Mercedes-AMG, GT 4 Kapılı Coupé modelinde elektrikli performans dönemini başlatıyor. Yeni model; üç aksiyal akışlı elektrik motoru, 800 volt mimari, 600 kW’a kadar DC hızlı şarj kapasitesi ve 1.169 hp’ye ulaşan güç seçeneğiyle AMG tarihindeki en iddialı elektrikli modellerden biri olmaya hazırlanıyor. Seri üretimin 2026 yazında Mercedes-Benz’in Sindelfingen tesisinde başlaması planlanıyor.
AMG elektrikli performansı yeniden tanımlıyor
Mercedes-AMG, yeni GT 4 Kapılı Coupé ile yüksek performanslı elektrikli otomobil pazarında çıtayı yukarı taşımayı hedefliyor. Model, AMG.EA teknolojisi üzerine geliştirilen yeni mimarisiyle yalnızca güçlü bir elektrikli otomobil değil, markanın gelecek dönem performans anlayışının da vitrini olacak.
Yeni modelin en güçlü versiyonu olan Mercedes-AMG GT 63 4 Kapılı Coupé, üç aksiyal akışlı elektrik motoruyla 860 kW, yani 1.169 hp maksimum güç ve 2.000 Nm tork üretiyor. Araç, 0’dan 100 km/s hıza 2,4 saniyede, 0’dan 200 km/s hıza ise 6,8 saniyede ulaşıyor. 1-Foot-Rollout ölçümüne göre bu değerler sırasıyla 2,1 saniye ve 6,4 saniyeye kadar düşüyor.
GT 55 versiyonu ise 600 kW, yani 816 hp güç ve 1.800 Nm torkla geliyor. Bu versiyonda 0-100 km/s hızlanma 2,8 saniye, 0-200 km/s hızlanma ise 9 saniye olarak açıklanıyor. Her iki versiyonda da maksimum hız, Driver’s Package ile 300 km/s’ye ulaşıyor.
600 kW şarj gücüyle yeni eşik
Yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé’nin en dikkat çekici taraflarından biri şarj teknolojisi oldu. Model, 800 volt mimari ve 106 kWh net batarya kapasitesiyle geliyor. Mercedes-AMG’nin verdiği geçici verilere göre araç, 600 kW’a kadar DC hızlı şarj kapasitesi sunuyor.
Bu sistemle batarya yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 11 dakikada şarj edilebiliyor. Yine açıklanan geçici verilere göre 10 dakikalık şarjla WLTP döngüsünde 460 kilometreye kadar menzil kazanılabiliyor. Mercedes-AMG GT 63 versiyonunda birleşik WLTP menzili 596-696 kilometre, GT 55 versiyonunda ise 597-700 kilometre aralığında açıklanıyor.
Şirket, teknik verilerin henüz resmi tip onayı alınmadan açıklanan ön değerler olduğunu belirtiyor.
Sindelfingen elektrikli AMG üretimine hazırlanıyor
Yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé’nin seri üretimi 2026 yazında Mercedes-Benz’in Sindelfingen fabrikasında başlayacak. Modelin montajı, AMG.EA teknolojisinin gerekliliklerine göre dönüştürülen 32 numaralı üretim holünde yapılacak.
Sindelfingen tesisi, Mercedes-Benz’in en köklü üretim merkezlerinden biri olarak öne çıkıyor. 1915 yılında kurulan fabrika, 111 yılı aşan geçmişiyle markanın üst segment modellerinde önemli rol oynamayı sürdürüyor. Yeni AMG GT 4 Kapılı Coupé’nin gövde parçaları, pres işlemleri, kaporta üretimi ve boya süreçlerinin de aynı tesiste yürütülmesi planlanıyor.
Aksiyal akışlı motor Berlin’de üretilecek
Yeni modelde kullanılan aksiyal akışlı elektrik motorları Mercedes-Benz’in Berlin-Marienfelde tesisinde üretilecek. Bu üretim süreci, markanın elektrikli performans stratejisinde önemli bir teknoloji adımı olarak görülüyor.
Mercedes-Benz’in açıklamasına göre aksiyal akışlı motor üretimi yaklaşık 100 ayrı üretim sürecinden oluşuyor. Bu süreçlerin yaklaşık 65’i Mercedes-Benz için yeni, 35’i ise dünya çapında ilk niteliği taşıyor. Yeni lazer teknolojileri, yenilikçi birleştirme süreçleri ve yapay zekâ destekli üretim yöntemleri bu sistemin temelini oluşturuyor.
Şirket, bu üretim süreçleriyle ilgili 30’dan fazla patent başvurusunda bulunduğunu da açıkladı.
İç mekânda dijital AMG deneyimi öne çıkıyor
Yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé’nin iç mekânında lüks, kişiselleştirme ve dijital performans deneyimi birlikte sunuluyor. Model, MANUFAKTUR programı ile farklı renk, malzeme ve el işçiliği seçenekleriyle kişiselleştirilebilecek.
AMG Performance direksiyon, haptik geri bildirimli yapısı ve OLED ekranlı AMG direksiyon düğmeleriyle sürüş fonksiyonlarının hızlı kontrol edilmesini sağlıyor. Reküperasyon seviyesi direksiyon arkasındaki kulakçıklarla hassas şekilde ayarlanabiliyor.
