Ford Otosan’ın Romanya’daki Craiova Fabrikası, Ford Puma üretiminde 1 milyon adetlik tarihi eşiğe ulaştı. Ford’un Avrupa’da en çok tercih edilen binek aracı olan Puma’nın 1 milyonuncusu modelin tamamen elektrikli versiyonu Puma Gen-E oldu. Bu gelişme, Ford Otosan’ın binek araç üretimine dönüşünün ve Ford’un Avrupa’daki yeni dönemine sunduğu katkının önemli göstergelerinden biri olarak öne çıktı.
Otomotiv sektörünün lider şirketi Ford Otosan, Romanya Craiova Fabrikası’nda Ford Puma üretiminde 1 milyon adede ulaşarak önemli bir başarıya imza attı. 2019 yılında üretimine başlanan Ford Puma; tasarımı, pratik kullanım özellikleri, verimli motor seçenekleri ve müşteri beklentilerine hızlı yanıt veren ürün yapısıyla kısa sürede Ford’un Avrupa’daki en başarılı binek modellerinden biri haline geldi.
Ford Puma, Avrupa’da Ford’un en çok tercih edilen binek aracı
Ford Otosan açısından bu kilometre taşı, şirketin son yıllardaki stratejik dönüşümünde özel bir yere sahip. Craiova Fabrikası’nın 2022 yılında Ford Otosan bünyesine katılmasıyla şirket, uzun bir aranın ardından binek araç üretimine yeniden adım attı. Bugün Puma’nın ulaştığı 1 milyon adetlik üretim başarısı, bu adımın Avrupa pazarındaki karşılığını somut biçimde ortaya koyuyor. Ford Puma, Avrupa’da Ford’un en çok tercih edilen binek aracı olarak markanın binek araç portföyünde güçlü bir rol üstleniyor. Özellikle Birleşik Krallık pazarındaki başarılı performansıyla dikkat çeken model, müşteri tercihi ve ürün algısı açısından Ford’un Avrupa’daki en güçlü temsilcilerinden biri olmayı sürdürüyor.
1 milyonuncu Puma, tamamen elektrikli Puma Gen-E oldu
1 milyonuncu Ford Puma’nın tamamen elektrikli Puma Gen-E olması ise bu başarıya ayrı bir anlam kazandırıyor. Puma ürün ailesi; içten yanmalı motorlardan mild-hybrid seçeneklere ve bugün tamamen elektrikli Gen-E versiyonuna uzanan yolculuğuyla otomotiv sektöründeki dönüşümü net biçimde yansıtıyor. Craiova’da üretilen Puma Gen-E, aynı zamanda Romanya’da üretilen ilk yüzde 100 elektrikli otomobil olarak ülkenin otomotiv sanayisi için de tarihi bir önem taşıyor.
Güven Özyurt: Ford Otosan’ın üretim gücü globalleşti!
Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Craiova Fabrikamızda 1 milyonuncu Ford Puma’yı üretmek, Ford Otosan için büyük bir gurur. Puma, Avrupa’da Ford’un en çok tercih edilen binek aracı olarak müşterilerle güçlü bir bağ kurmayı başarmış çok özel bir model. Bizim açımızdan bu başarı, Ford Otosan’ın binek araç üretimine dönüşünün ne kadar doğru ve stratejik bir adım olduğunu gösteriyor.
Bugün Ford Otosan olarak Türkiye ve Romanya’daki üretim ağımızla Ford’un Avrupa stratejisinde önemli bir rol üstleniyoruz. Ticari araçlardaki liderlik mirasımızı, binek araç üretimindeki yetkinliğimiz ve elektrifikasyon kabiliyetimizle tamamlıyoruz. 1 milyonuncu Puma’nın tamamen elektrikli Gen-E olması da bu yolculuğun geleceğe dönük yönünü çok güçlü biçimde simgeliyor.”
