon süreçlerine dahil oldu.

Gerçekleştirilen bu fidan dikim etkinliğiyle BOSSEK, FIA ve TOSFED’in çevre politikaları ve sürdürülebilirlik projelerine aktif katkı sağlayan kulüpler arasında yerini daha da güçlendirdi.

Geniş Katılımla Gerçekleşti

Etkinliğe; Mudanya Belediye Başkan Yardımcısı Av. Baran Güneş, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Kadınlar Komisyonu Üyesi ve Yarına Şans Ver Derneği Kurucu Başkanı Emire Cantürk Eren, Bursa Orman Bölge Müdürlüğü yetkilileri, Mavi Yeşil Danışmanlık Yönetim Kurulu Başkanı Makbule Çetin ve çok sayıda davetli, kulüp üyesi ve doğasever katıldı.

“Sadece Spor Değil, Geleceğe Yatırım”

BOSSEK tarafından yapılan açıklamada, etkinliğin yalnızca bir ağaç dikim organizasyonu olmadığı vurgulanarak şu ifadelere yer verildi: “Yıllardır yollarda bıraktığımız izleri, bu kez doğaya nefes olarak geri veriyoruz. BOSSEK Hatıra Ormanı, kulübümüzün çevreye olan sorumluluğunun ve gelecek nesillere bırakmak istediğimiz sürdürülebilir mirasın en somut göstergesidir.”

Aynı dönemde nakit akışı desteklenerek borçluluk seviyesi 2025 yıl sonuna göre düşürüldü. Net Borç/FAVÖK çarpanı 0,76x gibi kontrollü bir seviyede gerçekleşti. Disiplinli işletme sermayesi yönetiminin kesintisiz sürdürülmesi sayesinde işletme sermayesi gün sayısı 43 günde korunarak finansal yapı dengeli bir şekilde yönetilmeye devam etti.

Brisa CEO’su Vecih Yılmaz: “Tüm ana segmentlerde pazar payımızı artırdık”

"2026 yılının ilk çeyreğinde, değişken makroekonomik ortamın etkilerinin hissedilmeye devam ettiği bir dönemde operasyonel verimlilik ve disiplinli maliyet yönetimi odağımızı sürdürdük. Bu çerçevede hem yurt içi hem de uluslararası pazarlarda dengeli bir performans sergiledik. Sektörün tüm ana segmentlerinde büyümenin gözlemlendiği bu dönemde Brisa olarak; güçlü marka ve ürün portföyümüz, doğru kurgulanmış segment odaklı stratejimiz ve Türkiye'nin en yaygın bayi ağlarından birine sahip olmamızın getirdiği avantajla pazarın üzerinde büyüdük ve tüm ana segmentlerde pazar payımızı artırdık.

Özellikle yüksek katma değerli 17 jant ve üzeri segmentte büyümemizi sürdürdük ve pazar payımızda önemli bir artış yakaladık. Operasyonel kârlılığımızı destekleyecek şekilde marj tarafında kontrollü bir iyileşme sağladık.

Uluslararası pazarlarda Lassa markamızla 18 ülkede pazarın üzerinde büyüyerek pay kazanmaya devam ettik. Avrupa ve çevre coğrafyalardaki büyüme ivmemizi korurken, Kazakistan ve Moldova'da açtığımız yeni mağazalarla küresel perakende ağımızı genişletmeye devam ettik.

Önümüzdeki dönemde de değişen piyasa koşullarını yakından takip ederek; risk yönetimi, maliyet disiplini ve verimlilik odağımızı koruyacak, büyüme ile kârlılık dengesini gözetmeye devam edeceğiz.”

Elektrikli araç ekosisteminin gelişimine ve sürdürülebilir ulaşım kültürünün yaygınlaşmasına katkı sağlamayı hedefleyen Lumicle markasına bundan böyle medya ilişkileri ve halkla ilişkiler konusunda Motto İletişim Danışmanlığı destek verecek.

Organizasyonun ilk günü 09 Mayıs Cumartesi saat 14.00'te başlayacak antrenmanların ardından saat 16.00’daki sıralama turları ile başlayacak. 10 Mayıs Pazar günü ise saat 11.45’teki resmi antrenmanların ardından, 14.15’te ilk yarışlar, 17.15’te de ikinci yarışlar koşulacak. Hafta sonunda super ve maxi grupta 25 otomobil mücadele edecek.

Ayrıca pazar günü katılımcıların kendi otomobilleri ile piste çıkabildiği TOSFED Track Faest etkinliğinin de gerçekleştirileceği organizasyon, saat 18.00’deki ödül töreni ile sona erecek.

2026 otomotiv pazarı daralma trendine girdi

2026 yılı Ocak-Nisan döneminde toplam otomotiv pazarı geçen yılın aynı dönemine göre %3,13 daraldı. Otomobil satışları %5,93 düşüşle 290 bin 870 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %8,83 artışla 78 bin 826 adede yükseldi.

Nisan ayında ise toplam pazar %1 daralırken, otomobil satışları %6,12 geriledi. Buna karşılık hafif ticari araç pazarı %20,94 büyüme kaydetti.

Veriler, kısa vadeli daralmaya rağmen sektörün tarihsel ortalamaların üzerinde kaldığını gösteriyor.

