Elektrikli dönüşüm sürecinde önemli bir adım atan PEUGEOT, C segmentinin dikkat çeken fastback modeli 408 ve B-SUV pazarının liderlerinden 2008'i, yeni 48V hibrit motor seçenekleriyle Türkiye'de satışa sundu.
Her iki model de Allure ve GT donanım paketleriyle sunulurken, kaputun altında 145 HP güç üreten 1.2 Hybrid motor ve 6 ileri eDCS6 otomatik şanzıman kombinasyonu yer alıyor.
Model Donanım Başlangıç Fiyatı (TL)
| Model | Donanım | Başlangıç Fiyatı (TL) |
|---|---|---|
| PEUGEOT 408 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 | Allure ve GT | 2.290.000 TL |
| PEUGEOT 2008 1.2 Hybrid 145hp eDCS6 | Allure ve GT | 2.238.000 TL |
48V Hibrit Teknolojisi Nasıl Çalışıyor?
Stellantis tarafından geliştirilen PEUGEOT 48V HYBRID sistemi, sürüş sırasında kendini şarj eden aküsü sayesinde düşük motor devirlerinde ekstra tork sağlayarak yakıt tüketimini azaltmayı hedefliyor.
Sistem, şehir içi kullanımlarda sürüş süresinin bir bölümünü sıfır emisyonlu, tamamen elektrikli modda geçirebilme imkanı sunuyor. Bu da hem çevre dostu bir sürüş sağlıyor hem de yakıt verimliliğini artırıyor.
Sistemin Ana Bileşenleri:
1.2 litre PureTech Benzinli Motor: Elektrikli dönüşüm için optimize edilmiş, 145 HP (100 kW) güç ve 230 Nm tork üreten yeni nesil motor. Daha iyi termal verimlilik için Miller Çevrim Döngüsü kullanılıyor.
e-DCS6 Çift Kavramalı Şanzıman: Elektromotoru, invertörü ve Elektronik Kumanda Ünitesini (ECU) barındıran, özel olarak tasarlanmış 6 ileri, yağ soğutmalı elektrikli şanzıman.
e-Motor: Şanzımana entegre edilmiş 21 kW (28 HP) maksimum güce sahip elektromotor. Düşük hızlarda tamamen elektrikli ilerlemeyi destekler, yavaşlama anında ise 48V bataryayı şarj eden bir jeneratör görevi görür.
48V Hibrit Batarya: Sürücü koltuğunun altında yer alan, 898 Wh brüt kapasiteli Lityum-İyon batarya. Bagaj hacmini etkilemez ve dengeli ağırlık dağılımı sunar.
Sürüş Konforu ve Yakıt Tasarrufu
Hibrit sistemin en somut faydası, yakıt tüketimindeki iyileşmedir. Elektrikli olmayan benzer bir benzinli motorla karşılaştırıldığında, WLTP birleşik tüketimde yaklaşık 1.0 lt/100 km’ye varan bir ortalama yakıt tasarrufu sağlanıyor.
Şehir İçi Kullanım: Batarya şarjı uygun olduğunda manevralar (park etme) ve kısa mesafeler tamamen elektrikli olarak kat edilebilir.
Yüksek Hızlar: 145 km/s’ye kadar hızlarda, gaz pedalından ayak çekildiğinde veya yavaşlarken içten yanmalı motor stop eder.
Dinamizm: Düşük devirlerdeki ani hızlanmalarda elektromotor devreye girerek ek tork sağlar ve turbonun tepki süresini telafi eder, bu da vites küçültme ihtiyacını azaltarak daha dinamik bir sürüş sunar.
Özel Hibrit Donanım Özellikleri
Yeni hibrit motorlu 408 ve 2008 modellerinde, standart Allure ve GT donanımlarına ek olarak özel dijital gösterge paneli detayları bulunuyor:
Dijital Gösterge Paneli: Tamamen elektrikli sürüş göstergesi (Mavi Hız Göstergesi), sistemdeki enerji akışı, batarya şarj seviyesi ve yolculuk sonunda elektrik motoruyla kat edilen mesafenin yüzdesi gibi hibrit sisteme özel bilgileri anlık olarak görüntüler.
AVAS: Yaya ve bisikletli güvenliği için 30 km/s hıza kadar araç dışına ses yayan AVAS (Akustik Araç Uyarı Sistemi) ile donatılmıştır.
