FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) en prestijli ve en zorlu mücadelesi olarak kabul edilen Monte Carlo Rallisi, 2026 sezonunun açılışında motor sporları tarihine geçen bir zafere sahne oldu. Oliver Solberg, son derece tehlikeli ve hata affetmeyen final etabında sergilediği soğukkanlı performansla Monte Carlo Rallisi’ni kazanan en genç pilot olarak adını altın harflerle yazdırdı.
24 yaşındaki İsveçli pilot, Toyota Gazoo Racing ile çıktığı Monte Carlo’daki ilk zaferinde yalnızca yarış kazanmakla kalmadı, aynı zamanda WRC döneminin en eski rekorlarından birini de geride bıraktı. Solberg, 1970 yılında İsveçli efsane Björn Waldegård tarafından belirlenen yaş rekorunu kırarak Monte Carlo’nun en genç galibi oldu.
Monte Carlo Rallisi’nin değişken hava koşulları ve özellikle gece etaplarında buz, ıslak asfalt ve kuru zemin arasında sürekli değişen yol tutuşu, pilotlar için büyük bir sınav niteliği taşıdı. Solberg, rallinin son gününe girilirken elde ettiği kritik zaman avantajını kusursuz bir sürüşle korudu. Final etabında risk almadan ama tempoyu da düşürmeden ilerleyen genç pilot, baskıya rağmen hata yapmayarak zafere uzandı.
Bu sonuç, bireysel bir başarı olduğu kadar, aynı zamanda Toyota adına da sezonun kusursuz bir başlangıcı anlamına geldi. Japon üretici, 2026 WRC sezonunun açılış yarışı olan Monte Carlo’da podyumu tamamen domine ederek rakiplerine güçlü bir mesaj verdi.
Monte Carlo’daki bu zafer, FIA Dünya Ralli Şampiyonası için de yeni bir dönemin sinyali olarak değerlendiriliyor. Genç yaşına rağmen olgun sürüşü, stratejik zekâsı ve baskı altındaki performansıyla dikkat çeken Solberg, sezonun geri kalanı için şampiyonluk adayları arasında şimdiden üst sıralara yazıldı.
Buz Üzerinde Gelen Korku, Soğukkanlılıkla Aşıldı
Pazar gününe rakiplerine karşı yaklaşık bir dakikalık rahat bir avantajla başlayan Oliver Solberg, Monte Carlo Rallisi’nin kendine has tuzaklarını son ana kadar hissetti. Zafer yürüyüşü, sabah saatlerindeki ikinci etapta kısa süreliğine de olsa tehlikeye girdi.
La Bollène-Vésubie etabının buz tutmuş virajlarında GR Yaris Rally1’inin tutunmasını kaybeden Solberg, aracının bir an için ters yöne dönmesiyle yürekleri ağza getirdi. Ancak genç pilot, refleksleri ve sakinliği sayesinde hemen toparlandı ve yalnızca birkaç saniye kayıpla yoluna devam etti.
Bu kritik anın ardından gözler, rallinin simgesi haline gelen Col de Turini Wolf Power Stage’e çevrildi. Solberg, burada da temposunu kontrol altında tutarak riskten kaçındı ve Monte Carlo’daki tarihi zaferini resmen mühürledi.
“Şu anda bunu hâlâ tam olarak anlayamıyorum,” sözleriyle duygularını dile getiren Solberg, finişin ardından gülümseyerek şunları söyledi:
“Yine çok duygusal bir gün. Bu, hayatımda yaptığım en zor ralliydi. Araçla asfalttaki ilk rallim ve buradayız… kazanıyoruz. Toyota’ya bana duydukları güven ve inanç için çok teşekkür etmek istiyorum. Takım çalışması gerçekten olağanüstüydü.”
Solberg’in ardından Elfyn Evans, genel klasmanda ikinci sırayı elde etti. Galli pilot, yarışı kazanan takım arkadaşının 51.8 saniye gerisinde tamamladı. Evans, Pazar günü hem Sébastien Ogier’den gelen baskıyı başarıyla savuşturdu hem de tüm Rally1 pilotları arasında en fazla Süper Pazar puanı toplayarak önemli bir sonuç elde etti.
Dokuz kez dünya şampiyonu ve Monte Carlo’da 10 kez zafere ulaşmış Ogier ise üçüncülükle yetinmek zorunda kaldı. Fransız efsane, kazananın 1 dakika 10.4 saniye gerisinde finiş görürken, sürekli değişen yol ve hava koşullarında takım arkadaşlarının temposuna karşı çözüm bulamadığını kabul etti.
Toyota’nın Monte Carlo’daki mutlak hakimiyetini bozabilen tek isim Adrien Fourmaux oldu. Fransız pilot, Hyundai Motorsport adına yarıştığı i20 N Rally1 ile iki etap zaferi alarak ralliyi dördüncü sırada tamamladı.
