05 Eylül Cumartesi sabahı saat 09.30'dan itibaren antrenman seanslarıyla başlayacak organizasyonda, sıralama turları saat 11.00, eleme yarışları ise saat 12.50’de başlayacak. 06 Eylül Pazar günü ise saat 10.00’dan itibaren yarı finaller ve saat 13.10’da final yarışları başlayacak. Saat 15.45'teki ödül töreni ile son bulacak organizasyon, her iki gün de halka açık ve ücretsiz olarak izlenebilecek.

Dünya motokrosunun önemli organizasyonları arasında yer alan MXGP Dünya Motokros Şampiyonası’nın Türkiye etabı için hazırlıklar sürüyor. Afyonkarahisar Motor Sporları Merkezi’nde gerçekleştirilecek organizasyonda, farklı kategorilerde uluslararası yarışlar düzenlenecek.

MXGP’nin 30. yılı Türkiye etabında kutlanacak

Bu yıl 30. yılını kutlayan MXGP kapsamında Türkiye’de MXGP yarışlarının yanı sıra MX2 Dünya Gençler Motokros Şampiyonası ile EMX125 ve EMX250 Avrupa Motokros Şampiyonası yarışları da gerçekleştirilecek.

Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkanı Mehmet Sadık Vefa, farklı kategorilerdeki uluslararası yarışların aynı organizasyon kapsamında Türkiye’de düzenlenmesinin motosiklet sporları açısından önemli olduğunu ifade etti.

Vefa, “MXGP’nin yanı sıra MX2 Dünya Gençler Motokros Şampiyonası ile EMX125 ve EMX250 Avrupa Motokros Şampiyonası yarışlarının da ülkemizde gerçekleştirilecek olması, Türkiye’nin motosiklet sporlarındaki uluslararası konumunu daha da güçlendirmektedir” dedi.

Genç sporcular için önemli bir buluşma noktası

Uluslararası organizasyonların gençlerin motosiklet sporlarına ilgisinin artırılması açısından da önemli olduğunu belirten Mehmet Sadık Vefa, dünyanın önde gelen motokros sporcularının Türkiye’de yarışmasının genç sporcular için ilham kaynağı olabileceğini söyledi.

Vefa, “Dünyanın en iyi sporcularını yakından izleme fırsatı bulan gençlerimizin bu büyük atmosferden ilham alacağına inanıyoruz. Bu organizasyonlar sayesinde motosiklet sporlarının ülkemizde daha fazla tanınmasını ve geleceğin başarılı sporcularının yetişmesini hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.

Spor turizmine de katkı sağlaması bekleniyor

MXGP Türkiye’nin farklı ülkelerden sporcuları, takımları ve motosiklet tutkunlarını Afyonkarahisar’da buluşturacağını belirten Vefa, organizasyonun spor turizmi ve Türkiye’nin uluslararası tanıtımı açısından da katkı sağlamasının beklendiğini dile getirdi.

Yeni renkler, iki tonlu jantlar

ENVY serisinin kimliği, ek ücret talep edilmeden sunulan özel boya renkleriyle öne çıkıyor. Peugeot 208 ENVY; Agueda Sarı, Okenite Beyaz, Artense Gri, Selenium Gri ve Perla Nera Siyah'ın yanı sıra yeni Alvao Yeşili rengini sunuyor. Peugeot 2008 ENVY'de ise Obsession Mavi, Okenite Beyaz, Artense Gri, Selenium Gri ve Perla Nera Siyah'a yeni Nazare Mavisi ekleniyor. Gövde renkleri, 208 ENVY'de parlak siyah tavan, 2008 ENVY'de ise parlak siyah tavan barlarıyla eşleştiriliyor. Dış görünümde elmas kesimli iki tonlu alaşım jantlar dikkat çekiyor; 208'de 16 inç NOMA, 2008'de 17 inç KARAKOY jantlar Siyah Sis lake kaplama detayına sahip.

2008 kokpit...

Kabin içinde Opalit mavisi-yeşil imza

İki modelde de üst GT donanım seviyesinden alınan dinamik ön koltuklar, Opalit mavisi-yeşil dikişli özel üç malzemeli Tremezzo döşemeyle sunuluyor; baş dayanaklarında Peugeot amblemi bulunuyor. Bu renk imzası kapı panellerindeki kolçaklarda da devam ederken, ön kısımda parlak siyah trim üzerindeki özel serigraf baskı motifiyle vurgulanıyor. Alüminyum ön kapı eşikleri ve 208 ENVY'ye özel LED aydınlatmalı Siyah Mistral tavan döşemesi (ön karşılama lambası, arka okuma lambaları, aydınlatmalı makyaj aynaları) kabin atmosferini tamamlıyor.

Standart anahtarsız giriş ve geri görüş kamerası

Allure donanımının zenginliğinden faydalanan ENVY serisinde her iki modelde de anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi ile yüksek çözünürlüklü geri görüş kamerası standart olarak sunuluyor. Peugeot 2008 ENVY ayrıca iki konumlu ayarlanabilir bagaj zeminiyle donatılıyor.

208 kokpit...

Fiyatlar Allure'den 400 avro daha yüksek

ENVY özel serisi, KDV dahil olarak Allure sürümünden 400 avro daha fazlaya satılıyor. Avrupa pazarındaki fiyatlar şöyle:

Peugeot 208 ENVY: Turbo 100 için 24.050 €, Hybrid 110 AUTO için 26.950 €, Hybrid 145 AUTO için 27.750 €, Electric 136 (46 kWh) için 36.900 €, Electric 156 (51 kWh) için 38.200 €.

Peugeot 2008 ENVY: Turbo 100 için 30.500 €, Hybrid 110 AUTO için 33.800 €, Hybrid 145 AUTO için 34.600 €, Electric 156 (51 kWh) için 40.700 €.

Renault'dan Stellantis'e dönüş

Belloni, Stellantis bünyesinde İtalyan ve Fransız markalarında 16 yıl üst düzey pazarlama görevlerinde bulunduktan sonra Renault Grubu'na geçmiş, Kasım 2020'den itibaren Küresel Pazarlama Direktörü, Mayıs 2023'ten itibaren de grubun tüm markalarının Marka Direktörü olarak çalışmıştı. Stellantis Avrupa Bölgesi Operasyon Direktörü Emanuele Cappellano, Belloni'nin küresel bakış açısının ve marka bilgisinin Avrupa pazarlamasını güçlendireceğini belirtti.

Thorel, üç markanın koordinasyonundan sorumlu olacak

Yeni yapıda Gaetano Thorel, Genişletilmiş Avrupa'da FIAT ve Abarth'ı yönetmeye devam edecek ve Belloni'ye doğrudan raporlayarak Lancia'dan da sorumlu olacak. Şirket, bu düzenlemenin üç marka arasında daha yakın koordinasyon sağlayacağını aktardı.

Olivier François, ekim ortasına kadar geçiş sürecinde

Stellantis ve önceki şirketlerinde Chrysler, FIAT, Abarth, DS Automobiles ve Lancia'da CEO'luk dahil çeşitli üst düzey görevlerde bulunan Olivier François, sorunsuz bir geçiş sağlamak amacıyla ekim ortasına kadar Belloni'ye destek verecek, ardından Stellantis'e Şirket Stratejik Danışmanı olarak katkı sunmaya devam edecek. Stellantis CEO'su Antonio Filosa, François'e markalar ve pazarlama organizasyonu genelindeki katkıları için teşekkür etti.

FaSTLAne 2030'da FIAT'a merkezi rol

Yeni liderlik yapısı, FIAT'ı Stellantis'in dört küresel markasından biri olarak konumlandıran FaSTLAne 2030 planının bir parçası. Plan, yeni küresel platform, teknoloji ve endüstriyel çözümlerin uluslararası pazarlarda yaygınlaştırılmasını öngörüyor. Ürün tarafında Grande Panda'nın ardından Grizzly ve Grizzly Fastback modelleri, FIAT'ın C segmenti gamına yapılacak bir sonraki önemli eklemeler arasında yer alıyor.

Nissan ve Honda, yeni nesil yazılım tabanlı araçların geliştirilmesi için teknoloji iş birliklerini genişletiyor. İki şirket, araçların elektronik kontrol üniteleri ve temel yazılım altyapılarının ortak geliştirilmesi ve standardizasyonu konusunda anlaşmaya vardı.

Nissan ve Honda SDV teknolojisinde güçlerini birleştiriyor

İş birliği, Software-Defined Vehicle (SDV) olarak adlandırılan yazılım tabanlı araçların temelini oluşturan elektronik mimariye odaklanıyor. Anlaşma kapsamında birden fazla elektronik kontrol ünitesi (ECU) için ortak teknik standartlar geliştirilecek.

Araç içi işletim sistemi, middleware olarak tanımlanan ara yazılım ve araç kontrol yazılımlarının kritik bölümleri de ortak geliştirme çalışmalarına dahil edilecek.

Yeni elektronik mimari 2029’dan itibaren kullanılacak

Nissan ve Honda tarafından ortak geliştirilecek elektronik mimarinin, her iki markanın yeni nesil yazılım tabanlı araçlarında 2029 mali yılından itibaren kullanılması planlanıyor.

Şirketler, ortak teknoloji geliştirme modeliyle Ar-Ge süreçlerini hızlandırmayı ve yatırımlarda daha yüksek verimlilik sağlamayı hedefliyor.

