Boulder Concept, dayanıklılık, yüksek çekiş gücü ve arazi kabiliyeti arayan kullanıcıların beklentilerine yanıt vermek üzere geliştirilen yeni bir platformun ilk göstergesi olarak öne çıkıyor. Hyundai’nin Kuzey Amerika tasarım ekibi tarafından geliştirilen konsept, özellikle off-road tutkunlarını hedeflerken markaya yeni müşteri kitleleri kazandırmayı amaçlıyor.

Hyundai Boulder Concept hem iş hem de macera dünyasını hedefliyor

Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz, “Boulder Concept ile Amerikan müşterilerin beklentilerine daha güçlü bir yanıt veriyoruz. Gövde-şasi araçlar, ABD’de hem iş hem de macera dünyasının temelini oluşturuyor. Bu segmentte güçlü bir şekilde yer almayı hedefliyoruz” dedi.

Hyundai ve Genesis Global Tasarım Merkezi Başkanı SangYup Lee ise konsepti “off-road yaşam tarzına bir saygı duruşu” olarak tanımlayarak, bu tip araçların macera arayan kullanıcılar için güçlü bir alternatif oluşturacağını belirtti.

Güçlü ve Fonksiyonel Tasarım

Boulder Concept, Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım felsefesi doğrultusunda şekillendirildi. Çeliğin dayanıklılığı ve esnekliğini estetikle buluşturan bu yaklaşım, araca hem güçlü hem de zamansız bir karakter kazandırıyor.

Dik ve iki kutulu (two-box) silüeti, geniş görüş açısı ve güçlü duruş sunarken; safari tipi üst camlar ve çift kanatlı kapılar hem ferahlığı hem de kullanım kolaylığını artırıyor. Araçta ayrıca düşük profilli tavan taşıyıcı, çift yönlü açılabilen arka kapak ve uzun yükler için açılabilen arka cam gibi fonksiyonel detaylar dikkat çekiyor.

Aracın 37 inçlik büyük arazi lastikleri, yüksek yerden yükseklik ve gelişmiş yaklaşma/uzaklaşma açıları sayesinde zorlu arazi koşullarında üstün performans hedefleniyor. Ayrıca yazılım destekli gerçek zamanlı off-road yönlendirme sistemi, sürücüye dijital bir rehber gibi destek sunuyor.

Maceraya Uygun İç Mekan

İç mekanda dayanıklı ve yoğun kullanıma uygun malzemeler tercih edilirken, fiziksel düğme ve kontrol elemanları zorlu koşullarda kolay kullanım sağlıyor. Modüler yapıdaki kabin, katlanabilir masa gibi pratik çözümlerle hem günlük kullanım hem de açık hava aktiviteleri için esneklik sunuyor.

Geleceğe Yön Veren Yeni Platform

Hyundai, geliştirmekte olduğu gövde-şasi platformlu otomobiller için net bir yol haritası belirledi. Buna göre üretim modelleri Amerika’da tasarlanacak, geliştirilecek, üretilecek ve Hyundai’nin ABD’de ürettiği çelik kullanılacak.

Hyundai Kuzey Amerika Başkanı Randy Parker, orta boy pick-up segmentinin marka için önemli bir büyüme fırsatı sunduğunu vurgulayarak, Boulder Concept’in bu alandaki stratejik yaklaşımın ilk adımı olduğunu ifade etti.

Henüz bir tasarım çalışması olan Boulder Concept, güçlü oranları, fonksiyonel yaklaşımı ve hedef kitlesiyle Hyundai’nin gelecekteki pick-up modeli için önemli bir yol haritası sunuyor.

Sürdürülebilir dönüşümünü yalnızca kendi operasyonlarıyla sınırlı tutmayan Ford Otosan, tedarikçileri, bayi ağı ve iş ortaklarının dahil olduğu tüm paydaş ekosistemini kapsayan değer zinciri genelinde sürdürülebilir etki yaratmayı önceliklendiriyor. Ford Otosan, Çevresel, Sosyal ve Yönetişim (ÇSY) performansını şirket stratejisine entegre ederek, iklim krizi, küresel eğilimler ve sektörel gereklilikler doğrultusunda ekosistem genelinde dönüşüme liderlik ediyor.

Ford Otosan, 2025 Sürdürülebilirlik Raporunu Yayımladı

Türkiye’nin lider otomotiv şirketi Ford Otosan, sürdürülebilirlik alanındaki faaliyetlerini, yatırımlarını ve uzun dönemli hedefleri doğrultusunda kaydettiği ilerlemeleri kapsayan Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayımladı. Raporda Ford Otosan’ın günümüz dünyasında yalnızca ekonomik başarılar elde etmenin değil aynı zamanda topluma, çevreye ve çalışanlara değer katmanın da bir şirketin başarısını tanımlayan temel ölçütler arasında yer aldığına olan inancının altı çiziliyor. Ford Otosan’ın sürdürülebilirlik odağındaki kapsamlı ve stratejik yol haritasını detaylandıran raporun ana temasını ise sorumluluk anlayışını şirket stratejilerinin merkezine yerleştiren Ford Otosan’ın sektörüne liderlik etme ve ekosistemindeki dönüşümün itici gücü olma vizyonu oluşturuyor.

Mega AI ve %100 yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrik enerjisiyle dönüşüme öncülük ediyor

İklim kriziyle mücadeleyi bir operasyonel zorunluluk olarak gören Ford Otosan, 2050 net sıfır hedefine emin adımlarla ilerliyor. Şirketin emisyon azaltım hedefleri, Bilim Temelli Hedefler Girişimi (SBTi) tarafından 2025 yılında onaylanarak uluslararası standartlarca tescillendi.

Yenilenebilir enerji dönüşümü, sahada kurulan güneş enerjisi yatırımlarıyla destekleniyor. Önceki yıl devreye alınan 10 MW’lık kapasiteyle enerji dönüşüm yolculuğunda güçlü bir başlangıç yapıldı. 2025 yılında Hasandede ve Çiçektepe’de hayata geçirilen 6,1 MW’lık yeni kapasiteyle birlikte; toplam 16,1 MW’lık kurulu güce ulaşıldı. 2025 yılında Sancaktepe Ar-Ge Merkezi’nde hayata geçirilen çatı GES projesi ile enerji üretimi Ar-Ge altyapısına da taşındı, böylece özkaynak elektrik tüketiminin belirli bir kısmı buradan karşılanacak. Yeniköy fabrikasında devreye alınan 2.897 kWe kapasiteli çatı GES ve fotovoltaik cam duvar uygulaması ile enerji üretimi doğrudan üretim süreçlerine entegre edildi. Ayrıca, Craiova fabrikasında kurulan çatı tipi güneş enerjisi sistemi ile 12.000 metrekarelik alanda 2.753 panel üzerinden elektrik üretimi sağlandı.

Enerji yönetiminde ise Ford Otosan, yapay zekâ tabanlı MEGA AI projelerinden “Enerji Yönetiminde Yapay Zekâ – AI Powered Energy Management (APEM)” sistemi ile üretim verisini enerji yönetimiyle entegre eden bir yapı kurdu. Yapay Zeka Destekli Enerji Yönetimi projesi, WEF Global Lighthouse Network (Dünya Ekonomik Forumu) kapsamında öne çıkan dijital dönüşüm projeleri arasında yer aldı. Bu sistem, üretim hatlarından gelen verileri analiz ederek enerji tüketimini anlık olarak optimize ediyor, verimsizlik alanlarını belirleyerek operasyonel karar süreçlerine veri temelli girdi sağlıyor. Böylece enerji yönetimi, izleme temelli bir yapıdan çıkarak öğrenen ve kendini geliştiren bir sisteme dönüşüyor.

Ürün ve üretimde sürdürülebilirlik: Yaşam döngüsü yaklaşımı

Ürün tarafında ise sürdürülebilirlik yaklaşımı tasarım süreçlerine entegre edilmiş durumda. Ford Otosan, ürünlerinin %97’sinde yaşam döngüsü analizi uygulayarak ürünlerin üretimden kullanım ve kullanım sonrası süreçlere kadar çevresel etkilerini değerlendiren bir sistem kurdu. Bu analizler, özellikle Ford Transit, Ford Custom ve Ford Courier ürün ailesi ile yeni nesil elektrikli modellerin geliştirme süreçlerinde doğrudan belirleyici rol oynuyor.

