Ali Türkkan, Junior WRC Finlandiya Rallisi’ne lider Calle Carlberg’in yalnızca 2 puan gerisinde çıkıyor. Hedef Şili öncesi zirveye yerleşmek.
Ali Türkkan, FIA Junior WRC Şampiyonası’nın sondan bir önceki yarışı olan Finlandiya Rallisi’ne lider Calle Carlberg’in yalnızca 2 puan gerisinde başlayacak. Hırvatistan ve Portekiz’de üst üste iki galibiyet alan Türk pilot, Finlandiya’da elde edeceği sonuçla sezonun çift puanlı Şili finali öncesinde şampiyona liderliğini ele geçirmeyi hedefliyor.
Junior WRC’de sezonun ilk üç yarışının ardından Calle Carlberg 76 puanla lider durumda bulunuyor. Ali Türkkan ise 74 puanla ikinci sırada yer alıyor. Gil Membrado 44, Finlandiyalı Leevi Lassila ise 41 puanla ilk iki ismi takip ediyor.
İki pilot arasındaki yalnızca 2 puanlık fark, Finlandiya’daki mücadelenin genel klasman sonucundan çok daha geniş bir anlam taşımasına neden oluyor. Junior WRC’de her özel etap galibiyeti için bir şampiyona puanı verilmesi, rallinin her bölümünü doğrudan şampiyonluk mücadelesinin parçasına dönüştürüyor.
Junior WRC’de her etap puan getiriyor
Junior WRC’nin puan sistemi, klasik genel klasman sıralamasından farklı olarak etap performansını da ödüllendiriyor.
Pilotlar, rallinin genel klasmanından aldıkları puanlara ek olarak kazandıkları her özel etap için bir puan elde ediyor. Bu sistem özellikle saf hızı yüksek pilotların, yarış içinde sorun yaşasalar bile şampiyona puanı toplamaya devam etmesine imkân sağlıyor.
Calle Carlberg’in 76 puanla lider olmasında İsveç Rallisi’ndeki yüksek etap galibiyeti sayısı önemli rol oynadı. İsveçli pilot sezonun açılış yarışında 12 etap kazanarak yaklaşık iki dakikalık farkla zafere ulaşmıştı.
Ali Türkkan ise Hırvatistan ve Portekiz rallilerinde genel klasman galibiyetleri alarak şampiyona farkını kapattı.
Finlandiya’da Türkkan’ın yalnızca Carlberg’in önünde bitirmesi yeterli olmayabilir. İki pilotun kazandığı etap sayıları da hafta sonunda oluşacak toplam puanı belirleyecek.
ALİ TÜRKKAN BURAYA NASIL GELDİ?
Hırvatistan’da ilk yanıt Türkkan’dan gelmişti!
Carlberg’in İsveç’teki baskın galibiyetinin ardından Ali Türkkan, sezonun ikinci yarışı Hırvatistan’da karşılık verdi.
Asfalt zeminde koşulan rallide Carlberg lastik sorunu yaşarken Türkkan liderliği ele geçirdi. İsveçli pilot son gün farkı kapatmaya çalışsa da Türkkan baskıya dayanarak Junior WRC zaferine ulaştı. Bu sonuç, Türkkan’ın yalnızca hızlı olduğu değil, rakibinin baskısını yönetmek zorunda kaldığı bir yarışta da kazanabileceğini gösterdi. Hırvatistan’daki galibiyet, şampiyonluk mücadelesinin tek taraflı ilerlemesini önlerken Türkkan’ı sezonun ana adaylarından biri haline getirdi.
Portekiz’de yarış son anda değişti
Portekiz Rallisi’nde üstün görünen taraf Calle Carlberg’di. İsveçli pilot pazar gününe 39,6 saniyelik liderlikle başladı ve galibiyete yakın görünüyordu. Ancak sondan bir önceki etapta yaptığı kaza, yarışın dengesini tamamen değiştirdi. Ali Türkkan rakibinin yaşadığı sorunun ardından liderliği devralarak üst üste ikinci Junior WRC zaferini kazandı. Bu sonuçla puanını 74’e çıkarırken Carlberg ile arasındaki farkı yalnızca 2 puana indirdi. Portekiz sonucu, Türkkan açısından hem fırsatları değerlendirme hem de hatasız kalma becerisinin karşılığı oldu.
Carlberg, Finlandiya öncesinde Portekiz’de kaybettiği galibiyetin rövanşını almak istediğini açık biçimde dile getirdi. İsveçli pilot, Finlandiya yollarının sürüş tarzına uygun olduğunu ve bütün odağını Junior WRC’ye çevirdiğini belirtti.
2026 Finlandiya Rallisi Ali Türkkan’ın dördüncü deneyimi olacak
Ali Türkkan’ın Carlberg karşısındaki önemli avantajlarından biri Finlandiya tecrübesi. Türk pilot, Secto Rally Finland’da dördüncü kez start alacak. Daha önce bu yarışta iki kez podyuma çıkan Türkkan, 2025’te Junior WRC kategorisini üçüncü sırada tamamlamıştı. Carlberg’in Finlandiya deneyimi ise büyük ölçüde test sürüşüyle sınırlı. Bu fark, özellikle etapların yüksek hız, kör tepe üstleri ve uzun sıçramalarla şekillenen yapısında Türkkan’a avantaj sağlayabilir.