SUV araçlar pazara damga vurdu

Otomobil pazarında tüketici tercihleri belirgin şekilde değişmeye devam etti.

Elektrikli otomobil satışlarında güçlü artış

Motor tipine göre dağılım, otomotiv sektöründeki dönüşümü net şekilde ortaya koydu.

Motor Tipine Göre Otomobil Pazarı

Elektrikli otomobil satışları %27,5 artarken, hibrit araçlar da yükselişini sürdürdü. Dizel motorların payındaki gerileme ise dikkat çekti.

Segment bazlı dağılımda C segmenti lider

Otomobil pazarında düşük vergi avantajı sunan segmentler ağırlığını korudu.

Segment Dağılımı

Toplam pazarın %85’inden fazlasını A, B ve C segment araçlar oluşturdu.

Hafif ticari araç pazarında büyüme sürüyor

Hafif ticari araç pazarı, otomobil pazarının aksine büyüme gösterdi.

Hafif Ticari Araç Gövde Tipi

Van tipi araçlar açık ara liderliğini sürdürdü.

Otomatik şanzıman ve düşük emisyon öne çıkıyor

Pazarda otomatik şanzımanlı araçlar %97,5 pay ile baskın konumunu sürdürdü. Ayrıca 120-140 gr/km emisyon aralığındaki araçlar en yüksek payı aldı.

Yerli ve ithal satış dengesi dikkat çekiyor

2026 yılı toplam verilerine göre otomotiv pazarında ithal araçların ağırlığı devam ederken, yerli üretim özellikle bazı markalarda öne çıktı.

2026 Toplam Pazar Dağılımı

Yerli ve ithal otomobil satışlarında denge nasıl şekillendi?

2026 yılı Ocak-Nisan döneminde otomotiv pazarında ithal araç ağırlığı korunurken, yerli üretimin belirli markalar üzerinden güçlü varlığını sürdürdüğü görülüyor. Toplam 369 bin 696 adetlik pazarda, otomobil satışlarının önemli bölümü ithal modellerden oluşurken, hafif ticari araç tarafında yerli üretimin etkisi daha belirgin hale geliyor.

2026 Toplam Pazar Yerli – İthal Dağılımı

-Bu tabloya göre: Toplam pazarda ithal araçların payı yaklaşık %67
Yerli üretimin payı ise %33 seviyesinde gerçekleşti

Fabrikada gerçekleştirilen kutlama törenine, TotalEnergies’in global üst düzey yöneticilerinden Madeni Yağlar Kıdemli Başkan Yardımcısı Pierre Duhot, Endüstriyel Madeni Yağlar Başkan Yardımcısı Christine Richard ve Otomotiv Madeni Yağlar Avrupa Direktörü Marie Braouezec katıldı.

Törende konuşan TotalEnergies Türkiye Genel Müdürü Mariane Axt, şunları söyledi: “TotalEnergies Turkey Pazarlama olarak Türkiye’deki 10. yılımızı kutlamanın gururunu yaşıyoruz. Bu önemli kilometre taşını, en değerli varlıklarımızdan biri olan Menemen’deki fabrikamızın yeni idari bina açılışıyla taçlandırmak bizim için ayrı bir mutluluk kaynağı. Bu yatırım uzun vadeli bağlılığımızın en somut göstergesidir.”

Modern teknoloji ve güvenli çalışma ortamı

TotalEnergies’in Türkiye’deki madeni yağ üretim tesisi olan Menemen Madeni Yağ Fabrikası idari binası ve laboratuvarı yenilenerek modern bir kimliğe büründü. Toplam 30.000 m² alanda kurulu ve yıllık 50.000 ton üretim kapasitesine sahip olan tesis, yapılan yatırımlarla hem teknolojik altyapısını güçlendirdi hem de çalışanlarına daha modern ve güvenli bir çalışma ortamı sundu.

En yüksek kalite standartlarında üretim

Fabrika Direktörü Deniz Çorabatır bu süreçle ilgili olarak, “Yeni idari binanın inşasıyla personelimizin güvenli ve sağlıklı bir ortamda çalışmalarına devam etmesine olanak sağladık. 80 kişilik ekibimizle birlikte, en yüksek kalite standartlarında üretime devam edecek olmanın heyecanını yaşıyoruz” dedi.

Sektörde 25 yıla yaklaşan deneyime sahip olan Ahmet Oral, yeni görevinde Fuchs Lubricants Türkiye’nin tüm operasyonlarından sorumlu olarak, şirketin büyüme stratejilerinin hayata geçirilmesine, müşteri odaklı yaklaşımın daha da güçlendirilmesine ve operasyonel mükemmeliyete liderlik edecek.

Orta Doğu Teknik Üniversitesi Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü mezunu olan Ahmet Oral, Koç Üniversitesi’nden Executive MBA derecesi aldı. Opet Fuchs’taki kariyerine 2005 yılında başlayan ve şirket içinde çeşitli satış pozisyonlarında görevler üstlenen Oral, son olarak Satış Direktörlüğü görevini yürütüyordu. Son 1,5 yıldır yine madeni yağ sektöründe faaliyet gösteren bir organizasyonda Genel Müdürlük görevini üstlenen Oral, bundan böyle Fuchs Lubricants Türkiye’ye liderlik edecek.