Su yönetiminde döngüsel yaklaşım: Sanayi ve şehir arasında iş birliği

Ford Otosan, su yönetiminde geliştirdiği yenilikçi projelerle sanayide döngüsel ekonomi uygulamalarına öncülük ediyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi İSU Genel Müdürlüğü iş birliğiyle hayata geçirilen Gri Su Temini Projesi, kentsel atık suların ileri arıtma süreçlerinden geçirilerek üretimde yeniden kullanılmasını mümkün kılıyor. Bu proje kapsamında, arıtılmış evsel atık sular üretimde proses suyu olarak değerlendirilecek. İlk aşamada yıllık 400.000 ton, tam kapasiteye ulaşıldığında ise 750.000 ton temiz su tasarrufu sağlanması hedefleniyor. Söz konusu uygulama, yalnızca su verimliliğini artırmakla kalmayıp, aynı zamanda sanayi ve şehir altyapısı arasında sürdürülebilir iş birliklerinin güçlü bir örneğini oluşturuyor.

Eğitim yatırımları, mesleki gelişim ve kapsayıcı iş gücü modeli

Toplumsal katkı yaklaşımını uzun vadeli ve kalıcı projeler üzerine inşa eden Ford Otosan, 2025 yılında bağış ve sosyal projelere toplam 559,9 milyon TL yatırım yaptı.

Bu kapsamda Yaylacık Başiskele Atatürk Ortaokulu’nun renovasyonu ile ek bina yapımı tamamlanırken, Kocaeli’de yapımı süren Vehbi Koç Vakfı Semahat Arsel İlkokulu da 35 derslikli yapısıyla bölgenin eğitim kapasitesini güçlendirmeyi hedefliyor. Bu yatırımla birlikte Ford Otosan’ın bölgede eğitime kazandırdığı okul sayısı beşe ulaşıyor.

Ford Otosan, eğitim yatırımlarını yalnızca fiziki altyapı ile sınırlı tutmayarak, mesleki eğitimi sürdürülebilir dönüşümün kritik bir bileşeni olarak ele alıyor. Bu doğrultuda hayata geçirilen sektöre entegre okul modeli, öğrencilerin doğrudan üretim ortamıyla temas ettiği ve teorik bilgi ile pratik deneyimi bir araya getiren yenilikçi bir eğitim yaklaşımı sunuyor. Yeniköy fabrikası içinde konumlanan bu model sayesinde gençlerin mesleki teknik yetkinlikleri erken aşamada geliştirilirken, nitelikli iş gücünün sürdürülebilir şekilde yetiştirilmesi hedefleniyor.

Toplumsal etki alanında fırsat eşitliğini güçlendiren projeler

‘Gelecek Şimdi’ vizyonuyla belirlediği uzun dönem sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda, toplumsal fayda yaratmayı tüm operasyonlarının merkezine alan, Birleşmiş Milletler (BM) Küresel İlkeler Sözleşmesi’nin (UN Global Compact) imzacısı ve UNGC üyesi olan, Ford Otosan, toplumda fırsat eşitliğini güçlendirmek amacıyla yürüttüğü projelerle 2025 yılında önemli bir eşiği geride bıraktı. Ford Otosan, bu alanlarda kadınların güçlenmesine destek olmak üzere Vehbi Koç Vakfı’nın katkılarıyla başlattığı ‘Gelecek Hayalim’ projesi ile 2026 yılı için belirlenen 100 bin kadına ulaşma hedefini şimdiden aşarak toplam 115.079 kadın ve kız çocuğuna erişim sağladı. Bu kapsamda, şirketin tüm yerleşkelerinde STEM (Bilim, Teknoloji, Mühendislik, Matematik) alanındaki kadın çalışan oranı ise %29,49 seviyesine yükseldi.

Kapsayıcı çalışma ortamını tüm paydaşları için ortak bir standart haline getirmeyi amaçlayan Ford Otosan, İŞKUR ve Tohum Otizm Vakfı iş birliğiyle yürütülen model kapsamında, İstanbul, Kocaeli ve Eskişehir lokasyonlarında 17 nöroçeşitli birey istihdam sürecine dahil edildi. Şirket genelinde ise 22 farklı engel grubundan toplam 498 engelli çalışan istihdam edilirken, yalnızca 2025 yılı içinde 110 engelli istihdamı daha gerçekleştirildi.

Çalışan gelişimi ise Ford Otosan’ın dönüşüm modelinin temel unsurlarından biri olarak ele alınıyor. 2025 yılında 2,1 milyon saatin üzerinde eğitim gerçekleştirilen Ford Otosan’da teknik eğitimler, dijital yetkinlik programları ve kapsayıcı liderlik uygulamaları ile çalışanların dönüşüme aktif katılımı destekleniyor.

Güçlü performans, şeffaf raporlama

Uluslararası standartlarla uyumlu şekilde hazırlanan ve bağımsız denetimden geçen 2025 Sürdürülebilirlik Raporu, Ford Otosan’ın şeffaflık ve hesap verebilirlik konusundaki kararlılığını da ortaya koyuyor. TSRS ve GRI uyumlu olarak hazırlanan rapor, şirketin çevresel, sosyal ve yönetişim performansını küresel ölçekte karşılaştırılabilir bir çerçevede sunarken, paydaşlara güven veren güçlü bir iletişim aracı niteliği taşıyor.

Açıldığı 2002 yılından bu yana 2 milyon kişinin ziyaret ettiği, Türkiye’nin ilk ve tek Anadolu arabaları müzesi olanTofaş Bursa Anadolu Arabaları Müzesi, bayram boyunca toplam 11 bin ziyaretçiyi ağırlayarak her yaştan misafire geçmişten günümüze uzanan benzersiz bir yolculuk yaşattı.

2 bin 600 yıllık bir tekerlekten başlayarak, Tofaş’ta üretilen otomobillere uzanan sürecin tarihsel bir kurguyla sunulduğu müzede, Anadolu'daki araba kültürü ve birikimi, otomotiv sanayinin gelişimiyle birlikte aktarılıyor. Ziyaretçilere aynı zamanda; Tofaş Bursa Anadolu Arabaları Müzesi’nin 382 yıllık dev çınar ağacı, çiçek ve bitkilerle çevrili bahçesinde sanatla iç içe keyifli vakit geçirme imkânı sunuluyor.

Pazartesi günleri hariç haftanın altı günü ücretsiz olarak ziyaret edilebilen müzenin, cep telefonlarına indirilebilen “Tofaş Müzesi” mobil uygulaması sayesinde de hem yetişkinler hem de çocuklar, sesli rehber eşliğinde müzeyi daha da etkili ve teknolojik bir şekilde deneyimliyor.

10 yıldır değişmeyen zirve

Şirket, istikrarlı ihracat performansıyla sektöründe kalıcı bir liderlik sergilerken, bu başarıyı sürdürülebilir üretim ve geniş ürün gamıyla destekliyor.

Shell’in küresel gücünü arkasına alan yapı, Türkiye’deki üretim kapasitesiyle uluslararası pazarlarda etkinliğini artırmayı sürdürüyor.

Derince tesisi ihracatın merkezi

Derince’de faaliyet gösteren üretim tesisi, motor yağlarından endüstriyel yağlara kadar geniş bir ürün portföyü sunuyor.

400’ü aşkın ürün çeşidiyle 80’den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiren tesis, Türkiye’nin madeni yağ ihracatında önemli bir rol üstleniyor.

“İstikrarın arkasında güçlü ekip var”

Shell&Turcas Madeni Yağlar Türkiye Kurumsal Satışlar Direktörü Can Ayvalıoğlu, elde edilen başarıya ilişkin değerlendirmesinde, uzun soluklu performansın ekip çalışması ve müşteri odaklı yaklaşım sayesinde mümkün olduğunu vurguladı.

Ayvalıoğlu, Derince tesisinin yalnızca üretim gücüyle değil, Türkiye’nin ihracat kapasitesine sağladığı katkıyla da stratejik bir rol üstlendiğine dikkat çekti.

Sürdürülebilir üretim öne çıkıyor

Şirketin üretim süreçlerinde enerji verimliliği ve karbon yönetimi odaklı uygulamalar dikkat çekiyor.

Tesis, enerji ihtiyacının bir bölümünü yenilenebilir kaynaklardan karşılayarak karbon emisyonunu azaltırken, operasyonel verimliliğini de artırıyor.

