Avrupa otomobil pazarı 2025’te sınırlı büyürken, güç dengesi köklü biçimde değişti. Avrupa Birliği genelinde yeni otomobil tescilleri %1,8 artarken, tam elektrikli otomobillerin pazar payı %17,4’e yükseldi. Hibrit modeller liderliğini korurken, benzinli ve dizel araçların toplam payı sert düşüş gösterdi.
ACEA verilerine göre Avrupa otomotiv pazarı 2025 yılında sınırlı bir toparlanma sergiledi. Avrupa Birliği genelinde yeni otomobil tescilleri, 2024’e kıyasla %1,8 artış gösterdi. Ancak toplam satış hacmi, pandemi öncesi seviyelerin hâlâ belirgin şekilde altında kaldı.
Elektrikli dönüşüm ise ivmesini sürdürse de, geçiş hedefleri açısından hâlâ “yolun ortasında” bulunuyor. Tam elektrikli otomobillerin (BEV) pazar payı 2025’te %17,4 seviyesine ulaşırken, hibrit araçlar Avrupa’daki tüketicilerin en çok tercih ettiği güç tipi olmayı sürdürdü.
Elektrikli ve Hibrit Araçlar Pazarı Sürükledi
2025 verilerine göre Avrupa otomobil pazarında güç dengesi net biçimde değişmeye devam etti:
Tam elektrikli otomobiller (BEV): %17,4
(2024: %13,6)
Hibrit-elektrikli otomobiller (HEV): %34,5
Benzin + Dizel toplamı: %35,5
(2024: %45,2)
Bu tablo, içten yanmalı motorlu araçların Avrupa pazarındaki ağırlığının hızla azaldığını ortaya koyuyor.
Tam Elektrikli Otomobiller: Almanya ve Benelüks Öne Çıktı
2025 boyunca AB genelinde 1.880.370 adet tam elektrikli otomobil trafiğe kaydedildi. Elektrikli otomobil tescillerinin %62’sini oluşturan dört büyük pazar, büyümenin lokomotifi oldu:
Almanya: +%43,2
Hollanda: +%18,1
Belçika: +%12,6
Fransa: +%12,5
Aralık 2025 özelinde bakıldığında, tam elektrikli otomobil tescilleri yıllık bazda %51 artış göstererek dikkat çekici bir sıçrama yaptı.
Hibritler Liderliğini Koruyor, Plug-in Hibritler Güçleniyor
Ocak–Aralık 2025 döneminde AB’de 3.733.325 adet hibrit otomobil tescil edildi. En güçlü artışlar şu pazarlarda kaydedildi:
İspanya: +%23,1
Fransa: +%21,6
Almanya: +%8
İtalya: +%7,9
Plug-in hibrit otomobiller (PHEV) ise 1.015.887 adet satışla pazar payını %9,4’e yükseltti (2024: %7,2).
Öne çıkan büyüme oranları:
İspanya: +%111,7
İtalya: +%86,6
Almanya: +%62,3
Aralık 2025’te plug-in hibrit satışları yıllık bazda %36,7 artış gösterdi.
Benzin ve Dizel Sert Geriledi
2025, içten yanmalı motorlu otomobiller için düşüşün hızlandığı bir yıl oldu:
Benzinli otomobil tescilleri: -%18,7
Fransa: -%32
Almanya: -%21,6
İtalya: -%18,2
İspanya: -%16
Benzinli araçların pazar payı %26,6’ya, dizel araçların payı ise %8,9’a geriledi. Dizel tescilleri 2025 genelinde %24,2 düşüş kaydetti. Aralık ayında da düşüş eğilimi sürdü.
Editoryal Değerlendirme
2025 verileri, Avrupa otomotiv pazarında elektrifikasyonun geri dönüşsüz bir eşiği aştığını, ancak büyümenin hâlâ hedeflenen hızın gerisinde kaldığını gösteriyor. Hibritler geçiş teknolojisi olarak liderliğini korurken, tam elektrikli araçların pazar payı artıyor. Buna karşın toplam pazarın pandemi öncesi hacme ulaşamaması, tüketici güveni ve ekonomik koşulların sektör üzerindeki baskısını ortaya koyuyor.
Grafik Odaklı Pazar Payı Özeti (2025)
| Güç Tipi | Pazar Payı | 2024’e Göre Değişim |
|---|---|---|
| 🔋 Tam Elektrikli (BEV) | %17,4 | ▲ +3,8 puan |
| ⚡ Hibrit (HEV) | %34,5 | ▲ Artış |
| 🔌 Plug-in Hibrit (PHEV) | %9,4 | ▲ +2,2 puan |
| ⛽ Benzin | %26,6 | ▼ -6,7 puan |
| 🛢️ Dizel | %8,9 | ▼ - |
➡️ Benzin + Dizel toplamı: %35,5
➡️ Elektrikli + Hibrit toplamı: %61’in üzerinde
Ülke Bazlı Kısa Analiz
🇩🇪 Almanya
-
BEV satışları: +%43,2
-
Elektrikli dönüşümün ana motoru
-
Teşvikler ve filo talebi etkili
🇫🇷 Fransa
-
BEV: +%12,5
-
Benzinli satışlar: -%32
-
İçten yanmalıdan en hızlı çıkan pazar
🇳🇱 Hollanda
-
BEV: +%18,1
-
Elektrikli pazar olgunluğa yaklaşıyor
-
Altyapı güçlü
🇧🇪 Belçika
-
BEV: +%12,6
-
Şirket araçları elektrikliye kayıyor
🇪🇸 İspanya
-
PHEV: +%111,7
-
Hibrit geçişi hızlandı
-
Teşvikli büyüme
🇮🇹 İtalya
-
PHEV: +%86,6
-
Dizel düşüşü sürüyor
-
Geçiş yavaş ama istikrarlı
2026 İçin “Ne Bekleniyor?” – Mini Öngörü
2025 verileri, Avrupa Birliği otomobil pazarında elektrikli dönüşümün hızlandığını ancak hedeflenen ivmenin henüz yakalanmadığını gösterdi. 2026 yılı ise geçişin hızlanacağı ama sancıların süreceği bir yıl olarak görülüyor.