Ahmet Oral, Fuchs Lubricants Türkiye’nin yeni yapılanması ve Genel Müdürlük görevine atanmasıyla ilgili olarak şunları söyledi: “FUCHS Lubricants Türkiye’nin bu yeni yapılanma sürecinde sorumluluk üstlenmek benim için hem profesyonel hem de kişisel açıdan büyük anlam taşıyor. Yıllar boyunca büyük bir gururla parçası olduğum bu yapıya, bugün yeni bir vizyon ve güçlü hedeflerle geri dönüyorum.Fuchs Lubricants Türkiye’nin yeni döneminde, global gücümüzü yerel uzmanlığımız ve modern üretim altyapımızla birleştirerek etkin ve güçlü bir organizasyon yaratmayı hedefliyoruz.

FUCHS Lubricants Türkiye ailesinin yeniden bir parçası olmaktan gurur duyuyor, bu yeni dönemde birlikte daha büyük başarılara imza atacağımıza inanıyorum.”

i20 N Rally1'in Gövdesi Türkiye'de üretiliyor

İzmit’teki fabrikadasında i20 N Rally1’in gövdesini üreterek ülkemize ayrı bir gurur kazandıran Hyundai Motor Türkiye, şimdi de genç ralli pilotu Kerem Kazaz’a sponsorluk desteği vererek Türkiye’deki motorsporlarının gelişimine katkı sağlamaya devam ediyor. Kazaz, co-pilotu Corentin Silvestre ile birlikte Hyundai i20 N Rally2 ile Türkiye Ralli Şampiyonası’nun 2026 sezonu boyunca farklı yarışlarda mücadele edecek.

Ercan Kazaz Bodrum Rallisi'ni Hyundai i20 N Rally2 ile Kazandı

Perşembe günü seyirci özel etabı ile başlayan Bodrum Rallisi Cuma günü hava durumunun anlık değişiklik göstermesi ile ekiplere stratejik açıdan zorluk çıkarttı. Islak koşullara rağmen performansını sürdüren Kerem Kazaz günü genel klasmanda lider olarak tamamladı. Cumartesi günü gerçekleşen 5 etabın 4'ünü kazanan ikili ise böylelikle ralliyi 38 saniyelik fark ile kazanmayı başardı.

Kerem Kazaz'ın Pilotajında Hyundai i20 N Rally2, 6-7 Haziran'da Yeşil Bursa rallisi'nde

Türkiye Ralli Şampiyonası’nda Kerem Kazaz'ın Hyundai i20 N Rally2 ile katılacağı bir sonraki rallisi 6-7 Haziran tarihlerinde gerçekleşecek Yeşil Bursa Rallisi olacak. Toplamda 7 ayaktan oluşan şampiyona, yıl boyunca Türkiye’nin farklı şehirlerinde düzenlenen yarışlarla devam edecek ve İstanbul’daki final yarışıyla tamamlanacak. Kerem Kazaz – Corentin Silvestre ikilisi, Hyundai Motor Türkiye’nin desteğiyle sezon genelinde istikrarlı bir performans yakalayarak şampiyonluk mücadelesi vermeyi hedefliyor.

Hyundai Motor Türkiye, motorsporlarındaki köklü deneyimini genç yeteneklerle buluşturarak hem Türkiye’de ralli sporunun gelişimine destek olmayı hem de markanın performans odaklı yaklaşımını daha geniş kitlelere ulaştırmayı hedefliyor.

14 Yıllık Motorsporları Macerası Tam Gaz Devam Ediyor

Almanya'nın Alzenau kentinde 19 Aralık 2012'de kurulan Hyundai Motorsport GmbH (HMSG), Hyundai'nin WRC ve Müşteri Yarışları (TCR) dahil küresel motor sporları faaliyetlerini yönetiyor. 2014 yılında i20 WRC ile Dünya Ralli Şampiyonası'na (WRC) dönen ekip, 2019-2020 yıllarında markalar şampiyonluğunu kazanarak motor sporlarında küresel bir güç haline geldi. Hyundai, WRC'nin yanı sıra, i30 N TCR, Veloster N TCR ve Elantra N TCR araçları ile TCR Dünya Turu ve çeşitli yerel şampiyonalarda büyük başarılar elde etmeye devam ediyor.

Hyundai ayrıca, motorsporlarında elde ettiği başarıları i20 N, KONA N, i30 N, Veloster N ve Elantra N’den sonra tamamen elektrikli modellerine de aktardı. IONIQ 5 N ve IONIQ 6 N ile 650 beygir saf güç üreten modeller, ralli ve pistlerdeki başarılardan ilham alarak kullanıcısına günlük kullanımda yarış otomobili keyfi ve ayrıcalığı sunuyor.

Miami’de kaos: İlk virajda Verstappen spin attı!

Yarış daha start anında dramatik bir kırılma yaşadı. Pole’den kalkan Antonelli, Verstappen ve Leclerc ile üçlü mücadeleye girerken, ilk virajda frenler kilitlendi. Verstappen, Leclerc ile temas yaşadı ve 360 derece spin atarak geriye düştü.

Bu kaosun ardından Leclerc kısa süreliğine liderliği aldı. Ancak yarışın temposu henüz oturmadan, arkada daha büyük olaylar yaşandı.

