Antrenmanları Ferrari Kazandı, Sıralamayı 20 Yaşındaki Kimi Aldı

Mercedes'in genç yıldızı Kimi Antonelli, Circuit of The Americas'ta Max Verstappen'i 0.179 saniyeyle geride bırakarak sezonun yedinci pol pozisyonunu kazandı. Üç antrenmanda da zirvede olan Ferrari ise en kritik anda dağıldı. Bu gece Türkiye saatiyle 23.00'te start alacak yarışta Antonelli, hem galibiyet hem de tarihe geçecek bir şampiyonluk için ön sırada.

AUSTIN, Teksas – Cuma günü bütün gözler Ferrari'nin üzerindeydi. Cumartesi öğleden sonra ise paddock'ta herkes Antonelli'yi konuşuyordu.

Üç antrenman boyunca Austin'in sahibi Ferrari'ydi. Charles Leclerc hem ilk hem ikinci antrenmanın zirvesine çıktı, son antrenmanda ise Lewis Hamilton en hızlı ismi oldu. Mercedes, sıralamaya girerken Ferrari ve Red Bull'un gerisinde görünüyordu. Sonra sıralama turları başladı ve Antonelli, günün ilerleyen saatlerinde bir kez daha o sakin, soğukkanlı yüzünü gösterdi.

Q1'de altıncı sırada ve orta sertlikte lastikle yetinen genç sürücü, Q2'de lider Leclerc'in yalnızca 0.080 saniye gerisine yaklaştı. Q3'ün ilk denemesinde ise 1:34.035'lik turla pol pozisyonuna uçtu. İkinci denemesinde 13. virajın çıkışında büyük bir düzeltme yapmak zorunda kaldı ve turu yarıda bıraktı. O an rakiplere kapı aralandı ama kimse içeri giremedi. Pol pozisyonunun ardından Antonelli, hedefin yarışı kazanmak olduğunu söyledi, rüzgârlı ve öngörülemez bir günün sonunda bu sonuçtan çok memnun kaldığını anlattı. Üstelik o günün en büyük başarısının pist sınırlarını aşmamak olduğu yönünde espri yaparak gerginliği de yumuşattı.

Austin Hakkında Kısa Bilgi: 56 Tur, 20 Viraj ve Verstappen'in Hâkimiyeti

Circuit of The Americas, 5.513 kilometre uzunluğunda ve 20 virajlı, saat yönünün tersine dönen bir pist. Yarış 56 tur sürecek. Pist, 2012'den bu yana Formula 1 takviminde yer alıyor. Silverstone ve Suzuka'dan esinlenen bölümleriyle her aracın her yönünü sınayan, yokuş yukarı kalkan Turn 1'iyle de startın kaderini belirleyen bir yer.

Son kazanan, geçen yıl pol pozisyonundan zirveye çıkan Verstappen oldu. Hollandalı, Austin'de 2021, 2022 ve 2023'te de kazanmıştı. 2024'te zafer Leclerc'in oldu. Yani bu pistte tahtın sahibi hâlâ Verstappen ve o tahtı korumak için Antonelli'nin hemen arkasında bekliyor.

Antonelli mi Verstappen mi? Üç Antrenman ve Üç Sıralama Turunda Karşılaştırma

Rakamlar iki ismi şaşırtıcı biçimde birbirine yakın gösteriyor. Ancak hikâyeleri farklı: Verstappen hafta sonuna hazır başladı, Antonelli hafta sonunu yavaş yavaş kendine çevirdi.

Antrenman farkları, o seansın en hızlı sürücüsüne göredir.

Antrenmanlarda Verstappen iki seansta Antonelli'nin önündeydi. Ama FP3'te Antonelli'nin de turları pist sınırı ihlalleri nedeniyle silindi, yani gerçek tempo tabloya yansıdığından biraz daha iyiydi.

Uzun tur temposunda durum daha da dengeli. FP2'de Verstappen soft lastikle 11 turluk koşuda 1:41.481 ortalamaya ulaştı, Antonelli medium lastikle 12 turda 1:41.521 yaptı. Aradaki fark yalnızca 0.040 saniye. Üstelik farklı lastiklerle koşuldu, bu yüzden bu sayı kimsenin üstünlüğünü ilan etmeye yetmez, ama bir şeyi söylüyor: yarış temposunda ikisi birbirinin nefesini ensesinde hissedecek.

Antonelli Monza'da Kazandı: 19. Sıradan Zafere Uzanan Yarış

İçeriği Görüntüle

Verstappen'in kozu düzlükler. Red Bull, Ferrari'ye göre düzlüklerde yaklaşık altı, Mercedes'e göre de bir onda bir saniyenin biraz üzerinde kazanıyor. Ayrıca soft lastiği, Leclerc'inkine kıyasla daha az performans kaybıyla taşıdı.

Verstappen'in kâbusu ise yavaş virajlar. Red Bull'un teknik direktörü Pierre Wache, düşük hızlı virajların takımın odağı olduğunu söyledi. Telemetri, Verstappen'in Turn 1 çıkışında tekerlek patinajıyla vakit kaybettiğini ve Turn 12'de de yaklaşık iki onda bir saniye bıraktığını gösteriyor. Bu da startın hemen ardından yaşanacak ilk viraj mücadelesini, yarışın en büyük sorusu hâline getiriyor.