İlk Puma ile 1 milyonuncu Puma, Ford Otosan'ın Craiova Fabrika yan yana geldi
Craiova Fabrikası’nda gerçekleşen kutlamada, fabrikada üretilen ilk Ford Puma ile 1 milyonuncu Ford Puma Gen-E bir araya getirildi. Bu özel buluşma, modelin altı yılı aşkın sürede geçirdiği dönüşümü ve Ford Otosan’ın değişen müşteri beklentilerine uyum sağlayan üretim yaklaşımını sembolik biçimde ortaya koydu. Kutlamada ayrıca Ford’un performans ve motor sporları mirasını temsil eden Puma Rally1 de yer aldı.
Craiova: Ford’un Avrupa’daki stratejik üretim merkezlerinden biri
Ford Otosan Craiova Fabrikası, bugün Ford Puma’nın içten yanmalı ve tamamen elektrikli Puma Gen-E versiyonlarını üreterek Ford’un Avrupa binek araç stratejisinde kritik bir rol üstleniyor. Fabrika, Ford Otosan’ın Türkiye’deki güçlü üretim ve mühendislik birikimini Romanya’daki sanayi kabiliyetiyle buluşturarak şirketin Avrupa’daki üretim gücünü daha da ileri taşıyor.
Craiova Fabrikası’nda ayrıca, tasarımından geliştirme süreçlerine kadar Ford Otosan mühendislerinin imzasını taşıyan Ford Courier model ailesinin üretimi de gerçekleştiriliyor. Böylece Craiova, Ford Otosan’ın hem binek araç hem de hafif ticari araç üretimindeki yetkinliğini aynı çatı altında gösteren önemli merkezlerden biri konumunda bulunuyor.
Ford Puma’nın Craiova yolculuğunda neler oldu?
Haziran 2019: Yeni Ford Puma modeli resmi olarak tanıtıldı.
Ekim 2019: Craiova Fabrikası’nda Ford Puma seri üretimi başladı.
Eylül 2020: Ford Puma ST versiyonu tanıtıldı ve üretime alındı.
Mart 2022: Craiova Fabrikası Ford Otosan bünyesine katıldı; Ford Otosan binek araç üretimine geri döndü.
Şubat 2024: Yeni Nesil Ford Puma üretimi başladı.
Aralık 2024: Tamamen elektrikli Ford Puma Gen-E tanıtıldı ve seri üretimi başladı.
Mart 2025: Puma Gen-E müşteri teslimatları başladı.
Mayıs 2026: Craiova Fabrikası’nda 1 milyonuncu Ford Puma üretildi.
Tüm Detaylarıyla Tamamen Elektrikli Ford Puma Gen-E
Ford’un Avrupa’daki yıldızı artık elektrikli: Ford Puma Gen-E, Ford’un Avrupa’da son yıllardaki en başarılı modellerinden Puma’yı tamamen elektrikli çağa taşıyor. Markanın Avrupa pazarındaki en çok satan modellerinden biri olan Puma, Gen-E versiyonuyla sıfır emisyonlu sürüş, yeni nesil bağlantı teknolojileri ve artırılmış kullanım alanını bir araya getiriyor.
Kompakt SUV sınıfında konumlanan Puma Gen-E, şehir içi kullanım odaklı yapısı, hızlı şarj kabiliyeti ve dikkat çekici tasarımıyla Ford’un elektrikli dönüşüm stratejisinin önemli parçalarından biri olarak öne çıkıyor.
Elektrikli Puma'nın kalbinde neler var?
Ford Puma Gen-E’de önden çekişli elektrik motoru görev yapıyor.
Teknik veriler
Özellik Ford Puma Gen-E
Güç 168-169 HP
Tork 290 Nm
Çekiş Önden çekiş
0-100 km/s 8,0 saniye
Maksimum hız 160 km/s
Batarya kapasitesi 53 kWh (brüt)
Kullanılabilir kapasite Yaklaşık 43-44 kWh
WLTP menzil 353-376 km
Şehir içi menzil 494 km’ye kadar
Ortalama tüketim 14,2 kWh/100 km
Ford, özellikle şehir kullanımında yüksek verimlilik hedefliyor. Kompakt boyutlar ve düşük enerji tüketimi sayesinde Puma Gen-E’nin günlük kullanım maliyetlerini azaltması amaçlanıyor.