Güvenlik aracı, kazalar ve yarışın kırılma anı

İlk turlarda Isack Hadjar ve Pierre Gasly’nin kazaları sonrası Güvenlik Aracı piste girdi. Gasly’nin kazası özellikle sertti ve yarıştan çekilen isimler arasına katıldı.

Bu bölüm, yarışın stratejik dengesini tamamen değiştirdi. Bazı pilotlar erken pit stop yaptı, bazıları ise risk aldı. Bu da yarışın ilerleyen bölümlerinde büyük fark yarattı.

Antonelli vs Norris: Miami’de iki atlı savaş

Yarışın ikinci yarısı tamamen Kimi Antonelli – Lando Norris mücadelesine dönüştü.
McLaren pilotu Norris, birkaç kez liderliği alsa da Antonelli tempo olarak geri düşmedi.

Mercedes’in uyguladığı undercut stratejisi, yarışın kaderini belirledi. Antonelli pit sonrası doğru zamanda atağa kalkarak liderliği geri aldı ve son bölüme avantajlı girdi.

Son 10 turda fark sürekli 1-2 saniye aralığında kaldı. Norris baskı kurdu, ancak Antonelli hata yapmadı.

Son turlar: Piastri yükseldi, Leclerc dağıldı

Yarışın son bölümünde en dramatik anlardan biri yaşandı.
Oscar Piastri, Leclerc’i geçerek podyuma yükseldi.

Leclerc ise spin atarak pozisyon kaybetti. Bu hatanın ardından:

George Russell dördüncülüğü aldı
Max Verstappen beşinci sıraya yükseldi

Ferrari için yarışın sonu hayal kırıklığı oldu.

Antonelli tarih yazdı: Üç pole, üç zafer

Antonelli bu galibiyetle: Üst üste 3. yarışını kazandı. Pole’den başlayıp kazandığı 3. yarışa ulaştı. Şampiyonada ise farkı açtı; Mercedes, 2026 sezonunda açık şekilde zirveye yerleşti.

Antonelli;“Kolay olmadı."

“Başlangıç dünkü kadar kötü değildi, biraz daha iyiydi. Charles'ın bu kadar erken fren yapacağını beklemiyordum, bu yüzden ondan kaçınmak için frenleri kilitledim. 2. virajda olanlar biraz şanslıydı. Charles'ı geçmeye çalışırken enerji yönetiminde küçük bir hata yaptım, sonra Lando'ya bir sıra kaybettim. Ama sonra tempo güçlüydü, yakın kalmayı başardım ve sonra takım harika bir strateji uyguladı. Büyük bir alttan geçme stratejisi uyguladık ve kolay olmasa da yarışı bitirmeyi başardık.”

F1 Miami GP 2026 Genel Klasman (ilk 10)

Bodrum Rallisi'nde Team Petrol Ofisi takımlar birinciliğinin sahibi oldu

Kazaz-Silvestre aynı zamanda Sınıf 2, Power Stage ve Genç Pilotlar Birinciliklerini de kazanırken, Team Petrol Ofisi de takımlar birinciliğinin sahibi oldu. Kazaz ayrıca Jandarma Özel Etabı En İyi Zaman ödülü, Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi öğrencilerinden Esin Kara'nın tasarladığı Black Shark özel ödülü ve MAJİ Art Gallery sanatçılarından Hüseyin Kuşataner’e ait özgün eser ile ödüllendirildi.

Milas ve Bodrum bölgesindeki asfalt zeminli özel etaplarda büyük mücadeleye sahne olan rallideki bir diğer özel ödül olan Emre Yerlici Özel Etabı En İyi Zaman ödülünü de Burak Çukurova-Burak Akçay, 1988-1989 ve 1990 Türkiye Ralli Şampiyonu Emre Yerlici'den aldı.

Bodrum Rallisi ve kadın pilotlar-kadın co-pilotlar

35 otomobil ve 70 sporcunun mücadele ettiği rallinin iki çeker ve Sınıf 4 birincisi Ömer Faruk Çabuk-Alperen Tetik ekibi olurken, Sınıf 5’te Uğur Kaban-Melih Uygun ve Sınıf N’de de Sevgi Aktürk-Begüm Uludağ birincilikleri paylaşan ekipler oldular. Aktürk-Uludağ ekibi aynı zamanda kadın pilotlar ve kadın co-pilotlar birincilikleri ile Remed Assistance Özel Ödülü'nün de sahibi oldu.

Bodrum Rallisi TOSFED Ralli Kupası klasmanı

Merhum sporcu Behiç Yurdaçalışan anısına düzenlenen TOSFED Ralli Kupası klasmanında ise Gürol Baranlı-Alp Atak birinciliği kazanırken, ekip aynı zamanda Kategori 5 birinciliğinin de sahibi oldu. Kupada Ömer Güneş-Sevi Akal ikinci ve Kategori 3 birincisi olurken, Orçun Nural- Süleyman Terzioğlu da üçüncü ve Kategori 4 birincisi olarak finişe ulaştı. Kategori 2’de Baran Demirkan-Yunus Emre Bol ve Kategori 1’de ise Berat Yıldırım-Sena Er birincilik elde ederken, kadın pilotlar birincisi Hilal Olgun oldu.