Devrim Yıldırım, şirketin sürdürülebilir büyüme ve dönüşüm hedefleri doğrultusunda dijital yetkinliklerin güçlendirilmesine, veri odaklı karar alma kültürünün yaygınlaştırılmasına ve teknoloji altyapısının geliştirilmesine liderlik edecek. Aynı zamanda uçtan uca dijital çözümler ve çevik çalışma modelleriyle operasyonel verimlilik, sistem sürekliliği ve siber güvenlik alanlarında yetkinliklerin derinleştirilmesine katkı sağlayacak.

Murat Pınar: “Dijitalleşme, enerji sektörünün dönüşümünde kritik bir kaldıraç”

Enerjisa Enerji CEO’su Murat Pınar: “Devrim Yıldırım’ın ulusal ve uluslararası ölçekte edindiği derin tecrübenin, şirketimizin dijital dönüşüm hedeflerine önemli bir ivme kazandıracağına inanıyorum. Devrim Yıldırım’ın aramıza katılmasından büyük bir memnuniyet duyuyorum. Deneyimi ve vizyonuyla teknoloji ve veri odaklı dönüşüm yolculuğumuza önemli katkılar sağlayacağına yürekten inanıyorum” dedi.

Devrim Yıldırım: “Teknoloji ve veri odaklı dönüşümü daha ileriye taşıyacağız”

Yeni göreviyle ilgili değerlendirmelerde bulunan Enerjisa Enerji Bilgi Teknolojileri ve Dijital İş Yönetimi Bölüm Başkanı Devrim Yıldırım: “Teknoloji ve dijitalleşmenin, enerji sektöründe sürdürülebilir büyüme ve operasyonel mükemmeliyet açısından kritik bir rol oynadığına inanıyorum. Bu kapsamda; veri odaklı karar alma, müşteri deneyimini iyileştiren dijital çözümler ve güçlü teknoloji altyapıları ile şirketimizin dönüşüm yolculuğuna katkı sağlamak için tüm ekip arkadaşlarımızla birlikte çalışacağız” ifadelerini kullandı.

Devrim Yıldırım Kimdir:

Devrim Yıldırım, Yıldız Teknik Üniversitesi Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Bölümü mezunu olup, aynı üniversitede Telekomünikasyon Mühendisliği alanında yüksek lisans eğitimini tamamladı. Kariyerine Ar-Ge alanında başlayan Yıldırım, akademi, telekomünikasyon ve teknoloji sektörlerinde özellikle uluslararası alanda farklı sorumluluklar üstlenerek yazılım geliştirme, ürün yönetimi ve teknoloji stratejileri alanlarında deneyim kazandı.

Devrim Yıldırım, 30 yıla yaklaşan kariyeri boyunca farklı coğrafyalarda edindiği deneyim ile teknoloji stratejileri, dijital dönüşüm, veri odaklı iş modelleri ve büyük ölçekli organizasyonlarda dönüşüm programlarının yönetimi konularında uzmanlığa sahip...

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2026 Mart ayında %12,75, otomobil pazarı %13,04 ve hafif ticari araç pazarı %11,69 oranında daraldı.
• 2026 yılı Mart ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2025 yılı Mart ayına göre %12,75 oranında daralarak 101.997 adet oldu.
• 2026 Mart ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %13,04 daralarak 79.857 adet, hafif ticari araç pazarı %11,69 daralarak 22.140 adet oldu.
• Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık Mart ayı ortalama satışlara göre %23,8 arttı.
• Otomobil pazarı, 10 yıllık Mart ayı ortalama satışlara göre %24,3 artış gösterdi.
• Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Mart ayı ortalama satışlara göre %22,2 arttı.

Otomobil Pazar Analizi (Ocak-Mart 2026)

Otomobil pazarı segmentlere göre;
• Pazarın %85’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.
• C segmenti otomobiller 114.588 adetle %54,4 pay,
• B segmenti otomobiller 64.155 adetle %30,5 pay aldı.

Otomobil pazarı gövde tiplerine göre;
• Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi SUV otomobiller (%62,8 pay, 132.380 adet) oldu.
• SUV otomobilleri, %20,5 pay ve 43.209 adet satış ile Sedan,
• %16,4 pay ve 34.537 adet satış ile H/B otomobiller takip etti.

Otomobil pazarı motor tipine göre;
• Benzinli otomobil satışları 88.688 adetle %42,1 pay,
• Hibrit otomobil satışları 69.504 adetle %33 pay,
• Elektrikli otomobil satışları 38.420 adetle %18,2 pay ve
• Dizel otomobil satışları 13.326 adetle %6,3 pay,
• Otogazlı otomobil satışları 750 adetle %0,4 pay aldı.

Elektrikli otomobil pazarı elektrik motor gücüne göre;
• 160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları %45,9 artarak %16,4 pay,
• 160 kW üstü elektrikli otomobil satışları %34,4 azalarak %1,8 pay aldı.

Otomobil pazarı motor hacmine göre;
• 1400cc altındaki otomobil satışları %28,5 azalarak %27,2 pay,
• 1400-1600cc aralığındaki otomobil satışları %9,4 azalarak %21 pay,
• 1600-2000cc aralığındaki otomobil satışları %1,2 azalarak %0,5 pay,
• 2000cc üstü otomobil satışları %29 azalarak %0,2 pay aldı.

Hafif Ticari Araç Pazarı (Ocak-Mart 2026)

Hafif ticari araç pazarı gövde tipine göre;
• Van gövde tipi %75,9 pay ve 41.498 adet ile en çok tercih edilen gövde tipi olurken;
• Kamyonet gövde tipi %9 pay ve 4.915 adetle 2. sırada yer aldı.

Hafif Ticari Araç Gövde Tipine Göre Adetler, Paylar ve Değişimler Tablosu VE Hafif Ticari Araç Motor Tipine Göre Adetler, Paylar ve Değişimler Tablosu...

Hafif Ticari Araç Pazarı, 10 Yıllık Ortalama ile Yıllara Göre Gelişim Grafiği ve Tablosu...

Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı, 10 Yıllık Ortalama ile Yıllara Göre Gelişim Grafiği ve
Tablosu...

Genel kurulda açıklanan yeni yönetim kurulu, otomotiv gazeteciliğinin farklı alanlarında uzmanlaşmış isimlerden oluştu.

2014 yılından bu yana faaliyet gösteren Otomotiv Gazetecileri Derneği, Türkiye’de otomotiv haberciliğinin gelişimine katkı sunmayı sürdürüyor.

OGD’nin her yıl düzenlediği “Türkiye’de Yılın Otomobili” organizasyonu, sektörde referans kabul edilerek hem tüketiciler hem de markalar tarafından yakından takip ediliyor.

Genel kurulun ardından Ufuk Sandık’a derneğe uzun yıllardır sağladığı katkılar dolayısıyla teşekkür edildi.

Yeni OGD Yönetimi şu isimlerden oluşuyor

Yönetim Kurulu Başkanı:
Murat Öztürk

Yönetim Kurulu Üyeleri:
Okan Altan
Hırant Kasapoğlu
Burak Ertem
Ali Yıldırım
Taylan Özgür Dil
Serkan Kalkavan

Yönetim Kurulu Yedek Üyeleri:
Mete Tansu
Eray Özgür
Fırat İpek
Sinan Koç
Pelin Erbil
Eda Taşkıran
Murat Öksüz

Denetleme Kurulu:
Aykut Özdek
Selçuk Onur
Yavuz Müftüoğlu

Denetleme Kurulu Yedek Üyeleri:
Bahadır Bektaş
Recep Bozdağ
Cem Şahin

Junior WRC şampiyonluğu hedefte..

Castrol Ford Team Türkiye’nin 2026 sezon açılışı galasına katılan Ford Türkiye İş Alanı Lideri Özgür Yücetürk, "2025 sezonunu, yoğun hazırlıklarımızın ve dökülen terin meyvelerini topladığımız, her biri ayrı bir gurur kaynağı olan başarılarla geride bıraktık. Ülkemize daha önce hiç gelmemiş unvanları peş peşe kazandırmamız mümkün oldu. Takımımıza Dünya Ralli Şampiyonası yolculuğunda başarılar diliyor, sonuna kadar hak ettikleri Junior WRC şampiyonluğunu bu yıl kazanacaklarına yürekten inanıyorum” dedi.