Yazılım geliştirme maliyetleri düşürülecek

Nissan ve Honda, temel teknolojilerin standardizasyonuyla mühendislik kaynaklarını daha verimli kullanmayı amaçlıyor. İş birliği sayesinde geliştirme maliyetlerinin azaltılması, ölçek ekonomisi oluşturulması ve yazılım alanındaki yeniliklerin daha hızlı hayata geçirilmesi hedefleniyor.

İki şirket, karbon nötrlük ve trafik kazalarında sıfır ölüm hedefleri doğrultusunda araç zekâsı, elektrifikasyon ve yeni nesil mobilite teknolojilerindeki iş birliği fırsatlarını değerlendirmeyi sürdürecek.

Yarış hafta sonunda pist tutkunlarını bir araya getiren TOSFED Track Fest etkinliği de düzenlendi. Otomobil tutkunları, kendi araçlarıyla TOSFED İstanbul Park pistine çıkarak sürüş deneyimi yaşadı.

TOSFED İstanbul Park’ta Süper Grup'ta Orçun İnce’den Çifte Zafer

Süper Grup’ta hafta sonunun en başarılı ismi Orçun İnce oldu. İnce, düzenlenen iki yarışı da kazanarak Zafer Kupası’nı çifte birincilikle tamamladı.

Recep Çelikkanat, ilk yarışı ikinci sırada bitirirken ikinci yarışta üçüncülüğü elde etti. Sadi Angılcı ise ilk yarışta üçüncü, ikinci yarışta ikinci olarak hafta sonunu iki podyum derecesiyle tamamladı.

Süper Grup’ta en hızlı tur zamanına da imza atan Orçun İnce, 30 Ağustos özel ödülünün de sahibi oldu.

Maxi Grup’ta Podyum Mücadelesi Son Ana Kadar Sürdü

AVIS 2026 Türkiye Pist Şampiyonası’nın Maxi Grup yarışlarında ise mücadele daha da yoğun geçti. İlk yarışta Berk Kalpaklıoğlu birinciliğe ulaşırken, Oğuz Marangoz ikinci ve Sevde Zehra Yıldırım üçüncü sırada finiş gördü.

İkinci yarışta Seda Kaçan Bakan birincilik kürsüsüne çıkarken, Galip Atar ikinci oldu. İlk pist deneyimini yaşayan 16 yaşındaki genç sporcu Oğuz Marangoz ise hafta sonunu ikinci yarıştaki üçüncülükle tamamlayarak çifte podyum başarısı elde etti.

Maxi Grup’ta en hızlı tur dereceleriyle Berk Kalpaklıoğlu ve Seda Kaçan Bakan, 30 Ağustos özel ödüllerine layık görüldü.

Texaco Team AMS Takımlar Birinciliğini Kazandı

Zafer Kupası Yarışları’nda her iki mücadelenin takımlar birinciliği Texaco Team AMS’in oldu.

Kadınlar kategorisinde ilk yarışın birinciliğini Sevde Zehra Yıldırım kazanırken, ikinci yarışta Seda Kaçan Bakan zirveye çıktı.

Zafer Kupası Ödülleri TOSFED İstanbul Park’ta Verildi

Yarışların ardından düzenlenen ödül töreninde dereceye giren sporcular ve takımlar ödüllerine kavuştu. Ödüller, TBMM 25, 26 ve 27. dönem Ankara Milletvekili Mücahit Arslan ile TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı tarafından takdim edildi.

AVIS 2026 Türkiye Pist Şampiyonası’nın üçüncü ayağı olan Zafer Kupası, TOSFED İstanbul Park’ta iki gün boyunca motor sporları tutkunlarına heyecan dolu anlar yaşatırken, şampiyonadaki rekabetin önümüzdeki yarışlar öncesinde daha da artacağının sinyalini verdi.

Yaz lastiği testlerinde güvenlik ve sürüş performansı açısından öne çıkan sonuçlardan biri Auto Express’in 2026 karşılaştırmasından geldi. AKO Grup’un Türkiye distribütörlüğünü yaptığı Falken’in ZIEX ZE320 modeli, sekiz farklı markanın yer aldığı testte genel klasmanda birinci oldu.

Test sonuçlarında özellikle ıslak ve kuru zemindeki performansıyla dikkat çeken ZIEX ZE320, üç ayrı kategoride en yüksek dereceyi alarak değerlendirmeyi zirvede tamamladı.

Falken ZIEX ZE320 ıslak zeminde birinci oldu

Yaz lastiklerinin güvenlik performansında önemli göstergelerden biri olan ıslak yol tutuşunda Falken ZIEX ZE320, rakiplerini geride bıraktı. Modelin ıslak zemindeki performansı, testin genel sonucunda belirleyici olan başlıklardan biri oldu.

Islak yol tutuşunun yanı sıra kuru zemindeki frenleme performansı da ZIEX ZE320’nin öne çıktığı alanlar arasında yer aldı. Model, kuru frenleme değerlendirmesinde de ilk sırayı aldı.

Kuru yol tutuşunda da zirvede

2026 yaz lastiği testinde Falken ZIEX ZE320’nin üçüncü birinciliği ise kuru yol tutuşu kategorisinde geldi. Böylece model, testte değerlendirilen üç temel performans kriterinin tamamında ilk sırada yer aldı.

Islak yol tutuşu, kuru frenleme ve kuru yol tutuşundaki sonuçların bir araya gelmesiyle ZIEX ZE320, sekiz markanın karşılaştırıldığı testin genel klasmanını da birinci tamamladı.

Falken’in Türkiye distribütörlüğünü AKO Grup yürütüyor

Falken ZIEX ZE320’nin Auto Express 2026 yaz lastiği testindeki sonucu, modelin farklı yol koşullarındaki performansını değerlendiren bağımsız karşılaştırmalardan biri olarak öne çıkıyor.

Falken markasının Türkiye’deki distribütörlüğünü AKO Grup yürütüyor. ZIEX ZE320 de Türkiye pazarında markanın yaz lastiği ürün gamında yer alıyor.

Ödemede taksit ve taşıt kredisi seçenekleri

Karea'nın internet sitesi üzerinden alınan yeni siparişlerde, kalan ödeme kredi kartına 3, 6, 9 veya 12 ay taksitle ya da taşıt kredisiyle gerçekleştirilebiliyor. Satış bedelinin yüzde 50'sine kadar 36 aya varan taşıt kredisi desteği sunulurken, havale-EFT yoluyla ödeme de mümkün.

Talep üretim kapasitesini 3 katına çıkardı

Karea Fit, yollara çıkmasının ardından bireysel kullanıcıların yanı sıra kurumsal firmalardan da yoğun ilgi gördü. İstanbul, Hatay, Ankara ve İzmir başta olmak üzere farklı şehirlerden gelen taleplere karşılık verebilmek amacıyla marka üretim kapasitesini 3 katına çıkaracak bir yatırım süreci başlattı. Karea, büyümesini satış noktası yatırımlarıyla da destekliyor: Maslak UNIQ'teki ilk deneyim merkezinin ardından Kadıköy Bağdat Caddesi'nde açılan ikinci merkezle marka artık İstanbul'un iki yakasında hizmet veriyor.

135 km menzil, 2 saatte şarj

Tamamen elektrikli ve iki kişilik yapısıyla şehir içi ulaşıma yönelik geliştirilen Karea Fit, 12 kW gücünde motor ve 9,98 kWh kapasiteli LFP batarya ile donatılıyor. Model, yaklaşık 135 kilometre menzil ve 90 km/saat azami hız sunuyor. 2.631 mm uzunluk, 1.481 mm genişlik ve 1.655 mm yükseklikteki kompakt gövdesiyle dar şehir sokaklarında manevra kolaylığı sağlayan araç, 184 litre bagaj hacmine sahip. Donanımında klima, PTC ısıtıcı, elektrikli camlar, merkezi kilit, elektrik destekli direksiyon, geri görüş kamerası, park sensörü, rejeneratif fren ve çelik kafes yapısı yer alıyor. Ev tipi AC priz üzerinden şarj edilebilen bataryası, yüzde 20'den yüzde 80'e yaklaşık 2 saatte doluyor.

Karea, yeni dönem siparişleri kapsamında üretim kapasitesindeki artışı, genişleyen deneyim merkezi ağı ve farklı şehirlerdeki satış, teslimat ve satış sonrası hizmet noktalarıyla destekleyerek şehir içi mobilite alanındaki büyümesini sürdürmeyi hedefliyor.

Chery markası ise aralarında FULWIN T7, FULWIN A9L ULTRA AWD, yeni ARRIZO 7 ve QQ3 Modern Edition'ın bulunduğu 12 modelle yer aldı. Grup, yeni ürünlerini önce Çin pazarı için geliştirip sonradan ihracata uyarlamak yerine, geliştirme sürecinin başından itibaren farklı pazarların ihtiyaçlarını dikkate alan bir yaklaşım izlediğini vurguladı.

İhracatta yüzde 71,2 artış, aylık 200 bin adet sınırı aşıldı

Şirket verilerine göre, temmuz 2026 sonu itibarıyla Chery Grubu'nun dünya genelindeki toplam kullanıcı sayısı 20,16 milyonu, bunun yaklaşık 6,99 milyonu yurt dışı kullanıcıları oluşturdu. Grubun 2026 yılı Ocak-Temmuz dönemi ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 71,2 artarak 1 milyon 146 bin 350 adede ulaştı. Yalnızca temmuz ayında 202 bin 533 adetlik ihracat gerçekleştiren Chery, aylık bazda 200 bin adet ihracat sınırını aşan ilk Çinli otomotiv üreticisi oldu. Grup, Çin'in binek otomobil ihracatındaki liderliğini 23 yıldır sürdürdüğünü belirtti.