Türkiye Ralli Şampiyonası 2026 – Bodrum Rallisi Klasmanı

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası, 06-07 Haziran tarihlerinde Bursa Otomobil Spor Kulübü (BOSSEK) tarafından organize edilecek olan üçüncü ayak 50. Yeşil Bursa Rallisi ile devam edecek.

F1 Miami GP 2026: Tüm hafta sonu ne söylüyor?

F1 Miami GP 2026 hafta sonu, klasik bir yarıştan çok daha fazlasını sundu. Tek antrenman (FP1), Sprint sıralama, Sprint yarışı ve ana sıralama turları… Her seans farklı bir hikâye yazdı. Bu yüzden “Miami GP’yi kim kazanır?” sorusunun cevabı tek bir veride değil, tüm hafta sonunun birleşiminde saklı.

FP1: Ferrari hızlı başladı, ama bu yanıltıcıydı

Miami’deki tek antrenman olan FP1’de Ferrari ve özellikle Charles Leclerc öne çıktı.

Ancak bu seansın en önemli detayı şuydu: Takımlar veri topladı ama gerçek tempo saklandı. FP1, hafta sonunun en yanıltıcı seansıydı. Çünkü asıl rekabet Sprint’te ortaya çıktı.

Sprint sıralama: McLaren mesaj verdi

Sprint sıralama turlarında tablo netti:

Lando Norris → pole
Kimi Antonelli → P2
Oscar Piastri → P3

Bu sonuç, Mercedes dominasyonunun kırılabileceğini gösterdi. McLaren sadece hızlı değil, rekabete hazırdı

Sprint yarışı: Norris ve McLaren geri döndü

Sprint yarışında ise dengeler tamamen değişti:

-Norris kazandı
-Piastri ikinci
-Leclerc üçüncü

En kritik veri: Norris pole’den kazandı ve kontrolü hiç kaybetmedi. Ancak bu yarışın gizli hikâyesi şuydu: Mercedes tempo kaybetmedi, sadece hata yaptı. Antonelli kötü start + ceza ile geriye düştü.

F1 Miami GP sıralama turları: Gerçek güç dengesi ortaya çıktı

Sprint sonrası yapılan F1 Miami GP sıralama turları, tüm tabloyu değiştirdi.

İlk 10 :

1. Antonelli (Mercedes)
2. Verstappen (Red Bull)
3. Leclerc (Ferrari)
4. Norris (McLaren)
5. Russell
6. Hamilton
7. Piastri

En kritik sonuç: Mercedes geri döndü ve hem de güçlü döndü. Antonelli’nin pole turu sadece hızlı değil, dominanttı.

Kazananlar ve kaybedenler!

Kazananlar
Kimi Antonelli (Mercedes)
→ 3. pole üst üste
→ Şampiyona lideri
Max Verstappen (Red Bull)
→ sezonun en iyi sıralaması
Ferrari (Leclerc)
→ yarış için güçlü konum
Kaybedenler
McLaren (Sprint galibi ama grid P4-P7)
Norris
→ hız var, ama grid dezavantaj
Mercedes (Sprint’te hata yaptı)

Miami GP’nin kaderini ne belirleyecek?

1. Start: Miami’de temiz hava kritik. Antonelli lider kalırsa avantaj büyük.

2. Hava durumu: Fırtına ihtimali var. Kaos ihtimali = Verstappen faktörü

3. Lastik yönetimi: Sprint’te görüldü:
-McLaren güçlü
-Mercedes dengeli

Peki Miami GP’yi kim kazanır?

Tüm verileri birleştirdiğimizde:

1. En büyük favori: Kimi Antonelli
-Pole pozisyonu
-Üst üste 3 pole
-Temiz hava avantajı

-Yarış kontrolü elinde

2. En ciddi tehdit: Max Verstappen
-P2 start
-Araç gelişimi var
-Kaos yarış ustası

-İlk viraj kritik

3. Ferrari faktörü: Charles Leclerc
-P3
Y-arış temposu dengeli

-Fırsat bekleyen pilot

4. Gizli tehdit: Lando Norris
-Sprint galibi
-Yarış temposu en iyi

-Grid dezavantajına rağmen yarışın en hızlı pilotu

En gerçekçi senaryo (tahmin)

🥇 Antonelli
🥈 Verstappen
🥉 Leclerc

Alternatif senaryo:
-Norris lastikleri doğru yönetirse kazanabilir
-Yağmur gelirse Verstappen öne çıkar

F1 Miami GP Sprint yarışı, sezonun en yoğun tempolu mücadelelerinden birine sahne olurken, kazanan pole pozisyonundan start alan Lando Norris oldu. McLaren pilotu Norris, 19 turluk yarış boyunca hata yapmadan liderliğini korudu ve Miami Uluslararası Otodromu’nda damalı bayrağı ilk gören isim olarak önemli bir zafere imza attı.

Sprint yarışında Oscar Piastri ikinci sırayı alarak McLaren’e dubleyi getirirken, Charles Leclerc Ferrari adına podyumu tamamlayan isim oldu. Bu sonuç, 2026 sezonunda McLaren’in yükselen performansını bir kez daha gözler önüne serdi.

Start anı belirleyici oldu: Antonelli geriye düştü

Yarışın kaderini belirleyen anlardan biri start oldu. İkinci sıradan başlayan Kimi Antonelli, kalkışta yaşadığı sorun nedeniyle hızla pozisyon kaybetti ve ilk virajdan sonra dördüncü sıraya geriledi.