Finlandiya’da sürücüler yalnızca gördükleri yola göre hareket etmiyor. Pek çok bölümde virajın yönü, sıçramanın uzunluğu ve fren noktası tamamen yardımcı pilotun okuduğu yol notları üzerinden belirleniyor. Türkkan’ın daha önce aynı yol karakterinde yarışmış olması, ilk geçişlerde doğru ritmi daha hızlı bulmasına yardımcı olabilir.
Parkurun yarısından fazlası değişti
Finlandiya Rallisi bu yıl geçmiş deneyimi kısmen sınırlayan yeni bir güzergâhla koşulacak. WRC’nin açıklamasına göre parkurun yarısından fazlası 2025’e kıyasla değiştirildi. Bazı bilinen etaplar ters yönde koşulacak, bazı yollar ise modern WRC döneminde ilk kez kullanılacak. Ralli 20 özel etap ve 316,6 rekabet kilometresinden oluşacak. Junior WRC’de altı ekip, aynı teknik özelliklere sahip M-Sport Poland üretimi Ford Fiesta Rally3 Evo otomobilleriyle yarışacak.
Araçların aynı olması, performans farkının büyük ölçüde pilot, yardımcı pilot, yol notu ve lastik yönetiminden oluşacağı anlamına geliyor. Yeni etapların varlığı, Türkkan’ın Finlandiya tecrübesini tamamen ortadan kaldırmasa da eski yol notlarından doğrudan yararlanma imkânını azaltacak.Bu nedenle ilk keşif geçişleri ve yol notlarının hazırlanması, şampiyonluk mücadelesinde belirleyici olabilir.
Ali Türkkan'ın talisiz Akropolis Rallisi kazası co-pilot değişikliği
Finlandiya Rallisi, Ali Türkkan için önemli bir yardımcı pilot değişikliğine de sahne olacak. Akropolis Rallisi’nde yaşanan kazanın ardından tedavi süreci devam eden Oytun Albayrak, Finlandiya’da otomobilde yer alamayacak. Türkkan’ın yanında tecrübeli yardımcı pilot Bilge Ayan bulunacak.
Ali Türkkan -Bilge Ayan ikili ilk kez birlikte yarışacak.
Bu değişiklik, özellikle Finlandiya gibi yol notu ritminin kritik olduğu bir rallide önemli bir uyum sınavı anlamına geliyor. Yardımcı pilotun notları okuma hızı, ses tonu, vurgu biçimi ve zamanlaması; pilotun kör tepe üstlerine hangi hızla gireceğini ve sıçrama sonrasındaki viraja nasıl hazırlanacağını doğrudan etkiliyor. Türkkan ve Bilge Ayan, yarış öncesinde Finlandiya’da gerçekleştirilen test gününde birlikte çalışarak araç ayarları ve iletişim düzeni üzerinde hazırlık yaptı. Takım, testlerin verimli geçtiğini ve ikilinin yarış temposuna uyum sağladığını açıkladı.
Murat Bostancı: Hedef liderlik
Castrol Ford Team Türkiye Takım Koçu Murat Bostancı, Finlandiya’nın Junior WRC sezonunun en önemli yarışlarından biri olduğunu söyledi. Bostancı, takımın şampiyonada yalnızca 2 puan farkla ikinci olduğunu hatırlatarak geçen yıl Finlandiya’da podyuma çıktıklarını, bu sezonki hedeflerinin ise galibiyetle Şili öncesinde liderliği ele geçirmek olduğunu belirtti. Takımın ana hedefi, Türkiye’ye ralli branşındaki ilk dünya şampiyonluğunu kazandırmak.
Finlandiya sonucu bu hedef açısından kritik olacak. Türkkan ralliden lider olarak ayrılırsa eylül ayındaki çift puanlı Şili finaline psikolojik ve matematiksel avantajla gidecek. Carlberg’in farkı açması durumunda ise Türkkan’ın Şili’de daha yüksek risk alması gerekecek.
Junior WRC’de bütün pilotlar Ford Fiesta Rally3 kullanacak
Finlandiya Rallisi’nde Junior WRC kategorisinde mücadele edecek yedi pilotun tamamı Ford Fiesta Rally3 ile yarışacak. Junior WRC’nin tek marka ve tek model yapısı sayesinde ekipler arasındaki performans farkı büyük ölçüde pilot hızı, yardımcı pilot uyumu, yol notlarının doğruluğu, lastik yönetimi ve araç ayarlarından kaynaklanacak.
Calle Carlberg
Ali Türkkan
Gil Membrado
Leevi Lassila
Craig Rahill
Kerem Kazaz
Bütün pilotların aynı otomobille yarışması, Finlandiya’daki mücadeleyi genç sürücülerin doğrudan karşılaştırılabildiği özel bir sınava dönüştürecek.
Türkkan Finlandiya’da nasıl lider olur?