FULWIN T7: 15 pazardan 5 bin kullanıcı görüşüyle geliştirildi

Fuarın öne çıkan modellerinden biri, uluslararası pazarlarda LEPAS L6 adıyla konumlandırılması planlanan tamamen elektrikli SUV FULWIN T7 oldu. Chery'ye göre model, 2026 Euro NCAP gerekliliklerine göre benchmark çalışmalarına tabi tutuldu; geliştirme sürecinde 15 farklı pazardan 5 binden fazla kullanıcı görüşü değerlendirildi ve 81 test aracıyla 6 milyon kilometrenin üzerinde dayanıklılık testi yapıldı. Güneydoğu Asya, Orta Doğu, İskandinavya, Brezilya ve Meksika gibi farklı coğrafyalarda yürütülen testler sonucunda 80'in üzerinde pazara özgü uyarlama yapıldığı, bu kapsamda Türkiye'deki kullanıcıların fiziksel düğme tercihinin de sürece dahil edildiği aktarıldı. Araç, 65,05 kWh'lik Rhino Battery ile CLTC normuna göre 600 kilometreye kadar menzil, 178 kW güç ve 275 Nm tork sunuyor; 15,6 inç merkezi ekran ve dokuz hava yastığı ile donatılıyor.

Sedan gamında yeni ARRIZO 7 ve FULWIN A9L ULTRA

Chery, fuarda sedan gamındaki yeni dönemini de tanıttı. Yaklaşık 4,81 metre uzunluğunda ve 2,77 metre aks mesafesine sahip yeni ARRIZO 7, global pazarlar için hem plug-in hibrit hem içten yanmalı motor seçenekleriyle sunulacak. Üst segmentte konumlanan FULWIN A9L ULTRA AWD ise dört tekerlekten çekiş sistemi ve gövde yapısının yüzde 88'inin yüksek dayanımlı çelik ve alüminyumdan oluştuğu yapısıyla dikkat çekti.

Avrupa satışları yüzde 212 büyüdü

Grubun 2026 yılı ilk yarısında Avrupa'da gerçekleştirdiği satışlar 174 bin adedin üzerine çıkarak yüzde 212 büyüme kaydetti; aynı dönemde yeni enerjili araç satışları yaklaşık 86 bin adede ulaşarak yüzde 385 arttı. 130'dan fazla ülkede faaliyet gösteren grubun yurt dışı çalışan sayısı 20 bini aşarken, bu çalışanların yaklaşık yüzde 85'ini yerel istihdam oluşturuyor.

Jaguar Land Rover iş birliğinde FREELANDER lansmanı

Chery ve Jaguar Land Rover'ın birlikte geliştirdiği premium yeni enerji markası FREELANDER, ilk büyük uluslararası fuar çıkışını Chengdu'da yaptı. Marka, önümüzdeki beş yılda plug-in hibrit, tamamen elektrikli ve menzil uzatıcılı modellerden oluşan 6 yeni araç sunmayı planlıyor. İlk seri üretim modeli FREELANDER 8; 800 voltluk menzil uzatıcılı mimari, çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ve Huawei Qiankun ADS 5 sürüş destek teknolojisiyle donatıldı. Markanın ilk uluslararası lansmanının Birleşik Arap Emirlikleri'nde yapılması planlanıyor.

İkinci Elde Satılan Her 4 Otomobilden Biri SUV: Sedan ve Hatchback Pazar Payı Eriyor

Türkiye'nin online ikinci el araç platformlarından VavaCars'ın sektör verilerinden derlediği analize göre, SUV'lar hem sıfır hem de ikinci el otomobil pazarında payını büyütmeye devam ediyor. 2026'nın Ocak-Temmuz döneminde ikinci el otomobil pazarı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 2,7 daralırken, SUV satışları bu daralmanın tersine yüzde 8,4 arttı.

SUV payı yüzde 24,5'e yükseldi

Analize göre SUV'ların ikinci el pazarındaki payı yüzde 21,3'ten yüzde 24,5'e çıktı ve ana gövde tipleri arasında büyüme kaydeden tek kategori oldu. Aynı dönemde sedan satışları yüzde 9,5, hatchback satışları ise yüzde 7,1 geriledi. Geçen yıl ikinci elde satılan araçların yaklaşık beşte biri SUV iken, bu oran şimdi dörtte bire yaklaştı.

Sıfır araçta pay yüzde 65,5'e ulaştı

Sıfır otomobil pazarı aynı dönemde yüzde 12,1 daralmasına rağmen SUV'ların payı yüzde 62,6'dan yüzde 65,5'e yükseldi ve SUV, en çok tercih edilen gövde tipi konumunu korudu. Segment bazında B-SUV sınıfı yüzde 5 büyüyerek genel pazardan pozitif ayrıştı; onu yüzde 20,3 payla sedan, yüzde 13,8 payla hatchback izledi.

İkinci el SUV'da lider Qashqai

0-15 yaş aralığındaki ikinci el SUV'lar arasında Nissan Qashqai yüzde 7,3 payla en çok satılan model oldu. Qashqai'yi Dacia Duster ve Peugeot 3008 takip ederken Volkswagen Tiguan dördüncü sırada yer aldı. Marka bazında ise Volkswagen ilk sırada, Peugeot ikinci ve Nissan üçüncü sırada bulunuyor.

"Talep pazarda karşılığını buluyor"

VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, verilerin SUV'lara yönelik tüketici tercihinin giderek güçlendiğine işaret ettiğini belirtti. Gözelekli, üreticilerin SUV segmentine artan şekilde ağırlık vermesinin güçlü talebin pazarda karşılık bulduğunu gösterdiğini ve SUV payının önümüzdeki dönemde de artabileceğini ifade etti.

Kocaeli’den Dakar parkurlarına uzanan geliştirme

Prometeon ile MM Technology arasındaki teknik iş birliği, yalnızca bir lastik tedarik ilişkisinin ötesinde, yarış koşullarından elde edilen verilerin yeni ürünlere aktarılmasına dayanan ortak bir geliştirme süreci olarak ilerliyor.

Bu sürecin merkezlerinden biri ise Prometeon’un Kocaeli Fabrikası’ndaki Ar-Ge yapılanması. Türk mühendislerin katkısıyla geliştirilen ralli lastikleri, farklı zemin ve kullanım koşullarında elde edilen yarış verileri doğrultusunda sürekli olarak güncelleniyor.

S02 Pista’dan S02 Rally EVO’ya

Prometeon’un ralli lastiklerindeki gelişim süreci S02 Pista ile başladı. Bu ürünü S02 Rally izlerken, programın güncel aşamasını S02 Rally EVO oluşturuyor.

Yeni nesil lastiğin geliştirilmesinde MM Technology mühendislerinin yanı sıra Martin Macík Jr.’ın yarış deneyimi de kullanılıyor. Böylece yarış sırasında karşılaşılan zorlu arazi koşulları, lastik geliştirme sürecinin doğrudan bir parçası haline geliyor.

Dakar verileri yeni nesil ürünlere aktarılıyor

Bu yaklaşımın önemli test alanlarından biri 2026 Dakar Rallisi oldu. MM Technology’nin dokuz kamyonla mücadele ettiği yarışta sekiz araç finişe ulaşırken, altı kamyon genel klasmanda ilk 10 içerisinde yer aldı.

Prometeon lastikleri kullanan Martin Macík Jr. liderliğindeki MM Technology Fabrika Takımı ile ItalTrans Racing Team de yarışı genel klasmanda ilk dokuz içinde tamamladı. Elde edilen veriler, ralli kamyonu ve lastik geliştirme çalışmalarında kullanılmaya devam ediyor.

MMT EVO5’te yeni aşama

MM Technology’nin yeni nesil ralli kamyonu MMT EVO5, daha önceki yarışlardan elde edilen deneyimlerin yeni bir araç üzerinde toplandığı model olarak öne çıkıyor. Şasi bileşenleri, kabin yapısı ve süspansiyon sistemi üzerinde yapılan geliştirmeler, aracın arazi performansını artırmaya yönelik değişiklikler arasında bulunuyor. MM Technology ayrıca MMT EVO5’te lastik basınç yönetim sistemini de geliştirdi.

Kamyonun en güncel Prometeon S02 Rally EVO lastikleriyle yarışacak olması, iki şirket arasındaki ortak geliştirme programının yeni araç üzerinde de devam edeceğini gösteriyor.

Sıradaki test alanı Tunus çölü

Prometeon ve MM Technology mühendislerinin son dönemde Tunus çölünde gerçekleştirdiği testler, yeni ralli-raid sezonu öncesindeki geliştirme sürecinin bir başka ayağını oluşturdu.

Bu testlerde hem MMT EVO5’in hem de S02 Rally EVO lastiklerinin farklı arazi koşullarındaki davranışlarına ilişkin veriler toplandı. Böylece yarışta elde edilen deneyim, yeniden mühendislik çalışmalarına aktarılacak.

Prometeon Ar-Ge Başkanı Francisco Nascimento, "MM Technology mühendislik ekibinin uzmanlığı ve inovasyon tutkumuz bir araya geldiğinde, en yeni nesil lastiklerimizin performansına daha da fazla güveniyoruz" derken, Prometeon Geniş Avrupa Bölge CEO’su Gökçe Şenocak, Kocaeli Ar-Ge merkezinde Türk mühendisler tarafından geliştirilen lastiklerin MMT EVO5’in orijinal ekipmanı olarak tercih edilmesinin, Türkiye’deki Ar-Ge yetkinliği açısından önemli olduğunu belirtti.

