Verstappen Malezya'da F1 Bahreyn GP'sini Kazanan İsim oldu

Verstappen küllerinden doğdu: Sepang'daki yarışta Red Bull sezonun ilk zaferine ulaştı, Russell'ın şampiyonluk umudu ise motor arizası yüzünden zora girdi.

Malzya'da yapılan Bahreyn GP'sinde start iki kez ertelendi. Start ve sonrası yaşanan kaos dolu yarışı pol pozisyonundan başlayan Max Verstappen kazandı. Hamilton lastik seçimi nedeniyle 18. sıraya gerilediği halde, basamakları akıllıca tırmandı Ve podyuma çıkmayı başardı. Mercedes pilotu Russell ise motor arızası nedeniyle final bölümünde yarış dışı kaldı.

SEPANG, 4 Ekim – Formula 1'in Orta Doğu'daki çatışma ortamı nedeniyle Nisan ayında Malezya'yadayapılmasına karar verilen Bahreyn GP'sini Red Bull'dan Max Verstappen kazandı. Sepang'da 2017'den bu yana ilk kez yarışılan organizasyonda Hollandalı pilot, kariyerinin 72. zaferini aldı. Verstappen'in bu galibiyeti, geçen yılın sezon finali Abu Dhabi GP'sinden bu yana ilk zaferi oldu. İkinciliği Mercedes pilotu Kimi Antonelli, üçüncülüğü ise Ferrari pilotu Lewis Hamilton aldı.

Formula 1 dokuz yıl sonra yeniden Sepang’da

İçeriği Görüntüle

Yağmur, yıldırım ve yazılım krizi

Yarışın start prosedürü, Formula 1 tarihinin en tuhaf sahnelerinden birine dönüştü. Şiddetli yağmur, sürücüler gride gitmeye hazırlanırken bastırdı. Yarış Kontrol, startı erteledi. Pist biraz düzelince araçlar Safety Car arkasında test turlarına çıkarıldı ancak olaylar burada kontrolden çıktı.

Verstappen takım telsizinden aracın güç sorunu yaşadığını bildirdi, Hamilton'ın Ferrari'sinde ise gaz problemi ortaya çıktı. Sorunlar, pistte duran araçların yazılımlarını yeniden başlatmasına yol açan motor yazılımı hatalarından kaynaklanıyordu. Hamilton pit düzlüğünde durup yeniden hareket edebildi; Ferrari motorlu Haas ve Cadillac'lar da arka düzlükte durdu. Yarış Kontrol start prosedürünü askıya aldı, araçlar pite çağrıldı ve ekipler motor yazılımı ayarlarıyla uğraşırken araçlar tek tek grid dizilimine geri döndü. Bu arada FIA, yaşanan bu duraklama karmaşası nedeniyle özür diledi. Çünkü yarış, planlanan saatten yaklaşık 1 saat 40 dakika sonra, yerel saatle 16.40'ta başlayabildi.

Lastik kumarı: Ara lastik doğru, slick yanlış çıktı

Gecikme pistin hızla kurumasına yol açınca takımlar ikiye bölündü. 22 pilottan 13'ü, her iki Ferrari ve her iki McLaren dahil, slick lastik kumarını oynadı; Verstappen ve iki Mercedes ise ara lastikte kaldı. Kumar ilk turlardan itibaren çöktü. Formasyon turunda pist slick için fazla kaygandı ve Piastri ile iki Audi, ara lastik için pite döndü.

Startta Verstappen, ara lastik tercihinde doğru karar vermesine rağmen; startta geç kaldı ve her iki Mercedes birden onu geçti ve Antonelli, Russell'ın önünde 1. viraja lider girdi.

Ara lastiktekiler öne çıkarken slickte kalanlar eridi. Norris, Hamilton ve Leclerc sıralamada ciddi sıra kayıplarıyla gerilere düştü; Leclerc ayrıca Gabriel Bortoleto ile yaşadığı temas sonrası ön kanadı kırıldığı için pite girmek zorunda kaldı.