2026’ya Dair Öne Çıkan Beklentiler
🔋 Tam elektrikli araçların (BEV) payı %20 eşiğine yaklaşabilir
2025’te %17,4’e ulaşan BEV payının, yeni model atağı ve fiyat baskısıyla 2026’da %19–21 bandına çıkması bekleniyor.
⚡ Hibritler liderliğini koruyacak
HEV’ler, menzil ve altyapı endişeleri nedeniyle “geçiş teknolojisi” rolünü sürdürecek. Payın %33–35 bandında kalması öngörülüyor.
⛽ Benzin ve dizel düşüşü sürecek
Özellikle dizel, 2026’da birçok pazarda tek haneli paya kalıcı biçimde sıkışabilir.
💶 Fiyat ve finansman belirleyici olacak
Elektrikli araç talebinde teşviklerden çok, satın alma fiyatı ve kredi koşulları etkili olacak. Ucuzlayan modeller pazarı büyütecek.
🇨🇳 Çinli Markalar AB Elektrikli Pazarında Nerede?
2025 itibarıyla Çin merkezli markalar, Avrupa elektrikli otomobil pazarında görünür ama hâlâ sınırlı bir paya sahip. Ancak büyüme hızları, geleneksel markaların üzerinde seyrediyor.
Öne Çıkan Çinli Oyuncular
BYD
Avrupa’da doğrudan marka bilinirliği ve model çeşitliliğiyle öne çıkıyor.
Orta vadede ilk 5 elektrikli marka arasına girme hedefi net.
MG (SAIC)
Uygun fiyatlı elektrikli modellerle özellikle Batı Avrupa’da güçlü.
Çinli markalar arasında en yüksek pazar payına sahip konumda.
NIO, XPeng
Daha çok premium ve teknoloji odaklı konumlanıyor. Hacimden çok algı yatırımı yapıyorlar.
Pazar Payı Görünümü (Yaklaşık)
2025 sonu itibarıyla tahmini tablo:
Çinli markaların AB elektrikli otomobil pazar payı: %7–9
Bazı pazarlarda (İspanya, Belçika, Hollanda): %10’un üzerine çıkabiliyor
2026 için beklenti: %10–12 bandı
Çinli markalar Avrupa’da henüz pazarı domine etmiyor; ancak fiyat–donanım dengesiyle oyunu zorluyorlar. 2026’da asıl kırılma noktası, bu markaların Avrupa’da üretim ve yerel tedarik adımlarını hızlandırıp hızlandırmayacağı olacak. Bu gerçekleşirse pazar payı artışı çok daha sert olabilir.
2026 AB Pazarı – Marka Bazlı BEV Sıralama Tahmini
İlk 10 Beklentisi (Tahmini)
| Sıra | Marka | 2026 Beklentisi | Kısa Gerekçe |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | Liderliği korur | Fiyat ayarlamaları + Model Y hacmi |
| 2 | Volkswagen | Güçlü yükseliş | ID ailesi + filo gücü |
| 3 | BMW | Premium lider | i4 / iX / Neue Klasse beklentisi |
| 4 | Mercedes-Benz | İstikrarlı | EQ serisi + yeni MMA platformu |
| 5 | BYD | En hızlı büyüyen | Fiyat–donanım dengesi |
| 6 | Hyundai | Konumunu korur | IONIQ 5/6 + yeni modeller |
| 7 | Kia | Yükseliş eğilimi | EV3–EV5 genişlemesi |
| 8 | Renault | Toparlanma | R5 Electric etkisi |
| 9 | MG | Hacim markası | Uygun fiyatlı BEV’ler |
| 10 | Stellantis | Dağınık ama güçlü | Peugeot–Opel–Fiat toplamı |
Marka Bazlı Tahmini Pazar Payı Aralıkları (2026)
AB BEV Pazarı – yaklaşık dağılım
Tesla: %14–16
Volkswagen Group (VW + Audi + Skoda): %18–20
BMW Group: %9–10
Mercedes-Benz: %8–9
BYD: %6–8
Hyundai–Kia: %9–11 (toplam)
Renault Group: %6–7
Çinli markalar (toplam): %10–12
Çinli Markalar Özel Not (2026 pazar beklentilerine ilişkin)
BYD ilk kez ilk 5’e girme eşiğinde
MG, hacim bazlı satışta birçok geleneksel markayı zorlayabilir
NIO / XPeng, sıralamada değil ama algı ve teknoloji tarafında etkili
Editoryal Değerlendirme
2026, Avrupa’da elektrikli otomobil pazarında “liderlikten çok denge yılı” olacak.
Tesla hâlâ referans noktası ancak Avrupa markaları toparlanıyor.
Asıl değişim ise Çinli markaların ilk kez çift haneli pazar payına yaklaşması olabilir.