Motor sporları böylece yalnızca bir rekabet alanı değil, ticari araç lastiklerinde kullanılabilecek yeni teknolojilerin sınandığı bir geliştirme platformu olmayı sürdürüyor.

Havayollarında yolculara uçuş öncesinde sunulan güvenlik videolarından ilham alan çalışma, benzer bir anlatımı bu kez otomobilde seyahat eden dört ayaklı yolcular için kullanıyor.

İlk yolculuktan molalara kadar pratik bilgiler

Filmde, köpeğin otomobil içerisinde güvenli şekilde taşınmasından yolculuk sırasında konforunun korunmasına kadar farklı başlıklara dikkat çekiliyor. Doğru iletişim kurulması, seyahat sırasında mola verilmesi ve köpeğin yolculuğa alışmasına yardımcı olacak uygulamalar da filmin ele aldığı konular arasında yer alıyor.

Özellikle bir köpeğin sahiplenilmesinin ardından yaşanan ilk otomobil yolculuğu, hem hayvan hem de sahibi açısından yeni bir deneyim oluşturuyor. “İlk Yolculuk” filmi de bu süreci daha bilinçli ve güvenli hale getirmeyi amaçlıyor.

Mercedes-Benz Türkiye ve HAÇİKO iş birliği devam ediyor

“İlk Yolculuk” projesi, Mercedes-Benz Türkiye ile HAÇİKO arasındaki iş birliğinin yeni bir aşamasını oluşturuyor. İki kuruluş, daha önce Evpati – Yaşam ve Eğitim Çiftliği üzerinden hayvanların bakım ve sahiplendirme süreçlerine yönelik çalışmalar yürütmüştü.

Yeni filmle birlikte iş birliğinin odağı, hayvan sahiplenme sonrasındaki günlük yaşama taşınıyor. Proje, özellikle yeni sahiplenilen köpeklerle yapılacak otomobil yolculuklarında güvenlik ve konfor konusunda farkındalık oluşturmayı hedefliyor.

“İlk Yolculuk” yeni sahiplenenlere yol gösteriyor

Mercedes-Benz Türkiye ve HAÇİKO’nun hazırladığı film, bir reklam mesajından ziyade köpek sahiplerinin günlük yaşamında karşılaşabileceği bir duruma yönelik bilgilendirici içerik olarak konumlanıyor.

Sahiplenmeyle birlikte başlayan yeni yaşamın önemli adımlarından biri olan ilk otomobil yolculuğu; güvenlik, doğru taşıma, iletişim ve düzenli molalar gibi unsurlar dikkate alındığında hem köpek hem de sahibi için daha konforlu bir deneyime dönüşebiliyor.

Geniş iç hacmi, kullanışlı yapısı ve dönemine göre sunduğu teknolojilerle öne çıkan Octavia, Škoda’nın uluslararası pazarlardaki büyümesinde de önemli bir rol üstlendi. Model bugün dördüncü nesliyle yollarda bulunurken üretimi Mladá Boleslav ve Kvasiny fabrikalarının yanı sıra Kazakistan’ın Kostanay kentinde devam ediyor.

Tarihi isim 1990’larda yeniden doğdu

Octavia adının kökeni 1959-1971 yılları arasında üretilen Škoda modeline uzanıyor. Ancak markanın modern dönemindeki Octavia hikâyesi, Volkswagen Grubu’na katılımın ardından başladı.

Yeni nesil modelin geliştirme çalışmaları 1992’de başlarken, tasarım dönemin Škoda Tasarım Başkanı Dirk van Braeckel tarafından şekillendirildi. Aynı dönemde Mladá Boleslav’da yeni bir üretim tesisinin devreye alınmasıyla markanın yıllık üretim kapasitesi 90 bin adetten 350 bin adede yükseltildi.

İlk modern Octavia, 4 Nisan 1996’da tanıtıldı ve aynı yılın eylül ayında seri üretime geçti. 528 litrelik bagaj hacmiyle döneminin dikkat çeken modellerinden biri olan otomobile, Mart 1998’de Combi gövde seçeneği eklendi. Dört tekerlekten çekişli versiyon ise 1999 yılında ürün gamına dahil edildi.

Octavia RS ile performans dönemi başladı

Octavia’nın ürün gamındaki çeşitlilik, 2000 yılında önemli bir adımla genişledi. Modelin ilk Octavia RS versiyonu bu yıl tanıtılarak performans odaklı bir seçeneğin temelleri atıldı.

İlk modern neslin toplam üretimi yaklaşık 1,44 milyon adet seviyesine ulaştı. İkinci neslin 2004 yılında tanıtılmasının ardından bazı ilk nesil versiyonlarının üretimi de devam etti ve ilk neslin üretim süreci 2010 yılına kadar uzandı.

İkinci nesille teknoloji seviyesi yükseldi

2004’te tanıtılan ikinci nesil Octavia, modelin geniş yaşam alanı ve pratik kullanım özelliklerini korurken teknolojik altyapısını da geliştirdi. Artan bagaj hacminin yanı sıra DSG çift kavramalı otomatik şanzıman gibi teknolojiler ürün gamına dahil edildi.

İkinci nesil Octavia’nın üretimi 2013 yılına kadar devam etti ve bu dönemde toplam 2,6 milyon adet üretildi. Böylece Octavia, Škoda’nın küresel ölçekteki en önemli modellerinden biri olduğunu daha da güçlü biçimde ortaya koydu.

Üçüncü nesilde sürüş destek sistemleri öne çıktı

2012-2020 yılları arasında üretilen üçüncü nesil Octavia, teknolojik açıdan model tarihinde yeni bir sayfa açtı. Daha önce ağırlıklı olarak üst segment modellerde görülen gelişmiş sürüş destek sistemleri Octavia kullanıcılarına sunulmaya başladı.

Model, 2017 yılında kapsamlı bir yenilemeden geçti. Bölünmüş ön far tasarımıyla farklılaşan Octavia’da bilgi-eğlence sistemleri ve sürüş destek teknolojileri de geliştirildi.

Dördüncü nesil 2019’da sahneye çıktı

Günümüzde kullanılan dördüncü nesil Škoda Octavia, Kasım 2019’da Sedan ve Combi gövde seçenekleriyle tanıtıldı. Model 2024 yılında kapsamlı bir güncellemeden geçirilirken teknoloji ve güvenlik donanımları da yeniden ele alındı.

Türkiye’de satışa sunulan güncel Octavia’da standart olarak 8, bazı versiyonlarda ise 10 adede kadar hava yastığı bulunuyor. Bunun yanında farklı sürüş destek sistemleri de modelin güvenlik teknolojileri arasında yer alıyor.

30 yılda 7,9 milyon Octavia üretildi

Škoda Octavia’nın 30 yıllık modern üretim serüveni, yalnızca bir modelin başarı hikâyesini değil, markanın geçirdiği dönüşümü de ortaya koyuyor. İlk nesilde pratiklik ve ulaşılabilirlik üzerinden konumlanan Octavia, sonraki nesillerde teknolojik donanım, güvenlik ve performans özelliklerini geliştirerek ürün gamının merkezindeki konumunu korudu.

Dört nesilde yaklaşık 7,9 milyon adet üretilen Škoda Octavia, bugün de markanın hem bireysel hem filo müşterileri tarafından tercih edilen modelleri arasında yer alıyor. Model ayrıca farklı pazarlarda aldığı çeşitli ödüllerle 30 yıllık geçmişini çok sayıda başarıyla taçlandırdı.

Hyundai Motor Şirketi Başkanı ve CEO'su José Muñoz, şirketin temellerinin güçlü olduğunu belirterek Hyundai Motor Grubu'nun küresel ölçekte üçüncü büyük, kârlılıkta ise ikinci sıradaki otomotiv grubu konumunda bulunduğunu ifade etti. Muñoz, bu yapının şirkete diğer üreticiler geri çekilirken yatırım yapabilme imkânı tanıdığını, 2030'a kadar birden fazla güç aktarma sistemi seçeneğiyle 100'den fazla yeni modelin piyasaya sürüleceğini ve işletme kâr marjının yüzde 9'un üzerine çıkarılmasının hedeflendiğini söyledi.

2026 ilk yarı sonuçları

Hyundai Motor, 2026 yılının ilk yarısında iki milyon adet toptan satışa ulaştı. Şirketin geliri yıllık bazda yüzde 2,7 artışla yaklaşık 3,3 trilyon TL'ye yükselirken, faaliyet kâr marjı yüzde 5,6 olarak gerçekleşti. Yıl başından bu yana ortalama piyasa değeri yaklaşık 3,6 trilyon TL seviyesinde seyretti.

Her bölgede ürün atağı

Şirket, 2030 yılına kadar dünya genelinde 100'den fazla modeli piyasaya sürecek veya yenileyecek. Bu lansmanların 58'i Kuzey Amerika'da, 49'u Kore'de, 41'i Avrupa'da, 26'sı Hindistan'da ve 22'si Çin'de gerçekleşecek; çoğu tamamen yeni ürün ya da yeni pazar segmentine giriş niteliğinde olacak. Önümüzdeki sekiz ay içinde yedi yeni aracın piyasaya sürülmesi planlanıyor; bunlar arasında tamamen yeni Elantra, IONIQ 3, Tucson ve Tucson Hybrid, ilk Santa Fe EREV, Hindistan için yeni bir A segmenti elektrikli SUV ile Avrupa ve küresel pazarlar için yeni B segmenti SUV modelleri yer alıyor.