Castrol ve Ford iş birliğiyle başarı yolculuğu devam ediyor

Gala gecesine katılan bir diğer isim; Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Genel Müdürü Nilay Tatlısöz ise, "Castrol’ün performansın sınırlarını zorlama arzusu ile Ford’un yarış mühendisliği gücünün birleşimi sayesinde rallilerde elde edilen başarılar her geçen yıl daha da ileriye taşınıyor. Bu sinerji sayesinde sayısız şampiyonluk elde ederken, Türk motor sporlarının uluslararası arenadaki görünürlüğünü de önemli ölçüde artırdık. Castrol Ford Team Türkiye ile hedefimiz, yeni şampiyonlar kazandırmak ve genç yeteneklerin uluslararası arenada rekabet edebilecek seviyeye ulaşmalarını sağlamak” dedi.

Yeni projeler, yeni ivmelenme..

Castrol Ford Team Türkiye Kurucusu Serdar Bostancı ise “Castrol Ford Team Türkiye olarak Dünya Ralli Şampiyonası’nda ülkemize ilk dünya şampiyonluğunu kazandırmak ve genç Türk pilotlarının önünü açmak için çalışıyoruz. Castrol Ford Team Türkiye’nin 30 yıla yaklaşan yolculuğunda genç yeteneklere yatırım yapmak her zaman bizim en önemli önceliklerimizden biri oldu. Otomobil sporlarını daha geniş kitlelerle buluşturacak ve gençler için daha ulaşılabilir hale getirecek yeni projeler üzerinde de çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Yakın dönemde duyuracağımız projelerle Türkiye’de motor sporlarının gelişimine yeni bir ivme kazandırmayı hedefliyoruz” dedi.

Takımın 2026 programı

Castrol Ford Team Türkiye, Dünya Ralli Şampiyonası Junior WRC’de 2026 sezonunda da yine Ali Türkkan ile mücadele edecek. Son iki sezonda Junior WRC’de dünya üçüncülüğü elde eden, 2025 sezonunda ise şampiyonluk yolunda son ana kadar mücadele eden Ali Türkkan Junior WRC’nin Acropolis ayağından galibiyetle ayrılmıştı.

Castrol Ford Team Türkiye’nin bu yılki hedefi, beş yarıştan oluşan ve Eylül ayında Şili Rallisi ile sona erecek olan Junior WRC sınıfında Ali Türkkan ve kopilotu Oytun Albayrak ile dünya şampiyonluğunu kazanmak.

Genç yetenekleri yetiştirmeye ve geliştirmeye devam ediyor

Castrol Ford Team Türkiye, 2026 sezonunda Türkiye Ralli Şampiyonası’nda genç pilot programı kapsamında Ford Fiesta Rally3 araçlarla yarışacak üç genç pilot bulunuyor. 17 yaşındaki Can Alakoç. Can Alakoç’un kopilotluğunu tecrübeli isim Bilge Ayan yapacak. Takımın diğer genç pilotları Demir Sancaklı ve Kaan Sarıhan. Demir Sancaklı ve Kaan Sarıhan sezon boyunca dönüşümlü olarak yarışacak ve her iki pilotun da kopilotluğunu Hüseyin Çetin üstlenecek.

Castrol Ford Team Türkiye, yeni dönemde karting ve farklı branşlardan gelen genç sporcuları ralli sporuna yönlendirmeyi hedefliyor. Bu programın ilk aday pilotlarından biri genç sporcu Onur Müldür.

İstanbul Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü'nden mezun olan Şafak Savcı, yüksek lisans eğitimini Koç Üniversitesi İşletme (MBA) programında tamamladı. Kariyerine 2004 yılında satış alanında başlayan Savcı; pazarlama, ürün yönetimi, iş geliştirme ve filo yönetimi alanlarında çeşitli görevler üstlendi.

Ağustos 2016’da Anadolu Grubu şirketlerinden Çelik Motor bünyesinde Kia Türkiye Satış Direktörü olarak görev alan Savcı, 2021 yılında araç kiralama markası Garenta’nın Genel Müdürü olarak atandı. 2026 yılında kurulan Praticar’ın Genel Müdürlüğü görevini de eş zamanlı olarak üstlenen Savcı, görev süresi boyunca Çelik Motor bünyesinde hayata geçirilen çeşitli markaların kuruluş, yönetim ve büyüme süreçlerine liderlik etmiş; operasyonel yapıların güçlendirilmesine önemli katkılar sağlamıştır.

Şafak Savcı, 1 Nisan 2026 itibarıyla üstlendiği yeni görevinde; stratejik vizyonu ve sektör deneyimiyle Kia Türkiye’nin otomotiv pazarındaki yolculuğuna liderlik ederken, rekabet gücünü daha ileriye taşımayı hedeflemekte.

02 Nisan Perşembe günü saat 20.00’den itibaren Marmaris Atatürk Meydanı’ndaki start seremonisi ile başlayacak olan Marmaris Ege Rallisi’nde, ekipler 03 Nisan Cuma günü saat 08.00’den itibaren Gökova, Kıran ve Akbük bölgesinde yer alan yer alan Sarnıç ve Zübeyde Cirit etaplarını geçerek Asparan’daki servis alanına dönecekler. Aynı etapların bir kez daha geçilmesi ile gün saat 18.00’den itibaren servis alanında sona erecek.

Rallinin son günü olan 04 Nisan Cumartesi ise saat 09.00’dan itibaren Bördübet İçmeler bölgesinde yer alan Remed Assistance ve Petrol Ofisi Maxima etaplarını ikişer kez geçilecek ve organizasyon saat 15.30’dan itibaren Marmaris Atatürk Meydanı’nda düzenlenecek finiş seremonisi ve ödül töreni ile sona erecek.

Hyundai iF Design 2026’da 21 ödül birden kazandı: Kazandıran ürün ve projeler...

Hyundai, Ürün Tasarımı kategorisinde yüksek performanslı tamamen elektrikli sedan modeli IONIQ 6 N, kompakt elektrikli konsept modeli Concept THREE ve çok yönlü robotik mobilite platformu MobED Urban Hopper & Golf ile öne çıktı.

Jüri, Hyundai’yi birçok yaratıcı projede ve farklı kategorilerde de ödüllendirdi. Elektrikli araç şarj istasyonunda geçen gerilim dolu kısa film ‘Night Fishing’, Marka & İletişim Tasarımı kategorisinde iki ödül kazandı. Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore’da yer alan ve dünyanın ilk etkileşimli robotik tabanlı akıllı tarım uygulaması olan HMGICS CX Smart Farm, insan odaklı teknolojisiyle hem Marka & İletişim Tasarımı hem de Kullanıcı Deneyimi (UX) kategorilerinde iki ödüle layık görüldü.

Hyundai Motor Grubu’nun ilk yazılım markası olan Pleos da aynı kategoride ödül kazanarak mobilite inovasyonuna yön veren tasarım yaklaşımını ortaya koydu. Diğer ödül kazanan projeler arasında; ağaçlardan elde edilen ekolojik verileri yapay zekâ ile dile dönüştüren ‘Tree Correspondents’ sosyal sorumluluk kampanyası ve Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore bünyesinde yer alan ‘Na Oh’ Kore restoranı ile bu restoranın felsefesini anlatan arşiv kitabı da bulunuyor.

Hyundai’nin iF Design Award 2026 ödüllü projeleri

Ürün Tasarımı – Otomotiv

• IONIQ 6 N: IONIQ 6 temel alınarak geliştirilen yüksek performanslı tamamen elektrikli model
• Concept THREE: IONIQ alt markasının ilk kompakt EV konsepti, ‘Art of Steel’ tasarım dilini yansıtıyor.

Ürün Tasarımı – Mobilite

• MobED Urban Hopper & Golf: Şehir içi ve rekreasyonel kullanım için geliştirilen robotik mobilite platformu.

Ürün Tasarımı – Diğer

• EV Frunk Cooler Bag
• Pixel Diffuser
• H-Gardening Tools
• Hyundai Customizable MagSafe ID Card Case

Konseptler

• Furnished Lounge / Hyundai Add Gear

Marka & İletişim Tasarımı

• Night Fishing (film)
• Tree Correspondents (kampanya)
• Na Oh Restaurant Book (yayın)
• PixelScape (grafik seri)
• Hyundai Heritage: 100 Million Vehicles Produced (kampanya)
• Pleos (yazılım markası)

Kullanıcı Deneyimi (UX)

• HMGICS CX Smart Farm
• UX Studio Seoul

İç Mimari

• Na Oh Kore Restoranı
• Vision Contents (endüstriyel robot performans enstalasyonu)
• Hyundai Motor Hindistan Genel Merkezi

Halk oylaması sonucu belirledi

AUTOBEST tarafından düzenlenen organizasyonda, 32 ülkeden otomotiv gazetecilerinin değerlendirmelerine ek olarak kullanıcı oyları da etkili oldu.

