Mercedes’in Budapeşte Zaferi: Russell Podyuma Döndü, Antonelli Direnişle Puan Aldı
George Russell üçüncü, Kimi Antonelli ise onuncu sırayla Mercedes’e sezonun ilk yarısını umutla kapatma fırsatı sundu. Arka süspansiyon güncellemesiyle yeniden dengeyi bulan takım, yaz arasına güvenle giriyor.
George Russell, Hungaroring’de dördüncü başladığı yarışı üçüncü sırada tamamlayarak bu sezonki yedinci podyumuna imza attı. Açılış turunda McLaren'dan Lando Norris’i dışarıdan geçerek üçüncülük mücadelesine erken dahil olan Britanyalı pilot, yarış boyunca istikrarlı temposunu korudu.
Russell, yarış sonrası şu değerlendirmelerde bulundu:
“Podyuma dönmek harika. Bu hafta sonu araçta net bir gelişim vardı. Brackley ve Brixworth’taki tüm ekibe minnettarım. Açıkçası uzun süre yalnız bir dördüncülük gibi görünüyordu ama son bölümlerde Leclerc’e yaklaştık. Geçiş biraz riskliydi; frenleme sırasında yer değiştirdiği için ceza aldı. Neyse ki kaza yaşanmadı.”
“Bu sonuç yaz arasına güçlü girmemizi sağladı. Ama temkinli olmalıyız çünkü bu hafta sonu ilk üçe girmeyi beklemiyorduk. McLaren dışında kalan takımlar arasındaki rekabet çok sıkı. İkinci yarıda podyum için savaşmak istiyorsak en üst seviyede kalmalıyız.”
Russell’ın bu performansı özellikle sıralama turlarında beklenmedik şekilde geride kalmasının ardından geldi. Antrenman seanslarında aracın dengesinden şikayet eden Russell, değiştirilen arka süspansiyonun sıralama ve yarıştaki istikrarına katkı sağladığını vurguladı.
Genç İtalyan yetenek Kimi Antonelli, sıralama turlarında 15. başlamasına rağmen müthiş bir sürüşle 10. sıraya kadar tırmandı. Yarışın büyük bölümünü neredeyse 50 turluk Hard lastiklerle tamamlayan Antonelli, arkasındaki Hadjar ve Hamilton’a karşı direnerek bir puanı hanesine yazdırdı.
Yarış sonrası yaptığı açıklamada duygularını şu sözlerle paylaştı:
“Son stint sonsuza kadar sürecek gibiydi! Her tur sonunda aracı çizgide tutmak ve 1. virajda savunmak için tüm enerjimi kullandım. Lastiklerim çoktan ömrünü doldurmuştu ama arkadakileri arkamda tutmayı başardım.”
“Bu puan harika hissettirdi. Serbest hava temposu boyunca aracın ritmi gerçekten iyiydi. Eğer yaz arasından sonra daha yukarılarda başlarsam, her hafta sonu puan mücadelesi verebiliriz.”
Antonelli ayrıca, önceki yarışlarda yaşadığı sürüş güveni problemlerinin Macaristan’da giderildiğini, önceki arka süspansiyon konfigürasyonuna dönüşle birlikte aracın çok daha öngörülebilir ve dengeli hale geldiğini belirtti.
Takım patronu Toto Wolff da yarış sonrası yaptığı açıklamada teknik değişikliklerin olumlu sonuçlarını şöyle özetledi:
“Budapeşte bizim için olumlu bir hafta sonuydu. Arka süspansiyonda yaptığımız değişiklik pilotlara daha kararlı bir araç sağladı. Bu da performanslarına doğrudan yansıdı. George hak ettiği bir podyum aldı, Kimi ise neredeyse 50 turluk lastiklerle puanı korudu.”
“Bu performans, sezonun geri kalanı için hangi yolda ilerlememiz gerektiğini gösterdi. 2026’ya odaklandığımız bu süreçte büyük aero güncellemeler gelmeyecek ama mevcut paketi optimize edecek geliştirmeler yapacağız. 2025’i güçlü bitirip takımlar şampiyonasında ikinci sıra için savaşacağız.”