Ali Türkkan’ın Finlandiya’dan Junior WRC lideri olarak ayrılması için Carlberg’den toplamda en az 3 puan fazla alması gerekiyor.
Ancak genel klasman sonucu tek başına yeterli olmayabilir.
Örneğin Türkkan yarışı Carlberg’in önünde bitirse bile İsveçli pilot daha fazla etap kazanırsa iki isim arasındaki puan farkı beklenenden daha sınırlı kalabilir. Tersine, Türkkan genel klasmanda küçük bir farkla rakibinin gerisinde kalsa bile daha fazla etap puanı alarak şampiyona farkını kapatabilir.
Bu nedenle Finlandiya’da üç ayrı mücadele aynı anda yaşanacak:
Rallinin genel klasman galibiyeti
Her etapta dağıtılan ilave puanlar
Şili öncesindeki şampiyona liderliği
Türkkan için ideal senaryo, yarışı kazanırken etap galibiyetlerinde de Carlberg’in önüne geçmek. Bu sonuç, Türk pilota yalnızca şampiyona liderliğini değil, çift puanlı final öncesinde önemli bir puan tamponu sağlayabilir.
En kötü sonuç silinebilecek
Junior WRC’de pilotlar beş yarışlık sezonun en iyi dört sonucunu şampiyona hesabına taşıyor. Bu kural, bir yarışta yaşanan kötü sonucun sezon sonunda puan hesabından çıkarılmasına imkân sağlıyor. Şampiyona, eylül ayında düzenlenecek ve çift puan dağıtılacak Şili Rallisi ile sona erecek. Bu sistem nedeniyle Finlandiya sonucu nihai şampiyona sıralamasını tek başına belirlemeyecek. Ancak Şili’de dağıtılacak çift puanlar düşünüldüğünde, Finlandiya’dan lider çıkmak büyük önem taşıyor.
Türkkan’ın Finlandiya’da düşük puan alması hâlinde bu sonucu sezon sonunda silebilme ihtimali bulunuyor. Buna karşılık Carlberg’in güçlü sonuç alması, İsveçli pilotun Şili’ye daha düşük riskle gitmesini sağlayabilir.
Finlandiya’nın temel riski hız
Finlandiya Rallisi, WRC takviminin en hızlı yarışlarından biri. Yüksek ortalama hız, uzun sıçramalar ve birbirini takip eden kör virajlar, küçük bir hatanın büyük zaman kaybına veya yarış dışı kalmaya dönüşmesine neden olabiliyor. Türkkan’ın şampiyona açısından temel hedefi yalnızca Carlberg’den hızlı olmak değil, finişe ulaşmak zorunda olduğunu da unutmamak olacak.
Portekiz’de Carlberg’in kazası, güvenli görünen bir liderliğin tek etapta nasıl kaybedilebileceğini gösterdi. Finlandiya’da hız ile şampiyona hesabı arasındaki denge, Türkkan’ın hafta sonundaki en önemli sınavı olacak. Türk pilotun ilk etaplarda rakibinin temposuna cevap vermesi gerekiyor. Ancak gereksiz riskle yarış dışı kalması, Şili öncesinde bütün avantajı Carlberg’e bırakabilir.
Türkiye’nin ilk dünya şampiyonluğu hedefi
Ali Türkkan ve Castrol Ford Team Türkiye, son iki sezonda Junior WRC klasmanını dünya üçüncüsü olarak tamamladı. Takım, 2026’da Hırvatistan ve Portekiz galibiyetleriyle hedefini doğrudan şampiyonluk olarak belirledi. Türkkan’ın Finlandiya öncesinde liderin yalnızca 2 puan gerisinde bulunması, Türkiye motor sporları açısından tarihi bir fırsat yaratıyor.
Türk pilot daha önce Junior WRC’de yarış kazanan ilk Türk isim olmuş, Castrol Ford Team Türkiye de bir WRC kategorisinde üç farklı yarış kazanan ilk Türk ekip olarak tarihe geçmişti. Şimdi hedef bu başarıları dünya şampiyonluğuyla tamamlamak.
Ralli 30 Temmuz’da başlayacak
Secto Rally Finland, 30 Temmuz Perşembe akşamı Harju süper özel etabıyla başlayacak. Junior WRC mücadelesinin gerçek yüksek hızlı bölümü ise cuma günü orman etaplarında başlayacak. Yarış, 2 Ağustos Pazar günü tamamlanacak. Toplam 20 özel etap sonunda yalnızca Finlandiya Rallisi’nin galibi değil, Şili finaline şampiyona lideri olarak gidecek pilot da büyük ölçüde belli olacak.
Ali Türkkan’ın önündeki hesap açık:
Carlberg’den daha hızlı olmak, mümkün olduğunca fazla etap kazanmak ve Finlandiya’nın yüksek hız tuzaklarından uzak durmak. Türkkan Finlandiya’dan lider ayrılırsa Türkiye’nin ralli branşındaki ilk dünya şampiyonluğu hedefi, eylül ayındaki Şili finali öncesinde hiç olmadığı kadar yakın olacak.