Ocak–Mart 2026 döneminde yapılan oylamada halk oyları toplam sonucun yüzde 50’sini oluşturdu. Böylece sonuçlar hem uzman görüşünü hem de kullanıcı deneyimini yansıtan bir yapıya kavuştu.

“Kullanıcı odaklı yaklaşımımızın güçlü göstergesi”

Citroën Marka Direktörü Bora Duran, ödüle ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“C3 Aircross’un AUTOBEST Conquest 2026’da bu prestijli ödüle layık görülmesi, Citroën olarak kullanıcı odaklı yaklaşımımızın ve erişilebilir mobilite vizyonumuzun güçlü bir göstergesi. Bu başarı, aynı zamanda Citroën’in yenilikçi ürün stratejisinin ve müşteri beklentilerini doğru analiz eden yaklaşımının da önemli bir sonucu. Yeni dönemde de konforu, teknolojiyi ve ulaşılabilirliği bir arada sunan modeller geliştirmeye devam edeceğiz. Türkiye’de de büyük ilgi gören C3 Aircross’un kazandığı bu global ödülün son derece hak edilmiş bir başarı olduğunu ve rüştünü yeniden ispatlamış olmasından büyük gurur duyduğumuzu belirtmek isterim”

Kullanım kolaylığıyla öne çıktı

C3 Aircross; fiyat erişilebilirliği, kullanım pratikliği, servis ağı, tasarım ve teknoloji gibi birçok kriter üzerinden değerlendirildi. Model, günlük hayatı kolaylaştıran çözümleriyle jüri ve kullanıcılar tarafından öne çıkarıldı.

Hibrit ve elektrikli seçenekler dikkat çekiyor

Model, Türkiye’de hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlarıyla sunuluyor.

• 7 kişilik oturma düzeni (hibrit versiyon)
• Farklı menzil seçenekleri (elektrikli versiyon)
• Gelişmiş sürüş destek sistemleri
• Dijital ekran ve bağlantı teknolojileri

Bu özellikler, modeli hem şehir içi hem de uzun yol kullanımı için pratik bir seçenek haline getiriyor.

Kia Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel, görevinden ayrıldığını duyurdu. Aynı zamanda Çelik Motor bünyesindeki görevlerini de sonlandıran Ağyel’in vedası, otomotiv sektöründe önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Kia Türkiye’nin son yıllardaki büyüme sürecinde aktif rol oynayan Ağyel, özellikle marka dönüşümü, pazarlama stratejileri ve yeni model lansmanlarıyla dikkat çekmişti.

Can Ağyel’den veda mesajı

Can Ağyel, ayrılığına ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

“Bugün, kariyerimde çok değerli bir yeri olan Kia Türkiye ve Çelik Motor ailesine veda ediyorum.

Birlikte çalıştığımız süre boyunca, otomotiv dünyasının hızına ayak uydurarak birbirinden keyifli lansmanlara ve güçlü pazarlama projelerine imza attık. Böyle dinamik bir markanın büyüme yolculuğuna eşlik etmek harika bir deneyimdi.

Bu süreçte bana destek olan, vizyonuyla ilham veren harika ekip arkadaşlarıma ve birlikte güzel işler çıkardığımız tüm iş ortaklarımıza yürekten teşekkür ederim.

Şimdi biraz dinlenme, biriktirdiğim güzel anıların tadını çıkarma ve hayatın sunacağı yeni güzellikleri keşfetme zamanı. Yollarımızın hep güzelliklerle kesişmesi dileğiyle...”

Kia Türkiye’de dönüşüme liderlik etti

Can Ağyel’in görev süresi boyunca Kia Türkiye, ürün gamını genişleten ve marka algısını güçlendiren bir dönem yaşadı.

Özellikle:

• Yeni model lansmanları
• Marka konumlandırma çalışmaları
• Elektrikli ve hibrit dönüşüm stratejileri

gibi alanlarda önemli adımlar atıldı.

Ağyel’in ayrılığı, şirketin Türkiye operasyonlarında yeni bir yapılanma sürecine girebileceği şeklinde yorumlanıyor.

Can Ağyel kimdir?

Can Ağyel, otomotiv sektöründe 30 yılı aşkın deneyime sahip üst düzey bir yöneticidir.

Kariyer yolculuğu
2017 – 2026: Kia Türkiye Genel Müdürü
2006 – 2017: Doğuş Oto Bölge Direktörü
2005 – 2006: Satış Sonrası Hizmetler Direktörü
2003 – 2005: Satış Sonrası Hizmetler Müdürü
2002 – 2003: Servis Müdürü
1999 – 2002: Servis Şefi

Otomotiv kariyerine servis operasyonlarında başlayan Ağyel, yıllar içinde satış sonrası hizmetlerden bölge yönetimine uzanan geniş bir sorumluluk alanında görev aldı.

Farklı sektör deneyimi
1996 – 1998: Elif Tekstil (Şirket sahibi)
1993 – 1996: Mariner Denizcilik (Servis Müdürü)
1989 – 1993: Türk Deniz Kuvvetleri (Deniz Subayı)
Eğitim
Deniz Harp Okulu – Elektrik-Elektronik Mühendisliği
İstanbul Üniversitesi – İşletme Yüksek Lisansı (MBA)

Škoda, SUV ürün gamının zirvesinde konumlandırılacak Peaq modelinin ilk detaylarını paylaştı. Markanın en büyük ve en geniş modeli olacak tamamen elektrikli SUV, 2026 yılının ortasında ürün gamına katılacak.

Vision 7S konsepti üzerine geliştirilen Peaq, Škoda’nın elektrikli model ailesini üst segmente doğru genişletirken, markanın 2026 yılı itibarıyla tamamen elektrikli model sayısını iki katına çıkarma hedefinde kilit rol oynayacak. MEB platformu üzerine geliştirilen ve Çek Cumhuriyeti’ndeki Mladá Boleslav tesisinde üretilecek Peaq, Škoda’nın elektrikli dönüşüm sürecinde stratejik bir model olarak öne çıkıyor.

600 kilometrenin üzerinde menzil, 7 koltuk seçeneği

Yaklaşık 4.9 metre uzunluğa sahip olan Peaq, beş veya yedi koltuklu konfigürasyon seçenekleriyle sunulacak. Model, 600 kilometrenin üzerinde menzil sunarak uzun yol performansında da iddialı bir konumda yer alıyor. Beş koltuklu versiyonda 1.010 litreye kadar ulaşan bagaj hacmiyle dikkat çeken Peaq, bu alanda markanın bugüne kadarki en yüksek bagaj hacmini sunuyor. Yedi koltuklu versiyonda ise 299 litrelik bagaj hacmine ek olarak, ön kaput altında 37 litrelik ek depolama alanı bulunuyor.

“Modern Solid” tasarım dilinin en güçlü yorumu

Yeni Peaq, Škoda’nın “Modern Solid” tasarım dilinin en gelişmiş örneğini temsil ediyor. Aydınlatmalı siyah Tech-Deck ön yüz, ince dikey detaylar ve LED arka aydınlatma ile dikkat çekerken, 18 segmentli Matrix LED farlar tüm sürüş koşullarında yüksek görüş sunuyor. 19 inçten 21 inçe kadar uzanan aerodinamik jant seçenekleri ve toplam 10 farklı gövde rengi ile model, güçlü ve modern bir görünüm ortaya koyuyor.

Konfor odaklı geniş yaşam alanı

Škoda’nın yeni elektrikli amiral gemisi Peaq, içeride sunduğu geniş yaşam alanı ve konfor odaklı çözümleriyle dikkat çekiyor. Yaklaşık 3 metreye ulaşan aks aralığı sayesinde özellikle ikinci ve üçüncü sıradaki yolcular için sınıfının üzerinde diz ve baş mesafesi sunuluyor.

Peaq, kullanıcı beklentilerine göre şekillendirilebilen beş farklı kabin tasarımıyla sunuluyor. Tüm kabin seçeneklerinde ambiyans aydınlatması ve Škoda logolu ısıtmalı çok fonksiyonlu direksiyon standart olarak sunuluyor. Sportline versiyonunda üç kollu direksiyon ve rejeneratif frenleme kulakçıkları yer alırken diğer versiyonlarda iki kollu direksiyon tasarımına yer veriliyor.