Safety Car ve Verstappen'in liderliği geri alışı

Verstappen 6. turda Russell'ı geçti. 9. turda Valtteri Bottas'ın Cadillac'ı çakıla savrulunca devreye giren ilk Safety Car'ın ardından ise Antonelli'yi de ilk virajlarda geride bırakarak liderliği geri aldı. Pistin bölüm bölüm kuru, bazı bölümlerin yaş olması pit stop zamanlamasını kritik hale getirdi ancak tam bu sırada devreye giren; Safety Car, ara lastikçiler için slick geçişini kusursuz bir noktaya denk getirdi.

Russell yeniden ikinciliğe çıksa da 21. turda Antonelli takım arkadaşının önüne geçti; bu sırada Verstappen dört saniyelik bir farka ulaşmıştı. Hollandalı, yarışın ortasında da farkı sekiz saniyenin üzerine taşıdı.

Hamilton'ın 18. sıradan podyuma uzandı!

Yarışın en çarpıcı hikâyelerinden biri Lewis Hamilton'ın podyuma çıkış zaferi oldu. Ön sıradan başlayan Ferrari pilotu, Ferrari'nin slick lastik stratejisinin ters tepmesiyle 18. sıraya kadar geriledi. Ancak Hamilton, takım duvarına pist koşullarının kendi lehine dönmesini beklemelerini ve ara lastiğe geçmek için pite gelmeyeceğini söyledi. Hamilton, Safety Car altında ucuz pit stop yapmayan tek pilot oldu ve soft lastiğiyle sıralamada hızla yükseldi.

Yarışın sonlarına doğru önce Sanal Safety Car, ardından Alex Albon'un Williams'ının pistten çıkarılması uzun sürünce gerçek Safety Car devreye girdi; bu durum grubu birbirine yaklaştırdı. Hamilton yeniden start sonrası Red Bull'dan Isack Hadjar'ı geçerek podyumu garantiye aldı. Bu sonuç Ferrari'nin beş yarışlık podyumsuzluk serisine de son verdi; takım arkadaşı Leclerc de kısa süre sonra Hadjar'ı geçip dördüncü oldu.

Russell'ın dramı

Yarışın son bölümünde Mercedes cephesinde büyük hayal kırıklığı yaşandı. Yarışı üçüncü sırada sürdüren George Russell, yarışın ikinci Safety Car'ı sırasında bitişe beş tur kala motor arızasıyla pit düzlüğünde durdu. Aynı düzlükte Norris de Russell'ın durduğu noktada McLaren pilotu 1. viraj çakılına uçarak altı sıra kaybetti ve dokuzuncu bitirdi.

Orta sıralar ve takım yorumları

Piastri altıncı, Racing Bulls'tan Liam Lawson yedinci, takım arkadaşı Arvid Lindblad onuncu oldu. Fernando Alonso, Aston Martin'e sezonun en iyi sonucu olan sekizinciliği getirdi ve takım için zorlu sezonun en iyi hafta sonunu yaşattı.

Verstappen yarış sonrası zaferin kendisi için "çok güzel" olduğunu ve yaşanan zorlu sezon başlangıcının ardından takımla gurur duyduğunu söyledi. Hollandalı, Red Bull'un kendi güç ünitesiyle ilk yılında yarış kazanmasını da "inanılmaz" diye niteledi. Bu galibiyet RBPT-Ford güç ünitesinin ilk F1 zaferi. Başka bir deyimle bu zafer; Ford'un 2003 Brezilya GP'sinden bu yana ilk galibiyeti anlamına geliyor.

2026 Formula 1 Bahreyn GP'si Genel Klasmanı ve Alınan Puanlar

Şampiyonada Son Durum (Bahreyn GP sonrası)

Takımlar Şampiyonası Son Durum

Takvim hiç ara vermiyor. Formula 1, sezonun son Sprint hafta sonu için hemen Singapur'a gidiyor; pist çalışmaları Cuma günü başlıyor. Verstappen'in Marina Bay'de henüz galibiyeti yok.