Formula 1’in “Hız Tapınağı” Monza, 75. kez İtalya GP’sine ev sahipliği yapıyor. Pirelli’nin 500. Grand Prix’sini kutlayacağı hafta sonu, C3–C5 lastikler öne çıkacak. Tek pit stop stratejisi favori olsa da sıcaklık lastik aşınmasını artırabilir. Ferrari evinde kazanmak isterken, Red Bull güç avantajıyla, McLaren ise sürpriz hedefiyle piste çıkıyor.
Monza her zaman özel olmuştur, ancak bu yıl bir kat daha anlamlı. Autodromo Nazionale di Monza, Formula 1 Dünya Şampiyonası’na 75. kez ev sahipliği yapacak. Bu, motor sporlarının zirvesinde hiçbir pistin ulaşamadığı bir rekor. Aynı zamanda Pirelli de bu hafta sonu 500. Grand Prix katılımını kutluyor.
Monza, sadece hız değil; sanat, tarih ve kültürün de buluşma noktası olacak. Podyumda, Nico Vascellari’nin “Chimera” isimli sanatsal kupası, “azzurro” mavi renkte özel Pirelli şapkalarıyla birlikte pilotlara verilecek. Kuş, balık ve çitadan esinlenen bu heykel, hızın ve doğanın bir sentezini temsil ediyor.
Yarış Haftası Programı
5 Eylül Cuma
13:30 – Serbest Antrenman 1
17:00 – Serbest Antrenman 2
6 Eylül Cumartesi
12:30 – Serbest Antrenman 3
16:00 – Sıralama Turları
7 Eylül Pazar
15:00 – Yarış Başlangıcı
Pirelli’nin Lastik Stratejisi
Bu yıl Monza için yine C3 (sert), C4 (orta) ve C5 (yumuşak) hamurlar seçildi.
Ana senaryo: Sert ve Orta lastiklerin öne çıkması, tek pit stop stratejisi hedefleniyor.
Riskler: Monza pit alanında zaman kaybı çok yüksek. Bu yüzden takımlar lastik ömrünü maksimuma zorlayacak.
Alternatif: Eylül sıcağı, lastik aşınmasını artırabilir. Bu durumda iki pit stoplu senaryolar avantajlı olabilir.
Geçen yıl Charles Leclerc, Orta → Sert tek pit stopla kazanmış, McLaren’ler ikinci pit stop yaparak farklı bir yol denemişti. Bu sezon da benzer bir tablo görebiliriz.
Pist Analizi: Hız Tapınağı
Uzunluk: 5,793 km
Viraj: 11
%80 tam gaz kullanımı
Düşük aerodinamik sürtünme → yüksek hız (ortalama 260+ km/s)
Monza, Formula 1 takvimindeki en düşük yere basma kuvveti ayarının kullanıldığı pist. Prima Variante ve Ascari şikanlarında fren dengesi, Parabolica (Michele Alboreto virajı) gibi yüksek hızlı virajlarda ise lastik dayanımı kritik. Brembo verilerine göre, ilk şikanda araçlar 337 km/s hızdan 89 km/s’ye düşüyor ve pilotlar yaklaşık 5G yavaşlama yaşıyor.
Tarih ve İstatistikler
Monza, bugüne dek 76 İtalya GP’sinin 75’ine ev sahipliği yaptı (sadece 1980 GP'si Imola’da koşuldu).
En çok galibiyet: Michael Schumacher & Lewis Hamilton (5)
En çok pole: Hamilton (7)
En çok takım galibiyeti: Ferrari (20)
En unutulmaz sürpriz: 2008’de Vettel’in Toro Rosso zaferi ve 2020’de Gasly’nin AlphaTauri zaferi.
Yarış Öncesi Öngörüler
Favoriler: Red Bull güç avantajıyla önde, Ferrari ev sahibi destekle ekstra motivasyon taşıyor. McLaren ise geçen yılki hızını Monza’ya taşımaya çalışacak.
Strateji anahtarı: Lastik yönetimi. Sert hamur ömrünü uzatan pilotlar avantajlı olabilir.
Sürpriz ihtimali: Tek pit stop planı sekteye uğrarsa, ikinci pit stop cesareti gösteren takımlar podyuma çıkabilir.
Monza bu hafta sonu F1 tutkunlarını büyüleyecek
Monza 2025, sadece bir yarış değil; sanat, tarih ve hızın birleşimi. 75 yıllık mirası, 500. Pirelli Grand Prix’si ve “Chimera” kupasıyla birlikte bu hafta sonu F1 tutkunlarını büyüleyecek.
Bakalım “Hız Tapınağı”ında yeni bir kahraman doğacak mı? Pazar günü tüm gözler Monza’da olacak.