Peaq’in kabininde sürdürülebilirlik de önemli bir yer tutuyor. Seçili versiyonlarda hayvansal içeriğe tamamen sahip olmayan malzemeler kullanılırken, araç genelinde 50 kilogramdan fazla geri dönüştürülmüş materyale yer veriliyor.

Yolculukta “wellness” deneyimi

Yeni Škoda Peaq, uzun yolculukları daha konforlu ve keyifli hale getiren yeni nesil teknolojilerle donatılıyor. Modelde sunulan opsiyonel Relax Paketi, sürüş sırasında kabin içini adeta bir dinlenme alanına dönüştürmeyi hedefliyor. Relax Paketi kapsamında AGR sertifikalı masaj fonksiyonlu koltuklar, elektrikli ayarlanabilir ergonomik ayak destekleri, ön koltuk başlıklarına entegre yastıklar ve katlanabilir masa gibi donanımlar yer alıyor. Sistemin merkezinde ise altı farklı mod sunan entegre bir “wellness” uygulaması bulunuyor.

Bu modlar dinlenme, esneme ve yeniden enerji kazanma gibi farklı ihtiyaçlara göre ayarlanabiliyor. Uygulama aktif hale getirildiğinde, araç içi klima, ambiyans aydınlatması ve koltuk masaj fonksiyonları eş zamanlı olarak optimize edilerek bütüncül bir konfor deneyimi sunuluyor.

Škoda’da bir ilk: Sonos iş birliği

Peaq ile birlikte Škoda tarihinde ilk kez, premium ses sisteminde Sonos imzası yer alıyor. Ev tipi yüksek kaliteli ses sistemleriyle tanınan Sonos, bu proje kapsamında Škoda ile yakın iş birliği yaparak ses teknolojisini otomobil içi kullanım için özel olarak uyarladı. Ortaya çıkan sistem, markanın karakteristik net ses üretimini, dengeli bir dinleme deneyimi ve üç boyutlu, kapsayıcı bir akustik performansla birleştiriyor. Böylece Peaq, sadece konfor değil, aynı zamanda üst düzey bir ses deneyimi sunan bir mobil yaşam alanına dönüşüyor.

Üç farklı güç seçeneği

Škoda’nın yeni elektrikli SUV modeli Peaq, performans ve verimliliği bir arada sunan üç farklı güç-aktarma seçeneğiyle geliyor. Model 60, 90 ve 90x olmak üzere üç farklı versiyonla sunulacak ve 150 kW ile 220 kW arasında değişen güç değerleriyle geniş bir kullanıcı kitlesine hitap edecek.

Peaq’in 90 ve 90x versiyonları, 600 kilometrenin üzerinde menzil sunarak uzun yol kullanımında güçlü bir alternatif oluşturuyor. Tüm versiyonlarda hızlı şarj altyapısı dikkat çekerken, model yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj seviyesine DC hızlı şarj ile yaklaşık 28 dakikada ulaşabiliyor. 60 versiyonunda ise bu süre 27 dakikaya kadar düşüyor.

Elektrikli motorun sağladığı yüksek tork ve düşük ağırlık merkezi sayesinde Peaq, dinamik sürüş özellikleriyle de öne çıkıyor. Serinin en güçlü versiyonu olan dört tekerlekten çekişli 90x, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 6.7 saniyede ulaşarak performans odaklı kullanıcıları da hedefliyor.

Škoda Peaq’te yenilikçi teknolojiler

Peaq, markanın üretim modellerinde ilk kez sunulan yenilikçi özellikleriyle dikkat çekiyor. Model, hem aerodinamik verimliliği artıran hem de tasarım bütünlüğünü güçlendiren detaylarla öne çıkıyor. Peaq’te ilk kez kullanılan gövdeye entegre gizli kapı kolları, araç hareket halindeyken veya kilitliyken tamamen içeri çekilerek hava akışını iyileştiriyor ve aerodinamik verimliliğe katkı sağlıyor. Sürücü araca anahtarla yaklaştığında ise kapı kolları otomatik olarak dışarı çıkıyor.

Ayrıca, kapı kollarının ön bölümüne basılarak mekanik olarak da açılması mümkün. Bu sistem, hem kullanım kolaylığı hem de güvenlik standartları açısından yüksek seviyede bir çözüm sunarken, aracın modern ve sade görünümünü de destekliyor.

Peaq’in öne çıkan bir diğer yeniliği ise Dynamic Shade Control teknolojisine sahip panoramik cam tavanı. Elektrokromik yapıya sahip bu sistem, elektrik akımı sayesinde camın ışık geçirgenliğini ayarlayabiliyor.

Dokuz ayrı segmentten oluşan tavan, kullanıcıların üç farklı hazır mod arasında seçim yapmasına veya bilgi-eğlence ekranı üzerinden manuel olarak kişiselleştirme yapmasına imkan tanıyor. Škoda’nın bugüne kadar sunduğu en büyük panoramik cam tavan olma özelliğini taşıyan bu sistem, Peaq’in ferah kabin deneyimini bir üst seviyeye taşıyor.

Škoda Peaq’te Android tabanlı sistem ve 13.6 inçlik yeni ekran

Peaq, gelişmiş dijital altyapısı ve kullanıcı odaklı teknolojileriyle de dikkat çekiyor. Modelde yer alan yeni nesil Android tabanlı bilgi-eğlence sistemi, kişiselleştirme seçenekleri ve geniş uygulama ekosistemiyle öne çıkıyor.

Yeni sistem, Škoda’nın kendi uygulamalarının yanı sıra Spotify, YouTube ve Google Maps gibi popüler uygulamaları da destekliyor. Peaq ile birlikte sunulan yeni dijital mobil anahtar özelliği ise fiziksel anahtar ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Akıllı telefon veya akıllı saat üzerinden araca erişim sağlanabilirken, özellikle birden fazla sürücünün kullandığı araçlarda büyük kolaylık sunuluyor.

Sürüşle ilgili temel bilgiler 10 inçlik dijital gösterge panelinden takip edilirken, merkezde konumlanan 13.6 inçlik dikey bilgi-eğlence ekranı dokunsal kontrollerle kullanıcı deneyimini ileri taşıyor. Opsiyonel olarak sunulan artırılmış gerçeklik head-up display ise sürüş sırasında kritik bilgileri doğrudan sürücünün görüş alanına yansıtıyor.

Škoda Peaq, yalnızca bir ulaşım aracı olmanın ötesine geçerek enerji yönetiminde de aktif rol üstleniyor. Vehicle-to-Load (V2L) özelliği sayesinde aracın yüksek voltajlı bataryasında depolanan enerji, elektrikli bisikletler veya karavan gibi harici cihazları beslemek için kullanılabiliyor. Buna ek olarak, Ambibox DC Wallbox ile birlikte Vehicle-to-Home (V2H) teknolojisi de destekleniyor. Bu sayede Peaq, ihtiyaç halinde bir evin veya iş yerinin enerji ihtiyacını karşılayabilecek bir güç kaynağına dönüşebiliyor. Gelişmiş dijital altyapısı, geniş ekran deneyimi ve enerji paylaşım teknolojileriyle Škoda Peaq, elektrikli mobiliteyi daha akıllı ve fonksiyonel bir boyuta taşıyor.

İran’da patlak veren savaşın küresel petrol arzını sekteye uğratmasıyla hızla yükselen benzin fiyatları, Avrupa otomotiv pazarında dikkat çekici bir dönüşümü tetikledi. Artan yakıt maliyetleri, tüketicileri içten yanmalı motorlu araçlardan uzaklaştırırken, ikinci el elektrikli araçlara olan talepte güçlü bir sıçrama yaşanıyor.

Sektör verileri, bu eğilimin yalnızca geçici bir dalgalanma değil, tüketici davranışında kalıcı bir değişimin ilk işaretleri olabileceğine işaret ediyor.

Yakıt fiyatlarındaki artış talebi tetikledi

İran’daki çatışmaların ardından küresel petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20’sini etkileyen arz daralması, akaryakıt fiyatlarını hızla yukarı çekti. Avrupa’da benzin fiyatı kısa sürede yüzde 12 artarak litre başına 1,84 euro seviyesine ulaştı. Bu psikolojik eşik, tüketici tercihlerinde doğrudan etkili oldu.