23 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e hızlı şarj
Elektrikli araç kullanıcılarının en çok önem verdiği konuların başında şarj süreleri geliyor.
Puma Gen-E;
11 kW AC şarj desteği
100 kW DC hızlı şarj desteği sunuyor.
DC hızlı şarj istasyonunda bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa ulaşması yaklaşık 23 dakika sürüyor. Bu süre, sınıfındaki birçok rakiple rekabet edebilecek seviyede bulunuyor.
Tasarımda Mustang Mach-E etkisi
Elektrikli Puma, içten yanmalı kardeşinden farklı olarak kapalı ön panel tasarımıyla öne çıkıyor. Ford tasarımcıları özellikle ön bölümde Ford Mustang Mach-E modelinden ilham aldı. Daha aerodinamik ön yüz, yeni LED farlar ve özel alaşım jantlar Puma Gen-E’ye farklı bir karakter kazandırıyor.
Araç;
17 veya 18 inç jant seçenekleri
Yeni aerodinamik ön tasarım
Tam LED aydınlatmalar
Elektrikli modellere özel detaylar ile dikkat çekiyor.
Sınıfının en iddialı bagajlarından biri
Ford, Puma Gen-E’de sadece elektrikli sürüşe değil pratik kullanıma da odaklandı. Markanın "GigaBox" adını verdiği yeni depolama çözümü sayesinde arka bölümde ekstra yükleme alanı sunuluyor. Ön bagaj (frunk) ve arka GigaBox birlikte değerlendirildiğinde toplam yükleme hacmi 566 litreye ulaşıyor. Bu değer birçok daha büyük SUV modelini geride bırakabilecek seviyede bulunuyor.
Kabinde yeni nesil dijital deneyim
Puma Gen-E’nin iç mekânında tamamen dijital bir kokpit yer alıyor.
Öne çıkan donanımlar arasında:
- 12,8 inç dijital gösterge paneli
- SYNC 4 bilgi-eğlence sistemi
- Kablosuz Apple CarPlay
- Kablosuz Android Auto
- 360 derece kamera
- Adaptif hız sabitleyici
- Kör nokta uyarı sistemi
- Çarpışma önleme asistanı bulunuyor.
BlueCruise teknolojisi de geliyor
Ford, Puma Gen-E için yeni nesil sürüş destek sistemlerini de hazırlıyor. 2026 model yılıyla birlikte bazı Avrupa pazarlarında sunulacak BlueCruise sistemi, uygun otoyollarda 130 km/s hıza kadar eller serbest sürüş desteği sağlayabilecek. Sistem hız kontrolü, şerit takibi ve frenleme işlemlerini yönetirken sürücünün dikkatini yolda tutması gerekiyor.
Gerçek kullanımda menzil ne kadar?
Resmî verilere göre Puma Gen-E’nin WLTP menzili 353 ila 376 kilometre arasında değişiyor.
Bağımsız testlerde ise:
- Şehir içi kullanımda 400 kilometreyi aşan sonuçlar
- Karma kullanımda yaklaşık 320-350 kilometre
- Otoyol sürüşlerinde 200-260 kilometre seviyelerinde menzil değerleri elde edildiği belirtiliyor.
Bu nedenle Puma Gen-E özellikle şehir ve çevre yol kullanımına uygun bir elektrikli SUV profili çiziyor.
Rakipleri kimler olacak?
Ford Puma Gen-E'nin karşısında oldukça güçlü rakipler bulunuyor.
Öne çıkan modeller:
- Hyundai Kona Electric
- Kia EV3
- Volvo EX30
- Peugeot E-2008
- Jeep Avenger Electric
- MG4 Electric
Puma Gen-E'nin en büyük avantajları ise sürüş dinamikleri, bagaj hacmi ve şehir içi verimlilik olarak gösteriliyor.
Ford Puma Gen-E Türkiye’de nasıl bir konumda olacak?
