Tesla, büyük SUV modeli Model X’i yıllar içinde adım adım yeniden şekillirdi. Dış tasarım büyük ölçüde korunurken, bataryadan motorlara, kablolamadan gövde dökümlerine kadar yapılan onlarca teknik iyileştirme sayesinde Model X, ilk nesline kıyasla yaklaşık 180 kilogram daha hafif hale geldi.
Tesla Model X ve Model S Üretimden Kalkıyor mu?
Model X’in Almanya’daki çevrimiçi konfigüratörden kısa süreliğine kaldırılması, modelin ve kardeşi Model S’in üretimden kalkacağı yönünde spekülasyonlara yol açmıştı. Ancak Tesla bu söylentilere güncellemelerle yanıt verdi. Her iki model de teknik olarak yenilendi ve Avrupa pazarında yeniden satışa sunuldu.
Ağırlık Optimizasyonu: Görünmeyen Ama Etkili Değişim
Car and Driver’ın son testine göre güncel Model X, 2016 model yılına kıyasla yaklaşık 180 kg daha hafif. Bugün hâlâ 2,3 tonun üzerinde bir ağırlığa sahip olsa da, bu düşüş büyük bir SUV için dikkat çekici.
Tesla Baş Mühendisi Lars Moravy, ağırlık kaybının tek bir büyük hamleden değil, neredeyse aracın her parçasında yapılan küçük ama sistematik iyileştirmelerden kaynaklandığını söylüyor.
Batarya ve Motorlarda Büyük Kazanç
En ciddi ağırlık tasarrufu, çekiş bataryası ve elektrik motorlarında elde edildi.
Arka aksta indüksiyon motorundan kalıcı mıknatıslı motora geçiş, Yarım şaftların optimize edilmesi
(Yaklaşık 45 kg tasarruf). 2021 güncellemesiyle batarya paketi tamamen yeniden tasarlandı. Hücrelerin yatay yerine dikey yerleştirilmesi, hücre sayısının azaltılması ve yapısal değişikliklerle yaklaşık 41 kg daha kazanıldı.
Kabin, Kablolar ve Soğutma Sistemi
Model X’in iç mekânında da gram gram diyet yapıldı: İnceltilmiş parçalar ve yeni üretim süreçleri, Hava yastığı sisteminin tavan döşemesine entegrasyonu (36 kg tasarruf). Bakırdan alüminyuma geçilen yüksek voltaj kabloları 20 kg, sadeleştirilen soğutma sistemi ise 13,6 kg daha kazandırdı.
Mega Döküm ve Süspansiyon Revizyonu
Tesla’nın “mega döküm” yaklaşımı da Model X’e yansıdı. Ön ve arka akslarda sekiz küçük parçanın dört büyük dökümle değiştirilmesi: 9 kg’dan fazla tasarruf, Burulma rijitliğinde %10 artış. 12 voltluk lityum iyon yardımcı batarya, süspansiyon optimizasyonları ve inceltilen gövde panelleri de toplamda birkaç kilogramlık ek kazanım sağladı.
Rakiplerle Kıyas: Beklenenden Daha Hafif
Tesla’nın iddiası sadece elektrikli rakipler değil, benzer içten yanmalı SUV’larla da kıyaslanabilir olmak. Güncel Model X: Porsche Cayenne GTS’ten yalnızca 34 kg daha ağır, BMW X5 M60i’den 64 kg daha hafif, Tam elektrikli BMW iX xDrive50’den yaklaşık 227 kg daha hafif. Bu tablo, büyük bataryaya rağmen Tesla’nın mühendislikte ne kadar agresif davrandığını gösteriyor.
Sessiz Evrim mi?
Model X’teki değişimi bir “makyaj” olarak görmemek gerekiyor. Bu aslında Tesla'nın 10 yıla yayılan sessiz bir mühendislik evrimi, denilebilinir! Tesla, gram gram hafifleyerek menzil, verimlilik ve sürüş karakterini iyileştirdi. Elektrikli otomobillerde ağırlığın kaderi belirlediği bir dönemde Model X, hâlâ büyük ama artık daha akıllı bir SUV.