Uzmanlara göre özellikle litre fiyatının 2 euroya yaklaşması, kullanıcıların araç tercihlerini yeniden gözden geçirmesine neden oluyor.

Avrupa genelinde ikinci el elektrikli araç satışlarında dikkat çekici artışlar kaydedildi: (Fotoğraflar Teliflidir:)

İkinci el elektrikli araç satışlarında sıçrama

Avrupa genelinde ikinci el elektrikli araç satışlarında dikkat çekici artışlar kaydedildi:

-Fransa’da elektrikli araç satış payı kısa sürede %6,5’ten %12,7’ye yükseldi
-Norveç’te elektrikli araçlar ikinci el piyasasında dizel araçları geride bıraktı
-İngiltere’de günlük satışlar 1.100 adedin üzerine çıkarak zirve yaptı

Özellikle Norveç merkezli platformlarda “elektrikli araç patlaması” ifadesi kullanılacak kadar güçlü bir talep artışı gözlemleniyor.

Avrupa genelinde talep dalgası büyüyor

İkinci EL Elektrikli araçlara yönelim yalnızca tek bir ülkeyle sınırlı değil.

-Fransa’da talep %50 arttı
-Portekiz’de %54 yükseldi
-Romanya’da %40
-Polonya’da %39 artış kaydedildi

İskandinav ülkelerinde de benzer bir tablo öne çıkıyor. İsveç’te elektrikli araç satışları çift haneli büyürken, Danimarka’da arama ve talep hacmi hızla yükseldi. Almanya’da ise ikinci el otomobil platformlarında elektrikli araç aramalarının payı kısa sürede %12’den %36’ya çıktı.

Neden ikinci el elektrikli araç?

Talepteki artışın arkasında birkaç temel neden bulunuyor:

-Yeni araçlara göre %40’a varan fiyat avantajı
-Uzun teslim sürelerine kıyasla anında erişim
-Artan yakıt maliyetlerine karşı düşük kullanım gideri

Bu faktörler, ikinci el elektrikli araçları ekonomik belirsizlik dönemlerinde daha cazip hale getiriyor.

Dönüşüm hızlanır mı?

Piyasa analistlerine göre, mevcut tablo henüz başlangıç aşamasında.

Araç satın alma süreçlerinin uzunluğu dikkate alındığında, enerji krizinin etkilerinin önümüzdeki aylarda daha net hissedileceği belirtiliyor.Özellikle yakıt fiyatlarının yüksek kalmaya devam etmesi durumunda:
-Elektrikli araç talebinin daha da artması
-İçten yanmalı araçların ikinci elde değer kaybetmesi
-Avrupa’da elektrikli dönüşümün hızlanması bekleniyor.

Sonuç: Kriz dönüşümü hızlandırıyor

Enerji krizi, otomotiv sektöründe uzun süredir konuşulan dönüşümü hızlandıran bir katalizör haline geldi. Artan yakıt maliyetleri, tüketicileri daha ekonomik ve sürdürülebilir alternatiflere yönlendirirken, ikinci el elektrikli araç pazarı bu değişimin en hızlı yansıdığı alanlardan biri olarak öne çıkıyor. Bu eğilim devam ederse, Avrupa otomotiv pazarında elektrikli araçların payı beklenenden çok daha hızlı büyüyebilir.

Araç kiralama şirketi Enterprise Rent-A-Car, dev final öncesi kupayı İstanbul’da sergiledi. Organizasyon kapsamında gerçekleşen törende Yes Oto Yönetim Kurulu Üyesi Özkan Başdemir, Yes Oto Yönetim Kurulu Üyesi Selim Başdemir ve Enterprise Türkiye CEO’su Özarslan Tangün hazır bulundu.

Özarslan Tangün ve Selim Başdemir (Üstte)...

Törende ayrıca 2000 yılında UEFA Kupası’nı ülkemize getirme başarısını gösteren Galatasaray’ın kaptanı Bülent Korkmaz da yer aldı.

Yaklaşık 1 milyar seyirciye ulaşan UEFA Avrupa Ligi’nin finalinin İstanbul’da yapılacak olmasının önemine işaret eden Enterprise Türkiye CEO’su Özarslan Tangün, “Bu şehrimiz ve ülkemizin tanıtımı için, hepimiz için çok büyük bir avantaj. Enterprise olarak 2015 yılından bu yana UEFA Avrupa Ligi’nin ana sponsorları arasında yer alıyoruz” dedi.

OMODA 7’nin Türkiye lansmanında, markanın kısa süre önce satışa sunduğu Yeni OMODA 5 Ultima versiyonu da sergilendi. Yeni OMODA 5 Ultima ise lansmana özel 2 milyon 120 bin TL’lik indirimli fiyatlarla sunulurken 300 bin TL’ye 6 ay vadeli ve 0 faizli ticari kredi olanağı da sunuluyor.

Neo donanım seviyesi ile sunulan OMODA 7, LED aydınlatmalar, 19 inç alaşım jantlar ve panoramik cam tavana sahip. İç mekânda sunulan yumuşak dokulu yüzeyler, elektrikli, hafızalı ve bel destekli koltuklar, ısıtma ve soğutma fonksiyonları ile göz dolduruyor. OMODA 7, 4450 mm uzunluk, 1865 mm genişlik, 1670 mm yükseklik ve 614 litre bagaj hacmine sahip sahip.

OMODA 7'nin 1.6 litrelik turbo benzinli direkt enjeksiyonlu motoru 145 HP (108 kW) güç ve 275 Nm maksimum tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile kombine edilmiş modelin karma yakıt tüketimi ise 7,3 lt/100 km seviyesinde.

Araçta adaptif hız sabitleyici, şerit takip ve şerit ortalama asistanı, ön çarpışma uyarısı ve otomatik acil fren sistemi gibi teknolojiler, olası riskleri önceden algılayarak sürücüyü destekliyor. Kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı ve kapı açma uyarı sistemi gibi fonksiyonlar özellikle şehir içi kullanımda güvenliği artırıyor. 540° gelişmiş görüş sistemi, park ve manevraları kolaylaştırırken; sürücü yorgunluk algılama sistemi ve dikkat uyarıları güvenliği destekliyor. Pasif güvenlik altyapısı ise yan, perde ve sürücü diz hava yastıkları ile desteklenmiş durumda.

Mercedes pilotu Kimi Antonelli, Suzuka'da elde ettiği üst üste ikinci galibiyetle F1 dünyasında adını tarihe yazdı. Japonya Grand Prix'sinde Oscar Piastri ve Charles Leclerc'in önünde damalı bayrağı gören Antonelli, tüm zamanların en genç şampiyona lideri unvanını ele geçirdi.Antonelli Tarih Yazdı:

Formula 1'in En Genç Lideri

2026 Formula 1 sezonunun heyecan dolu durağı Japonya Grand Prix'sinde sahneye Kimi Antonelli çıktı. İtalyan pilot, pist üzerindeki soğukkanlı ve baskın sürüşüyle zafere ulaşarak sadece ikici yarış zaferini almakla kalmadı, aynı zamanda Sürücüler Şampiyonası liderliğini de devraldı.

Bu başarı, Antonelli'yi Formula 1 tarihinde bu unvanı elde eden en genç sürücü yaparak rekor kırmasını sağladı. Mercedes, genç yıldızının liderliğinde şampiyona mücadelesinde iddialı bir konuma yükseldi.

Güvenlik Aracı Yarışın Kaderini Belirledi

Yarışın başlangıcı, pole pozisyonundan kalkan Mercedes'ler için zorlu geçti. McLaren pilotu Oscar Piastri, harika bir refleksle ilk viraja lider girdi. Piastri ve George Russell liderlik için mücadele ederken, yarışın kader anı 22. turda yaşandı.

Haas pilotu Ollie Bearman'ın karıştığı büyük kaza nedeniyle Güvenlik Aracı (Safety Car) piste girdi. Bu durum, henüz pite girmemiş ve bu sayede sanal olarak liderliğe yükselmiş olan Antonelli'nin işine yaradı. Pite girerek pozisyonunu koruyan Antonelli, yeniden başlangıçta hata yapmadı ve Piastri ile Leclerc'in önünde 13.722 saniyelik net bir farkla yarışı kazandı.

Podyum ve İlk 10 Sıralaması

Oscar Piastri, bu sezonki ilk podyumunu P2 ile elde ederek McLaren'a önemli puanlar kazandırdı. Ferrari'den Charles Leclerc ise dördüncü sıradaki George Russell'ın baskısına direnerek podyumun son basamağına çıktı.