10 milyonun üzerinde kümülatif satışıyla Hyundai'nin en başarılı küresel modeli olan Tucson'ın yenilenen ve hibrit versiyonları dördüncü çeyrekte ilk pazarlarda satışa sunulacak. Şirket ayrıca, toplam otomotiv satışlarının yaklaşık yüzde 29'unu oluşturduğunu belirttiği ve markanın şu ana kadar sınırlı yer aldığı segmentlere -orta boy pikap dahil şasi üzerine kurulu araçlar ve hafif ticari araçlar- girmeyi planlıyor.

Uzun menzilli elektrikli araç (EREV) atağı

Hyundai, ilk Uzun Menzilli Elektrikli Araç (EREV) modellerini 2027'nin ilk yarısından itibaren piyasaya sürecek. Santa Fe EREV'in 966 kilometrenin üzerinde toplam menzil sunması ve elektrikli araç benzeri sürüş deneyimini menzil kaygısı olmadan sağlaması hedefleniyor. Araç, ABD'de Hyundai Motor Manufacturing Alabama tesisinde üretilecek.

Üretim kapasitesi ve yerelleştirme

Hyundai Motor, 2030 yılına kadar küresel üretim kapasitesine 1,27 milyon adet ekleyecek. Bu artışın 500 bin adedi Kuzey Amerika'da, 320 bin adedi Hindistan'da, 250 bin adedi CKD tesislerinde ve 200 bin adedi Kore'de gerçekleşecek. Kuzey Amerika'da yerel parça tedarik hedefi yüzde 60'tan yüzde 80'in üzerine çıkarılıyor; bölgede 10'dan fazla hibrit model sunulacak ve hibritlerin satış payının yüzde 50'ye ulaşması bekleniyor. Şirketin ABD'deki ilk yarı teslimatları yüzde 3 artışla 489.656 adede, bölge genelindeki satışları ise 595.457 adetle bölge tarihinin en iyi ilk altı ayına ulaştı.

Avrupa'da şirket, pazarın yüzde 85'ini tamamen elektrikli bir portföyle kapsamayı ve elektrikli araç satışlarını 2025'teki 116 bin adetten 2030'a kadar 420 bin adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor. Bu ay satışa sunulan IONIQ 3, 497 kilometrelik menzili ve Hyundai Motor Grubu'nun yeni bağlantılı araç platformu Pleos Connect'i taşıyan Avrupa'daki ilk model olma özelliğiyle öne çıkıyor.

Hindistan'da dördüncü çeyrekte yeni bir elektrikli SUV piyasaya sürülecek; şirket 2030'a kadar araç parçalarının yüzde 90'ını yerel tedarikten karşılamayı ve yıllık 1,1 milyon adetlik üretim kapasitesinin yaklaşık yüzde 30'unu ihraç etmeyi hedefliyor. Kore'de yılda yaklaşık 1,8 milyon araç üretiliyor ve bunun yüzde 60'ı ihraç ediliyor; Ulsan'da açılacak yeni elektrikli araç fabrikası Genesis GV90 üretimiyle başlayacak. Çin'de IONIQ V ile başlayan dönüşüm sürecinde 2030'a kadar 500 binin üzerinde satış hedefleniyor. Orta Doğu ve Afrika'da şirket, Suudi Arabistan ve Cezayir'de yeni montaj tesisleri kurarak pazardaki ikinci büyük marka konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor.

Genesis ikinci on yılına giriyor

Lüks marka Genesis, ilk on yılında bir milyon araç satışına diğer lüks otomotiv markalarına kıyasla en hızlı ulaşan marka oldu. Marka, ikinci on yılına amiral gemisi GV90, dördüncü çeyrekte piyasaya sürülecek ilk hibrit modeli GV80 Hybrid ve 2027 başında piyasaya sürülecek, 1.030 kilometrenin üzerinde menzile sahip EREV SUV modeliyle giriyor. Genesis, 2030'a kadar 40'tan fazla pazarda yıllık 350 bin adet satışa ulaşmayı ve perakende satış noktası sayısını yüzde 50 artırarak 270'in üzerine çıkarmayı hedefliyor. Marka bu yıl İtalya, Fransa, Hollanda, Tunus, Fas ve dördüncü çeyrekte İspanya'ya giriş yaparken, Hindistan ve Asya Pasifik'e de yayılmayı planlıyor.

Robotaksi ve robotik ortaklıkları

İlk IONIQ 5 Waymo robotaksileri dördüncü çeyrekte teslim edilecek; araçlar Gürcistan'daki HMGMA tesisinde yerel tedarik zinciriyle monte ediliyor. Hyundai Motor Grubu'na bağlı Motional da yıl sonunda sürücüsüz ticari hizmete IONIQ 5 ile başlayacak. ABD'de robot üretiminin 2028'de yıllık 30 bin adet kapasiteyle başlaması planlanıyor.

Şirket, TVS Motor Company ile ortaklık kurarak elektrikli üç tekerlekli araç segmentine giriyor. Amazon ile iş birliği dört alanda derinleştiriliyor: Amazon Autos 2027 başında ABD dışına genişleyecek, Alexa entegrasyonu Hyundai ve ardından Genesis modellerine eklenecek, AWS bulut ve yapay zekâ yeteneklerini destekleyecek ve iki şirket Amazon depo operasyonlarında Hyundai yakıt hücreli araçların kullanımını araştırıyor.

Boston Dynamics ile geliştirilen üretim yapay zekâsı robotları için Haziran ayında ABD'de açılan Robot Metaplant Uygulama Merkezi'nin (RMAC) yıl sonuna kadar on kat büyümesi hedefleniyor. Şirket, insansı robot Atlas'ı 2028'den itibaren Hyundai Motor Group Metaplant America tesisinde kullanıma sunmayı planlıyor.

Yazılım ve otonom sürüş yol haritası

Hyundai Motor, Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi ve üretken yapay zekâ ajanı Gleo AI ile veri toplama, analiz ve kablosuz (OTA) güncelleme döngüsü kuruyor. Otonom sürüş tarafında Hyundai, Kia, 42dot ve Motional'dan elde edilen verilerin entegre edilebilmesi için sensör mimarisi NVIDIA ekosistemi etrafında standartlaştırılıyor.

Yol haritası aşamalı olarak ilerliyor: otonom sürüş yapay zekâsı Atria AI bu yıl sonuna kadar Gwangju'da gerçek dünya verisi toplamaya başlayacak, NVIDIA iş birliğiyle Seviye 2+ otonom sürüş özelliği ilk seri üretim modeline 2028'de uygulanacak ve 50 binden fazla GPU barındıracak 100 megawatlık Saemangeum Yapay Zeka Veri Merkezi 2029'dan itibaren devreye girecek. Şirket, Atria AI'nın kademeli olarak Seviye 2+'dan Seviye 4'e uzanan bir otonom sürüş yeteneği yelpazesine taşınmasını hedefliyor.

Batarya teknolojisinde yeni nesil

Hyundai Motor'un bağımsız geliştirdiği yeni batarya hücreleri, önceki yüksek nikel içerikli hücrelere kıyasla iki katından fazla güç çıkışı sağlarken şarj süresini yüzde 40 kısaltıyor. Bu hücreler, 2027'nin ilk yarısında piyasaya sürülecek EREV modelinde kullanılacak; gelecek yıl piyasaya sürülecek elektrikli araçlarda ise pil maliyetini yaklaşık yüzde 30 azaltan orta nikel NCM hücreleri tercih edilecek. Şirket, bulut tabanlı batarya yönetim sistemiyle 2028'e kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 uzatmayı hedefliyor.

Yeni Termal Kaçış Koruması (TRP) teknolojisi, pil yangını durumunda ısının bitişik hücrelere aktarılmasını engelleyen bir bariyer yapısı kullanıyor. Şirket, TRP'yi prizmatik ve torba tipi NCM bataryalar üzerinde 200'den fazla testle doğruladığını belirtti; teknoloji ilk kez Genesis GV90'da kullanılıyor.

Kâr marjı hedefi yükseltildi

Hyundai Motor, 2030 yılı için konsolide faaliyet kâr marjı hedefini daha önce açıklanan yüzde 8-9 aralığından yüzde 9'un üzerine çıkardı. Şirket bu artışı, hibrit model yelpazesinin kompakt segmentten premium segmente genişlemesine ve maliyet düşürme çalışmalarına bağladı; toplam faaliyet kârının aynı dönemde yüzde 11 artması bekleniyor. Satış maliyeti oranında önceki hedefe kıyasla 3 puanlık azalma öngörülüyor; bunun 1,5 puanı maliyet inovasyonundan, 1 puanı malzeme maliyetinden, 0,5 puanı ise yerelleştirmeden kaynaklanacak.

Şirket, 2026 yılı için yüzde 6,3-7,3 aralığındaki faaliyet kâr marjı beklentisini korudu; 2025'te bu oran yüzde 6,2 olarak gerçekleşmişti. Hissedar getirisi tarafında Hyundai Motor, en az yüzde 35'lik toplam ödeme oranını, hisse başına minimum yaklaşık 347 TL yıllık ve 87 TL üç aylık temettü uygulamasını sürdürecek. Şirket ayrıca, çalışan tazminatına ayrılan pay hariç elindeki tüm kendi hisselerini iptal edeceğini, iptal tutarının yaklaşık 27,8 milyar TL olduğunu duyurdu.