Ford Türkiye Puma Gen‑E Sayfası üzerinden yayınlanan verilere göre model, tek şarjla şehir içinde 494 kilometreye kadar menzil sunuyor. Türkiye pazarında elektrikli SUV rekabetinin hızla büyüdüğü bir dönemde gelen Puma Gen-E, özellikle; şehir kullanıcıları, genç aileler,vşirket filoları ve ilk elektrikli aracını alacak müşterileriçin önemli alternatiflerden biri olmaya hazırlanıyor.
Ford’un Avrupa’daki en güçlü isimlerinden biri olan Puma'nın elektrikli versiyonu, markanın Türkiye’deki elektrikli mobilite hedeflerinde de kritik rol oynayacak gibi görünüyor.
Ford Otosan Craiova Fabrikası: Avrupa'nın Yeni Elektrikli Üretim Üssü
Ford Otosan’ın Romanya’daki stratejik üssü büyümeye devam ediyor: Ford Otosan, son yıllardaki en büyük uluslararası yatırımlarından birini Romanya'nın Craiova kentinde gerçekleştirdi. Bugün sadece bir otomobil fabrikası değil, aynı zamanda Ford'un Avrupa'daki elektrikli dönüşüm planlarının önemli merkezlerinden biri haline gelen Craiova tesisi; Puma, Courier ve elektrikli modellerin üretildiği yüksek teknolojiye sahip bir üretim üssü olarak öne çıkıyor.
2022 yılında Ford Avrupa ile yapılan anlaşma sonrasında fabrikanın yönetimini devralan Ford Otosan, Craiova'yı hem binek hem de ticari araç üretiminde Avrupa'nın en önemli merkezlerinden biri haline getirmeyi hedefledi.
Craiova Fabrikası'nın geçmişi
Romanya'daki Craiova fabrikasının kökleri eski Daewoo Automobile Romania dönemine kadar uzanıyor. Ford, tesisi 2008 yılında satın aldı ve yıllar içinde yaklaşık 2 milyar dolarlık yatırım yaparak fabrikayı modern bir üretim merkezine dönüştürdü. 2022 yılında ise tesis resmen Ford Otosan bünyesine geçti. Bu hamleyle birlikte Ford Otosan'ın Türkiye dışındaki ilk büyük üretim tesisi de Craiova oldu.
Ford Otosan'ın kapasitesi 900 bin aracı aştı
Craiova'nın Ford Otosan bünyesine katılmasıyla birlikte şirketin toplam yıllık üretim kapasitesi 900 bin aracın üzerine çıktı. Bu gelişme Ford Otosan'ı Avrupa'nın en büyük ticari araç üreticilerinden biri konumuna taşıdı. Şirket, Kocaeli ve Yeniköy tesisleriyle birlikte Craiova'yı da küresel üretim ağının önemli bir parçası olarak konumlandırıyor.
Hangi modeller üretiliyor?
Bugün Craiova fabrikasında hem içten yanmalı hem de tamamen elektrikli modeller aynı üretim hatlarında üretilebiliyor.
Üretilen modeller
- Ford Puma
- Ford Puma Gen-E
- Ford Transit Courier
- Ford E-Transit Courier
- Ford Tourneo Courier
- Ford E-Tourneo Courier
- 1.0 litrelik EcoBoost motor üretimi
Fabrika, dünyada aynı anda hem binek otomobil hem de ticari araçların içten yanmalı ve elektrikli versiyonlarını aynı hat üzerinde üretebilen nadir tesislerden biri olarak gösteriliyor.
Elektrikli araç üretiminde tarihi dönüm noktası
Mart 2025'te Craiova fabrikası önemli bir kilometre taşına ulaştı. Ford Otosan, Romanya'da üretilen ilk seri elektrikli araçların sevkiyatına başladı. Banttan çıkan ilk elektrikli modeller:
- Puma Gen-E
- E-Transit Courier
- E-Tourneo Courier oldu. Bu araçlar Avrupa ülkelerine ve Türkiye'ye ihraç edilmeye başlandı.
Bu gelişme Romanya otomotiv sanayisi açısından da tarihi bir adım olarak değerlendiriliyor.