Bu an, yarışın üst sıralarındaki dengeleri doğrudan etkilerken, Norris’in önünde temiz bir alan bulmasını sağladı. Piastri ve Leclerc ise fırsatı değerlendirerek Antonelli’nin önüne geçmeyi başardı.

Mercedes pilotu Antonelli, yarışın ilerleyen bölümlerinde temposunu artırarak kaybettiği pozisyonları geri kazanmaya çalıştı. Ancak hem takım arkadaşı George Russell ile yaşadığı mücadele hem de pist limitleri ihlalleri nedeniyle yarış sonunda altıncı sıraya geriledi.

McLaren Miami’de güç gösterisi yaptı

F1 Miami GP Sprint sonucu, McLaren açısından sezonun en kritik kırılma anlarından biri olarak kayıtlara geçti.

Norris’in liderliği bırakmaması ve Piastri’nin ikinci sırayı koruması, takımın strateji ve araç performansında doğru noktayı bulduğunu gösterdi.

Norris yarış boyunca farkı kontrollü şekilde açtı. Orta bölümde temposunu artıran Britanyalı pilot, Piastri ile arasındaki farkı 3 saniyenin üzerine çıkararak yarışın son bölümünde riski minimize etti.

Ferrari podyumda kaldı: Leclerc üçüncü sırada

Ferrari pilotu Charles Leclerc, yarış boyunca istikrarlı bir performans sergiledi. Startta avantaj elde eden Monakolu pilot, McLaren ikilisiyle mücadele etmeye çalışsa da yarış temposu Norris’i zorlamaya yetmedi.

Leclerc, özellikle orta bölümde lastik yönetimine odaklanırken, son turlarda Piastri’yi zorlamaya çalıştı. Ancak yaptığı bir hatayla pist dışına taşması, aradaki farkın açılmasına neden oldu ve üçüncülükle yetindi.

Verstappen – Hamilton mücadelesi dikkat çekti

Sprint yarışının en sert mücadelelerinden biri Max Verstappen ile Lewis Hamilton arasında yaşandı.

İkili, yarışın hem ilk turunda hem de orta bölümünde birkaç kez teker teker mücadele etti. Temasın sınırında geçen bu anlar, yarışın en çok konuşulan bölümleri arasında yer aldı.

Verstappen yarışı beşinci sırada tamamlarken, Hamilton yedinci sırada kaldı.

Mercedes içinde rekabet: Russell vs Antonelli

Mercedes cephesinde ise dikkat çeken bir diğer mücadele George Russell ile Kimi Antonelli arasında yaşandı.

İki takım arkadaşı, yarış boyunca birkaç kez pozisyon değiştirdi. Russell’ın özellikle düzlüklerdeki atağı ve Antonelli’nin savunma hamleleri, Sprint yarışına ayrı bir dinamizm kattı.

Ancak yarış sonrası verilen ceza, Antonelli’yi Russell’ın gerisine düşürdü.

Orta grup mücadelesi: Gasly son puanı aldı

Orta grupta da dikkat çekici mücadeleler vardı. Pierre Gasly, sekizinci sırayı alarak Alpine’e önemli bir puan kazandırdı.

Onu Isack Hadjar ve Franco Colapinto takip ederken, iki pilot arasındaki mücadele son turlarda heyecan yarattı.

Audi adına yarışa iyi başlayan Gabriel Bortoleto, yarışın ilerleyen bölümünde temposunu koruyamadı ve puan barajının dışında kaldı.

Yarış öncesi drama: Hulkenberg start alamadı

Sprint yarışından önce yaşanan en dramatik olay ise Nico Hulkenberg’in aracının alev alması oldu.

Audi pilotu, keşif turu sırasında aracını kenara çekmek zorunda kaldı ve yarışa başlayamadı. Bu gelişme, takımın puan umutlarını başlamadan bitirdi.

Norris: “Tekrar kazanmak güzeldi”

Yarış sonrası konuşan Lando Norris, duygularını şu sözlerle ifade etti:

“İyi bir yarıştı – sprint olsa bile, tekrar en üst basamağa çıkmak güzeldi. Bizim için iyi bir gündü. Takım için güncellemeleri getirmek büyük bir işti – herkes aynı şeyi söylüyor gibi geliyor ama bizimkiler bu hafta sonu gerçekten yardımcı oldu, bu yüzden takım için bunu başardığım için mutluyum. Hava sıcaktı, terliydi. Hala zorluyordum, zorlamanın dengesini bulmaya çalışıyordum ama aynı zamanda oldukça rahat olup hata yapmamaya da dikkat ediyordum. Haftasonuna iyi bir başlangıçtı, ama şimdi her şeyi tekrar yapmam gerekiyor.”

Sırada ne var?

F1 Miami GP hafta sonu, Sprint yarışının ardından yapılacak sıralama turlarıyla devam edecek. Pilotlar ana yarış için grid pozisyonlarını belirlemek üzere yeniden piste çıkacak.

Miami’deki bu sonuç, sezonun geri kalanı için güç dengelerinin yeniden şekillenebileceğinin güçlü bir sinyali olarak öne çıkıyor.