Lassa 84 ülkeye ihracat yapıyor

Türkiye lastik sektörünün lider şirketi Brisa, Lassa markasıyla ihracat yaptığı pazarlarda istikrarlı büyümesini sürdürürken birçok ülkede sektörün en güçlü oyuncuları arasında yer alıyor. Bugün 84 ülkeye ihracat gerçekleştiren Lassa, dünya genelinde 6.000'i aşkın satış noktasında tüketicilerle buluşuyor. Marka, 250'yi aşkın tabelalı mağazasıyla küresel ölçekteki fiziksel varlığını da güçlendirmeye devam ediyor.

Lassa'nın uluslararası büyümesinde özellikle Kuzey Afrika, Orta Asya ve Doğu Avrupa pazarları önemli rol oynuyor. Marka, Fas, Mısır, Moldova, Özbekistan ve Azerbaycan’da pazar lideri konumuna ulaşırken; Ukrayna, Bulgaristan, Sırbistan, Libya, Irak ve Tunus'ta da pazarın en güçlü oyuncuları arasında yer alıyor. Özellikle yoğun rekabetin yaşandığı Avrupa pazarlarında elde edilen istikrarlı büyüme performansı, markanın uluslararası konumunu güçlendirdi. Almanya, İtalya, Hırvatistan, Romanya ve Karadağ ise Avrupa'da en çok büyüme kaydedilen pazarlar arasında yer alıyor.

Brisa’nın ihracattaki bu performansı, sektörel sıralamalara da yansıyor. Brisa, Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TİM) açıkladığı “Türkiye’nin İlk 1000 İhracatçısı 2025” araştırmasında ise ilk 100’e giren tek lastik şirketi olarak, ihracatta liderliğini koruyor.

"Türkiye'den Dünyaya Güçlü Bir Marka İnşa Ediyoruz"

Brisa Genel Müdürü Vecih Yılmaz, Lassa'nın uluslararası başarısını değerlendirirken şunları söyledi: " Lassa’nın ihracat yolculuğu, yalnızca daha fazla ülkeye ulaşmakla ilgili değil. Faaliyet gösterdiğimiz pazarlarda kalıcı ve güvenilir bir konum oluşturmayı hedefliyoruz. Bugün beş ülkede pazar lideri olmamız; ürün kalitemizin, üretim ve Ar-Ge yetkinliğimizin, iş ortaklarımızla kurduğumuz uzun vadeli ilişkilerin ve yıllardır sürdürdüğümüz yatırımların bir sonucu. Türkiye’de geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz lastikleri dünyanın farklı coğrafyalarındaki araç sahipleri ile buluştururken, bulunduğumuz pazarlarda değer yaratmaya devam ediyoruz. 2025 yılında ihracat pazarlarında 4,7 milyon adet Lassa lastiği satışı gerçekleştirdik. İzmit ve Aksaray fabrikalarımızda ürettiğimiz lastiklerin %34’ünü ihracat pazarlarına gönderiyoruz. 40 yılı aşkın ihracat deneyimimizle önümüzdeki dönemde ihracattaki büyümemizi hızlandırmayı ve lider olduğumuz pazarlardaki konumumuzu daha da güçlendirmeyi hedefliyoruz.”

Aksaray'dan Dünyaya Uzanan Üretim Gücü

Lassa'nın uluslararası büyümesinin arkasında güçlü üretim altyapısı bulunuyor. İzmit Fabrikası'nın yanı sıra, 2018 yılında faaliyete geçen Aksaray Fabrikası da ihracat performansına önemli katkı sağlıyor. 2025 yılında Aksaray Fabrikası'nda üretilen yaklaşık 1,5 milyon lastik 49 farklı ülkeye sevk edildi.

Büyümenin Arkasında Yatırımlar Var

Lassa'nın uluslararası başarısı, markalaşmaya yaptığımız yatırımlara ek olarak satış ve dağıtım ağını güçlendirmeye yönelik yatırımlarla da destekleniyor. Son üç yılda Singapur, Kazakistan ve Moldova'da ilk mağazalarını açan marka, Mısır'daki yatırımlarıyla da perakende varlığını güçlendirdi.

Bugün Bulgaristan, KKTC, Mısır, Gürcistan, Irak, Kazakistan, Kosova, Lübnan, Libya, Kuzey Makedonya, Moldova, Karadağ, Fas, Singapur, Malezya, İspanya, Tunus, Ukrayna ve Özbekistan'da faaliyet gösteren tabelalı mağaza ağıyla Lassa, tüketicilerine daha yakın olmayı sürdürüyor.

Bunların başında ise pit yürüyüşü geliyor. Yarış otomobillerini pistte izlemek isteyen sporseverler, bu kez takım garajlarına girerek otomobilleri ve ekiplerin çalışmalarını yakından görme fırsatı bulacak.

AVIS Türkiye Pist Şampiyonası’nda 22 otomobil mücadele edecek

TOSFED İstanbul Park, AVIS 2026 Türkiye Pist Şampiyonası’nın üçüncü ayağında yine yüksek tempolu mücadelelere sahne olacak.

AVIS, Spor Toto, Tuzla Belediyesi, Salados ve Power App katkılarıyla gerçekleştirilecek organizasyonda Maxi ve Süper Grup kategorilerinde toplam 22 otomobil start alacak.

Yarış hafta sonunun ilk günü olan 29 Ağustos Cumartesi günü program, saat 15.00’te resmi antrenmanlarla başlayacak. Pilotlar saat 16.00’da sıralama turlarına çıkarak yarışların başlangıç pozisyonlarını belirleyecek.

İstanbul Park’ta yarış günü pazar

30 Ağustos Pazar günü ise pistte hareketlilik sabah saatlerinden itibaren devam edecek. Saat 09.30’dan itibaren antrenmanlar ve Formula 3 test sürüşleri gerçekleştirilecek.

Günün yarış programında ilk start saat 13.15’te, ikinci yarışların startı ise saat 16.45’te verilecek. Böylece şampiyonanın üçüncü ayağında hem Maxi hem de Süper Grup'ta puan mücadelesi İstanbul Park’ın asfaltına taşınacak.

Pit yürüyüşünde yarış otomobilleri yakından görülebilecek

Hafta sonunun en dikkat çekici bölümlerinden biri ise 30 Ağustos Pazar günü 11.45-12.45 saatleri arasında gerçekleştirilecek pit yürüyüşü olacak.

Pist yarışlarının perde arkasını merak eden sporseverler, bu bölümde takım garajlarını ve yarış otomobillerini yakından inceleyebilecek. Etkinlik kapsamında pilotlarla bir araya gelmek, imza almak ve fotoğraf çektirmek de mümkün olacak.

Pit yürüyüşü, tribünden izlenen yarış deneyimini farklı bir noktaya taşıyarak otomobil tutkunlarına yarış ekiplerinin çalışma alanını görme imkânı sunacak.

Kendi otomobilinle İstanbul Park pistine çıkma fırsatı

İstanbul Park’taki hafta sonu yalnızca yarışları izlemek isteyenlere yönelik olmayacak. TOSFED Track Faest kapsamında otomobil tutkunları kendi araçlarıyla piste çıkabilecek.

Cumartesi ve pazar günleri gerçekleştirilecek etkinlik, İstanbul Park’ın yarış pistini farklı bir şekilde deneyimlemek isteyen katılımcıları ağırlayacak.

Böylece 29-30 Ağustos hafta sonunda İstanbul Park’ta bir yanda Türkiye Pist Şampiyonası’nın puan mücadelesi yaşanırken, diğer yanda otomobil tutkunlarını pistin içine taşıyan etkinlikler gerçekleştirilecek.

Yılın ilk 7 ayında toplam satışlar geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 2,7 oranında gerileyerek 5 milyon 35 bin 390 adede ulaştı. Temmuz ayı verileri ise daha sert bir tabloya işaret etti; satışlar yıllık bazda yüzde 12,8 azalarak 732 bin 594 adet seviyesinde kayıtlara geçti.

Talep kaybı değil normalleşme

Sektördeki gerilemenin arka planına dair değerlendirmede bulunan 2PLAN İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, mevcut düşüşün bir talep kaybından çok, geçmişteki olağanüstü yüksek satış hacimlerinin ardından yaşanan doğal bir normalleşme olduğunu ifade etti. Ülgür'e göre önümüzdeki dönemde finansmana erişim, sıfır araç kampanyaları, tüketici güveni ve araç fiyatlarının enflasyon karşısındaki seyri pazarın rotasını belirleyecek başlıca etkenler olacak.

Satılan her 4 araçtan biri tasarruf finansmanı ile alınıyor

Yüksek faiz ortamının ve kredi erişimindeki kısıtlamaların tüketicileri alternatif finansman arayışına yönelttiğine dikkat çeken Ülgür, pazarda satılan her 4 araçtan birinin tasarruf finansmanı yöntemiyle alındığını aktardı.

Gözler yıl sonu hedefinde

Döviz kurları ve enflasyonun mevcut seyrini koruması durumunda ikinci el araç fiyatlarında ciddi bir yükseliş beklenmediğini belirten Ülgür, özellikle Kasım ve Aralık aylarında sıfır araç markalarının yıl sonu hedeflerini yakalamak amacıyla düzenleyeceği kampanyaların ikinci el piyasasındaki fiyat artışlarını sınırlayacağını sözlerine ekledi. Pazarın yıl sonunda 8,5 ile 9 milyon adet aralığında bir hacimle tamamlanması bekleniyor; sektör temsilcileri ve tüketiciler bu hedefin tutup tutmayacağını yakından takip ediyor.

