Çinli elektrikli otomobil üreticisi Leapmotor, elektrikli araçlarda çekiş bataryasının yanında yer alan geleneksel 12 voltluk yardımcı bataryayı ortadan kaldırmayı planlıyor. Handelsblatt gazetesinin haberine göre şirket, bu bataryanın görevlerini doğrudan ana batarya paketine devredecek yeni bir mimari üzerinde çalışıyor.
12 Voltluk Batarya Elektrikli Araçlarda Ne İşe Yarıyor?
Elektrikli araçlarda yüksek performanslı çekiş bataryasının yanı sıra, içten yanmalı araçlardan alışık olduğumuz türde 12 voltluk bir yardımcı batarya da bulunuyor. Bu batarya kontrol ünitelerine, farlara, silecek sistemlerine ve güvenlik donanımlarına enerji sağlıyor. Araç hareket ettirildiğinde yüksek voltaj sistemini devreye alma görevi de yine bu bataryaya ait.
CTC 3.0 Yüksek-Düşük Füzyon Bataryası Nedir?
Leapmotor'un 2027'den itibaren kullanıma sunmayı planladığı "CTC 3.0 Yüksek-Düşük Füzyon Bataryası" teknolojisi, aracın 12 voltluk sistem işlevlerini doğrudan büyük batarya paketine entegre ediyor. Yeni yapıda yüksek ve düşük voltajlı güç kaynakları aynı hücre ve modülleri paylaşacak. Bunun yanında ortak bir termal yönetim sistemi ile tek tip bir enerji dağıtım yapısı öngörülüyor.
Şirket Neyi Hedefliyor?
Ayrı bir bataryanın devreden çıkarılmasıyla Leapmotor, araçtaki bileşen sayısını ve bakım ihtiyacını azaltmayı hedefliyor. Yaşlanan yardımcı bataryanın değiştirilmesi gerekliliği de ortadan kalkmış olacak. ADAC verilerine göre 2025 yılına kadar elektrikli otomobillerde en sık görülen arıza nedenlerinden biri 12 voltluk batarya sorunları olarak kayda geçmişti; yeni mimarinin bu soruna çözüm getirmesi bekleniyor.
Cevaplanmayı Bekleyen Sorular
Teknolojinin ayrıntıları henüz netleşmiş değil. Üretici, ağırlık ya da maliyet tasarrufuna ilişkin somut bir rakam paylaşmadı. Yüksek voltaj sisteminde bir arıza yaşanması durumunda aracın elektrik sistemine yedek güç sağlanmasının nasıl çözüleceği de açıklanmış değil. Bu konu, güvenlik açısından teknolojinin en çok merak edilen yönü olarak öne çıkıyor.
Leapmotor: ÇİN'DE REKOR, AVRUPA'DA STELLANTİS KANADI
Hangzhou merkezli Leapmotor, Çin pazarında hızlı büyümesini sürdürüyor. Şirket Ağustos ayında küresel çapta 103.129 araç teslim ederek üst üste ikinci ayda 100 bin barajını aştı; ilk sekiz ayda teslimat 560.883 adede ulaştı ve bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 70,55 artışa karşılık geliyor. Markanın 2025'i 596.600 teslimatla kapattığı ve 2026 için 1 milyon araçlık hedef koyduğu belirtiliyor. Çin iç pazarında Ağustos'ta yaklaşık 71 bin adetle tüm zamanların perakende satış rekorunu kıran marka, toplam pazarın yaklaşık 1,48 milyon adetlik seviyede kaldığı bir ayda yaklaşık yüzde 4,8 pay elde etmiş oldu. Öne çıkan modeller arasında Ağustos'ta satış listesinin üçüncü sırasına yükselen A10, coupe tarzı Lafa 5, B10 ve C10 yer alıyor; Ağustos'ta yeni A05 kompakt sedan da satışa sunuldu.
Avrupa'da ise Leapmotor, Stellantis ile kurduğu ortak girişim üzerinden ilerliyor. Leapmotor International, Stellantis'in yüzde 51 payıyla kurulan bir ortaklık olarak 600'den fazla satış ve servis noktasıyla işe başladı. Yılın ilk çeyreğinde 16 Avrupa ülkesinde 23.300 kayıt yapıldı; bu rakam yıllık bazda yüzde 726,5 artışa denk geliyor. İtalya'nın tam elektrikli pazarında marka yüzde 33,5 pay aldı. Avrupa gamında şehir içi T03, B10 ve C10 öne çıkarken, 2026'da B05 (Çin'deki adıyla Lafa 5) ve B03X (A10) modellerinin de Avrupa'ya sunulması planlanıyor. Lafa 5 için Zaragoza'da üretim planı da bulunuyor.