Ancak Hyundai cephesinde tablo herkes için bu kadar parlak değildi. Thierry Neuville, zorlu bir haftanın ardından büyük bir hayal kırıklığı yaşadı. Belçikalı pilotun bonus puan umutları, Pazar günü bir kayaya çarpıp lastiğinin patlamasıyla sona erdi ve yarışta beşinciliğe geriledi.
Pazar sabahı M-Sport Ford için tam anlamıyla kabusa dönüştü. Rally1’deki ilk yarışında dikkat çekici bir performans sergileyen Jon Armstrong, SS16’nın sadece 700 metresinde yoldan çıkarak yarıştan çekildi ve neredeyse garanti görünen altıncılığı kaybetti.
Sorunlar bununla da sınırlı kalmadı. Daha önce Perşembe ve Cuma günleri yarış dışı kalan Josh McErlean aynı etapta bir kez daha kaza yaparken, Grégoire Munster günün ilk testinden önce yaşanan mekanik problem nedeniyle Puma Rally1’ini park etmek zorunda kaldı.
Monte Carlo Rallisi – Rally1 Genel Klasmanı
| POS | SÜRÜCÜ | YARDIMCI SÜRÜCÜ | ARABA | CEZALAR | TOPLAM SÜRE | FARK 1. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Oliver SOLBERG | Elliott EDMONDSON | Toyota GR Yaris Rally1 | – | 04:24:59.0 | – |
| 2 | Elfyn EVANS | Scott MARTIN | Toyota GR Yaris Rally1 | – | 04:25:50.8 | +51.8 |
| 3 | Sébastien OGIER | Vincent LANDAIS | Toyota GR Yaris Rally1 | – | 04:27:01.2 | +02:02.2 |
| 4 | Adrien FOURMAUX | Alexandre CORIA | Hyundai i20 N Rally1 | 30.0 | 04:30:58.3 | +05:59.3 |
| 5 | Thierry NEUVILLE | Martijn WYDAEGHE | Hyundai i20 N Rally1 | – | 04:35:28.8 | +10:29.8 |
| 6 | Takamoto KATSUTA | Aaron JOHNSTON | Toyota GR Yaris Rally1 | – | 04:38:04.4 | +13:05.4 |
| 7 | Hayden PADDON | John KENNARD | Hyundai i20 N Rally1 | 1:30.0 | 04:43:46.5 | +18:47.5 |
Armstrong’un yarıştan çekilmesi, liderlerin arkasındaki sıralamayı da değiştirdi. Léo Rossel, etkileyici bir performansla altıncı sıraya yükselirken WRC2 zaferini hanesine yazdırdı. Takamoto Katsuta, Cuma günü yaşadığı hidrolik direksiyon sorunlarının ardından genel klasmanda yedinci sırada yer aldı.
İlk 10’u, WRC2 podyumunda yer alan Roberto Daprà ve Eric Camilli tamamlarken, Hayden Paddon onuncu sırada finiş görerek Monte Carlo Rallisi’ni noktaladı.
Monte Carlo Rallisi – WRC2 Genel Klasmanı
| POS | SÜRÜCÜ | YARDIMCI SÜRÜCÜ | ARABA | CEZALAR | TOPLAM SÜRE |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Léo ROSSEL | Guillaume MERCOIRET | Citroën C3 | – | 04:37:57.4 |
| 2 | Roberto DAPRÀ | Luca GUGLIELMETTI | Škoda Fabia RS | – | 04:40:06.9 |
| 3 | Arthur PELAMOURGUES | Bastien POUGET | Hyundai i20 N | – | 04:43:08.4 |
| 4 | Eric CAMILLI | Thibault DE LA HAYE | Škoda Fabia RS | 3:20.0 | 04:43:35.4 |
| 5 | Christopher INGRAM | Alexander KIHURANI | Toyota GR Yaris | – | 04:46:41.7 |
| 6 | Nikolay GRYAZIN | Konstantin ALEKSANDROV | Lancia Ypsilon HF | – | 04:56:55.2 |
| 7 | Jarosław KOŁTUN | Ireneusz PLESKOT | Škoda Fabia RS | – | 05:00:21.1 |
| 8 | Filip KOHN | Ross WHITTOCK | Škoda Fabia RS | – | 05:05:38.3 |
| 9 | Yohan ROSSEL | Arnaud DUNAND | Lancia Ypsilon HF | – | 05:07:41.1 |
| 10 | John WARTIQUE | Maxime ANDERNACK | Škoda Fabia RS | – | 05:11:36.2 |
FIA Dünya Ralli Şampiyonası, sezonun tek tamamen kış rallisi olan İsveç Rallisi ile önümüzdeki ay yeniden start alacak. 12-15 Şubat tarihleri arasında ekipler, 14 yarışlık sezonun ikinci ayağında Umeå çevresindeki donmuş orman yollarında bu kez kar ve buzla mücadele edecek