“Değişen koşullarda performansı korumak fark yaratıyor”

Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Pazarlama Direktörü Cansu Taç Ekmekçiler, motor sporlarının her zaman Castrol’ün teknoloji ve performans yaklaşımının önemli bir parçası olduğunu belirterek, “TransAnatolia’yı özel kılan unsurlardan biri, yarışmacıların bir hafta boyunca birbirinden çok farklı koşullarla karşılaşması. Zemin, coğrafi koşullar ve sürüş şartları sürekli değişirken yüksek performansı ve dayanıklılığı koruyabilmek büyük önem taşıyor. Bu yaklaşım, Castrol’ün motor sporlarına bakışıyla da örtüşüyor. En zorlu koşulları teknolojilerimizi geliştirmek ve sınırları daha ileriye taşımak için önemli bir alan olarak görüyoruz. TransAnatolia’da bir kez daha bu büyük mücadelenin parçası olmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi.

TransAnatolia’da her etap yeni bir sınav olacak

İstanbul’dan başlayarak Anadolu’nun farklı coğrafyalarına uzanacak TransAnatolia 2026, Bolu, Zonguldak, Ilgaz Dağı, Amasya, Tokat, Kapadokya ve Tuz Gölü’nün ardından Ankara’da tamamlanacak. Orman yollarından dik dağ geçitlerine, farklı zeminlerden geniş düzlüklere uzanan parkurda koşullar etaplar boyunca sürekli değişecek. Hızın yanı sıra navigasyon, strateji, dayanıklılık ve değişen şartlara uyum sağlama becerisinin de belirleyici olacağı yarış, bir hafta boyunca sporcuların ve araçların performansını sınayacak.
Motosiklet, otomobil, SSV, quad ve kamyon olmak üzere beş ana kategoride gerçekleştirilecek TransAnatolia’da katılımcılar Ralli ve Raid olmak üzere iki farklı formatta mücadele edecek. Ralli kategorisinde sporcular zamana karşı yarışırken, Raid kategorisinde ise doğru navigasyon ve rota takibi ön plana çıkacak.

Faruk Ertuğ: "Kapadokya'da kadın çekici ekibimizle gurur duyduk"

Remed Assistance Genel Müdürü Faruk Ertuğ, bu yıl saha ekibinde yaşanan gelişmeyi şöyle değerlendirdi: "Bu yıl Kapadokya Rallisi'nde bir ilke daha imza attık: sahada görev alan çekici operatörlerimiz arasında kadın meslektaşlarımız da yer aldı ve zorlu toprak etaplarda aynı özveriyle görev yaptılar. Kapadokya'nın yüksek sıcaklık ve zorlu arazi koşulları, sahadaki her ekip için ciddi bir dayanıklılık testiydi; kadın meslektaşlarımız da bu etkinliğin başarıyla tamamlanmasında aktif rol aldı. Onların sahadaki emeği, ekibimizin gücünün deneyim ve donanımdan geldiğini bir kez daha gösterdi ve bizi gururlandırdı. Bugün attığımız bu adımın, sektörümüzde daha eşitlikçi bir sahaya ilham vermesini diliyoruz.”

Rallide aktif olarak görev alan kadın çekici operatörleri Fatma Tombalak ve Nur Tombalak ise deneyimlerini şöyle anlattı:

"Bölgedeki coğrafyayı ve arazi koşullarını yakından tanıyoruz. Ancak bir ralli organizasyonunda görev almak bizim için çok farklı bir deneyimdi; hem tempo hem de sahadaki koordinasyon açısından öğretici ve bir o kadar da keyifliydi. Ekibimizin bir parçası olarak bu organizasyonda yer almaktan gurur duyduk.”

Remed Assistance Özel Etabında Kıyasıya Mücadele

Toplam 11 özel etaptan oluşan Kapadokya Rallisi'nde Remed Assistance adının verildiği bir özel etap da yarışa ayrı bir renk kattı. Etabın birinciliğini genel klasman birinciliğini de elde eden Petrol Ofisi Türkiye'den Kerem Kazaz – Corentin Silvestre aldı.

Dereceye giren pilotların özel ödüllerini Remed Assistance yetkilileri takdim etti.

25 Ağustos 2024 tarihinde geçirdiği ani kalp krizi sonucu 51 yaşında hayatını kaybeden Bekir Yunus Uçar için İstanbul Eski Kozlu Mezarlığı’nda düzenlenen anma törenine ailesinin yanı sıra Türkiye Motosiklet Federasyonu yönetim kurulu üyeleri, sporcular, federasyon çalışanları ve sevenleri katıldı.

“Bıraktığı değerli mirası yaşatmaya devam ediyoruz”

Afyonkarahisar’daki anma töreninde konuşan Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkan Vekili Ogün Baysan, Bekir Yunus Uçar’ın Türk motosiklet sporunun gelişimine önemli katkılar sunduğunu belirterek, “Bekir Yunus Uçar’ın federasyonumuza ve spor camiasına kazandırdığı değerleri hiçbir zaman unutmayacağız. Çok erken kaybettiğimiz Uçar’ın motosiklet sporuna olan katkıları ve federasyonumuza verdiği emekler bizler için her zaman çok kıymetli olacak. Bugün onun bıraktığı değerli mirası yaşatmaya devam ediyoruz. Federasyonumuza ve spor camiasına yaptığı katkıları her zaman büyük bir minnetle hatırlayacağız” dedi.

Dacia'nın C segmentindeki iddiasını taşıyan yeni modeli Striker, İtalya'nın Milano kentinde düzenlenen etkinlikte ilk kez tanıtıldı. OYAK ve Renault Group ortaklığıyla hayata geçirilen 400 milyon euroluk yatırımın son halkası olan Striker, Bursa'daki Oyak Renault fabrikalarında üretilecek ve dünyanın dört bir yanına ihraç edilecek.

Bu videoda Dacia Striker'ı yakından inceliyoruz. İşte modelin öne çıkan tüm detayları:

🔹 Üçlü Tasarım Felsefesi
Striker, tek bir gövdede üç farklı dünyayı birleştiriyor: bir SUV'un yüksek sürüş pozisyonu ve arazi karakteri, bir station wagon'un çok yönlülüğü ve iç hacmi, bir sedanın performansı ve yakıt verimliliği. 4,62 metre uzunluğuyla station wagon sınıfına yakın dururken, yerden yüksekliği C-SUV seviyesinde.

🔹 ÖTV Avantajı
Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonları %40'ın üzerinde yerlilik oranına sahip olacak. Bu oran, modele önemli bir ÖTV muafiyeti avantajı kazandırıyor — yani Türkiye'de üretilen bu versiyonlar, alıcılar için de fiyat avantajı anlamına gelebilir.

🔹 Üç Farklı Hibrit Güç Aktarma Sistemi
— Mild Hybrid-G 140: 1,2 litre 3 silindirli turbo motor + 48V mild-hybrid sistem, benzin/LPG çift yakıt teknolojisiyle birleşiyor.
— Hybrid 155: 1,8 litre benzinli motor + iki elektrik motoru, şehir içinde %80'e varan oranda tamamen elektrikli sürüş sunuyor.
— Hybrid 150 4x4: Ön ve arka akslarda ayrı elektrikli/hibrit sistemler, 5 farklı sürüş modu (Otomatik, Eko, Kar, Çamur/Kum, Arazi) ile her koşula uyum sağlıyor.

🔹 Öne Çıkan Donanım ve Teknoloji

• 10,1 inç merkezi dokunmatik ekran (Media Display)
• 7 inç LightVisio dijital gösterge ekranı
• Altı hoparlörlü Arkamys 3 Boyutlu Ses Sistemi
• 600 litreye varan bagaj hacmi, üç parçalı modüler bagaj zemini
• Panoramik cam tavan (Extreme'de standart)
• Autohold otomatik park freni sistemi
• 9'a varan YouClip bağlantı noktası

🔹 Güvenlik
Striker, Avrupa'nın güncel GSR2 güvenlik standardını karşılıyor: Otomatik Acil Durum Freni, Şerit Takip Asistanı, Trafik İşareti Tanıma, Acil Durum Çağrısı (e-Call) ve Adaptif Hız Sabitleyici tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor.

🔹 Sürdürülebilirlik
Araçta döngüsel ekonomiden elde edilen malzemelerin oranı %32'yi aşıyor, 47 kg geri dönüştürülmüş plastik kullanılıyor. Starkle® malzemesi ilk kez kabin içine (kapı panelleri, ön konsol) de taşındı.

🔹 Türkiye İçin Anlamı
Striker'ın üretimiyle Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi haline geliyor. Bu, Renault Duster, Yeni Renault Clio ve Renault Boreal ile başlayan 400 milyon euroluk yatırım sürecinin son ve en stratejik adımı.

📅 Türkiye'de satış tarihi: Aralık 2026

Kanalımıza abone olmayı ve bildirimleri açmayı unutmayın — Dacia Striker'ın Türkiye lansmanına dair tüm gelişmeleri buradan takip edebilirsiniz.

#dacia #dacıastrıker #yerliüretim #otomobil #bursa #suv #hibrit

BYD, premium ve ileri teknoloji odaklı markaları DENZA, YANGWANG ve FANGCHENGBAO’ya ait modelleri de fuarda sergileyerek; elektrikli mobilitede performans, güvenlik, konfor ve kullanıcı deneyimini yeniden tanımlayan çözümler sunuyor.

Genişleyen teknoloji odaklı ürün gamı

Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılan modeller, BYD’nin çok katmanlı ürün stratejisini somut biçimde ortaya koydu. Markanın premium segmentte konumlanan teknoloji odaklı markası DENZA’nın yeni modeli DENZA Z, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisine güçlü bir giriş yaparken; YANGWANG markasının U9 Xtreme modeli ise kırdığı hız rekorlarıyla ileri mühendisliğin ulaştığı noktayı gözler önüne serdi.