Sıralamada Verstappen ise Q3'te dengeyi bulamadığını, Q1 ve Q2'yi aynı soft lastik takımıyla geçtiğini hatırlatarak anlattı. Son denemesi pist sınırı ihlali yüzünden silinince Antonelli'yi yakalama şansı da kapandı. Takım arkadaşı Isack Hadjar ise antrenmanlarda ön lastik aşırı ısınması yüzünden zor bir hafta sonu yaşarken sıralamada kendini üçüncü sırada buldu. Bu, Verstappen için bir nefes demek: ön sırada yalnız değil.

Antonelli İçin Büyük Soru: Şampiyonluk Austin'de Gelir mi?

Antonelli, 340 puanla liderliği Russell'a 102 puan farkla taşıyor. Sezonun 17 yarışında sekiz galibiyet aldı. Verstappen 119, Leclerc 125, Norris ise 139 puan geride.

Şampiyonluğu bu hafta sonu garantilemesi için yalnızca kazanması yetmiyor. Antonelli galip gelirse, Russell'ın 9. veya daha geride, Hamilton'ın da 5. veya daha geride bitirmesi gerekiyor. Russell 6., Hamilton ise 5. sıradan başlıyor. Yani Antonelli'nin elinde büyük bir fırsat var ama kaderi tamamen kendi ellerinde değil. Başarırsa, 20 yaşında şampiyon olarak Sebastian Vettel'in en genç şampiyon rekorunu kıracak ve sezonun bitmesine beş yarış kala unvanı kazanarak Michael Schumacher'in 2002'deki rekorundan bir yarış geri kalacak.

Start Dizilişi (Cezalar Uygulanmış)

Audi cephesinde Q2'deki taktik de ilginçti. Hülkenberg, Bortoleto'nun sağladığı slipstream'e rağmen Q3'ü yalnızca bir onda bir saniye farkla kaçırdı. Williams'ın sıralamadaki hayal kırıklığı ise ayrı bir haber: her iki araç da Q1'de elendi.

Yarışta Ne Olur? Üç Senaryo

Pirelli, tek pit stoplu bir yarış bekliyor, soft ve medium kombinasyonunun öne çıkmasını öngörüyor. Sert lastiğin ise sınırlı bir rolü olacak. Austin'in hızlı virajları ve yavaş virajlardan çıkışları lastik aşınmasını yarışın anahtarı yapabilir. Aşağıdaki olasılıklar, elimizdeki antrenman, sıralama ve uzun tur verilerine dayanan editoryal tahminlerdir, resmî bir hesaplama değildir.

Senaryo 1: Genç Kimi'nin Gecesi (Antonelli – Verstappen – Leclerc)

Antonelli temiz bir start yapar, Turn 1'de pozisyonunu korur. Verstappen düzlükte yaklaşır ama Mercedes'in dengeli yapısı karşısında geçiş bulamaz. Leclerc, Hadjar'ı ve Hamilton'ı geride bırakarak podyuma çıkar. Antonelli kazanır, ancak şampiyonluk için Russell'ın düşük bitirmesi gerekir. Olasılık: yüzde 40.

Senaryo 2: Verstappen'in Austin Ustalığı (Verstappen – Antonelli – Leclerc)

Verstappen düzlükteki hız üstünlüğüyle Turn 1 öncesinde saldırır ve ilk virajı kazanır. Ardından soft lastiğin dayanıklılığıyla stratejide öne geçer. Dört kez Austin'de kazanan Hollandalı, beşincisini ekler. Antonelli ikinci olur, şampiyonluk kutlaması bir hafta, Mexico City'ye kalır. Olasılık: yüzde 30.

Senaryo 3: Ferrari'nin Rövanşı (Leclerc – Hamilton – Verstappen)

Antrenmanlarda uzun turlarda öne çıkan Ferrari, Turn 1 kargaşasından yararlanır. Safety car veya stratejik bir hamle Antonelli'nin ritmini bozar. Yeni aerodinamik paketin hız getirdiği kırmızı araçlar, sıralamadaki hayal kırıklığının rövanşını alır. Olasılık: yüzde 20. (Kalan yüzde 10, McLaren'in sürprizi, Hadjar'ın podyumu ya da yarışın tamamen farklı bir hikâyeye dönüşme ihtimali.)

Antonelli'nin Austin'de şampiyon ilan edilme olasılığı: Hem kazanmasını hem de Russell'ın 9. veya daha geride, Hamilton'ın da 5. veya daha geride bitirmesini gerektirdiğinden, bu ihtimali editoryal olarak yüzde 10 civarında görüyoruz.

Bir Çocuk, Bir Pist, Bir Hayal

Geçen sezon Formula 1 paddock'una adım atan bir genç, şimdi yarışın ortasında, ensesinde dört kez dünya şampiyonu Verstappen'le, Austin'in yokuşunu çıkmaya hazırlanıyor. Kimse bu hikâyenin sonunu bilmiyor. Ama bu gece Türkiye saatiyle 23.00'te ışıklar sönerken, hepimiz o 1:34.035'in ağırlığını Antonelli'nin omuzlarında hissedeceğiz.