Arka bölümde ise modelin Gran Turismo karakteri öne çıkıyor. İki kişilik bağımsız arka koltuk düzeni standart olarak sunulurken, isteğe bağlı olarak üç kişilik arka koltuk seçeneği de tercih edilebilecek. Katlanabilir arka koltuk sırtlıkları ise uzun yol konforu ile pratik kullanımı birleştiriyor.
SKY CONTROL tavan ve AMG ışık imzası
Modelde sunulan panoramik cam tavan, “SKY CONTROL” teknolojisiyle şeffaf ve opak görünüm arasında geçiş yapabiliyor. Tavan, ayrı ayrı kontrol edilebilen segmentlerden oluşuyor. Bu sayede kullanıcılar iç mekâna ne kadar ışık alınacağını kişisel tercihlerine göre belirleyebiliyor.
Gece kullanımında ise tavan, AMG’ye özel ışık senaryolarıyla farklı bir atmosfer yaratıyor. Sürücü ve yolcunun üzerinde aydınlatmalı AMG logoları, tavan boyunca uzanan motor sporları esintili ışık çizgileri ve ambiyans aydınlatmasıyla uyumlu renkler kullanılıyor.
MBUX artık çoklu yapay zekâ desteğiyle geliyor
Yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé’de kullanılan MBUX sistemi, Mercedes-Benz Operating System yani MB.OS altyapısı üzerine kurulu. Sistem, aracın kontrol üniteleri ve dijital fonksiyonlarını yazılımdan buluta uzanan bir mimariyle yönetiyor.
Yeni nesil MBUX; ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini destekli yapay zekâ sistemlerini bir araya getiriyor. Mercedes-AMG, bu sayede araç içi sesli asistanın yalnızca komut alan bir sistem olmaktan çıkıp daha karmaşık, çok aşamalı diyaloglar kurabilen bir yapıya dönüştüğünü belirtiyor.
AMG’ye özel “Performance Menu”, “Set Up” ve “Track Pace” uygulamaları da sistemin önemli parçaları arasında yer alıyor. Bu uygulamalar sürüş verilerini, enerji akışını, aerodinamik elemanların konumunu, batarya durumunu, lastik sıcaklıklarını ve pist performansını gerçek zamanlı olarak gösterebiliyor.
Pist kullanımı için yeni elektronik destekler
Yeni modelde AMG Track Pace sistemi de bulunuyor. Sistem, pist sürüşlerinde 80’den fazla araç verisini saniyede 10 kez kaydedebiliyor. Nürburgring ve Spa-Francorchamps gibi bilinen pistler sistemde hazır olarak yer alırken, kullanıcılar kendi pist rotalarını da kaydedebiliyor.
Head-up display üzerinden viraj açıları ve ideal fren noktaları gösterilebiliyor. Artırılmış gerçeklik desteğiyle kayıtlı sürüş çizgileri multimedya ekranına yansıtılabiliyor. Bu yapı, aracın pist kullanımında yalnızca performans sunmasını değil, sürücüye eğitim ve analiz desteği sağlamasını da hedefliyor.
Predictive Performance Manager sistemi ise enerji akışını seçilen sürüş moduna ve pist koşullarına göre yönetiyor. Sistem, özellikle uzun pistlerde veya çok turlu kullanımlarda maksimum gücün her noktada sınırsız kullanılmasının en hızlı tur zamanı anlamına gelmediği prensibinden hareket ediyor. Böylece araç, enerjiyi pistin ihtiyaç duyulan bölümlerine göre dağıtıyor.
Yedi sürüş programıyla geniş karakter aralığı
Yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé’de Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, Race, Glätte, Individual ve Eco olmak üzere yedi farklı AMG Dynamic Select sürüş programı bulunuyor.
Comfort günlük kullanım ve uzun yol konforuna odaklanırken, Sport daha doğrudan direksiyon tepkileri ve daha sıkı şasi ayarları sunuyor. AMGFORCE Sport+ modu, elektrikli yapıya rağmen klasik AMG V8 hissini simüle eden ses ve haptik geri bildirimlerle farklılaşıyor. Race modu ise kapalı pist kullanımı için en sert ayarları devreye alıyor.
Eco modu, AMG tarihinde ilk kez bu modelle birlikte daha görünür şekilde öne çıkıyor. Bu modda sistem, menzili artırmak için güç, tork ve maksimum hızı sınırlıyor; verimlilik için arka aks odaklı sürüş stratejisi uyguluyor ve aerodinamik sürtünmeyi azaltmak üzere aracın gövde yüksekliğini düşürüyor.
AMG’nin elektrikli geleceği için kritik model
Yeni Mercedes-AMG GT 4 Kapılı Coupé, yalnızca bir performans otomobili değil, Mercedes-AMG’nin elektrikli dönüşümde nasıl konumlanacağını gösteren stratejik bir model olarak öne çıkıyor.
Model; yüksek güç, uzun menzil, ultra hızlı şarj, gelişmiş aerodinamik, yapay zekâ destekli dijital deneyim ve pist odaklı yazılım çözümlerini aynı gövdede birleştiriyor. Bu yönüyle Mercedes-AMG, elektrikli otomobil çağında performansın yalnızca hızlanma değerlerinden ibaret olmadığını; enerji yönetimi, yazılım, şarj teknolojisi ve kullanıcı deneyimiyle birlikte yeniden tanımlandığını göstermeye çalışıyor.