YANGWANG tarafında yalnızca performans odaklı U9 Xtreme değil, aynı zamanda ultra lüks SUV segmentinde konumlanan YANGWANG U8L de dikkat çeken modeller arasında yer aldı. Özellikle dört koltuklu “Dingzang Edition” versiyonuyla
tanıtılan U8L, markanın dört motorlu e4 platformu, gelişmiş gövde kontrol sistemleri ve yeni nesil batarya teknolojileriyle donatıldı.

BYD’nin geleceğe yönelik vizyonunu yansıtan OCEAN-V konsepti ise mobiliteyi yalnızca bir ulaşım çözümü olmaktan çıkarıp çok işlevli bir yaşam alanına dönüştüren yaklaşımıyla dikkati çekti.

Kişiselleştirme odaklı FANGCHENGBAO markası altında geliştirilen spor konsept otomobili FORMULA X ile, yeni sedan serileri FORMULA S ve FORMULA SL, Pekin Otomobil Fuarı’nda dikkat çekici bir çıkış yaptı. Formula S serisi, “tek araç, çoklu form” yaklaşımıyla kişiselleştirilebilir sedan segmentinde yeni bir kategori tanımlıyor.

Dünyanın en hızlı otomobili 'The Dawn' versiyonuyla üretime giriyor

YANGWANG’ın U9 Xtreme hiper otomobili, 496,22 km/sa’lik hızıyla “dünyanın en hızlı elektrikli seri üretim otomobili” unvanını elde ederek global ölçekte dikkatleri üzerine çekmişti. Pekin’de “The Dawn (Şafak)” versiyonuyla sergilenen model, hız rekorunun kırıldığı sabahın ışıklarından ilham alan tasarım detaylarıyla markanın mühendislik ve tasarım yaklaşımını bir araya getiriyor.

Menzil kaygısını bitiren teknolojiler

Fuarda öne çıkan en kritik başlıklar, BYD’nin geliştirdiği FLASH Şarj (ultra hızlı şarj teknolojisi) ve 2. Nesil Blade Batarya oldu. Bu iki teknoloji, elektrikli araç kullanımındaki en büyük bariyerlerden biri olan şarj süresi ve menzil endişesini minimize etmeyi hedefliyor.
BYD’nin yeni nesil modellerinde sunulan bu teknoloji, ultra hızlı dolum kapasitesi sayesinde batarya seviyesini yüzde 10’dan yüzde 70’e yalnızca beş dakikada, yüzde 10’dan yüzde 97’ye ise sadece dokuz dakikada ulaştırıyor. Elektrikli araçlar için en zorlu koşullardan biri olan -30°C gibi düşük sıcaklıklarda dahi FLASH Şarj ünitesi, Blade Batarya 2.0’ı yüzde 20’den yüzde 97 doluluğa yalnızca 12 dakikada çıkarabiliyor.
Altı yıllık yoğun araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda, 2. Nesil Blade Batarya, içten yanmalı araçların yakıt ikmal hızına eşdeğer bir şarj deneyimi sunuyor. Yeni nesil batarya teknolojisi; güvenlik, dayanıklılık ve enerji yoğunluğu alanlarında sektörde referans noktası oluştururken, FLASH Şarj ile araçların dakikalar içinde yüksek batarya doluluğuna ulaşması mümkün hale geliyor. Bu yaklaşım, BYD’nin sadece araç üreticisi değil, aynı zamanda teknoloji geliştirici kimliğini güçlendiriyor.

Akıllı mobilite ve kullanıcı deneyimi

BYD’nin yeni modellerinde öne çıkan bir diğer teknoloji ise akıllı sürüş sistemleri ve dijital kabin çözümleri oldu. LiDAR destekli sürüş teknolojileri, yapay zekâ destekli kullanıcı arayüzleri ve modüler iç mekân kurguları araçları sadece ulaşım aracı olmaktan çıkarıp kişiselleştirilebilir yaşam alanlarına dönüştürüyor.
Özellikle OCEAN-V konsepti; sürüş, sinema ve kamp modları gibi farklı kullanım senaryolarını tek platformda sunarak mobilite deneyimini yeniden tanımlıyor. BYD’nin Pekin’de ortaya koyduğu teknoloji vizyonu, markanın küresel büyüme stratejisinin temelini oluşturuyor. Elektrifikasyon dönüşümünde sadece üretim ölçeğiyle değil, geliştirdiği teknolojilerle de yön veren BYD, sürdürülebilir mobiliteyi erişilebilir kılmayı hedefliyor.

7-8 Şubat 2026 tarihlerinde, İtalya'nın önde gelen motor sporları fuarı olan Vicenza Expo Merkezi'nde, Racing Meeting'in altıncı edisyonu gerçekleşti. Miki Biasion tarafından tasarlanan ve organize edilen etkinlik, yarış dünyasının hayranları, profesyonelleri ve kilit isimleri için bir referans platformu olma rolünü bir kez daha teyit ederek, miras, bugün ve gelecek vizyonu arasındaki diyaloğu güçlendirdi.

Otomotiv Sektörün'deki gelişmeler hız kesmiyor. Acımasız rekabet kurallarının geçerli olduğu sektörde; teknolojinin hızına ayak uyduranlar pazardan pay alırken, bu konuda yavaş hareket eden markaları kaçınılmaz son bekliyor. Ağır ve Hafif Ticarinin önemli Alman Ortomotiv Markası MAN, elektrobilite konusunda hızlı davranan markalardan. Önce en ağır koşulara dayanan 40 tonluk yükle 600 km menzile ulaşan kamyon üretti. Ardından kendi batarya fabrikasını açtı. #man #automotive #automotiveindustry #mantrucks #gazetelojistikj #kamyon #kamyonhaber #electricvehicles #mobility #video #haberanonsu

İspanyol Seat'ın Premium Markası CUPRA, Türkiye'de Marka Yüzü olarak bilin bakalım kimi seçti? TV dizilerinden ve sinema filimlerinden tanıdığımız başarılı sanatçı Furkan Andıç artık CUPRA'nın Türkiye'deki Yüzü... Peki Andıç bu konuda neler söyledi? Detaylar Videoda... #cupra #furkanandıç #oto #automobile #car #premium

HABER DETAYI İÇİN TIKLAYIN

Bursa’ya şampiyona lideri olarak gelen Avcıoğlu-Korkmaz ekibi, 01 saat 13 dakika 27.9 saniye toplam zamanıyla Bodrum Rallisi’nin ardından ikinci zaferini kazanırken, BC Vision Motorsport takımından Burak Çukurova-Burak Akçay 15.5 saniye farkla yarışı ikinci olarak tamamladı. Castrol Ford Team Türkiye takımından Ali Türkkan-Burak Erdener ekibi yarışın genel klasman üçüncü olurken, Red Bull sporcusu Türkkan aynı zamanda en iyi genç pilot ödülünün de sahibi oldu.

İki Çeker klasmanı ve Sınıf 4’te Ford Fiesta Rally4 ile Castrol Ford Team Türkiye adına yarışan Burak Başlık-Bahadır Özcan en hızlı ekip olurken, Sınıf N’de Mitsubishi Lancer EVO IX ile GP Garage My Team’den Dağhan Ünlüdoğan-Aras Dinçer, Sınıf 3’te Ford Fiesta Rally 3 ile Castrol Ford Team Türkiye’den Serhan Türkkan-Koray Akgün, Sınıf 5’te de Renault Clio Rally 5 ile Renault Clio Trophy Türkiye adına yarışan Tuncer-Asena Sancaklı çifti mutlu sona ulaşan ekipler oldular. Yarışın kadın co-pilotlar birinciliğini ise İsmet Toktaş ile yarışan BC Vision Motorsport takımından Sevilay Genç elde etti.

Geçtiğimiz yıl aramızdan ayrılan otomobil sporlarının duayen isimlerinden Oğuz Gürsel anısına koşulan TOSFED Ralli Kupası’nda ise Castrol Ford Team Türkiye takımından Hakan Gürel-Çağatay Kolaylı  genel klasman birinciliğinin sahibi olurken, aynı zamanda Kategori 2’de zafere ulaşan ekip oldular. BC Vision Motorsport takımından Burak Akın-Yunus Emre Bol uzun süre lider götürdükleri yarışı ikinci sırada tamamlarken, Castrol Ford Team Türkiye takımından Cem Yudulmaz-Ali Emre Yılmaz üçüncü oldular. Kategori 1’de Castrol Ford Team Türkiye takımından Melih Cevdet Yıldırım-Mert Kaya Kategori 3’te GP Sercan Kırıkkaya-Tezcan Başar ve Kategori 4’te de Castrol Ford Team Türkiye takımından Levent Şapçılar-Deniz Gümüş birincilikleri paylaşan isimler oldular.

Shell Helix 2022 Türkiye Ralli Şampiyonası, 24-26 Haziran tarihlerinde düzenlenecek olan Eskişehir Rallisi ile devam edecek.

YENİ ABARTH 695 TRIBUTO 131 RALLY:  40 YIL SONRA EFSANE GERİ DÖNDÜ!
Abarth 131 Rally'nin ilk resmi yarışından  bu yana tam kırk yıl geçti. Marka, şimdi yenilikçi "Artırılmış Performans" kampanyası ile yeni Abarth serisini görsel olarak metaverse atmosferlerine taşıyor.

HABER İÇİN TIKLAYIN

FOTO GALERİ İÇİN TIKLAYIN