BYD, premium ve ileri teknoloji odaklı markaları DENZA, YANGWANG ve FANGCHENGBAO’ya ait modelleri de fuarda sergileyerek; elektrikli mobilitede performans, güvenlik, konfor ve kullanıcı deneyimini yeniden tanımlayan çözümler sunuyor.

Genişleyen teknoloji odaklı ürün gamı

Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılan modeller, BYD’nin çok katmanlı ürün stratejisini somut biçimde ortaya koydu. Markanın premium segmentte konumlanan teknoloji odaklı markası DENZA’nın yeni modeli DENZA Z, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisine güçlü bir giriş yaparken; YANGWANG markasının U9 Xtreme modeli ise kırdığı hız rekorlarıyla ileri mühendisliğin ulaştığı noktayı gözler önüne serdi.

YANGWANG tarafında yalnızca performans odaklı U9 Xtreme değil, aynı zamanda ultra lüks SUV segmentinde konumlanan YANGWANG U8L de dikkat çeken modeller arasında yer aldı. Özellikle dört koltuklu “Dingzang Edition” versiyonuyla
tanıtılan U8L, markanın dört motorlu e4 platformu, gelişmiş gövde kontrol sistemleri ve yeni nesil batarya teknolojileriyle donatıldı.

BYD’nin geleceğe yönelik vizyonunu yansıtan OCEAN-V konsepti ise mobiliteyi yalnızca bir ulaşım çözümü olmaktan çıkarıp çok işlevli bir yaşam alanına dönüştüren yaklaşımıyla dikkati çekti.

Kişiselleştirme odaklı FANGCHENGBAO markası altında geliştirilen spor konsept otomobili FORMULA X ile, yeni sedan serileri FORMULA S ve FORMULA SL, Pekin Otomobil Fuarı’nda dikkat çekici bir çıkış yaptı. Formula S serisi, “tek araç, çoklu form” yaklaşımıyla kişiselleştirilebilir sedan segmentinde yeni bir kategori tanımlıyor.

Dünyanın en hızlı otomobili 'The Dawn' versiyonuyla üretime giriyor

YANGWANG’ın U9 Xtreme hiper otomobili, 496,22 km/sa’lik hızıyla “dünyanın en hızlı elektrikli seri üretim otomobili” unvanını elde ederek global ölçekte dikkatleri üzerine çekmişti. Pekin’de “The Dawn (Şafak)” versiyonuyla sergilenen model, hız rekorunun kırıldığı sabahın ışıklarından ilham alan tasarım detaylarıyla markanın mühendislik ve tasarım yaklaşımını bir araya getiriyor.

Menzil kaygısını bitiren teknolojiler

Fuarda öne çıkan en kritik başlıklar, BYD’nin geliştirdiği FLASH Şarj (ultra hızlı şarj teknolojisi) ve 2. Nesil Blade Batarya oldu. Bu iki teknoloji, elektrikli araç kullanımındaki en büyük bariyerlerden biri olan şarj süresi ve menzil endişesini minimize etmeyi hedefliyor.
BYD’nin yeni nesil modellerinde sunulan bu teknoloji, ultra hızlı dolum kapasitesi sayesinde batarya seviyesini yüzde 10’dan yüzde 70’e yalnızca beş dakikada, yüzde 10’dan yüzde 97’ye ise sadece dokuz dakikada ulaştırıyor. Elektrikli araçlar için en zorlu koşullardan biri olan -30°C gibi düşük sıcaklıklarda dahi FLASH Şarj ünitesi, Blade Batarya 2.0’ı yüzde 20’den yüzde 97 doluluğa yalnızca 12 dakikada çıkarabiliyor.
Altı yıllık yoğun araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda, 2. Nesil Blade Batarya, içten yanmalı araçların yakıt ikmal hızına eşdeğer bir şarj deneyimi sunuyor. Yeni nesil batarya teknolojisi; güvenlik, dayanıklılık ve enerji yoğunluğu alanlarında sektörde referans noktası oluştururken, FLASH Şarj ile araçların dakikalar içinde yüksek batarya doluluğuna ulaşması mümkün hale geliyor. Bu yaklaşım, BYD’nin sadece araç üreticisi değil, aynı zamanda teknoloji geliştirici kimliğini güçlendiriyor.

Akıllı mobilite ve kullanıcı deneyimi

BYD’nin yeni modellerinde öne çıkan bir diğer teknoloji ise akıllı sürüş sistemleri ve dijital kabin çözümleri oldu. LiDAR destekli sürüş teknolojileri, yapay zekâ destekli kullanıcı arayüzleri ve modüler iç mekân kurguları araçları sadece ulaşım aracı olmaktan çıkarıp kişiselleştirilebilir yaşam alanlarına dönüştürüyor.
Özellikle OCEAN-V konsepti; sürüş, sinema ve kamp modları gibi farklı kullanım senaryolarını tek platformda sunarak mobilite deneyimini yeniden tanımlıyor. BYD’nin Pekin’de ortaya koyduğu teknoloji vizyonu, markanın küresel büyüme stratejisinin temelini oluşturuyor. Elektrifikasyon dönüşümünde sadece üretim ölçeğiyle değil, geliştirdiği teknolojilerle de yön veren BYD, sürdürülebilir mobiliteyi erişilebilir kılmayı hedefliyor.