500 milyon euroluk dev dönüşüm yatırımı
Ford Otosan, Craiova fabrikasının elektrikli araç üretimine hazırlanması için 2022'den itibaren yaklaşık 500 milyon euro yatırım gerçekleştirdi. Bu yatırım kapsamında:
- Yeni üretim teknolojileri
- Robotik sistemler
- Elektrikli araç altyapısı
- Batarya montaj hattı
- Lojistik entegrasyon sistemleri devreye alındı.
Şirket, fabrikanın Avrupa'nın en gelişmiş ve en esnek üretim tesislerinden biri haline geldiğini belirtiyor.
Bataryalar da Craiova'da üretiliyor
Elektrikli dönüşümün en kritik adımlarından biri de batarya üretimi oldu. Ford Otosan, 2024 yılında Craiova tesisinde 4.200 metrekare büyüklüğünde yeni bir batarya montaj hattını devreye aldı. Bu tesiste:
- Puma Gen-E
- E-Transit Courier
- E-Tourneo Courier için batarya paketleri hazırlanıyor.
Batarya hattında üç vardiya halinde çalışan ekiplerle günlük yaklaşık 300 elektrikli araç üretim kapasitesine ulaşıldığı belirtiliyor.
Fabrika kapasitesi büyüyor
Yeni yatırımlarla birlikte Craiova tesisinin yıllık üretim kapasitesi artırıldı. Ford Otosan'ın açıkladığı verilere göre kapasite: 250 bin araçtan 272 bin araca çıkarıldı.
2024 ve 2025 yıllarında fabrikanın kapasite kullanım oranının yüzde 100'e yaklaşması beklenirken, yıllık üretimin 250 bin adedin üzerine çıktığı belirtiliyor.
6 binden fazla kişiye istihdam sağlıyor
Craiova fabrikası Romanya'nın en büyük sanayi işverenlerinden biri konumunda. Tesiste çalışan sayısı: 6.300 ila 6.600 kişi arasında değişiyor. Ford Otosan aynı zamanda Romanya'nın en büyük ihracatçılarından biri olarak gösteriliyor.
Puma üretiminde milyonluk kilometre taşı
Craiova fabrikası, Ford'un Avrupa'daki en önemli modellerinden biri olan Puma'nın üretim merkezi konumunda. Mayıs 2026'da tesiste üretilen Puma sayısı 1 milyon adedi geçti. Banttan çıkan bir milyonuncu Puma'nın tamamen elektrikli Puma Gen-E olması dikkat çekti. Puma, son yıllarda Ford'un Avrupa'daki en çok satan modellerinden biri olmayı sürdürüyor.
Türkiye ile Avrupa arasında stratejik köprü
Craiova fabrikası sadece Romanya için değil, Ford Otosan'ın küresel üretim ağı açısından da kritik önem taşıyor. Elektrikli Courier ailesinin geliştirilmesi büyük ölçüde Türkiye'deki Ford Otosan mühendislik ekipleri tarafından yürütülürken, üretim Craiova'da gerçekleştiriliyor.
Elektrik motorları İngiltere'deki Halewood tesisinden, bazı bileşenler ise Almanya'daki Köln fabrikasından geliyor. Böylece Craiova tesisi Ford'un Avrupa üretim zincirinin önemli merkezlerinden biri olarak görev yapıyor.
Avrupa'nın elektrikli gelecek planında kilit rol üstleniyor
Aslında Ford'un Avrupa stratejisinde Craiova artık yalnızca bir üretim tesisi değil. Elektrikli Puma Gen-E, E-Transit Courier ve E-Tourneo Courier modellerinin üretildiği tesis, markanın Avrupa'daki elektrikli büyüme planlarının merkezlerinden biri haline geldi.
Ford Otosan'ın gerçekleştirdiği yarım milyar euroluk dönüşüm yatırımı sonrasında Craiova, bugün hem teknolojik altyapısı hem de üretim esnekliğiyle Avrupa otomotiv sanayisinin dikkat çeken fabrikaları arasında gösteriliyor.
