Peugeot 408 Yenilendi: Elektrik, Hibrit ve Fastback

Peugeot, C-segmentindeki iddiasını yeni 408 modeliyle bir üst seviyeye taşıyor. Fastback silüetiyle dikkat çeken ve markanın Fransız karizmasını yansıtan yeni 408, özellikle tasarım ve teknoloji alanındaki yeniliklerle otomobilseverlerin karşısına çıkıyor.

Tasarım: Keskin Çizgiler ve Yenilikçi Aydınlatma

Yeni 408, orantıları ve cesur detaylarıyla Peugeot'nun 'WOW' faktörünü anında hissettiriyor. Markanın fastback olarak adlandırdığı bu yeni gövde konsepti, dinamizmi, sürüş keyfini ve günlük konforu birleştiriyor.

Tasarım cephesindeki en çarpıcı yenilikler aydınlatma grubunda. Yeni 408, arka kısımda markanın aydınlatmalı PEUGEOT yazısını kullanan ilk model olma özelliğini taşıyor. Ön tarafta ise, GT ve GT Exclusive donanımlarında aydınlatmalı merkez logoyla birlikte, ikonik üç pençeli LED gündüz farları ince, eğimli şeritler halinde uzanıyor ve kayar sinyal işlevi görüyor. Matrix LED teknolojisi ise daha yüksek donanım seviyelerinde sunuluyor.

Göz hizasında konumlandırılan ve iki ultra ince istiflenmiş modülden oluşan farlar, tamponun alt kısmına gizlenerek imzanın önüne geçmiyor. Yeniden tasarlanan ön ızgara ve tampon, parlak ve mat siyah vurgularla aracın güçlü duruşunu pekiştiriyor.

Motor Seçenekleri: Tam Elektrikli ve Hibrit Çözümler

Peugeot 408, her türlü ihtiyaca cevap verecek çeşitlilikte bir güç aktarma yelpazesiyle geliyor: Tam elektrikli, Plug-in Hibrit ve Hafif Hibrit (Mild Hybrid).
PEUGEOT E-408 (Tam Elektrikli): 157 kW (213 PS) güç ve 343 Nm tork sunan E-408, verimlilik odaklı geliştirilmiş. 58.2 kWh kullanılabilir kapasiteli bataryasıyla WLTP döngüsünde 456 km menzile ulaşıyor. 120 kW'a kadar hızlı şarj desteği ile bataryanın %20'den %80'e dolumu yaklaşık 30 dakika sürüyor. Araç ayrıca, batarya ön koşullandırma ve V2L (Vehicle-to-Load - Harici Cihaz Şarjı) gibi EV’ye özgü yenilikçi özellikler sunuyor.
PEUGEOT 408 PLUG-IN HYBRID 240 e-DCS7: 132 kW benzinli motor ile 92 kW elektrik motorunu birleştirerek toplamda 177 kW (240 PS) sistem gücü sağlıyor. 7 ileri çift kavramalı e-DCS7 şanzımanla eşleşen bu model, sadece elektrikli modda 85 km menzil vadediyor.
PEUGEOT 408 HYBRID 145 e-DCS6 (Hafif Hibrit): 107 kW benzinli motor ve 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanın hibrit eşleşmesi, dinamik hızlanma sağlarken karma WLTP döngüsünde 5.0 l/100 km yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. Şehir içi sürüşün %50'ye varan kısmında tamamen elektrikli modda ilerleyebiliyor.

İç Mekan ve Konfor: i-Cockpit ve Geniş Yaşam Alanı

Sürücü odaklı PEUGEOT i-Cockpit® kabinde öne çıkıyor. Kompakt direksiyon simidi, sürüş dinamiklerini artırırken, sürücünün görüş alanında konumlanan 10 inçlik dijital gösterge paneli özelleştirilebilir grafiklere sahip. GT Exclusive donanımında ise 3D grafikler sunuluyor.

Orta konsolda yer alan 10 inçlik dokunmatik ekranın hemen altında, favori ayarlara hızlı erişim sağlayan özelleştirilebilir dokunmatik kısayollar olan i-Toggles bulunuyor.

Yeni 408, 2.79 metrelik uzun dingil mesafesi sayesinde arka yolcular için segmentinin en geniş diz mesafesini (183 mm) sunuyor. Bagaj hacmi 536 litre ile oldukça cömert. Arka koltuklar katlandığında ise bu alan 1.611 litreye kadar çıkıyor.

Ön koltuklar, ergonomi ve sırt sağlığı uzmanlarının verdiği AGR etiketine sahip. Malzeme kalitesinde ise Alcantara® ve Nappa deri seçenekleri, Adamite dikiş detayları gibi premium dokunuşlar dikkat çekiyor.

Yeni Peugeot 408, Fransa'daki Mulhouse tesisinde üretilerek markanın üretim kalitesine olan bağlılığını koruyor. Araç, lansmanından itibaren hem elektrikli hem de hibrit çözümleriyle C-segmentinde güçlü bir alternatif olarak konumlanıyor.