7-8 Şubat 2026 tarihlerinde, İtalya'nın önde gelen motor sporları fuarı olan Vicenza Expo Merkezi'nde, Racing Meeting'in altıncı edisyonu gerçekleşti. Miki Biasion tarafından tasarlanan ve organize edilen etkinlik, yarış dünyasının hayranları, profesyonelleri ve kilit isimleri için bir referans platformu olma rolünü bir kez daha teyit ederek, miras, bugün ve gelecek vizyonu arasındaki diyaloğu güçlendirdi.

İspanyol Seat'ın Premium Markası CUPRA, Türkiye'de Marka Yüzü olarak bilin bakalım kimi seçti? TV dizilerinden ve sinema filimlerinden tanıdığımız başarılı sanatçı Furkan Andıç artık CUPRA'nın Türkiye'deki Yüzü... Peki Andıç bu konuda neler söyledi? Detaylar Videoda... #cupra #furkanandıç #oto #automobile #car #premium

Almanya'da tasarlanıp üretilen tamamen elektrikli yeni Explorer, benzersiz bir dijital deneyim sunarak sürücünün ve yolcuların hareket halindeyken bağlantıda kalmalarına ve konforlu bir yolculuk yapmalarına    yardımcı oluyor. Yol deneyimini zenginleştiren özellikleri arasında geniş ve hareketli dokunmatik ekran SYNC Move, iç mekâna göre özel uyarlanmış sesli ve bağlantılı bilgi-eğlence sistemi, kablosuz uygulama entegrasyonu ve gelişmiş sürücü yardım teknolojisi bulunuyor.

HABER DETAYI İÇİN TIKLAYIN

Bursa’ya şampiyona lideri olarak gelen Avcıoğlu-Korkmaz ekibi, 01 saat 13 dakika 27.9 saniye toplam zamanıyla Bodrum Rallisi’nin ardından ikinci zaferini kazanırken, BC Vision Motorsport takımından Burak Çukurova-Burak Akçay 15.5 saniye farkla yarışı ikinci olarak tamamladı. Castrol Ford Team Türkiye takımından Ali Türkkan-Burak Erdener ekibi yarışın genel klasman üçüncü olurken, Red Bull sporcusu Türkkan aynı zamanda en iyi genç pilot ödülünün de sahibi oldu.

İki Çeker klasmanı ve Sınıf 4’te Ford Fiesta Rally4 ile Castrol Ford Team Türkiye adına yarışan Burak Başlık-Bahadır Özcan en hızlı ekip olurken, Sınıf N’de Mitsubishi Lancer EVO IX ile GP Garage My Team’den Dağhan Ünlüdoğan-Aras Dinçer, Sınıf 3’te Ford Fiesta Rally 3 ile Castrol Ford Team Türkiye’den Serhan Türkkan-Koray Akgün, Sınıf 5’te de Renault Clio Rally 5 ile Renault Clio Trophy Türkiye adına yarışan Tuncer-Asena Sancaklı çifti mutlu sona ulaşan ekipler oldular. Yarışın kadın co-pilotlar birinciliğini ise İsmet Toktaş ile yarışan BC Vision Motorsport takımından Sevilay Genç elde etti.

Geçtiğimiz yıl aramızdan ayrılan otomobil sporlarının duayen isimlerinden Oğuz Gürsel anısına koşulan TOSFED Ralli Kupası’nda ise Castrol Ford Team Türkiye takımından Hakan Gürel-Çağatay Kolaylı  genel klasman birinciliğinin sahibi olurken, aynı zamanda Kategori 2’de zafere ulaşan ekip oldular. BC Vision Motorsport takımından Burak Akın-Yunus Emre Bol uzun süre lider götürdükleri yarışı ikinci sırada tamamlarken, Castrol Ford Team Türkiye takımından Cem Yudulmaz-Ali Emre Yılmaz üçüncü oldular. Kategori 1’de Castrol Ford Team Türkiye takımından Melih Cevdet Yıldırım-Mert Kaya Kategori 3’te GP Sercan Kırıkkaya-Tezcan Başar ve Kategori 4’te de Castrol Ford Team Türkiye takımından Levent Şapçılar-Deniz Gümüş birincilikleri paylaşan isimler oldular.

Shell Helix 2022 Türkiye Ralli Şampiyonası, 24-26 Haziran tarihlerinde düzenlenecek olan Eskişehir Rallisi ile devam edecek.

YENİ ABARTH 695 TRIBUTO 131 RALLY:  40 YIL SONRA EFSANE GERİ DÖNDÜ!
Abarth 131 Rally'nin ilk resmi yarışından  bu yana tam kırk yıl geçti. Marka, şimdi yenilikçi "Artırılmış Performans" kampanyası ile yeni Abarth serisini görsel olarak metaverse atmosferlerine taşıyor.

HABER İÇİN TIKLAYIN

FOTO GALERİ İÇİN TIKLAYIN

Mercedes-AMG, sürüş performansının geleceğine ilerlerken, akülü elektrikli performans modelleriyle de ürün portföyünü genişletiyor. Serinin yeni yıldızları  Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC ve Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+; özellikle sürüş, süspansiyon, frenler, ses, dış ve iç tasarım ile donanım alanlarında – dinamik ve duygusal açıdan çekici bir AMG sürüş deneyimi sağlıyor.