MG, elektrikli otomobiller için dünyanın en kapsamlı soğuk hava dayanıklılık testlerinden biri olarak kabul edilen ‘El Prix’ organizasyonunda dikkat çekici bir başarıya imza attı. Norveç Otomobil Birliği (NAF) ve ülkenin önde gelen otomotiv yayınlarından Motor tarafından düzenlenen testte, MG6S EV birinci, MG IM6 ise üçüncü sırada yer aldı.
-8 ile -31 derece arasında değişen zorlu hava koşullarında gerçekleştirilen testte 24 farklı elektrikli model aynı gün ve benzer şartlarda denendi. Ortalama menzil sapması %38 olurken, MG6S EV ve MG IM6 bu oranın oldukça altında kaldı.
MG6S EV, WLTP sertifikalı 485 kilometrelik menziline karşılık testte 345 kilometre yol kat etti. Bu sonuç, yalnızca %28,87’lik menzil kaybı anlamına geliyor ve testteki en düşük sapma oranı olarak kayıtlara geçti.
MG IM6 ise 505 km WLTP menzile karşılık 352 kilometre gerçek sürüş mesafesi elde etti. Modelin menzil kaybı %30 seviyesinde gerçekleşti.
Soğuk Hava Elektrikli Araçları Neden Etkiliyor?
Düşük sıcaklıklarda lityum iyonlarının hareketi yavaşlıyor ve batarya iç direnci artıyor. Bu durum enerji salınımını ve şarj verimliliğini düşürüyor. Ayrıca araç içi ısıtma ve batarya sıcaklık kontrolü için ek enerji harcanıyor. Bu nedenle kış şartlarında elektrikli araçlarda menzil düşüşü doğal bir fiziksel süreç olarak kabul ediliyor.
Ancak MG modelleri, gelişmiş batarya yönetimi sayesinde bu kaybı minimize etmeyi başardı.
SAIC–CATL İş Birliği: Güçlü Batarya Altyapısı
MG’nin ana şirketi SAIC Motor, dünyanın önde gelen batarya üreticilerinden CATL ile 2017 yılından bu yana ortak girişim yürütüyor. Bu iş birliği sayesinde hücre üretiminden termal yönetime kadar tüm batarya ekosistemi entegre biçimde geliştiriliyor.
MG modellerinde bulunan:
- Tescilli Entegre Termal Yönetim Sistemi
- Akıllı Batarya Isıtma özelliği
- Verimli ısı pompası teknolojisi
- soğuk iklimlerde performansı korumaya yardımcı oluyor.
Isı Pompası ve Termal Yönetim Fark Yarattı
MG6S EV ve MG IM6’da yer alan ısı pompası sistemi, yolcu kabini ısıtmasını daha az enerjiyle gerçekleştiriyor. Aynı zamanda batarya sıcaklığını optimum aralıkta tutarak verimliliği artırıyor. Batarya sıcaklığı 10°C’nin altına düştüğünde akıllı ısıtma sistemi devreye giriyor. Bu kombinasyon, zorlu kış koşullarında dahi dengeli performans sağladı.