F1 İtalya GP Analizi: Monza’da McLaren Avantajlı mı, Tehdit Altında mı?
Monza’nın uzun düzlükleri ve hızlı virajları yine tüm denklemleri değiştirdi. Cuma günü Lando Norris zirveye çıktı ama farkların inanılmaz derecede yakın olması, McLaren’in rahat bir zafer yürüyüşüne çıkamayacağını gösteriyor.
Norris lider ama farklar eriyor
McLaren pilotu Lando Norris, Hollanda GP’deki sancılı finalin ardından Monza’da moral buldu ve FP2’yi zirvede tamamladı. Ancak tablo düşündüğünden çok daha sıkışık: İlk üç sadece 0,1 saniye, ilk 16 ise 0,8 saniye içinde.
Norris’in turu düzensizdi; ideal sektörlerini bir araya getirseydi 0,167 saniye daha hızlı olabilirdi. Ama veriler gösteriyor ki Red Bull sadece 0,04 saniye, Ferrari ise 0,14 saniye geride. Yani pole pozisyonu ya da zafer, asla garanti değil.
Ferrari: Tifosi’ye umut var
Monza, Ferrari için kutsal. İlk antrenmanda Hamilton–Leclerc ikilisiyle 1-2 yapan kırmızı arabalar, tribünlerde coşkuyu ateşledi. FP2’de biraz gerileseler de, Leclerc’in sözleri net:
"Zorlu ama hızlı bir aracımız var. İstikrar eksik ama mücadeledeyiz."
Ferrari düzlüklerde McLaren’den 0,3 saniye hızlı, fakat virajlarda aynı zamanı kaybediyor. Hamilton’ın beş sıra grid cezası, tüm yükü Leclerc’in üzerine bıraksa da Tifosi’nin hayali hâlâ canlı: pole pozisyonu mümkün.
Red Bull: Geçen yılın hayaleti dağılabilir mi?
Monza, 2024’te Red Bull için kabus gibiydi. Ancak bu yıl farklı bir tablo var. Max Verstappen, antrenmanlardan sonra alışık olmadığımız bir rahatlıkla konuştu:
"Aylar sonra en iyi hissettiğim günlerden biriydi. Çok daha rekabetçiyiz."
Kısa sürüşlerde McLaren’in biraz gerisindeler, uzun sürüşlerde ise farkı kapatıyorlar. Yuki Tsunoda’nın temposu da eklenince Red Bull’un pazar günü büyük bir tehdit olabileceği şimdiden belli.
Williams: Orta sıranın kralı
Williams, kağıt üzerinde Monza için biçilmiş kaftandı ve öyle de oldu. Alex Albon ve Carlos Sainz, dengeyi koruyarak hızlı sürüşler çıkardılar. Özellikle sıralama turlarında Aston Martin’in 0,28 saniye, McLaren’in ise sadece 0,33 saniye gerisindeler.
Yarış simülasyonlarında fark biraz açılıyor ama Q3 ve puan hedefi fazlasıyla gerçekçi. Monza’da Williams, orta sıranın patronu olabilir.
Mercedes: Fırtına öncesi sessizlik
Mercedes garajında işler biraz karışıktı. Ev sahibi Antonelli FP2’de çakıllara saplanarak değerli zaman kaybetti, Russell ise dengesizlikten şikayetçiydi. Buna rağmen tempo verileri onları 4. sıraya koyuyor.
Yani doğru ayarla, Mercedes hafta sonuna damga vurabilecek sürprizlerden biri. Küçük bir gelişim bile onları Ferrari ve Red Bull’un ensesine getirebilir.
Monza’da Sıralama Turları Öncesi Tablo Ne Diyor?
- McLaren, lider ama tehdit altında.
- Ferrari, düzlüklerde canavar, virajlarda kayıp.
- Red Bull, geçen yılın hayaletlerini dağıtmak üzere.
- Williams, orta sırada büyük umut taşıyor.
- Mercedes, pusuda bekliyor.
Monza’da her şey milisaniyelerle belirlenecek. McLaren kağıt üzerinde önde ama İtalya GP’sinde hiçbir şey kesin değil. Pole pozisyonu savaşı, “Hız Tapınağı”nda gerçek bir satranç maçına dönüşüyor.
PİLOTLARIN NASIL DEĞERLENDİRDİ?
Ferrari Cephesi: Leclerc Pole İçin Umutlu
Cuma günkü güçlü Ferrari performansının ardından Charles Leclerc, Monza’da pole pozisyonunun “elinde” olabileceğini söyledi. Her iki antrenman seansında da ikinci sırayı alan Monakolu pilot, aracın zorlu ama hızlı olduğunu vurguladı:
“Düşük yakıtta da yüksek yakıtta da araç zorluydu ama hızlıydı. Yavaş ama istikrarlı bir araçtansa bu konumda olmayı tercih ederim. İstikrarı geliştirmemiz gerekiyor ama kısa sürüşlerde gösterdiğimiz potansiyeli yarına taşımamız mümkün. Eğer bunu başarırsak, pole pozisyonu için şansımız var.”
Takım arkadaşı Lewis Hamilton ise grid cezasına rağmen ilk Monza hafta sonunda umutlu. FP1’de en hızlı isim olan Britanyalı pilot, Tifosi önünde Ferrari ile podyum hedefini koruyor.
Red Bull Cephesi: Verstappen Geçen Yıldan Daha İyimser
Red Bull, 2024’te Monza’da büyük hayal kırıklığı yaşamıştı. Ancak Max Verstappen bu kez çok daha pozitif bir tablo çiziyor. FP2’de lider Norris’in yalnızca iki onda bir saniye gerisinde kalan Hollandalı pilot, bu farkın umut verici olduğunu söylüyor:
“Geçen yıl bizim için çok zorlu bir hafta sonuydu. Bu sefer çok daha rekabetçi görünüyoruz. Araçtan da memnunum. Çakıl taşları yüzünden seanslar zor geçti ama genel olarak iyi bir başlangıç yaptık.”
Takım arkadaşı Yuki Tsunoda da ilk 10’a girmeyi başardı. Japon pilot, özellikle kısa sürüş temposundan memnun olsa da uzun sürüşlerde hâlâ eksikleri olduğunu kabul etti:
“Kısa sürüşlerde tempo çok iyiydi, beklediğimden bile iyiydi. Ancak uzun sürüşlerde hâlâ gerideyiz. Yarına bu dengeyi bulmaya odaklanmamız gerekiyor.”