Russell dördüncülükle yetinirken, McLaren'dan Lando Norris ile Ferrari'den Lewis Hamilton arasındaki yakın mücadele dikkat çekti. Norris beşinci, Hamilton ise altıncı oldu.

Alpine'den Pierre Gasly yedinci sırayı alarak istikrarlı bir performans sergilerken, Red Bull Racing'den Max Verstappen yarışı sadece 0.337 saniye gerisinde sekizinci tamamladı. Puan barajını tamamlayan son isimler ise Racing Bulls'tan Liam Lawson (9.) ve Haas'tan Esteban Ocon (10.) oldu.

Yarışta iki isim mekanik arıza ve kaza nedeniyle bitiş göremedi. Aston Martin'den Lance Stroll, şüpheli su basıncı sorunu nedeniyle aracını pite çekmek zorunda kaldı. Haas pilotu Oliver Bearman ise yarış dışı kalmasına neden olan kazadan sonra ciddi bir yaralanma yaşamadığı bildirildi.

FORMULA 1 ARAMCO JAPANESE GRAND PRIX 2026 - GENEL KLASMAN

NC: Sınıflandırılmadı (Not Classified). Bu, sürücünün yarış mesafesinin belirlenen yüzdesini tamamlayamaması veya yarıştan çekilmesi (DNF) anlamına gelir.

Kamu, üniversite, sivil toplum kuruluşları, geçmiş dönem yönetim kurulu başkanları, yönetim kurulu ve dernek üyelerinin de katıldığı toplantı, TOSB konferans salonunda düzenlendi.

Ödülleri TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci verdi

Olağan Genel Kurul Toplantısı kapsamında ayrıca, TAYSAD tarafından gelenekselleşen ödül töreninde sektörün öne çıkan firmaları farklı kategorilerde ödüllendirildi.

En Fazla Patent Tescili Alan Üyeler kategorisinde Tırsan Treyler San. ve Tic. A.Ş. birincilik ödülünün sahibi olurken, Bosch San. ve Tic. A.Ş. ikinci, Teknorot Otomotiv Ürünleri San. ve Tic. A.Ş. ise üçüncü sırada yer aldı.

En Fazla İhracat Yapan Üyeler kategorisinde Bosch San. ve Tic. A.Ş. birinciliği elde ederken, OYAK Horse Makina Ekipmanları Tic. ve San. A.Ş. ikinci, CMS Jant ve Makina Sanayii A.Ş. üçüncü oldu.

İhracatını En Fazla Artıran Üyeler arasında ise Toyotetsu Otomotiv Parçaları San. ve Tic. A.Ş. ilk sırada yer alırken, Siro Silk Road Temiz Enerji Depolama Teknolojileri San. ve Tic. A.Ş. ikinci, ZF CVS Turkey Fren Sistemleri San. ve Tic. Ltd. Şti. üçüncü sırada konumlandı.

TAYSAD Eğitimlerine En Çok Katkı Sağlayan Üyeler kategorisinde İtameks Dış Ticaret ve Pazarlama A.Ş. birincilik ödülüne layık görülürken, Altan Hidrolik Mühendislik San. ve Tic. A.Ş. ikinci, SKT Yedek Parça Makina San. ve Tic. A.Ş. üçüncü oldu.

Ortak Satın Alma Projelerine En Çok Katılan Üye kategorisinde ise HP Pelzer Pimsa Otomotiv A.Ş. birinci oldu.

Ödül töreninde ayrıca TAYSAD’ın kurumsal sosyal sorumluluk projesi “Fırsatı Eşitle Yeteneği Çeşitle” programının dördüncü dönem katılımcıları İnci GS Yuasa, Sistem Teknik ve ZF CVS’ye de özel takdir ödülü takdim edildi.

7-8 Şubat 2026 tarihlerinde, İtalya'nın önde gelen motor sporları fuarı olan Vicenza Expo Merkezi'nde, Racing Meeting'in altıncı edisyonu gerçekleşti. Miki Biasion tarafından tasarlanan ve organize edilen etkinlik, yarış dünyasının hayranları, profesyonelleri ve kilit isimleri için bir referans platformu olma rolünü bir kez daha teyit ederek, miras, bugün ve gelecek vizyonu arasındaki diyaloğu güçlendirdi.

HABER DETAYI İÇİN TIKLAYIN

Bursa’ya şampiyona lideri olarak gelen Avcıoğlu-Korkmaz ekibi, 01 saat 13 dakika 27.9 saniye toplam zamanıyla Bodrum Rallisi’nin ardından ikinci zaferini kazanırken, BC Vision Motorsport takımından Burak Çukurova-Burak Akçay 15.5 saniye farkla yarışı ikinci olarak tamamladı. Castrol Ford Team Türkiye takımından Ali Türkkan-Burak Erdener ekibi yarışın genel klasman üçüncü olurken, Red Bull sporcusu Türkkan aynı zamanda en iyi genç pilot ödülünün de sahibi oldu.

İki Çeker klasmanı ve Sınıf 4’te Ford Fiesta Rally4 ile Castrol Ford Team Türkiye adına yarışan Burak Başlık-Bahadır Özcan en hızlı ekip olurken, Sınıf N’de Mitsubishi Lancer EVO IX ile GP Garage My Team’den Dağhan Ünlüdoğan-Aras Dinçer, Sınıf 3’te Ford Fiesta Rally 3 ile Castrol Ford Team Türkiye’den Serhan Türkkan-Koray Akgün, Sınıf 5’te de Renault Clio Rally 5 ile Renault Clio Trophy Türkiye adına yarışan Tuncer-Asena Sancaklı çifti mutlu sona ulaşan ekipler oldular. Yarışın kadın co-pilotlar birinciliğini ise İsmet Toktaş ile yarışan BC Vision Motorsport takımından Sevilay Genç elde etti.

Geçtiğimiz yıl aramızdan ayrılan otomobil sporlarının duayen isimlerinden Oğuz Gürsel anısına koşulan TOSFED Ralli Kupası’nda ise Castrol Ford Team Türkiye takımından Hakan Gürel-Çağatay Kolaylı  genel klasman birinciliğinin sahibi olurken, aynı zamanda Kategori 2’de zafere ulaşan ekip oldular. BC Vision Motorsport takımından Burak Akın-Yunus Emre Bol uzun süre lider götürdükleri yarışı ikinci sırada tamamlarken, Castrol Ford Team Türkiye takımından Cem Yudulmaz-Ali Emre Yılmaz üçüncü oldular. Kategori 1’de Castrol Ford Team Türkiye takımından Melih Cevdet Yıldırım-Mert Kaya Kategori 3’te GP Sercan Kırıkkaya-Tezcan Başar ve Kategori 4’te de Castrol Ford Team Türkiye takımından Levent Şapçılar-Deniz Gümüş birincilikleri paylaşan isimler oldular.

Shell Helix 2022 Türkiye Ralli Şampiyonası, 24-26 Haziran tarihlerinde düzenlenecek olan Eskişehir Rallisi ile devam edecek.

YENİ ABARTH 695 TRIBUTO 131 RALLY:  40 YIL SONRA EFSANE GERİ DÖNDÜ!
Abarth 131 Rally'nin ilk resmi yarışından  bu yana tam kırk yıl geçti. Marka, şimdi yenilikçi "Artırılmış Performans" kampanyası ile yeni Abarth serisini görsel olarak metaverse atmosferlerine taşıyor.

HABER İÇİN TIKLAYIN

FOTO GALERİ İÇİN TIKLAYIN

Togg’un ‘Yeniliğe Yolculuk’ hedefinin çekirdeği olan Gemlik Tesisi’nde inşa edilen 1.6 kilometrelik test pisti tamamlandı. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Hazine ve Maliye Bakanı Nureddin Nebati ile Togg Yönetim Kurulu üyeleri pistteki ilk deneme sürüşünü gerçekleştirdi.

Mercedes-AMG, sürüş performansının geleceğine ilerlerken, akülü elektrikli performans modelleriyle de ürün portföyünü genişletiyor. Serinin yeni yıldızları  Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC ve Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+; özellikle sürüş, süspansiyon, frenler, ses, dış ve iç tasarım ile donanım alanlarında – dinamik ve duygusal açıdan çekici bir AMG sürüş deneyimi sağlıyor.